聲屏障施工方案(施工組織)

聲屏障工程柳南電化*******標段施工組織設計PAGE*******柳州至南寧段電氣化改造工程*******段聲屏障工程施工方案*******〔集團〕柳南電氣化改造工程******段項目經(jīng)理部二〇一四年二月十八日聲屏障工程柳南電化*******標段施工方案目錄1、編制依據(jù)和原則 1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 22、工程概況及主要工程數(shù)量表 22.1工程概況 2施工環(huán)境及施工條件 2工程重難點 2技術標準 3主要工程數(shù)量表 33、施工部署 4組織機構圖： 4進場人員及勞動力組織計劃 43.3施工工期安排 53.4主要進場機械設備、儀器 6主要進場材料 74、施工方案及工藝方法 7總體施工方案： 7施工工藝流程圖： 8、主要項目施工工藝方法 84.3.1拆除遷移柵欄 8施工防護 9人工挖孔樁 9承臺及基礎梁工程 17、預應力混凝土H型柱安裝 19、聲屏障板安裝 195、安全保障措施 20安全教育工作 20安全施工措施 20臨時用電安全 20機械安全 21施工現(xiàn)場管理 22施工現(xiàn)場的料具 22施工現(xiàn)場的消防保衛(wèi)措施 225.8.既有線施工確保既有設備狀態(tài)穩(wěn)定的措施 235.9.既有線施工確保行車安全的措施 235.10.既有線施工安全防護措施 265.11.既有線施工作業(yè)人員人身安全保證措施 265.12.夜間施工安全保證措施 275.13.雨季施工和防洪安全保證措施 276、質(zhì)量保障措施 28質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標 28質(zhì)量控制方法 28人員控制： 29材料控制： 29施工機械控制： 29方法控制： 30環(huán)境控制： 30施工材料及工藝質(zhì)量控制標準 30、鋼筋原材料及鋼筋加工工程 306、鋼筋安裝工程 30、模板工程 31、混凝土工程 33、質(zhì)量自控制度 357、工期的保障措施 368、文明施工 379、環(huán)保、水保、文物保護措施 389.1環(huán)保措施 389.2水土保護措施 399.3文物保護措施 3910附件 39第40頁共39頁*******柳州至南寧段電氣化改造工程*******標段聲屏障施工方案1、編制依據(jù)和原則《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗收標準TB10428-2012》《混凝土結構工程質(zhì)量驗收標準GB50204-2002》〔2012年版〕《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001》《建筑地基基礎工程施工及驗收標準GB50202-2002》《建筑樁基技術標準JGJ94—94》《建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2001》《鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-2001》1.1.8《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》〔南寧鐵運[2013]26號〕1.1.101.1.111.1.12*******柳州至南寧段電氣化改造工程聲屏障設計施工圖〔湘桂柳南—施工1.1.13**************柳州至南寧電氣化改造工程1.1.編制原則保證工程安全、質(zhì)量。遵守施工標準和操作規(guī)程，遵循國家和原鐵道部關于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，確保既有線運營安全。1.2.2保證工程按總工期計劃的要求，組織施工隊伍進場施工，裝備足夠的專業(yè)化機械設備，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務，并力爭提前完成，工程質(zhì)量合格，能正常交付使用。1.3編制范圍本施工方案為*******至南寧段電氣改造工程*******標段聲屏障工程組織施工。2、工程概況及主要工程數(shù)量表工程概況本工程為*******集團柳南電化改造工程*******標項目經(jīng)理部承建的聲屏障工程，施工地點分布在*******K664+720至K750+900區(qū)段，一共包含17個施工區(qū)段，聲屏障面積17332m2，人工挖孔樁1470根。本工程采用插式吸聲聲屏障板，聲屏障內(nèi)援距離軌道中心線3.95m，聲屏障板長度4m，路堤地段中涵底處過涵梁，H柱采用鋼制，采用輕質(zhì)吸聲式屏障，板長2m。公路、水運：322、209國道、柳南高速公路與本線基本平行，324國道及多條縣鄉(xiāng)道與本線交匯。另有柳江、邕江等水運航道可以利用，可以滿足材料運輸?shù)囊?。本線路所處地區(qū)的當?shù)亟ㄖ牧戏植疾痪笆系瓤捎裳鼐€既有砂石場或水運碼頭供給站供給，鋼筋集中采購供給，用汽車直接運至工地，能滿足本工程需要。本工程重難點為人工挖孔樁施工，重難點在后面著重介紹施工方法，另外本工程為臨近既有線施工，現(xiàn)場施工嚴格遵守鐵路臨近既有線施工防護相關規(guī)定，加強施工作業(yè)人員臨近既有線安全施工培訓。2.4技術標準聲屏障主體結構設計使用壽命50年，聲屏障聲學構件材料設計使用壽命25年。本聲屏障工程在路堤地段H柱基隔聲板采用混凝土材質(zhì)，聲屏障板長度4m，高3m；路堤地段中過涵底處設過涵梁，H柱采用鋼制，采用輕質(zhì)吸聲式聲屏障板，板長2m，高3m；聲屏障基礎采用人工挖孔樁灌注基礎，樁徑1m，有效樁長3～8m之間；護壁為鋼筋混凝土，鋼筋混凝土承臺，尺寸為1.4x1.4x1m，涵洞處設置0.4x0.8m鋼筋混凝土過梁；護壁采用C20混凝土，樁、承臺及基礎梁采用C25混凝土。2.5主要工程數(shù)量表序號位置鐵路里程長度(m)高度備注1福龍南村K686+570～K686+800(右側)23032羅料村K688+600～K689+000〔左側〕4003K688+680～K688+830(右側)15033大宋村K694+400～K94+950〔左側〕55034平陽村K698+200～K698+400〔右側〕20035烏石村K698+280～K698+500〔左側〕22036公等村K699+100～K699+350〔左側〕25037新坡村K705+300～K705+480〔右側〕18038蘆村K712+150～K712+500〔右側〕35039蘇村K713+000～K713+150(右側)150310瑤埠村714+600～K714+900(右側)300311馬塘村K718+600～K718+900(右側)300312六景鎮(zhèn)鐵路南居民區(qū)K723+900～724+800〔左側〕900313石塘村K739+550～K740+050(左側)500314田李村K741+300～K741+550〔左側〕2503K741+000～K741+450(右側)450315塘坡村K750+600～K750+900〔右側〕30033、施工部署3.1組織機構圖：聲屏障工程于柳南電化房建架子隊負責施工，架子隊下設四個專門聲屏障作業(yè)班組，三個組專門負責基礎部分施工，一個組負責上部結構安裝，架子隊組織機構圖如下：3.2進場人員及勞動力組織計劃主要進場人員管理名單序號性別出生年月職務學歷專業(yè)職稱從事專業(yè)時間備注1副經(jīng)理兼建筑隊長大專建筑工程工程師2技術主管本科土木工程工程師3質(zhì)量員本科工民建工程師4技術員本科工民建工程師5安全員中專工民建工程師6材料員中專物資管理工程師7工班長中專//8領班員中專//勞務工組織計劃：根據(jù)工期要求，分為施工前期、高峰期和施工后期三個階段施工，以下是勞務工計劃表。