軸承檢測(cè)技術(shù)課件

軸承檢測(cè)技術(shù)何靈輝緒論

滾動(dòng)軸承是一種精密的機(jī)械元件，其套圈、滾動(dòng)體的加工精度要求一般為0.1～10μm，有些專用軸承還有更高的要求。對(duì)于這種高精度的參數(shù)數(shù)值，只有通過精密計(jì)量技術(shù)和儀器才能予以確定，否則所生產(chǎn)的軸承質(zhì)量指標(biāo)將是一個(gè)未經(jīng)確認(rèn)的待定值。由此可以看出，檢測(cè)技術(shù)對(duì)軸承生產(chǎn)的重要作用。目前在軸承行業(yè)中廣泛采用的，藉以測(cè)量和控制零件尺寸和形位公差、表面質(zhì)量的電測(cè)微計(jì)、圓度儀、表面粗糙度儀等，都是經(jīng)過多年的研制、發(fā)展才取得的成果。此外，在軸承測(cè)試領(lǐng)域中，對(duì)于軸承性能的試驗(yàn)技術(shù)也占有非常重要的地位，因?yàn)樗窃u(píng)價(jià)軸承性能的基本而直觀的手段。這也是近年來各種專用的，尤其是模擬軸承工作條件的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)層出不窮，以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)迅速發(fā)展的重要原因。從以上的敘述中不難看出，測(cè)試技術(shù)在軸承工業(yè)中所占的地位是非常重要的。它是衡量產(chǎn)品是否達(dá)到了各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的工具，是發(fā)現(xiàn)加工問題的手段。通過產(chǎn)品檢驗(yàn)所積累的各種數(shù)據(jù)，可為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)；驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論和所選參數(shù)的正確程度；考核加工工藝和材料性能是否達(dá)到預(yù)訂要求。總而言之，只有通過先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和儀器，才能使生產(chǎn)部門和用戶了解產(chǎn)品的真實(shí)水平。否則，任何技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都難以貫徹。目錄第一章軸承檢測(cè)常用術(shù)語第二章量具與計(jì)量?jī)x器第三章軸承專用檢測(cè)儀器的結(jié)構(gòu)第四章軸承套圈車加工的檢驗(yàn)第五章軸承套圈的磨削加工檢驗(yàn)第六章軸承成品的檢驗(yàn)第一章軸承檢測(cè)常用術(shù)語

名義尺寸（或公稱尺寸）：設(shè)計(jì)圖樣所規(guī)定的基本計(jì)算尺寸。如：7005軸承內(nèi)徑為25mm，則此25mm為內(nèi)徑名義尺寸；外徑為62mm，則此62mm為外徑名義尺寸。實(shí)際尺寸：工件加工后通過測(cè)量所得的尺寸。如7005軸承內(nèi)徑若實(shí)際測(cè)得的尺寸為24.995mm，這就是它的實(shí)際尺寸。最大極限尺寸：在公差范圍內(nèi)工件尺寸的最大值。最小極限尺寸：在公差范圍內(nèi)工件尺寸的最小值。公差：即允許的偏差范圍。也就是最大極限尺寸與最小極限尺寸的差值。實(shí)際偏差：實(shí)際尺寸與名義尺寸之差?？潭戎担ǚ侄戎担簶?biāo)尺上每一小格所代表的被測(cè)量數(shù)值。一般采用均勻的刻度?？紤]到習(xí)慣上讀數(shù)方便，儀表中的刻度值常取1、2或5的倍數(shù)。示值范圍：指標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)所能量出的最大與最小的差值。第二章量具與計(jì)量?jī)x器

量具為了保證軸承產(chǎn)品質(zhì)量，在軸承加工、裝配、檢驗(yàn)過程中，使用著大量的量具。專用量具的分類按量具形狀及用途劃分，可以分為五大類：標(biāo)準(zhǔn)件：例如內(nèi)徑、外徑、角度、溝徑、滾道、滾子、鋼球標(biāo)準(zhǔn)件等。樣板：例如溝位置樣板、錐度直徑樣板、角度樣板及曲率半徑樣板等。極限量規(guī)：例如光滑塞規(guī)、外徑卡規(guī)、溝徑卡規(guī)等。測(cè)量尺：例如內(nèi)徑、外徑、滾道直徑、樣板直尺等。其他量具：例如擺差心軸、圓錐滾子套筒、測(cè)量臺(tái)等。常用計(jì)量?jī)x器：立式及臥式光學(xué)計(jì)、萬能測(cè)長(zhǎng)儀及測(cè)長(zhǎng)機(jī)、投影儀、工具顯微鏡、滾道正弦儀和滾子正弦儀。第三章

