汽車空調(diào)技術(shù)教案

.PAGE.>眉縣職教中心理論實習一體化教案課程："汽車電氣設(shè)備與維修"班級：汽車1219班教師：吳文授課時間：年月日理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8章汽車空調(diào)審批簽字授課日期[第13周]13年11月18日授課時間理論2實習2專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、教學樣車、通用拆裝工具教學內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)的功能2、汽車空調(diào)的開展歷史及開展方向3、汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)教學目的1、了解汽車空調(diào)的四大裝置并掌握其功能。2、認識操作面板上操作鍵，能夠進展正確操作。3、了解汽車空調(diào)的開展歷史和開展方向。教學重點和難點1、汽車空調(diào)的功能、工作特點、組成與分類。2、汽車空調(diào)面板操縱鍵的功能和使用方法。3、汽車空調(diào)面板各操縱鍵的功能和使用方法。復習提問無作業(yè)或復習題1、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由哪幾個部件組成，其作用分別是什么？教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第一章概述1.1汽車空調(diào)概述1.1汽車空調(diào)概述溫度的控制：汽車空調(diào)通過暖風裝置、在冬季使車內(nèi)溫度達18℃以上，并能除去風擋玻璃上的霜〔霧〕；在夏季制冷裝置使車內(nèi)溫度保持在25℃左右；濕度的調(diào)節(jié)：通過制冷裝置和暖風裝置可以進展除濕，它通過制冷裝置冷卻，去除空氣中的水份，再由采暖裝置升溫以降低空氣中的相對濕度，保持車內(nèi)濕度適宜。普通空調(diào)一般不具備這種功能，只有高級轎車采用冷暖一體化空調(diào)器，才能對車內(nèi)的濕度進展適量的調(diào)節(jié)。通風裝置：用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣體以一定的風速和方向流動，并進展換氣，保持車內(nèi)有足夠的新鮮空氣和適合的風速。在出風口布置上，能夠令人上冷下暖，也就是頭冷腳暖?？諝庵泻谢覊m及一些有害物質(zhì)，通過凈化裝置濾除空氣中灰塵、吸附有害物質(zhì)、對空氣進展消毒處理。汽車空調(diào)的工作特點1．汽車空調(diào)承受著劇烈頻繁的震動和沖擊，零部件應(yīng)有足夠的強度和抗振能力，接頭應(yīng)結(jié)實并防漏，制冷劑泄漏是常見故障，約占全部故障的80%左右。2．汽車空調(diào)所需的動力均來自于發(fā)動機，除少數(shù)所需制冷量和暖氣量大的車輛用專用發(fā)動機外，其它的車輛空調(diào)所需的動力和車輛驅(qū)動動力用同一發(fā)動機，這種系統(tǒng)稱為非獨立式空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)測試，汽車安裝非獨立式空調(diào)系統(tǒng)后，耗油量增加10%～20%，發(fā)動機輸出給車輛驅(qū)動功率減少10%～12%。所以車輛在大負荷時，要考慮空調(diào)工作的影響。3．汽車空調(diào)要求制冷、制熱能力盡可能的大。因為車內(nèi)乘客密度大，所以冷、熱負荷大；而且車的門窗多，隔熱性能差，熱損大；還有工作環(huán)境變化大：太陽的照曬、霜雪的寒冷、雨霧的潮濕；發(fā)動機工況頻繁變化，這些都需要空調(diào)的制冷、制熱能力盡可能大。在最短時間內(nèi)，在車廂內(nèi)營造一個舒適的環(huán)境。4．汽車設(shè)計空間的限制，要求空調(diào)也要構(gòu)造緊湊，質(zhì)輕、量小。能在有限的空間進展安裝，所以有些零部件的拆裝和檢查不太方便。汽車空調(diào)的組成與分類

