公交g公司運營成本管理研究

1、公交G公司運營成本管理研究摘要隨著北方某某市城市市經(jīng)濟近近年來的的快速發(fā)發(fā)展，HHD城市市人口也也得到了了持續(xù)增增長，人人口規(guī)模模的快速速發(fā)展和和城區(qū)分分布的分分散性使使得北方方某市居居民對公公共交通通的需求求急劇膨膨脹。公公交汽車車公司是是北方某某市公交交客運交交通量的的主體，隨隨著多年年低票價價政策和和逐年上上漲的燃燃油成本本，其面面臨著越越來越大大的經(jīng)營營成本壓壓力。如如果經(jīng)營營成本沒沒有相應(yīng)應(yīng)下降，那那么企業(yè)業(yè)的經(jīng)營營難度會會不斷加加大。因因此論文文從成本本控制的的角度入入手，通通過加強強成本控控制來降降低公交交汽車公公司的經(jīng)經(jīng)營壓力力，并使使其獲得得更好的的發(fā)展前前景。本文是以GG公

2、交公公司成本本控制為為研宄對對象，運運用實例例分析法法對其成成本控制制進行了了系統(tǒng)分分析。論論文根據(jù)據(jù)研究內(nèi)內(nèi)容，在在板塊上上主要分分為四個個不同但但又相互互聯(lián)系的的部分：首先，從從總體上上介紹了了論文的的研究背背景、研研宄意義義、國內(nèi)內(nèi)外研宄宄現(xiàn)狀及及研宄思思路與基基本內(nèi)容容。其次次，介紹紹了公交交公司成成本控制制的相關(guān)關(guān)基礎(chǔ)理理論，主主要介紹紹了城市市公共交交通概念念、成本本控制基基本原理理、公交交企業(yè)成成本構(gòu)成成。然后后，對公公交汽車車公司成成本控制制現(xiàn)狀及及問題進進行了深深入分析析，先后后分析了了其面臨臨的經(jīng)營營壓力、其自身內(nèi)部的成本對標分析，在此基礎(chǔ)上總結(jié)出其成本控制目前所存在的問題

3、；最后，根據(jù)公交汽車公司的實際情況提出成本控制策珞與措施。通過對公交汽車公司成本控制的研究，對提高我國公交企業(yè)的成本控制管理研究提供了一定的理論依據(jù)和實踐指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：公公交企業(yè)業(yè)；成本本分析；成本管管理AbstrracttWith thee raapidd deevellopmmentt off thhe uurbaan eeconnomyy inn a norrtheern citty iin rreceent yeaars, thhe HHD uurbaan ppopuulattionn haas aalsoo coontiinueed tto ggroww. TThe rappid d

4、evveloopmeent of thee poopullatiion scaale andd thhe ddeceentrraliizedd diistrribuutioon oof tthe urbban areeas havve ccaussed thee deemannd ffor pubblicc trranssporrtattionn inn thhe rresiidennts of a ccerttainn ciity in thee noorthh too exxpannd rrapiidlyy. TThe buss annd bbus commpanny iis tthe m

5、aiin bbodyy off puubliic ttrannspoort traaffiic iin aa ciity in thee noorthh. WWithh yeearss off loow ffaree poolicciess annd rrisiing fueel ccostts yyearr byy yeear, itt iss faacinng iincrreassingg opperaatinng ccostt prresssurees. If theere is no corrressponndinng ddecllinee inn opperaatinng ccost

6、ts, theen tthe bussineess willl cconttinuue tto iincrreasse tthe diffficcultty. Theerefforee, tthe papper staartss frrom thee peersppecttivee off coost conntrool, andd reeducces thee opperaatinng ppresssurre oof bbus commpanniess byy sttrenngthheniing cosst cconttroll, aand makkes it obttainn beette

7、er ddeveeloppmennt pprosspeccts.This artticlle iis bbaseed oon tthe stuudy of thee coost conntrool oof GG Buus CComppanyy annd tthe sysstemmatiic aanallysiis oof iits cosst cconttroll ussingg thhe eexammplee annalyysiss meethood. Bassed on thee reeseaarchh coonteent, thhe ppapeer iis ddiviidedd innt

8、o fouur ddifffereent butt innterrconnnecctedd paartss onn thhe pplatte: Firrst, thhe ppapeerss reeseaarchh baackggrouund, reeseaarchh siigniificcancce, ressearrch staatuss att hoome andd abbroaad, andd reeseaarchh iddeass annd bbasiic cconttentt arre iintrroduucedd. SSecoondlly, it inttrodducees tth

9、e rellateed bbasiic ttheoory of cosst cconttroll foor ppubllic traanspportt coompaaniees, andd maainlly iintrroduucess thhe cconcceptts oof uurbaan ppubllic traanspportt, tthe bassic priinciiplees oof ccostt coontrrol, annd tthe cosst ccompposiitioon oof ppubllic traanspporttatiion commpanniess. TTh

10、enn, aan iin-ddeptth aanallysiis oof tthe staatuss quuo aand proobleems of thee coost conntrool oof bbus andd buus ccomppaniies wass coonduucteed. Thee opperaatioonall prresssurees ffaceed bby tthe buss coompaaniees aand theeir ownn innterrnall coost-to-tarrgett annalyysiss weere anaalyzzed succcess

11、sivvelyy. OOn tthiss baasiss, tthe currrennt pprobblemms oof ccostt coontrrol werre ssummmed up; , Acccorddingg too thhe aactuual sittuattionn off buus ccomppaniies, puut fforwwardd coost conntrool sstraateggiess annd mmeassurees. Thrrouggh tthe ressearrch on thee coost conntrool oof bbus commpannie

12、ss, iit pprovvidees aa ceertaain theeoreeticcal bassis andd prractticaal gguiddancce ffor impprovvingg thhe ccostt coontrrol mannageemennt rreseearcch oof CChinnass puubliic ttrannspoort commpanniess.Key WWordds：Buss Coompaany; Coost Anaalyssis; Coost Mannageemennt目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc

13、509298402 摘要 第一章 緒緒論1.1 研研究背景景及意義義城市公共交交通是滿滿足人民民群眾基基本出行行需求的的社會公公益性事事業(yè)，是是城市全全面協(xié)調(diào)調(diào)、可持持續(xù)發(fā)展展的基礎(chǔ)礎(chǔ)支撐和和重要保保障，與與城市發(fā)發(fā)展和人人民群眾眾生產(chǎn)生生活息息息相關(guān)。未未來一段段時期是是國家全全面深化化改革、加加快轉(zhuǎn)型型升級的的關(guān)鍵時時期，也也是“率率先全面面建成小小康社會會、率先先基本實實現(xiàn)社會會主義現(xiàn)現(xiàn)代化”的的重要攻攻堅期，新新型城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化建設(shè)設(shè)將快速速推進，同同時，發(fā)發(fā)展面臨臨的資源源和環(huán)境境承載能能力也日日益嚴峻峻，城市市公共交交通發(fā)展展將迎來來重要的的戰(zhàn)略機機遇期和和攻堅期期。2012年年12月，

14、國國務(wù)院頒頒布了關(guān)關(guān)于城市市優(yōu)先發(fā)發(fā)展公共共交通的的指導(dǎo)意意見(國發(fā)22012264號)（以下下簡稱意意見）。意意見要要求各地地各部門門樹立公公共交通通優(yōu)先發(fā)發(fā)展理念念，加快快轉(zhuǎn)變城城市交通通發(fā)展方方式，突突出城市市公共交交通的公公益屬性性，將公公共交通通發(fā)展放放在城市市交通發(fā)發(fā)展的首首要位置置，著力力提升城城市公共共交通保保障水平平，形成成城市公公共交通通優(yōu)先發(fā)發(fā)展的新新格局。意意見明明確，要要把握方方便群眾眾、綜合合銜接、綠綠色發(fā)展展、因地地制宜的的科學(xué)發(fā)發(fā)展原則則，通過過提高運運輸能力力、提升升服務(wù)水水平、增增強公共共交通競競爭力和和吸引力力，構(gòu)建建以公共共交通為為主的城城市機動動化出行

15、行系統(tǒng)；優(yōu)化公公共交通通線路和和站點設(shè)設(shè)置，增增加公共共交通優(yōu)優(yōu)先車道道，擴大大信號優(yōu)優(yōu)先范圍圍，逐步步形成公公共交通通優(yōu)先通通行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)；完善善價格補補貼機制制，建立立多層次次、差別別化的價價格體系系，增強強公共交交通吸引引力。2013年年11月，h省省政政府提出出了要切切實加強強城市公公共交通通運營管管理建立立科學(xué)票票價體系系。城市市人民政政府要在在堅持低低票價的的基礎(chǔ)上上，綜合合考慮城城市經(jīng)濟濟發(fā)展、企企業(yè)合理理成本、財財政補貼貼補償、社社會承受受能力等等因素，完完善聽證證制度，科科學(xué)核定定城市公公共交通通票價。強強化企業(yè)業(yè)管理。積積極引導(dǎo)導(dǎo)城市公公共交通通企業(yè)建建立現(xiàn)代代企業(yè)制制度。建建

16、立城市市公共交交通企業(yè)業(yè)綜合評評價體系系，完善善服務(wù)質(zhì)質(zhì)量考核核和獎懲懲機制并并及時將將結(jié)果向向社會公公開，強強化行業(yè)業(yè)管理和和社會監(jiān)監(jiān)督，提提升企業(yè)業(yè)管理水水平。指指導(dǎo)企業(yè)業(yè)建立和和完善職職工權(quán)益益保障制制度和工工資收入入正常增增長機制制，及時時足額為為職工繳繳納基本本養(yǎng)老、醫(yī)醫(yī)療、失失業(yè)、工工傷、生生育等保保險費用用和住房房公積金金，保障障駕駛員員、乘務(wù)務(wù)員休息息和休假假權(quán)益。規(guī)規(guī)范補貼貼補償。加加快建立立適用于于城市公公共交通通企業(yè)的的財務(wù)會會計和成成本費用用核算評評價制度度，明確確補貼補補償范圍圍，合理理界定政政策性虧虧損，規(guī)規(guī)范補貼貼補償行行為。目前，公交交企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟響應(yīng)應(yīng)政府號號召

17、，配配合貫徹徹落實公公交優(yōu)先先戰(zhàn)略，規(guī)規(guī)范公交交行業(yè)企企業(yè)管理理制度，開開展行業(yè)業(yè)成本測測算工作作，力爭爭以科學(xué)學(xué)、合理理的成本本規(guī)制方方案規(guī)范范公交企企業(yè)的開開支，以以促進公公交行業(yè)業(yè)良好穩(wěn)穩(wěn)定運營營。1.2 文文獻綜述述1.2.11 國外外研究現(xiàn)現(xiàn)狀國外很早就就認識到到成本管管理是企企業(yè)綜合合競爭力力的核心心所在，因因此企業(yè)業(yè)成本管管理進行行了深入入系統(tǒng)地地研究，并并將企業(yè)業(yè)成本管管理水平平作為考考核企業(yè)業(yè)內(nèi)部管管理機制制運行效效果的重重要績效效指標。目目前，國國外對企企業(yè)成本本管理研研究所取取得的主主要成果果有：二十一世界界八十年年代英國國學(xué)者西西蒙提出出了偏重重于理論論探討的的戰(zhàn)略成成

18、本管理理理論。Simmondsk.TheAccountingassessmentofcomPetitivePositingJ.EuroPeanjournalofMaketing,Vol.20,Nol.1996:3638.美國教授買殼而波特在其兩本著作競爭優(yōu)勢Simmondsk.TheAccountingassessmentofcomPetitivePositingJ.EuroPeanjournalofMaketing,Vol.20,Nol.1996:3638. 邁克爾.波特.競爭優(yōu)勢.M .北京華夏出版社，1997.1:15-17頁. 邁克爾.波特.競爭戰(zhàn)略.M.北京華夏出版社，1997.3:

19、19-20頁. Shank.J.K.and V Govindarajan.Strategy Cost ManagementJ.The New Tools forComPetitive Advantage.New York Free Press，2003:3 1.資本主義在在上世界界前二三三十年得得到了跨跨越式發(fā)發(fā)展，企企業(yè)間的的競爭越越發(fā)激烈烈，因此此，一事事后核算算為主的的成本管管理會系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)不能滿滿足企業(yè)業(yè)日益增增長的提提升自身身市場競競爭能力力的需求求。在這這種情況況下，西西方學(xué)者者開始探探尋能適適應(yīng)企業(yè)業(yè)發(fā)展需需求的新新的成本本管理方方法，以以泰勒科科學(xué)管理理為指導(dǎo)導(dǎo)思想的的標準成