聲屏障工程勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工前期高峰期施工后期聲屏障2014．2．16—2014.7．20—2014.8．16—2014．12．15鋼筋工880模板工220挖孔樁工50500安裝工5555普工6126司機242合計68131633.3施工工期安排聲屏障工程計劃在2014年3月1日開工，于12月25日完工，計劃工期300天。具體施工安排如下表。序號施工項目開工日期完工日期1施工準備及施工定測2014年2月17日2014年2月28日2基礎工程施工〔人工挖孔樁、承臺、基礎梁施工〕2014年3月1日2014年8月15日3上部結構安裝〔立柱及聲屏障板安裝〕2014年7月20日2014年12月15日如業(yè)主根據(jù)工程客觀條件需提前或調(diào)整工期，在具備施工條件情況下積極組織調(diào)整施工進度安排，盡量到達業(yè)主的新工期要求。3.4主要進場機械設備、儀器需要的首批施工機械設備和測量工具已配置齊全，滿足開工要求，其他施工機械設備和試驗儀器、儀表根據(jù)施工進度的需要陸續(xù)安排進場，做到不閑置、不短缺。序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1軌道動力車GCY400C臺12軌道平板車60T臺23軌道吊車臺14卷揚機組組205手推車個206混凝土攪拌機臺37電焊機臺68鋼筋彎曲筋臺39鋼筋切斷機臺310震搗棒臺611水泵臺512弧形剛模板套2013經(jīng)緯儀DJ6臺214水準儀DS2臺2序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水泥T數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給2砂中砂m3數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給3石30mm以內(nèi)m3數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給4一級鋼筋Φ8T數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給5三級鋼筋Φ18T數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給6混凝土柱4m長根數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給7鋼柱3m長根數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給8聲屏障板4000x1000m2數(shù)量按現(xiàn)場需求分批供給4、施工方案及工藝方法4.1總體施工方案：開工前做好各項準備工作，審核施工圖、調(diào)查施工現(xiàn)場情況是否跟施工圖吻合，調(diào)查施工現(xiàn)場地下光電纜情況，調(diào)查與現(xiàn)場有關線路情況、沿線交通、水文地質(zhì)、水電與沙石情況及當?shù)鼐用耧L俗等資料。組織人工、機械、材料進場〔材料機械布置見附圖1〕；所有準備工作完成之后，安排駐站防護員和施工現(xiàn)場防護員進行施工防護，確保行車及施工安全，然后開始施工定測，人工挖孔樁樁心位置以距軌道中心線4.00m逐點測量，基準標高以路肩標高為基準測設。放線測量完成以后，如果鐵路柵欄跟聲屏障基礎施工有干擾，將柵欄按柵欄管理單位要求拆遷至鐵路線路外側，并與兩端的柵欄連接起來，恢復起使用功能。組織人員進行孔樁開挖，孔樁采用C20鋼筋混凝土護壁，以1m為段，逐段往下開挖，本工程樁樁徑為1m，樁長以樁進入路基下自然地面以下1.8m為準，挖孔樁需完全穿透路堤填方，且最小樁長不小于3m。樁成孔后安裝鋼筋籠，并進行C25混凝土澆筑，混凝土采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土。然后進行承臺土方開挖，鑿樁頭，模板及鋼筋安裝，承臺及基礎梁C25混凝土澆筑，凝土采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土?；A施工完畢后進行立柱安裝，有條件H型混凝土立柱通過軌道車運送到現(xiàn)場，采用軌道吊車安裝，人工負責配合軌道吊車校正安裝。無法采用軌道車運送的，采用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場附近點，再人工搬運并安裝。柱插入杯口部分的外表應鑿毛，立桿前在杯底墊100mm厚C40微膨脹細石混凝土，待柱定位后，柱與杯口之間空隙用C40微膨脹細石混凝土密實填充。涵洞處中間每間隔2m安裝一根鋼立柱，H型鋼立柱與基礎預埋地腳螺栓在擰緊螺母之前，應首先校正H型鋼柱位置尺寸，無誤后擰緊螺栓，并二次填塞澆筑C30膨脹細石混凝土。立柱安裝好之后進行聲屏障板安裝，有條件的聲屏障板通過軌道車運送至施工現(xiàn)場。無法采用軌道車運送至的采用汽車運送到施工現(xiàn)場附近點，再人工搬運并安裝。聲屏障板與混凝土柱采用M16*100六角螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。涵洞段在梁混凝土柱中間每間隔2米安裝一根鋼立柱，鋼立柱通過預埋在基礎梁的預埋螺栓固定，聲屏障板與鋼柱同樣采用M16螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。待聲屏障單元安裝好后，焊接一塊壓頂板〔鋼板150x5〕于H型鋼柱頂上。工藝流程圖：拆除遷移柵欄人工挖孔樁樁基鋼筋混凝土施工測量拆除遷移柵欄人工挖孔樁樁基鋼筋混凝土施工測量承臺基礎梁立柱安裝聲屏障板安裝竣工驗收承臺基礎梁立柱安裝聲屏障板安裝竣工驗收4.3、主要項目施工工藝方法4.3.1拆除遷移柵欄聲屏障施工區(qū)段有鐵路防護柵欄的，由于聲屏障施工位置與鐵路防護柵欄重合，需將鐵路防護柵欄拆除往鐵路線路外側遷移。拆除柵欄前與設備管理單位簽訂的安全協(xié)議，并按規(guī)程辦理拆除柵欄申請，取得相關部門簽認同意之后方可開始施工。拆移柵欄地段必須按相關要求設立“柵欄臨時開口標志牌”?！残璨鹨茤艡诔^50m〕必須將柵欄臨時移至施工區(qū)域外，并與既有柵欄有效連接起來，恢復其功能。施工開口處設置活動欄門，不施工時上鎖關閉欄門。未能封閉柵欄處〔需拆移柵欄不超過50m〕，派人24小時看守，做好防護等工作。施工完畢，按標準恢復狀，并與有關單位辦理驗收交接手續(xù)。4.3.2開始施工前按標準設置安全防護，按站段設置1名駐站聯(lián)絡員，按聲屏障施工區(qū)段，每段設置3名施工防護人員，負責施工區(qū)段現(xiàn)場兩端和中間的安全防護，確保行車和施工安全。4.3.24.3.2.1、〔1〕機具準備：施工機具：三木搭、卷揚機組、手推車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導向滑輪組、混凝土攪拌機、吊桶、溜槽、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動蓋板、防水照明燈、電焊機、通風及供氧設備、揚程水泵、木轆轤、活動爬梯、安全帽、安全帶等。〔2〕作業(yè)條件：熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，編制施工方案，并將批準的施工方案向施工人員進行技術交底和安全交底。4.3.2.2材料準備水泥：采用普通硅酸鹽水泥。砂：當?shù)刂猩埃嗔坎淮笥?%。石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石；樁身混凝土也可用粒徑不大于5cm的石子，且含泥量不大于2%。水：應用自來水〔飲用水〕或不含有害物質(zhì)的潔凈水。