動(dòng)車組司機(jī)選拔復(fù)試共性規(guī)章題庫(kù)

動(dòng)車組司機(jī)選拔復(fù)試共性規(guī)章題庫(kù)一、選擇題1.區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于（）。（A）3..5m（B）3.88m（C）4m（D）4.44m2.運(yùn)行速速度2000kmm/h區(qū)區(qū)間線路路最小曲曲線半徑徑為（）。（A）30000mm（B）32000m（C）33000m（D）35000m#3.運(yùn)運(yùn)行速度度2000km//h旅客客列車，采采用交流流傳動(dòng)、動(dòng)動(dòng)力（）動(dòng)動(dòng)車組。（A）集散散式（B）集中中式（C）分散散式（D）分離離式4.軌道電電路信息息碼，機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)顯示一一個(gè)雙半半黃色燈燈光用（）表示。（A）U（B）UU（C）LU（D）USUU5.軌道電電路信息息碼，機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)顯示一一個(gè)雙半半黃色閃閃光燈光光用（）表表示。（A）U（B）UU（C）LU（D）UUSS6.軌道電電路信息息碼，機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)顯示一一個(gè)半黃黃半紅色色閃光燈燈光用（）表示。（A）U（B）UU（C）LU（D）HB7.事故故發(fā)后，列列車司機(jī)機(jī)或者運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)等現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)鐵路工工作人員員應(yīng)當(dāng)立立即采取取（），并并按規(guī)定定對(duì)列車車進(jìn)行安安全防護(hù)護(hù)。（A）停車車措施（B）降速速措施（C）防溜溜措施（D）匯報(bào)報(bào)制度8.事故故發(fā)生后后影響本本線或者者鄰線行行車安全全時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)鐵路路工作人人員應(yīng)當(dāng)當(dāng)立即按按規(guī)定采采?。ǎ?。（A）緊急急防護(hù)措措施（B）降速速措施（C）防溜溜措施（D）停車車措施9.事故故發(fā)生后后，運(yùn)輸輸調(diào)度部部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)根據(jù)需需要及時(shí)時(shí)發(fā)布各各類救援援（）。（A）調(diào)度度命令（B）通知知（C）行車車憑證（D）行車車要求10.事事故應(yīng)急急救援需需要出動(dòng)動(dòng)救援列列車時(shí)，救救援列車車應(yīng)當(dāng)在在接到出出動(dòng)命令令后（）內(nèi)內(nèi)出動(dòng)。（A）200minn（B）30mmin（C）40mmin（D）1h11.違違反鐵路路交通事事故救援援規(guī)則規(guī)規(guī)定，干干擾、阻阻礙事故故應(yīng)急救救援的，由由鐵道部部或者安安全監(jiān)管管辦對(duì)責(zé)責(zé)任人處處（）的的罰款。（A）10000元元以上880000元以下下（B）20000元以以上1萬(wàn)元以以下（C）20000元元以上22萬(wàn)元以以下（D）40000元以以上3萬(wàn)元以以下#12.動(dòng)動(dòng)車前，應(yīng)應(yīng)注意鄰鄰線機(jī)車車、車輛輛的移動(dòng)動(dòng)情況，并并嚴(yán)守段段內(nèi)走行行（）的的規(guī)定。（A）經(jīng)路路（B）狀態(tài)態(tài)（C）方向向（D）速度度#13.機(jī)機(jī)車到達(dá)達(dá)站、段段分界點(diǎn)點(diǎn)停車，將將司機(jī)報(bào)報(bào)單交給給分界點(diǎn)點(diǎn)值班人人員簽認(rèn)認(rèn)出段時(shí)時(shí)分，了了解掛車車（）和和經(jīng)路，按按信號(hào)顯顯示出段段。（A）線路路（B）車次次（C）股道道（D）速度度14.進(jìn)入入掛車線線后，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制速度度，確認(rèn)認(rèn)脫軌器器、（）信信號(hào)及停停留車位位置。（A）線路路（B）防護(hù)護(hù)（C）調(diào)車車（D）盡頭頭線#15.起起動(dòng)列車車前，確確認(rèn)行車車（）、發(fā)發(fā)車信號(hào)號(hào)顯示（含含發(fā)車表表示器和和無(wú)線列列調(diào)發(fā)車車用語(yǔ)）正正確，厲厲行呼喚喚，起動(dòng)動(dòng)列車。（A）信號(hào)號(hào)（B）區(qū)段段（C）時(shí)刻刻表（D）憑證證16.機(jī)車車司機(jī)在在運(yùn)行中中，應(yīng)參參照列車車（）提提示卡或或示意圖圖操縱列列車。（A）運(yùn)行行（B）操縱縱（C）運(yùn)行行時(shí)刻（D）操作作#17.列列車運(yùn)行行中，發(fā)發(fā)現(xiàn)車機(jī)機(jī)聯(lián)控（），要立即報(bào)告列車調(diào)度員或就近車站值班員。（A）不標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（B）通知知（C）與行行車無(wú)關(guān)關(guān)信息（D）重要要信息18.運(yùn)行行中發(fā)生生意外，不不危及（）安全時(shí)，可不停車?yán)^續(xù)運(yùn)行。（A）前行行列車（B）后續(xù)續(xù)列車（C）臨線線列車（D）本列列車#19.運(yùn)運(yùn)行中或或機(jī)車未未停穩(wěn)前前，嚴(yán)禁禁（）操操縱。（A）繼續(xù)續(xù)（B）換向向（C）無(wú)人人（D）換人人#20.進(jìn)進(jìn)站停車車前，應(yīng)應(yīng)注意車車站接車車人員的的（）手手信號(hào)。（A）夜間間（B）晝間間（C）移動(dòng)動(dòng)（D）顯示示#21.夜夜間等會(huì)會(huì)列車時(shí)時(shí)，應(yīng)將將機(jī)車頭頭燈燈光光（）或或熄滅。（A）關(guān)閉閉（B）調(diào)整整（C）減弱弱（D）遮擋擋#22.進(jìn)進(jìn)站停車車時(shí)，按按機(jī)車停停車位置置標(biāo)的指指示停車車，做到到一次（）、準(zhǔn)確停車。（A）停妥妥（B）制動(dòng)動(dòng)（C）調(diào)速速（D）平穩(wěn)穩(wěn)23.在較較平坦的的線路上上，列車車起動(dòng)后后應(yīng)強(qiáng)迫迫加速，達(dá)達(dá)到規(guī)定定速度時(shí)時(shí)，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整機(jī)機(jī)車牽引引力，保保證列車車以（）速速度運(yùn)行行。（A）平均均（B）正常常（C）均衡衡（D）較高高24.在起起伏坡道道上，應(yīng)應(yīng)充分利利用線路路（）的的有利地地形，提提早加速速，以較較高的速速度通過(guò)過(guò)坡頂。（A）狀態(tài)態(tài)（B）下坡坡（C）上坡坡（D）縱斷斷面25.在隧隧道地區(qū)區(qū)牽引運(yùn)運(yùn)行時(shí)，接接近隧道道前，（）增大機(jī)車牽引力，在不超過(guò)規(guī)定速度的情況下，迅速通過(guò)。（A）迅速速（B）平穩(wěn)穩(wěn)（C）緩慢慢（D）提早早26.調(diào)車車作業(yè)中中，認(rèn)真真了望，（）信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚制度。（A）注意意（B）確認(rèn)認(rèn)（C）觀察察（D）呼喚喚27.列車車運(yùn)行監(jiān)監(jiān)控記錄錄裝置、機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)、列車車無(wú)線調(diào)調(diào)度電話話是機(jī)車車行車（）裝備。（A）必備備（B）安全全（C）車載載（D）主要要#28.機(jī)機(jī)車到達(dá)達(dá)站、段段分界點(diǎn)點(diǎn)處停車車，將司司機(jī)報(bào)單單交給分分界點(diǎn)值值班人員員（）入入段時(shí)分分。（A）簽認(rèn)認(rèn)（B）登記記（C）記錄錄（D）確認(rèn)認(rèn)#29.機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員違章章違紀(jì)年年度累計(jì)計(jì)扣分達(dá)達(dá)到（）時(shí)時(shí)，停止止其擔(dān)當(dāng)當(dāng)乘務(wù)工工作或吊吊銷機(jī)車車駕駛證證。（A）6分分（B）8分（C）10分（D）12分30.列車車運(yùn)行圖圖和機(jī)車車（）是是機(jī)務(wù)部部門組織織運(yùn)輸生生產(chǎn)的基基礎(chǔ)。（A）基本本圖（B）周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圖（C）分號(hào)號(hào)圖（D）運(yùn)行行圖31.機(jī)車車運(yùn)用分分析是加加強(qiáng)機(jī)車車運(yùn)用管管理、不不斷改進(jìn)進(jìn)工作的的（）手手段。（A）基本本（B）必要要（C）重要要（D）行政政32．依據(jù)據(jù)《鐵路路交通事事故應(yīng)急急救援和和調(diào)查處處理?xiàng)l例例》規(guī)定定，事故故分為（）四個(gè)等級(jí)。（A）特別別重大事事故、重重大事故故、較大大事故和和一般事事故（B）特別別重大事事故、重重大事故故、險(xiǎn)性性事故和和一般事事故（C）特別別重大事事故、大大事故、較較大事故故和一般般事故（D）特別別重大事事故、大大事故、較較大事故故和險(xiǎn)性性事故33．造成成30人以以上死亡亡，應(yīng)列列為（）。（A）特別別重大事事故（B）重大大事故（C）較大大事故（D）一般般事故34．造成成繁忙干干線客運(yùn)運(yùn)列車脫脫軌188輛以上上并中斷斷鐵路行行車488h以上上，應(yīng)列列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故35．造成成繁忙干干線貨運(yùn)運(yùn)列車脫脫軌600輛以上上并中斷斷鐵路行行車488h以上上，應(yīng)列列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別重重大事故故36．造成成50人以以上1000人以以下重傷傷，應(yīng)列列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故37．造成成50000萬(wàn)元元以上11億元以以下直接接經(jīng)濟(jì)損損失，應(yīng)應(yīng)列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故38．造成成貨運(yùn)列列車脫軌軌60輛以以上，應(yīng)應(yīng)列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故39．造成成客運(yùn)列列車脫軌軌2輛以上上18輛以以下，并并中斷繁繁忙干線線鐵路行行車244h以上上或者中中斷其他他線路鐵鐵路行車車48hh以上，應(yīng)應(yīng)列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故40．造成成貨運(yùn)列列車脫軌軌6輛以上上60輛以以下，并并中斷繁繁忙干線線鐵路行行車244h以上上或者中中斷其他他線路鐵鐵路行車車48hh以上，應(yīng)應(yīng)列為（）。A一一般事故故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故41．造成成3人以上上10人以以下死亡亡，應(yīng)列列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故42．造成成10000萬(wàn)元以以上50000萬(wàn)萬(wàn)元以下下直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失，應(yīng)列列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故43．造成成客運(yùn)列列車脫軌軌2輛以上上18輛以以下，應(yīng)應(yīng)列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故44．造成成貨運(yùn)列列車脫軌軌6輛以上上60輛以以下，應(yīng)應(yīng)列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故45．造成成中斷繁繁忙干線線鐵路行行車6hh以上，應(yīng)應(yīng)列為（）。（A）一般般事故（B）較大大事故（C）重大大事故（D）特別別重大事事故46．