高速鐵路工程質(zhì)量管理與控制分析

1、高速鐵路工程質(zhì)量管理與控制分析摘要：高速鐵路在極短的時間內(nèi)快速發(fā)展，迅速成為了快速交通手段之一，由 于行車速度快且直接關(guān)系到乘客安全，鐵路工程質(zhì)量管理成為重中之重。本文介 紹高速鐵路工程項目特點，之后分析質(zhì)量管理關(guān)鍵點及控制措施。關(guān)鍵詞：高速鐵路；質(zhì)量管理；控制高速鐵路工程項目特點（1）建設(shè)范圍廣鐵路線路施工，施工范圍大多在數(shù)百公里，因此影響施工質(zhì)量的因素較多， 如勘察不夠詳細(xì)、設(shè)計不合理，使得地質(zhì)情況和預(yù)期的嚴(yán)重偏差；在進(jìn)行施工時， 其施工環(huán)境更加多樣化，導(dǎo)致對施工技術(shù)的要求也就較高，由于施工人員的質(zhì)量 參差不齊，一些質(zhì)量問題不能及時的進(jìn)行反饋，為鐵路施工造成巨大的隱患。（2）相關(guān)性強(qiáng)需要保

2、證整個鐵路線路施工質(zhì)量，如果任何一個或任何一部分出現(xiàn)的質(zhì)量問 題，將影響到鐵路工程項目的質(zhì)量，特別是鐵路項目的關(guān)鍵零部件質(zhì)量問題的出 現(xiàn)，將有可能使工程質(zhì)量出現(xiàn)異變。（3）耐久性要求高高速鐵路主要采取全封閉的駕駛模式，對線路的平面和垂直截面參數(shù)有嚴(yán)格 的要求，確保鐵路軌道具有較高的舒適性，線路的維修難度相對較大，所以對鐵 路工程項目中的隧道、橋梁和線路的耐久性與承載力要求較高。（4）質(zhì)量控制精確隨著鐵路的運行速度，特別是高速鐵路項目的建設(shè)和運行，對線路質(zhì)量的要 求也越來越高，從而保證列車在運行過程中的安全穩(wěn)定運行。在電路設(shè)計中，直 線平面和垂直部分，準(zhǔn)確地進(jìn)行軌道的鋪設(shè)和維護(hù)。在工程建設(shè)中，需

3、要嚴(yán)格按 照標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計要求，控制線路的變形，從而保證工程質(zhì)量和運行的安全性。高速鐵路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵點2.1地基工程高速鐵路的地基工程與其他的道路工程，尤其是一般的鐵路工程有諸多不同。 首先，路基填筑的材料要能夠適應(yīng)高速鐵路在高速運行時的要求。材料的寬度、 材料邊坡的碾壓程度等都要求路基填筑的材料符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，是路 基的擋護(hù)及排水工程。在一般的情況下，天氣對地基工程都會產(chǎn)生一定的影響， 尤其是一些極端天氣的出現(xiàn)。近幾年來，我國的極端天氣越來越多，也越來越不 可控，這首先是對高速鐵路的運營帶來影響，此外，極端的天氣，尤其是南方雨 季時的大量降雨，對地基工程形成長時間的沖刷，這就影響

4、到了地基工程的穩(wěn)固 性，這是造成高速鐵路事故發(fā)生誘因之一。第三，地基處理質(zhì)量控制手段，特別 是CFG樁和巖溶注漿的工序，對地基工程的質(zhì)量有關(guān)鍵性的影響。2.2橋梁工程由于我國地形的復(fù)雜，尤其是南方山區(qū)比較多，高速鐵路的項目工程會遇到 很多的河流，因此橋梁工程成為了高速鐵路工程中幾乎必不可少的一個子項目工 程。橋梁質(zhì)量的好壞會嚴(yán)重影響到整個工程的質(zhì)量，甚至對高鐵的運營安全產(chǎn)生 直接影響。在高速鐵路的各個工程中，橋梁工程就好比是木桶原理中的那一塊短 板，是工程質(zhì)量的直接體現(xiàn)。在高速鐵路的修建過程之中，橋梁工程的質(zhì)量取決 于兩個方面：首先是橋梁基礎(chǔ)施工方面，成樁的工藝、鉆改挖工程等都是影響橋 梁基礎(chǔ)

5、工程施工的技術(shù)要點。這些技術(shù)是保證橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。第二是現(xiàn)澆梁施 工項目的質(zhì)量控制。橋梁工程中鋼筋的加固與連接、橋梁預(yù)應(yīng)力管道的定位是工 程施工中的物理學(xué)問題，這些需要嚴(yán)格按照工程師所設(shè)計的施工圖紙，尤其是圖 紙中的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，而且應(yīng)該由專業(yè)的人員進(jìn)行檢測施工的質(zhì)量。2.3隧道工程南方多山的地形地貌特征對高速鐵路工程的影響表現(xiàn)在隧道工程的增多上。 尤其是在福建、云南等地區(qū)，隧道的數(shù)量在全國的高速鐵路工程中占有很大的比 重。隧道工程與橋梁工程是高速鐵路工程質(zhì)量管理中同等重要的項目。在隧道工 程的施工中，要根據(jù)圍巖的地質(zhì)特征確定開挖的辦法，辦法一旦確定不可輕易地 更改；在工程施工的初期，應(yīng)該利用

