主路面沉降處理方案注漿加固

主路面沉降處理方案注漿加固主路面沉降處理方案注漿加固主路面沉降處理方案注漿加固V:1.0精細(xì)整理，僅供參考主路面沉降處理方案注漿加固日期：20xx年X月關(guān)于主路路面沉降處理方案編制人：審核人：審批人：編制單位：編制日期：2016年3月9日一、工程概況1、項(xiàng)目位置：位置位于道路等級(jí)：城市快速路，道路寬度：（行車道）+（分隔帶）+（行車道）+（綠化帶）+（輔道）。道路西側(cè)為南泄洪渠，常年有水。2、造成路面沉降的主要原因由于頂管施工過程中，鉆機(jī)刺破河床導(dǎo)致南泄洪渠內(nèi)渠水灌入下穿頂管管道內(nèi)，渠水順管道流入頂管工程西側(cè)的接收井中，渠水由接收井灌入正在施工的頂管內(nèi)；由于排水不利等其他原因?qū)е虑谝恢軙r(shí)間未排除，路基長(zhǎng)時(shí)間浸水最終導(dǎo)致西三環(huán)路基路面發(fā)生沉降，最大沉降量約25cm。二、處理施工方案1、注漿加固處理對(duì)發(fā)生沉降段路基進(jìn)行壓密注漿加固處理，布孔時(shí)應(yīng)注意避開地下管線，注漿孔應(yīng)該按照梅花形布置，間距采用，孔深約13m，對(duì)水泥管頂以上3m范圍內(nèi)地基土進(jìn)行處治，處理有效深度10m；處理范圍：沿頂管中心線前后8m，處理長(zhǎng)度16m；處理寬度為路面寬度。處理面積共計(jì)480平方米，鉆孔數(shù)量120根，成孔長(zhǎng)度1560m；注漿量根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)m3/根，注漿總量約為18立方米。壓密注漿施工工藝及施工注意事項(xiàng)施工工藝：施工準(zhǔn)備——成孔——注漿花管的制作——填碎石——封孔——注漿——養(yǎng)護(hù)(1)施工準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該預(yù)先平整，并沿鉆孔位置開挖溝槽和集水坑。了解地下管線的布置情況，在地面放出各種管線的位置圖，并且標(biāo)示清楚避免成孔過程損壞地下管線，衍生事故。主要注漿設(shè)備：潛孔錘1臺(tái)，螺桿式空氣壓縮機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，注漿泵1套.(2)成孔：用潛孔錘按設(shè)計(jì)孔位就位，成孔孔徑Φ100mm，孔深10m，施工時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及機(jī)長(zhǎng)根據(jù)鉆速和載荷確定終孔深度。漿液有效擴(kuò)散半徑平均。注漿孔應(yīng)該按照梅花形布置。(3)注漿花管的制作：用32mm鋼管制作注漿管，注漿管打花眼，花眼直徑6～8mm，按50cm間距雙向開孔。每段的注漿管的長(zhǎng)度為4m，管的連接方式采用套絲并用直接頭連接，將制作好的注漿管分段下入孔中。(4)填碎石：填筑拌有水泥干粉的碎石混合料(配比：300～500kg/m3)，取小于3cm的級(jí)配碎石。(5)封孔：頂部70cm用微膨脹混凝土澆注封口。(6)注漿：選用純水泥漿灌注。水泥選用普通硅酸鹽水泥，水為一般人畜飲用水，不得使用PH值小于4的酸性水或工業(yè)廢水，水灰比：(水：水泥)。用攪拌機(jī)充分拌漿均勻后才能開始注漿，并在注漿過程中緩慢攪拌，攪拌時(shí)間不應(yīng)小于漿液初凝時(shí)間，漿液在泵送前應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾。注漿順序應(yīng)按照間隔跳躍式進(jìn)行注漿，并宜采用先外圍后內(nèi)部的注漿施工方法。采用定壓方法控制，即最終壓力一般為500-800kPa。(7)養(yǎng)護(hù)：注漿完畢后采用自然養(yǎng)護(hù)，水泥漿的凝固時(shí)間為28天，28天后可以采取下一步的工序。2、注意事項(xiàng):(1)孔位位偏差控制在20mm內(nèi)，并保證鉆機(jī)的垂直度偏差不超過1%。(2)最終注漿壓力不得大于，發(fā)現(xiàn)跑冒漿液及時(shí)封堵，或停止注加，采用間隔跳躍式注漿方式。(3)注漿加固時(shí)，應(yīng)對(duì)鄰近建筑、地下管線、和地面的沉降、傾斜、位移和裂縫進(jìn)行檢測(cè)，并采取多孔間隔注漿和縮短漿液凝固時(shí)間等措施，減少既有建筑因注漿而產(chǎn)生的附加沉降。(4)漿液的初凝時(shí)間宜為1-2小時(shí)。(5)基礎(chǔ)范圍內(nèi)注漿鉆孔之前應(yīng)該探明基礎(chǔ)鋼筋位置，不得打斷基礎(chǔ)鋼筋。(6)對(duì)地上結(jié)構(gòu)應(yīng)采取卸荷措施，或進(jìn)行有效支護(hù)，以免繼續(xù)產(chǎn)生沉降。(7)做好現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤監(jiān)測(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的地下管線、建筑物等的沉降變化應(yīng)符合規(guī)范要求。三、路面拆除及恢復(fù)方案由于注漿施工會(huì)破壞路面整體性，使路面布滿孔洞無法滿足車輛通行要求，因此要拆除原有路面并恢復(fù)。由于三環(huán)主路交通量及車輛軸重均較大，因此擬采用單側(cè)車道半幅施工法。1、用圍擋封閉單側(cè)車道的半幅路面，用挖掘機(jī)破碎錘破除瀝青面層，并挖除外運(yùn)，然后視基層（水泥穩(wěn)定碎石層）情況是否繼續(xù)拆除，若基層無明顯折斷或破壞，則采用混凝土補(bǔ)強(qiáng)填充凹坑，再其上重新攤鋪瀝青混凝土面層。若基層破壞明顯無法滿足繼續(xù)使用條件，則需要繼續(xù)拆除基層，重新鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7天后，再攤鋪瀝青混凝土面層。2、基層縱向接縫處理由于路面恢復(fù)采用半幅施工法，因此為保證路面通車后縱向接縫無錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生，需在縱向接縫處采用直徑22mm的螺紋鋼筋作為應(yīng)力傳遞桿，趕長(zhǎng)50cm，間距15cm布置。3、面層的縱橫向接縫瀝青混凝土的縱橫向與舊路的接縫采用土工布補(bǔ)強(qiáng)連接。四、交通導(dǎo)行措施由于三環(huán)交通量大，車速快，因此必須設(shè)置三道交通警示牌及若干隔離及警示燈。在上口位置，距離施工地點(diǎn)2公里、公里、500米及施工位置設(shè)立警示牌及限速牌，在300米路面位置設(shè)置震蕩標(biāo)線，在距離施工地點(diǎn)前后100米范圍布置車道變窄用的隔離墩。圍擋上貼反光條及布置紅色閃燈。其他未盡事宜需和三環(huán)管理處溝通。五、方案預(yù)算此預(yù)案方案只計(jì)入工程建安費(fèi)，詳見下。鉆孔費(fèi)用20元/m，成孔長(zhǎng)度1200m，合計(jì)24000元；注漿費(fèi)用為500元/噸，注漿總量為18立方米，共計(jì)9000元，瀝青混凝土材料費(fèi)480平米*米厚*噸