潛在失效模式及后果分析FMEA

1、1什么是FMEA？常見的FMEA分類：SFMEA系統(tǒng)FMEADFMEA-設(shè)計(jì)FMEAPFMEA-過程FMEA14誰(shuí)來(lái)做FMEA？設(shè)計(jì)FMEA由負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)計(jì)的工工程師編編制，項(xiàng)項(xiàng)目小組組參與分分析。過程FMEA由負(fù)責(zé)制制造的工工程師編編制，項(xiàng)項(xiàng)目小組組參與分分析。系統(tǒng)FMEA由項(xiàng)目總總負(fù)責(zé)發(fā)發(fā)起，系系統(tǒng)FMEA小組按任任務(wù)分配配完成工工作。24、FMEA的通用流流程成立小小組確定FMEA的關(guān)鍵日日期（在在項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃中確確定）收集類類似產(chǎn)品品已有的的失效數(shù)數(shù)量及比比例進(jìn)行FMEA分析采取措措施記錄在產(chǎn)品品或過程程更改前前重新啟啟動(dòng)FMEA35、FMEA中的四類類顧客最終用用戶：使使用產(chǎn)品品的人員員或

2、組織織。OEM組裝廠。供應(yīng)鏈鏈制造：下游顧顧客（外外部）或或下一工工序操作作者（內(nèi)內(nèi)部）。政府法法規(guī)機(jī)構(gòu)構(gòu)：制定定并監(jiān)督督安全與與環(huán)境法法規(guī)符合合性的政政府機(jī)構(gòu)構(gòu)或其代代理機(jī)構(gòu)構(gòu)。這些些要求和和規(guī)范可可能影響響到產(chǎn)品品和過程程。47認(rèn)識(shí)潛潛在失效效影響（后果）指顧客可可感知的的失效模模式的影影響，可可以將其其描述為為顧客可可能的察察覺或感感受。58認(rèn)識(shí)失效效起因描述失效效是因何何發(fā)生的的，它應(yīng)應(yīng)被描述述為可以以糾正、控制的的事情。在描述失失效原因因時(shí)應(yīng)盡盡可能的的詳細(xì)，一個(gè)失失效模式式可能有有多個(gè)失失效原因因，應(yīng)對(duì)對(duì)每個(gè)原原因獨(dú)立立分析。69風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估從三個(gè)方方面來(lái)評(píng)評(píng)估，最最終看的的結(jié)果是是

3、風(fēng)險(xiǎn)順順序數(shù)RPN：嚴(yán)重度S-指評(píng)估失失效對(duì)顧顧客的影影響等級(jí)級(jí)。發(fā)生頻度度O-指一個(gè)失失效原因因可能的的發(fā)生頻頻率。探測(cè)度D評(píng)估產(chǎn)品品和過程程控制對(duì)對(duì)失效原原因或失失效模式式的探測(cè)測(cè)能力。RPN=嚴(yán)重度S發(fā)生頻度度O 探測(cè)度D710特殊殊特性的的識(shí)別特殊特性性special characteristic可能影響響產(chǎn)品的的安全性或或法規(guī)符符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)續(xù)過程的的產(chǎn)品特特性或制制造過程程參數(shù)。85如何做DFMEA？5.1DFMEA中顧客的的定義最終使用用者車型設(shè)計(jì)計(jì)或更高高一級(jí)裝裝配過程程設(shè)計(jì)的的工程師師/設(shè)計(jì)組以及在生生產(chǎn)過程程中負(fù)責(zé)責(zé)生產(chǎn)、裝配和和售后服服務(wù)的工工程師95如

4、何做DFMEA？?jī)H供參考考在城市市內(nèi)行駛駛等）的的潛在失失效模式式應(yīng)予以以考慮。典型的失失效模式式可包括括，但不不限于：裂紋變變形形松動(dòng)泄泄漏漏粘結(jié)氧氧化斷裂不不傳傳輸扭矩矩打滑（不不能承受受全部扭扭矩）無(wú)無(wú)支撐撐（結(jié)構(gòu)構(gòu)的的）支撐不足足（結(jié)構(gòu)構(gòu)的）剛剛性嚙嚙合脫離太快快信信號(hào)不足足信號(hào)間斷斷無(wú)無(wú)信號(hào)EMC/RFI漂移105如何做DFMEA？注：潛在在失效模模式應(yīng)以以規(guī)范化化或技術(shù)術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)來(lái)描述，不必與與顧客察察覺的現(xiàn)現(xiàn)象相同同。115如何做DFMEA？11）潛在失失效的后后果潛在失效效的后果果定義為為顧客感感受到的的失效模模式對(duì)功功能的影影響。125如何做DFMEA？要根據(jù)顧顧客可能能發(fā)現(xiàn)或

5、或經(jīng)歷的的情況來(lái)來(lái)描述失失效的后后果，要要記住顧顧客既可可能是內(nèi)內(nèi)部的顧顧客也可可能是最最終用戶戶。如果果失效模模式可能能影響安安全性右右對(duì)法規(guī)規(guī)的符合合性，要要清楚地地予以說(shuō)說(shuō)明。失效的后后果應(yīng)按按照所分分析的具具體的系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)和和系統(tǒng)之之間存在在著一種種系統(tǒng)層層次上的的關(guān)系。例如，一個(gè)零零件可能能會(huì)斷裂裂，這樣樣會(huì)引起起總成的的振動(dòng)、從而導(dǎo)導(dǎo)致一個(gè)個(gè)系統(tǒng)間間歇性運(yùn)運(yùn)行。系統(tǒng)的間間歇性運(yùn)運(yùn)行可能能會(huì)造成成性能的的下降并并最終導(dǎo)導(dǎo)致顧客客的不滿滿。分析析的意圖圖就是在在小組所所擁有的的知識(shí)層層次上，盡可能能地預(yù)測(cè)測(cè)到失效效的后果果。135如何做DFMEA？典型的失失效后果果可能是是但不限