造成成2人死亡亡，應(yīng)列列為（）事事故。（A）較大大事故（B）一般般A類（C）一般般B類（D）一般般C類47．造成成5人以上上10人以以下重傷傷，應(yīng)列列為（）事事故。（A）較大大事故（B）一般般A類（C）一般般B類（D）一般般C類48．造成成5000萬(wàn)元以以上10000萬(wàn)萬(wàn)元以下下直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失，應(yīng)列列為（）事事故。（A）較大大事故（B）一般般A類（C）一般般B類（D）一般般C類49．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中中發(fā)生生事故，造造成繁忙忙干線雙雙線之一一線或單單線行車車中斷33h以上上6h以下下，雙線線行車中中斷2hh以上6h以下下，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類50．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中中發(fā)生生事故，造造成其他他線路單單線或雙雙線之一一線行車車中斷66h以上上10hh以下，雙雙線行車車中斷33h以上上10hh以下，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類51．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中中發(fā)生生事故，造造成客運(yùn)運(yùn)列車耽耽誤本列列4h以上上，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類52．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中中發(fā)生生事故，造造成貨運(yùn)運(yùn)列車脫脫軌4輛以上上6輛以下下，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類53．造成成1人死亡亡，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類54．造成成5人以下下重傷，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類55．造成成1000萬(wàn)元以以上5000萬(wàn)元元以下直直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類56．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中發(fā)生事事故，造造成繁忙忙干線行行車中斷斷1h以上上，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般B類（B）一般般C類（C）一般般D類（D）一般般D類57．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中發(fā)生事事故，造造成其他他線路行行車中斷斷2h以上上，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類58．列車車及調(diào)車車作業(yè)中中發(fā)生事事故，造造成貨運(yùn)運(yùn)列車脫脫軌2輛以上上4輛以下下，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類59．列車車冒進(jìn)信信號(hào)或越越過(guò)警沖沖標(biāo)，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。A一一般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類60．機(jī)車車車輛溜溜入?yún)^(qū)間間或站內(nèi)內(nèi)，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類61．列車車運(yùn)行中中碰撞輕輕型車輛輛、小車車、施工工機(jī)械、機(jī)機(jī)具、防防護(hù)柵欄欄等設(shè)備備設(shè)施或或路料、坍坍體、落落石，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類62．列車車運(yùn)行中中刮壞行行車設(shè)備備設(shè)施，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類63．無(wú)調(diào)調(diào)度命令令施工，超超范圍施施工，超超范圍維維修作業(yè)業(yè)，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類64．漏發(fā)發(fā)、錯(cuò)發(fā)發(fā)、漏傳傳、錯(cuò)傳傳調(diào)度命命令導(dǎo)致致列車超超速運(yùn)行行，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類65．調(diào)車車作業(yè)碰碰軋脫軌軌器、防防護(hù)信號(hào)號(hào)，或未未撤防護(hù)護(hù)信號(hào)動(dòng)動(dòng)車，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類66．施工工、檢修修、清掃掃設(shè)備耽耽誤列車車，應(yīng)列列為（）事事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類67．作業(yè)業(yè)人員違違反勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)律、作作業(yè)紀(jì)律律耽誤列列車，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類#68.鐵鐵路線路路分為正正線、站站線、（）、岔線及特別用途線。（A）次要要線（B）段管管線（C）側(cè)線線（D）專用用線69.正線線是指連連接車站站并貫穿穿或（）伸伸入車站站的線路路。（A）直線線（B）側(cè)股股（C）直股股（D）直向向70.站線線是指到到發(fā)線、調(diào)調(diào)車線、牽牽出線、貨貨物線及及（）指指定用途途的其他他線路。（A）通向向（B）站內(nèi)內(nèi)（C）站外外（D）通往往71.岔線線是指在在區(qū)間或或站內(nèi)接接軌，通通向（）單單位的專專用線路路。（A）路內(nèi)內(nèi)（B）路外外（C）路內(nèi)內(nèi)外（D）其他他72.特別別用途線線是指安安全線和和（）。（A）路內(nèi)內(nèi)線（B）路外外線（C）路內(nèi)內(nèi)外線（D）避難難線73.線路路設(shè)計(jì)速速度為2200kkm/hh路段的的路堤、路路塹兩側(cè)側(cè)均不應(yīng)應(yīng)小于（）。（A）0..6m（B）0.88m（C）1.00m（D）1.22m74.線路路設(shè)計(jì)速速度為1160kkm/hh及以下下的鐵路路路堤不不應(yīng)小于于（）。（A）0..6m（B）0.88m（C）1.00m（D）1.22m75.牽出出線的中中心線至至路肩邊邊緣的寬寬度不得得小于（）。（A）1..0m（B）2.55m（C）3.00m（D）3.55m#76.直直線軌距距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定為（）。（A）14435mmm（B）14445mmm（C）13445mmm（D）15443mmm77.線路路兩股鋼鋼軌頂面面，在（）地段，應(yīng)保持同一水平。（A）曲線線（B）直線線（C）圓曲曲線（D）圓緩緩曲線78.用于于側(cè)向通通過(guò)列車車，運(yùn)行行速度880kmm/h以以上至1140kkm/hh的單開(kāi)開(kāi)道岔，不不得小于于（）。（A）122號(hào)（B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)79.用于于側(cè)向通通過(guò)列車車，運(yùn)行行速度550kmm/h以以上至880kmm/h的的單開(kāi)道道岔，不不得小于于（）。（A）122號(hào)（B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)80.用于于側(cè)向通通過(guò)列車車，運(yùn)行行速度不不超過(guò)550kmm/h的的單開(kāi)道道岔，不不得小于于（）。（A）122號(hào)（B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)81.用于于側(cè)向接接發(fā)停車車旅客列列車的單單開(kāi)道岔岔，不得得小于（）。（A）100號(hào)（B）12號(hào)（C）16號(hào)（D）18號(hào)82.其他他線路的的單開(kāi)道道岔，不不得小于于（）。（A）8號(hào)號(hào)（B）9號(hào)（C）10號(hào)（D）12號(hào)83.狹窄窄的站場(chǎng)場(chǎng)采用交交分道岔岔，不得得小于99號(hào)，但但盡量不不用于正正線，必必須采用用時(shí)不得得小于（）。（A）8號(hào)號(hào)（B）9號(hào)（C）10號(hào)（D）12號(hào)84.段管管線采用用對(duì)稱道道岔，不不得小于于（）。（A）6號(hào)號(hào)（B）8號(hào)（C）9號(hào)（D）10號(hào)85.道岔岔尖軌尖尖端與基基本軌、可可動(dòng)心軌軌尖端與與翼軌在在靜止?fàn)顮顟B(tài)（）時(shí)時(shí)，禁止止使用。（A）不接接觸（B）不密密閉（C）不密密貼（D）不連連接86.道岔岔尖軌、可可動(dòng)心軌軌被軋傷傷，輪緣緣有爬上上尖軌、可可動(dòng)心軌軌的（）時(shí)時(shí)，禁止止使用。（A）可能能（B）情況況（C）危險(xiǎn)險(xiǎn)（D）后果果87.道岔岔的尖軌軌、基本本軌或轍轍叉（）時(shí)時(shí)，禁止止使用。（A）不良良（B）損毀毀（C）報(bào)廢廢（D）損壞壞88.鐵路路道口和和人行過(guò)過(guò)道均應(yīng)應(yīng)設(shè)置道道口標(biāo)志志、道口口路段標(biāo)標(biāo)線、司司機(jī)（）及及護(hù)樁，根根據(jù)需要要設(shè)置柵柵欄或其其他安全全防護(hù)設(shè)設(shè)施。（A）停車車標(biāo)（B）鳴笛笛標(biāo)（C）限界界標(biāo)（D）限高高標(biāo)89.安全全線向車車擋方向向不應(yīng)采采用下坡坡道，其其有效長(zhǎng)長(zhǎng)度一般般不小于于（）。（A）500m（B）1000m（C）1500m（D）2000m90.在進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)外制制動(dòng)距離離內(nèi)進(jìn)站站方向?yàn)闉槌^(guò)（）下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。（A）2‰‰（B）2.55‰（C）3‰（D）6‰91.信號(hào)號(hào)機(jī)按類類型分為為色燈信信號(hào)機(jī)、臂臂板信號(hào)號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。（A）自動(dòng)動(dòng)（B）半自自動(dòng)（C）機(jī)車車（D）預(yù)告告#92.信信號(hào)機(jī)按按用途分分為進(jìn)站站、出站站、通過(guò)過(guò)、進(jìn)路路等（）。（A）9種種（B）10種（C）11種（D）12種#93.信信號(hào)表示示器分為為道岔、脫脫軌、進(jìn)進(jìn)路、發(fā)發(fā)車等（）。（A）5種種（B）6種（C）7種（D）8種94.進(jìn)站站、通過(guò)過(guò)、接近近、遮斷斷信號(hào)機(jī)機(jī)，不得得小于（）。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m95.高柱柱出站、高高柱進(jìn)路路信號(hào)機(jī)機(jī)，顯示示距離不不得小于于（）。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m96.預(yù)告告、駝峰峰、駝峰峰輔助信信號(hào)機(jī)，顯顯示距離離不得小小于（）。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m97.調(diào)車車、矮型型出站、矮矮型進(jìn)路路、復(fù)示示信號(hào)機(jī)機(jī)，容許許、引導(dǎo)導(dǎo)信號(hào)及及各種表表示器，顯顯示距離離不得小小于（）。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m98.在地地形、地地物影響響視線的的地方，進(jìn)進(jìn)站、通通過(guò)、接接近、預(yù)預(yù)告、遮遮斷信號(hào)號(hào)機(jī)的顯顯示距離離，在最最壞的條條件下，不不得小于于（）。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m#99.