瀝青砼施工方案

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)一跑道西區(qū)南端滑軟基處理和道面工程瀝青混凝土道面施工方案編制單位：中南航空港建設(shè)公司編制人：審核人：編制時(shí)間：二零一二年五月八日目錄TOC\o"1-5"\h\z1、 概述 - 1-1.1編制依據(jù) -1 -1.2指導(dǎo)思想 -1 -1.3工程概況 -1 -1.4主要工程量 -1 -1.5質(zhì)量目標(biāo) -1 -1.6安全目標(biāo) -2 -1.6工期目標(biāo) -2 -1.7組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 -2 -2、施工平面布置 - 2-3、施工方案與措施 - 2-3.1總體施工思路 -2 -3.2機(jī)械設(shè)備和人員配備 -2 -3.3瀝青混凝土施工方案施工工藝 -3 -4、適航恢復(fù)方案 - 13-4.1跑道中心線75m內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)層施工適航條件恢復(fù) -13-4.2適航條件檢查 -14-5、主要項(xiàng)目施工的保障措施 -14-6、人員、機(jī)械管理措施 - 14-進(jìn)場(chǎng)人員管理規(guī)定 -14 -6.2車輛運(yùn)行管理 -14 -6.3機(jī)械設(shè)備 -14 -7、應(yīng)急預(yù)案 - 14-7.1應(yīng)急源分析及對(duì)應(yīng)預(yù)案 -14-7.2建立應(yīng)急預(yù)案的目的 -15-8、瀝青混凝土施工安全措施 - 15-8.1勞動(dòng)保護(hù)措施和場(chǎng)地防范措施 -15-8.2車輛運(yùn)輸安全注意事項(xiàng) -15-8.3施工用電安全事項(xiàng) -15-8.4防止粉塵、廢氣對(duì)飛行造成不良影響 -15-8.5對(duì)施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施 -15-8.6無(wú)線電通信 -15-瀝青混凝土施工方案1、概述1.1編制依據(jù)（3）中國(guó)民航設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的道面圖紙；《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2006《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （MH500產(chǎn)2000）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGD50-2004《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96民航總局令第69號(hào)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定》，中國(guó)民用航空總局令第191號(hào)：《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》，國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的其他標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。以及國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)施工規(guī)范，工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，施工合同及技術(shù)要求。1.2指導(dǎo)思想1.3工程概況穿越道瀝青混凝土道面。道面面積共9604.87平方米，瀝青結(jié)構(gòu)層主要包括2cm厚AC5瀝青砼應(yīng)力吸收層，10cm厚AC25瀝青砼中面層（加抗車轍劑），6cm厚SMA-16改性瀝青瑪蹄脂面層，基礎(chǔ)為28cm厚碾壓砼。道肩部分5703.58平方米，結(jié)構(gòu)層為6cm厚AC-16面層，基礎(chǔ)為水泥穩(wěn)定碎石層1.4主要工程量1.5質(zhì)量目標(biāo)（1）原材料合格率100%;單位工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率85%以上;工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)1.6安全目標(biāo)1.6工期目標(biāo)1.7組織機(jī)構(gòu)設(shè)置安全施工管理小組組織機(jī)構(gòu)2、施工平面布置高度不超過(guò)3m用紅色恒定燈標(biāo)識(shí)。用于存放小型機(jī)具、設(shè)備以及應(yīng)急物資。集裝箱3、施工方案與措施3.1總體施工思路3.2機(jī)械設(shè)備和人員配備瀝青砼面層施工擬配備瀝青砼攤鋪機(jī)2臺(tái)，輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，雙光輪壓路機(jī)3臺(tái),瀝青砼采用商品混凝土，運(yùn)輸均有瀝青砼商混站負(fù)責(zé)。每班人員配備情況如下:上攤鋪機(jī)操作混合料攤鋪后人工去咼補(bǔ)低及攤鋪機(jī)人工配合:現(xiàn)場(chǎng)瀝青混凝土施工跟蹤質(zhì)量檢測(cè) 「

