《汽車電工電子技術(shù)》期末考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE77《汽車電工電子技術(shù)》期末考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.當(dāng)對(duì)稱三相電源作星形聯(lián)接時(shí)，其線電壓UCB在相位上比相電壓UA（）。A、滯后30°B、超前60°C、超前90°D、滯后120°答案：C2.車輛的其他狀況均可，但汽車前照燈不夠亮，最易產(chǎn)生此故障的原因是（）A、交流發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低B、發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器不良C、蓄電池電壓過(guò)低D、前照燈的燈具搭鐵不良答案：D3.當(dāng)汽車沒(méi)有掛倒檔時(shí)倒車燈亮，其可能原因是（）。A、燈絲燒壞B、倒車燈線路斷路C、倒車燈線路開路D、倒車燈開關(guān)故障答案：D4.在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個(gè)二極管，其作用是（）。A、有效地抑制發(fā)電機(jī)輸出電流的波動(dòng)B、增大直流輸出電流C、保護(hù)電壓調(diào)節(jié)器免受涌浪電壓的沖擊D、續(xù)流二極管答案：B5.汽車硅整流發(fā)電機(jī)定子鐵心是定子線圈的（）。A、加強(qiáng)磁場(chǎng)B、磁通回路C、強(qiáng)化電流D、強(qiáng)化電壓答案：B6.汽車行駛時(shí)的正常充電電壓應(yīng)在（）伏的范圍內(nèi)A、12．2～12．6B、12．6～13．2C、13．5～14．5D、14．0～15．6答案：C7.交流電的有效值是根據(jù)交流電的（）確定的。A、功率B、熱效應(yīng)C、最大值D、平均值答案：B8.汽車硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓，為（）。A、交流相電壓的一半B、交流線電壓的一半C、交流線電壓的D、輸出電壓的一半答案：D9.汽車用導(dǎo)線的截面積主要是根據(jù)用電設(shè)備的（）來(lái)確定的。A、額定電壓B、負(fù)載電流C、額定功率D、耐壓和熱損耗答案：B10.把一個(gè)0.12H的電感接到頻率為50HZ,電壓有效值為36伏的正弦電源,則電流等于（）毫安。A、1.39B、6C、300D、955答案：D11.在純凈的半導(dǎo)體中摻入微量的5價(jià)元素形成的是（）型半導(dǎo)體。A、PB、NC、NPND、PNP答案：B12.汽車的電子點(diǎn)火系使用高壓阻尼線，它比銅芯高壓線的優(yōu)點(diǎn)是（）A、導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度更高B、能抑制無(wú)線電干擾C、能補(bǔ)償點(diǎn)火能量D、能阻尼點(diǎn)火電流的波動(dòng)答案：B13.在純電感元件的交流電路中，若電壓為v=Vmsint，則通過(guò)電感元件的電流應(yīng)為（）。A、i=Imsin(t＋180°)B、i=Imsin(t－180°)C、i=Imsin(t＋90°)D、i=Imsin(t－90°)答案：D14.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的附加電阻，從其熱特性出發(fā)，在高速時(shí)其作用是（）。A、提高初級(jí)電壓B、降低點(diǎn)火電壓C、提升初級(jí)電流D、降低溫度答案：C15.在汽車電氣系統(tǒng)中常有英語(yǔ)縮略語(yǔ)，請(qǐng)指出（）解釋是錯(cuò)誤的A、ISC—排氣B、Gnd—接地C、BTDC—上止點(diǎn)前D、RPM—每分鐘轉(zhuǎn)速答案：A16.汽車普通鉛蓄電池使用膠體電解液后，其明顯特點(diǎn)是（）。A、端電壓升高B、使用壽命延長(zhǎng)C、容量減少D、自放電性增大答案：B17.汽車轉(zhuǎn)向輪“主銷內(nèi)傾角”的作用是（）。A、減少車輪磨損B、轉(zhuǎn)向操縱輕便C、增大輪胎附著力D、滿載時(shí),減少車輪內(nèi)傾答案：B18.若拉動(dòng)汽車的總燈開關(guān)，如果所有的燈都不亮，其原因是（）。A、電流表有故障B、燈系電路的總保險(xiǎn)發(fā)生斷路故障C、所有燈絲燒壞D、發(fā)電機(jī)不工作答案：B19.汽車發(fā)電機(jī)的輸出特性是指維持14V時(shí),()變化的關(guān)系。A、輸出電壓隨轉(zhuǎn)速B、輸出電流隨轉(zhuǎn)速C、輸出電功率隨轉(zhuǎn)速D、輸出轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速答案：A20.為減少汽車交流發(fā)電機(jī)鐵芯的鐵損，其定子鐵芯是用（）。A、高導(dǎo)磁鋼制成B、.高強(qiáng)度合金鋼制成C、電工軟鐵制成D、硅鋼片疊成答案：D21.半導(dǎo)體導(dǎo)電的載流子是（），金屬導(dǎo)電的載流子是（）。A、電子、電子B、電子、空穴C、電子和空穴、電子D、空穴、空穴答案：C22.NPN三極管處于放大狀態(tài)時(shí)（）。