軸承專用檢測(cè)儀器的結(jié)構(gòu)一、軸承專用檢測(cè)儀器型號(hào)的編列辦法1、軸承專用檢測(cè)儀器型號(hào)的構(gòu)成有四節(jié)；第一節(jié)表示儀器所測(cè)量的主要參數(shù)或功能，第一節(jié)由三位（一般用一位或兩位）組成；第二節(jié)表示被測(cè)軸承的類型，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示；第三節(jié)表示被測(cè)軸承零件的種類或成品軸承用的儀器，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示；第四節(jié)由兩位組成（一般用一位）。第一位用阿拉伯?dāng)?shù)字表示儀器能夠測(cè)量的軸承尺寸段；第二位表示同時(shí)存在兩種以上型號(hào)相同的不同儀器，或經(jīng)改進(jìn)后的儀器，則用英文字母A、B、C……以示區(qū)別。例：D913儀器，代表可測(cè)量各種類型軸承零件的外徑及其形狀公差，尺寸段為中小型。3、儀器型號(hào)的第二部分表示被測(cè)軸承的類型，其代號(hào)與軸承型號(hào)的類型代號(hào)基本一致，見下表代號(hào)軸承類型0深溝球軸承1調(diào)心球軸承2圓柱滾子軸承3調(diào)心滾子軸承4滾針軸承5螺旋滾子軸承，關(guān)節(jié)軸承6角接觸球軸承7圓錐滾子軸承8推力圓柱滾子軸承，推力滾子軸承9各類型軸承通用4、儀器型號(hào)的第三部分表示被測(cè)軸承零件的種類代號(hào)被測(cè)軸承零件種類0內(nèi)圈、外圈、或軸圈、座圈1外圈或座圈2內(nèi)圈或軸圈3保持架4滾子和滾針5鋼球6備用7備用8備用9軸承成品（裝配后的測(cè)量）5、儀器的第四部分，被測(cè)軸承的尺寸段代號(hào)：

軸承按尺寸大小分類軸承外徑尺寸段范圍mm儀器可測(cè)量相應(yīng)的尺寸代號(hào)微型D≤261小型28≤D≤552中小型60≤D≤1153中大型120≤D≤1904大型200≤D≤4305特大型D≥4406第四章

軸承套圈車加工的檢驗(yàn)

一、套圈車加工簡(jiǎn)介

車加工是套圈機(jī)械切削加工的開始，是套圈的切削成形工序。套圈的毛坯一般是鍛件、棒料、冷擠壓件和管料等。經(jīng)過車削加工后的套圈，不僅要達(dá)到成形的要求，而且要為以后的加工創(chuàng)造條件。因此，套圈車加工的技術(shù)要求既包括過渡性的，又有最后的成品的要求，它對(duì)保證軸承成品質(zhì)量、提高后工序的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率、減少廢品以及減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等都有直接的影響。由此可見，套圈車削加工是一個(gè)重要的工序，而車削加工的檢驗(yàn)無疑也是必不可少的檢查工序。二、套圈車加工的主要技術(shù)要求

套圈的最后成形表面：這些表面車削加工以后就要符合成品的要求，以后不再經(jīng)其他機(jī)械加工，如倒角、油溝、止動(dòng)槽、防塵蓋槽、小擋邊等所有的非磨削表面。對(duì)后工序還要磨削加工的表面，則在保證熱處理和磨削加工技術(shù)要求的前提下，盡量采取比較經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)指標(biāo)，為后工序創(chuàng)造良好的條件。為此，套圈車加工的表面質(zhì)量，各部分尺寸公差和幾何精度應(yīng)當(dāng)符合如下的規(guī)定：1、對(duì)工件表面質(zhì)量的要求;（1）不允許有鍛造黑皮和裂紋；（2）不允許有毛刺和磕碰傷；（3）軟磨削表面不允許有未經(jīng)酸洗用肉眼看得見的燒傷；（4）表面劃傷或深刀痕不得超過單邊留量的二分之一；2、對(duì)工件尺寸的要求：車削加工成品尺寸應(yīng)符合工序圖樣和現(xiàn)行工藝文件的規(guī)定。第五章