全過(guò)程負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，拌和，運(yùn)輸，鋪筑施工技術(shù)交底，指導(dǎo)，質(zhì)量控制測(cè)量、試驗(yàn)、控制質(zhì)量施工人員配備情況如下:施工組織、生產(chǎn)、調(diào)度、指揮協(xié)調(diào)全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、協(xié)調(diào)物資供應(yīng)、機(jī)械保障負(fù)責(zé)飛管部及機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)聯(lián)系、施工安全、不停航施工管理質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作負(fù)責(zé)放樣、咼程控制3.3瀝青混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃3.3瀝青混凝土施工方案施工工藝由于本標(biāo)段瀝青混凝土大部分系不停航施工，每次施工時(shí)間為機(jī)場(chǎng)停航后至次日通航前一小時(shí)，作業(yè)時(shí)間短，為了保證工程質(zhì)量，加快進(jìn)度，擬投入 2臺(tái)LTLY8500瀝青混凝土全自動(dòng)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在施工中我公司將合理安排時(shí)間，按施工計(jì)劃完成任務(wù)。如發(fā)現(xiàn)不能按計(jì)劃完成施工任務(wù)，我公司將增加攤鋪機(jī)進(jìn)行多機(jī)聯(lián)合作業(yè)。沿道面邊線一聯(lián)先行，依次跟進(jìn)，待攤鋪出一定長(zhǎng)度的混合料后，先用壓路機(jī)靜壓 2遍后，再用振動(dòng)壓路機(jī)配合輪胎壓路機(jī)碾壓 4-6遍，最后采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓2遍。3.3.1瀝青混凝土施工工藝流程瀝青混凝土攤鋪施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備是否（1）我公司擬從深圳市專業(yè)生產(chǎn)瀝青混凝土廠家購(gòu)買瀝青混凝土用于本工程施工，施工時(shí)工地試驗(yàn)室派專人到生產(chǎn)廠家進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督生產(chǎn)，以確保瀝青混凝土拌合質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。（2）為保證不停航施工安全及機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，嚴(yán)格按照指揮部及深圳機(jī)場(chǎng)規(guī)定的時(shí)間進(jìn)出場(chǎng)。（3）施工工藝流程：詳見(jiàn)瀝青混凝土攤鋪施工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備一噴灑瀝青粘層油一攤鋪AC5應(yīng)力吸收層一熱瀝青粘層油一攤鋪AC-25瀝青混凝土一攤鋪SMA-16面層-配合其它工程施工。道肩瀝青混凝土施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一噴灑熱瀝青粘層油一攤鋪 AC-16瀝青混凝土上面層-配合其它工程施工。施工準(zhǔn)備及檢查復(fù)測(cè)及控制（1）在開(kāi)始攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)工作面進(jìn)行徹底清理、清掃以保證基層平整、干燥、粗糙。在進(jìn)行上一層面的施工時(shí)，也應(yīng)保證下一層面的干凈、整潔、無(wú)雜物污染。（2）檢查復(fù)測(cè)。該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。施工中專門成立道面測(cè)量組，配備具有道路測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師、熟練測(cè)工和先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器。（3）根據(jù)施工需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，對(duì)重要水準(zhǔn)點(diǎn)加樁標(biāo)保護(hù)，各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程在交樁時(shí)必須作一次閉合測(cè)量，以檢測(cè)各水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。（4）各種測(cè)量?jī)x器在使用前一定要進(jìn)行標(biāo)定和復(fù)核，確保其誤差在允許范圍之內(nèi)。（5）根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，控制點(diǎn)等測(cè)量基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志按規(guī)定的精度要求進(jìn)行聯(lián)測(cè)，恢復(fù)定線。測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。（6）在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)道面、橫坡度、平整度作一次全面復(fù)測(cè)，加大檢測(cè)頻率。水準(zhǔn)測(cè)量的檢測(cè)頻率不少于每10米（彎道處5米）一個(gè)斷面，道路單幅亦不小于3個(gè)點(diǎn)（如有漸變段及加寬段增加測(cè)點(diǎn)）。（7）施工放樣：靠道面邊線處采用鋼絲繩，鋼絲繩用鐵架固定，并用張力器拉緊，鐵釘架的高度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程控制，攤鋪機(jī)的另一邊的攤鋪高度用專用薄木板控制，再用光滑平順的鋁合金尺架放于薄木板上，攤鋪機(jī)傳感器滑竿放置于尺上。攤鋪第二聯(lián)時(shí)靠近第一聯(lián)（即已鋪有瀝青混凝土的一邊）的攤鋪厚度通過(guò)放置在松鋪瀝青面的電子傳感器來(lái)控制，另一邊用薄木板和鋁合金尺控制。依次攤鋪至最后一聯(lián)最后一邊攤鋪高度通過(guò)放置在邊線接順位的電子傳感器來(lái)控制。攤鋪過(guò)程中要及時(shí)檢測(cè)瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測(cè)頻率和標(biāo)高要符合規(guī)范要求。所有檢測(cè)資料要及時(shí)整理成冊(cè)；以備監(jiān)理工程師復(fù)查。（8）工程計(jì)量的有關(guān)測(cè)量：應(yīng)按規(guī)范要求及時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師聯(lián)合進(jìn)行，以確定實(shí)際的攤鋪工程量。