20、成本法開開始興起起和大規(guī)規(guī)模推廣廣。RayaMunndy(19776)從從公共交交通的運運營角度度（成本本和收入入），通通過深入入分析阿阿姆斯特特丹公交交企業(yè)的的運營情情況，得得出財政政補貼對對公交企企業(yè)運營營的重要要性。Buttoon(119888)從成成本收益益角度，通過分析公交票價、補貼與服務(wù)質(zhì)量之間的影響，確定了最優(yōu)補貼水平。Bowen首次明確了企業(yè)社會責任的概念。20世紀70年代，美國AICPA的社會成本計量委員會經(jīng)過研究，認為應(yīng)將企業(yè)的社會成本與社會責任成本一并考慮。凱瑟琳娜斯騰詹詹和喬斯騰詹詹則認為為，“高高效的成成本管理理系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)該主要要關(guān)注企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)運營和和提供管管理、決決

21、策信息息?！睗h漢森的成成本管理理一一預(yù)預(yù)算與控控制一書書分別從從宏觀和和微觀角角度講授授了成本本管理決決策、控控制和核核算的理理論，內(nèi)內(nèi)容包括括：ABBC系統(tǒng)統(tǒng)、目標標成本、全全面質(zhì)量量控制、環(huán)環(huán)境成本本、價值值鏈分析析等。西方國家從從上世紀紀最后十十年開始始主推兩兩位美國國哈佛商商學(xué)院教教授卡普普蘭和庫庫拍建立立的以流流程管理理為核心心的作業(yè)業(yè)成本法法管理。在在對于產(chǎn)產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鏈的全全部作業(yè)業(yè)活動的的追蹤和和分心的的前提下下，最大大程度地地消除不不增值作作業(yè)、改改進和完完善增值值作業(yè)，從從而實現(xiàn)現(xiàn)作業(yè)鏈鏈和價值值鏈的優(yōu)優(yōu)化，進進而使顧顧客價值值等到增增加，最最終達到到提高企企業(yè)市場場競爭力力

22、和盈利利能力。 B .B.Tuney.Conmen Cents:The ABC Performance Breakthrough B .B.Tuney.Conmen Cents:The ABC Performance BreakthroughJ.Portland OR CostTechnology， 2002:26一29頁. 崔紅.物流企業(yè)物流成本控制模式的探討J.上海會計,2003(6):56-58頁. Edward B.Deakin，Michael W.Maher- Cost Accounting，Richard D.Irwin J，1989:15頁.庫拍和卡普普蘭系統(tǒng)統(tǒng)研究了了成本會會計

23、對產(chǎn)產(chǎn)品成本本的影響響后提出出了成本本動因理理論，他他們認為為在本質(zhì)質(zhì)上來說說，成本本是一種種函數(shù)，是是各種獨獨立或相相互作用用著的因因素結(jié)合合驅(qū)動的的結(jié)果。 Business Intemational Research RePort，Strategic Cost Reduction，HowJ爪ernationalComPanies achieve Cost LeadershiP【J，Geneva，Business International S.A.1987:19-21頁.該理論是指指企業(yè)在在市場調(diào)調(diào)查、需需求分析析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，對對產(chǎn)品規(guī)規(guī)劃設(shè)計計、供應(yīng)應(yīng)、生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售和售后后服務(wù)等等階段

24、發(fā)發(fā)生的足足以影響響成本的的諸因素素進行科科學(xué)嚴格格的計算算，制定定出目標標成本，對對實際發(fā)發(fā)生的消消耗進行行限制和和管理，并并將實際際消耗與與目標成成本進行行比較，找找出差異異，采取取糾正措措施，保保證完成成預(yù)定目目標成本本的一種種管理系系統(tǒng)。1.2.22 國內(nèi)內(nèi)研究現(xiàn)現(xiàn)狀張偉君（220122）從企企業(yè)成本本管理觀觀念、相相關(guān)措施施、內(nèi)部部監(jiān)督、人人員素質(zhì)質(zhì)四個方方面提出出了目前前我國企企業(yè)成本本管理工工作存在在的主要要問題，并并有針對對性地提提出了提提高企業(yè)業(yè)成本管管理質(zhì)量量的意見見建議。 張偉君. 張偉君.企業(yè)成本控制存在主要問題及對策分析J.企業(yè)導(dǎo)報，2013(03):15-21頁.盧

25、馨，吳俊俊勇，黃黃惠等提提出企業(yè)業(yè)的成本本管理和和企業(yè)的的特征有有很大的的關(guān)系，不不同行業(yè)業(yè)、不同同產(chǎn)權(quán)性性質(zhì)、不不同規(guī)模模的企業(yè)業(yè)會選擇擇不同的的成本管管理方法法。董長征（220144）在加加強企業(yè)業(yè)成本管管理的對對策和措措施提提出企業(yè)業(yè)成本管管理的含含義主要要分為狹狹義與廣廣義兩種種。廣義義上的企企業(yè)成本本管理主主要是指指企業(yè)安安排專業(yè)業(yè)的管理理部門，指指定相關(guān)關(guān)人員搜搜索辦法法將企業(yè)業(yè)內(nèi)部以以及競爭爭對手的的情況了了解清楚楚并上報報，從而而幫助企企業(yè)管理理者作出出正確的的決策，增增強企業(yè)業(yè)自身的的競爭優(yōu)優(yōu)勢，同同時也有有效防止止外部環(huán)環(huán)境的威威脅。而而從狹義義上看，企企業(yè)成本本管理最最重

26、要的的目的就就是為企企業(yè)節(jié)省省資本，所所以，它它所指向向的目標標就是產(chǎn)產(chǎn)品或者者是服務(wù)務(wù)花費的的成本。此此時，成成本管理理要求相相關(guān)操作作人員要要盡可能能將產(chǎn)品品成本、分分配費用用以及相相關(guān)的報報告成本本核算清清楚。在在企業(yè)成成本管理理的最初初，大部部分企業(yè)業(yè)都采取取這種狹狹義的方方式。他他們將成成本管理理與最終終的成本本統(tǒng)計統(tǒng)統(tǒng)一化，將將成本管管理與實實際付出出的發(fā)生生額相互互比較，并并以此為為標準分分析兩種種之間存存在差異異的原因因。管理理者根據(jù)據(jù)這個分分析結(jié)果果作出相相關(guān)的決決策，以以最優(yōu)化化成本。俞紅梅（221022）對企企業(yè)成本本管理的的內(nèi)涵進進行介紹紹，分析析成本管管理在企企業(yè)財務(wù)