車車站必須須裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）色燈燈（B）臂板板（C）進(jìn)站站（D）通過(guò)過(guò)100.進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)設(shè)在距進(jìn)進(jìn)站最外外方道岔岔尖軌尖尖端（順順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不不小于（）的地點(diǎn)。（A）500m（B）80mm（C）1000m（D）2000m101.進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)如因因調(diào)車作作業(yè)或制制動(dòng)距離離的需要要，設(shè)在在距進(jìn)站站最外方方道岔尖尖軌尖端端（順向向?yàn)榫瘺_沖標(biāo)）一一般不超超過(guò)（）。（A）2000m（B）4000m（C）5000m（D）8000m102.雙雙線自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)間反方方向進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)前方應(yīng)應(yīng)設(shè)置（）。（A）點(diǎn)式式標(biāo)（B）停車車標(biāo)（C）引導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)（D）預(yù)告告標(biāo)103.在在車站的的正線和和到發(fā)線線上，應(yīng)應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）調(diào)車車（B）通過(guò)過(guò)（C）出站站（D）發(fā)車車進(jìn)路104.出出站信號(hào)號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)設(shè)在每一一發(fā)車線線的（）內(nèi)內(nèi)方（對(duì)對(duì)向道岔岔為尖軌軌尖端外外方）適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)點(diǎn)。（A）警沖沖標(biāo)（B）道岔岔（C）停車車標(biāo)（D）發(fā)車車進(jìn)路105.通通過(guò)信號(hào)號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)設(shè)在閉塞塞分區(qū)或或所間區(qū)區(qū)間的（）。（A）交界界處（B）分界界處（C）中心心處（D）交分分處106.自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段信信號(hào)機(jī)設(shè)設(shè)置位置置應(yīng)滿足足列車運(yùn)運(yùn)行速度度規(guī)定的的（）距距離和線線路通過(guò)過(guò)能力的的要求。（A）運(yùn)行行（B）相間間（C）制動(dòng)動(dòng)（D）規(guī)定定107.在在進(jìn)站信信號(hào)機(jī)前前方第一一架通過(guò)過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)上，不不得裝設(shè)設(shè)（）信信號(hào)。（A）預(yù)告告（B）通過(guò)過(guò)（C）臂板板（D）容許許108.在在三顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段的進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)前方第第一架通通過(guò)信號(hào)號(hào)機(jī)柱上上，應(yīng)涂涂（）黑黑斜線。（A）一條條（B）二條條（C）三條條（D）四條條109.四四顯示自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段的的進(jìn)站信信號(hào)機(jī)前前方第一一、第二二架通過(guò)過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)的機(jī)柱柱上，應(yīng)應(yīng)分別涂涂（）、一一條黑斜斜線，以以與其他他通過(guò)信信號(hào)機(jī)相相區(qū)別。（A）一條條（B）二條條（C）三條條（D）四條條#110..有人看看守道口口應(yīng)裝設(shè)設(shè)（）信信號(hào)機(jī)。（A）通過(guò)過(guò)（B）預(yù)告告（C）色燈燈（D）遮斷斷111.遮遮斷信號(hào)號(hào)機(jī)距防防護(hù)地點(diǎn)點(diǎn)不得小小于（）。（A）500m（B）80mm（C）1000m（D）2000m112.半半自動(dòng)閉閉塞、自自動(dòng)站間間閉塞區(qū)區(qū)段，進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)為（）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。（A）高柱柱（B）矮型型（C）色燈燈（D）臂板板113.遮遮斷信號(hào)號(hào)機(jī)和半半自動(dòng)閉閉塞、自自動(dòng)站間間閉塞區(qū)區(qū)段線路路所（）信信號(hào)機(jī)，應(yīng)應(yīng)裝設(shè)預(yù)預(yù)告信號(hào)號(hào)機(jī)。（A）高柱柱（B）矮型型（C）色燈燈（D）通過(guò)過(guò)114.列列車運(yùn)行行速度不不超過(guò)1120kkm/hh的區(qū)段段，預(yù)告告信號(hào)機(jī)機(jī)與其主主體信號(hào)號(hào)機(jī)的安安裝距離離不得小小于（）。（A）10000mm（B）8000m（C）4000m（D）2000m115.列列車運(yùn)行行速度不不超過(guò)1120kkm/hh的區(qū)段段，當(dāng)預(yù)預(yù)告信號(hào)號(hào)機(jī)的顯顯示距離離不足4400mm時(shí)，其其安裝距距離不得得小于（）。（A）10000mm（B）8000m（C）4000m（D）2000m116.列列車運(yùn)行行速度超超過(guò)1220kmm/h的的區(qū)段，應(yīng)應(yīng)設(shè)置（）接近區(qū)段。（A）一段段（B）兩段段（C）三段段（D）四段段117.列列車運(yùn)行行速度超超過(guò)（）的的區(qū)段，在在第一接接近區(qū)段段和第二二接近區(qū)區(qū)段的分分界處，設(shè)設(shè)接近信信號(hào)機(jī)。（A）1110kmm/h（B）1200km//h（C）1400km//h（D）1600km//h118.列列車運(yùn)行行速度超超過(guò)（）的的區(qū)段，在在第一接接近區(qū)段段入口內(nèi)內(nèi)1000m處，設(shè)設(shè)置機(jī)車車信號(hào)接接通標(biāo)。（A）1110kmm/h（B）1200km//h（C）1400km//h（D）1600km//h119.出出站信號(hào)號(hào)機(jī)有（）及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。（A）一個(gè)個(gè)（B）兩個(gè)個(gè)（C）三個(gè)個(gè)（D）多個(gè)個(gè)120.發(fā)發(fā)車進(jìn)路路兼出站站信號(hào)機(jī)機(jī)，根據(jù)據(jù)需要可可裝設(shè)（）表示器，區(qū)分進(jìn)路方向。（A）發(fā)車車（B）進(jìn)路路（C）發(fā)車車線路（D）線群群121.雙雙線自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)段，有有反方向向運(yùn)行條條件時(shí)，出出站信號(hào)號(hào)機(jī)應(yīng)裝裝設(shè)（）表表示器。（A）發(fā)車車（B）進(jìn)路路（C）發(fā)車車線路（D）線群群122.發(fā)發(fā)車指示示信號(hào)或或發(fā)車信信號(hào)辨認(rèn)認(rèn)困難，而而中轉(zhuǎn)信信號(hào)又延延長(zhǎng)站停停時(shí)間的的車站，應(yīng)應(yīng)在便于于（）瞭瞭望的地地點(diǎn)裝設(shè)設(shè)發(fā)車表表示器。（A）車站站值班員員（B）助理理值班員員（C）運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（D）司機(jī)機(jī)123.在在作業(yè)繁繁忙的調(diào)調(diào)車場(chǎng)上上，因受受地形、地地物影響響，調(diào)車車機(jī)車司司機(jī)看不不清調(diào)車車指揮人人的手信信號(hào)時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)（）表表示器。（A）發(fā)車車（B）進(jìn)路路（C）發(fā)車車線路（D）調(diào)車車124.設(shè)設(shè)有線群群出站信信號(hào)機(jī)時(shí)時(shí)，應(yīng)在在線群每每一條發(fā)發(fā)車線路路的警沖沖標(biāo)內(nèi)方方適當(dāng)?shù)氐攸c(diǎn)，裝裝設(shè)（）表表示器。（A）發(fā)車車（B）進(jìn)路路（C）發(fā)車車線路（D）調(diào)車車125.在在有幾個(gè)個(gè)車場(chǎng)的的車站，為為使列車車由一個(gè)個(gè)車場(chǎng)開(kāi)開(kāi)往另一一個(gè)車場(chǎng)場(chǎng)，應(yīng)裝裝設(shè)（）色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)。。（A）發(fā)車車（B）進(jìn)路路（C）發(fā)車車線路（D）調(diào)車車126.進(jìn)進(jìn)站及接接車進(jìn)路路色燈信信號(hào)機(jī)，均均應(yīng)裝設(shè)設(shè)（）信信號(hào)。（A）發(fā)車車（B）進(jìn)路路（C）引導(dǎo)導(dǎo)（D）調(diào)車車127.進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)因受受地形、地地物影響響，達(dá)不不到規(guī)定定的顯示示距離時(shí)時(shí)，應(yīng)裝裝設(shè)（）信信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車車（B）復(fù)示示（C）引導(dǎo)導(dǎo)（D）調(diào)車車128.出出站信號(hào)號(hào)機(jī)因受受地形、地地物影響響，達(dá)不不到規(guī)定定的顯示示距離時(shí)時(shí)，應(yīng)裝裝設(shè)（）信信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車車（B）復(fù)示示（C）引導(dǎo)導(dǎo)（D）調(diào)車車129.進(jìn)進(jìn)路信號(hào)號(hào)機(jī)因受受地形、地地物影響響，達(dá)不不到規(guī)定定的顯示示距離時(shí)時(shí)，應(yīng)裝裝設(shè)（）信信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車車（B）復(fù)示示（C）引導(dǎo)導(dǎo)（D）調(diào)車車130.線線路所通通過(guò)信號(hào)號(hào)機(jī)，因因受地形形、地物物影響，達(dá)達(dá)不到規(guī)規(guī)定的顯顯示距離離時(shí)，應(yīng)應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）出站站（B）復(fù)示示（C）引導(dǎo)導(dǎo)（D）調(diào)車車131.設(shè)設(shè)在車站站岔線入入口處的的調(diào)車色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)，達(dá)達(dá)不到規(guī)規(guī)定的顯顯示距離離時(shí)，根根據(jù)需要要可裝設(shè)設(shè)（）信信號(hào)機(jī)。（A）調(diào)車車復(fù)示（B）進(jìn)路路復(fù)示（C）引導(dǎo)導(dǎo)復(fù)示（D）調(diào)車車132.集集中操縱縱的道岔岔、調(diào)車車場(chǎng)及峰峰下咽喉喉的道岔岔，不裝裝設(shè)（）表表示器。（A）線群群（B）復(fù)示示（C）調(diào)車車（D）道岔岔133.集集中聯(lián)鎖鎖以外的的脫軌器器及引向向安全線線或避難難線的道道岔，應(yīng)應(yīng)裝設(shè)（）表示器。（A）車檔檔（B）脫軌軌（C）調(diào)車車（D）道岔岔134.聯(lián)聯(lián)鎖設(shè)備備分為集集中聯(lián)鎖鎖和（）聯(lián)聯(lián)鎖。（A）繼電電（B）計(jì)算算機(jī)（C）色燈燈電鎖器器（D）非集集中135.