杭金擴(kuò)建6標(biāo)路基試驗段總結(jié)

杭金擴(kuò)建6標(biāo)路基試驗段總結(jié)第一頁，共29頁。二、試驗?zāi)康囊弧?zhǔn)備工作三、施工人員及設(shè)備配置四、施工過程五、數(shù)據(jù)總結(jié)六、技術(shù)總結(jié)第二頁，共29頁。

路基填方試驗段總結(jié)報告

為全面開展路基土石方填筑施工，根據(jù)對我標(biāo)段路基土石方工程全面考察，最終選定于K64+328.490～K64+560.490左側(cè)填方路基拼寬段，填方路基試驗段全長232米，本路段路基寬度為7米，填方高度在2.6m～3.7m之間，斷面形式和其它填方路段基本相同，所以本試驗路段在本標(biāo)段填方路堤中具有代表性和參照性，且符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求，滿足試驗條件。根據(jù)路基填方試驗段施工方案，分6層填筑，第5～6層固體體積率（%）為84區(qū)，第7～8層固體體積率（%）為85區(qū)，第9～10層固體體積率（%）為87區(qū)。成功完成了試驗段的施工工作，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為以后大面積的路基土石方填筑施工提供了依據(jù)。第三頁，共29頁。

一、準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備工作

（1）、所有參加施工的技術(shù)、測量、施工、試驗、質(zhì)檢人員完成了圖紙自審工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，并已批復(fù)試驗段施工技術(shù)方案，并進(jìn)行技術(shù)交底工作。（2）、路基填筑原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗已經(jīng)完成，并上報經(jīng)監(jiān)理辦批復(fù)。路基所用填料綜合毛體積密度標(biāo)準(zhǔn)試驗為2.316g/cm3。（3）、本合同段水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測已經(jīng)完成，并上報經(jīng)監(jiān)理辦批復(fù)。2、原材料準(zhǔn)備

取料場的填筑材料滿足施工需要。

一、準(zhǔn)備工作第四頁，共29頁。

3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

路基填筑施工運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械設(shè)備已經(jīng)全部進(jìn)場，并已調(diào)試完畢，目前所有設(shè)備性能良好，可以進(jìn)行試驗段施工。4、施工準(zhǔn)備

（1）、2014年3月19日清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下20cm內(nèi)的草皮和表土。清除出來的垃圾、廢料及不適用材料等運(yùn)至指定棄土場堆放。

（2）、2014年3月21日先用SD-140推土機(jī)對原地面進(jìn)行整平，刮出2～3%的橫坡，再用ST322S20T振動壓路機(jī)對地面進(jìn)行壓實，自檢壓實度達(dá)到＞90%合格后，報監(jiān)理工程師驗收。第五頁，共29頁。

二、試驗?zāi)康?/p>

1、填料試驗、檢測報告等；2、壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；3、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4、質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6、原始記錄、過程記錄；7、對施工設(shè)計圖的修改建議等。

二、試驗?zāi)康牡诹?，?9頁。

三、施工人員及設(shè)備配置

1、參加施工的主要人員

三、施工人員及設(shè)備配置第七頁，共29頁。2、投入的機(jī)械設(shè)備

四、施工過程

1、取料場

（1）、取料場位于主線路基K63+200～K63+300段靠華海大道右側(cè)300m范圍內(nèi)。

（2）、取料時，首先采用挖掘機(jī)挖除表層20cm耕植土至指定地點(diǎn)，適用填料再采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸至試驗段四、施工過程第八頁，共29頁。

2、填筑前的準(zhǔn)備（1）、測量放樣測量人員根據(jù)復(fù)核無誤并經(jīng)駐地辦監(jiān)理批準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)放出距中線14m、邊線及標(biāo)高，并按逐點(diǎn)樁號打樁，每層填筑嚴(yán)格按照設(shè)計填筑高度來控制，作為推土機(jī)攤鋪的標(biāo)高基準(zhǔn)線。測量人員要跟蹤檢查標(biāo)高是否正確。圖1：測量放樣第九頁，共29頁。

（2）、臨時排水設(shè)施為保證路基施工不影響原有排水系統(tǒng)及雨天不影響已完成的路基施工質(zhì)量，在正式開始路基填筑之前要進(jìn)行臨時排水設(shè)施的建設(shè)，包括臨時排水溝、截水溝等并結(jié)合永久排水系統(tǒng)。