27、務(wù)管理工工作用的的重要意意義，并并且對如如何完善善企業(yè)的的財物管管理工作作提出了了自己的的意見和和建議。 俞紅梅.企業(yè)財務(wù)管理中的成本控制工作分析J.中國商貿(mào)，2012(09):24-35頁.蔡飛（20014）在在分析我我國物流流企業(yè)成成本管理理存在的的問題的的基礎(chǔ)上上，選擇擇物流成成本管理理的作業(yè)業(yè)成本法法作為改改進我國國企業(yè)物物流成本本管理的的方法，介介紹了作作業(yè)成本本法的相相關(guān)內(nèi)容容，探討討了我國國物流成成本管理理方法的的選擇依依據(jù)，通通過實證證研究表表明作業(yè)業(yè)成本法法在物流流成本管管理與管管理中的的顯著效效果。 蔡飛.基于作業(yè)成本法的企業(yè)物流成本控制J.理論學(xué)習(xí)與探討，2012 (03

28、):44-55頁.李李剛（220133）在企企業(yè)成本本管理的的創(chuàng)新中中指出企企業(yè)管理理進行成成本預(yù)測測，可以以有效控控制成本本，通過過成本預(yù)預(yù)測，企企業(yè)的管管理層可可以及時時掌握未未來的成成本變動動趨勢，有有利于降降低風(fēng)險險，為企企業(yè)決策策提供有有效的數(shù)數(shù)據(jù)。成成本預(yù)測測的核心心就是制制定一段段時期的的成本規(guī)規(guī)劃，對對比分析析實現(xiàn)成成本目標標的各項項方案。強強化生產(chǎn)產(chǎn)過程成成本的控控制，任任何生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)和和生產(chǎn)部部門，都都要控制制生產(chǎn)的的原材料料、工人人工時及及其他費費用的支支出。其其中，要要重點加加強材料料消耗、能能源消耗耗、生產(chǎn)產(chǎn)工資、 蔡飛.基于作業(yè)成本法的企業(yè)物流成本控制J.理論學(xué)習(xí)與

29、探討，2012 (03):44-55頁.張蔥蔥（220177）在企企業(yè)成本本管理存存在的問問題及對對策研究究提出出企業(yè)的的成本管管理是企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)營銷過過程中的的各項成成本工作作的管理理活動，成成本管理理的作用用對象是是企業(yè)日日常經(jīng)營營活動中中的每一一項費用用開支?，F(xiàn)現(xiàn)在企業(yè)業(yè)的成本本管理不不同于傳傳統(tǒng)成本本管理理理念一味味降低成成本；而而是根據(jù)據(jù)相關(guān)政政策指導(dǎo)導(dǎo)，改進進創(chuàng)新成成本管理理工作，使使企業(yè)的的資金資資源效益益得到最最大程度度的發(fā)揮揮，從而而實現(xiàn)經(jīng)經(jīng)濟效益益。陳會會中（220133）結(jié)合合自身的的實踐經(jīng)經(jīng)驗，以以武廣高高鐵成本本管理為為例，在在分析當當前建筑筑施工企企業(yè)成本本管理存存

30、在的問問題的基基礎(chǔ)上，探探討了建建筑施工工企業(yè)進進行成本本管理的的有效途途徑，以以期為建建筑施工工企業(yè)成成本管理理提供參參考。 陳會中.建筑施工企業(yè)成本控制有效途徑分析J.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013(04):9-14頁.湯波（20014）提提出全面面預(yù)算管管理作為為戰(zhàn)略成成本管理理的重要要工具和和手段，貫貫穿企業(yè)業(yè)管理的的各個環(huán)環(huán)節(jié)，在在提升企企業(yè)管理理水平，實實現(xiàn)企業(yè)業(yè)經(jīng)營目目標，降降低成本本方面具具有一定定的現(xiàn)實實意義和和可行性性。蔣曉曉云、胡胡靜（220111）針對對城市公公共交通通資金管管理存在在的問題題，給出出了四點點對策：一是節(jié)節(jié)約成本本。節(jié)約約成本是是節(jié)約資資金的直直接手段段。二是是

31、爭取各各方面的的資金支支持。三三是加強強流動資資金管理理。四是是科學(xué)進進行項目目決策。五五是提高高財務(wù)人人員資金金管理水水平與思思想觀念念。馬馳（20016）認認為公交交集團公公司內(nèi)部部控制設(shè)設(shè)計以內(nèi)內(nèi)部環(huán)境境為基礎(chǔ)礎(chǔ)、以風(fēng)風(fēng)險評估估為環(huán)節(jié)節(jié)、以控控制活動動為手段段、以信信息與溝溝通為條條件、以以內(nèi)部監(jiān)監(jiān)督為保保證，形形成相互互聯(lián)系、相相互促進進的五要要素內(nèi)部部控制框框架，突突出管理理控制和和業(yè)務(wù)控控制兩部部分涉及及的政策策和程序序要求，以以對各類類內(nèi)生性性風(fēng)險進進行的控控制。章章鋼等(20009)在在其研究究中將考考核指標標進行了了系統(tǒng)地地分類，即即社會效效益指標標、服務(wù)務(wù)水平指指標、資資源

32、利用用效率指指標、公公交企業(yè)業(yè)投入指指標。具具體各個個指標又又進行了了分類：社會效效益指標標(公公交貢獻獻指標：公交出出行率、年年客運量量、免費費客運量量占總客客運量的的比重；民生生指標：市民滿滿意度)；服務(wù)務(wù)水平指指標(行車安安全指標標：責任任事故次次數(shù)、事事故傷亡亡人數(shù)；服務(wù)務(wù)性指標標：發(fā)車車頻率、準準點率、到到站間隔隔、乘客客平均候候車時間間等)；資源利利用效率率指標(備利利用指標標：工作作車利用用率、修修理車利利用率、高高峰低低峰車輛輛滿載率率；人人力資源源指標：車輛人人車比)；公交交企業(yè)投投入指標標。高祥濤(220111)研究究建立了了公交企企業(yè)的政政策性虧虧損補貼貼測算方方法和公公

33、交企業(yè)業(yè)的雙目目標激勵勵模型，并并在此基基礎(chǔ)上，進進一步研研究了公公交企業(yè)業(yè)員工激激勵機制制。李紀紀峰(220155)對公公交企業(yè)業(yè)而言，“成成本可控控”包括括成本范范圍和成成本規(guī)模模可控。成成本范圍圍控制，即即界定公公交運營營直接或或間接相相關(guān)的業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍。成本本規(guī)模控控制，不不是對所所有成本本搞“一一刀切”的的控制，而而要做到到“該增增，增；該減，減減”，即即允許對對于提升升公交服服務(wù)水平平有貢獻獻、有效效率的成成本增長長，對公公交服務(wù)務(wù)無關(guān)、無無效或政政策法規(guī)規(guī)明令控控制的成成本，要要逐漸減減少甚至至清除。另另外，在在核定合合理成本本時還要要適度兼兼顧對公公交企業(yè)業(yè)的激勵勵效果。許劍（