閉閉塞設(shè)備備分為自自動(dòng)閉塞塞、（）閉閉塞和半半自動(dòng)閉閉塞。（A）電氣氣路簽（B）電氣氣路牌（C）自動(dòng)動(dòng)站間（D）電話話136.在在列車運(yùn)運(yùn)行速度度超過(guò)（）的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞。（A）1220kmm/h（B）1400km//h（C）1600km//h（D）2000km//h137.采采用速差差式自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)段，列列車緊急急制動(dòng)距距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。（A）一個(gè)個(gè)（B）兩個(gè)個(gè)（C）三個(gè)個(gè)（D）多個(gè)個(gè)138.機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)分為連連續(xù)式和和（）。（A）自動(dòng)動(dòng)連續(xù)式式（B）近似似連續(xù)式式（C）脈沖沖連續(xù)式式（D）接近近連續(xù)式式139.自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段應(yīng)應(yīng)裝設(shè)連連續(xù)式機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)，半自自動(dòng)閉塞塞和自動(dòng)動(dòng)站間閉閉塞區(qū)段段應(yīng)裝設(shè)設(shè)（）機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)。（A）自動(dòng)動(dòng)連續(xù)式式（B）近似似連續(xù)式式（C）脈沖沖連續(xù)式式（D）接近近連續(xù)式式140.機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)的顯示示，應(yīng)與與線路上上列車接接近的地地面信號(hào)號(hào)機(jī)的顯顯示（）相相符。（A）意義義（B）意思思（C）大義義（D）含義義141.機(jī)機(jī)車停車車位置，應(yīng)應(yīng)以地面面信號(hào)機(jī)機(jī)或有關(guān)關(guān)（）為為依據(jù)。（A）設(shè)定定標(biāo)志（B）信號(hào)號(hào)標(biāo)志（C）顯示示信號(hào)（D）停車車標(biāo)志142.機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)作為行行車憑證證時(shí)，由由車載信信號(hào)和地地面信號(hào)號(hào)設(shè)備共共同構(gòu)成成，必須須符合（）導(dǎo)向安全原則。（A）設(shè)定定（B）信號(hào)號(hào)（C）故障障（D）停車車143.機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)作為行行車憑證證時(shí)，車車載信號(hào)號(hào)設(shè)備應(yīng)應(yīng)具有運(yùn)運(yùn)行（）記記錄的功功能。（A）數(shù)字字（B）數(shù)碼碼（C）數(shù)據(jù)據(jù)（D）數(shù)理理144.列列車超速速防護(hù)系系統(tǒng)由車車載和地地面信號(hào)號(hào)設(shè)備構(gòu)構(gòu)成，必必須符合合（）導(dǎo)導(dǎo)向安全全的原則則。（A）設(shè)定定（B）信號(hào)號(hào)（C）故障障（D）停車車145.車車載設(shè)備備采用速速度方式式顯示，超超速時(shí)自自動(dòng)實(shí)施施常用制制動(dòng)或（）進(jìn)行安全防護(hù)。（A）制動(dòng)動(dòng)（B）緩解解（C）最大大減壓（D）緊急急制動(dòng)146.最最高運(yùn)行行速度不不超過(guò)（）的列車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用，或采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。（A）1220kmm/h（B）1400km//h（C）160kkm/hh（D）2000km//h147.最最高運(yùn)行行速度超超過(guò)（）的的列車，應(yīng)應(yīng)采用列列車超速速防護(hù)系系統(tǒng)。（A）1220kmm/h（B）1400km//h（C）1600km//h（D）2000km//h#148..段內(nèi)停停放機(jī)車車和整備備作業(yè)的的線路應(yīng)應(yīng)平直，線線路縱斷斷面的坡坡度不得得超過(guò)（）。（A）1‰‰（B）2‰（C）4‰（D）5‰149.電電力機(jī)車車整備線線的接觸觸網(wǎng)應(yīng)有有分段絕絕緣器、（）開(kāi)關(guān)設(shè)備等。（A）分離離（B）隔斷斷（C）隔離離（D）分?jǐn)鄶?50.違反鐵鐵路交通通事故救救援規(guī)則則規(guī)定，干干擾、阻阻礙事故故應(yīng)急救救援情節(jié)節(jié)嚴(yán)重的的，由鐵鐵道部或或者安全全監(jiān)管辦辦對(duì)責(zé)任任人處（）的罰款。（A）20000元元以上22萬(wàn)以下下（B）1萬(wàn)以上上3萬(wàn)元以以下（C）1萬(wàn)萬(wàn)以上55萬(wàn)元以以下（D）2萬(wàn)以上上8萬(wàn)元以以下#151..機(jī)車定定期檢修修的修程程分為大大修、中中修、（）和輔修。（A）臨修修（B）定修修（C）小修修（D）廠修修#152..機(jī)車實(shí)實(shí)行（）鑒鑒定。（A）月度度（B）季度度（C）年度度（D）季節(jié)節(jié)#153..新建建的電氣氣化鐵路路在接觸觸網(wǎng)接電電的（）前前，鐵路路局要把把接電日日期用書書面通知知鐵路內(nèi)內(nèi)外各有有關(guān)單位位。（A）十天天（B）十五五天（C）二十十天（D）三十十天154.列列車運(yùn)行行（）記記錄裝置置，其控控制模式式應(yīng)按鐵鐵道部頒頒布的規(guī)規(guī)則設(shè)置置。（A）監(jiān)督督（B）監(jiān)測(cè)測(cè)（C）監(jiān)管管（D）監(jiān)控控155.列列車運(yùn)行行（）記記錄裝置置的控制制、記錄錄及運(yùn)行行記錄數(shù)數(shù)據(jù)的分分析處理理軟件，必必須執(zhí)行行鐵道部部的規(guī)定定。（A）監(jiān)督督（B）監(jiān)測(cè)測(cè)（C）監(jiān)管管（D）監(jiān)控控#156..各機(jī)務(wù)務(wù)段對(duì)列列車運(yùn)行行監(jiān)控記記錄裝置置、超速速防護(hù)設(shè)設(shè)備等原原始記錄錄數(shù)據(jù)的的保存期期不得少少于（）。（A）一個(gè)個(gè)月（B）兩個(gè)個(gè)（C）三個(gè)個(gè)（D）四個(gè)個(gè)157.動(dòng)動(dòng)車組按按動(dòng)力配配置方式式分為動(dòng)動(dòng)力集中中式動(dòng)車車組和動(dòng)動(dòng)力（）動(dòng)動(dòng)車組。（A）非集集中式（B）集散散式（C）分散散式（D）非集集散式158.在距接接觸網(wǎng)帶帶電部分分小于(()的的建筑物物上作業(yè)業(yè)時(shí)，接接觸網(wǎng)必必須停電電。（A）2mm（B）3m（C）4m（D）6m#159..在距距離接觸觸網(wǎng)帶電電部分（）的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。(A)1～～3m(B))2～4m((C)33～5m(DD)4～～6m160.列列車（）是是鐵路行行車組織織工作的的基礎(chǔ)。（A）周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圖（B）運(yùn)輸輸圖（C）時(shí)刻刻圖（D）運(yùn)行行圖161.機(jī)機(jī)車（）是是機(jī)車運(yùn)運(yùn)用工作作的計(jì)劃劃。（A）周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圖（B）運(yùn)輸輸圖（C）時(shí)刻刻圖（D）運(yùn)行行圖#162..行車工工作必須須堅(jiān)持集集中領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、統(tǒng)一一指揮、（）負(fù)責(zé)的原則。（A）認(rèn)真真（B）逐級(jí)級(jí)（C）嚴(yán)密密（D）各級(jí)級(jí)163.使用沙沙土滅火火時(shí)，距距接觸網(wǎng)網(wǎng)在（）以以上者，可可不停電電。（A）2mm(B))4m(C))5m（D）6m164.向向封鎖區(qū)區(qū)間開(kāi)行行（）、路路用列車車時(shí)，司司機(jī)應(yīng)持持有調(diào)度度命令。（A）單機(jī)機(jī)（B）列車車（C）貨物物（D）救援援列車#165..汽車車和其他他車輛通通過(guò)電化化鐵路平平交道口口時(shí)，貨貨物裝載載高度從從地算起起，在裝裝載高度度超過(guò)22m的貨貨物上，通通過(guò)道口口時(shí)（）。（A）不準(zhǔn)準(zhǔn)站立（B）必須須坐下（C）嚴(yán)禁禁坐人（D）臥倒在在貨物上上166.如如來(lái)不及及而必須須在進(jìn)入入關(guān)系區(qū)區(qū)間前交交付調(diào)度度命令時(shí)時(shí)，通過(guò)過(guò)列車應(yīng)應(yīng)（）交交付。（A）停車車（B）緩慢慢運(yùn)行（C）站外外緩慢運(yùn)運(yùn)行（D）站外外停車#167..途中乘乘務(wù)人員員換班時(shí)時(shí)，應(yīng)將將調(diào)度命命令（）交交接清楚楚。（A）號(hào)碼碼（B）時(shí)間間（C）地點(diǎn)點(diǎn)（D）內(nèi)容容#168..在具備備良好（）設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，可根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示。（A）通訊訊（B）通信信（C）轉(zhuǎn)接接（D）轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)#169..列車按按運(yùn)輸性性質(zhì)分為為（）。（A）3類類（B）5類（C）8類（D）10類#170..列車按按運(yùn)行等等級(jí)分為為（）。（A）3級(jí)級(jí)（B）6級(jí)（C）9級(jí)（D）12級(jí)171.列列車長(zhǎng)度度應(yīng)根據(jù)據(jù)運(yùn)行區(qū)區(qū)段內(nèi)各各站到發(fā)發(fā)線的有有效長(zhǎng)，并并須預(yù)留留（）的的附加制制動(dòng)距離離確定。（A）200m（B）25mm（C）30mm（D）40mm172.回回送機(jī)車車，應(yīng)掛掛于本務(wù)務(wù)機(jī)車（）。（A）后四四位（B）后三三位（C）后二二位（D）次位位173.（）及以以上坡道道的區(qū)段段，禁止止辦理機(jī)機(jī)車專列列回送。（A）6‰‰（B）12‰（C）16‰（D）20‰174.旅旅客列車車（動(dòng)車車組）最最高運(yùn)行行速度為為1200km//h時(shí)，緊緊急制動(dòng)動(dòng)距離限限值（）。（A）6000m（B）8000m（C）10000m（D）12000m175.旅客列列車（動(dòng)動(dòng)車組）最最高運(yùn)行行速度為為1600km//h時(shí)，緊緊急制動(dòng)動(dòng)距離限限值（）。（A）8000m（B）10000m（C）12000m（D）14000m176.旅客列列車（動(dòng)動(dòng)車組）最最高運(yùn)行行速度為為2000km//h時(shí)，緊緊急制動(dòng)動(dòng)距離限限值（）。（A）8000m（B）14000m（C）16000m（D）20000m#177..調(diào)車機(jī)機(jī)車司機(jī)機(jī)在作業(yè)業(yè)中，應(yīng)應(yīng)做到組組織機(jī)車車乘務(wù)人人員（）及及時(shí)地完完成調(diào)車車任務(wù)。（A）迅速速（B）順利利（C）正確確（D）認(rèn)真真#178..調(diào)車機(jī)機(jī)車司機(jī)機(jī)在作業(yè)業(yè)中應(yīng)做做到，時(shí)時(shí)刻注意意確認(rèn)信信號(hào)，不不間斷地地進(jìn)行瞭瞭望，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行呼喚應(yīng)應(yīng)答制，（）及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）的要求。（A）迅速速（B）認(rèn)真真（C）正確確（D）順利利179.