6、限于以下下情況：噪音粗粗糙工作不正正常不不起作用用外觀不良良異異味不穩(wěn)定工工作作減弱運(yùn)行間歇歇熱熱衰變變泄漏不不符合法法規(guī)145如何做DFMEA？12）嚴(yán)重度度嚴(yán)重度是是一給定定失效模模式最嚴(yán)嚴(yán)重的影影響后果果的級(jí)別別。嚴(yán)重度是是單一的的FMEA范圍內(nèi)的的相對(duì)定定級(jí)結(jié)果果。嚴(yán)重重度數(shù)值值的降低低只有通通過改變變?cè)O(shè)計(jì)才才能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)。嚴(yán)嚴(yán)重度應(yīng)應(yīng)以表2化為導(dǎo)則則進(jìn)行估估算：155如何做DFMEA？注：有時(shí)時(shí)，高的的嚴(yán)重度度定級(jí)可可以通過過修改設(shè)設(shè)計(jì)、使使之補(bǔ)償償或減輕輕失效的的嚴(yán)重度度結(jié)果來(lái)來(lái)予以減減小。例例如，“癟胎”可以減減輕突然然爆胎的的嚴(yán)重度度，“安安全帶”可以減減輕車輛輛碰撞的的嚴(yán)重程程

7、度。16嚴(yán)重度DFMEA影響標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)顧客的影響嚴(yán)重度不符合安全性或法規(guī)要求潛在的失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警。10潛在的失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。9基本功能喪失或降低基本功能喪失（汽車無(wú)法運(yùn)行，但不影響安全）。8基本功能降低（汽車可能運(yùn)行，但性能下降）。7次要功能喪失或降低次要功能喪失（汽車可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能不可實(shí)施）。6次要功能降低（汽車可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能下降）。5干擾有外觀、可聽噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題。大多數(shù)顧客（75%以上）能覺察到。4有外觀、可聽噪音、汽車操作項(xiàng)目上的

8、問題。許多數(shù)顧客（50%）能覺察到。3有外觀、可聽噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題。但只被少數(shù)敏銳的顧客（小于25%）能覺察到。2沒有影響無(wú)可識(shí)別到的影響。1175如何做DFMEA？13)級(jí)別本欄目可可用于對(duì)對(duì)那些可可能需要要附加的的設(shè)計(jì)或或過程控控制的部部件、子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的的產(chǎn)品特特殊性的的分級(jí)（如關(guān)鍵鍵、主要要、重要要、重點(diǎn)點(diǎn)）。185如何做DFMEA？14）失效的的潛在起起因/機(jī)理所謂失效效的潛在在起因是是指設(shè)計(jì)計(jì)薄弱部部分的跡跡象，其其結(jié)果就就是失效效模式。195如何做DFMEA？典型的失失效起因因可包括括但不限限于：規(guī)定的材材料不正正確設(shè)計(jì)壽命命設(shè)想不不足應(yīng)力過大大潤(rùn)滑能力力不足維護(hù)說(shuō)

9、明明書不充充分算法不正正確維護(hù)說(shuō)明明書不當(dāng)當(dāng)軟件規(guī)范范不當(dāng)表面精加加工規(guī)范范不當(dāng)行程規(guī)范范不當(dāng)規(guī)定的磨磨擦材料料不當(dāng)過熱規(guī)定的公公差不當(dāng)當(dāng)?shù)湫偷氖C(jī)理理包括但但不限于于：屈服化化學(xué)氧化化疲勞電電移材料不穩(wěn)穩(wěn)定性蠕蠕變變磨損腐腐蝕205如何做DFMEA？15）頻度（O）頻度的指指某一特特定的起起因/機(jī)理在設(shè)設(shè)計(jì)壽命命內(nèi)出現(xiàn)現(xiàn)的可能能性。描述出出現(xiàn)的可可能性的的級(jí)別數(shù)數(shù)具有相相對(duì)意義義，而不不是絕對(duì)對(duì)的數(shù)值值。通過過設(shè)計(jì)變變更或設(shè)設(shè)計(jì)過程程變更（如設(shè)計(jì)計(jì)檢查表表、設(shè)計(jì)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)導(dǎo)導(dǎo)則）來(lái)來(lái)預(yù)防或或控制失失效模式式的起因因/機(jī)理是可可能影響響頻度數(shù)數(shù)降低的的唯一的的途徑。（見表表3。）21頻度

10、DFMEA失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生度標(biāo)準(zhǔn)頻度很高沒有前期歷史的新技術(shù)/新設(shè)計(jì)1/1010高在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)、應(yīng)用或變更，失效是不可避免的。1/209在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)、應(yīng)用或變更，失效是可能的。1/508在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)、應(yīng)用或變更，失效是不確定的。1/1007中等相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的頻繁失效。1/5006相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的偶爾失效。1/20005相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的個(gè)別失效。1/100004低幾乎相同設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)，僅有個(gè)別失效。1/1000003幾乎相同設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試

11、時(shí)，沒能 覺察到失效。1/10000002很低通過預(yù)防控制消除失效。通過預(yù)防控制消除失效。1225如何做DFMEA？16）現(xiàn)行設(shè)設(shè)計(jì)控制制列出已經(jīng)經(jīng)完成或或承諾要要完成的的預(yù)防措措施、設(shè)設(shè)計(jì)確認(rèn)認(rèn)/驗(yàn)證或其其它活動(dòng)動(dòng)，并且且這些活活動(dòng)將確確保設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)于所所考慮的的失效模模式和/或起因/機(jī)理是足足夠的?，F(xiàn)行控控制是指指已被或或正在被被同樣或或類似的的設(shè)計(jì)所所采用的的那些措措施（如如設(shè)計(jì)評(píng)評(píng)審，失失效與安安全設(shè)計(jì)計(jì)（減壓壓閥），數(shù)學(xué)研研究，臺(tái)臺(tái)架/試驗(yàn)室試試驗(yàn)，可可行性評(píng)評(píng)審，樣樣件試驗(yàn)驗(yàn)，道路路試驗(yàn)，車隊(duì)試試驗(yàn)）。小組應(yīng)應(yīng)一直致致力于設(shè)設(shè)計(jì)控制制的改進(jìn)進(jìn)；例如如，在實(shí)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)創(chuàng)立新的的系統(tǒng)試試驗(yàn)