34、20013）認認為公交交企業(yè)應(yīng)應(yīng)以規(guī)范范的評價價和考核核制度為為支撐，體體現(xiàn)公平平與效率率原則，健健全激勵勵與約束束機制。評評價和考考核應(yīng)當當公開透透明，建建立委托托第三方方對公交交企業(yè)經(jīng)經(jīng)營狀況況和服務(wù)務(wù)質(zhì)量進進行審計計評估的的制度；在成本本費用評評價制度度中，應(yīng)應(yīng)將合理理確定公公交企業(yè)業(yè)職工的的工資水水平和工工資正常常增長機機制。劉劉詠梅，張張慶年(20110)認認為如何何在保證證社會效效益的前前提下，對對成本進進行科學(xué)學(xué)的管理理和控制制，以降降低成本本提高效效益，并并對公交交企業(yè)成成本管理理面臨的的主要問問題、公公交企業(yè)業(yè)成本管管理的必必要性進進行了分分析，提提出了加加強公交交企業(yè)成成本

35、管理理的措施施。何國成(119866)認為為為增加加城市公公共交通通企業(yè)盈盈利，必必須在降降低成本本上花大大力氣，實實施目標標成本管管理。首首先確定定目標利利潤，然然后確定定目標收收入，最最后確定定目標成成本。宋宋成玉(20007)對對城市公公共交通通企業(yè)如如何加強強成本管管理進行行探討，提提出成本本費用通通過實行行按“營營運線路路核算”的的會計模模式來加加強成本本管理，是是企業(yè)提提高經(jīng)濟濟效益的的有效途途徑之一一，并針針對這一一模式的的具體應(yīng)應(yīng)用進行行詳細地地論述。林巍(20009)探索使使用模型型分析的的辦法來來對公交交企業(yè)的的成本構(gòu)構(gòu)成、特特點和影影響因素素進行了了分析，根根據(jù)分析析結(jié)果

36、來來指導(dǎo)在在實踐中中的應(yīng)用用。同時時運用目目標成本本法對公公交企業(yè)業(yè)成本管管理的觀觀念、意意識、制制度建設(shè)設(shè)、經(jīng)營營模式和和績效管管理等全全面進行行了闡述述。許偉偉（20017）提提出按政政府主管管部門對對公交企企業(yè)的補補貼方式式與期限限，前后后可分為為三個階階段。（11）項目目補貼階階段。此此階段是是成本規(guī)規(guī)則從立立項到逐逐步完善善的過程程，政府府不能完完全以成成本規(guī)制制為依據(jù)據(jù)制定補補貼政策策，主要要通過購購買公共共服務(wù)和和資本金金注入方方式解決決企業(yè)在在營運和和購車上上的資金金短缺，如如：油價價補貼、購購車補貼貼及購車車資本金金；（22）虧損損補貼階階段。政政府已按按照成本本規(guī)制標標準通

37、過過專項審審計核定定企業(yè)歷歷年經(jīng)營營虧損，撥撥付虧損損補貼用用以徹底底解決企企業(yè)歷史史包袱和和銀行巨巨額借款款；（33）綜合合補貼階階段。政政府根據(jù)據(jù)以往年年度企業(yè)業(yè)運營人人次、收收入及成成本費用用作為基基數(shù)，考考慮未來來年度運運營變動動引起的的收入成成本變化化（如：人次下下降引起起收入下下降，職職工工資資上漲引引起費用用增加），根根據(jù)成本本規(guī)制的的標準預(yù)預(yù)測企業(yè)業(yè)收入成成本總額額及制定定三年為為一期的的政府綜綜合補貼貼總額。石桂芝（220155）認為為公交企企業(yè)在成成本管理理中應(yīng)從從員工意意識、制制度建立立及新型型技術(shù)引引入等多多方面著著手，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)的管理理模式，在在科技手手段為依依托的

38、管管理基礎(chǔ)礎(chǔ)上實現(xiàn)現(xiàn)成本管管理的精精細化與與科學(xué)化化，在保保證運營營車輛安安全的基基礎(chǔ)上，提提高企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟濟效益。張張紅軍（220133）對HH公司成成本管理理現(xiàn)狀進進行分析析研究，并并設(shè)計作作業(yè)成本本法核算算體系以以改善企企業(yè)目前前在生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營過過程中存存在的問問題。同同時，通通過對該該企業(yè)的的成本核核算體系系的設(shè)計計，為本本地區(qū)同同行業(yè)的的民營中中小型企企業(yè)提供供了一個個改進成成本管理理模式的的可借鑒鑒藍本。 張紅軍.作業(yè)成本法在H公司的應(yīng)用研究J.中國管理信息化，20 13(09):65-73.張會萍（220144）基于于煤炭企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的特殊殊性以及及煤炭企企業(yè)成本本管理的的特設(shè)構(gòu)構(gòu)

39、成，分分析了煤煤炭企業(yè)業(yè)成本管管理和管管理的難難點，提提出了加加強煤炭炭企業(yè)成成本管理理的對策策和方法法。 張會萍.淺談煤炭企業(yè)成本管理J.會計之友，20 13( 15):11-3 國內(nèi)內(nèi)外研究究評述在國外，政政府對公公交的定定位一般般都是十十分明確確的，對對提供公公共服務(wù)務(wù)的公交交企業(yè)，無無論是公公交企業(yè)業(yè)私有化化還是國國有壟斷斷經(jīng)營，都都進行補補貼，只只是補貼貼的辦法法和形式式不一樣樣，有的的是直接接財政補補貼，有有的是減減免稅費費，有的的是建立立各種設(shè)設(shè)施交付付企業(yè)免免費使用用等等。比比如英國國的城市市公交，通通過結(jié)構(gòu)構(gòu)改組削削弱了大大企業(yè)的的壟斷地地位，使使各公司司可以進進行公平平競爭