在在調(diào)車作作業(yè)中，單單機(jī)運(yùn)行行或牽引引車輛運(yùn)運(yùn)行時(shí)，前前方進(jìn)路路的（）由由機(jī)車司司機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)。（A）了望望（B）開(kāi)通通（C）信號(hào)號(hào)（D）確認(rèn)認(rèn)180.調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)在空線線上牽引引運(yùn)行時(shí)時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)超過(guò)（）。（A）200km//h（B）25kkm/hh（C）30kkm/hh（D）40kkm/hh181.調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)在空線線上推進(jìn)進(jìn)運(yùn)行時(shí)時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)超過(guò)（）。（A）200km//h（B）25kkm/hh（C）30kkm/hh（D）40kkm/hh182.調(diào)調(diào)動(dòng)乘坐坐旅客的的車輛時(shí)時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)超過(guò)（）。（A）5kkm/hh（B）10kkm/hh（C）15kkm/hh（D）20kkm/hh183.調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)接近被被連掛的的車輛時(shí)時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)超過(guò)（）。（A）3kkm/hh（B）5kmm/h（C）7kmm/h（D）10kkm/hh184.在在盡頭線線上調(diào)車車時(shí)，距距線路終終端應(yīng)有有（）的的安全距距離。（A）5mm（B）10mm（C）15mm（D）20mm185.在在盡頭線線上調(diào)車車作業(yè)遇遇特殊情情況，必必須近于于（）時(shí)時(shí)，要嚴(yán)嚴(yán)格控制制速度。（A）5mm（B）10mm（C）15mm（D）20mm186.電電力機(jī)車車在有接接觸網(wǎng)終終點(diǎn)的線線路上調(diào)調(diào)車時(shí)，應(yīng)應(yīng)控制速速度，機(jī)機(jī)車距接接觸網(wǎng)終終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)應(yīng)有（）的的安全距距離。（A）5mm（B）10mm（C）15mm（D）20mm187.用水或或一般滅滅火器澆澆滅離接接觸網(wǎng)帶帶電部分分不足（）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（A）2mm(B))4m(C))5m（D）6m188.（）是當(dāng)當(dāng)基本閉閉塞設(shè)備備不能使使用時(shí)所所采用的的代用閉閉塞法。（A）半自自動(dòng)閉塞塞法（B）自動(dòng)動(dòng)閉塞法法（C）自動(dòng)動(dòng)站間閉閉塞法（D）電話話閉塞法法189.使動(dòng)法時(shí)車閉區(qū)車為或信的燈（A）兩個(gè)個(gè)黃色（B）兩個(gè)個(gè)綠色（C）一個(gè)個(gè)紅色燈燈光及一一個(gè)月白白色（D）色190.使動(dòng)法時(shí)快列車過(guò)為信的燈綠光（A）兩個(gè)個(gè)黃色（B）兩個(gè)個(gè)綠色（C）一個(gè)個(gè)紅色燈燈光及一一個(gè)月白白色（D）色191.使顯動(dòng)法時(shí)出號(hào)能綠光能黃光辦快列過(guò)行證（A）路票票（B）調(diào)度度命令（C）許（D）紅色色許可證證192.使顯動(dòng)法時(shí)出號(hào)障出行證（A）色證（B）調(diào)度度命令（C）紅色色許可證證（D）路票票193.使顯動(dòng)法時(shí)未站機(jī)路車車為（A）路票票（B）許（C）紅色色許可證證（D）調(diào)度度命令194.使顯動(dòng)法時(shí)發(fā)路機(jī)故發(fā)車車為（A）紅色色許可證證（B）路票票（C）許（D）調(diào)度度命令195.使顯動(dòng)法時(shí)出號(hào)能綠光黃光能黃光辦快列過(guò)車為（A）路票票（B）調(diào)度度命令（C）紅色色許可證證（D）許196.使使用電話話閉塞法法行車時(shí)時(shí)，列車車占用區(qū)區(qū)間的行行車憑證證為（）。（A）路票票（B）調(diào)度度命令（C）紅色色許可證證（D）許#197..列車（）中中，各有有關(guān)作業(yè)業(yè)人員應(yīng)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行車機(jī)機(jī)聯(lián)控。（A）停留留（B）調(diào)車車（C）檢修修（D）198.直直達(dá)特快快列車及及（）不不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。（A）特快快列車（B）旅客客列車（C）快速速旅客列列車（D）動(dòng)車車組#199..司機(jī)應(yīng)應(yīng)遵守列列車運(yùn)行行圖規(guī)定定的運(yùn)行行時(shí)刻和和各項(xiàng)（）及限制速度。（A）運(yùn)行行（B）慢行行（C）臨時(shí)時(shí)（D）允許許#200..機(jī)車信信號(hào)、列列車無(wú)線線調(diào)度通通信設(shè)備備、列車車運(yùn)行監(jiān)監(jiān)控記錄錄裝置必必須全程程運(yùn)轉(zhuǎn)，（）擅自關(guān)機(jī)。（A）不應(yīng)應(yīng)（B）可以以（C）嚴(yán)禁禁（D）不需需201.在在自動(dòng)閉閉塞區(qū)間間，遇機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)、列車車運(yùn)行監(jiān)監(jiān)控記錄錄裝置發(fā)發(fā)生故障障時(shí)，列列車以不不超過(guò)（）的速度運(yùn)行至前方站。（A）155km//h（B）20kkm/hh（C）25kkm/hh（D）30kkm/hh202.運(yùn)運(yùn)行途中中，遇列列車無(wú)線線調(diào)度通通信設(shè)備備發(fā)生故故障時(shí)，列列車應(yīng)在在前方站站（）報(bào)報(bào)告。（A）口頭頭（B）書面面（C）停車車（D）進(jìn)行行203.四四顯示自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段列列車通過(guò)過(guò)顯示綠綠黃色燈燈光的信信號(hào)機(jī)，在在前方（）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（A）第一一架（B）第二二架（C）第三三架（D）第四四架204.列列車通過(guò)過(guò)顯示（）燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)，在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（A）黃色色（B）綠黃黃色（C）綠色色（D）紅色色205.列列車通過(guò)過(guò)減速地地點(diǎn)標(biāo)，按按標(biāo)明的的速度運(yùn)運(yùn)行，未未標(biāo)明時(shí)時(shí)按（）運(yùn)運(yùn)行。（A）200km//h（B）25kkm/hh（C）30kkm/hh（D）40kkm/hh206.列列車通過(guò)過(guò)顯示一一個(gè)黃色色閃光燈燈光和一一個(gè)黃色色燈光的的信號(hào)機(jī)機(jī)，速度度為（）運(yùn)運(yùn)行。（A）455km//h（B）55kkm/hh（C）60kkm/hh（D）80kkm/hh207.列列車接入入站內(nèi)盡盡頭線，自自進(jìn)入該該線起按按（）速速度運(yùn)行行。（A）155km//h（B）20kkm/hh（C）25kkm/hh（D）30kkm/hh#208..特快旅旅客列車車應(yīng)在（）通過(guò)。（A）直線線（B）正線線（C）到發(fā)發(fā)線（D）側(cè)線線209.凡凡進(jìn)站、接接車進(jìn)路路信號(hào)機(jī)機(jī)不能使使用或在在雙線區(qū)區(qū)段由反反方向開(kāi)開(kāi)來(lái)列車車而無(wú)（）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。（A）進(jìn)路路（B）接車車進(jìn)路（C）進(jìn)站站（D）預(yù)告告210.引引導(dǎo)接車車時(shí)，列列車以不不超過(guò)（）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。（A）155km//h（B）20kkm/hh（C）25kkm/hh（D）30kkm/hh211.由由引導(dǎo)人人員接車車時(shí)，應(yīng)應(yīng)在引導(dǎo)導(dǎo)員（）地地點(diǎn)標(biāo)處處（未設(shè)設(shè)者，引引導(dǎo)人員員應(yīng)在進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)、進(jìn)進(jìn)路信號(hào)號(hào)機(jī)或站站界標(biāo)外外方），顯顯示引導(dǎo)導(dǎo)手信號(hào)號(hào)接車。（A）顯示示（B）引導(dǎo)導(dǎo)（C）接車車（D）發(fā)車車#212..列車在在發(fā)車前前，司機(jī)機(jī)必須確確認(rèn)占用用區(qū)間（）及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。（A）信號(hào)號(hào)（B）空閑閑（C）行車車憑證（D）空閑閑狀態(tài)#213..單機(jī)、動(dòng)動(dòng)車、重重型軌道道車及無(wú)無(wú)（）值值乘的列列車，均均由發(fā)車車人員直直接向司司機(jī)顯示示發(fā)車信信號(hào)。（A）乘務(wù)務(wù)組（B）列車車長(zhǎng)（C）值班班員（D）運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)#214..通信記記錄裝置置良好的的車站，單單機(jī)、動(dòng)動(dòng)車、重重型軌道道車及無(wú)無(wú)（）值值乘的列列車，準(zhǔn)準(zhǔn)許使用用列車無(wú)無(wú)線調(diào)度度通信設(shè)設(shè)備發(fā)車車。（A）乘務(wù)務(wù)組（B）列車車長(zhǎng)（C）值班班員（D）運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)215.出出站信號(hào)號(hào)機(jī)發(fā)生生故障時(shí)時(shí)，除按按規(guī)定交交遞（）外外，對(duì)通通過(guò)列車車應(yīng)預(yù)告告司機(jī)，并并顯示通通過(guò)手信信號(hào)。（A）路票票（B）綠色色許可證證（C）調(diào)度度命令（D）行車車憑證216.裝裝有進(jìn)路路表示器器或發(fā)車車（）表表示器的的出站信信號(hào)機(jī)，當(dāng)當(dāng)該表示示器不良良時(shí)，由由辦理發(fā)發(fā)車人員員通知司司機(jī)后，列列車可憑憑出站信信號(hào)機(jī)的的顯示出出發(fā)。（A）進(jìn)路路（B）線路路（C）信號(hào)號(hào)（D）股道道217.列列車被迫迫停車可可能妨礙礙鄰線時(shí)時(shí)，司機(jī)機(jī)應(yīng)立即即用列車車無(wú)線調(diào)調(diào)度通信信設(shè)備通通知（）運(yùn)運(yùn)行的列列車和兩兩端站。（A）追蹤蹤（B）前行行（C）其它它（D）鄰線線上218.已已請(qǐng)求救救援時(shí)，從從救援列列車開(kāi)來(lái)來(lái)方面（不不明時(shí)，從從列車前前后兩方方面），距距離列車車不小于于（）處處放置響響墩防護(hù)護(hù)。（A）3000m（B）6000m（C）8000m（D）12000m219.電電話中斷斷后發(fā)出出的列車車（持有有附件33通知書書1的列車車除外），應(yīng)應(yīng)于停車車后，立立即從列列車后方方按線路路最大（）等級(jí)規(guī)定的列車（緊急制動(dòng)）距離位置處放置響墩防護(hù)。（A）列車車（B）運(yùn)行行（C）制動(dòng)動(dòng)（D）速度度220.對(duì)對(duì)于鄰線線上妨礙礙行車地地點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)從兩方方面按線線路最大大（）等等級(jí)規(guī)定定的列車車緊急制制動(dòng)距離離位置處處防護(hù)，如如確知列列車開(kāi)來(lái)來(lái)方向時(shí)時(shí)，僅對(duì)對(duì)來(lái)車方方面防護(hù)護(hù)。（A）列車車（B）運(yùn)行行（C）制動(dòng)動(dòng)（D）速度度221.