6、混凝土的工藝技術(shù)對整個隧道工程進(jìn)行規(guī)范 和科學(xué)的支護(hù)，尤其注意錨桿和鋼架間距超標(biāo)等問題；隧道工程中的仰拱和二襯 施工應(yīng)該做到完全地到位，與掌子的距離要滿足對定的要求，以保證隧道施工中 的安全；此外，南方隧道工程的防水作業(yè)也是應(yīng)當(dāng)處理的一個要點。防水板和止 水板的安裝位置，以及連接的質(zhì)量都要進(jìn)行科學(xué)的計算，以保證防水作業(yè)的質(zhì)量。2.4原材料及混凝土的質(zhì)量控制對于任何一個工程來說，材料的質(zhì)量始終是工程質(zhì)量中的一個關(guān)鍵因素，尤 其對于高速鐵路這樣的項目來說，更是如此。在高速鐵路項目工程規(guī)劃之前，工 程材料的選擇是材料質(zhì)量的第一道保證。進(jìn)場材料的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)， 對于不合規(guī)格的原材料一律退回，

7、并追求相關(guān)采購人的責(zé)任。在施工中，還要對 原材料進(jìn)行規(guī)范的現(xiàn)場管理。在使用過程中，工程師應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起原材料技術(shù)檢測 的工作。此外，工程所需混凝土的質(zhì)量，也應(yīng)該嚴(yán)格按照水泥、沙石、水的比例 嚴(yán)格的進(jìn)行搭配，以保證混凝土的質(zhì)量。優(yōu)化鐵路工程質(zhì)量的措施3.1建立完善的施工管理體系在建設(shè)高速鐵路工程建設(shè)管理系統(tǒng)時，要根據(jù)鐵路工程的實際情況和特點進(jìn) 行管理體制的建設(shè)以及改革創(chuàng)新，同步工程管理系統(tǒng)和鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過 建立完善的質(zhì)量管理體系，促進(jìn)建筑管理的有效發(fā)展，需要在具體實施過程中， 首先要結(jié)合現(xiàn)代鐵路工程的特點，對項目管理中存在的主要問題進(jìn)行綜合評價， 了解當(dāng)前工程建設(shè)管理的現(xiàn)狀，針對兩者的建設(shè)管

8、理體系，改進(jìn)和完善；我們應(yīng) 該考慮現(xiàn)有的鐵路施工企業(yè)整體組織結(jié)構(gòu)和項目管理框架，使得改革創(chuàng)新管理體 系和項目管理流程的形成。3.2充分發(fā)揮監(jiān)督職能鐵路工程項目的建設(shè)不僅需要各單位參與施工，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，還需 要政府和社會組織的參與，全方位的監(jiān)督建設(shè)項目的質(zhì)量管理。例如，政府需要 履行其監(jiān)管職能，從法律的角度來看，建設(shè)單位需要進(jìn)行施工管理，如檢查施工 資質(zhì)，并檢查施工過程和施工設(shè)備安裝，嚴(yán)格監(jiān)督鐵路工程項目的決策和設(shè)計和 施工；項目建設(shè)單位需要遵循相關(guān)法律和法規(guī)上的工程建設(shè)要求，明確責(zé)任和義 務(wù)，在鐵路建設(shè)中，實施質(zhì)量管理的具體措施，質(zhì)量目標(biāo)完成后責(zé)任制度的建設(shè)， 社會組織需要發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督

9、的作用，參與鐵路工程建設(shè)的全過程，對鐵路建設(shè)中 的質(zhì)量問題提出科學(xué)合理的建議，對不合格質(zhì)量整改項目建設(shè)單位的要求，確保 工程施工質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定。3.3提高工程參與人員的綜合素質(zhì)相比其他項目工程，高速鐵路工程是一項技術(shù)含量高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、專業(yè)接 口多、工期較短，地形比較復(fù)雜，需要不斷的引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新 工藝、新工法的工程項目，所以在這個過程中需要大量的高精尖人才，因此提高 高速鐵路工程參與人員的綜合素質(zhì)顯得尤為重要，這就要求施工單位一方面要加 大對既有人才的培養(yǎng)力度，培養(yǎng)其勤奮、愛崗、敬業(yè)的意識，鼓勵其樹立終身學(xué) 習(xí)的意識，不斷提高其專業(yè)知識和專業(yè)技能；其次，要構(gòu)建獨立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，加 強(qiáng)其責(zé)任意識，做到對工程項目全過程的控制和監(jiān)管，充分落實崗位責(zé)任制和輪 崗制，避免人為因素造成的失誤和錯誤；此外，通過請進(jìn)來和走出去的方式培養(yǎng) 和引進(jìn)一大批既掌握較高的專業(yè)技能又有實踐經(jīng)驗的復(fù)合型人才。結(jié)束語：高鐵工程質(zhì)量管理要以