鋼筋：18號的三級螺紋鋼〔樁身主筋、加勁筋〕，8號的一級光圓鋼筋〔螺旋筋〕，鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及復試報告。4.3.2.3、放線定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護壁混凝土→檢查樁位〔中心〕軸線→根據(jù)本工程的實際情況，井深設計上只有3～8m，高路基填方區(qū)更深〕→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節(jié)樁孔土方〔修邊〕→先拆第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板〔放附加鋼筋〕→澆筑第二節(jié)護壁混凝土→檢查樁樁〔中心〕軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→開挖擴底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒〔導管〕→澆筑樁身混凝土〔隨澆隨振〕→插樁頂鋼筋4.3.2.4〔1〕放線定樁位及高程：在場地三通一平的基礎上，依據(jù)測量控制網(wǎng)的資料的基礎平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準點。確定好樁位中心，以中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部〔即第一步〕的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位線定好之后，必須經(jīng)有關部門進行復查，辦好預檢手續(xù)后開挖?！?〕開挖第一節(jié)樁孔土方：本工程都在有鐵路線，故在樁孔開挖前，以確保施工場地的干燥及便于孔內(nèi)挖出的土可以及時用斗車運至指定堆土點。開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每根樁每天宜開挖一節(jié)護筒深度，每節(jié)護壁高度不得超過1m。詳見上圖?！?〕支護壁模板附加鋼筋：為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔應設置井圈護壁，時候設計采用鋼筋混凝土，與土壁能緊密結合，穩(wěn)定性和整體性能均佳，且受力均勻。護壁形式詳見下列圖：7070護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復周轉使用，模板詳見上圖。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側支撐，防止內(nèi)模因受漲力而變形。不設水平支撐，以方便操作。第一節(jié)護壁以高出地坪150～200mm為宜，便于擋土、擋水。樁位軸線和高程均應標定在第一節(jié)護壁上口?！?〕澆筑第一節(jié)護壁混凝土：樁孔護壁混凝土每挖完一節(jié)以后應立即澆筑C25砼，護壁混凝土在現(xiàn)場用機械集中攪拌，由人工搗實，坍落度控制在80～100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。護壁砼應根據(jù)氣候條件，澆灌后須經(jīng)過12～24小時方可拆模?；炷量捎稍囼炇掖_定摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。當樁頂設承臺時，護壁頂?shù)陀跇俄?00mm。〔5〕檢查樁位〔中心〕軸線及標高：每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據(jù)，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。〔6〕架設垂直運輸架和機具：第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架。支架有：木搭、鋼管吊架、木吊架幾種形式；要求搭設穩(wěn)定、牢固。在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。本工程為小型樁孔，也可以采用木吊架、木轆轤作為提升工具。地面運土用手推車或翻斗車?！?〕安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風機。在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源〔12V〕防水帶罩的安全礦燈燈具。樁口上設圍護欄。應向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相照應，切實預防安全事故的發(fā)生。當?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水。地下水位較高時，應先采用統(tǒng)一降水的措施，再進行開挖，不得邊抽水邊開挖。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內(nèi)有人挖土時，應掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸傷人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。〔9〕開挖吊運第二節(jié)樁孔土方〔修邊〕：從第二節(jié)開始，利用提升設備運土，樁孔內(nèi)人員應戴好安全帽，地面人員應拴好安全帶。吊桶離開孔上方1.0m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應垂直平順，修整孔壁?！?0〕第二節(jié)護壁施工先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉使用。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑口，接口處應搗固密實。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平。拆模強度到達1MPa。護壁混凝土用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密實。〔11〕循環(huán)作業(yè)：檢查樁位中心軸線及標高，以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測，符合設計要求，逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底應支承在設計所規(guī)定的持力層上?！?3〕檢查驗收：成孔以后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂直度、虛土厚度進行全面測定。做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師或建設單位項目負責人組織勘察、設計單位檢查驗收后方可進行C25混凝土封底施工。檢查項目及標準見下表編號檢查項目允許偏差1孔經(jīng)(mm)不小于設計樁徑2孔深(mm)符合設計要求3傾斜度≤1%4沉渣厚度(mm)＜50mm〔14〕樁芯鋼筋籠的制作與安設鋼筋進場后,及時做好原材的送檢工作,檢驗合格后,開始鋼筋的制作.樁芯鋼筋籠在現(xiàn)場制作成型，汽車吊吊運至樁內(nèi)校正固定，無法采用吊車吊鋼筋籠的樁，采用在樁內(nèi)綁扎鋼筋籠，詳見下列圖。縱向鋼筋接頭采用焊接，其連接焊縫及接頭數(shù)量要求按國標GB50204—2002〔2011年版〕的規(guī)定。鋼筋籠在孔內(nèi)放置居中，并用方木使其固定，以免鋼筋籠靠邊，確保主筋凈保護層的厚度符合要求。