列列車發(fā)生生火災(zāi)、爆爆炸時(shí)，須須立即停停車（停停車地點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)盡量量避開(kāi)特特大橋梁梁、長(zhǎng)大大隧道等等），（）區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。（A）自動(dòng)動(dòng)閉塞（B）電氣氣化（C）高速速（D）客貨貨混用222.列列車退行行速度，不不得超過(guò)過(guò)（）。（A）155km//h（B）20kkm/hh（C）25kkm/hh（D）30kkm/hh223.施施工特定定行車辦辦法中，引引導(dǎo)接車車并正線線通過(guò)時(shí)時(shí)，準(zhǔn)許許列車司司機(jī)憑特特定引導(dǎo)導(dǎo)手信號(hào)號(hào)的顯示示，以不不超過(guò)（）速度進(jìn)站。（A）255km//h（B）45kkm/hh（C）50kkm/hh（D）60kkm/hh#224..鐵路信信號(hào)分為為（）。（A）2種種（B）3種（C）4種（D）5種#225..視覺(jué)信信號(hào)的基基本顏色色有（）。（A）2種種（B）3種（C）4種（D）5種#226..視覺(jué)（）信信號(hào)表示示注意或或減低速速度。（A）綠色色（B）黃色色（C）蘭色色（D）紅色色227.在在晝間遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨雪雪及其他他情況，致致使停車車信號(hào)顯顯示距離離不足（）時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m228.在在晝間遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨雪雪及其他他情況，致致使注意意或減速速信號(hào)顯顯示距離離不足（）時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m229.在在晝間遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨雪雪及其他他情況，致致使調(diào)車車信號(hào)及及調(diào)車手手信號(hào)顯顯示距離離不足（）時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）2000m（B）4000m（C）8000m（D）10000m230.進(jìn)進(jìn)站、出出站、進(jìn)進(jìn)路信號(hào)號(hào)機(jī)及線線路所的的通過(guò)信信號(hào)機(jī)，均均以顯示示（）信信號(hào)為定定位。（A）進(jìn)行行（B）注意意（C）開(kāi)放放（D）停車車231.自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段的的通過(guò)信信號(hào)機(jī)，以以顯示（）信號(hào)為定位。（A）進(jìn)行行（B）注意意（C）開(kāi)放放（D）停車車232.接接近、預(yù)預(yù)告信號(hào)號(hào)機(jī)及通通過(guò)臂板板，以顯顯示（）信信號(hào)為定定位。（A）進(jìn)行行（B）注意意（C）開(kāi)放放（D）停車車233.在在自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段內(nèi)的車車站（線線路所），如如將進(jìn)站站、正線線出站信信號(hào)機(jī)及及其直向向進(jìn)路內(nèi)內(nèi)的進(jìn)路路信號(hào)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)為自自動(dòng)動(dòng)作作時(shí)，以以顯示（）信號(hào)為定位。（A）進(jìn)行行（B）注意意（C）開(kāi)放放（D）停車車234.接接近信號(hào)號(hào)機(jī)的燈燈光熄滅滅、顯示示不明或或顯示不不正確時(shí)時(shí)，均視視為進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)為（）狀狀態(tài)。（A）進(jìn)行行（B）注意意（C）開(kāi)放放（D）關(guān)閉閉#235..進(jìn)站色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)最多多有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#236..四顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段，進(jìn)站站色燈信信號(hào)機(jī)最最多有（）顯示狀態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#237..四顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段，出站站色燈信信號(hào)機(jī)最最多有（）顯示狀態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#238..三顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段，出站站色燈信信號(hào)機(jī)最最多有（）顯示狀態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#239..半自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)段，出出站色燈燈信號(hào)機(jī)機(jī)最多有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#240..接車進(jìn)進(jìn)路色燈燈信號(hào)機(jī)機(jī)最多有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#241..發(fā)車進(jìn)進(jìn)路色燈燈信號(hào)機(jī)機(jī)最多有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#242．．四顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段，發(fā)車車進(jìn)路色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)最多多有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#243..三顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段，通過(guò)過(guò)色燈信信號(hào)機(jī)有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#244..四顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段，通過(guò)過(guò)色燈信信號(hào)機(jī)有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種245.當(dāng)當(dāng)容許信信號(hào)顯示示一個(gè)藍(lán)藍(lán)色燈光光，表示示準(zhǔn)許列列車在通通過(guò)色燈燈信號(hào)機(jī)機(jī)顯示紅紅色燈光光的情況況下不停停車，以以不超過(guò)過(guò)（）的的速度通通過(guò)，運(yùn)運(yùn)行到次次一通過(guò)過(guò)色燈信信號(hào)機(jī)，并并隨時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)備停車車。（A）155km//h（B）20kkm/hh（C）25kkm/hh（D）30kkm/hh#246..遮斷色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)有（）顯示狀態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#247..接近色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)有（）顯示狀態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#248..調(diào)車色色燈信號(hào)號(hào)機(jī)有（）顯示狀態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#249..進(jìn)站色色燈復(fù)示示信號(hào)機(jī)機(jī)采用燈燈列式機(jī)機(jī)構(gòu)，有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#250..出站及及進(jìn)路色色燈復(fù)示示信號(hào)機(jī)機(jī)有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#251..調(diào)車色色燈復(fù)示示信號(hào)機(jī)機(jī)有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種252.進(jìn)進(jìn)站、出出站、進(jìn)進(jìn)路、駝駝峰及調(diào)調(diào)車色燈燈復(fù)示信信號(hào)機(jī)均均采用（）背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。（A）三角角形（B）菱形形（C）方形形（D）橢圓圓形#253..三顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段連續(xù)式式機(jī)車信信號(hào)機(jī)，有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）8種種（B）10種（C）11種（D）12種#254..四顯示示自動(dòng)閉閉塞區(qū)段段連續(xù)式式機(jī)車信信號(hào)機(jī)，有有（）顯顯示狀態(tài)態(tài)。（A）8種種（B）10種（C）11種（D）12種255.三三顯示自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段連連續(xù)式機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)機(jī)顯示示一個(gè)帶帶“2”字的黃黃色閃光光——要求求列車注注意運(yùn)行行，表示示接近的的地面信信號(hào)機(jī)顯顯示一個(gè)個(gè)黃色燈燈光，預(yù)預(yù)告次一一架地面面信號(hào)機(jī)機(jī)開(kāi)放經(jīng)經(jīng)（）及及以上道道岔側(cè)向向位置進(jìn)進(jìn)路，顯顯示一個(gè)個(gè)黃色閃閃光和一一個(gè)黃色色燈光。（A）122號(hào)（B）16號(hào)（C）18號(hào)（D）30號(hào)#256..移動(dòng)停停車信號(hào)號(hào)晝、夜夜間有（）顯示狀態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種#257..移動(dòng)減減速信號(hào)號(hào)晝、夜夜間有（）顯示狀態(tài)。（A）1種種（B）2種（C）3種（D）4種258.減減速防護(hù)護(hù)地段終終端信號(hào)號(hào)，夜間間——柱上上（）燈燈光。（A）黃色色（B）紅色色（C）白色色（D）綠色色259.帶帶有脫軌軌器的固固定或移移動(dòng)信號(hào)號(hào)牌（燈燈）進(jìn)行行防護(hù)時(shí)時(shí)，前后后兩端的的防護(hù)距距離均應(yīng)應(yīng)不小于于（）。（A）100m（B）15mm（C）20mm（D）25mm#260..手信號(hào)號(hào)的顯示示分類有有（）。（A）5種種（B）6種（C）7種（D）8種#261..調(diào)車手手信號(hào)的的顯示方方式有（）。（A）4種種（B）5種（C）6種（D）7種#262..聯(lián)系用用手信號(hào)號(hào)的顯示示方式有有（）。（A）8種種（B）9種（C）10種（D）11種#263..試驗(yàn)列列車自動(dòng)動(dòng)制動(dòng)機(jī)機(jī)的手信信號(hào)顯示示方式有有（）。（A）2種種（B）3種（C）5種（D）7種#264..信號(hào)表表示器有有（）。（A）2種種（B）3種（C）5種（D）7種265.線線路、信信號(hào)標(biāo)志志內(nèi)側(cè)設(shè)設(shè)在距線線路中心心應(yīng)不小小于（）處處（警沖沖標(biāo)除外外）。（A）2..5m（B）3.00m（C）3.11m（D）3.55m266.坡坡度標(biāo)設(shè)設(shè)在線路路坡度的的（）點(diǎn)點(diǎn)處，兩兩側(cè)各標(biāo)標(biāo)明其所所向方向向的上、下下坡度值值及其長(zhǎng)長(zhǎng)度。