（9）瀝青混凝土拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)溫度按規(guī)范要求控制，并安排專人負(fù)責(zé)測(cè)量和記錄。試驗(yàn)段施工考慮到本標(biāo)段瀝青混凝土道面位于飛行禁區(qū)內(nèi)，要求在夜間不停航條件下進(jìn)行，施工具有難度大、條件差、每天有效作業(yè)時(shí)間短、施工時(shí)不確定性因素多等特點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)正式施工方案的確定需特別慎重，同時(shí)還應(yīng)考慮針對(duì)可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況而采取的各類應(yīng)急方案。因此，在工程正式施工前必須進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定正式施工方案及各項(xiàng)施工參數(shù)。（1）根據(jù)本工程的施工計(jì)劃安排，試驗(yàn)段擬選在本工程施工區(qū)域外，主要用于項(xiàng)目部場(chǎng)地硬化及進(jìn)出項(xiàng)目部的道路上。（2）根據(jù)混合料配合比試驗(yàn)時(shí)取得的粘溫特性確定瀝青混合料的試拌溫度，若在規(guī)定的拌合時(shí)間內(nèi)不能拌合均勻，可適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間并適當(dāng)提高拌合溫度。此外，在試拌過(guò)程中還應(yīng)對(duì)試拌設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保各類材料稱量準(zhǔn)確。（3）測(cè)定攤鋪溫度，確定松鋪系數(shù)以把握合適的攤鋪速度，保證混合料攤鋪平整均勻并與上下工序合理銜接。（4）通過(guò)混合料試壓，確定混合料的初壓溫度、復(fù)壓溫度及終壓溫度；確定碾壓時(shí)間，明確壓路機(jī)類型組合及所需載重，明確壓路機(jī)振幅、振動(dòng)頻率及行駛速度的組合，振壓、靜壓兩種方式的最佳碾壓遍數(shù)，以及找到混合料運(yùn)達(dá)和攤鋪的最佳溫度。（5）正式施工前還應(yīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)改性瀝青混合料的各種機(jī)械設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)工作，同時(shí)根據(jù)不停航夜間施工時(shí)間較緊的情況，要求在施工前半小時(shí)內(nèi)所有機(jī)械設(shè)備均應(yīng)停放在施工作業(yè)區(qū)周圍安全地帶待命。透層油、粘層油灑布施工（1）材料選擇：透層油用在攤鋪瀝青下面層之前，粘層油用于被污染的瀝青砼下攤鋪上一層瀝青砼前，材料選用石油瀝青。本標(biāo)段粘層油施工主要為了將土工布與應(yīng)力吸收層AC5緊密的粘接在一起。粘層油必須使用熱瀝青粘層油。（2） 用量控制：粘層油灑布用量1.5-2kg/m2，為控制灑布量是否準(zhǔn)確，施工時(shí)通過(guò)試灑確定，以大托盤(pán)測(cè)試計(jì)劃每平方米灑布量，反復(fù)調(diào)整瀝青噴咀大小和車速，直至符合規(guī)范。（3） 灑布透層油、粘層油前，對(duì)下面層進(jìn)行徹底檢查，澆灑前對(duì)其它構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。每日施工結(jié)束時(shí)應(yīng)作好接頭部位的處置以確保飛行安全。（4） 熱瀝青油必須均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過(guò)量處應(yīng)予以刮除，有遺漏處則以人工補(bǔ)灑（5） 路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。（6）當(dāng)風(fēng)力過(guò)大或氣候連續(xù)3小時(shí)低于+5C或降雨、路面潮濕時(shí)，不得進(jìn)行噴灑。（7）澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛行人通過(guò)。瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混凝土采用商品混凝土，其生產(chǎn)過(guò)程由我單位派人員現(xiàn)場(chǎng)控制，從原材料選用，配合比的確定都有我單位人員嚴(yán)格控制。SMA16S青混凝土面層混合料的拌合溫度。瀝青加熱溫度掌握在 160C?165C；礦料加熱溫度在190C?220E;礦粉和纖維不加熱；混合料出料溫度控制在 170C?185C（實(shí)際施工時(shí)的溫度范圍），當(dāng)混合料超過(guò)195C時(shí)，予以廢棄。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍見(jiàn)下表。熱拌瀝青混合料及聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍C工序?yàn)r青加熱溫度改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度70號(hào)瀝青155-165SBS類聚合物改性瀝青品種160-1651165-170成品改性瀝青加熱溫度，不大于間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10-301751集料加熱溫度連續(xù)式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高5-10190-2201混合料出廠溫度145-165改情瀝青SMA為170-185,混合料最高溫度（廢棄溫度）195195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過(guò)10拌和出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度，不低于135（低溫時(shí)150）160初壓開(kāi)始溫度，不低于130（低溫時(shí)145）150碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)7090.