軸承套圈的磨削加工檢驗(yàn)

一、對(duì)套圈磨削加工的技術(shù)要求尺寸誤差應(yīng)在公差范圍內(nèi)，特別是套圈寬度、外徑、內(nèi)徑以及分離型互換套圈的工作面（溝道或滾道）尺寸不許超差。形狀誤差應(yīng)在允差范圍內(nèi)。形狀誤差包括：端面的平面度、彎曲度；Vdp（VDp）、Vdmp（VDmp）、振紋；溝道的曲率、Vdip（Vdep）、圓形偏差、振紋、波紋度（有振動(dòng)值要求的套圈溝道）；滾道的兩端平均直徑差、圓形偏差、振紋、波紋度（有振動(dòng)值要求的套圈滾道）、Li（Le）位置誤差應(yīng)在允差范圍內(nèi)。位置誤差包括：套圈寬度變動(dòng)量VBS（VCS）內(nèi)、外溝道中心線對(duì)基準(zhǔn)端面的平行度（溝擺）；SD（Sd）Ki（Ke)表面質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。套圈磨削加工后的表面質(zhì)量包括以下兩個(gè)方面：裝配表面和工作表面的粗糙度；裝配表面和工作表面的缺陷（不允許有銹蝕、燒傷、磨裂、黑皮、粗磨痕。碰傷、劃傷、裝卡傷等加工或機(jī)械損傷不得超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)）。磨削加工后的殘磁不應(yīng)超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。磨削加工后的套圈不應(yīng)有過大的磨削應(yīng)力變形，目前在生產(chǎn)中一般以檢查燒傷和進(jìn)行附加回火來控制。二、角接觸球軸承磨削加工的一般過程

以70系列角接觸球軸承舉例：外圈磨加工一般過程：磨兩端面——磨外徑——磨外內(nèi)徑——磨外溝——磨斜坡——超精外溝內(nèi)圈磨加工一般過程磨兩端面——磨內(nèi)外徑——磨內(nèi)徑——磨內(nèi)溝——超精內(nèi)溝三、套圈磨削加工的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法

1、磨平面套圈單一寬度誤差△Bs（△Cs）和寬度變動(dòng)量VBs（VCs），一般在G904、G905儀器上用標(biāo)準(zhǔn)件比較測(cè)量。測(cè)量時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)離開倒角和打字處，并應(yīng)接觸基準(zhǔn)端面。端面直線度：目前技術(shù)條件中只規(guī)定了檢查項(xiàng)目和檢查方法，沒有規(guī)定具體數(shù)值。在通常情況下，端面直線度誤差不應(yīng)超過VBs（VCs）的允許值，對(duì)基準(zhǔn)端面的要求更應(yīng)從嚴(yán)。彎曲度：用G803儀器測(cè)量，其支點(diǎn)相隔120度三點(diǎn)定位。要測(cè)量套圈的基準(zhǔn)端面，且測(cè)點(diǎn)要調(diào)整在兩個(gè)支點(diǎn)的中間。表面粗糙度外觀質(zhì)量（包括燒傷）殘磁等。2、磨外徑△Dmp、VDp、VDmp和SD，一般在D913、D914等儀器上測(cè)量。在調(diào)整儀器時(shí)，必須正確確定輔助支點(diǎn)的位置（通稱找最大點(diǎn)）。即表尖和相對(duì)應(yīng)的固定支點(diǎn)的連線要通過工件圓心，另外儀器的各支點(diǎn)至端面的距離應(yīng)相等，并應(yīng)等于或大于倒角公稱尺寸的兩倍。外徑的圓度誤差，一般在D913、D914等儀器上用三角臺(tái)測(cè)量。母線的直線度。外觀（燒傷）表面粗糙度等。3、磨內(nèi)徑△dmp、Vdp、Vdmp和Sd，一般在D923等儀器上測(cè)量。圓度誤差。母線的直線度。外觀（燒傷）表面粗糙度等。4、磨溝道溝直徑尺寸△Demp（△dimp）及其變動(dòng)量Vdip（VDep）溝位置溝對(duì)基準(zhǔn)端面的平行度Si（Se）溝曲率半徑溝對(duì)裝配表面的厚度變動(dòng)量Ki（Ke）外觀（包括燒傷）表面粗糙度等第六章軸承成品的檢驗(yàn)一、軸承成品檢驗(yàn)的內(nèi)容