（3）、標(biāo)高、平整度的控制以及標(biāo)高、橫坡的檢測①、用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測設(shè)路基每20m距中線14m的邊樁。為保證路基邊緣壓實度，路基外側(cè)加寬填筑50cm。用水準(zhǔn)儀測出原地面控制樁的標(biāo)高h(yuǎn)原，和該層填鋪厚度相對應(yīng)的控制樁的標(biāo)高h(yuǎn)始。②、攤鋪填料時用推土機(jī)推平并人工配合修補(bǔ)。③、根據(jù)松鋪厚度標(biāo)記的距中線14m、邊樁位置的高度，重新對填料頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核q松鋪。④、壓實合格后重新對填料頂?shù)臉?biāo)高h(yuǎn)終和平整度進(jìn)行檢測。⑤、根據(jù)填筑前后高程差f=h始-h終計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。

3、土石方填筑

（1）、填料、裝運(yùn)用挖掘機(jī)挖料，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞綇娜×蠄鋈×线\(yùn)輸至施工場地。要求在指定的經(jīng)試驗驗證合格的K63+200～K63+300右側(cè)300m取料場地取料。第十頁，共29頁。

（2）、分層填筑、攤鋪整平①、根據(jù)以往經(jīng)驗，每層松鋪厚度為30cm控制，根據(jù)自卸車每車裝料18m3，松鋪厚度30cm計算，則每車卸料面積為60㎡，填筑寬度為7m+1m臺階+0.5m加寬=8.5m，所以在填料范圍內(nèi)按8.5m×7m每層方格灑灰線。施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸料，保證填料間距均勻便于攤鋪。根據(jù)松鋪厚度打鋼釬掛線攤鋪，用推土機(jī)進(jìn)行攤平，局部需配合人工進(jìn)行處理。圖2：方格灑灰線第十一頁，共29頁。圖3：路基攤鋪圖4：路基整平第十二頁，共29頁。（3）、碾壓第5～6層固體體積率（%）為84區(qū)碾壓：首先用震動壓路機(jī)低速靜壓一遍（速度1.2Km/h），碾壓時重疊40cm寬，然后再用振動壓路機(jī)由橫坡低處向高處由弱到強(qiáng)振動碾壓，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），強(qiáng)振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，碾壓第三遍后經(jīng)試驗室檢測壓實度不合格，繼續(xù)強(qiáng)振一遍后（速度2.5Km/h～3.5Km/h），測壓實度合格。最后低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）確保做到表面無輪跡。第十三頁，共29頁。

第7～8層固體體積率（%）為85區(qū)碾壓：首先用振動壓路機(jī)低速靜壓一遍（速度1.2Km/h），碾壓時重疊40cm寬，然后再用振動壓路機(jī)由橫坡低處向高處由弱到強(qiáng)振動碾壓，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），強(qiáng)振三遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，碾壓第五遍后經(jīng)試驗室檢測壓實度合格，最后低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）確保做到表面無輪跡。第9～10層固體體積率（%）為87區(qū)碾壓：首先用振動壓路機(jī)低速靜壓一遍（速度1.2Km/h），碾壓時重疊40cm寬，然后再用振動壓路機(jī)由橫坡低處向高處由弱到強(qiáng)振動碾壓，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），強(qiáng)振四遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，碾壓第六遍后經(jīng)試驗室檢測壓實度合格，最后低速靜壓一遍速度1.2Km/h確保做到表面無輪跡。碾壓段落的末端，壓路機(jī)不得急剎車、急停，以防止土方的推移，造成接頭處表面不平整。碾壓分界線處應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁在碾壓期間中途停留轉(zhuǎn)向。第十四頁，共29頁。

（6）、檢驗當(dāng)碾壓成型后進(jìn)行各項參數(shù)的檢驗，包括：寬度、高程、平整度、壓實度等。如不合格則進(jìn)行修整，直到各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求并報請監(jiān)理工程師檢驗后再進(jìn)行下層路基土方的填筑。

（7)、碾壓及壓實度控制①、碾壓時，采用振動壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達(dá)到規(guī)范要求止。碾壓時先慢后快、先輕后重、重疊40cm，最大速度不超過4km/h，碾壓時應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。②、碾壓開始后，試驗工程師在碾壓第三遍過后，每碾壓一遍檢測一次壓實度，并將檢測結(jié)果及時通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。第十五頁，共29頁。圖6：高程檢測圖7：壓實度檢測第十六頁，共29頁。

五、數(shù)據(jù)總結(jié)

1、壓實度檢測對照記錄

（1）、第5層綜合毛體積密度2.316g/cm3（2）、第6層綜合毛體積密度2.316g/cm3通過對以上兩組數(shù)據(jù)結(jié)果分析，第四遍壓實后壓實度能符合84區(qū)要求。五、數(shù)據(jù)總結(jié)第十七頁，共29頁。（3）、第7層綜合毛體積密度2.316g/cm3（4）、第8層綜合毛體積密度2.316g/cm3

通過對以上兩組數(shù)據(jù)結(jié)果分析，第五遍壓實后壓實度能符合85區(qū)要求。第十八頁，共29頁。（5）、第9層綜合毛體積密度2.316g/cm3（6）、第10層綜合毛體積密度2.316g/cm3通過對以上兩組數(shù)據(jù)結(jié)果分析，第六遍壓實后壓實度能符合87區(qū)要求。第十九頁，共29頁。2、松鋪厚度及系數(shù)的確定第二十頁，共29頁。第二十一頁，共29頁。第二十二頁，共29頁。第二十三頁，共29頁。第二十四頁，共29頁。

從以上數(shù)據(jù)我們可以得出該料源84區(qū)松鋪系數(shù)平均為=1.20、85區(qū)：n平均為=1.21、87區(qū)：n平均為=1.22.