12、或創(chuàng)創(chuàng)立新的的系統(tǒng)模模型化運(yùn)運(yùn)算方法法等。235如何做DFMEA？?jī)煞N類型型的設(shè)計(jì)計(jì)控制：預(yù)防：防防止失效效的起因因/機(jī)理或失失效模式式出現(xiàn)，或者降降低其其出現(xiàn)的的幾率。標(biāo)桿分析析研究失效安全全設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)和材材料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（內(nèi)部部和外部部）文件從相似設(shè)設(shè)計(jì)中學(xué)學(xué)到的最最佳實(shí)踐踐、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)等等的防錯(cuò)錯(cuò)24兩種類型型的設(shè)計(jì)計(jì)控制：探測(cè)：在在項(xiàng)目投投產(chǎn)之前前，通過過分析方方法或物物理方法法，探測(cè)測(cè)出失效效的起因因/機(jī)理或者者失效模模式。設(shè)計(jì)評(píng)審審樣伯試驗(yàn)驗(yàn)確認(rèn)試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)M研究究設(shè)計(jì)確認(rèn)認(rèn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)可靠性測(cè)測(cè)試255如何做DFMEA？17）探測(cè)度（D）探測(cè)測(cè)度是與與設(shè)計(jì)控控制中所所列的最最佳探測(cè)測(cè)控制相相關(guān)

13、聯(lián)的的定級(jí)數(shù)數(shù)。探測(cè)測(cè)度是一一個(gè)在某某一FMEA范圍內(nèi)的的相對(duì)級(jí)級(jí)別。為為了獲得得一個(gè)較較低的定定級(jí)，通通常計(jì)劃劃的設(shè)計(jì)計(jì)控制（如確認(rèn)認(rèn)和/或驗(yàn)證活活動(dòng)）必必須予以以改進(jìn)。26探測(cè)度DFMEA探測(cè)幾率標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性探測(cè)度定級(jí)沒有探測(cè)機(jī)會(huì)沒有現(xiàn)行控制，無(wú)法探測(cè)或并未分析10在任何階段不易探測(cè)探測(cè)能力很弱，虛擬分析與預(yù)期的實(shí)際操作沒有關(guān)聯(lián)9在設(shè)計(jì)定稿后，設(shè)計(jì)發(fā)布前在設(shè)計(jì)定稿后，設(shè)計(jì)發(fā)布之前，使用GO/NG試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品確認(rèn)。8在設(shè)計(jì)定稿后，設(shè)計(jì)發(fā)布前，通過試驗(yàn)到失效的試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品確認(rèn)（直到故障發(fā)生）7在設(shè)計(jì)定稿后，設(shè)計(jì)發(fā)布前，通過老化試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)，（在耐久性試驗(yàn)后進(jìn)行測(cè)試，如功

14、能檢查）6在設(shè)計(jì)定稿之前在設(shè)計(jì)定稿前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（可靠性試驗(yàn)、開發(fā)確認(rèn)試驗(yàn)）使用GO/NG的試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證（如性能接受標(biāo)準(zhǔn)、功能有檢查等）。5在設(shè)計(jì)定稿前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（可靠性試驗(yàn)、開發(fā)確認(rèn)試驗(yàn)）使用試驗(yàn)到失效的試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證（如直到有泄露、彎曲、破裂等現(xiàn)象）。4在設(shè)計(jì)定稿前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（可靠性試驗(yàn)、開發(fā)確認(rèn)試驗(yàn)）老化的試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證來(lái)確認(rèn)。3虛擬分析-相關(guān)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的能力很強(qiáng)。在設(shè)計(jì)定稿前，與實(shí)際或預(yù)期的操作條件關(guān)聯(lián)性很高。2失效預(yù)防由于有了設(shè)計(jì)方案的充分預(yù)防，失效原因或失效模式無(wú)法發(fā)生1275如何做DFMEA？18）風(fēng)險(xiǎn)順順序數(shù)（RPN）風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)是嚴(yán)嚴(yán)重度（S）、頻度度（O）和探測(cè)測(cè)度

15、（D）的乘積積。RPN=（S）X（O）X（D）在單一FMEA范圍內(nèi)，此值（1-1000）可用于于設(shè)計(jì)中中所擔(dān)心心的事項(xiàng)項(xiàng)的排序序。285如何做DFMEA？19）建議的的措施不管其RPN值是多大大，當(dāng)嚴(yán)嚴(yán)重度是是9或10時(shí)，必須須予以特特別注意意高RPN值高時(shí)，需進(jìn)行行特別的的注意。295如何做DFMEA？21）采取的的措施在措施實(shí)實(shí)施之后后，填入入實(shí)際措措施的簡(jiǎn)簡(jiǎn)要說(shuō)明明以及生生效日期期。305如何做DFMEA？22）措施的的結(jié)果在確定了了預(yù)防/糾正措施施以后，估計(jì)并并記錄嚴(yán)嚴(yán)重度、頻度和和探測(cè)度度值的結(jié)結(jié)果。計(jì)計(jì)算并記記錄RPN的結(jié)果。如果沒沒有采取取任何措措施，將將相關(guān)欄欄空白即即可。31

16、5如何做DFMEA？跟蹤措施施負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)的工程程師應(yīng)負(fù)負(fù)責(zé)保證證所有的的建議措措施已被被實(shí)施或或已妥善善落實(shí)。FMEA是一個(gè)動(dòng)動(dòng)態(tài)文件件，它不不僅應(yīng)體體現(xiàn)最新新的設(shè)計(jì)計(jì)水平，而且還還應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)最新相相關(guān)措施施，包括括開始生生產(chǎn)后所所發(fā)生的的措施施。32過程FMEA是由負(fù)責(zé)責(zé)制造/裝配的的工程師師/小組組主要采采用的一一種分析析技術(shù)，用以最最大限度度地保證證各種潛潛在失效效模式及及其相關(guān)關(guān)的起因因/機(jī)理理已得到到充分的的考慮和和論述。FMEA以最嚴(yán)密密的方式式總結(jié)了了開發(fā)一一個(gè)過程程時(shí)小組組的思想想（其中中包括根根據(jù)以往往的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)可能會(huì)會(huì)出錯(cuò)的的一些項(xiàng)項(xiàng)目的分分析）。這種系系統(tǒng)化的的方法體體現(xiàn)了一