40、，對對于那些些不能取取得商業(yè)業(yè)利潤、但但屬社會會所需要要的業(yè)務(wù)務(wù)，政府府繼續(xù)給給于外部部補貼。這這種補貼貼根據(jù)線線路確定定，對于于老人和和兒童優(yōu)優(yōu)惠補貼貼繼續(xù)實實施，所所有經(jīng)營營者只要要愿意，都都可以參參與。又又比如香香港的公公共交通通，為了了保證投投資者的的財政可可行性，以以使其有有能力和和意愿提提供妥當當而有效效率的乘乘客服務(wù)務(wù)和環(huán)境境保障，政政府以投投資收益益(配套票票價調(diào)整整機制)為主要要指標保保證公交交公司的的利益；公交基基礎(chǔ)設(shè)施施基本上上由政府府負責投投資、建建設(shè)、維維護的，企企業(yè)無償償使用；同時，還還從免除除燃油稅稅、牌照照稅等方方面給予予企業(yè)間間接補貼貼，并積積極為企企業(yè)提供供

41、降低企企業(yè)成本本的各種種建議，以以保障專專營企業(yè)業(yè)能夠獲獲取合理理的利潤潤。在這這種情況況下，研研究的側(cè)側(cè)重點主主要是對對公交企企業(yè)的成成本進行行核算和和監(jiān)控，使使它處于于合理的的狀態(tài)，而而對于企企業(yè)內(nèi)部部的微觀觀管理來來降低企企業(yè)經(jīng)營營管理成成本的研研究較少少。在國內(nèi)，目目前對公公交企業(yè)業(yè)成本的的研究也也主要是是側(cè)重于于從政府府角度，如如何核定定公交企企業(yè)成本本并進行行財政補補貼，通通過對企企業(yè)成本本規(guī)制來來控制不不合理成成本上漲漲，并進進行財政政補貼和和監(jiān)管。從從政府角角度進行行的公交交成本的的研究主主要是如如何使成成本規(guī)制制方法簡簡單可行行，比如如如何合合理確定定人員工工資、燃燃料用量量

42、、車輛輛修理費費等成本本項目的的標準值值，并適適當設(shè)置置這些成成本項目目的合理理浮動范范圍等等等，在研研究上，也也是側(cè)重重于人員員工資、燃燃料費、車車輛修理理費這三三個主要要成本，但但要宏觀觀的多，考考慮的是是在成本本的規(guī)制制上能如如何處理理好各方方面的關(guān)關(guān)系，如如人員工工資，在在人員工工資方面面的規(guī)制制主要是是通過設(shè)設(shè)定公交交企業(yè)人人均工資資標準值值，而不不是考慮慮工資的的總額，通通常通過過參考上上年度城城鎮(zhèn)在崗崗職工平平均工資資和勞動動力市場場工資指指導(dǎo)價來來確定。本本文研究究的人員員工資方方面主要要是考慮慮通過如如何合理理配員來來降低工工資總額額，既保保證企業(yè)業(yè)的良好好運作，又又能使員員

43、工個人人工資有有所上升升。從目前國內(nèi)內(nèi)外成本本管理研研究的情情況來看看，國外外學(xué)者由由于起步步早并且且研究的的范圍和和深度都都延伸的的較遠，因因此獲得得的研究究成果比比較系統(tǒng)統(tǒng)、全面面，其研研究成果果具有很很強的參參考和借借鑒意義義。國內(nèi)內(nèi)學(xué)者在在借鑒國國外成熟熟研究成成果的基基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合了我我國現(xiàn)階階段企業(yè)業(yè)成本管管理的實實際情況況進行了了諸多研研究，取取得的研研究成果果對我國國企業(yè)的的成本管管理管理理具有一一定的指指導(dǎo)意義義。通過過對國內(nèi)內(nèi)外的有有關(guān)成本本管理研研究現(xiàn)狀狀的分析析，我們們發(fā)現(xiàn)國國外學(xué)者者注重成成本管理理理論和和成本管管理方法法的研究究，所取取得的研研究成果果具有理理論性和

44、和普遍適適用性，而而我國對對成本管管理的研研究側(cè)重重于管理理方面，少少數(shù)實踐踐性研究究也集中中與制造造業(yè)或者者生產(chǎn)性性企業(yè)，對對服務(wù)性性企業(yè)或或者行業(yè)業(yè)，尤其其是針對對公交行行業(yè)的成成本管理理研究相相對較少少，在理理論和時時間方面面均需要要進一步步研究，本本論文正正是對這這一方面面的豐富富和補充充。1.3 研研究內(nèi)容容及邏輯輯1.3.11 研究究的內(nèi)容容第一章，緒緒論：主主要通過過對研究究背景的的介紹以以及就為為何會選選此方向向作為研研究題目目進行介介紹，然然后通過過對國內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀的的整理和和分析，發(fā)發(fā)現(xiàn)自愛愛研究方方面還有有哪里需需要完善善過著研研究有缺缺陷的點點，再把把本文就就該問題

45、題如何開開展研究究內(nèi)容欲欲方法進進行陳述述。闡明明本研究究的背景景、意義義、思路路以及論論文結(jié)構(gòu)構(gòu)。第二章，成成本管理理控制的的理論方方法：該該部分主主要通過過對什么么是成本本構(gòu)成進進行分析析，在該該部分分分主要解解決如下下問題：一是成成本管理理的概念念，二是是成本管管理的特特點，三三是成本本管理的的對象，四四是成本本管理的的目標，五五是成本本管理控控制的方方法。在在結(jié)合案案例之前前，通過過對理論論知識的的梳理，為為案例的的研究提提供堅實實的理論論基礎(chǔ)。第三章，GG公交公公司成本本管理的的現(xiàn)狀以以及問題題分析。在在此章節(jié)節(jié)主要通通過對GG公交公公司的基基本情況況進行介介紹，介介紹其當當前的管管

46、理現(xiàn)狀狀，通過過大量的的數(shù)據(jù)表表格信息息來發(fā)掘掘G公交公公司在營營運過程程中可能能存在的的問題。第四章，GG公司運運營成本本要素構(gòu)構(gòu)成及問問題分析析 。通過對對G公交公公司成本本與公交交營運的的相關(guān)性性進行分分析、G公司營營運成本本要素之之間的構(gòu)構(gòu)成關(guān)系系分析來來證實目目前G公司的現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題，然后后在分析析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，主主要問題題有成本本管理認認識足、成成本管理理控制力力度不夠夠、面臨臨成本壓壓力等。第五章，GG公司運運營成本本管理流流程優(yōu)化化及改善善措施。通通過前面面三個章章節(jié)的研研究分析析，從發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題出發(fā)，結(jié)結(jié)合G公司發(fā)發(fā)展實際際，本文文給出合合理的建建議來解解決問