對(duì)滾動(dòng)軸承成品檢驗(yàn)的目的在于保證產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。成品檢驗(yàn)的主要依據(jù)有：滾動(dòng)軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T307.2-1995。這是軸承成品檢驗(yàn)的最主要依據(jù)。機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如JB/T3573-93《滾動(dòng)軸承徑向游隙的測(cè)量及評(píng)定方法》、JB/T7050-93《滾動(dòng)軸承清潔度及評(píng)定方法》、JB/T6641-1993《滾動(dòng)軸承殘磁及其評(píng)定方法》以及有關(guān)噪聲、振動(dòng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)如JB/T10237-2001《滾動(dòng)軸承圓錐滾子軸承振動(dòng)（加速度）技術(shù)條件》、JB/T8922-1999《滾動(dòng)軸承圓柱滾子軸承振動(dòng)（速度）技術(shù)條件》等。現(xiàn)將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的主要檢查項(xiàng)目簡(jiǎn)述如下：尺寸精度

軸承的內(nèi)徑和外徑是與主機(jī)的軸和外殼配合的，其尺寸公差關(guān)系到與主機(jī)配合的狀況。例如：當(dāng)主機(jī)要求過盈配合時(shí)，若軸承的內(nèi)徑實(shí)際偏差超過上限，或外徑實(shí)際偏差超過下限，就可能使配合變成間隙配合而改變主機(jī)的特性，如軸承內(nèi)徑實(shí)際偏差超過下限或外徑實(shí)際偏差超過上限，則可能使配合的過盈量過大，不但造成用戶裝配困難，而且會(huì)使內(nèi)圈脹大、外圈收縮，從而減少了軸承的工作游隙，使主機(jī)的工作性能和軸承的使用壽命都受到影響，這種影響對(duì)超輕、特輕系列的軸承尤為顯著。旋轉(zhuǎn)精度

軸承的旋轉(zhuǎn)精度是軸承的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。用于工作母機(jī)主軸的精密軸承、各種精密測(cè)量?jī)x器和高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的軸承等，對(duì)于軸承的旋轉(zhuǎn)精度都提出了較高的要求。振動(dòng)噪聲振動(dòng)噪聲是考核軸承綜合質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。軸承噪聲不僅直接影響主機(jī)的性能，而且過大的噪聲還會(huì)對(duì)操作者造成噪聲疲勞。滾動(dòng)軸承噪聲的來源主要有以下幾種：一種是由軸承的結(jié)構(gòu)型式、原始游隙、保持架形狀和滾動(dòng)體數(shù)量等固有因素所引起；另一種是因軸承零件制造時(shí)所產(chǎn)生的種種缺陷（如套圈和滾動(dòng)體工作表面波紋度，幾何形狀偏差或殘磁等），使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊所引起；再一種是由于安裝使用不當(dāng)引起，如：安裝工藝不合理、選擇配合類型不合適、軸承工作游隙過小、清洗不干凈等。對(duì)于一般用途的軸承，通常是在檢查旋轉(zhuǎn)靈活性的同時(shí)檢查噪聲，其檢驗(yàn)方法也和檢查旋轉(zhuǎn)靈活性相同。對(duì)于有振動(dòng)值要求的軸承，應(yīng)在專用的檢測(cè)儀器上進(jìn)行100％檢測(cè)。軸承振動(dòng)的測(cè)量方法、技術(shù)條件見JB/T5313-2001、JB/T5314-2002、JB/T1047-1999、JB/T8922-1999、JB/T10187-2000、JB/T10236-2001和JB/T10237-2001。殘磁強(qiáng)度

隨著軸承加工工藝的不斷革新，目前軸承零件已普遍采用磁力夾緊工藝，使軸承或其零件產(chǎn)生磁場(chǎng)，雖然以后都進(jìn)行退磁，但是往往有漏退