17、一個(gè)工程程師在任任何制造造策劃過過程中正正常經(jīng)歷歷的思維維過程，并使之之規(guī)范化化。過程FMEA：確定過程程功能和和要求；確定與產(chǎn)產(chǎn)品和過過程相關(guān)關(guān)的潛在在的失效效模式；評(píng)價(jià)潛在在失效對(duì)對(duì)顧客產(chǎn)產(chǎn)生的后后果；確定潛在在制造或或裝配過過程起因因并確定定要采取取控制來(lái)來(lái)降低失效效產(chǎn)生頻頻度或失失效條件件探測(cè)度度的過程程變量；確定過程程變量以以此聚焦焦于過程程控制；編制一個(gè)個(gè)潛在失失效模式式的分級(jí)級(jí)表，以以便建立立一個(gè)考慮預(yù)防防/糾正正措施的的優(yōu)選體體系；記錄制造造或裝配配過程的的結(jié)果。四、過程程FMEA開發(fā)33顧客的定定義過程FMEA中“顧客客”的定定義通常常是指“最終使使用者”。然而而，顧客客也可

18、以以是隨后后或下游游的制造造或裝配配工序，維修工工序或政政府法規(guī)規(guī)。小組的努努力在最初的的過程FMEA過程中，希望負(fù)負(fù)責(zé)的工工程師能能夠直接接地、主主動(dòng)地聯(lián)聯(lián)系所有有有關(guān)領(lǐng)領(lǐng)域的代代表。這這些領(lǐng)域域包括（但不限限于）設(shè)設(shè)計(jì)、裝裝配、制制造、材材料、質(zhì)質(zhì)量、服服務(wù)和供供方，以以及負(fù)責(zé)責(zé)下一層層次裝配配的領(lǐng)域域。過程程FMEA應(yīng)成為促促進(jìn)各相相關(guān)領(lǐng)域域之間相相互交換換意見的的一種催催化劑，從而推推進(jìn)小組組協(xié)作的的工作方方式。除非負(fù)責(zé)責(zé)的工程程師有FMEA和團(tuán)隊(duì)工工作推進(jìn)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，否則，有一位位有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的FMEA推進(jìn)員來(lái)來(lái)協(xié)助小小組的工工作是非非常有益益的。四、過程程FMEA開發(fā)34下工序經(jīng)銷商最終使

19、用用者都是PFMEA所要考慮慮的對(duì)象象，但最主要要的是針針對(duì)最終使用者。本過程可可能產(chǎn)生的失失效模式的影影響四、過程程FMEA開發(fā)35過程FMEA是一份動(dòng)動(dòng)態(tài)文件件，它應(yīng)應(yīng)：在可行性性階段或或之前進(jìn)進(jìn)行；在生產(chǎn)用用工裝到到位之前前；考慮到從從單個(gè)部部件到總總成的所所有的制制造工序序。在新車型型或部件件項(xiàng)目的的制造策策劃階段段，促進(jìn)進(jìn)對(duì)新的的或更改改的過程程進(jìn)行早早期評(píng)審審和分析析，以便便預(yù)測(cè)、解決或或監(jiān)控潛潛在的過過程問題題。過程FMEA假定所設(shè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)產(chǎn)品能夠夠滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。因設(shè)設(shè)計(jì)的薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)而產(chǎn)生生的潛在在失效模模式可包包括在過過程FMEA中，而其其后果和和避免包包括在設(shè)設(shè)計(jì)FME

20、A當(dāng)中。過程FMEA不依靠改改變產(chǎn)品品設(shè)計(jì)來(lái)來(lái)克服過過程中的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，但但是它的的確要考考慮與計(jì)計(jì)劃的制制造或裝裝配過程程有關(guān)的的產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)特性性，以最最大限度度的保證證產(chǎn)品能能夠滿足足顧客的的要求和和期望。四、過程程FMEA開發(fā)36負(fù)責(zé)過程程的工程程師掌握握一些有有益于過過程FMEA準(zhǔn)備工作作的文件件是有幫幫助的。FMEA從列出過過程期望望做什么么和不期期望做什什么的清清單，即即過程意意圖開始始。過程FMEA應(yīng)從一般般過程的的流程圖圖開始。這個(gè)流流程圖應(yīng)應(yīng)明確與與每一工工序相關(guān)關(guān)的產(chǎn)品品/過程程特性。如果有有的話，相應(yīng)的的設(shè)計(jì)FMEA中所明確確的一些些產(chǎn)品影影響后果果應(yīng)包括括在內(nèi)。用于F

21、MEA準(zhǔn)備工作作的流程程圖的復(fù)復(fù)制件應(yīng)應(yīng)伴隨著著FMEA。為了便于于潛在失失效模式式及其后后果分析析的文件件化，編編制了過過程FMEA表，見附錄G。FMEA準(zhǔn)備工作作中所有有的框圖圖的復(fù)制制件應(yīng)伴伴隨FMEA過程。四、過程程FMEA開發(fā)37過程流程程圖-格格式38附錄G：過程FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表表潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制 -預(yù)防 -探測(cè)探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPN子系統(tǒng)功能要求求潛在失效效模式及及后果分分析（過程FMEA）FMEA編號(hào)：共頁(yè)頁(yè)，第第頁(yè)頁(yè)編制人：FMEA日期（編編制）（修修訂）系統(tǒng)子系統(tǒng)部件過程