47、題題，對問問題的解解決主要要有以下下兩個方方面進行行：一是是基于成成本要素素關(guān)系方方面的成成本管理理問題的的解決措措施，二二是基于于公司管管理成本本的解決決措施。1.3.22 研究究的方法法在論文的實實際寫作作過程中中采取了了很多研研究方法法，主要要有：（1）查閱閱文獻：搜集和和閱讀與與成本管管理相關(guān)關(guān)的各類類文獻，為為課題研研究奠定定堅實的的理論及及時效基基礎(chǔ)。（2）案例例研究法法：以GG公交公公司為案案例，收收集大量量G公交公公司的資資料與數(shù)數(shù)據(jù)，這這些資料料為實例例分析和和研究提提供了充充分的現(xiàn)現(xiàn)實依據(jù)據(jù)。（3）系統(tǒng)統(tǒng)歸納與與推理演演繹。在在資料的的收集、整整理之后后，對理理論研究究成果

48、和和調(diào)研的的各種信信息進行行綜合處處理系統(tǒng)統(tǒng)分析，然然后推理理演繹形形成有用用的研究究成果報報告。1.3.33 研究究技術(shù)路路線本文的研究究主要側(cè)側(cè)重利用用關(guān)鍵因因素分析析和系統(tǒng)統(tǒng)研究的的方法對對公交企企業(yè)成本本進行分分析，一一方面找找出權(quán)重重大的關(guān)關(guān)鍵因素素進行重重點分析析，建立立成本分分析模型型，分析析造成成成本變動動的影響響因素，通通過對影影響因素素的分析析調(diào)整使使得虧損損線路的的成本支支出小于于營運收收入，扭扭虧為盈盈；另一一方面利利用目標標成本法法等成本本管理控控制方法法，對公公交企業(yè)業(yè)成本管管理的對對象、內(nèi)內(nèi)容、方方法進行行全方位位的分析析研究，提提出各項項降低成成本的措措施，構(gòu)構(gòu)

49、建出系系統(tǒng)的成成本管理理方法體體系，加加強成本本預(yù)算和和核算，達達到節(jié)支支增收的的目的。本文主要是是通過對對G公交公公司的案案例分析析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)公交公公司運營營管理上上的存在在的問題題，通過過對成本本等數(shù)據(jù)據(jù)分析找找到具體體的影響響因素，從從而在制制度、管管理等方方面加強強和完善善公交公公司運營營管理，優(yōu)優(yōu)化企業(yè)業(yè)成本。文文章思路路框架如如圖：第二章 成成本管理理控制的的理論方方法3.1 成成本管理理的構(gòu)成成公交企業(yè)的的成本費費用指在在生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營過程程中發(fā)生生的各項項成本，主主要由人人工成本本、燃料料成本、保保修材料料費用、輪輪胎費用用、折舊舊費用、事事故損失失費用、營營運業(yè)務(wù)務(wù)費、營營運間接接

50、費等構(gòu)構(gòu)成，可可以按歸歸集口徑徑列入營營運成本本、期間間成本和和營業(yè)外外支出。3.1.11 營運運成本公交企業(yè)營營運成本本主要由由以下幾幾個項目目組成： 1、工資資總額：實行工工效掛鉤鉤的公交交企業(yè)，企企業(yè)根據(jù)據(jù)財政局局核定的的雙掛鉤鉤效益指指標(即即營運收收入、載載客里程程)的比比例計提提工資，工工資增長長幅度應(yīng)應(yīng)當?shù)陀谟诒竟舅镜慕?jīng)濟濟效益增增長幅度度，員工工實際平平均工資資增長幅幅度應(yīng)當當?shù)陀诒颈酒髽I(yè)勞勞動生產(chǎn)產(chǎn)率增長長幅度。2、福利費費用：根根據(jù)員工工工資總總額，按按一定比比例計提提員工福福利費。3、工會經(jīng)經(jīng)費：按按工資總總額的一一定比例例計提。4、社會保保險費：按上年年度工資資額的一

51、一定比例例計繳。5、住房公公積金：按上年年度工資資額的一一定比例例計繳。6、折舊費費用：包包括營運運車、公公務(wù)車、工工程車、管管理用具具、生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備等等。7、燃料費費用：根根據(jù)營運運車輛在在消耗的的汽油、柴柴油、液液化氣的的實際成成本。8、輪胎費費用：營營運車的的輪胎成成本包括括內(nèi)胎墊墊帶費用用、輪胎胎修補費費、輪胎胎翻胎費費、內(nèi)外外胎購置置費。9、保修費費用：指指企業(yè)內(nèi)內(nèi)部維修修單位的的生產(chǎn)工工人、管管理人員員的工資資及其提提取的員員工福利利費、保保修用材材料、外外部加工工費用、車車間經(jīng)費費、低保保點用保保修用料料和電池池費用等等。10、營運運業(yè)務(wù)費費用：指指為組織織營運生生產(chǎn)過程程中所發(fā)發(fā)

52、生的費費用。11、事故故損失費費：指營營運車輛輛在營運運生產(chǎn)過過程中所所發(fā)生的的各項事事故費。12、營運運間接費費：指分分公司為為管理和和組織營營運生產(chǎn)產(chǎn)過程所所發(fā)生的的各項管管理費用用營運成本的的特點和和比重如如下圖：表營運運成本的的特點和和比重成本項目特點比重（%）說明工資總額變動19.044人工成本，屬于可可控成本本，但是從從調(diào)動員員工積極極性方面面考慮，不但不不能降低低崗位工工資水平平，還需要要考慮一一定的升升幅，只能通通過降低低里程來來人車比比、減少配配員，從而達達到總額額控制的的目的。福利費用變動2.09工會經(jīng)費變動0.38社會保險費費變動4.14住房公積金金變動1.53車輛折舊費

53、費用固定10.577車輛購置前前屬于變變動成本本，購置后后屬于固固定成本本燃料費用變動40.866比重最大，與燃料料消耗量量和燃料料價格成成正比，燃料價價格不可可控，但消耗耗量可以以控制。輪胎費用變動1.55輪胎的使用用周期是是一定里里程數(shù)，可通過過減少里里程來降降低輪胎胎消耗保修費用變動10.511保養(yǎng)周期是是以車輛輛行駛里里程來安安排，可通過過減少里里程來降降低保修修費用營運雨霧費費用變動5.65涉及項目較較大，可通過過加強管管理來降降低事故損失費費變動1.29可通過加強強司機安安全意識識教育來來降低事事故發(fā)生生率，從而降降低事故故損失費費營運簡介費費變動2.17可通過加強強管理來來降低表