A、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏B、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏C、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏D、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏答案：A23.某正弦交流電電流i=100sin314t安培，在0.02秒時(shí)電流的瞬時(shí)值為（)安培。A、0B、100C、-100D、50答案：A24.電工原理指出，任何線性電路有源二端網(wǎng)絡(luò)的等效電動(dòng)勢(shì)，等于此二端網(wǎng)絡(luò)的（）。A、內(nèi)的最高電壓B、內(nèi)的平均電壓C、閉路電壓D、開路電壓答案：D25.汽車空調(diào)的R12制冷劑，（）是其顯著的特點(diǎn)A、能吸收臭氧B、潤(rùn)滑油幾乎完全不能溶于制冷劑中C、幾乎完全不溶于水D、幾乎不含氯原子答案：C26.已知正弦交流電的電壓V=310sinwt，頻率f=50HZ，則在t=0.1秒時(shí)電壓的瞬時(shí)值為（）伏。A、220B、310C、110D、0答案：D27.兩電阻串聯(lián),A電阻為12歐,測(cè)量其上的電壓為15伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）。A、3瓦B、4瓦C、5.74瓦D、6.25瓦答案：D28.前照燈檢驗(yàn)儀發(fā)光強(qiáng)度Cd的單位是（）A、燭光B、坎德拉C、照度D、流明答案：B29.下面（）不屬于車用空調(diào)系統(tǒng)的組成部分。A、節(jié)溫器B、冷凝器C、壓縮機(jī)D、蒸發(fā)器答案：A30.晶體三極管在一定的集電極電壓作用下,加在基極與發(fā)射極之間的電壓與基極電流之間的關(guān)系稱晶體三極管的（）A、靜態(tài)特性B、動(dòng)態(tài)特性C、輸出特性D、輸入特性答案：D31.在汽車微機(jī)系統(tǒng)中，D/A的含義是（）。A、數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量B、模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量C、十進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)D、2進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成8進(jìn)制數(shù)答案：A32.發(fā)動(dòng)機(jī)采用無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的突出優(yōu)點(diǎn)是（）。A、無(wú)觸點(diǎn)燒蝕B、節(jié)約電能C、安全D、穩(wěn)定答案：A33.汽車線路中電線束燒壞的原因是主要是由于（）原因引起的A、電壓過(guò)大B、電阻過(guò)小C、電流過(guò)大D、斷路答案：C34.關(guān)于交流電路中電感元件的說(shuō)法，正確的是（）A、電感元件可視作短路B、電感元件能儲(chǔ)存電場(chǎng)能量C、電感元件能儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量D、電感元件是耗能元件答案：C35.用電流表測(cè)量小電流時(shí)，下列方法中正確的是（）A、將電流表直接串聯(lián)在電路中B、將電流表與一阻值很小的電阻并聯(lián)C、將電流表與一阻值很小的電阻串聯(lián)D、將電流表與一阻值很大的電阻并聯(lián)答案：A36.汽車硅整流發(fā)電機(jī)與蓄電池（）。A、同極性相連B、異極性相連C、串接D、搭鐵極性相反答案：A37.關(guān)于可控硅管的說(shuō)法，正確的是（）。A、有三個(gè)PN結(jié)B、最外的P層引出陰極C、分為三個(gè)半導(dǎo)體材料層D、中間的N層引出控制極答案：A38.雜質(zhì)半導(dǎo)體中多數(shù)載流子濃度取決于（）。A、反向電壓的大小B、環(huán)境溫度C、制作時(shí)間D、摻入雜質(zhì)濃度答案：D39.某電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采取步進(jìn)式怠速控制閥，怠速閥的開啟度受（）控制。A、脈沖步進(jìn)數(shù)B、脈沖的頻率C、電壓的高低D、輸入脈沖相序答案：A40.為了使發(fā)電機(jī)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn)延長(zhǎng)壽命，常在觸點(diǎn)間并聯(lián)有（）。A、電阻B、電容C、線圈D、開關(guān)答案：D41.對(duì)于安全氣囊來(lái)說(shuō)，正確的是（）A、氣囊被爆后，只要中央控制器末受損，則仍可繼續(xù)使用B、內(nèi)藏有大電容器，可作為引爆的備用電源C、氣囊電路的接插件中，有綠色的金屬熔斷片D、車輛發(fā)生碰撞時(shí)如蓄電池?cái)嗑€，則氣囊失去作用答案：B42.細(xì)致檢測(cè)汽車交流發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)存在周期性的哼叫噪聲，但更換皮帶和發(fā)電機(jī)的軸承，這種哼噪聲依然存在，這是由于（）造成的。A、個(gè)別硅管開路B、輸出電流過(guò)大C、個(gè)別硅管短路D、輸出電壓過(guò)高答案：C43.