22、責(zé)任任年車型年/車輛類類型關(guān)鍵日期期年核心小組組等39附錄G：過程FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表表潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制-預(yù)防現(xiàn)行過程控制-探測(cè)探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPN子系統(tǒng)功能要求求潛在失效效模式及及后果分分析（過程FMEA）FMEA編號(hào)：共頁(yè)頁(yè)，第第頁(yè)頁(yè)編制人：FMEA日期（編編制）（修修訂）系統(tǒng)子系統(tǒng)部件過程責(zé)任任年車型年/車輛類類型關(guān)鍵日期期年核心小組組等401）FMEA編號(hào)填入FMEA文件的編編號(hào)，以以便查詢?cè)?。注：有關(guān)關(guān)1-22項(xiàng)的的示例見見表5。2）項(xiàng)目目注明正在在進(jìn)行過過程分析析的系統(tǒng)統(tǒng)、子系系統(tǒng)

23、或部部件的名名稱和編編號(hào)。3）過程程責(zé)任填入整車車廠、部部門和小小組。如如已知，還包括括供方的的名稱。4）編制制者、填入負(fù)責(zé)責(zé)編制FMEA的工程師師的姓名名、電話話和公司司的名稱稱。5）車型型年/項(xiàng)項(xiàng)目填入所分分析的設(shè)設(shè)計(jì)/過過程將要要應(yīng)用和和/或影影響的車車型年/項(xiàng)目（如已知知）。6）關(guān)鍵鍵日期填入初次次FMEA應(yīng)完成的的時(shí)間，該日期期不應(yīng)超超過計(jì)劃劃 的投投入生產(chǎn)產(chǎn)日期。注：對(duì)于于供方，初始的的FMEA日期不應(yīng)應(yīng)超過顧顧客要求求的生產(chǎn)件件批準(zhǔn)過過程（PPAP）的提交日日期。四、過程程FMEA開發(fā)417）FMEA日期填入編制制FMEA原始稿的的日期及及最新修修訂的日日期。8）核心心小組列出有

24、權(quán)權(quán)確定和和/或執(zhí)執(zhí)行任務(wù)務(wù)的責(zé)任任部門的的名稱和和個(gè)人的的姓名（建議所所有參加加人員的的姓名、部門、電話，地址等等都應(yīng)記記錄在一一張分發(fā)發(fā)表上）。9）過程程功能/要求填入被分分析過程程或工序序的簡(jiǎn)要要說(shuō)明（如車削削、鉆孔孔、功絲絲、焊接接、裝配配等）。另外，建議記記錄所分分析的步步驟的相相關(guān)過程程/工序序編號(hào)。小組應(yīng)應(yīng)評(píng)審適適用的性性能、材材料、過過程、環(huán)環(huán)境和安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。以盡盡可能簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔的方方式指明明所分析析的過程程或工序序的目的的，包括括有關(guān)系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或部件的的設(shè)計(jì)（度量/變量）的信息息。如果果過程包包括許多多具有不不同潛在在失效模模式的工工序（如如裝配），那么么，可以以把這些

25、些工序作作為獨(dú)立立過程列列出。四、過程程FMEA開發(fā)4210）潛潛在失效效模式所謂潛在在失效模模式是指指過程有有可能不不能滿足足過程功功能/要要求欄中中所描述述的過程程要求和和/或設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖。它是是對(duì)該特特定工序序上的不不符合的的描述。它可能能是下一一（下游游）工序序的某個(gè)個(gè)潛在失失效模式式的一個(gè)個(gè)相關(guān)起起因或者者是前一一（上游游）工序序的某個(gè)個(gè)潛在失失效模式式的一個(gè)個(gè)相關(guān)后后果。然然而，在在準(zhǔn)備FMEA時(shí)，應(yīng)假假定所接接收的零零件/材材料是正正確的。當(dāng)歷史史數(shù)據(jù)表表明進(jìn)貨貨零件質(zhì)質(zhì)量有缺缺陷時(shí)，F(xiàn)MEA小組可做做例外處處理。按照部件件、子系系統(tǒng)、系系統(tǒng)或過過程特性性，列出出特定工工序的每每

26、一個(gè)潛潛在的失失效模式式。前提提是這種種失效可可能發(fā)生生，但不不一定發(fā)發(fā)生。過程工程程師應(yīng)能能提出并并回答下下列問題題:過程/零零件怎樣樣不滿足足要求？無(wú)論工程程規(guī)范如如何，顧顧客（最最終使用用者、后后續(xù)工序序 或服服務(wù)）認(rèn)認(rèn)為的可可拒收的的條件是是什么？四、過程程FMEA開發(fā)43失效模式式：盡可可能的思思考，在在所分析析的汽車車、系統(tǒng)統(tǒng)、部件件上會(huì)出出現(xiàn)那些些的故障障：沒有剎車車、空調(diào)調(diào)不冷、照明不不亮。四、過程程FMEA開發(fā)44過程工程程師應(yīng)能能提出并并回答下下列問題題:過程/零零件怎樣樣不滿足足要求？無(wú)論工程程規(guī)范如如何，顧顧客（最最終使用用者、后后續(xù)工序序 或服服務(wù)）認(rèn)認(rèn)為的可可拒收的

27、的條件是是什么？以對(duì)類似似過程的的比較和和對(duì)顧客客（最終終使用者者和后續(xù)續(xù)工序）對(duì)類似似部件的的索賠研研究為起起點(diǎn)。另另外，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)意意圖的了了解也是是必要的的。典型型的失效效模式可可能是但但不局限限于下列列情況：彎曲毛毛刺孔孔錯(cuò)位斷裂開開孔太太淺漏漏開孔轉(zhuǎn)運(yùn)損壞壞臟臟污污開開孔太深深表面太粗粗糙變變形形表表面太太平滑開路短短路路貼貼錯(cuò)錯(cuò)標(biāo)簽注：潛在在失效模模式應(yīng)以以規(guī)范化化或技術(shù)術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)來(lái)描述，不同于于顧客察察覺的現(xiàn)現(xiàn)象。四、過程程FMEA開發(fā)4511）潛潛在失效效模式的的后果失效的潛潛在后果果是指失失效模式式對(duì)顧客客產(chǎn)生的的影響。要根據(jù)顧顧客可能能發(fā)現(xiàn)或或經(jīng)歷的的情況來(lái)來(lái)描述失失效的后后果

