2021-2022年一級建造師《民航機場工程管理與實務》模擬真題B卷(附解析)

1、2021-2022B（附解析）考試須知：考試時間：180160全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答名: 號: 一、單選題（共2011）1 A.建設單位B.C.D.2、滑行道邊燈必須是發(fā)( )色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅綠白藍3中華人民共和國民用航空法所稱民用機場，是指專(起飛降.滑行.停放及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑.裝置和設施。民用飛機第 1 頁 共 15 頁第 第4頁 共 15 頁B.民用運輸機B.民用運輸機C.民用航空器D.民用客機4、水準測量是利用一條水平視線，并

2、借助水準尺，來測定地面兩點間的()A.距離B.水平角C.高差D.坡度5、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8C.民用航空器D.民用客機4、水準測量是利用一條水平視線，并借助水準尺，來測定地面兩點間的()A.距離B.水平角C.高差D.坡度5、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.36、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正式施工。式施工。A.3B.7C.10D.147).機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料。A.石屑B.粘土C.石灰A.3B.7C.10D

3、.147).機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.礦粉8、當運送()時，運輸?shù)缆仿窙r應保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。A.瀝青混凝土A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定土C.級配碎石D.二灰土9、航行情報通播需使用()A.航空電信網(wǎng)B.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)C.空管自動化系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)10、助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。A.單向發(fā)光.雙向發(fā)光.全向發(fā)光B.定向發(fā)光.雙向發(fā)光.全向發(fā)光C.單向發(fā)光.全向發(fā)光.全向定向發(fā)光D.定向發(fā)光.全向發(fā)光.全向定向發(fā)光11、民用機場首要功能是()A.供飛機停駐B.保障飛機安全有序的起降B.水泥穩(wěn)定土C.級配碎石D.二

4、灰土9、航行情報通播需使用()A.航空電信網(wǎng)B.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)C.空管自動化系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)10、助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。A.單向發(fā)光.雙向發(fā)光.全向發(fā)光B.定向發(fā)光.雙向發(fā)光.全向發(fā)光C.單向發(fā)光.全向發(fā)光.全向定向發(fā)光D.定向發(fā)光.全向發(fā)光.全向定向發(fā)光11、民用機場首要功能是()A.供飛機停駐B.保障飛機安全有序的起降C.為飛機上下客貨做好準備工作D.為客貨改變交通方式做好組織工作12、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正式施工。式施工。A.3B.7C.10D.14A.3B.7C.10D.14著陸。A.空管一次雷達B.空管遠

5、程雷達C.場面監(jiān)視雷達D.精密進近雷達14、標志線的位置應符合設計要求，允許偏差為()mm。A.5B.10C.20D.3015、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布航行通告，通告發(fā)布(著陸。A.空管一次雷達B.空管遠程雷達C.場面監(jiān)視雷達D.精密進近雷達14、標志線的位置應符合設計要求，允許偏差為()mm。A.5B.10C.20D.3015、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正13、管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導航空器進入進場航道和下滑式施工。式施工。A.3B.7C.10D.1416、某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距

6、為9.1m，則該機型要求飛行區(qū)指標A.3B.7C.10D.1416、某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區(qū)指標應是(應是()A.AB.BC.CD.D17、遠程國際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。A.中波A.AB.BC.CD.D17、遠程國際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。A.中波B.微波C.超高頻D.短波18、機場管制服務(來完成A.空中交通服務報告室B.塔臺管制室C.進近管制室D.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)19A.B.C.D.20、瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機.( ).振動壓路機。A.羊足輪碾壓機B.夯實機C.沖擊式壓路機D.輪胎壓路機二、多選題（共1

7、022）1、調(diào)光器所調(diào)燈光等級(有關(guān)A.氣溫C.D.能見度 E.第 5 頁 共 15 頁第 第7頁 共 15 頁2、民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是(2、民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是()A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.3)的危害。A.土基強度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性4、民航氣象技術(shù)裝備包括()A.自動情報廣播B.衛(wèi)星云圖接收設備C.衛(wèi)星傳真廣播及接收設備D.對空廣播設備E.雷達探測設備5、機場障

8、礙物的標志采用棋盤格式時，應采用白色與()相間的顏色。A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.3)的危害。A.土基強度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性4、民航氣象技術(shù)裝備包括()A.自動情報廣播B.衛(wèi)星云圖接收設備C.衛(wèi)星傳真廣播及接收設備D.對空廣播設備E.雷達探測設備5、機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應采用白色與()相間的顏色。A.橙色B.藍色C.綠色D.紅色E.黃色6、助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)對()光強等級進行監(jiān)控。A.機坪泛光照明燈A.機坪泛光照明燈B.