鋼筋籠運輸及吊裝時應防止扭轉彎曲變形，根據(jù)規(guī)定加焊加強筋；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，防止碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，應采用焊接〔搭接焊或幫條焊〕，雙面焊接，接頭數(shù)按50%錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求?！?5〕澆筑樁身混凝土：樁身混凝土采用C25混凝土。在有條件地段采用商品混凝土，用地泵將混凝土輸送至孔內(nèi)；無法使用商品混凝土的采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑。用溜槽向樁孔內(nèi)澆筑砼，砼的落差大于2m加串桶或導管向孔內(nèi)澆筑，如果樁孔深度超過12m時，要采用砼導管澆筑。澆筑砼時要連續(xù)進行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于。便于施工的地段可以將承臺的鋼筋制作安裝好，澆筑樁身時樁同承臺一起澆筑?！?6〕樁頂標高的控制混凝土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高20～30cm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求?！?7〕雨期施工：雨天應搭設防雨棚〔用鋼管井架上蓋塑料布〕，首節(jié)護壁應高出地面100以上，現(xiàn)場必須有排水的措施，嚴禁地面雨水流入樁孔內(nèi)，以免影響孔內(nèi)施工?！?8〕主要安全注意事項1〕區(qū)間施工按有關規(guī)定設置安全防護。施工段所屬站設置駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設置3明防護員，施工區(qū)域兩邊各一個，另一個設置施工現(xiàn)場。2〕橫跨線路時應認真執(zhí)行“一站、二看、三確認，四通過”的原則，任何人員不得在線路上坐、臥、休息等；3〕未經(jīng)防護人員同意不得搬運沙石料等材料橫穿鐵路，在防護員同意的情況下仍須嚴格按規(guī)定執(zhí)行，且不得搬運龐大、重，單人無法搬運的物品。4〕孔樁開挖前須探明地下光纜、管線及涵洞等既有設施，采取有效施工措施，保護既有設施安全。5〕孔樁開挖時、每次下井作業(yè)前應檢測井下有無危害氣體和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖質(zhì)土層較厚時，應有專門送風設備，風量不應小于25L/s，向樁孔內(nèi)作業(yè)面送入新鮮空氣。6〕樁孔口應嚴格管理。樁孔口應設置高于地面200mm的護板，防止地面石子或其他雜物等被蹋人樁孔中。地面孔口四周必須有護欄，高度不低于800mm。無關人員不得靠近樁孔口，樁孔口機械操作人員不準離開崗位?？诖鼉?nèi)不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等)，以防墜入樁孔中。7〕樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業(yè)人員應有可靠的聯(lián)絡設施。如樁孔口管理混亂，樁孔內(nèi)應立即停止作業(yè)回到地面上。地面孔口作業(yè)人員需待井下作業(yè)人員上來后方可離崗。8〕操作人員上下應乘坐吊籃。開機人員應專機專人，并持證上崗，集中思想認真注意樁孔內(nèi)一切動態(tài)，電器開關不得離手。吊鉤應有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。9〕裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動葫蘆提放，上下應對準樁孔中心。10〕在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查，工作時發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止工作，找出原因，認真檢修，不準帶病運轉。11〕吊放鋼筋入樁孔時，應綁緊系牢，確保不溜脫墜落。應待鋼筋吊入孔底后，才能下人進入樁孔解鉤。12〕施工作業(yè)時，作業(yè)人員必須帶好安全帽，每處不得少于2人，作業(yè)時，必須有人防護，發(fā)現(xiàn)來車時，應到安全地點待避，列車通過時，不得有人作業(yè)；13〕開挖如遇地下電纜、管道、文物等設施時，應立即停止工作，及時報告施工負責人及有關單位，妥善處理好以后，再進行施工；14)施工時嚴禁將土、建筑垃圾等倒入水溝、必須保持水溝暢通。遇有大雨天氣應及時清理水溝周邊的土方及垃圾，防止土方及垃圾沖入水溝，堵塞水溝，保證鐵路水溝的暢通。15〕嚴禁往線路道床側排棄土，排移棄土應有防止道床污染的措施〔比方鋪設彩條布〕，做到文明施工；4.3.3承臺及施工流程基槽開挖清理基槽C15混凝土墊層鋼筋綁扎清理混凝土振搗C25混凝土澆筑混凝土清理支模板混凝土找平混凝土養(yǎng)護模板拆除基礎土方開挖挖土自上而下水平分段進行，每層左右，邊挖邊檢查基坑尺寸，開挖到距槽底50cm以內(nèi)后，測量人員測出距槽底50cm的水平標志線，然后在槽幫上或基坑底部釘上小木樁，清理底部土層時用它們來控制標高。根據(jù)軸線及基礎輪廓檢驗基槽尺寸，修整邊坡和基底。清理及C15混凝土墊層澆筑地基驗槽完成后，清除表層浮土及擾動土，不留積水，立即進行墊層C15混凝土施工，墊層混凝土必須振搗密實，外表平整，嚴禁晾曬基土。鋼筋綁扎C15混凝土墊層澆灌完成后，混凝土到達a后，外表彈線進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，承臺與柱連接點處必須全部綁扎，距底板5cm處綁扎第一個箍筋，距基礎頂5cm處綁扎最后一道箍筋，作為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調(diào)整到位并用井字木架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣。鋼筋綁扎好后底面及側面擱置保護層墊塊，厚度為設計保護層厚度，墊塊間距不得大于100mm(視設計鋼筋直徑確定)，以防出現(xiàn)露筋的質(zhì)量通病。注意對鋼筋的成品保護，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。模板鋼筋綁扎及相關專業(yè)施工完成后立即進行模板安裝，模板采用木模，利用木方加固，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮.模板上部設透氣及振搗孔，坡度≤30°時，利用鋼絲網(wǎng)(間距30cm)防止混凝土下墜，上口設井字木控制鋼筋位置。不得用重物沖擊模板，不準在吊幫的模板上搭設腳手架，保證模板的牢固和嚴密。清除模板內(nèi)的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴板縫及孔洞。承臺基礎梁C25混凝土澆筑承臺混凝土采用C25混凝土。在有條件地段采用商品混凝土，用地泵將混凝土輸送至澆筑點；無法使用商品混凝土的采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑。混凝土應分層連續(xù)進行，間歇時間不超過混凝土初凝時間，一般不超過2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層5～10cm厚混凝土固定鋼筋。分層下料，每層厚度為振動棒的有效振動長度。防止由于下料過厚、振搗不實或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。便于施工的地段可以在澆筑樁身混凝土時連同承臺一起澆筑?