開(kāi)放交通時(shí)的溫度，不高于5050瀝青混合料的運(yùn)輸由商混站負(fù)責(zé)，但考慮本工程瀝青路面攤鋪的不停航施工要求，必須嚴(yán)格管理。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的專用自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層的油水（柴油：水為1:3）混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料移動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)以篷布覆蓋，用以提供保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)

前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的每臺(tái)攤鋪機(jī)配合運(yùn)料車不宜少于5輛。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄不用。當(dāng)班不能壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)?？刂菩熊嚂r(shí)間，保證改性瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于160C，對(duì)于溫度低于160C的混合料及時(shí)通知拌和站調(diào)整溫度，在每個(gè)施工段正式施工前，要選擇 2-3條運(yùn)料行走路線進(jìn)行比較，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線。應(yīng)對(duì)相應(yīng)范圍內(nèi)的埋入式燈具做好保護(hù)工作。以及埋設(shè)燈具底座、現(xiàn)有燈具電纜位置切槽、埋設(shè)套管等工作。施工前應(yīng)對(duì)所有施工人員必須進(jìn)行飛行區(qū)安全知識(shí)的教育工作。3.3.6瀝青混合料的攤鋪鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層的質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布粘層瀝青時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃干凈，直至表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，澆灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面，不準(zhǔn)車輛行駛。攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳性瀝青或熱瀝青結(jié)合料。運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。中層、面層均采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置(平衡梁)控制高程。攤鋪厚度以壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)確定，松鋪系數(shù)瀝青砼混合料機(jī)械攤鋪為1.15-1.35。現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)與實(shí)際結(jié)合考慮確定。瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不得大于10cm。鋪筑層超過(guò)10cm時(shí)，分層攤鋪、壓實(shí)。

按照虛鋪厚度調(diào)整攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置與虛鋪等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小根據(jù)機(jī)械性能由試鋪段確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，提前半小時(shí)開(kāi)始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采取間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，攤鋪速度宜控制在 2-6m/min，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析為準(zhǔn)。隨時(shí)檢測(cè)混合料攤鋪的溫度，對(duì)于改性瀝青混凝土正常施工時(shí)不低于145C,不超過(guò)165C。瀝青混合料的最低攤鋪溫度見(jiàn)下見(jiàn)。瀝青混合料的最低攤鋪溫度「C)下臥層的表面溫度(C)<55~1010~1515~2020~2525~30>30普通瀝青混合料最大粒徑<50mm不允許不允許145140138132130改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm不允許不允許165158153147145當(dāng)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等情況時(shí)，可用人工作局部的找補(bǔ)和更換材料。當(dāng)由機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)、檢修。另外，平曲線半徑過(guò)少的匝道或彎道加寬部分可用人工攤鋪。在雨天表面存在積水及氣溫低于10C，不得攤鋪混合料。瀝青混凝土攤鋪時(shí)，倒料攤鋪階段應(yīng)采取必要的措施防止自卸車輛或攤鋪機(jī)拉扯或拉起土工布，同時(shí)瀝青混合料攤鋪前應(yīng)對(duì)拆除燈具的燈坑處蓋上鋼板。SMA勺攤鋪與普通瀝青混凝土相同。