54、3-1表表是廣州州某公交交企業(yè)營營運成本本的特點點和比重重見，從從表中可可以看出出，人工工成本、燃燃料成本本、保修修費用(可將輪輪胎費用用列入)和折舊舊費用占占的比例例比較大大，超過過90，而可可控性來來看，人人工成本本、燃料料成本和和保修費費用均是是變動成成本，三三者占的的比例超超過800，所所以成本本控制的的重點在在于如何何人工成成本、燃燃料成本本和保修修費用進進行控制制。就如如何實現(xiàn)現(xiàn)公司成成本的有有效管理理，在表表中的說說明中可可以看出出，對于于人工成成本來說說，關(guān)系系到企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟濟發(fā)展，因因為企業(yè)業(yè)的健康康發(fā)展離離不開企企業(yè)員工工的努力力，因此此就如何何發(fā)揮員員工最大大的潛力力關(guān)系

55、到到企業(yè)的的發(fā)展，在在營運成成本管理理中，對對人工成成本只能能升卻不不能降，一一旦降低低人工成成本的投投入，便便會影響響員工的的積極性性，那么么就要求求企業(yè)通通過其他他方面來來降低營營運成本本。在所所有的可可控成本本中，關(guān)關(guān)于車輛輛運行方方面的因因素就具具有很大大的可控控空間，主主要是通通過對公公交行使使里程的的控制來來實現(xiàn)節(jié)節(jié)約成本本的效果果。3.1.22 期間間成本與與營業(yè)外外支出期間成本是是指公交交企業(yè)為為組織、管管理和服服務(wù)于營營運生產(chǎn)產(chǎn)而發(fā)生生的管理理費用和和財務(wù)費費用，其其中管理理費是指指企業(yè)總總部的人人工成本本、接待待費、公公務(wù)車費費用、辦辦公用品品、低值值易耗品品、勞動動用品、

56、財財產(chǎn)保險險、車船船稅等；財務(wù)費費用是指指利息和和銀行手手續(xù)費。營業(yè)外支出出包括固固定資產(chǎn)產(chǎn)盤虧、處處置固定定資產(chǎn)凈凈損失、非非常損失失、罰款款支出、計計提的固固定資產(chǎn)產(chǎn)減值準準備、債債務(wù)重組組損失、捐捐贈支出出等。 聶衛(wèi)東.作業(yè)成本管理法在企業(yè)中的運用J.財會通訊，2011（11）：15-17頁.3.2 成成本管理理的特點點分析1、成本內(nèi)內(nèi)容多與其他交通通方式，比比如公路路運輸相相比，公公交企業(yè)業(yè)成本涉涉及的內(nèi)內(nèi)容眾多多，以營營運業(yè)務(wù)務(wù)費用(指為組組織營運運生產(chǎn)過過程中所所發(fā)生的的費用)為例，就就有車票票表印刷刷費、報報站器費費用、隨隨車工具具費、站站場牌亭亭費、車車上清潔潔用具費費、市區(qū)區(qū)

57、過橋費費、站上上清潔費費、站場場治安費費、車輛輛檢審費費、新車車牌照費費、錢箱箱修理費費、停車車保管費費、轉(zhuǎn)班班午點費費、站上上茶水費費、車輛輛年票費費等近220項，而而公路運運輸成本本涉及的的內(nèi)容只只有燃料料費、車車輛折舊舊費、養(yǎng)養(yǎng)路費、過過路過橋橋費、司司乘工資資、司乘乘住宿費費、運管管及附加加費等幾幾項，由由于涉及及的內(nèi)容容多，也也造成了了成本控控制內(nèi)容容不全。2、同一車車型的單單位成本本相對固固定與公路運輸輸相比，公公路運輸輸?shù)膯挝晃怀杀静徊还潭ǎc與運輸距距離也不不是成正正比關(guān)系系，因為為貨物提提取和交交付活動動產(chǎn)生一一定的固固定費用用，因此此平均計計算下來來，通常常距離越越短，單單

58、位成本本越高，距距離越長長，單位位成本越越低，無無法將單單位成本本固化。而而公交企企業(yè)同一一車型的的單位成成本是基基本上是是一樣，在在第四章章會對不不同車型型的公里里成本進進行一個個詳細的的分析。3、主要成成本高公交企業(yè)成成本的主主要構(gòu)成成是燃料料成本、人人工成本本、保修修成本和和折舊費費用，受受國際燃燃料市場場的影響響，燃料料價格不不斷上漲漲，使得得燃料成成本不斷斷上升，由由原來占占總成本本的第二二位上升升為第一一位，超超過了人人工成本本；而受受勞動力力市場價價格和當當?shù)仄骄べY不不斷上升升的影響響，人工工成本也也在逐年年上升nn副；保保修材料料市場價價格上升升和政府府對公交交車輛檔檔次要

59、求求的提高高也造成成了兩者者的成本本支出增增加。3.3成本本管理的的概念成本管理即即是以成成本為對對象，對對企業(yè)的的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營過程程進行一一系列科科學(xué)管理理的行為為。成本本管理是是將成本本作為管管理的對對象，借借助管理理會計學(xué)學(xué)和管理理學(xué)的研研究方法法，以提提供成本本信息為為主的一一個管理理會計的的分支，是是企業(yè)管管理過程程中最為為重要和和不可或或缺的組組成部分分。企業(yè)業(yè)在日常常的經(jīng)營營管理中中，采用用有效的的成本控控制和成成本管理理的措施施可以大大幅提高高其經(jīng)濟濟效益，深深入研究究并掌握握成本控控制和成成本管理理的內(nèi)容容對企業(yè)業(yè)管理具具有積極極的意義義。成本本管理的的過程從從程序角角度來說說

60、也可以以看做成成本管理理的內(nèi)容容，主要要包括 6 方方面的內(nèi)內(nèi)容：（1）成本本核算。成成本核算算是整個個成本會會計的核核心，它它是采用用核算的的計算方方法，對對企業(yè)在在生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營過程程中所產(chǎn)產(chǎn)生的各各種費用用，按照照固定的的成本科科目，通通過對生生產(chǎn)費用用的記錄錄、歸總總、測算算、分配配，計算算出成本本核算對對象的單單位成本本和實際際總成本本。各種種生產(chǎn)資資料在成成本核算算后，可可以進行行存貨估估計，確確定企業(yè)業(yè)利潤，并并能客觀觀的反映映出成本本計劃的的完成情情況，這這是產(chǎn)品品價格制制定的依依據(jù)。成成本核算算要求真真實、客客觀、準準確、及及時，采采用的方方法必須須符合成成本計算算對象的的特點，