28、，要要記記住顧客客既可能能是內(nèi)部部的顧客客也可能能是最終終用戶。如果失失效模式式可能影影響安全全性或?qū)?duì)法規(guī)的的符合性性，要清清楚地予予以說(shuō)明明。在這這里，顧顧客可以以是下道道工序、后續(xù)工工序或工工位、經(jīng)經(jīng)銷商和和/或車車主。當(dāng)評(píng)價(jià)潛潛在失效效后果時(shí)時(shí)，這些些因素都都必須予予以考慮慮。對(duì)于最終終使用者者來(lái)說(shuō)，失效的的后果應(yīng)應(yīng)一律采采用產(chǎn)品品或系統(tǒng)統(tǒng)的性能能來(lái)描述述，例如如：噪音粗粗糙工作不正正常費(fèi)費(fèi)力異味不不能工作作工作減弱弱不不穩(wěn)定四、過程程FMEA開發(fā)46間歇性工工作牽牽引阻力力泄漏外外觀不良良返工/返返修車車輛控制制減弱報(bào)廢顧顧客不滿滿意如果顧客客是下一一道工序序或后續(xù)續(xù)工序/工位，失效

29、的的后果應(yīng)應(yīng)用過程程/工序序性能來(lái)來(lái)描述。例如：無(wú)法緊固固不不能配合合無(wú)法鉆孔孔/攻絲絲不不能連接接無(wú)法安裝裝不不匹配無(wú)法加工工表面引引起工裝裝過度磨磨損損壞設(shè)備備危危害操作作者四、過程程FMEA開發(fā)47失效后果果：盡可可能的思思考，在在汽車上上會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)該失效效模式時(shí)時(shí)對(duì)顧客客有什么么影響、會(huì)造成成什么后后果呢？四、過程程FMEA開發(fā)4812）嚴(yán)嚴(yán)重度（S）嚴(yán)重度是是一給定定失效模模式最嚴(yán)嚴(yán)重的影影響后果果的級(jí)別別。嚴(yán)重重度是單單一的FMEA范圍內(nèi)的的相對(duì)定定級(jí)結(jié)果果。嚴(yán)重重度數(shù)值值的降低低只有通通過設(shè)計(jì)計(jì)更改或或重新設(shè)設(shè)計(jì)才能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)。如果受失失效模式式影響的的顧客是是裝配廠廠或產(chǎn)品品的使

30、用用者，嚴(yán)嚴(yán)重度的的評(píng)價(jià)可可能超出出了本過過程工程程師/小小組的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)或知知識(shí)范圍圍。在這這種情況況下，應(yīng)應(yīng)咨詢?cè)O(shè)設(shè)計(jì)FMEA以及設(shè)計(jì)計(jì)工程師師和/或或后續(xù)的的制造或或裝配廠廠的過程程工程師師的意見見。推薦的評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則小組應(yīng)對(duì)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)準(zhǔn)則和分分級(jí)規(guī)則則達(dá)成一一致意見見，盡管管個(gè)別過過程分析析可做修修改。嚴(yán)重度可可參照表表6來(lái)估估算。注：不推推薦修改改為9和和10的的嚴(yán)重度度數(shù)值。嚴(yán)重度度定級(jí)為為1的失失效模式式不應(yīng)進(jìn)進(jìn)行進(jìn)一一步的分分析。四、過程程FMEA開發(fā)49表6.推推薦的PFMEA嚴(yán)重度的的評(píng)價(jià)準(zhǔn)準(zhǔn)則影響標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)顧客的影響等級(jí)影響對(duì)過程的影響不符合安全或法規(guī)要求潛在失效模失影響了汽車的

31、安全運(yùn)行，或者不符合法規(guī)，失效發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警10不符合安全或法規(guī)要求會(huì)失操作員發(fā)生危險(xiǎn)，發(fā)生是無(wú)預(yù)警潛在失效模失影響了汽車的安全運(yùn)行，或者不符合法規(guī)，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警9會(huì)失操作員發(fā)生危險(xiǎn)，發(fā)生是有預(yù)警基本功能喪失或降低基本功能喪失，無(wú)法運(yùn)行，但不影響安全8嚴(yán)重中斷產(chǎn)品需要100%的報(bào)廢，生產(chǎn)線中斷基本功能降低，可以運(yùn)行，但性能下降7顯著中斷一部分產(chǎn)品報(bào)廢，降低生產(chǎn)線速度次要功能喪失或降低次要功能喪失，可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能不可實(shí)施6中等中斷100%的產(chǎn)品需離線返工次要功能喪失，可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能下降5一部分產(chǎn)品需離線返工干擾有外觀、噪音、操作方面的問題，并且絕大多數(shù)顧客察覺到（75%

32、以上）4100%的產(chǎn)品必須在線返工有外觀、噪音、操作方面的問題，并且許多顧客察覺到（50%）3一部分產(chǎn)品必須在線返工有外觀、噪音、操作方面的問題，有少數(shù)敏銳的顧客察覺到（25%以下）2微小中斷對(duì)過程，操作人員造成輕微不便沒有影響沒有可識(shí)別的影響1沒有影響沒有可識(shí)別的影響5013）級(jí)級(jí)別本欄目可可用于對(duì)對(duì)那些可可能需要要附加的的過程控控制的部部件、子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的的特殊產(chǎn)產(chǎn)品或過過程特性性的分級(jí)級(jí)（如關(guān)關(guān)鍵、主主要、重重要、重重點(diǎn)）。本欄目還還可用于于突出高高優(yōu)先度度的失效效模式以以進(jìn)行工工程評(píng)定定。如果過程程FMEA中確定了了分級(jí)，應(yīng)通告告負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)計(jì)的工工程師，因?yàn)檫@這可能影影響涉及及控制項(xiàng)