（A）改變變（B）變化化（C）變坡坡（D）起止止267.警警沖標(biāo)設(shè)設(shè)在兩會(huì)會(huì)合線路路線間距距離為（）的中間。（A）2mm（B）3m（C）4m（D）5m268.站站界標(biāo)，設(shè)設(shè)在雙線線區(qū)間列列車運(yùn)行行方向左左側(cè)最外外方順向向道岔（對(duì)對(duì)向出站站道岔的的警沖標(biāo)標(biāo)）外不不小于（）處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。（A）500m（B）1000m（C）1500m（D）2000m269.預(yù)預(yù)告標(biāo)設(shè)設(shè)在進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)外方9900mm、10000m及及（）處處，但在在設(shè)有預(yù)預(yù)告信號(hào)號(hào)機(jī)及自自動(dòng)閉塞塞的區(qū)段段，均不不設(shè)預(yù)告告標(biāo)。（A）11100mm（B）12000m（C）13000m（D）14000m270.在在雙線區(qū)區(qū)間，退退行的列列車看不不見(jiàn)鄰線線的預(yù)告告標(biāo)時(shí)，在在距站界界外（）處處特設(shè)一一個(gè)預(yù)告告標(biāo)。（A）11100mm（B）12000m（C）13000m（D）14000m271.司司機(jī)鳴笛笛標(biāo)設(shè)在在道口、大大橋、隧隧道及視視線不良良地點(diǎn)的的前方（）處。（A）2000m～～5000m（B）2500m～5000m（C）5000m～10000m（D）8000m～10000m272.對(duì)對(duì)于最高高運(yùn)行速速度大于于（）的的旅客列列車運(yùn)行行的線路路，在斷斷電標(biāo)的的前方增增設(shè)特殊殊斷電標(biāo)標(biāo)。（A）800km//h（B）1000km//h（C）1200km//h（D）1400km//h273.對(duì)對(duì)于最高高運(yùn)行速速度大于于（）的的旅客列列車運(yùn)行行的線路路，在降降下受電電弓標(biāo)的的前方增增設(shè)特殊殊降弓標(biāo)標(biāo)。（A）800km//h（B）1000km//h（C）1200km//h（D）1400km//h274.減減速地點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)，設(shè)設(shè)在需要要減速地地點(diǎn)的兩兩端各（）處。（A）200m（B）50mm（C）1000m（D）2000m275.四四顯示機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)接通標(biāo)標(biāo)（機(jī)車車信號(hào)接接通標(biāo)）是是涂有白白底色、黑黑豎線、黑黑框的反反光（）及及黑白相相間的立立柱標(biāo)志志。（A）正方方形板（B）長(zhǎng)方方形板（C）圓形形板（D）菱形形板276.四四顯示機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)斷開(kāi)標(biāo)標(biāo)是涂有有白底色色、中間間斷開(kāi)的的黑橫線線、黑框框的反光光（）板板及黑白白相間的的立柱標(biāo)標(biāo)志。（A）正方方形（B）長(zhǎng)方方形（C）圓形形（D）菱形形#277..起動(dòng)注注意信號(hào)號(hào)的鳴示示方式是（）。（A）一長(zhǎng)長(zhǎng)聲（B）二長(zhǎng)聲聲（C）三長(zhǎng)聲聲（D）一長(zhǎng)一一短聲#278..退行信信號(hào)的鳴鳴示方式式是（）。（A）一長(zhǎng)長(zhǎng)聲（B）二長(zhǎng)聲聲（C）三長(zhǎng)聲聲（D）一長(zhǎng)一一短聲279.召召集信號(hào)號(hào)的鳴示示方式是（）。（A）一長(zhǎng)長(zhǎng)聲（B）二長(zhǎng)聲聲（C）三長(zhǎng)聲聲（D）一長(zhǎng)一一短聲280.途途中降弓弓信號(hào)的的鳴示方方式是（）。（A）一長(zhǎng)長(zhǎng)聲（B）二長(zhǎng)聲聲（C）一短一一長(zhǎng)聲（D）一長(zhǎng)一一短聲281.呼呼喚信號(hào)號(hào)的鳴示示方式是（）。（A）一長(zhǎng)長(zhǎng)聲（B）二長(zhǎng)聲聲（C）一短一一長(zhǎng)聲（D）二短一一長(zhǎng)聲282.警警報(bào)信號(hào)號(hào)的鳴示示方式是（）。（A）一長(zhǎng)長(zhǎng)聲（B）二長(zhǎng)聲聲（C）一長(zhǎng)三三短聲（D）二短一一長(zhǎng)聲#283..試驗(yàn)自自動(dòng)制動(dòng)動(dòng)機(jī)及復(fù)復(fù)示信號(hào)號(hào)的鳴示示方式是（）。（A）一短短聲（B）二短聲聲（C）一長(zhǎng)三三短聲（D）二短一一長(zhǎng)聲284.緩緩解及溜溜放信號(hào)號(hào)的鳴示示方式是（）。（A）一短短聲（B）二短聲聲（C）一長(zhǎng)三三短聲（D）二短一一長(zhǎng)聲285.緊緊急停車車信號(hào)的的鳴示方方式是（）。（A）一短短聲（B）二短聲聲（C）三短聲聲（D）連續(xù)短短聲286.在在電氣化化鐵路上上，鐵路路道口通通路兩面面應(yīng)設(shè)限限高架，其其通過(guò)高高度不得得超過(guò)（）。（A）3..5m（B）4.55m（C）5m（D）5.55m287.機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)、列車車超速防防護(hù)和列列車無(wú)線線調(diào)度通通信設(shè)備備（機(jī)車車電臺(tái)）的的電源，均均應(yīng)取自自機(jī)車直直流控制制電源系系統(tǒng)。直直流輸出出電壓為為1100V時(shí)，電電壓波動(dòng)動(dòng)允許范范圍為（）。（A）-110%～～+5%%（B）-155%～+5%%（C）-200%～+5%%（D）-255%～+5%%#288..為保證證人身安安全，除除專業(yè)人人員執(zhí)行行有關(guān)規(guī)規(guī)定外，其其他人員員（包括括所攜帶帶的物件件）與牽牽引供電電設(shè)備帶帶電部分分的距離離，不得得小于（）。（A）12200mmm（B）16000mmm（C）20000mmm（D）25000mmm289.線線路兩旁旁堆放貨貨物，距距鋼軌頭頭部外側(cè)側(cè)不得小小于（）。（A）1mm（B）1.55m（C）2m（D）2.55m290.站站臺(tái)上堆堆放貨物物，距站站臺(tái)邊緣緣不得小小于（）。（A）1mm（B）1.55m（C）2m（D）2.55m291.跟跟蹤出站站調(diào)車，但但最遠(yuǎn)不不得越出出站界（）。（A）2000m（B）4000m（C）5000m（D）8000m292.從器能第閉區(qū)時(shí)車須通機(jī)在距能停速最超運(yùn)第通號(hào)按示求（A）155km//h（B）20kkm/hh（C）25kkm/hh（D）45kkm/hh293.在在站無(wú)作作業(yè)的列列車，在在站內(nèi)（包包括未全全部進(jìn)、出出站）停停車，司司機(jī)操縱縱列車停停車時(shí)，司司機(jī)應(yīng)將將停車原原因及時(shí)時(shí)報(bào)告車車站值班班員和列列車調(diào)度度員，待待停車原原因消除除后，司司機(jī)根據(jù)據(jù)（）起起動(dòng)列車車。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)信信號(hào)（B）車站站值班員員信號(hào)（C）調(diào)度度命令（D）信號(hào)號(hào)顯示294.在在站無(wú)作作業(yè)的列列車，在在站內(nèi)（包包括未全全部進(jìn)、出出站）停停車，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)（或其其他乘務(wù)務(wù)員）使使用緊急急制動(dòng)閥閥或顯示示停車信信號(hào)使列列車停車車時(shí)，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)（或其其他乘務(wù)務(wù)員）應(yīng)應(yīng)將停車車原因及及時(shí)報(bào)告告車站值值班員和和列車調(diào)調(diào)度員，由由（）按按規(guī)定發(fā)發(fā)車。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（B）車站站值班員員（C）助理理值班員員（D）信號(hào)號(hào)顯示295.在在站無(wú)作作業(yè)的列列車，在在站內(nèi)（包包括未全全部進(jìn)、出出站）停停車，車車站接發(fā)發(fā)列車人人員使列列車在站站內(nèi)臨時(shí)時(shí)停車時(shí)時(shí)，由（）按規(guī)定發(fā)車。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（B）司機(jī)機(jī)（C）助理理值班員員（D）車站站296.其其他情況況致使列列車在站站內(nèi)臨時(shí)時(shí)停車時(shí)時(shí)，車站站值班員員（綜合合維修人人員）應(yīng)應(yīng)會(huì)同司司機(jī)、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)等查明明停車原原因，在在列車（）后，由車站值班員（綜合維修人員）通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。（A）檢查查（B）準(zhǔn)備備好（C）試驗(yàn)驗(yàn)完畢（D）具備備運(yùn)行條條件297．漏漏發(fā)、錯(cuò)錯(cuò)發(fā)、漏漏傳、錯(cuò)錯(cuò)傳調(diào)度度命令耽耽誤列車車，應(yīng)列列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類298．錯(cuò)錯(cuò)誤操縱縱、使用用行車設(shè)設(shè)備耽誤誤列車，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類299．使使用輕型型車輛、小小車及施施工機(jī)械械耽誤列列車，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類300．列列車上工工作人員員往外拋拋擲物體體造成人人員傷害害或設(shè)備備損壞，應(yīng)應(yīng)列為（）事故。（A）一般般A類（B）一般般B類（C）一般般C類（D）一般般D類301．因因事故死死亡、重重傷人數(shù)數(shù)（）內(nèi)內(nèi)發(fā)生變變化，導(dǎo)導(dǎo)致事故故等級(jí)變變化的，相相應(yīng)改變變事故等等級(jí)。（A）7日日（B）10日（C）15日（D）30日302．一一起事故故同時(shí)符符合兩個(gè)個(gè)以上事事故等級(jí)級(jí)的，以以（）進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)。（A）最高高事故等等級(jí)（B）低事事故等級(jí)級(jí)（C）同等等事故等等級(jí)（D）兩個(gè)個(gè)同時(shí)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)二、判斷題題#1.對(duì)對(duì)擔(dān)當(dāng)臨臨時(shí)旅客客列車牽牽引任務(wù)務(wù)的貨運(yùn)運(yùn)機(jī)車乘乘務(wù)員，應(yīng)應(yīng)提前進(jìn)進(jìn)行針對(duì)對(duì)性培訓(xùn)訓(xùn)，考試試合格方方準(zhǔn)持證證上崗。（）2.列車被被迫停車車后，立立即向列列車調(diào)度度員報(bào)告告停車原原因，并并按列車車調(diào)度員員指示執(zhí)執(zhí)行或有有關(guān)規(guī)定定做好處處理工作作。（）3.事故故發(fā)生后后，為保保障旅客客安全或或者因特特殊需要要不宜停停車的，可可以不停停車。（）#4.行行車有關(guān)關(guān)規(guī)章和和非正常常情況安安全行車車辦法的的閉卷考考試每年年一次，考考試合格格率必須須達(dá)到1100%%。（）#5.發(fā)發(fā)生列車車火災(zāi)、爆爆炸、危危險(xiǎn)貨物物泄漏等等事故時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)鐵路工工作人員員應(yīng)當(dāng)盡盡快組織織疏散現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員并采取取必要的的防護(hù)措措施。（）#6.事事故遇有有裝載危危險(xiǎn)貨物物車輛時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮部部應(yīng)當(dāng)立立即開(kāi)展展救援。（）#7.運(yùn)行行中突發(fā)發(fā)難于抵抵抗的身身體急癥癥，要立立即報(bào)告告列車調(diào)調(diào)度員、車車站值班班員或在在前方車車站停車車。