完善的汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)五大局部組成。制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液枯燥過濾器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。采暖系統(tǒng)是由加熱器、水閥、水管、發(fā)動機冷卻液等組成。送風系統(tǒng)是由各式風門、鼓風機、導風管等組成。送風系統(tǒng)是由各式風門、鼓風機、導風管等組成?？諝鈨艋到y(tǒng)，在高級轎車上裝備有炭罐、空氣濾清器和靜電除塵凈化器等組成。在普通轎車上，空氣凈化由蒸發(fā)器直接完成?？刂齐娐钒c火開關(guān)、A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風機開關(guān)及調(diào)速電阻器、各種溫度傳感器、制冷劑上下壓開關(guān)、溫度控制器、送風模式控制、各種繼電器、控制電腦等組成。一般汽車空調(diào)的分類：1．按功能可分單一功能和組合功能，單一功能是指制冷、暖風各自獨立自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。組合功能是指制冷、暖風合用一個鼓風機、一套操縱機構(gòu)。這種構(gòu)造多用于轎車上。2．按驅(qū)動方式可分為非獨立式和獨立式兩種，非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機由汽車本身發(fā)動機驅(qū)動；獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，由專用空調(diào)發(fā)動機〔也稱為副發(fā)動機〕驅(qū)動。3．按控制方式可分為手動控制和自動控制空調(diào)系統(tǒng)。1.2汽車空調(diào)的開展歷史及開展方向汽車空調(diào)的開展歷史世界上汽車空調(diào)技術(shù)開展的速度是相當快的，從低級到高級，由功能簡單到功能齊全方向開展的，其開展過程可以分為五個階段：第一階段：1927年誕生了比較完整的冬季能供暖和為擋風玻璃除霜的供暖裝置，目前，在寒冷的北歐，汽車空調(diào)仍然使用單一的供暖系統(tǒng)。第二階段：1939年，美國通用汽車帕克公司將房間空調(diào)器裝在車上，世界上才有了第一臺裝有制冷機的轎車，目前在熱帶地區(qū)，汽車空調(diào)仍然使用單一的制冷系統(tǒng)；第三階段：1954年才真正將第一臺冷暖一體化整體設(shè)備安裝在美國納什〔Nash〕牌小汽車上；第四階段：1964年在凱迪拉克轎車上安裝了第一臺自動控溫的汽車空調(diào)，這種空調(diào)裝置只要預先調(diào)好溫度，便能自動地在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)工作，到達調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的目的；第五階段：1977年，美日共同推出用微機控制的空調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字顯示和最正確控制。汽車空調(diào)技術(shù)開展至今，其功能日趨完善，能對車內(nèi)進展制冷、采暖、通風換氣、除霜〔霧〕、空氣凈化等控制。我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)起步較晚。1971年在紅旗牌轎車上安裝了仿制的第一臺汽車空調(diào)器；70年代末80年代初，上海牌轎車上安裝上了國產(chǎn)的汽車空調(diào)器，標志著國內(nèi)汽車空調(diào)的真正起步。二十多年來，我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)采用了引進技術(shù)與開發(fā)、研究并舉的方式，使之迅猛開展，汽車空調(diào)安裝率大幅度提高。急需大批的保養(yǎng)、維修人員，保證其正常運行。汽車空調(diào)的開展方向目前，汽車空調(diào)技術(shù)的開展，主要圍繞著保護環(huán)境、提高效率、節(jié)能節(jié)材、減輕重量、縮小體積、降低振動與噪聲，操作維修簡便、平安可靠等幾個方面展開，并且總是與汽車開發(fā)同步進展。1．車用空調(diào)壓縮機主要朝著節(jié)能、小型化、提高轉(zhuǎn)速、降低噪聲和振動，提高自動化控制程度、實現(xiàn)能量控制等方面開展。變排量壓縮機的電動控制，可使控制點根據(jù)系統(tǒng)的不同運行工況相應(yīng)調(diào)節(jié)壓縮機的排量，適應(yīng)各部件的匹配運行。2．換熱器〔蒸發(fā)器、冷凝器〕主要朝著強化傳熱、降低熱阻，提高換熱效率、縮小體積、減輕質(zhì)量、提高單位體積的傳熱面積的方向開展。蒸發(fā)器主要朝著層疊構(gòu)造開展，冷凝器主要朝著平行流動式構(gòu)造方向開展。3．節(jié)流膨脹構(gòu)造，目前節(jié)流膨脹構(gòu)造主要有熱力膨脹閥和膨脹管，其主要朝著構(gòu)造簡單、工作可靠、控制靈敏等方面開展。隨著傳感器技術(shù)，微電子技術(shù)和控制技術(shù)的開展，車用空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流膨脹和流量控制，將由電子膨脹閥等電子控制器控制。4．新型環(huán)保制冷工質(zhì)的應(yīng)用:目前，普通認為HFC134a是CFCL12較理想的替代物，但其排放仍會導致地球的溫室效應(yīng)，所以，美、日、歐都已經(jīng)研制成功了CO2汽車空調(diào)系統(tǒng)正在裝車試運行中，CO2制冷劑是很有應(yīng)用前景的一種環(huán)保工質(zhì)，碳氫化合物作制冷劑也在試運行，正在進展工程試驗和測試。5．車用空調(diào)系統(tǒng)的改進：主要改進空調(diào)系統(tǒng)各組成部件的匹配，隨著新型制冷劑的出現(xiàn)和應(yīng)用，零部件需要改進才能匹配，特別是密封件與制冷劑的相溶性，直接影響著空調(diào)系統(tǒng)的密封性能。自動控制技術(shù)改進逐步實現(xiàn)智能化。1.3汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的操縱分為手動調(diào)節(jié)和電子控制自動調(diào)節(jié)。手動調(diào)節(jié)由駕駛員通過拉索控制混合風門的位置以調(diào)節(jié)空氣量，自動調(diào)節(jié)是通過電子系統(tǒng)自動調(diào)整空氣溫度、風箱風門位置和風機轉(zhuǎn)速而使車廂內(nèi)溫度自動保持在預定的溫度范圍內(nèi)。這些機構(gòu)都受駕駛員操作面板功能鍵來控制。相應(yīng)地，控制面板也分為人工控制面板和自動控制面板。人工控制面板操縱鍵的功能及使用圖所示為*一汽車空調(diào)人工控制面板外觀。對于不同類型的汽車空調(diào)，人工控制面板的控制鍵和形式有所不同，但其功能鍵控制內(nèi)容根本一樣。下面以圖1．3所示的北京吉普車B]2020控制面板為例進展說明。１．功能選擇鍵它移動到不同位置用以控制空調(diào)系統(tǒng)取暖、制冷、通風和除霜。功能選擇鍵的移動可通過拉繩或真空開關(guān)控制各個風門的開關(guān)位置．從而調(diào)節(jié)空氣溫度與流向。分為兩種運行模式：空調(diào)運行模式(AIRCOND)和經(jīng)濟運行模式(ECONOMY)。鍵處于兩種模式下的不同位置，可以獲得不同的運行工況，如表所示。２．溫度鍵溫度鍵主要用于控制調(diào)溫門的位置。當其位于冷端(COLD或者COOL)或暖端(HOT或者WARM)時，調(diào)溫門在拉索作用下分別關(guān)閉或翻開流經(jīng)加熱器的空調(diào)風道。當其位于二者中間任意位置時，可得到不同比例的暖氣與冷空氣的混合空氣。３．調(diào)風鍵(FAN)調(diào)風鍵主要用于控制空調(diào)器內(nèi)鼓風機的轉(zhuǎn)速，一般有4個調(diào)速檔。４．后窗除霜鍵(DEF)它相當于一個電路開關(guān)，用于控制后風窗除霜電熱絲電源的通斷，指示燈用于提醒乘員不要忘記切斷電源。１．普通自動空調(diào)控制面板操縱鍵控制面板左側(cè)是溫度選擇鍵，中間是空調(diào)功能選擇鍵，這些功能鍵的控制形式與手動調(diào)節(jié)的略有不同?！?〕溫度選擇鍵溫度選擇鍵可以控制溫度從—℃任意選擇，只要選定一個溫度以及功能鍵，空調(diào)器即會為到達這個設(shè)定溫度而自動地工作?！?〕功能選擇鍵功能選擇鍵可處在7個不同的位置，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。1〕OFF(停頓)功能鍵處在此位置時，假設(shè)不接通點火開關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)不工作。假設(shè)接通點火開關(guān)，壓縮機不工作．但當車內(nèi)溫度高于26.7℃時，空調(diào)器的風扇會自動地低速運轉(zhuǎn)吹入微風；當車內(nèi)溫度低于℃且發(fā)動機冷卻液溫度高于82℃時，空調(diào)器的風扇也會自動吹入自然風。2〕LO?aAUTO(低速一自動)功能鍵置于此位置時，風扇低速運行。當發(fā)動機冷卻液溫度高于82℃，車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，空氣先經(jīng)蒸發(fā)器再經(jīng)加熱器，送出暖風。假設(shè)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，空氣經(jīng)蒸發(fā)器冷卻后不通過或局部通過加熱器。