33、項(xiàng)目辨識(shí)識(shí)的工程程文件。特殊產(chǎn)品品或過程程特性符符號(hào)及其其使用服服從于特特定的公公司規(guī)定定，在本本文件中中不予以以標(biāo)準(zhǔn)化化。四、過程程FMEA開發(fā)5114）失失效的潛潛在起因因/機(jī)理理所謂失效效的潛在在起因是是指失效效是怎樣樣發(fā)生的的，并應(yīng)應(yīng)依據(jù)可可以糾正正或可以以控制的的原則予予以描述述。盡可能的的列出可可歸結(jié)到到每一失失效模式式的每一一個(gè)潛在在起因。如果起起因?qū)κＪ绞絹?lái)說(shuō)是是唯一的的，也就就是說(shuō)如如果糾正正該起因因?qū)υ撌Ｊ绞接兄苯咏佑绊懀敲催@這部分FMEA考慮的過過程就完完成了。但是，失效的的許多起起因往往往并不是是相互獨(dú)獨(dú)立的，要糾正正或控制制一個(gè)起起因，需需要考慮慮諸如試

34、試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)之類的的方法，來(lái)明確確哪些起起因起主主要作用用，哪些些起因最最容易得得到控制制。起因因列出的的方式應(yīng)應(yīng)有利于于有的放放矢地針針對(duì)起因因采取補(bǔ)補(bǔ)救的努努力。典型的失失效起因因可包括括但不限限于：扭矩不當(dāng)當(dāng)過過大或過過小焊接不當(dāng)當(dāng)電電流、時(shí)時(shí)間、壓壓力測(cè)量不精精確 四、過程程FMEA開發(fā)52熱處理不不當(dāng)時(shí)間、溫度澆口/通通風(fēng)不足足潤(rùn)滑不足足或無(wú)潤(rùn)潤(rùn)滑零件漏裝裝或錯(cuò)裝裝磨損的定定位器磨損的工工裝定位器上上有碎屑屑損壞的工工裝不正確的的機(jī)器設(shè)設(shè)置/不不正確的的程序編編制應(yīng)只列出出具體的的錯(cuò)誤或或故障情情況（如如操作者者未安裝裝密封件件）；不不應(yīng)使用用含糊不不清的詞詞語(yǔ)（如如操作者者錯(cuò)誤、機(jī)器

35、工工作不正正常）。四、過程程FMEA開發(fā)53導(dǎo)致此失失效模式的發(fā)發(fā)生?A原因？B原因？C原因？D原因？5415）頻頻度（O）頻度是指指某一特特定的起起因/機(jī)機(jī)理發(fā)生生的可能能性。描描述出現(xiàn)現(xiàn)的可能能性的級(jí)級(jí)別數(shù)具具有相對(duì)對(duì)意義，而不是是絕對(duì)的的。通過過設(shè)計(jì)更更改或過過程更改改來(lái)預(yù)防防或控制制失效模模式的起起因/機(jī)機(jī)理是可可能導(dǎo)致致發(fā)生頻頻度數(shù)降降低的唯唯一途徑徑。潛在失效效起因/機(jī)理發(fā)發(fā)生頻度度的評(píng)估估分為1到10級(jí)。為保證連連續(xù)性，應(yīng)采用用一致的的發(fā)生頻頻度定級(jí)級(jí)方法。發(fā)生頻頻度級(jí)別別數(shù)是FMEA范圍內(nèi)的的一個(gè)相相對(duì)級(jí)別別，可能能并不反反映實(shí)際際出現(xiàn)的的可能性性 。四、過程程FMEA開發(fā)55

36、失效模式式A原因B原因C原因D原因頻度？頻度？頻度？頻度？四、過程程FMEA開發(fā)56“可能的的失效率率”是根根據(jù)過程程實(shí)施中中預(yù)計(jì)發(fā)發(fā)生的失失效來(lái)確確定的。如果能能從類似似的過程程中獲取取統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)，這這些數(shù)據(jù)據(jù)便可應(yīng)應(yīng)用于確確定頻度度數(shù)。除除了此種種情況外外，可以以利用下下表左欄欄中的文文字說(shuō)明明以及類類似過程程已有的的歷史數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)進(jìn)行主觀觀評(píng)定。推薦的評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則小組對(duì)評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則和相互互一致的的分級(jí)方方法應(yīng)達(dá)達(dá)成一致致意見，盡管個(gè)個(gè)別過程程分析可可做些調(diào)調(diào)整。應(yīng)以表7為導(dǎo)則則估算頻頻度數(shù)：注：級(jí)數(shù)數(shù)1專門門用于“極低：失效不不大可能能發(fā)生”。四、過程程FMEA開發(fā)57表7.推推薦的PF

37、MEA頻度評(píng)價(jià)價(jià)準(zhǔn)則*有關(guān)Ppk的計(jì)算和和數(shù)值，見附錄I。失效可能性原因發(fā)生的頻度等級(jí)很高1/1010高1/2091/5081/1007中等1/50061/200051/100004低1/10000031/10000002很低通過預(yù)防控制消除了失效158附錄I ：推薦的帶帶有Ppk的PFMEA頻度評(píng)價(jià)價(jià)準(zhǔn)則可能性類似的失效率Ppk頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效100/10000.551050個(gè) 每1000件0.559高：經(jīng)常發(fā)生失效20個(gè) 每1000件0.78810個(gè) 每1000件0.867中等：偶然性失效5個(gè) 每1000件0.9462個(gè) 每1000件1.0051個(gè) 每1000件1.104低：相對(duì)很少

38、發(fā)生的失效0.5個(gè) 每1000件1.2030.1個(gè) 每1000件1.302極低:失效不太可能發(fā)生0.01個(gè) 每1000件1.67159計(jì)算范例例：注：當(dāng)存存在有效效的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)，F(xiàn)MEA小組可用用以上Ppk值作為指指南，為為確定頻頻度提供供幫助。6016）現(xiàn)現(xiàn)行過程程控制現(xiàn)行的過過程控制制是對(duì)盡盡可能地地防止失失效模式式或其起起因/機(jī)機(jī)理的發(fā)發(fā)生或者者探測(cè)將將發(fā)生的的失效模模式或其其起因/機(jī)理的的控制的的說(shuō)明。這些控控制可以以是諸如如防失誤誤/防錯(cuò)錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)計(jì)過程控控制（SPC）或過程后后的評(píng)價(jià)價(jià)等。評(píng)評(píng)價(jià)可以以在目標(biāo)標(biāo)工序或或后續(xù)工工序進(jìn)行行。有兩類過過程控制制可以考考慮：預(yù)防：防防止失效

