第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究章末檢測-高一上學(xué)期物理人教版必修第一冊

1、高一物理修一第二章變速直線運(yùn)的研究練習(xí)一、單選題（本大題共 8 小題， 32.0 分在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的 B.C.D.鉤碼的質(zhì)量越大越好在釋放小車前，小車應(yīng)靠近有定滑輪的一端開始前要先開電源后放紙帶，打完點(diǎn)要先斷開電源后取紙帶 坐標(biāo)軸單位長度越小越好某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其 圖如圖所示，則以下 描述正確的是 B.C.D.第 內(nèi)第 內(nèi)物體的速度方向相反第 內(nèi)第 內(nèi)物體的加速度方向相同第 末體的速度和加速度都為零第 內(nèi)體的速度方向和加速度方向相同豎直向上拋出一個(gè)小球圖示為球向上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片，頻閃儀每 閃一次，測出 長 ， 長 ，下列說法正確 的是

2、 B.C. 為 為 小球的加速度大小 2D.小球通 點(diǎn)速度大小為 雨后，屋檐還在不斷滴著水滴。小紅同學(xué)認(rèn)真觀察后發(fā)現(xiàn)，這些水滴都是在質(zhì)量積累到足夠大時(shí)才由靜止開始下落隔相等時(shí)間滴下一水滴滴在空中的運(yùn)動(dòng)情況都相同，某時(shí)刻起，第一顆水滴剛運(yùn)動(dòng)到窗臺下邊沿時(shí)，顆水滴恰欲滴下。她測得，屋檐到窗臺下邊沿的距離 ，戶的高度 不計(jì)空 氣阻力的影響。則下列結(jié)論正確的 B.C.D.水滴下落到達(dá)窗臺下邊沿時(shí)的速度大 每隔 滴一水滴水滴經(jīng)過窗戶的時(shí)水滴經(jīng)過窗戶的平均速度第 1 頁，共 6 頁豎直上拋一實(shí)心小鐵球小鐵球升到最高點(diǎn)后自由下落過湖水并陷入湖底的淤泥中不空氣阻力，取向上為正方向，在下列圖像中最能反映小鐵球運(yùn)

3、動(dòng)情況 的是 B.C. D. 年日分我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭成發(fā)北斗系統(tǒng)第五十四顆導(dǎo)航衛(wèi)星衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行變軌、在軌測試、試驗(yàn)評估，適時(shí)入網(wǎng)提供服務(wù)假設(shè)火箭豎直向上發(fā)射，在 其 圖如圖所示，已知圖線為頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是 ( 火箭的加速度在增大B.火箭加速度大小為 C.火箭加速度大小 D.火箭加速度大小 如圖所示為甲兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)沿一直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說正確 的是 在時(shí)間內(nèi)，乙的速度一直增大B.在時(shí)間內(nèi)，甲的速度一直在減小C.在時(shí)間內(nèi)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反D.在時(shí)間內(nèi)，甲、乙發(fā)生的位移相同甲、乙兩物體同時(shí)同地沿同

4、一直線開始運(yùn)動(dòng) 圖如圖所示，下列說法正確的 B.C.乙的加速度大于甲的加速度 內(nèi)甲的位移大小 時(shí)物體相遇第 2 頁，共 6 頁D. 內(nèi)物體的均速度相等二、多選題（本大題共 6 小題， 24.0 分甲乙兩位同學(xué)利用穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶來記錄小車的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)器所用電源 的頻率有操作和測量的說法中正確的是 B.C.D.先釋放小車，再接通電源，當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時(shí)用手按住它后關(guān)閉電源 開始釋放小車前，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量時(shí)應(yīng)舍去紙帶上的密集點(diǎn)，然后選取計(jì)數(shù)點(diǎn)必須每個(gè)印點(diǎn)設(shè)一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn) 、 物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速 度圖像如圖所示，下列說法正確的 度B. 、 加時(shí)，物體 的速度大于物 的