冷空氣從中間門吹出，而加熱空氣從下風口吹出，形成頭冷腳暖的環(huán)境。3〕AUTO(自動)功能鍵置于此位置時，空調(diào)器的工作情況與LO—AUTO位置一樣，只是風機不限于低速運行，而是根據(jù)車內(nèi)的溫度自動選擇轉(zhuǎn)速。假設(shè)車內(nèi)溫度比設(shè)定溫度高出較多，需要最快降溫時，風時機自動進入高速運行，將蒸發(fā)器冷卻后的冷空氣盡快送到車內(nèi)，同時促使蒸發(fā)器最大限度制冷。假設(shè)車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相差不多，風機自動降低其轉(zhuǎn)速。4〕HI—AUTO(高速一自動)功能鍵置于此位置時，空調(diào)器的工作情況與L0一AUTO和AUTO位置一樣，只是風機在高速運轉(zhuǎn)。如果車內(nèi)溫度到達設(shè)定溫度，風時機自動降低轉(zhuǎn)速，但在此位置時，熱水閥關(guān)閉，加熱器不工作，從各風口吹出的是冷空氣。5〕VENT功能鍵置于此位置時，是自然通風。風機低速運行，把車外的空氣吸人經(jīng)中風門吹進車內(nèi)。此時，取暖、制冷系統(tǒng)不工作，故吹進來的風是未經(jīng)加熱和冷卻的自然風。假設(shè)車內(nèi)溫度高，風機高速運轉(zhuǎn)；溫度低，風機自動轉(zhuǎn)人低速運轉(zhuǎn)。6〕BI—LEVEL(雙向)功能鍵置于此位置時，風機可以在任意一個轉(zhuǎn)速工作，自動控制系統(tǒng)能按照設(shè)定溫度和車內(nèi)溫度分別從中風口吹出冷氣，從上下風口吹出暖氣用于暖腳和除霜。２．微機控制自動空調(diào)控制面板操縱鍵操縱鍵的用法：按動顯板上的控制按鍵，假設(shè)其上面指示燈亮說明該鍵已被按下?！?〕OFF鍵按下此鍵就關(guān)掉了空調(diào)，也停頓了新鮮空氣的供應(yīng)?！?〕ECON鍵〔經(jīng)濟按鍵〕按下該鍵，空調(diào)壓縮機被關(guān)掉，只有新鮮空氣或暖風通過鼓風機吹入車內(nèi)；溫度、鼓風機轉(zhuǎn)速、暖風及新鮮空氣的分配都是自動的?！?〕AUTO自動鍵按下此鍵，適合所有天氣狀態(tài)，一旦到達顯示的內(nèi)部溫度，空調(diào)鼓風機將以最低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；萬一溫度發(fā)生變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會通過改變鼓風機轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)溫度門進展調(diào)節(jié)。天氣寒冷時，暖空氣從吹腳風道吹出，少局部暖空氣吹到風擋玻璃上進展除霜。天氣溫暖時，冷風從中央出風口吹出。(4〕BI—LEV按鍵是混合氣按鍵，其工作位置、溫度、鼓風機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)與AUTO方式一樣．但空氣的分配不同，暖風和冷風按給定的線路以一樣的流量從中央出風口和吹腳風出風口吹出．只有少量空氣吹到風擋玻璃上。〔5〕除霜鍵，按下除霜鍵，大局部空氣通向風擋玻璃進展除霜除霧。此時空調(diào)鼓風機以高速運轉(zhuǎn)?！?〕WARMER和COOLER鍵，按鍵WARMER和COOLER是用來選擇車內(nèi)溫度，范圍在18—29℃之間。按一下WARMER鍵溫度可升高1℃，超過29℃時顯示"HI〞；按一下COOLER鍵溫度下降1℃，低于18℃時顯示"Lo〞。HI和Lo分別對應(yīng)于全自動空調(diào)的最大采暖和最大制冷能力，在這兩個位置上溫度自動調(diào)節(jié)不起作用。〔7〕LO、HI按鍵該鍵是兩個輔助功能鍵，為降低或提高鼓風機轉(zhuǎn)速而設(shè)置，按下LO或HI按鍵，空調(diào)鼓風機的轉(zhuǎn)速就會下降或提高；如果要使LO或HI按鍵回位，取消其輔助作用，只要按一下其他任何一個按鍵即可。〔8〕OUTSIDETEMP，按鍵OUTSIDETEMP為外部溫度按鍵。按下此鍵，將顯示外界溫度值，同時該鍵左側(cè)的檢查指示燈亮。天氣寒冷時，鼓風機只有當發(fā)動機冷卻液加溫到50℃時，才開場運轉(zhuǎn)，這種設(shè)計是為了保證良好的加熱性。如果點火開關(guān)翻開后約1分鐘，OUTSIDETEMP鍵左邊的指示燈閃亮了，這就表示空調(diào)系統(tǒng)有故障。如果在行駛中有故障出現(xiàn)，發(fā)光二極管同樣也會有所顯示。本章講述了以下主要內(nèi)容：1．汽車空調(diào)由制冷裝置，暖風裝置，通風裝置，空氣凈化裝置所組成，這四大裝置營造并保持了車內(nèi)的空氣溫度、濕度、流速、干凈度等在熱舒適性的標準范圍內(nèi)。2．汽車空調(diào)的使用環(huán)境的特殊性，要求汽車空調(diào)零部件足夠強度和抗震能力，制冷量必須大，構(gòu)造必須緊湊。3．汽車空調(diào)由簡單到功能齊全經(jīng)歷了五個開展階段，目前，圍繞著保護環(huán)境，節(jié)能節(jié)材，提高效率，操作簡便，平安可靠等方向開展。4．各種車的操作面板不一樣，但功能鍵的控制內(nèi)容根本一樣?？照{(diào)的控制分為手動控制和自動控制.第一單元：汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與主要部件拆裝〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準，并作如下說明：1〕不準穿背心，短褲和拖鞋。2〕不準遲到，早退，曠課，帶小吃。3〕不準串崗，脫崗和干其他事情。一、入門指導1、實習內(nèi)容和目的：汽車空調(diào)壓縮機拆裝工藝、、冷凝器、蒸發(fā)器維護及拆裝。掌握汽車空調(diào)的工作原理，構(gòu)造組成。汽車主要空調(diào)設(shè)備拆裝要求和維護要點。2、實習的工具和量具：汽車空調(diào)臺架、常用工具3套。3、實習本卷須知：嚴格操作規(guī)程、注意操作平安；注意工具和設(shè)備的正確使用。二、示范操作示范操作時，先講解汽車各組成構(gòu)造及在車上的安裝位置。1、壓縮機拆檢：安裝位置：懸空在皮帶輪上，電磁離合器通電、吸合，壓縮機投入工作。各種壓縮機的拆卸工藝雖然根本相似，但由于構(gòu)造不同，所以拆卸的步驟和要求也略有不同，應(yīng)根據(jù)各類壓縮機的特點制訂不同的拆卸方法，制冷壓縮機拆卸方法和步驟參考課本P11?！?〕維修壓縮機的根本原則與方法要自行修理壓縮機是很困難的。所以，現(xiàn)在汽車空調(diào)壓縮機一般只更換離合器和軸封，壓縮機內(nèi)部的修理由專門廠家承擔。因此，了解各種壓縮機的拆卸方法是非常必要的。拆卸壓縮機的根本原則是：首先要初步了解該種壓縮機的構(gòu)造及特殊拆卸方法后再進展拆卸操作，否則，很容易破壞零件，難以裝復。最好能購置或自制專用工具。翻開壓縮機之前要先計算好壓縮機內(nèi)的機油，裝回時要參加一樣量的新油，再加30ml左右的新油。維修場地應(yīng)干凈，備齊工具并保持干凈。拆卸時應(yīng)小心，輕敲輕放，保持拆下零件的干凈，接合平面要向上放置，以免被拉毛。取出的零件要放在干凈的盤中，并全部用洗滌汽油或洗滌劑洗干凈。嚴禁用紗布頭擦零件，要用毛刷清洗，不可用水清洗零件。重新安裝時，所以拆開局部的密封墊〔圈〕都需要換上新的，要在新的密封墊涂上干凈的冷凍機油。壓縮機內(nèi)部被拆開過，在維修好以后，應(yīng)該在跑合實驗臺上進展跑合實驗，并進展排量和泄漏實驗，以確認修理質(zhì)量。〔2〕壓縮機的主要故障及分析壓縮機的故障現(xiàn)象主要有離合器打滑、線圈燒壞、壓縮機漏油、壓縮機咬死、有異常響聲等。反映到壓縮機內(nèi)部，排氣閥片破損和軸封漏油是比較常見的故障，在拆卸壓縮機前應(yīng)把故障情況先弄清楚?！?〕本卷須知1〕、拆卸前必須準備好扳手、專用工具及放油等準備工作。2〕、拆卸時要有步驟進展，一般應(yīng)先拆部件，后拆零件，由外到內(nèi)，由上到下，有次序地進展。3〕、拆卸所有螺栓、螺母時，應(yīng)使用專用扳手；拆卸汽缸套和活塞連桿組件時，應(yīng)使用專用工具。4〕、對拆下來的零件，要按零件上的〔如無，應(yīng)自行〕有順序地放置到專用支架或工作臺上，切不可亂堆亂放，以免造成零件外表的損傷。5〕、對于固定位置不可改變方向的零件，都應(yīng)劃好裝配記號，以免裝錯。6〕、拆下的零件要妥善保存，細小零件在清洗后，即可裝配在原來部件上以免喪失，并注意防止零部件銹蝕。7〕、對拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布條塞住孔口，防止進入污物。對清洗后的零件應(yīng)用布蓋好，以防止零件受污變臟，影響裝配質(zhì)量。8〕、對拆卸后的零部件，組裝前必須徹底清洗，并不許損壞結(jié)合面。2、冷凝器拆裝冷凝器的作用是把來自壓縮機的高溫、高壓通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器外的空氣，從而使氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液態(tài)。汽車空調(diào)冷凝器屬風冷式冷凝器，需要冷卻風扇將冷凝器管片外表的熱量帶走。冷凝器的構(gòu)造冷凝器有管片式、管帶式、鰭片式和平流式四種。管片式冷凝器管片式是傳統(tǒng)的冷凝器形式，由厚度為0.1~的鋁散熱片套在圓管〔銅管或鋁管〕上。本卷須知：1)拆之前應(yīng)先將制冷劑回收泄壓；2〕拆開后馬上用密封紙封上管口，以免進水和雜物；3〕清洗過程中不能用硬毛刷和高壓水槍沖洗，以免折彎散熱片，假設(shè)有折彎的要校正。4〕更換新的O型圈。3、貯液枯燥器拆檢：〔1〕目鏡--觀察制冷劑量；〔2〕可熔塞--當系統(tǒng)壓力到達2.9~3MPa，溫度達104C時，可熔塞熔化?！?