；炷琳駬v采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長度的倍。上層振搗棒插人下層3～5cm。盡量防止碰撞預埋件、預埋螺栓，防止預埋件移位?；炷琳移接霉螚U刮平，再用木抹子搓平。收面前必須校核混凝土外表標高，不符合要求處立即整改?；炷琉B(yǎng)護已澆筑完的混凝土，應在12h左右覆蓋和澆水。一般常溫養(yǎng)護不得少于7d，養(yǎng)護設專人檢查落實，防止由于養(yǎng)護不及時，造成混凝土外表裂縫。模板拆除基礎模板均為側模，側面摸板在混凝土強度能保證其棱角不因拆模板而受損壞時方可拆模，拆模前設專人檢查混凝土強度，拆除時采用撬棍從一側順序拆除，不得采用大錘砸或撬棍亂撬，以免造成混凝土棱角破壞。護坡及地面恢復基礎施工完成后，對破壞路面及護坡進行原貌恢復。路基寬度不足地段需加寬路基，填土選用砂土、粉土、粘性土及其它有效材料，路基護坡采用漿砌片石。4.3.4、挖孔基礎強度到達強度要求并檢測合格后，依次施工承臺、預應力混凝土H型柱。混凝土H型柱底部深入承臺基礎，埋入承臺深度1米?；炷亮⒅ㄟ^軌道車運送到現(xiàn)場，采用軌道吊車安裝，人工負責配合軌道吊車校正安裝。無法采用軌道車運送的，采用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場附近點，再人工搬運并安裝。柱插入杯口部分的外表應鑿毛，立桿前在杯底墊100mm厚C40微膨脹細石混凝土，待柱定位后，柱與杯口之間空隙用C40微膨脹細石混凝土密實填充。涵洞處中間每間隔2m安裝一根鋼立柱，H型鋼立柱與基礎預埋地腳螺栓在擰緊螺母之前，應首先校正H型鋼柱位置尺寸，無誤后擰緊螺栓，并二次填塞澆筑C30膨脹細石混凝土。4.3.5、聲屏障板通過軌道車運送至施工現(xiàn)場。無法采用軌道車運送的，采用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場附近點，再人工搬運并安裝。安裝前先將聲屏障板清理干凈，聲屏障板就位校正后進行固定，聲屏障板與混凝土柱采用M16*100六角螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。涵洞段在梁混凝土柱中間每間隔2米安裝一根鋼立柱，鋼立柱通過預埋在基礎梁的預埋螺栓固定，聲屏障板與鋼柱同樣采用M16螺栓固定，每一個固定壓接點螺栓通過頂壓一塊緊固件壓板和氯丁橡膠墊固定聲屏障板。待聲屏障單元安裝好后，焊接一塊壓頂板〔鋼板150x5〕于H型鋼柱頂上。固定螺栓外露部分應采用防腐處理。另外為了能夠使服務、維修人員快速進出，并保證列車事故狀態(tài)下車人員能夠迅速逃離現(xiàn)場，路基地段聲屏障每隔500米設置一個安全門。門得設置不能降低屏障的噪聲防護性能，凈開口至少1.0mx2.0m，門必須朝外開啟，可以自動關閉，并從外部鎖住，在軌道一側，門必須不需要任何工具或鑰匙能夠打開，從外部，門必須只能使用鐵路維修人員的鑰匙才能打開，門上應有把手便于開門。5、安全保障措施安全教育工作進場必須接受安全教育與考試，合格者方可上崗，每日崗前進行一次安全活動，共同提高安全意識，提出不安全因素，進行整改。安全施工措施1)、嚴守安全生產(chǎn)和文明施工的有關規(guī)定和要求。2)、個人防護：進入施工現(xiàn)場所有人員戴好安全帽，凡從事兩米以上，無法采取可靠防護設施，高處作業(yè)的人員系好安全帶，從事電氣焊、剔鑿等作業(yè)的人員要使用面罩或護目鏡，特種人員持證上崗，并佩帶相應的勞動保護用品。3)、設專職安全員負責本工程的安全。臨時用電安全根據(jù)現(xiàn)場既有條件，施工現(xiàn)場附近有鐵路電或是地方電，并具備接臨時施工用電條件的，采用鐵路電或地方電作為施工臨時用電，不具備條件的自備發(fā)電機發(fā)電。采用鐵路或地方電的臨時配電線路按標準架設整齊。架空線采用絕緣導線，不采用塑膠軟線，不能成束架空敷設或沿地面明顯敷設，施工機具，車輛及人員應與線路保持安全距離，如達不到標準規(guī)定的最小距離時，采用可靠防護措施。配電箱均搭設防護棚及設置圍檔。施工現(xiàn)場內(nèi)設配電系統(tǒng)實行分級配電，各類配電箱，開關箱的安裝和內(nèi)部設置均應符合有關規(guī)定，箱內(nèi)電器完好可靠，其選型，定位符合規(guī)定，開關電器標明用途。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標，統(tǒng)一編號、箱內(nèi)無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。獨立的配電系統(tǒng)按標準采用三相五線制的接地接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取相應的接零或接地保護方式。各種設備和電力施工機械的金屬外殼，金屬支架和底座按規(guī)定采取可靠的接零接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時，設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)，漏電保護裝置的選擇符合規(guī)定，塔吊等高大設施按規(guī)定裝設避雷裝置。手持電開工具的使用符合國家標準的有關規(guī)定。工具的電源線，插頭和插座完好，電源線不任意接長和調(diào)換，工具的外接線完好無損，維修和保管設專人負責。施工現(xiàn)場所用的220V電源照明，按規(guī)定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡套電纜線，不準使用塑膠線、挖孔樁施工及裝修階段使用安全電壓。電焊機單獨設開關，電焊機外殼做接零接地保護，一次線長度小于5m，二次線長小于30m，兩側接線應壓接牢固腳手架及結構鋼筋作為回路地線，焊接線無破損，絕緣良好，電焊機設置地點防潮防雨、防砸。機械安全對現(xiàn)場所有的機械進行安裝、使用檢測、自檢記錄。攪拌機搭防砸、防雨、防塵操作棚，固定牢固，啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈、防護罩齊全完好，使用安全可靠，攪拌機停止使用料斗升起時，掛好上料斗保險鏈，維修、保養(yǎng)清理時切斷電源，均設專人監(jiān)護。蛙式打夯機兩人操作，操作人員戴絕緣手套和絕緣膠鞋，操作手柄采取絕緣措施，夯機停用要切斷電源，嚴禁在夯機運轉時清除積土。圓鋸的鋸盤及轉動部分安裝防護罩，并設置保險檔、分料器，凡長度小于50cm，厚度大于鋸盤半徑的木料嚴禁使用圓鋸，破料鋸與橫截鋸不混用，平面刨(手壓刨)安全防護裝置靈活，齊全有效。施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場的場容：施工現(xiàn)場需要圍護采用彩鋼板防護欄圍護，圍護應做到牢固、美觀、上口要平、外立面要直、高度不得低于米，在大門的明顯處設置統(tǒng)一式樣的五牌一圖施工標牌。現(xiàn)場內(nèi)作好排水措施，現(xiàn)場道路要平整堅實、暢通。建筑物內(nèi)外的零放碎料和垃圾清運及時，施工區(qū)域和生活區(qū)域劃分明確，并要求劃分責任區(qū)，設標志牌分片包干到人，施工現(xiàn)場的各種標語牌，統(tǒng)一加工制作，字體要書寫正確標準，工整美觀并經(jīng)常保持整潔完好。施工現(xiàn)場的料具施工現(xiàn)場各種料具按施工平面布置圖指定位置存放，并分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，做到一頭齊，一條線，磚成丁成行，高度不超過，砂、石和其它散料應成堆，界限清楚，不得混雜，標識明確。施工現(xiàn)場材料保管，應依據(jù)材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆、防損壞等措施，貴重物品、易燃、易爆和有毒物品要及時放庫，專庫專管，加設明顯標識，并建立嚴格的領退料手續(xù)。