高速鐵路安全與防災技術今創(chuàng)防災系統(tǒng)案例介紹課件

1、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)故障案例防災安全監(jiān)控系統(tǒng)FIX軟件主畫面設備狀態(tài) 單擊某監(jiān)測點或基站圖片，會彈出該監(jiān)測點或基站的設備狀態(tài)，設備狀態(tài)中顯示各項功能的運行情況。如圖所示：某風站的設備狀態(tài)一、傳感器通訊異常傳感器通訊異常情況有兩種情況主用風速風向儀的標號在軟件中顯示為A，備用風速風向儀的標號在軟件中顯示為B。1.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)FIX軟件“設備狀態(tài)”中顯示綠色字體的“傳感器通訊正?！弊兂杉t色字體“傳感器通訊異?！辈⒈３植蛔?，說明傳感器出現(xiàn)問題，或者是監(jiān)測點現(xiàn)場到軌旁控制器這段線纜出現(xiàn)問題，最大的可能性是傳感器本身的問題。 情況如圖所示：處理方法：更換風速風向儀，如果是線纜問題，則需分段檢查線纜。判斷

2、現(xiàn)場問題方法： 目測傳感器外觀是否損壞及傳感器專用裝置是否安裝牢固，沒有問題再進行下一步；打開數(shù)據(jù)采集單元目測箱內所有設備、線路、防雷有無明顯松動、燒蝕、變形、異味等，沒有問題再進行下一步；用萬用表測量芬蘭傳感器的電壓持續(xù)測量一分鐘觀察電壓波動（正常DC 26.5-27.5V）。德國、瑞士傳感器電壓沒轉換前（AC 220-230V）轉換后（DC 28V左右）。芬蘭、德國、瑞士傳感器數(shù)據(jù)電壓（DC 5-10V）內跳動，沒有問題再進行下一步；放好梯子，帶好安全帶，將安全繩一端連接到接觸網(wǎng)桿上，一端與安全帶牢固連接，并有防護人確認；確保梯子平穩(wěn)、安全帶牢固，一個扶梯，一人爬桿，手能夠觸摸到托架時把安

3、全帶系到托架上，保證牢固；更換后，至少兩次確認接頭擰緊，指北針對位；再次測量數(shù)據(jù)采集單元內的數(shù)據(jù)是否符合技術標準；現(xiàn)場負責人檢查傳感器更換情況及現(xiàn)場情況；現(xiàn)場負責人記錄傳感器序列號、監(jiān)測點K里程、更換時間、故障原因；現(xiàn)場負責人簽字后，方可撤離現(xiàn)場。 需要攜帶的工具梯子、頭燈、防護服、萬用表、數(shù)據(jù)采集單元鑰匙、小一字起、小十字起、活動扳手、尖嘴鉗、老虎鉗、偏口鉗、絕緣膠布、扎帶、芬蘭傳感器專用六方扳手、德國傳感器專用六方扳手、瑞士傳感器專用六方扳手、8-10開口扳手、中號十字起、中號一字起、細鐵絲1米（直徑約為2mm）、線纜n米、指北針等 。2.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)FIX軟件“設備狀態(tài)”中顯示綠色字

4、體的“傳感器通訊正?！弊兂杉t色字體“傳感器通訊異常”，反復變化。說明傳感器出現(xiàn)問題，或者是監(jiān)測點現(xiàn)場到軌旁控制器這段線纜出現(xiàn)問題，最大的可能性是線纜的問題或者接觸不良的原因。如果是傳感器的問題，則更換傳感器，若是線纜問題，同上操作。二、板子通訊異常板子分為主控板（JCFZ6110）、氣象板（JCFZ6130）、調度板（JCFZ6151）、電網(wǎng)板（JCFZ6150）。氣象板分為V型和L型，兩種不同的型號。V型氣象板是為芬蘭Vaisala傳感器提供服務，L型氣象板是為德國Lambrecht傳感器提供服務。防災安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件顯示某板子通訊異常，說明該板子有部分損壞，需要更換。故障案例，異物電網(wǎng)板損

5、壞，如下圖所示：電網(wǎng)板更換前的狀態(tài)電網(wǎng)板更換后的狀態(tài)此處基站靠近大山，雷雨天氣較惡劣，受雷電影響較大，板子被雷擊壞了元器件，基站內其它設備也有不同程度的損壞。電網(wǎng)板內部損壞某些元器件會使上、下行繼電器落下導致紅軌，保證了“故障-安全”原則。為了保障列車安全穩(wěn)定的運行，防災安全監(jiān)控系統(tǒng)又增加了防雷單元。三、現(xiàn)場異物侵限異物監(jiān)測點的網(wǎng)子傳感器受到損壞，致使雙電網(wǎng)斷線，上、下行繼電器落下，導致紅軌。如圖所示：該異物監(jiān)測點被車撞了，導致紅軌。被撞壞的線纜異物傳感器-公路橋的一側異物子系統(tǒng)原理圖軌旁控制器電網(wǎng)1電網(wǎng)2電網(wǎng)1電網(wǎng)2軌旁控制器電網(wǎng)1電網(wǎng)2電網(wǎng)1電網(wǎng)2四、網(wǎng)絡通訊異常網(wǎng)線沒有插牢，網(wǎng)線插頭位置在機柜后面，還有一處在通信配線架一端。網(wǎng)絡配置不合適。如圖所示：網(wǎng)絡通訊異常五、“數(shù)據(jù)無效”次數(shù)過多歷史記錄查詢軟件中，設備報警記錄的“數(shù)據(jù)無效”次數(shù)過多，每天五百次左右，說明很有可能是傳感器已經損壞，則更換傳感器。六、電源無輸入電源無輸入是指