3、完工后各檢測項目的檢測結(jié)果滿足規(guī)范及設(shè)計要求。第二十五頁，共29頁。

六、技術(shù)總結(jié)1、試驗段技術(shù)參數(shù)計算與分析

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和試驗段碾壓狀況以及現(xiàn)場壓實度檢驗情況，土石混填施工時采用的技術(shù)參數(shù)：綜合毛體積密度2.316g/cm3。松鋪系數(shù)為84區(qū)：n=1.20、85區(qū)：n=1.21、87區(qū)：n=1.22。2、試驗段施工總結(jié)（1）、試驗時間本次試驗段施工從3月21日至4月25日，歷時4天。（2）、施工工藝運(yùn)輸→攤鋪→碾壓、整形→檢驗壓實度→進(jìn)行下一層。（3）、機(jī)械設(shè)備組合土石混填路堤的施工采用卡特320C挖機(jī)挖料裝車,大力神18m3自卸汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場采取SD-140推土機(jī)推平，人工局部修整，現(xiàn)場采取ST322S20T壓路機(jī)碾壓成型的施工作業(yè)程序和機(jī)械組合。

（4）、松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段施工結(jié)果計算統(tǒng)計分析，土石混填路堤層施工松鋪系數(shù)為84區(qū)：n=1.20、85區(qū)：n=1.21、87區(qū)：n=1.22。六、技術(shù)總結(jié)第二十六頁，共29頁。（5）、碾壓方式與碾壓遍數(shù)土石混填路堤碾壓采用一臺ST322S20T振動壓路機(jī)碾壓。碾壓方式及遍數(shù)為：①、84區(qū)碾壓：

首先用震動壓路機(jī)低速靜壓一遍（速度1.2Km/h），碾壓時重疊40cm寬，然后再用振動壓路機(jī)由橫坡低處向高處由弱到強(qiáng)振動碾壓，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），強(qiáng)振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，碾壓第三遍后經(jīng)試驗室檢測壓實度不合格，繼續(xù)強(qiáng)振一遍后（速度2.5Km/h-3.5Km/h），測壓實度合格。最后低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）確保做到表面無輪跡，第四遍壓實后壓實度符合84區(qū)要求。②、85區(qū)碾壓：

首先用振動壓路機(jī)低速靜壓一遍（速度1.2Km/h），碾壓時重疊40cm寬，然后再用振動壓路機(jī)由橫坡低處向高處由弱到強(qiáng)振動碾壓，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），強(qiáng)振三遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，碾壓第五遍后經(jīng)試驗室檢測壓實度合格，最后低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）確保做到表面無輪跡，第五遍壓實后壓實度符合85區(qū)要求。③、87區(qū)碾壓：

首先用振動壓路機(jī)低速靜壓一遍（速度1.2Km/h），碾壓時重疊40cm寬，然后再用振動壓路機(jī)由橫坡低處向高處由弱到強(qiáng)振動碾壓，弱振一遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），強(qiáng)振四遍（速度2.5Km/h～3.5Km/h），振動碾壓時采用重疊40cm碾壓，碾壓第六遍后經(jīng)試驗室檢測壓實度合格，最后低速靜壓一遍速度1.2Km/h確保做到表面無輪跡，第六遍壓實后壓實度符合87區(qū)要求。第二十七頁，共29頁。

（6）、土石混填路基試驗段施工過程中出現(xiàn)的問題及處理辦法

①、施工過程中出現(xiàn)部分超粒徑的填料，導(dǎo)致路基表面存在少許填筑空洞；

處理辦法：在不平處采用人工配合用符合粒徑填料找平后進(jìn)行碾壓施工。

②、施工過程中新舊路銜接處作業(yè)段施工時，老路原邊坡滲水嚴(yán)重；原臺階處填料含水率過大，導(dǎo)致路基填筑壓實度不足。

處理辦法：挖除原臺階填料，均勻攤鋪至路面，經(jīng)過翻曬合格后，用于路基填筑，在局部滲水嚴(yán)重處增設(shè)30cm×30cm縱、橫向碎石排水盲溝，把水引至臨時排水溝，保證路基不滲水。

③、填