各項施工操作要做到活完料凈場地清，現(xiàn)場內(nèi)按平面圖的位置設立垃圾站，并及時集中分揀、回收、利用、清運，施工現(xiàn)場節(jié)約用水用電，消滅長流水長明燈現(xiàn)象。施工現(xiàn)場嚴格實行限額領料，領退料手續(xù)齊全，進出場材料要有嚴格的檢驗制度和必要的登記手續(xù)，并建立健全材料節(jié)約臺賬。施工現(xiàn)場的消防保衛(wèi)措施建立健全消防保衛(wèi)管理體系，設專人負責，統(tǒng)一管理，切實做到“安全第一預防為主”。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，編制有效的消防預案，對義務消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。要加強各隊工人的管理，掌握人員底數(shù)，簽定治安消防協(xié)議，非施工人員不得住在施工現(xiàn)場，特殊情況要經(jīng)保衛(wèi)部門負責人批準。料場、庫房的設置要符合治安消防要求，經(jīng)常檢查料具管理制度的具體落實情況?，F(xiàn)場要設有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次治安、防火教育，每季度開一次治保會，培訓一次義務消防隊，定期組織保衛(wèi)防火工作檢查，建立保衛(wèi)防火工作檔案。電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業(yè)要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具，用火證當日有效，動火地點變換應重新辦理用火證手續(xù)。施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。.既有線施工確保既有設備狀態(tài)穩(wěn)定的措施在施工中，嚴格遵守原鐵道部及建設單位營業(yè)線施工安全管理的有關規(guī)定，施工前與建設單位簽訂《安全責任狀》，根據(jù)不同的施工作業(yè)項目，與運營部門簽訂安全協(xié)議、施工配合協(xié)議，認真做好實施性施工組織設計，同時，以分部工程為單元編制施工方案，以確保施工中每道工序，每一環(huán)節(jié)的安全。實施性施工組織及施工方案經(jīng)建設單位、運營單位有關部門批準后方可實施。首先與鐵路運營有關部門簽訂安全協(xié)議書，凡涉及既有水電、線路、軌道、房屋、通信、信號等設備時，查清設備情況，制定完善的施工方案，確保既有線行車設備完好無損。施工中，堅持“三不動”、“三不離”的原則，確保施工中的行車、設備和人身安全?；A工程和電纜工程施工前，到電務維修部門調(diào)查沿線既有地下管線的位置、埋深、防護等資料，并在施工圖中標明其位置，劃出防護范圍，防止施工中挖壞既有管線。對于年代較長、資料不全、準確位置無法確定的地下管線，會同維修部門共同探查，位置確定后再行施工。施工中如挖出既有電纜，及時與維修部門聯(lián)系，采取防護措施，保證既有電纜的安全。在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時，按設計要求采取可靠安全防護措施，確保施工安全。施工中切實做好既有防洪設施的保護工作，如有損壞，立即予以恢復；發(fā)現(xiàn)線路或既有設備狀態(tài)有異常情況，及時與有關部門聯(lián)系，并采取臨時應急措施，保證行車安全。.既有線施工確保行車安全的措施為了確保運營線的行車安全，不影響正常鐵路運輸，以及施工中施工人員的人身安全，我施工方將采取以下安全保證技術措施：嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》及原鐵道部、建設單位關于安全生產(chǎn)的有關規(guī)章制度，建立健全安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)管理制度、責任制度、獎懲制度、安全教育制度、安全技術制度、施工人員安全保障措施及安全應急措施，配備相應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。開工前，我施工方將與有關運營單位簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方在工程施工中的安全責任、義務，并接受設備管理單位派駐工地的安全監(jiān)督員的檢查監(jiān)督，保證施工安全。開工前，開辦施工安全學習班，組織所有施工人員學習營業(yè)線施工基本知識、安全操作規(guī)程、職業(yè)道德、法制教育和《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》及《鐵路工務安全規(guī)則》，并進行考試，合格后方可上線作業(yè)。施工前主動與沿線有關電務段、工務段和車務段等設備管理單位和行車組織單位分別簽訂《施工安全協(xié)議書》。明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施，結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰方法、安全監(jiān)督配合費用等。安全協(xié)議書簽訂后，分別報各自上級主管部門批準核備后生效。工程開工之前，項目經(jīng)理部及施工隊技術室應根據(jù)本工程的特點編制全面的有針對性的安全措施。施工前，要做好充分準備，做好技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。施工完成后，必須到達放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。凡在既有線上施工和移動既有設備時，均需在運轉室設專門安全聯(lián)絡員及防護員負責施工登記、銷記及安全聯(lián)絡、安全防護，同時要配有效的通信聯(lián)絡工具，保證施工人員間的聯(lián)絡。施工中移動既有設備時，應有相關部門配合，并且堅持“三不動，三不離”原則。在既有線施工時，所有的材料、設備、工具不得侵入鐵路建筑限界，施工完畢要及時進行施工現(xiàn)場的清理，保證鐵路行車安全。在車站內(nèi)進行施工時，必須做到盡快施工，盡快結束，盡量縮短給旅客帶來上下車不方便的時間，以確保車站工作人員和旅客人身安全。必須使用軌道車運送設備、材料時，要嚴格按《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》的規(guī)定辦理有關手續(xù)和進行安全防護。在車站設專門的安全聯(lián)絡員進行登、銷記及安全聯(lián)絡，隨車安排專門的防護員。運送材料、設備和施工人員的車輛通過鐵路無人看守道口或臨時道口時，需安排安全防護員引導車輛通過。開工前，與車務、電務、工務、水電等運營、維修單位取得聯(lián)系,爭取得到有關單位的支持與配合。根據(jù)施工生產(chǎn)情況聘請建設單位的安全監(jiān)察，對工程施工安全進行監(jiān)察和指導，學習建設單位的安全生產(chǎn)經(jīng)驗。當施工方法改變，或推行新技術、新工藝時，要由技術主管向參加施工的全體人員進行有關操作方法、安全措施的技術交底。嚴格施工申報審批程序。凡進行影響行車設備使用的施工，必須制定切實可行的施工安全技術措施，并經(jīng)與施工審批權限單位同級的有關業(yè)務處〔分處〕協(xié)調(diào)會簽蓋章后，報運輸組織部門審批，并納入月度施工方案。當施工與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時，必須以“安全第一”為原則，千方百計密切配合進行處理，以保證行車安全、恢復行車為第一己任。