〕本卷須知：1〕拆裝時應(yīng)該及時將出入口用密封膠塞塞好，以免枯燥劑吸水失效；2〕對好進出口符號安裝；3〕更換新的O型圈4、膨脹閥拆檢：感溫包裝在蒸發(fā)器出口處，感溫包內(nèi)敏感物質(zhì)熱脹冷縮。本卷須知：1〕清潔濾網(wǎng)；2〕注意檢查毛細管和感溫包是否破裂；安裝是否到位；3〕更換新的O型圈。5、蒸發(fā)器拆檢：壓力測試方法：用專用接頭對蒸發(fā)器加壓到1.5MPa左右，用肥皂水檢查各處有無泄漏，保壓24小時看壓力是否明顯下降。本卷須知：1)拆之前應(yīng)先將制冷劑回收泄壓；2〕拆開后馬上用密封紙封上管口，以免進水和雜物；3〕清洗過程中不能用硬毛刷和高壓水槍沖洗，以免折彎散熱片，假設(shè)有折彎的要校正。4〕更換新的O型圈。作汽車空調(diào)壓縮機拆裝工藝、、冷凝器、蒸發(fā)器維護及拆裝示范。三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生拆裝汽車空調(diào)壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器總成及維護時教師要進展檢查，巡回指導時要求學生講述各空調(diào)部件的作用，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。學生每做完一人教師要提問題，然后再設(shè)故障給下一個學生做。學生操作時教師通過提問了解學生的感受，從而指導學生正確的操作。四、完畢指導1．課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，做好講評工作，表揚各方面做得比較好的同學，指出存在的問題。通過講評，使學生以后的操作進一步提高。2．整理、清潔教學設(shè)備和工具。3．列隊清點人數(shù)，清潔場地，解散。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第二單元汽車空調(diào)審批簽字第1課題汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備授課日期[第13周]13年11月20日授課時間理論2實習4專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、教學樣車、通用拆裝工具教學內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備。2、電磁離合器構(gòu)造及拆裝工藝。3、汽車空調(diào)根本電路分析。教學目的1.掌握汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備構(gòu)造和工作原理。2.掌握汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備拆裝要求和維護要點，能讀懂汽車空調(diào)電路圖。教學重點和難點讀懂汽車空調(diào)電路圖。復習提問1、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由哪幾個部件組成，其作用分別是什么？作業(yè)或復習題空調(diào)根本電路分析教學內(nèi)容、方法和過程：見附頁第二單元汽車空調(diào)控制和電氣設(shè)備空調(diào)控制系統(tǒng)主要由空調(diào)開關(guān)、繼電器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感、壓力開關(guān)、電磁閥及溫控器等組成，該系統(tǒng)包括：電源控制電路、壓縮機離合器控制電路和平安保護控制電路。其功用是保證空調(diào)系統(tǒng)在任何情況下都能正常工作，并確?？照{(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機的平安運行?！?〕制冷溫度的控制當蒸發(fā)器內(nèi)的溫度變化時，蒸發(fā)器溫度傳感器的電阻相應(yīng)的發(fā)生改變，使空調(diào)調(diào)節(jié)控制器得到與溫度相應(yīng)的電壓信號，此信號經(jīng)控制器內(nèi)放大電路的放大后，用來控制電磁離合器繼電器的工作，即當電磁離合器繼電器接通時，壓縮機電磁離合器接合，壓縮機工作，溫度會下降；電磁離合器繼電器斷開時，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停頓工作，溫度就會上升?？照{(diào)控制系統(tǒng)通過對壓縮機工作的控制，使制冷溫度保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)?！?〕平安保護控制平安保護控制主要是確保系統(tǒng)能夠正常工作，通過裝在枯燥罐上的壓力開關(guān)和蒸發(fā)器溫度傳感器來監(jiān)測系統(tǒng)的壓力和溫度，以實現(xiàn)平安保護控制目的。神龍轎車空調(diào)系統(tǒng)的平安保護控制功能有：低壓保護、超壓保護、控制高壓、低溫保護和高溫保護?！?〕發(fā)動機冷卻系統(tǒng)〔電動風扇〕控制發(fā)動機冷卻系的控制系統(tǒng)主要由冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度控制器、高速和低速風扇控制繼電器、電動風扇轉(zhuǎn)換繼電器及相關(guān)的電路等組成。冷卻液溫度控制器根據(jù)有關(guān)的溫度傳感器和開關(guān)信號來控制有關(guān)繼電器電路的通斷，可以控制低速電動風扇和高速電動風扇的工作。課題一電磁離合器拆裝工藝電磁離合器有定圈式和動圈式兩種，作用原理根本一樣，見以下圖。當線圈通電時，產(chǎn)生磁場，吸引壓板〔或稱前板〕與皮帶輪相連，壓板與壓縮機軸相連，這樣皮帶輪的轉(zhuǎn)動就帶動了壓縮機工作。如果電磁離合器的線圈與轉(zhuǎn)子之間的間隙不對，或轉(zhuǎn)子與吸鐵之間的間隙不對，或者壓縮機的工作扭矩過大，或者電壓不對，都會引起電磁離合器工作不正?；驘龎木€圈。拆裝工藝中重點是對壓盤的拉拔一定要均勻受力，需要使用專用拉馬；裝時要檢測離合器間隙及跳動度，必要時要調(diào)整。課題二怠速自動調(diào)整控制和加速控制一、怠速繼電器(現(xiàn)代汽車較為少見)怠速繼電器是一種集成電路電路，感應(yīng)來自點火線圈的脈沖信號，所需控制的轉(zhuǎn)速設(shè)定值可由人工調(diào)節(jié)。假設(shè)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，繼電器不吸合，則壓縮機停轉(zhuǎn)。二、怠速提升裝置近年來進口轎車上的空調(diào)系統(tǒng)大多采用怠速提升裝置，以保證怠速時能帶空調(diào)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。怠速提升裝置有多種型式，工作原理根本一樣，常見的簡單構(gòu)造主要由真空促動器和真空電磁閥二局部組成。真空促動器的拉桿與化油器的節(jié)氣門拉桿相連，真空電磁閥的電路與壓縮機電磁離合器電路并聯(lián)。在汽車怠速時，如果空調(diào)電磁離合器電源接通，真空電磁閥同步工作，真空閥門被翻開，來自發(fā)動機進氣管路的真空度通過真空電磁閥到真空促動器，吸引拉桿向加大節(jié)氣門的方向移動，從而提升怠速。拉桿的行程要調(diào)整到使發(fā)動機的怠速時帶動壓縮機運行，并能保持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。對于采電子控制燃油噴射系統(tǒng)的轎車，怠速的提升是通過將空調(diào)翻開〔A/C開關(guān)〕的信號傳輸給發(fā)動機ECU，發(fā)動機ECU通過增加噴油量或者怠速馬達開度加大來提高發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速的。三、加速控制急加速或節(jié)氣門全開時，為保證發(fā)動機能將全部功率用于提速，此時要切斷電磁離合器讓壓縮機停頓工作。一般用裝在加速踏板下的自動跳合開關(guān)控制。課題三空調(diào)系統(tǒng)保護電路主要保護方式：出現(xiàn)故障時，切斷電磁離合器供電，令壓縮機不工作。一、空調(diào)平安電路：包括1、怠速轉(zhuǎn)速過低保護；2、蒸發(fā)器結(jié)冰掛霜保護。二、壓力開關(guān)電路：1、高壓壓力開關(guān)保護，出現(xiàn)出現(xiàn)制冷劑循環(huán)不良時保護管路和壓縮機；2、低壓壓力開關(guān)保護，防止由于缺少制冷劑，造成壓縮機因缺乏潤滑油而損壞。；3、上下壓開關(guān)保護兼具兩種功能。壓力開關(guān)的種類及作用種類特性作用A.低壓開關(guān)常閉高壓回路壓力低于規(guī)定值時使壓縮機停轉(zhuǎn)B.高壓開關(guān)常閉高壓回路壓力高于規(guī)定值時使壓縮機停轉(zhuǎn)C.低壓開關(guān)常開高壓回路壓力低于規(guī)定值時接通除霜電磁閥D.高壓開關(guān)常開高壓壓力高于規(guī)定值時使冷凝風扇速度運轉(zhuǎn)E.上下壓力組合開關(guān)常閉同A、B設(shè)在高壓回路中三、過熱開關(guān)〔過熱保護裝置〕過熱開關(guān)有兩種，一種是裝在壓縮機缸蓋上，作用結(jié)果是使電磁離合器電源中斷，壓縮機停轉(zhuǎn)。一種是裝在蒸發(fā)器出器口管路上，作用結(jié)果是泄漏報警燈亮。這兩種構(gòu)造的目的都是防止由于缺少制冷劑，造成壓縮機因缺乏潤滑油而過熱損壞。四、計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)保護，整合以上幾個功能。五、汽車空調(diào)的自動保護還有1、制冷系統(tǒng)保護：高、低壓開關(guān)、低溫保護、易熔塞、泄壓閥、風機與壓縮機同步電路。