溫度低于140C的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于10C時(shí)，不宜攤鋪改性瀝青SMASMA勺攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的數(shù)據(jù)來(lái)確定(SMA勺松鋪系數(shù)通常在1.1 5?1.20之間)。337瀝青混合料的壓實(shí)本工程設(shè)計(jì)SMA16瀝青混凝土面層的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98鳩上，其它面層達(dá)到設(shè)計(jì)要求規(guī)范。瀝青道面的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓溫度和壓實(shí)方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路作業(yè)，以免過(guò)振。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用雙鋼輪壓路機(jī)（可靜壓或振壓）和光輪壓路機(jī)進(jìn)行，由現(xiàn)場(chǎng)專人測(cè)試溫度，指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。碾壓按照由下而上，先靜后振，先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長(zhǎng)距離碾壓，振壓時(shí)必須先停振后停機(jī)，先起步后起振。碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1/3-1/2輪寬，從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè)，壓路機(jī)來(lái)回一次為一遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯(cuò)開(kāi)50cm左右，并且先長(zhǎng)后短，即第一次碾壓距離長(zhǎng)，其余各次逐漸縮短。碾壓時(shí)，調(diào)整好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑）使其灑水適量，以不粘輪為宜。（2）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查， 對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。（3） 壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。輪胎壓路禁止使用于面層。壓實(shí)機(jī)械碾壓速度見(jiàn)下表。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2-343-563-66輪胎壓路機(jī)2-343-564-68振動(dòng)壓路機(jī)2-3（靜壓或振動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）3-4.5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）3-6（靜壓）6（靜壓）（4） 初壓采用鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)（不振）靜壓2遍，速度控制在1.5-2km/h,并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī)，初壓時(shí)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整；復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓4-6遍；終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)（但不得振動(dòng)）靜壓不少于2遍，使無(wú)輪跡為止。振動(dòng)壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)的輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，靜壓時(shí)輪跡重疊寬度不應(yīng)小于20cm。（5）碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行， 一般初壓不得低于130C,復(fù)壓不得低于120C,終壓完成時(shí)的溫度不得低于70C,對(duì)于改性瀝青混凝土初壓、復(fù)壓、終壓溫度均應(yīng)提高10-20C。碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行,并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行,相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪50cm二輪為后輪寬度的二分之一。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10cm以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m外。在道面變換地段，可能出現(xiàn)大壓路機(jī)作業(yè)困難的邊角部位，配備0.6噸小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯板，以用于狹窄地點(diǎn)等大型壓路機(jī)壓不到的地方進(jìn)行壓實(shí)或修補(bǔ)作業(yè)。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70r的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。在壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度的要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度并達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則必須切割混合料并重新鋪筑。立即碾壓到無(wú)縫為止。3.3.8瀝青砼接縫(1)瀝青砼縱向接縫。由于道面較寬、且長(zhǎng)，故存在縱、橫向接縫。