9、坡度燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈E.跑道邊燈7、造成機場土基過濕的水源來自()和凍脹水源。A.大氣降水B.沖積水源C.地下水源D.水管漏水E.內(nèi)澇水8、下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設備和裝置中，()具有易折性。A.跑道中線燈B.進近燈C.儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線D.風向指示器E.目視進近坡度指示器9、全向信標工作在112118MHz頻段，與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器()A.沿著預定航路飛行B.起飛C.進場著陸D.下滑B.坡度燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈E.跑道邊燈7、造成機場土基過濕的水源來自()和凍脹水源。A.大氣降水B.沖積水源C.地下水源D.水管漏水E.內(nèi)澇水8、下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設

10、備和裝置中，()具有易折性。A.跑道中線燈B.進近燈C.儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線D.風向指示器E.目視進近坡度指示器9、全向信標工作在112118MHz頻段，與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器()A.沿著預定航路飛行B.起飛C.進場著陸D.下滑E.歸航10、航向信標臺場地及環(huán)境要求包括()等。A.航向信標臺的保護場地是長方形區(qū)域B.在場地保護區(qū)內(nèi)不應有樹木.高稈作物C.在保護區(qū)內(nèi)不應停放車輛或飛機D.在保護區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土E.保護區(qū)內(nèi)地表應平坦三、案列分析題（共 5 題，每題 24 分）1650萬元。 該施工公司認為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察問題：(4)2200010

11、11ACDE五家承包 月1718916時在該工程招標人總工程師室領取招標 文件。11月814時為投標截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標 A在送出投標文件后發(fā)現(xiàn)該報估算有較嚴重的失誤，遂趕在開標截止時間前 20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標文件。 開標時，由招標人委托的市公證A已撤回投 CDE71人，招標人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1 8、兩投標人分別B再適當考慮一下降低報價的可能性。按照招第 8 頁 共 15 頁 PAGE 11 15 頁評標委員會確定承包商B為中標人。由于承包商8為外地企業(yè)。招標人于11月10日將中標通知標文件中確定的綜合評標標準

12、，四個投標人綜合得分從高到低的依次順序為D、C、B、E，故評標委員會確定承包商B為中標人。由于承包商8為外地企業(yè)。招標人于11月10日將中標通知標文件中確定的綜合評標標準，四個投標人綜合得分從高到低的依次順序為D、C、B、E，故書以掛號方式寄出，承包商B于11月14日收到中標通知書。 由于從報價情況來看，四個投標書以掛號方式寄出，承包商B于11月14日收到中標通知書。 由于從報價情況來看，四個投標人的報價從低到高的依次順序為D人的報價從低到高的依次順序為DCBE1116日至12月11日，招標人又與承包商8就合同價格進行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平，最包商8就合同價

13、格進行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平，最終雙方于12月12日簽訂了書面合同。 問題終雙方于12月12日簽訂了書面合同。 問題(1)從招標標的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來看在該工程的招標投標程序中，在哪些方面不符合招標投標(1)從招標標的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來看在該工程的招標投標程序中，在哪些方面不符合招標投標法的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。法的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。3、某建設公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程， 其3、某建設公

14、司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程， 其中某一個單位工程施工進度計劃見下圖。中某一個單位工程施工進度計劃見下圖。問題(1)該網(wǎng)絡計劃第節(jié)點的最早可能開始時間?(2)第節(jié)點的最遲必須開始時間?(3)D項工作的總時差?(4)關(guān)鍵線路?問題(1)該網(wǎng)絡計劃第節(jié)點的最早可能開始時間?(2)第節(jié)點的最遲必須開始時間?(3)D項工作的總時差?(4)關(guān)鍵線路?4、某地對一民用機場進行擴建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站4、某地對一民用機場進行擴建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站用500萬元，安裝費用100萬元，設備購置費用600萬元；空

15、管建筑工程費用250萬元，安裝工樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用500萬元，安裝費用100萬元，設備購置費用600萬元；空管建筑工程費用250萬元，安裝工樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費程費用50萬元，設備購置費用300萬元；航站樓弱電工程設備購置費450萬元，安裝工程費用程費用50萬元，設備購置費用300萬元；航站樓弱電工程設備購置費450萬元，安裝工程費用50萬元；設計變更增加工程費用300萬元；征地費1800萬元；建設單位管理費50萬元；建設50萬元；設計變更增加工程費用300萬元；

16、征地費1800萬元；建設單位管理費50萬元；建設期貸款利息200萬元；勘察設計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標管理費30期貸款利息200萬元；勘察設計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標管理費30萬元。建設工 程教育網(wǎng) 提供考慮到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬萬元。建設工 程教育網(wǎng) 提供考慮到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。元。問題：1.本工程概算中，“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。2.本工程概算中，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。3.本工程概算中，“基本預備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。4.列出本工