2、電源保護，如過熱開關(guān)、熔斷器等。課題四溫控器構(gòu)造原理溫控器一般指感受蒸發(fā)器外表溫從而控制壓縮機開停的溫度控制器。對于有電腦自動控制的冷氣系統(tǒng)，還承受大氣溫度、車內(nèi)溫度等多參數(shù)的溫度變化信號，綜合控制壓縮機工作。恒溫器的型式很多，有波紋管式、雙金屬片式、熱敏電阻式等，左以下圖是波紋管式恒溫器原理圖。熱敏電阻式恒溫器的溫度傳感器是一個圓片形的熱敏電阻，與毛細管傳感器一樣插在蒸發(fā)器片之間或其他需要感溫的部位。熱敏電阻有負溫度特性和正溫度特性兩種，常用的是前者。熱敏電阻式怛溫器電路原理可見右以下圖，它的調(diào)節(jié)特性由熱敏電阻性能決定。第二單元第一課題：汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、指認汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備的位置。2、電磁離合器構(gòu)造及拆裝工藝。1〕拆裝工藝中重點是對壓盤的拉拔一定要均勻受力，需要使用專用拉馬；2〕裝時要檢測離合器間隙及跳動度，必要時要調(diào)整；3〕用萬用表檢測線圈好壞的方法。3、汽車空調(diào)根本電路分析。1〕通過空調(diào)臺架檢測怠速提升功能的好壞；2〕人工給高壓低壓開關(guān)電信號，檢查系統(tǒng)如何執(zhí)行保護功能；3〕用萬用表檢測開關(guān)好壞；4〕用萬用表檢測溫度傳感器好壞。二、示范操作教師作示范操作，在汽車空調(diào)教學臺架上示范講解拆裝部份電氣控制設(shè)備、電磁離合器構(gòu)造及拆裝工藝并進展汽車空調(diào)根本電路分析。說明該故障是怎樣判斷，其原因有哪些，用以提高學生分析問題的能力三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生拆裝部份電氣控制設(shè)備、電磁離合器構(gòu)造及拆裝工藝并進展汽車空調(diào)根本電路分析。拆裝完成后教師要進展檢查，巡回指導時要求學生講述各部件的作用，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學設(shè)備和工具。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)審批簽字第2課題汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備授課日期[第14周]13年11月25日授課時間理論2節(jié)實習4節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、教學樣車、掛圖教學內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)典型電路圖分析。2、能讀懂典型汽車空調(diào)電路圖，并據(jù)此分析空調(diào)電路故障。教學目的1、能讀懂典型汽車空調(diào)電路圖，并據(jù)此分析空調(diào)電路故障。教學重點和難點典型汽車空調(diào)電路圖，并據(jù)此分析空調(diào)電路故障。復習提問無作業(yè)或復習題桑塔納轎車空調(diào)電路分析教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第二單元課題五：典型汽車空調(diào)控制電路分析一、識讀上海桑塔納轎車空調(diào)電路電路組成：電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風機控制電路和冷凝器電動機控制電路?！惨弧?、外界溫度高于10C，才能允許使用空調(diào)，新鮮空氣閥電路接通，制冷系統(tǒng)進入車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)?！捕?、電路控制開關(guān)：1、高壓壓力開關(guān)--有觸點常開型和觸點常閉型兩種。觸點常開型--用來控制冷凝器冷卻風扇的高速檔電路，當壓力超過一規(guī)定值時，自動接通風扇高速檔電路。閉合壓力為1.58MPa、斷開壓力為1.34MPa.觸點常閉型--其觸點串聯(lián)有壓縮機電磁離合器電路中，壓力導入口則直接或通過毛細管連接有高壓管路上。斷開壓力為2.1~3.0MPa、恢復閉合大壓力為1.6~1.9MPa。2、低壓壓力開關(guān)--其觸點串聯(lián)有電磁離合器電路中。安裝在冷凝器與彭脹閥之間，稱制冷制檢漏開關(guān)。壓力高于0.21MPa時觸點閉合，高壓側(cè)壓力低于0.2MPa時斷開。3、溫度控制開關(guān)--稱溫控開關(guān)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜的作用。溫控開關(guān)有波紋管式和熱敏電阻式兩種。1〕波紋管式溫控開關(guān)--毛細管和波紋管內(nèi)充有易揮發(fā)性感溫介質(zhì)，毛細管插入蒸發(fā)器內(nèi)約20~25cm。2〕熱敏電阻式溫控開關(guān)--熱敏電阻〔負溫度系數(shù)〕。裝在蒸發(fā)器的外側(cè)正面。溫度變--電阻變--電壓變--空調(diào)放大器〔怠速穩(wěn)定電路〕--控制電磁離合器的繼電器動作--控制車內(nèi)溫度。4、冷卻液過熱開關(guān)--〔水溫開關(guān)〕裝在冷卻液管路上。是防止在發(fā)動機過熱的情況下使用空調(diào)。120C觸點斷開--電磁離合器斷路--壓縮機停頓工作。106C觸點恢復工作。5、環(huán)境溫度開關(guān)--串聯(lián)在壓縮機電磁離合器電路中的一個溫度開關(guān)。環(huán)境溫度高于4C，其觸點閉合，溫度低于4C時，觸點斷開，切斷電磁離合器的電路。第二單元課題五：典型汽車空調(diào)控制電路分析〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、指認汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備的位置。2、桑塔納汽車空調(diào)電路分析。二、示范操作教師作示范操作，識讀上海桑塔納轎車空調(diào)電路：電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風機控制電路和冷凝器電動機控制電路。邊示范邊講解，說明電磁離合器的拆裝步驟，說明該故障是怎樣判斷，其原因有哪些，用以提高學生分析問題的能力三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生拆裝汽車空調(diào)離合器總成及維護，拆裝完成后教師要進展檢查，巡回指導時要求學生講述各離合器的作用，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。指導學生在空調(diào)臺架前進展識讀上海桑塔納轎車空調(diào)電路。學生每做完一人教師要提問題，然后再設(shè)故障給下一個學生做。指導學生正確的操作。四、完畢指導課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學設(shè)備和工具。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法審批簽字第1課題汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法授課日期[第14周]13年11月27日授課時間理論2節(jié)實習2節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論、實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、制冷劑加注設(shè)備、檢漏儀、萬用表、通用拆裝工具教學內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法。2、常用加注制冷劑設(shè)備。3、常用維修工具：檢漏設(shè)備。教學目的1.熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)備構(gòu)造。2.能夠正確使用汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。教學重點和難點能夠正確使用常用加注制冷劑設(shè)備，檢漏設(shè)備。復習提問簡述豐田威樂轎車汽車空調(diào)電路圖作業(yè)或復習題檢漏方法教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第三單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備一、壓力表組的使用方法：1、"HI"與"LO"手閥同時關(guān)閉，用于檢測高壓端和低壓端的壓力。2、"HI"手閥關(guān)閉，"LO"手閥翻開，用于由低壓端向系統(tǒng)充注制冷劑。3、"HI"手閥翻開，"LO"手閥關(guān)閉，用于由高壓端向系統(tǒng)充注制冷劑。4、"HI"、"LO"手閥同時翻開，用于系統(tǒng)抽真空。二、壓力表組與系統(tǒng)的連接方式：壓力表組上的耐壓軟管分為三種顏色，藍色軟管接低壓表下的接口，用來連接低壓端檢修閥；紅色軟管接高壓表下的接口，用來連接高壓端檢修閥；綠色軟管表組中間接口，用來連接真空泵或制冷劑罐。三、系統(tǒng)制冷劑的排放方法、步驟：〔1〕將壓力表組與系統(tǒng)連接，關(guān)閉上下壓手閥，中間〔綠色〕軟管接頭出口處包一軟布；〔3〕慢慢翻開高壓手閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，注意閥門不能開太大，否則冷凍機油會隨制冷劑流出；〔4〕當高壓壓力表的示值下降到0.34MPa時，再慢慢擰開低壓手閥，使制冷劑從上下壓兩側(cè)同時排出；〔5〕觀察壓力表示值，隨著壓力的下降，逐漸開大上下壓手閥，讓制冷劑全部排出，直到上下壓力表均指到零，表示值不再變化為止?！?