前后相鄰幅的攤鋪應(yīng)有5-10厘米寬度的攤鋪重疊，且保證縱向熱接縫。瀝青混凝土橫向接縫。橫向接縫均采用垂直于跑道中心線的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開(kāi)。下次施工前，對(duì)橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，并對(duì)橫縫處重篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最少數(shù)量，在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部份相同。縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程有可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在必須采用冷接縫時(shí)，先用刨路機(jī)沿縱縫刨順直，橫縫則用切縫機(jī)切直再時(shí)行攤鋪。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工程連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫設(shè)置在飛機(jī)輪轍之外，橫向接縫與下臥層橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，則應(yīng)做成一條橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程均至少錯(cuò)開(kāi)im橫縫應(yīng)與中線垂直，以碾壓成良好的邊棱。339關(guān)于SMA5青混凝土的碾壓成型SMA勺碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好 ，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。壓路機(jī)應(yīng)以2?4km/h的速度進(jìn)行均勻的碾壓，碾壓按初壓(2遍)、復(fù)壓(6遍)、終壓(不得少于2遍)三階段進(jìn)行，終壓溫度一般控制在110C?130C(實(shí)際施工時(shí)的溫度范圍)，終壓時(shí)不得振動(dòng)。在碾壓過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)混合料能在高溫狀態(tài)下用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓而不產(chǎn)生推擁，碾壓成型后表面有足夠的構(gòu)造深度又基本上不透水(經(jīng)測(cè)定，SMA路面構(gòu)造深度在0.9?1.25之間)。SMA勺碾壓與普通瀝青混凝土碾壓相比，有以下幾點(diǎn)值得注意：為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺蛊浔３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它適當(dāng)?shù)牟牧?。但要防止過(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/4輪寬，碾壓工作面長(zhǎng)度30?50m。SMAS層一旦達(dá)到足夠的密度后，碾壓即應(yīng)停止，過(guò)度碾壓可能導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面，影響構(gòu)造深度。工作中應(yīng)密切注意路表情況，防止過(guò)度碾壓。由于SMA昆合料使用了SBS改性瀝青且瀝青含量高，因而粘度大，不得使用輪胎式壓路機(jī)碾壓，以防止粘輪及輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達(dá)不到壓實(shí)效果。3.3.10瀝青混凝土施工檢測(cè)要求瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)開(kāi)始應(yīng)對(duì)混合料的攤鋪、 壓實(shí)過(guò)程用紅外線測(cè)溫儀連續(xù)跟測(cè)其表面溫度?；旌狭辖K壓開(kāi)始，應(yīng)對(duì)其用核子密度儀進(jìn)行實(shí)度跟測(cè)以有效控制壓實(shí)效果?？刂泣c(diǎn)監(jiān)控。進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，填寫(xiě)《測(cè)量復(fù)核記錄》并送業(yè)主、監(jiān)理備案。儀器校檢。在使用前經(jīng)有關(guān)部門檢定，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書(shū)后才能使用。使用過(guò)程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)所用的儀器、工具進(jìn)行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)，根據(jù)甲方所提供的測(cè)量控制點(diǎn)及國(guó)家有關(guān)測(cè)量規(guī)范和有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，以測(cè)量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測(cè)量放樣的首級(jí)控制及依據(jù)。沿南北方向在位于新建西跑道與B平行滑行道之間的土面區(qū)設(shè)置百米樁，并編號(hào)，用紅油漆標(biāo)志，作為監(jiān)控測(cè)量控制點(diǎn)。施工人員在施工過(guò)程中注意保護(hù)好各種有關(guān)的測(cè)量點(diǎn)，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)及其它測(cè)量點(diǎn)變動(dòng)或下沉，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)、分析。水平位移觀測(cè)方法：在測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)上