（）#8.機(jī)車車乘務(wù)員員乘務(wù)作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化鑒定定必須每每月進(jìn)行行一次。（）#9.任任何單位位和個(gè)人人不得破破壞事故故現(xiàn)場(chǎng)，不不得偽造造、隱匿匿或者毀毀滅相關(guān)關(guān)證據(jù)。（）#10．機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員在司司機(jī)手冊(cè)冊(cè)車站站站名處及及交付揭揭示上予予以標(biāo)注注，在列列車到達(dá)達(dá)終到站站后，逐逐個(gè)銷號(hào)號(hào)。（）#11．交交付給機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員的各各區(qū)段運(yùn)運(yùn)行揭示示，應(yīng)按按照列車車運(yùn)行方方向由近近至遠(yuǎn)順順序排列列。（）12．事故故造成1100人人以上重重傷（包包括急性性工業(yè)中中毒，下下同），應(yīng)列為為重大事事故。（）#13.岔岔線、段段管線與與正線、到到發(fā)線接接軌時(shí)，均均應(yīng)鋪設(shè)設(shè)安全線線。（）14.不辦辦理通過(guò)過(guò)列車的的到發(fā)線線上的出出站、發(fā)發(fā)車進(jìn)路路信號(hào)機(jī)機(jī)，可采采用矮型型信號(hào)機(jī)機(jī)。（）15.道岔岔區(qū)內(nèi)的的調(diào)車信信號(hào)機(jī)及及駝峰調(diào)調(diào)車場(chǎng)內(nèi)內(nèi)的線束束調(diào)車信信號(hào)機(jī)，可可采用矮矮型信號(hào)號(hào)機(jī)。（）16.自動(dòng)動(dòng)閉塞區(qū)區(qū)段，隧隧道內(nèi)的的通過(guò)信信號(hào)機(jī)，不不可采用用矮型信信號(hào)機(jī)。（）#17.自自動(dòng)閉塞塞區(qū)段信信號(hào)機(jī)設(shè)設(shè)置位置置和顯示示關(guān)系應(yīng)應(yīng)根據(jù)列列車牽引引計(jì)算確確定，并并應(yīng)滿足足列車運(yùn)運(yùn)行速度度規(guī)定的的制動(dòng)距距離和線線路通過(guò)過(guò)能力的的要求。（）18.在列列車運(yùn)行行速度超超過(guò)800km//h的區(qū)區(qū)段，兩兩架有聯(lián)聯(lián)系的信信號(hào)機(jī)間間的距離離小于列列車規(guī)定定速度級(jí)級(jí)差的制制動(dòng)距離離時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取必必要的降降級(jí)或重重復(fù)顯示示措施。（）19.設(shè)在在車站岔岔線入口口處的調(diào)調(diào)車色燈燈信號(hào)機(jī)機(jī)，達(dá)不不到規(guī)定定的顯示示距離時(shí)時(shí)，根據(jù)據(jù)需要可可裝設(shè)調(diào)調(diào)車復(fù)示示信號(hào)機(jī)機(jī)。（）20.正線線上的出出站信號(hào)號(hào)機(jī)未開(kāi)開(kāi)放時(shí)，進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)不能能開(kāi)放通通過(guò)信號(hào)號(hào)；主體體信號(hào)機(jī)機(jī)未開(kāi)放放時(shí)，預(yù)預(yù)告信號(hào)號(hào)機(jī)可以以開(kāi)放。（）21.區(qū)間間內(nèi)正線線上的道道岔，未未開(kāi)通正正線時(shí)，兩兩端站可可以提前前開(kāi)放有有關(guān)信號(hào)號(hào)機(jī)。（）22.在單單線區(qū)段段，應(yīng)采采用半自自動(dòng)閉塞塞或自動(dòng)動(dòng)閉塞，繁繁忙區(qū)段段可根據(jù)據(jù)情況采采用自動(dòng)動(dòng)閉塞。（）#23.在在一個(gè)區(qū)區(qū)段內(nèi)，原原則上應(yīng)應(yīng)采用同同一類型型的閉塞塞方式。（）24.車站站正線、到到發(fā)線，應(yīng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)電電碼化或或采用與與區(qū)間不不同制式式軌道電電路。（）#25.機(jī)機(jī)車信號(hào)號(hào)的顯示示，應(yīng)與與線路上上列車接接近的地地面信號(hào)號(hào)機(jī)的顯顯示含義義相符。（）26.機(jī)車車信號(hào)、列列車超速速防護(hù)和和列車無(wú)無(wú)線調(diào)度度通信設(shè)設(shè)備（機(jī)機(jī)車電臺(tái)臺(tái)）的電電源，均均應(yīng)取自自機(jī)車直直流控制制電源系系統(tǒng)。（）27.列車車調(diào)度電電話系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)需需要允許許運(yùn)轉(zhuǎn)車車長(zhǎng)（無(wú)無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車車長(zhǎng)為車車輛乘務(wù)務(wù)員）、機(jī)機(jī)車司機(jī)機(jī)在區(qū)間間臨時(shí)加加入通話話。（）28.機(jī)務(wù)務(wù)段所在在地車站站，應(yīng)設(shè)設(shè)有機(jī)車車出入段段專用的的機(jī)車走走行線和和機(jī)待線線。（）#29.電電氣化區(qū)區(qū)段各單單位職工工只要經(jīng)經(jīng)過(guò)一次次培訓(xùn)考考試即可可,勿需每每年考試試。（）30.電力力機(jī)車的的受電弓弓、牽引引電機(jī)、輔輔助機(jī)組組、高壓壓電器、與與操縱機(jī)機(jī)車有關(guān)關(guān)的低壓壓電器、蓄蓄電池組組和主、輔輔控制電電路，必必須作用用良好并并符合要要求。（）31.電氣氣化區(qū)段段運(yùn)行的的動(dòng)車組組應(yīng)有“嚴(yán)禁攀攀登”的標(biāo)識(shí)識(shí)。（）32.雙線線電氣化化區(qū)段接接觸網(wǎng)的的分段、分分相的位位置可不不具備反反方向行行車條件件。（）33.在設(shè)設(shè)有接觸觸網(wǎng)的線線路上，攀攀登車頂頂作業(yè)須須經(jīng)車站站值班員員同意。（）34.在設(shè)設(shè)有接觸觸網(wǎng)的線線路上，如如確需登登頂作業(yè)業(yè)時(shí)，須須在指定定的線路路上，將將接觸網(wǎng)網(wǎng)停電接接地后，方方準(zhǔn)進(jìn)行行。（）#35.鐵鐵路行車車組織工工作，必必須貫徹徹安全生生產(chǎn)的方方針，堅(jiān)堅(jiān)持高度度集中、統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的原則則。（）#36.所所有與列列車運(yùn)行行有關(guān)的的鐵路各各部門，必必須按列列車運(yùn)行行圖的要要求，組組織本部部門的工工作，以以保證列列車按運(yùn)運(yùn)行圖運(yùn)運(yùn)行。（）#37.列列車和單單機(jī)由司司機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)指揮，有有運(yùn)轉(zhuǎn)車車長(zhǎng)的列列車由運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指指揮。（）#38.機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員在段段外公寓寓外出時(shí)時(shí)無(wú)限定定時(shí)間，但但必須向向駐寓值值班人員員請(qǐng)假。（）39.在調(diào)調(diào)度集中中區(qū)段，有有關(guān)行車車工作由由該區(qū)段段列車調(diào)調(diào)度員直直接指揮揮，但轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為車站站控制時(shí)時(shí)，由車車站值班班員指揮揮。（）#40.在在距接觸觸網(wǎng)帶電電部分不不到2mm的建筑筑物上作作業(yè)時(shí)，接接觸網(wǎng)必必須停電電。（）41.編定定車次以以列車向向北開(kāi)行行為上行行列車編編為雙數(shù)數(shù)，向南南開(kāi)行下下行列車車編為單單數(shù)。（）42.臨時(shí)時(shí)變更或或恢復(fù)原原行車閉閉塞法時(shí)時(shí)，須向向司機(jī)遞遞交調(diào)度度命令。（）43.雙線線反方向向行車及及由雙線線改為單單線或恢恢復(fù)雙線線行車時(shí)時(shí)，須向向司機(jī)遞遞交調(diào)度度命令。（）44.變更更列車徑徑路時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）45.列車車在區(qū)間間內(nèi)停車車或返回回時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）46.發(fā)生生行車設(shè)設(shè)備故障障、災(zāi)害害或封鎖鎖施工后后，以及及列車中中掛有限限速的機(jī)機(jī)車、車車輛等，需需要使列列車臨時(shí)時(shí)減速運(yùn)運(yùn)行、一一停再開(kāi)開(kāi)或特別別注意運(yùn)運(yùn)行時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）47.半自自動(dòng)閉塞塞區(qū)間使使用故障障按鈕、自自動(dòng)閉塞塞區(qū)間使使用總輔輔助按鈕鈕時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）48.在非非到發(fā)線線上接發(fā)發(fā)列車時(shí)時(shí)，須向向司機(jī)遞遞交調(diào)度度命令。（）49.臨時(shí)時(shí)加開(kāi)或或停運(yùn)列列車時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）50.雙線線區(qū)間在在區(qū)間內(nèi)內(nèi)進(jìn)行跨跨線裝卸卸作業(yè)時(shí)時(shí)，對(duì)開(kāi)開(kāi)入其鄰鄰線的列列車時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）51.閉閉塞設(shè)備備分為自自動(dòng)閉塞塞和半自自動(dòng)閉塞塞。（）52.利用用天窗施施工、維維修時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）53.利用用施工特特定行車車辦法行行車時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）54.較規(guī)規(guī)定時(shí)間間提前或或延遲施施工時(shí)，可可不向司司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)調(diào)度命命令。（）55.電氣氣化區(qū)段段正線、到到發(fā)線接接觸網(wǎng)停停電或送送電時(shí)，須須向司機(jī)機(jī)遞交調(diào)調(diào)度命令令。（）56.列車車調(diào)度員員向司機(jī)機(jī)發(fā)布調(diào)調(diào)度命令令時(shí)，當(dāng)當(dāng)司機(jī)已已出乘時(shí)時(shí)，應(yīng)發(fā)發(fā)給列車車始發(fā)站站或進(jìn)入入關(guān)系區(qū)區(qū)間前的的停車站站由其交交付。（）57.對(duì)跨跨局的列列車，接接車鐵路路局列車車調(diào)度員員可委托托發(fā)車鐵鐵路局列列車調(diào)度度員發(fā)布布調(diào)度命命令。（）58.單線線區(qū)段內(nèi)內(nèi)車站的的股道編編號(hào)，從從靠近站站舍的線線路起，向向遠(yuǎn)離站站舍方向向順序編編號(hào)。（）59.雙線線區(qū)段內(nèi)內(nèi)車站的的股道編編號(hào)，從從正線起起順序編編號(hào)，上上行為雙雙號(hào)，下下行為單單號(hào)。（）60.調(diào)車車工作要要認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保保證調(diào)車車有關(guān)人人員的人人身安全全及行車車安全。（）61.單機(jī)機(jī)動(dòng)車，司司機(jī)沒(méi)有有看到調(diào)調(diào)車指揮揮人的起起動(dòng)信號(hào)號(hào)，不準(zhǔn)準(zhǔn)動(dòng)車。（）62.集中中區(qū)調(diào)車車作業(yè)時(shí)時(shí)，要認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行要道還還道制度度。（）63.調(diào)車車作業(yè)摘摘車時(shí)，必必須停妥妥，方可可摘開(kāi)車車鉤。（）6