〕當系統(tǒng)平安排空后，在重新注入制冷劑前，應(yīng)將所測的潤滑油量加到制冷系統(tǒng)中。四、充氣試漏〔1〕將壓力表組與系統(tǒng)連接，綠色軟管接氮氣罐；〔2〕翻開高壓端手閥，讓氮氣進入系統(tǒng)，觀察高壓表示值達成1.2~1.5MPa即可，關(guān)閉高壓手閥；〔3〕待10分鐘后，觀察壓力表示值，假設(shè)示值不變，則系統(tǒng)無泄漏；假設(shè)示值下降則系統(tǒng)有泄漏。五、常用加注制冷劑設(shè)備〔詳見各型號的產(chǎn)品說明書〕。六、常用檢漏設(shè)備〔詳見各型號的產(chǎn)品說明書〕。第三單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)備構(gòu)造。正確使用汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。二、示范操作教師作示范操作，熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)備構(gòu)造。邊示范邊講解，說明各設(shè)備的使用和本卷須知。三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生輪流操作汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。巡回指導時要求學生講述各步驟并解釋為什么，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學設(shè)備和工具。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)審批簽字課題空調(diào)設(shè)備維護和檢修方法授課日期[第15周]13年12月2日授課時間理論2節(jié)實習4節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、制冷劑加注設(shè)備、通用拆裝工具教學內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)設(shè)備維護和檢修方法。2、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。3、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。教學目的1.掌握汽車空調(diào)設(shè)備維護和檢修方法。2.熟練掌握從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)；3.熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。教學重點和難點1、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。復習提問簡述加注制冷劑設(shè)備的操作。作業(yè)或復習題制冷劑系統(tǒng)排出教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第四單元課題一汽車空調(diào)維護和檢修方法一、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)時要把握好速度，不能快，以免凍傷。二、系統(tǒng)抽真空采用真空泵抽真空：〔1〕將壓力表組和系統(tǒng)連接；〔2〕將壓力表組上的中間軟管和真空泵連接；〔3〕同時翻開上下壓兩端的手閥，排出系統(tǒng)內(nèi)的全部壓力；〔4〕開啟真空泵，進展抽真空工作，注視兩個壓力表發(fā)現(xiàn)其壓力指針向零下移動，說明處于正常抽真空工作，一般情況下10分鐘過后低壓表指示的真空度可達95~97Kpa，如低壓表指示的真空度達不到，則表示系統(tǒng)中有泄漏處需進展檢漏；〔5〕假設(shè)沒有發(fā)現(xiàn)明顯的泄漏特征，則應(yīng)繼續(xù)抽空作業(yè)，一直進展到低壓壓力表指示100Kpa以上，抽真空的時間應(yīng)連續(xù)進展15~30分鐘；〔6〕關(guān)閉上下壓手閥；關(guān)閉真空泵；〔7〕真空試漏：使真空泵停頓工作，按原狀放置5~10分鐘，觀察壓力表，注意真空是否能保持。假設(shè)壓力沒有發(fā)生變化，表示無漏氣。假設(shè)壓力升高，則說明漏氣。應(yīng)進展檢查、修理。三、檢漏、排漏采用肥皂水泡沫試漏法：用肥皂溶解于水，用刷子涂沫到系統(tǒng)管道上，假設(shè)出現(xiàn)泄漏，必會出現(xiàn)皂水泡，每發(fā)現(xiàn)一個漏點就作上記號，待全部漏點都查清以后，就進展修理；一般泄漏之處多發(fā)生在管道接頭、管道彎曲處、密封圈，有油跡的任何連接處或區(qū)域都應(yīng)加以特別得注意。將泄漏部位的管道拆下，焊補后裝上，再充氣試漏，直到合格為止。第四單元課題一汽車空調(diào)維護和檢修方法〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。要求掌握從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)；掌握空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。二、示范操作教師作示范操作，從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)和汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。注意設(shè)備的正確操作方法和使用本卷須知。三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生輪流操作從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)，汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。巡回指導時要求學生講述各步驟并解釋為什么，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學設(shè)備和工具。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)審批簽字課題空調(diào)設(shè)備維護和檢修方法授課日期[第15周]13年12月5日授課時間理論2節(jié)實習2節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、制冷劑加注設(shè)備、檢漏儀、萬用表、通用拆裝工具教學內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)設(shè)備維護和檢修方法。2、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)。3、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。4、加注冷凍機油作業(yè)。教學目的1.掌握汽車空調(diào)設(shè)備維護和檢修方法。2.熟練掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)；3.熟練掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。教學重點和難點1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)；2、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。復習提問簡述加注制冷劑設(shè)備的操作。作業(yè)或復習題實習報告：加注制冷劑教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第四單元課題二：汽車空調(diào)維護和檢修方法一、制冷劑的加注1、低壓端充注法：〔較慢，一般補充時用〕〔1〕將壓力表組、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來；〔2〕擰開貯罐閥門；〔3〕擰松表座上的中間軟管接頭，讓制冷劑外泄幾鈔鐘后擰緊接頭；〔4〕翻開表座上的低壓手閥，瓶口朝上向系統(tǒng)充注氣體制冷劑；啟動發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1000~1500轉(zhuǎn)/分，溫控開關(guān)置最大冷卻位置，風扇開關(guān)置于高速位置，使制冷劑加注至定量為止?！?〕關(guān)閉制冷劑罐上閥門和表座上的低壓手閥；〔6〕停頓發(fā)動機，將壓力表組從系統(tǒng)中拆下。小罐R-12重約有390~400克，轎車一般加注3~4罐?！?〕注意，嚴禁將表座上的高壓手閥翻開，否則會使高壓制冷劑倒流入制冷劑罐內(nèi)，造成罐內(nèi)壓力增大，發(fā)生制冷罐破裂的危險。2、高壓端充注法：〔較快，一般初始加注時用〕〔1〕將壓力表組、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來；〔2〕翻開制冷劑上的閥，將表座上的中間軟管螺母松一松，去除管路中的空氣，最后將接頭再上緊；〔3〕翻開高壓表手閥，并使制冷劉罐倒立起來，使氟利昂進入系統(tǒng)，直至系統(tǒng)到達規(guī)定的量為止；〔4〕關(guān)閉制冷劑罐手閥及壓力表高壓閥，然后將儀表拆下，此前制止啟動發(fā)動機和空調(diào)。二、檢漏方法一：目測檢漏

