企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)及信息化的實(shí)現(xiàn)途徑

1、企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)及信息化的實(shí)現(xiàn)途徑企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)及信息化的實(shí)現(xiàn)途徑企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)及信息化的實(shí)現(xiàn)途徑資料僅供參考文件編號：2022年4月企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)及信息化的實(shí)現(xiàn)途徑版本號： A修改號： 1頁 次： 1.0 審 核： 批 準(zhǔn): 發(fā)布日期： 企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)及信息化的實(shí)現(xiàn)途徑 物流的信息化管理是現(xiàn)代物流的重要方面,隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展壯大日益為人們所重視。與先進(jìn)管理思想結(jié)合的信息技術(shù)給傳統(tǒng)的物流帶來了根本性變化。物的流動伴隨著信息的流動,而信息流動控制著物流。正是信息技術(shù)手段的應(yīng)用,使得獨(dú)立的各個物流環(huán)節(jié)有效地整合在一起,滿足了不斷發(fā)展的物流生產(chǎn)管理和服務(wù)要求。計(jì)算機(jī)技

2、術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)、射頻技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使得物流管理的自動化、高效化、及時(shí)性得以實(shí)現(xiàn),保證了物流活動的順暢進(jìn)行和有效控制。一、物流信息管理系統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的具體應(yīng)用。包括物流過程所涉及的采購、銷售、運(yùn)輸、倉儲等各個領(lǐng)域的信息系統(tǒng)。它是一個由計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件及其他高科技的設(shè)備,通過全球通信網(wǎng)絡(luò)連接起來的、縱橫交錯的、立體的、動態(tài)互動的系統(tǒng)。建立信息管理系統(tǒng),是一項(xiàng)復(fù)雜的軟件系統(tǒng)工程。為開發(fā)具有高度可靠性、可維護(hù)性、實(shí)用性和多效性的應(yīng)用系統(tǒng),按計(jì)算機(jī)輔助企業(yè)管理信息系統(tǒng)開發(fā)規(guī)范要求,對系統(tǒng)開發(fā)的階段劃分目標(biāo)

3、、任務(wù),使用的方法和技術(shù)裝備、工作程序、以及參加人員等作出相對統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定和管理規(guī)定。需要統(tǒng)盤規(guī)劃,嚴(yán)密設(shè)計(jì)。1.物流信息管理系統(tǒng)的開發(fā)。(1)系統(tǒng)調(diào)查,確定系統(tǒng)的實(shí)施范圍,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的問題,初步確定系統(tǒng)的主要目標(biāo),估算可能帶來的效益,根據(jù)資金和技術(shù)力量,分析建立的系統(tǒng)是否可行。(2)系統(tǒng)分析。收集、分析資料;初步擬出系統(tǒng)的信息流程圖;找出現(xiàn)行系統(tǒng)的不足之處;根據(jù)用戶對系統(tǒng)的具體要求,確定系統(tǒng)的基本目標(biāo)和邏輯功能。(3)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為整體設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)包括模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);系統(tǒng)設(shè)備的選擇與配置方案的設(shè)計(jì);代碼設(shè)計(jì);輸入輸出設(shè)計(jì);數(shù)據(jù)存貯設(shè)計(jì)。對每一功能模塊進(jìn)行具體設(shè)計(jì),編寫

4、模塊說明書。程序設(shè)計(jì)。程序設(shè)計(jì)是依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中對各個功能模塊的功能描述,程序員運(yùn)用各種程序語言工具具體編制命令程序,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各項(xiàng)功能。程序設(shè)計(jì)一般采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)的方法。2.企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行。(1)系統(tǒng)運(yùn)行的組織。大中型煤炭企業(yè)物流中心應(yīng)開發(fā)適合本部門使用的管理子系統(tǒng),使這些子系統(tǒng)與實(shí)際工作結(jié)合,解決信息處理能力和決策支持能力較差的問題。目前,微機(jī)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)已由集中向分散的組織形式發(fā)展,各大型煤炭企業(yè)物流管理中心在系統(tǒng)運(yùn)行中,應(yīng)重視提高信息處理和決策支持的能力,以利于信息資源共享。(2)系統(tǒng)運(yùn)行的人員配置。必須結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn),根據(jù)系統(tǒng)的功能需要和系統(tǒng)人員本身素質(zhì)等情況綜合確定。系統(tǒng)運(yùn)