39、效的起因因/機(jī)理理或失效效模式出出現(xiàn)，或或者降低低其出現(xiàn)現(xiàn)的幾率率。探測(cè)：探探測(cè)出失失效的起起因/機(jī)機(jī)理或者者失效模模式，導(dǎo)導(dǎo)致采取取糾正措措施。如果可能能，最好好的途徑徑是先采采取預(yù)防防控制。假如預(yù)預(yù)防性控控制被融融入過程程意圖并并成為其其一部分分，它可可能會(huì)影影響最初初的頻度度定級(jí)。探測(cè)度度的最初初定級(jí)將將以探測(cè)測(cè)失效起起因/機(jī)機(jī)理或探探測(cè)失效效模式的的過程控控制為基基礎(chǔ)。四、過程程FMEA開發(fā)61對(duì)于過程程控制，本手冊(cè)冊(cè)中的過過程FMEA表中設(shè)有有兩欄（即單獨(dú)獨(dú)的預(yù)防防控制欄欄和探測(cè)測(cè)控制欄欄），以以幫助小小組清楚楚地區(qū)分分這兩種種類型的的過程控控制。這這便可迅迅速而直直觀地確確定這兩兩

40、種過程程控制均均已得到到考慮。最好采采用這樣樣的兩欄欄表格。過程控制制如果使使用單欄欄表格，應(yīng)使用用下列前前綴。在在所列的的每一個(gè)個(gè)預(yù)防控控制前加加上一個(gè)個(gè)字母“P”。在所列的的每一個(gè)個(gè)探測(cè)控控制前加加一個(gè)字字母“D”。一旦確定定了過程程控制，評(píng)審所所有的預(yù)預(yù)防措施施以決定定是否有有需要更更改的頻頻度數(shù)。17）探探測(cè)度（D）探測(cè)度是是與過程程控制欄欄中所列列的最佳佳探測(cè)控控制相關(guān)關(guān)聯(lián)的定定級(jí)數(shù)。探測(cè)度度是一個(gè)個(gè)在某一一FMEA范圍內(nèi)的的相對(duì)級(jí)級(jí)別。為為了獲得得一個(gè)較較低的定定級(jí)，通通常計(jì)劃劃的過程程控制必必須予以以改進(jìn)。四、過程程FMEA開發(fā)62假定失效效模式已已經(jīng)發(fā)生生，然后后，評(píng)價(jià)價(jià)所有的

41、的“現(xiàn)行行過程控控制”的的能力，以防止止具有此此種失效效模式或或缺陷的的零件被被發(fā)運(yùn)出出去。不不要因?yàn)闉轭l度低低就自動(dòng)動(dòng)地假定定探測(cè)度度值也低低（如果果當(dāng)使用用控制圖圖時(shí)）。但是，一定要要評(píng)定探探測(cè)發(fā)生生頻度低低的失效效模式的的過程控控制的能能力或者者是防止止它們?cè)谠谶^程中中進(jìn)一步步發(fā)展的的過程控控制能力力。隨機(jī)的質(zhì)質(zhì)量抽查查不太可可能探測(cè)測(cè)出一個(gè)個(gè)孤立的的缺陷的的存在并并且不應(yīng)應(yīng)該影響響探測(cè)度度數(shù)值的的大小。在統(tǒng)計(jì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)礎(chǔ)上的抽抽樣是一一種有效效的探測(cè)測(cè)控制。推薦的評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則小組應(yīng)對(duì)對(duì)相互一一致的評(píng)評(píng)定準(zhǔn)則則和定級(jí)級(jí)方法達(dá)達(dá)成一致致意見，盡管對(duì)對(duì)個(gè)別產(chǎn)產(chǎn)品分析析可作調(diào)調(diào)整。探測(cè)度應(yīng)應(yīng)用表

42、8作為估估算導(dǎo)則則。注：級(jí)數(shù)數(shù)1專用用于“肯肯定能探探測(cè)出”的情況況。四、過程程FMEA開發(fā)63已經(jīng)發(fā)生生失效起因因已經(jīng)發(fā)生生失效模式式運(yùn)用現(xiàn)行過程程控制（查出失效效起因/失效模模式）的方法法到顧客處處的漏網(wǎng)之魚魚有多少？四、過程程FMEA開發(fā)64表8.推推薦的PFMEA探測(cè)度評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則探測(cè)幾率手段等級(jí)探測(cè)可能性沒有沒有現(xiàn)行控制，不能探測(cè)10幾乎不可能在任何階段都不容易探測(cè)不容易被探測(cè)，比如，隨機(jī)審核9很少在后工序探測(cè)通過視、聽、觸覺對(duì)失效模式在后工序探測(cè)8少在來(lái)源處探測(cè)通過計(jì)數(shù)型量具在后工序探測(cè)7很低在后工序探測(cè)通過計(jì)量型量具在后工序探測(cè)或通過計(jì)數(shù)型量具在本工序探測(cè)6低在來(lái)源處探測(cè)通過計(jì)量型量具在本崗位探測(cè)，設(shè)有首件檢查5中等在后工序探測(cè)通過在后工序的自動(dòng)控制來(lái)探測(cè)，防止零件流入下工序4中等偏高在來(lái)源處探測(cè)自動(dòng)封鎖零件，零件不會(huì)流入下一工序3高自動(dòng)探測(cè)自動(dòng)檢測(cè)裝置控制不規(guī)范零件的生產(chǎn)2很高防錯(cuò)有防錯(cuò)的夾具或設(shè)備設(shè)計(jì)，不規(guī)范零件無(wú)法生產(chǎn)1幾乎可能確定6518)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)（RPN）風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)（RPN）是嚴(yán)重度度（S），頻度（O）和探測(cè)度度（D）的乘積.（S）（O）（D）=RPN在特定的的FMEA范圍內(nèi)，此值（1-1000）可用用于對(duì)所所擔(dān)心的的過程中中的問題題進(jìn)行排排序。19)建建議的措措施應(yīng)首先針針對(duì)高嚴(yán)重度度、高RPN值和小組組指定的的其它項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防防/糾正正措