當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)*處有油跡時，此處可能為滲漏點。這種方法簡便易行，沒有本錢，有很大缺陷，除非系統(tǒng)出現(xiàn)大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位。

方法二：肥皂水檢漏

向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。

方法三：氮氣水檢漏

向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質(zhì)一樣，雖然本錢低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進展檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的本錢上升。

方法四：鹵素燈檢漏

點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即說明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。

方法五：氣體差壓檢漏

利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結(jié)果。此方法也是只能"定性〞地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準確地找到漏點。

方法六：電子檢漏

用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發(fā)出警報時，即說明此處有大量的泄露。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護復雜，容易受到環(huán)境化學品如汽油、廢氣的影響不能準確定位漏點。

方法七：tp熒光檢漏

它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏進展檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例參加到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。它的優(yōu)點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修本錢較低，代表了汽車檢漏的開展方向。三、冷凍潤滑油的加注。通常汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凍潤滑油消耗很少，可每兩年更換一次，每次應(yīng)按規(guī)定數(shù)量加注〔一般壓縮機的銘牌上標注潤滑油的型號和數(shù)量〕。加注時一定要使用同一牌號冷凍潤滑油，不同牌號的冷凍潤滑油混用會生成沉淀物。部件名稱需補加潤滑油數(shù)量〔ml〕壓縮機按換下舊壓縮機倒出油量再加上30蒸發(fā)器40~60儲液枯燥器10~30冷凝器無滲漏油跡10~30有滲漏油跡40~60軟管無滲漏油跡可不加有滲漏油跡60系統(tǒng)漏氣無滲漏油跡可不加有滲漏油跡60更換系統(tǒng)全部管部件120~150制冷系統(tǒng)假設(shè)泄漏很慢，對冷凍潤滑油泄漏影響不大。假設(shè)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏很快，冷凍潤滑油也會很快泄漏。汽車空調(diào)壓縮機是高速運轉(zhuǎn)裝置，其工作是否正常，取決于潤滑是否充分，但過多的潤滑油也影響制冷效果。當更換壓縮機和制冷系統(tǒng)*一部件時，須檢查壓縮機內(nèi)的油量。維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時通常不需加注冷凍潤滑油，但在更換制冷系統(tǒng)部件以及發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有嚴重泄漏時，必須補充冷凍潤滑油，其補充冷凍潤滑油的方法有兩種：①利用壓縮機本身抽吸作用，將冷凍潤滑油從低壓閥處吸入，這時發(fā)動機一定要保持低速運轉(zhuǎn)。②利用抽真空加注冷凍潤滑油。a.按抽真空的方法先對制冷系統(tǒng)抽真空。b.選用一個有刻度的量筒，盛入比要補充的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。c.將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內(nèi)d.起動真空泵，翻開歧管壓力計上的手動高壓閥，補充的潤滑油就從壓縮機的低壓側(cè)進入壓縮機中。當冷凍潤滑油量到達規(guī)定量時，停頓真空泵的抽吸，并關(guān)閉手動高壓閥。e.按抽真空法加注冷凍潤滑油后，再對制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑。壓縮機油的加注容量第四單元第2課題：汽車空調(diào)維護和檢修方法〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。要求掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)；掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。二、示范操作教師作示范操作，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)，汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。注意設(shè)備的正確操作方法和使用本卷須知。三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生輪流操作汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)，汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。巡回指導時要求學生講述各步驟并解釋為什么，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，指出存在的問題布置書寫實習報告。整理、清潔教學設(shè)備和工具。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)審批簽字課題1-3常見故障診斷方法和故障排除授課日期[第16周]13年12月9日授課時間理論2節(jié)實習2節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學臺架、制冷劑加注設(shè)備、檢漏儀、萬用表、通用拆裝工具教學內(nèi)容要點1、普通汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷。2、不能制冷故障診斷與排除。3、制冷量缺乏故障診斷與排除。教學目的1.掌握普通汽車空調(diào)系統(tǒng)故障形成原因和故障形成規(guī)律。2.掌握普通汽車空調(diào)常見故障診斷與排除操作。教學重點和難點1、不能制冷故障診斷與排除。2、制冷量缺乏故障診斷與排除。復習提問如何對汽車空調(diào)系統(tǒng)進展檢漏？作業(yè)或復習題不能制冷故障排除教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第五單元普通汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷一、系統(tǒng)壓力的檢測、制泠劑量的檢查1、系統(tǒng)壓力的檢測：〔1〕轎車空調(diào)系統(tǒng)工作時，將壓力表組與系統(tǒng)連接；〔2〕觀察上下壓壓力表指示值，正常示值為：高壓為1.35~1.55MPa，低壓為0.15~0.2MPa。空調(diào)故障及故障分析檢測位置故障原因低壓側(cè)壓力高壓側(cè)壓力視鏡吸入管路儲液枯燥器液體管路輸出管路排氣制冷劑缺乏非常低非常低清晰微冷微溫微溫微溫溫制冷劑泄漏低低有氣泡冷溫至熱溫溫至熱微涼壓縮機故障高低清晰冷溫溫溫微涼冷凝器工作不正常高高清晰或偶有氣泡微涼至溫熱熱熱溫膨脹閥卡在開啟位置高高或正常清晰冷、結(jié)霜或出汗溫溫熱微冷冷凝器和膨脹閥之間有阻塞低低清晰冷冷、出汗或結(jié)霜冷、出汗或結(jié)霜阻塞點前熱微冷壓縮機與冷凝器之間有阻塞高高、正常或低清晰微冷至溫溫和熱溫和熱熱溫膨脹閥卡在關(guān)閉位置低低清晰閥出口處出汗、結(jié)霜溫溫熱微冷正常工作情況正常正常清晰冷或輕微出汗溫溫熱冷2、制冷劑量的檢查〔1〕開啟空調(diào)機，使它運轉(zhuǎn)幾分鐘?！?〕從觀察玻璃窗口，檢查制冷劑的流動狀況；〔3〕如果氣泡連續(xù)而穩(wěn)定地出現(xiàn)，這說明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑。如果氣泡是連續(xù)地出現(xiàn)，需要再運轉(zhuǎn)一會兒，繼續(xù)觀察氣泡是否消失，如果仍然有氣泡，這就說明系統(tǒng)缺少制冷劑；〔4〕如果窗口內(nèi)清晰無氣泡，則制冷劑量適宜?！?〕如果出口風不冷，說明制冷劑已漏完。如果出口風不夠冷，而且關(guān)掉壓縮機瞬間就清晰無所泡，說明制冷劑太多，應(yīng)慢慢放掉一些。二、汽車空調(diào)電路的檢測、故障排除1、汽車空調(diào)的組成、電路走向、控制方法；2、示范操作電路的檢測方法、步驟；3、空調(diào)電路故障的判斷、檢查、排除；4、故障：壓縮機不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象：空調(diào)開關(guān)接通后，制冷壓縮機不轉(zhuǎn)動，出風口只有風沒有冷氣。原因：〔1〕電磁離合器電源局部出現(xiàn)故障，熔斷絲熔斷或電源線脫出，離合器線圈斷。〔2〕低壓開關(guān)起作用切斷了離合器電路，或空調(diào)怠速平安起作用，使離合器電路斷開。〔3〕離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴重，使二者不能嚴密接合?！?〕離合器從動壓力板與壓縮機連接半圓鍵松脫?！?〕傳動皮帶過松。診斷：〔1〕檢查電磁離合器輸入電路是否有電，可用萬用表或低壓試燈進展，檢查保險器有無熔斷，插頭及各接點是否良好?！?〕用萬用表測定電磁線圈電阻值，假設(shè)線圈斷路，換新?！?〕壓下所門芯檢查有無制冷劑，假設(shè)無制冷劑說明低壓開關(guān)起作用。〔4〕調(diào)高發(fā)動機怠速，運轉(zhuǎn)正常，說明怠速平安裝置起作用，應(yīng)重調(diào)怠速?！?〕檢查三角皮帶松緊度，離合器壓板與皮帶盤的磨損量，檢查壓縮機軸鍵的情況。5、車上示范操作故障的判斷與排除。〔1〕車上設(shè)空調(diào)故障；〔2〕根據(jù)現(xiàn)象判斷故障；〔3〕分析故障原因；〔4〕故障排除方法與步驟正確。〔5〕排故后，啟動空調(diào)檢查，恢復正常。汽車空調(diào)故障的檢修方法：一、起動發(fā)動機，將鼓風機置最大擋，按下A/C開關(guān)；二、檢查蒸發(fā)器出口端是否有冷氣；三、假設(shè)有冷氣且夠冷--則系統(tǒng)工作正常；假設(shè)無冷氣--檢查系統(tǒng)，假設(shè)〔1〕電磁離合器不吸合；〔2〕冷卻風扇不轉(zhuǎn)動；〔3〕鼓風機不轉(zhuǎn)動；四、檢查方法步驟；常見故障：1、電磁離合器不吸合起動發(fā)動機--開風機--按下A/C開關(guān)--檢查A/C是否有電，假設(shè)A/C無電--則檢查繼電器或保險絲故障，排除。假設(shè)A/C有電--檢查A/C至電磁離合器之間是否導通帶電--假設(shè)導通--則檢查搭鐵線是否斷路或接觸不良，用萬用表電壓擋測試，壓縮機上搭鐵線與電池搭鐵線之間測試，假設(shè)不導通，則搭鐵線斷，接好線，排除故障。假設(shè)不導通--則檢查電磁離合囂至低壓壓力開關(guān)--電磁離合囂繼電器--溫控開關(guān)--環(huán)境溫度開關(guān)之間是否帶電導通--假設(shè)導通，則良好。假設(shè)不導通--則斷路接好線--恢復正常。2、冷卻風扇不轉(zhuǎn)動起動發(fā)動機--開風機--按下A/C開關(guān)--冷卻風扇不轉(zhuǎn)動--熄火--檢查空調(diào)繼電器至高壓大壓力開關(guān)入端是否導通--假設(shè)不通，則斷路--接線恢復。假設(shè)導通--導線良好，檢查高壓壓力開關(guān)出端至熱敏開關(guān)是否導通--假設(shè)不通，則斷路，接線，排除。假設(shè)不通--檢查熱敏開關(guān)至冷卻風扇的低速擋是否導通--假設(shè)導通，則良好，風扇壞。假設(shè)不通--則斷路，接好線，排除。3、鼓風機不轉(zhuǎn)起動發(fā)動機--開風機--按下A/C開關(guān)--鼓風機不轉(zhuǎn)--熄火--檢查鼓風機開關(guān)是否有電--假設(shè)無電，檢查空調(diào)繼電器或保險故障，排除。假設(shè)有電--將風機開關(guān)至一擋，檢查假設(shè)風機一擋是否有電--假設(shè)無電--風機開關(guān)壞。假設(shè)風機一擋有電--檢查風機開關(guān)一擋與風機調(diào)速電阻一擋入端是否有電導通--假設(shè)無電--斷路--接線排除。假設(shè)有電--則檢查風機調(diào)速電阻入端與出端是否導通帶電--假設(shè)無電，風機調(diào)速電阻壞。假設(shè)有電，檢查風機調(diào)速器電阻出端與鼓風機之間是否導通--假設(shè)通，則風機壞。假設(shè)不通，則斷路，接線排除。技術(shù)要求：掌握汽車空調(diào)電路故障的判斷、檢查與排除，熟悉汽車空調(diào)電路的測試；掌握壓力表組的正確使用、系統(tǒng)壓力的測試、系統(tǒng)制冷劑的排放、充氣試漏、低壓端充注、高壓端充注的方法與步驟，系統(tǒng)制冷劑量的檢查。操作方法正確、標準。本卷須知：操作時注意運轉(zhuǎn)部件，空調(diào)系統(tǒng)的控制操作方法正確，萬用表使用正確，系統(tǒng)故障不完全排除時，不能長時間啟動空調(diào)，平安文明操作。