5、行的人員通常包括系統(tǒng)應(yīng)用人員、系統(tǒng)維護(hù)人員、系統(tǒng)操作人員。信息系統(tǒng)投入運(yùn)行以后,必須建立一套與之相配套的規(guī)章制度,以確保系統(tǒng)運(yùn)行通暢。這些規(guī)章制度有系統(tǒng)操作規(guī)程、系統(tǒng)安全制度、系統(tǒng)定期維修制度和用戶使用規(guī)程等。(3)系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)章制度。信息系統(tǒng)投入運(yùn)行后,必須建立配套的規(guī)章制度,以確保系統(tǒng)運(yùn)行通暢,這些制度具體有系統(tǒng)操作規(guī)程、系統(tǒng)安全制度和用戶使用規(guī)程等。二、企業(yè)物流信息化實(shí)現(xiàn)途徑當(dāng)前,企業(yè)物流存在的主要問題:一是業(yè)務(wù)流程的局限,表現(xiàn)為低效率的流程造成信息斷層和滯后,信息交流膚淺不暢通,買賣方關(guān)系不佳:二是信息系統(tǒng)的局限,表現(xiàn)為信息管理系統(tǒng)不一致,缺乏公共平臺,信息不能有效及時(shí)傳遞,實(shí)時(shí)可供貨

6、信息缺乏等。物流信息化是解決以上問題的捷徑。1.充分利用公共物流信息平臺。以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開放性好的特點(diǎn)對信貸物流的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。公共物流信息平臺包含六大功能,保證貨物運(yùn)送的準(zhǔn)時(shí)性;貨物與車輛跟蹤,提高交貨的可靠性;提高對用戶需求的響應(yīng)性;提高政府行業(yè)管理部門工作的協(xié)同性;提高資金配置的合理化。企業(yè)直接使用公共物流信息平臺可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易、決策支持等的信息化管理。2.實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)的信息化。隨著物流波動的復(fù)雜化,企業(yè)物流發(fā)展的節(jié)點(diǎn)逐步增多,物流的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化已成為企業(yè)信息管理的關(guān)

7、鍵。不僅鋼材、機(jī)械、化建等大宗物資納入節(jié)點(diǎn),油品、配件、勞保用品、電纜、支護(hù)材料、工程車輛等均要納入節(jié)點(diǎn)。完善物流節(jié)點(diǎn)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化是構(gòu)建綜合物流體系的基石。3.重組業(yè)務(wù)流程。業(yè)務(wù)流程重組(BPR)是通過重新思考、翻新作業(yè)流程,以便在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得大幅改善。其核心是以顧客、流程為導(dǎo)向進(jìn)行重新思考與設(shè)計(jì),輔助信息技術(shù)的運(yùn)用,最終達(dá)到績效改善。BPR有助于企業(yè)識別核心業(yè)務(wù)流程、簡化非增值部分流程、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈組織的繼承和整體優(yōu)化。業(yè)務(wù)流程重組一般包含功能內(nèi)的BPR,即對職能內(nèi)部的流程進(jìn)行重組;功能間的BPR,即在企業(yè)范圍內(nèi)跨越多個職能部門邊界的業(yè)務(wù)流程重組;組織間的BPR,即發(fā)生

8、在供應(yīng)鏈中跨企業(yè)邊界的企業(yè)之間的業(yè)務(wù)重組。信息化需要通過業(yè)務(wù)流程再造來實(shí)現(xiàn)。信息管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別在于工作核心的改變。傳統(tǒng)管理是以業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)為核心,信息管理是以管理分析為核心。信息化的業(yè)務(wù)模式是:信息管理系統(tǒng)根據(jù)銷售情況、儲存成本、采購成本計(jì)算出最小庫存量及最佳進(jìn)貨批量,自動生成訂貨單廠商可在網(wǎng)上查得此訂單根據(jù)訂單送貨收貨人員收貨由信息系統(tǒng)監(jiān)控銷售情況,分析商品是否適銷,制訂下次的采購計(jì)劃。其中人為因素大大減少,采購的科學(xué)性更高,而且更突出了管理與分析的工作核心。信息管理所要做的是對整個管理模式進(jìn)行以信息化為中心的重新設(shè)計(jì),包括資源結(jié)構(gòu)調(diào)整、人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)流程重新整理等等,更需要在實(shí)施

9、過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)整。這個過程會很復(fù)雜,任何業(yè)細(xì)節(jié)上的錯漏都會影響到全局。了解本行業(yè)和企業(yè)的競爭合作情況,弄清企業(yè)的現(xiàn)有物流模式和操作流程,制訂企業(yè)物流模式和操作流程優(yōu)化的目標(biāo)和實(shí)施流程優(yōu)化的流程。4.充分利用通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)及其他先進(jìn)技術(shù)。信息技術(shù)的發(fā)展與通訊、數(shù)據(jù)交換及其他應(yīng)用技術(shù)密切相關(guān),目前非對稱數(shù)字用戶環(huán)線(ADSL)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)(DDN)、異步傳輸模式(ATM)、無線通信(NAP)、光線分布式數(shù)據(jù)接口(FDDI)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、智能技術(shù)、識別技術(shù)、條碼技術(shù)、空間定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、自動化控制技術(shù)等已在物流業(yè)務(wù)活動中廣泛應(yīng)用,企業(yè)因地制宜合理地利用信息技術(shù)及其他交叉學(xué)科技術(shù),有助于提升企業(yè)的物流信息綜合管理水平。應(yīng)用信息技術(shù)和電子商務(wù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