站內(nèi)或區(qū)間有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點內(nèi)進行，并在車站登記本上登記。做到“四有”〔即有計劃、有布置、有檢查、有考核〕和“三不”〔不例行公事、不流于形式、不留死角〕。未經(jīng)安全教育或考試不合格者不能上崗。加強對合同協(xié)議工的安全教育管理工作，認真貫徹鐵建〔1991〕155號文，合同協(xié)議工上崗前與職工同樣進行安全教育培訓，考試不合格者不予上崗。建立安全技術措施制度，對于各類具體施工細節(jié)，都要明確操作規(guī)程，嚴禁無章操作。施工前應做好施工安全技術交底，使每個施工人員熟悉施工環(huán)境及設備狀態(tài)，做到心中有數(shù)，確保人身、設備安全。強化科技保障手段，把科技保障安全的措施落到實處，認真研究建設單位年度施工計劃，合理安排各工點的施工進度，認真編制和審核具體的施工方案，堵塞方案中的安全漏洞，把好安全生產(chǎn)源頭。充分利用新設備、新技術、新工藝，把好關鍵設備、零配件的材質(zhì)關，以提高工程質(zhì)量，確保施工和行車安全。項目部堅持每月組織安全大檢查。檢查主要內(nèi)容為：安全規(guī)章的落實，違章施工、違紀作業(yè)查處，消滅慣性事故和事故苗頭。并根據(jù)施工進展情況和時令節(jié)氣情況，組織進行階段性安全大檢查，對不安全情況，限期整改，落實到部門和責任人。標準評估檢查考核制度，促進安全管理上臺階。建立工點抽樣、半年考評、年度總考核的考核評價制度，以事故苗頭、違章作業(yè)件數(shù)，安全宣傳、安全信息、安全教育、現(xiàn)場安全管理、每日安全競賽的檢查評價為考核內(nèi)容，強化安全生產(chǎn)過程控制。需要封鎖區(qū)間或限制行車速度的工程項目，要在施工前一個月提出具體作業(yè)計劃申請，經(jīng)行車調(diào)度部門批復，并在施工前向所在車站辦理要點手續(xù)。凡辦理封鎖區(qū)間施工，均應在接到準許施工的調(diào)度命令，確認起止時間，設立防護后方可施工，并應在規(guī)定的時間內(nèi)完成作業(yè)。如因特殊情況不能按時開通或不能按正常速度放行列車時，應提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時間或限速行駛。工程列車在運營線通過和進出車站，嚴格聽從行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮。.既有線施工安全防護措施凡施工有礙行車時，施工地點必須設置可靠防護。鐵路狀態(tài)及信號未恢復到放行列車的條件，不得撤除防護。駐站聯(lián)絡員及時了解區(qū)間、鄰站車輛運行和臨時變更情況，在確認后立即通知工地防護員；工地防護員接到通知后，加強警戒，監(jiān)視來車；施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，做撤離準備。當施工負責人發(fā)出停工命令時，立即撤除阻礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點躲避。.既有線施工作業(yè)人員人身安全保證措施開工前，組織職工認真學習中華人民共和國“鐵路技術管理規(guī)程”的有關部分、部頒《既有線施工作業(yè)安全規(guī)則》、部頒《既有線施工確保行車安全的幾項規(guī)定》中的既有線施工安全規(guī)定和管理方法，牢固樹立安全第一的思想。現(xiàn)場所有用電設備的安裝、保管和維修應由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備〔包括電纜和設備〕時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。起重作業(yè)前應檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業(yè)。作業(yè)時，必須有專人指揮，同時注意起吊范圍內(nèi)設備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志。施工現(xiàn)場必須設有施工負責人；施工人員上下班，嚴禁在行車線上行走和扒乘列車。作業(yè)人員要按規(guī)定距離下道避車，不準搶道、鉆車；不準坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內(nèi)休息；乘坐軌道車時，不準坐在車幫上和兩車聯(lián)絡處，車未停穩(wěn)不準扒車、跳車。在區(qū)間上下時要注意鄰線來車；上下班時不準在線路上行走。.夜間施工安全保證措施夜間施工前，根據(jù)施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。進入線路施工現(xiàn)場人員必須穿反光防護服裝。施工前要派專人對照明設施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度，確保防護措施的落實，保證通訊設備、器具狀況良好。作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應答制度，確保通訊聯(lián)絡準確和指揮到位。夜間進行桿上作業(yè)和梯車作業(yè)，要有足夠的照明，并嚴格設置防護。.雨季施工和防洪安全保證措施雷雨或狂風暴雨天氣時，應停止室外作業(yè)；雨季施工時要嚴格控制開挖溝、坑數(shù)量，做好排水、防洪措施。在進行混凝土基礎施工時，應做好軟土地基的處理，保證下雨時，基礎地基不塌陷變形。基礎回填應選擇在不下雨的時候進行，并用專用夯錘分層夯實，保證不下沉、傾斜；雨季時，進行基坑開挖應用模板進行防護，基坑做到不過夜，當天開挖，當天澆注基礎。遇到險情，及時組織搶險，確保施工安全；在進行基坑開挖、混凝土基礎澆灌施工時，應做好排水溝的疏通和改移工作，確保水溝暢通；嚴禁冒雨在室外使用發(fā)電機、電鉆、電砂輪，連接電源的插銷，必須在電線的電源端接插頭、插座，外接電源線必須加保安器，以防止短路外接電源；雨季野外作業(yè)時不得站、躲在涵洞口或高壓線下面避雨，且應穿不易滑跌的鞋。6、質(zhì)量保障措施質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標單位工程合格率100％；優(yōu)良率90％。分部工程合格率地基與基礎、安裝等分部工程保證優(yōu)良。單位工程優(yōu)良。觀感質(zhì)量得分率85％以上。技術資料基本齊全。質(zhì)量控制方法施工過程由分項工程、分部工程到整個單位工程而組成。工程項目的建設，則是通過一道道工序來完成的。所以，施工質(zhì)量的控制上從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單項工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單項工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制〔見圖A〕也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，知道完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程系統(tǒng)過程〔見圖B〕影響施工質(zhì)量的因素有五大方面，即指人、材料、機械、方法、環(huán)境、事先對這五個方面的因素嚴加控制、是保證施工質(zhì)量的關鍵、6.2.1人員控制：特種工程必須持證上崗；一般操作人員應經(jīng)操作培訓合格后上崗。人員應按技術等級及工作難易程度安排崗位，高空作業(yè)時應按職工生理及心理素質(zhì)安排工作崗位。