5、加速前 內(nèi) 兩體的距離逐漸增大 時(shí) 、 兩體相距最遠(yuǎn)C.D. 時(shí)物 在體 的方 時(shí)， 兩體度相等 、 兩體相距最遠(yuǎn)且最距離 多選圖是汽車在行駛過程中通過交叉路口的速度一時(shí)間圖像，由圖線可知 B.汽車在路口等候的時(shí)間為 汽車減速階段的加速度大小為 C.D.汽車在 末速度為 汽車在啟動(dòng)過程做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng) 甲兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng) 圖如圖所示圖 eq oac(, ) 的積，初始時(shí)，甲車在乙車前 eq oac(, ) 處則下列說法正確的( 第 3 頁，共 6 頁時(shí) 相遇，則 0 0 0 0 0 3 時(shí) 相遇，則 0 0 0 0 0 3 0 0 若 2 2B.C.D.若 時(shí)者相遇，則 2 時(shí)

6、者還會再次相遇若 時(shí)者相遇，則到二者再次相遇時(shí)乙共走0。 若 時(shí)相遇，則到這次相遇甲走了2 如 、 、 、 為光滑斜面上的四個(gè).一滑塊自 點(diǎn)靜止開始下滑，通過 、 各段所用時(shí)間均. 現(xiàn)該滑塊 點(diǎn)靜止開始下滑，則該滑塊B.C.D.通過 的時(shí)間均大于通過 、 點(diǎn)的速度之比為3: 通過 、 段位移之比為：通過 點(diǎn)速度大于通 段平均速度 A 、 兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)， 圖如圖甲所示，已知圖中兩陰影部分的面積相等，則 ( )B.C.D.沿線運(yùn)動(dòng)， 沿曲線運(yùn)動(dòng)在 內(nèi) 的加速度等于的加速度的時(shí)刻有兩個(gè) 在 內(nèi)平均速度大于 的平均速度在 時(shí)、 兩質(zhì)點(diǎn)相遇三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共 1 小題， 9.0 分 光計(jì)時(shí)

7、器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器結(jié)如圖甲所示 別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置有物體 間過時(shí)光計(jì)時(shí)器就可以精確地把物體從開始擋光到擋光結(jié)束的時(shí)間記錄下來用圖乙所示的裝置研究滑塊的運(yùn)動(dòng)，圖 是平桌面 是木板與桌面的接觸點(diǎn)和是定在長木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門之接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出木板頂端第 4 頁，共 6 頁 點(diǎn)懸有一鉛錘，實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑從長木板的頂端滑下，光電各自連 時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別 、 用度 的游標(biāo)卡尺測量滑塊的寬度為 滑通過光電時(shí)速 ，滑塊通過光電時(shí)速度 結(jié)保留兩位有效數(shù))由測得的瞬時(shí)速 只一個(gè)近似值，它們實(shí)質(zhì)上是通過光電和時(shí)的要使瞬時(shí)速度的測量值更接近于真值_的寬度 減小一些

8、為計(jì)算出滑塊的加速度了測量 和 之外還需要測_則 用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式 四、計(jì)算題（本大題共 3 小題， 30.0 分16.足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中某足球圖長 、 方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出球運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度 的減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小求足從開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后 時(shí)速大??；足從開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后 時(shí)位大小；足開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線前追趕足球，他的啟動(dòng)過程可以視為初速度為、速度為 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大 速度為 前鋒隊(duì)員至少經(jīng)過多長時(shí)間能追上足球第 5 頁，共 6 頁3 0 2 03 0 2 017.物體以一定的速度沖上固定的光滑斜 達(dá)斜面的最高點(diǎn) 時(shí)度恰好為零，如圖所示，已知物體第一次運(yùn)動(dòng)到斜面長度 處的 點(diǎn)，所用的時(shí)間為 ，求物體4從 滑