第五單元課題一：普通汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、不能制冷故障診斷與排除。2、制冷量缺乏故障診斷與排除。要求掌握普通汽車空調(diào)常見故障診斷與排除操作。二、示范操作教師作示范操作，不能制冷故障診斷與排除，制冷量缺乏故障診斷與排除。掌握普通汽車空調(diào)常見故障診斷與排除操作。注意設(shè)備的正確操作方法和使用本卷須知。三、巡回指導示范后學生輪流進展操作，學生輪流操作不能制冷故障診斷與排除，制冷量缺乏故障診斷與排除。巡回指導時要求學生講述各步驟并解釋為什么，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學設(shè)備和工具。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)審批簽字課題1－3暖風、通風和空氣凈化系統(tǒng)授課日期[第16周]13年12月11日授課時間理論2節(jié)實習2節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具豐田汽車自動空調(diào)系統(tǒng)教學臺架萬用表、通用工具教學內(nèi)容要點1、汽車暖風裝置；2、汽車通風和空氣凈化系統(tǒng)。教學目的1.掌握汽車暖風裝置根本組成和根本工作原理。2.汽車通風和空氣凈化系統(tǒng)根本組成和根本工作原理。教學重點和難點汽車水暖式暖風裝置的構(gòu)造與維修復習提問R134a系統(tǒng)的上下壓正常范圍是多少？作業(yè)或復習題汽車暖風裝置根本組成和根本工作原理教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第六單元汽車暖風、通風和空氣凈化系統(tǒng)課題1暖風裝置汽車暖氣是指向車室供熱，在冬季寒冷季節(jié)進展。暖氣設(shè)備按所使用的熱源可分為：發(fā)動機余熱式和獨立熱源式2種。按空氣循環(huán)方式可分為內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)式和內(nèi)、外混合式3種。按照熱載體又可分為水暖式和氣暖式2類。一、發(fā)動機余熱式暖氣裝置1、水暖式暖氣裝置利用發(fā)動機冷卻循環(huán)水的余熱作熱源，并引入熱交換器，由鼓風機將車廂內(nèi)空氣或外部空氣，吹過熱交換器而使其液升溫。這種暖氣裝置構(gòu)造簡單、耗能少、本錢低、操作維修方便，因此在轎車和小型車輛上廣泛采用。該暖氣裝置可使車室內(nèi)外溫差達〔35~40〕℃。常見故障：水暖式暖氣，經(jīng)常出現(xiàn)，鼓風機不工作、暖氣水箱堵塞或破裂、循環(huán)水控制開關(guān)損壞或工作不良、暖氣水管損壞或破裂、控制板開關(guān)失靈等故障。1〕操作正常時，再檢查暖氣水箱進水管道的溫度，如進水管發(fā)熱，出水管不熱，就可確定是暖氣水箱堵塞：故障排除方法把暖氣水箱拆下來，用溫堿溶液浸泡，浸泡時輕輕搖動水箱，使污物逐漸排出，直到暖氣水箱進出管暢通為止；然后用清水反復沖洗，用壓縮空氣吹干后，即可安裝使用2〕暖氣循環(huán)水控制開關(guān)損壞或工作不良大多是由于長期不使用，有污物、銹蝕等原因所引起的，只要去除污物和銹漬后即可使用。確系損壞時，應(yīng)按原要求加工修復。3〕暖氣水管損壞或破裂可用耐溫膠管更換。〔5〕控制板開關(guān)失靈檢查控制板及風道轉(zhuǎn)換板上的遙控裝置的鋼絲是否脫掉或折斷。如鋼絲脫掉應(yīng)重新裝上；如系不靈活可把轉(zhuǎn)動部位潤滑；如系折斷應(yīng)重新?lián)Q上同規(guī)格鋼絲。如是電控或真空控制式控制板，應(yīng)檢查排除電路故障，檢查真空管是否堵塞。如真空管金屬管一段堵塞，用氣焊加溫后，用鋼絲鉆通。暢通后，再用壓縮空氣吹凈即可使用。2、氣暖式暖氣裝置空氣冷卻發(fā)動機時，將一局部空氣分流，用設(shè)在排氣管上的熱交換器加熱空氣，把加熱后的空氣輸送到車廂內(nèi)，這就是氣暖式暖氣裝置的工作過程。熱交換器的熱源為空冷后的熱風，分流進入熱交換器空氣側(cè)，熱交換器管側(cè)空氣加熱后送入車室。氣暖式暖氣的傳熱效果，是隨車速變化而變化。車速高，傳熱效果好；車速低，傳熱效果差。二、獨立熱源式暖氣裝置旅游車、高寒地區(qū)用車等，常常采用專用燃燒式暖氣裝置。它供熱量大，不受發(fā)動機功率影響，其燃燒物質(zhì)為汽油、煤油、輕油等，在熱交換器中加熱空氣或水〔暖氣裝置也分為空氣加熱式和熱水加熱式〕，燃燒后的廢氣在熱交換后排出車外，對車內(nèi)空氣沒有污染。1、熱水加熱式暖氣裝置這種裝置也稱沸水式，可做為發(fā)動機的預熱器，加熱發(fā)動機的冷卻水，提高發(fā)動機的啟動性和耐久性；然后又做為暖氣裝置。2、空氣加熱式暖氣裝置例：群眾帕薩特B6的輔助冷卻液加熱/駐車加熱系統(tǒng)燃油經(jīng)由文氏噴嘴噴入進氣道，進氣被導入到文氏管噴嘴的陶瓷殼體成型面上，通過這種吸氣效果來幫助完成燃油噴射過程。課題二：通風和空氣凈化系統(tǒng)一、通風系統(tǒng)1、作用：從車外引入新鮮空氣，排除車內(nèi)污濁空氣，同時可以防風窗結(jié)霧。2、通風方式分為：動壓通風、強制通風、綜合通風。二、空氣凈化系統(tǒng)：分為空氣過濾式、靜電除塵式。簡介空氣過濾式、靜電除塵式的原理和維護檢修方法。第六單元汽車暖風、通風和空氣凈化系統(tǒng)〔實習〕平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、水暖式暖氣裝置構(gòu)造認識，及其拆裝。2、水暖式暖氣裝置常見故障檢修。3、要求掌握水暖式暖氣裝置常見故障診斷檢修。二、示范操作教師作示范操作，先介紹水暖式暖氣裝置構(gòu)造認識及其拆裝方法，然后進展示范操作。注意設(shè)備的正確操作方法和使用本卷須知。三、巡回指導示范后學生分組進展操作，進展水暖式暖氣裝置常見故障檢修操作，由教師設(shè)置故障，學生進展排故障，巡回指導時要求學生講述各步驟并解釋為什么，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導1．課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，做好講評工作，表揚各方面做得比較好的同學，指出存在的問題。通過講評，使學生以后的操作進一步提高。2．整理、清潔教學設(shè)備和工具。3．列隊清點人數(shù)，清潔場地，解散。理論實習一體化教案學科"汽車電氣設(shè)備與維修"第8單元汽車空調(diào)審批簽字課題微機控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷授課日期[第16周]13年12月13日授課時間理論2節(jié)實習2節(jié)專業(yè)班級1219授課方法理論實習一體化教具豐田汽車自動空調(diào)系統(tǒng)教學臺架萬用表、通用工具教學內(nèi)容要點1、微機控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷。2、豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)故障診斷操作。教學目的1.掌握微機控制空調(diào)系統(tǒng)根本組成和根本工作原理。2.掌握微機控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷。教學重點和難點豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)故障診斷操作復習提問簡述常見的暖風系統(tǒng)的構(gòu)造？作業(yè)或復習題無教學內(nèi)容、方法和過程見附頁第六單元第1課題：微機控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷全自動空調(diào)系統(tǒng)與普通空調(diào)系統(tǒng)的最大區(qū)別在于前者比后者多了假設(shè)干電子傳感元件、控制元件及動作元件，全自動空調(diào)系統(tǒng)的組成如圖12.1所示。全自動空調(diào)系統(tǒng)由冷氣、熱風、送風、操作、控制等分系統(tǒng)組成。其中，冷風系統(tǒng)中有壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器；熱風系統(tǒng)有加熱、水閥等；送風系統(tǒng)有風機、風道、吸入與吹出風門等；操作系統(tǒng)有溫度設(shè)定與選擇開關(guān)；控制系統(tǒng)有控制單元、傳感器、各種轉(zhuǎn)換閥門、執(zhí)行元件等。另外，全自動空調(diào)系統(tǒng)還具備自診斷功能，以利于對電控元件及線路故障的檢修。一、汽車空調(diào)電控系統(tǒng)主要部件的作用1〕傳感器：1〕車內(nèi)及車外環(huán)境溫度傳感器。車內(nèi)及車外環(huán)境溫度傳感器都是負溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器，分別用來感受車內(nèi)及車外溫度。當溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻的阻值改變，從而向空調(diào)電控單元ECU輸送溫度信號。2〕空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器。這種傳感器安裝在空調(diào)的蒸發(fā)器片上，用來檢測蒸發(fā)器外表的溫度變化，并依此來控制壓縮機的結(jié)合或斷開來控制空調(diào)溫度，還可利用熱敏電阻的信號，控制蒸發(fā)器防止結(jié)冰。3〕冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器直接安裝在暖氣芯底部的水道上，用來檢測冷卻液溫度。產(chǎn)生的冷卻液溫度信號輸送給電控單元(ECU)，對低溫時風機轉(zhuǎn)速進展控制。4〕日光傳感器。日光傳感器是一個光敏二極管，利用光電效應(yīng)，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，ECU根據(jù)此信號來調(diào)整空調(diào)器吹出的風量與溫度。5〕空調(diào)壓縮機鎖止傳感器?？照{(diào)壓縮機鎖止傳感器是一種磁電式傳感器，用來檢測壓縮機轉(zhuǎn)速。壓縮機每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，該傳感器線圈產(chǎn)生4個脈沖信號輸送到空調(diào)電控單元〔ECU〕。6〕空調(diào)器溫度開關(guān)?？照{(diào)器溫度開關(guān)是利用熱敏電阻超過設(shè)定值后磁通量急速降低的特性，實現(xiàn)簧片開關(guān)閉合與斷開的轉(zhuǎn)換。主要用于使用溫度檢測開關(guān)的可變?nèi)萘繅嚎s機系統(tǒng)。它根據(jù)汽車冷氣的狀況控制壓縮機是否工作，從而提高壓縮機的工作效率。7〕靜電式制冷劑流量傳感器。靜電式制冷劑流量傳感器用于檢測制冷劑流量，傳感器內(nèi)部有多個電極，當通過傳感器的制冷劑流量發(fā)生變化時，則電極間的靜電電容量發(fā)生變化，由此可檢測出制冷劑流量。制冷劑流量傳感器連接在儲液枯燥器和膨脹閥之間。通過傳感器的電極檢測出制冷劑流量的變化，并以頻率信號輸入到空調(diào)ECU，ECU根據(jù)此信號判斷制冷劑量是否正常。當出現(xiàn)異常時，利用監(jiān)控顯示系統(tǒng)進展報警。執(zhí)行元件：電控自動空調(diào)的執(zhí)行元件一般包括控制伺服電動機、風機電動機及壓縮機電磁離合器。有的汽車電控自動空調(diào)的執(zhí)行機構(gòu)由真空變換電磁閥、動力執(zhí)行機構(gòu)〔又稱真空膜盒〕以及風量控制機構(gòu)等組成。第六單元第1課題：微機控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷〔實習〕：平安教育：1、檢查學生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否標準。2、向?qū)W生講明本課題的平安操作規(guī)程及平安防范措施。3、指導學生檢查待用教學設(shè)備是否存在平安隱患。一、入門指導實習內(nèi)容：1、豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)故障診斷操作。要求掌握豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)故障診斷操作。二、示范操作教師作示范操作，先介紹豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)的組成及故障診斷操作與普通空調(diào)的區(qū)別，然后進展豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)故障診斷操作的示范操作。注意設(shè)備的正確操作方法和使用本卷須知。三、巡回指導示范后學生分組進展操作，進展豐田凌志微機控制〔自動〕空調(diào)故障診斷操作，由教師設(shè)置故障，學生進展排故障，巡回指導時要求學生講述各步驟并解釋為什么，有不當?shù)囊托恼f明然后示范指導。四、完畢指導1．課題完畢前用5分鐘進展小結(jié)，做好講評工作，表揚各方面做得比較好的同學，指出存在的問題。通過講評，使學生以后的操作進一步提高。2．整理、清潔教學設(shè)備和工具。3．列隊清點人數(shù)，清潔場地，解散。教學模塊汽車維護授課教師吳文審批簽字課題名稱發(fā)電機構(gòu)造作用課時分配理論授課2課時實際操作2課時授課日期授課班級教學目的要求1、使學生掌握發(fā)電機的組成局部及作用。2、能拆裝發(fā)電機。課前準備工具：常用拆裝工具材料：設(shè)備：多媒體教學設(shè)備，發(fā)電機4臺教學重點和難點重點：部件組成難點：部件作用布置作業(yè)1、完成實習報告課后小結(jié)備注1、了解組成、部件作用2、課堂分解、檢測與安裝本次課的時間安排：平安教育4分鐘復習提問6分鐘新課導入6分鐘準備工作介紹4分鐘發(fā)電機組成、作用45分鐘教師演示拆解15分鐘分