6.2.2材料控制：材料控制包括原材料、成品、本成品、構配件的控制，主要檢查驗收，正確合理的使用，建立管理臺賬，進行收、發(fā)、儲、運等各環(huán)節(jié)的技術管理，防止混料和將不合格的原材料使用到工程上。6.2.3施工機械控制：施工機械在進場前必須進行全面的檢修。施工機械實行定人定機，專人操作、保養(yǎng)。施工機械操作者必須持證上崗，在使用過程中必須嚴格按操作規(guī)程操作。6.2.4方法控制：方法控制主要包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工措施等控制、應切合工程實際、能解決施工難題、技術可行、經(jīng)濟合理，有利于保證質(zhì)量、加快進度、降低成本。6.2.5環(huán)境控制：影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，包含：工程環(huán)境〔如氣象環(huán)境〕；工程管理環(huán)境〔如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等〕；勞動力環(huán)境〔如勞動力組合、作業(yè)場所、工作面等〕。施工過程中，合理地保持施工現(xiàn)場，不出現(xiàn)不必要的障礙，存放和處理好設備及多余材料，做好施工現(xiàn)場的清理工作。及時拆除不再需要的臨時設施。施工材料及工藝質(zhì)量控制標準.1、鋼筋原材料及鋼筋加工工程質(zhì)量要求符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1力學性能檢驗第條2抗震用鋼筋強度實測值第條3化學成分等專項檢驗第條4受力鋼筋的彎鉤和彎折第條5箍筋彎鉤形式第條一般項目1外觀質(zhì)量第條2鋼筋調(diào)直第條3鋼筋加工的形狀、尺寸±10mm±20mm±5mm6.3.2、鋼筋安裝工程質(zhì)量要求符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1縱向受力鋼筋的連接方式第條2機械連接和焊接接頭的力學性能第條3受力鋼筋的品種、級別和數(shù)量第條一般項目1接頭位置和數(shù)量第條2機械連接、焊接的外觀質(zhì)量第條3機械連接、焊接的接頭面積百分率第條4綁扎搭接接頭面積百分率和搭接長度第條附錄B±5搭接長度范圍內(nèi)的箍筋第條6鋼筋安裝允許偏差綁扎鋼筋網(wǎng)長寬±10mm網(wǎng)眼尺寸±20mm綁扎鋼筋骨架長±10mm寬、高±5mm受力鋼筋間距±10mm排距±5mm保護層厚度基礎±10mm柱、梁±5mm板、墻、殼±3mm綁扎箍筋、橫向鋼筋間距±20mm鋼筋彎起點位置20mm預埋件中心線位置5mm水平高差+3,0mm.3、模板工程模板安裝工程質(zhì)量要求符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1模板支撐、立柱位置和墊板第條2防止隔離劑沾污第條一般項目1模板安裝的一般要求第條2用作模板的地坪、胎模質(zhì)量第條3模板起拱高度第條4預埋件、預留孔洞允許偏差預埋鋼板中心線位置3mm預埋管、預留孔中心線位置3mm插筋中心線位置5mm外露長度+10,0mm預埋螺栓中心線位置2mm外露長度+10,0mm預留洞中心線位置10mm尺寸+10,0mm5模板安裝允許偏差軸線位置5mm底模上外表標高±5mm截面內(nèi)部尺寸基礎±10mm柱、墻、梁+4,-5mm層高垂直度不大于5m6mm大于5m8mm相鄰兩板外表高低差2mm外表平整度5mm模板拆除工程質(zhì)量要求符合《混凝±結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1底模及其支架拆除時的混凝土強度第條2后澆帶拆模和支頂?shù)跅l一般項目1防止拆模損傷第條2模板拆除、堆放和清運第條.4、混凝土工程混凝土原材料及配合比設計質(zhì)量要求符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1水泥進場檢驗第條2外加劑質(zhì)量及應用第條3混凝土中氯化物、堿的總含量控制第條4配合比設計第條一般項目1礦物摻合料質(zhì)量及摻量第條2粗細骨料的質(zhì)量第條3拌制混凝土用水第條4開盤鑒定第條5依砂、石含水率調(diào)整配合比第條混凝土施工質(zhì)量要求符合《混凝±結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定。項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1混凝土強度等級及試件的取樣和留置第條2混凝土抗?jié)B及試件取樣和留置第條3原材料每盤稱量的偏差第條4初凝時間控制第條一般項目1施工縫的位置和處理第條2后澆帶的位置和澆筑第條3混凝土養(yǎng)護第條現(xiàn)澆結構外觀及尺寸質(zhì)量要求符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收標準》(GB50204-2002)的規(guī)定項序檢查項目允許偏差或允許值主控項目1外觀質(zhì)量第條2過大尺寸偏差處理及驗收第條一般項目1外觀質(zhì)量缺陷第條2基礎15mm獨立基礎10mm墻、柱、梁8mm剪力墻5mm3垂直度層高≤5m8mm＞5m10mm全高〔H〕H/1000且≤30mm4標高層高〔H〕±10mm全高±30mm5截面尺寸+8mm,-5mm6電梯井井筒長、寬對定位中心線+25mm,0mm井筒全高〔H〕垂直度H/1000且≤30mm7外表平整度8mm8預埋件10mm預埋螺栓5mm預埋管5mm9預留洞中心線位置15mm、質(zhì)量自控制度每道工序實行“三檢”制度，即項目管理三級檢查。堅持隱蔽工程檢查簽證制度及重點工程、重點工序把關制度。建立相應的質(zhì)量保證措施，對影響施工質(zhì)量的環(huán)節(jié)，嚴格把關，對質(zhì)量通病提前采取預防措施。作業(yè)班組建立作業(yè)計劃制度，嚴格按照計劃組織施工。統(tǒng)一工藝和質(zhì)量標準，施工工藝實行總工程師負責制，專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師和班組技術員層層把關，確保施工工藝的正確實施，保證工程的質(zhì)量。加強工序工藝檢查，每道工序實行分級檢查制度，堅持施工班組“雙檢”，質(zhì)檢工程師定期檢，總工程師抽檢制度，實行“上道工序不合格不得進入下道工序”和“質(zhì)量一票否決”制度。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查制度，做好“六檢”工作，即自檢、互檢、交接檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。堅持上道工序服務于下道工序，上道工序未達標不進行下道工序的原則，嚴把工序質(zhì)量關。質(zhì)量自檢流程圖單組作業(yè)完成單組作業(yè)完成作業(yè)隊技術員抽檢作業(yè)小組長自檢班組技術員自檢是是是整改否否否質(zhì)檢工程師、專業(yè)工程師檢查進入下道工序對本工程配備了完備的檢驗和試驗設備，堅持材料設備進貨檢驗和試驗制度，物資采購嚴格按照《物資采購控制程序》，加強材料設備的進貨驗收檢查工作，杜絕不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。嚴格執(zhí)行關鍵部位和隱蔽工程的預檢和復檢制度。對工程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量通病，采取預防措施，防止發(fā)生，對施工中發(fā)生的質(zhì)量隱患，采取糾正措施，限期整改，確保工程質(zhì)量。堅持圖紙會審和技術交底制度，加強技術管理工作，領會設計意圖，明確技術要求，以作業(yè)指導書和技術交底的方式，在項目部內(nèi)部進行層層交底，保