17、程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。問題：1.本工程概算中，“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。2.本工程概算中，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。3.本工程概算中，“基本預備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。4.列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。5、東南地區(qū)建一飛行區(qū)指標為4E的新機場。某僅具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)5、東南地區(qū)建一飛行區(qū)指標為4E的新機場。某僅具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準的可行性研究報告總投資為100萬元)。施工中發(fā)的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批

18、準的可行性研究報告總投資為100萬元)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖設計有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復研究認為確有錯誤，以前施工中也遇掰現(xiàn)施工圖設計有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復研究認為確有錯誤，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經(jīng)驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保同樣問題并有成功解決的經(jīng)驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗編制了施工圖設計修改方案。工程指揮部要求施工單位根改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗編制了施工圖設計修改方案。工程指揮部要求施工單位根據(jù)施工圖設計修改方案抓緊施工，把耽誤的時間搶回來，同時直接上報國家民航局

19、。據(jù)施工圖設計修改方案抓緊施工，把耽誤的時間搶回來，同時直接上報國家民航局。問題：(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?(2)該施工單位是否可以編制施工圖設計修改方案?說明理由。(3)工程指揮部要求施工單位根據(jù)自己編制的施工圖設計修改方案進行施工可否?說明理問題：(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?(2)該施工單位是否可以編制施工圖設計修改方案?說明理由。(3)工程指揮部要求施工單位根據(jù)自己編制的施工圖設計修改方案進行施工可否?說明理由。由。(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么?(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么? P

20、AGE 15 15 頁試題答案一、單選題（2011）1、C2、D3、C4、C5、D6、B7、A8、B9、D10、D11、B12、B13、D14、C15、B一、單選題（2011）1、C2、D3、C4、C5、D6、B7、A8、B9、D10、D11、B12、B13、D14、C15、B16、D17、D18、B19、A20、D二、多選題（1022）1、C,D2、C,D,E3、A,B3、A,B4、B,C,D,E5、A,D6、B, C, D, E7、A,B,C8、BCDE9、A,C,E10、B,C,E三、案列分析題（524）1、(1)投標報價的步驟應為7個：研究招標文件、現(xiàn)場考察、復核工程量、制定施工規(guī)劃、

21、計算工料機單價、計算各項費用和分部分項工程單價、匯總標價。4、B,C,D,E5、A,D6、B, C, D, E7、A,B,C8、BCDE9、A,C,E10、B,C,E三、案列分析題（524）1、(1)投標報價的步驟應為7個：研究招標文件、現(xiàn)場考察、復核工程量、制定施工規(guī)劃、計算工料機單價、計算各項費用和分部分項工程單價、匯總標價。(2)按計價方式不同，合同可以分為總價合同、單價合同及成本加酬金合同，其中總價合同又可以分為固定總價合同和調(diào)值總價合同。(3)公司認為工期短于一年不會有太大的價格變動是盲目的。(4)出承包商成本利潤構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標志。2、(1)在本案例中，要

22、約邀請是招標人的投標邀請書，要約是投標人的投標文件，承諾是招標人發(fā)出的中標通知書。(2)在該工程招標投標程序中，以下該方面不符合招標投標法的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1)4家承包商參加投標。我國招標投標法規(guī)定：招標人在招標文件要A讀，但不宣讀其投標文件的其他內(nèi)容。2)評標委員會委員不應全部由招標人直接確定。按規(guī)定，評標委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標工程應采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標工程可以由招標人直接確定。本工程顯然屬于一般招標工程。顯然屬于一般招標工程。3)當?shù)亟ㄔO行政主管部門的招投標管理辦公室主任不能作為評標專家。4)的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。5)中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價

23、格進行談判。按規(guī)定，招標人和中標人應按照招標文件和投標文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。6)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日(不是中標人收到中標通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。3、(1)設第節(jié)點的最早可能開始時間為80；(2)設第節(jié)點的最遲必須開始時間為80；(3)設D項工作的總時差為20；(4)關(guān)鍵線路是-。4、1“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用、安裝工程費用、設備購置費用組成。場道工程費用3000萬元；助航燈光工程費用：500+100+600=1200萬元：空管工

24、程費用：250+50+300=600萬元；航站樓弱電工程費用：450+50=500萬元：3)當?shù)亟ㄔO行政主管部門的招投標管理辦公室主任不能作為評標專家。4)的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。5)中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價格進行談判。按規(guī)定，招標人和中標人應按照招標文件和投標文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。6)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日(不是中標人收到中標通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。3、(1)設第節(jié)點的最早可能開始時間為80；(2)設第節(jié)點的最遲必須開始時間為80；(3)設D項工作的總時差為20；(4)關(guān)鍵線路是-。4、1“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管