導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)工作

1、導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)工作導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)工作導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)工作導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)工作編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址： 電話：傳真: 郵編:教 師 備 課 教 案 首 頁 課 時 授 課 計 劃 編號：授課日期授課時數(shù)授課班級11城市軌道交通工程技術(shù)111城市軌道交通工程技術(shù)22課題 ： 導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算教學(xué)目的： 測量計算的概念和閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算教學(xué)重點： 導(dǎo)線坐標(biāo)計算的概念教學(xué)難點： 閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算課堂類型與教學(xué)方法： 講授課、講授法、討論法教具掛圖： 三角板教學(xué)過程： 如下教研室主任簽字：年月日 任課教師：沈 杰 采用講授法，介紹本節(jié)的主要內(nèi)容。講授法導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算重點：閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算。講授法

2、閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算。講授法導(dǎo)線測量重點各邊坐標(biāo)方位角的計算總結(jié)這節(jié)課的內(nèi)容。突出重點內(nèi)容的掌握?？?勤由班長報告到勤情況復(fù)習(xí)舊課： 平面控制測量高程控制測量導(dǎo)線布設(shè)的形式導(dǎo)線測量的技術(shù)要求5、導(dǎo)線測量的外業(yè)工作 引入新課： 在緒論中已經(jīng)指出，測量工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，先建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)控制進行碎部測量和測設(shè)?？刂凭W(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)兩種。測定控制點平面位置的工作，稱為平面控制測量。測定控制點高程的工作，稱為高程控制測量。 講授新課:第七章 控制測量導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)工作概述： 導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算的定義導(dǎo)線坐標(biāo)計算的概念坐標(biāo)計算坐標(biāo)計算的定義具體算法參照圖6-12

3、所示例題。導(dǎo)線各邊方位角的推算 1、要計算各導(dǎo)線點的坐標(biāo)，必須先求得導(dǎo)線各邊的方位角，一條起始邊的方位角和相應(yīng)的各轉(zhuǎn)折角，連續(xù)推算各導(dǎo)線邊方位角的公式： 二、閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算 具體參照例進行說明講解。 1、角度閉合差的計算與調(diào)整閉合多邊形理論上的內(nèi)角總和應(yīng)為： 由于測角時含有誤差，以至實測內(nèi)角總和測量值之間存在角度閉合差，即對圖根導(dǎo)線而言，其角度閉合差的容許值應(yīng)為： 角度閉合差的大小，反映測角的精度，若角度閉合差容許閉合差，則說明所測角度不合理要求。需檢測角度；若角度閉合差容許閉合差，說明測角精度符合要求，則將閉合差反號后平均分配到各觀測角中，即角度改正數(shù)為 則改正后角度值為 檢核后改正角總和

4、，其結(jié)果應(yīng)等于理論值，即 各邊坐標(biāo)方位角的計算 根據(jù)起始邊的方位角和改正后各左角，按式5-3推算各邊的坐標(biāo)方位角，并填入第5列中。說明：推算出來的起始邊方位角與已知的起始邊方位角相等，說明計算無誤。坐標(biāo)增量的計算 利用已推算出的導(dǎo)線各邊的坐標(biāo)方位角和相應(yīng)邊的邊長，按式計算各邊的坐標(biāo)增量。坐標(biāo)增量閉合差的計算及調(diào)整理論上，閉合導(dǎo)線各邊縱、橫坐標(biāo)增量的代數(shù)和分別應(yīng)為零，即： 實際工作中，測角和量邊都會有誤差，從而使縱、橫坐標(biāo)增量的代數(shù)和分別不為零，而存在縱坐標(biāo)增量閉合差和橫坐標(biāo)增量閉合差，即： 導(dǎo)線全長閉合差： 導(dǎo)線全長相對閉合差： 計算改正后坐標(biāo)增量：（1）將坐標(biāo)增量加上改正數(shù)即為改正后坐標(biāo)增量（2）同理計算其他各邊的改正后坐標(biāo)增量并填入表中（3）檢查改正后坐標(biāo)增量總和應(yīng)為零。6、導(dǎo)線點坐標(biāo)計算 根據(jù)點的坐標(biāo)已知，其他各邊坐標(biāo)增量已經(jīng)求得，可依次推算出其他各導(dǎo)線點的坐