有保護(hù)功能的易熔線常用于汽車的電路中，關(guān)于易熔線的說(shuō)法，正確的是（）A、在線束上目測(cè)可以檢查易熔線的狀況B、易熔線常用于汽車的充電電路C、檢測(cè)易熔線兩端有電壓則其狀態(tài)良好D、易熔線常用于汽車的儀表電路答案：B44.給汽車蓄電池充電，應(yīng)控制其溫度不得超過(guò)（）A、40°B、45°C、50°D、55°答案：B45.現(xiàn)代汽車電子點(diǎn)火系的突出優(yōu)點(diǎn)是（）。A、點(diǎn)火能量大B、節(jié)約電能C、安全D、穩(wěn)定答案：A46.汽車開示寬燈時(shí)，某一側(cè)前小燈亮度弱，且同一側(cè)的后轉(zhuǎn)向燈發(fā)暗光，其原因是（）。A、小燈搭鐵不良B、小燈線路有短路C、保險(xiǎn)盒有故障D、總燈開關(guān)有故障答案：A47.某交流電流i通過(guò)某一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量與一直流電流通過(guò)同一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等,則這個(gè)直流電流的數(shù)值,就秒為交流電流的（）A、平均值B、瞬時(shí)值C、最大值D、有效值答案：D48.汽車的電子點(diǎn)火系使用高壓阻尼線，它比銅芯高壓線的優(yōu)點(diǎn)是（）A、導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度更高B、能抑制無(wú)線電干擾C、能補(bǔ)償點(diǎn)火能量D、都不對(duì)答案：B49.在汽車微機(jī)中使用“PROM”，其含義是指（）A、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器B、自保護(hù)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器C、可編程只讀存儲(chǔ)器D、可編程讀寫存儲(chǔ)器答案：C50.P型半導(dǎo)體多數(shù)載流子是（），少數(shù)載流子是（）。A、空穴、空穴B、電子、電子C、空穴、電子D、電子、空穴答案：C51.霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾電壓大小，與（）有關(guān)。A、磁場(chǎng)方向B、磁場(chǎng)的強(qiáng)弱C、輸入電壓D、磁場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)線的長(zhǎng)度答案：B52.汽車發(fā)電機(jī)所用的二極管中，負(fù)極性二極管是指（）。A、引線為正極B、引線為負(fù)極C、殼為正極D、殼接火線答案：B53.汽車空調(diào)電路系統(tǒng)中延時(shí)繼電器的作用是（）。A、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水達(dá)到預(yù)定溫度之前，防止加熱循環(huán)B、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水達(dá)到預(yù)定溫度之前，防止制冷循環(huán)C、在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后，將各風(fēng)門回復(fù)到原位D、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前，延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)答案：D54.汽車上采用雙級(jí)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器，當(dāng)它的高速觸點(diǎn)燒蝕相結(jié)時(shí)，發(fā)電機(jī)的電壓將發(fā)生（）的變化。A、電壓升高B、電壓下降C、電壓忽高忽低D、不能建立電壓答案：D55.在汽車電工中，常用英文單詞“ISC”表示（）A、噴油脈寬B、電感C、噴油D、怠速控制答案：D56.在電磁學(xué)中，磁通的單位是韋伯或麥克斯威，1韋伯等于（）麥克斯威。A、10的3次方B、10的6次方C、10的9次方D、10的12次方答案：C57.在直流電路中，影響電容兩端建立電壓充電速率的因素有（）。A、電壓的平方B、電流的平方C、電阻大小D、電流的大小答案：D58.汽車硅整流發(fā)電機(jī)上的負(fù)極性二極管，其外殼是該二極管的（）A、正極B、負(fù)極C、觸發(fā)極D、引線答案：B59.汽車起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)，比較其內(nèi)的保持線圈和吸拉線圈，正確結(jié)論是（）A、保持線圈用較粗的漆包線繞制B、吸拉線圈用較細(xì)的漆包線繞制C、保持線圈比吸拉線圈電阻更小D、保持線圈比吸拉線圈匝數(shù)多答案：D60.汽車發(fā)電機(jī)定子浸漆烘干后，絕緣電阻不應(yīng)小于（）。A、10千歐B、10萬(wàn)歐C、1000萬(wàn)歐D、50兆歐答案：C61.從化學(xué)穩(wěn)定性考慮，汽車空調(diào)采用制冷劑R134a的，有（）。A、鍍鐵現(xiàn)象B、鍍銅現(xiàn)象C、與鋁金屬不相溶D、與鋼不相溶答案：B62.連接在電路中的二極管,當(dāng)溫度升高時(shí),二極管的正向漏電流和反向擊穿電壓分別會(huì)（）。A、增加,增加B、增加,降低C、降低,增加D、不變,降低答案：B63.重繞汽車硅整流發(fā)電機(jī)的36槽定子繞組，其三相相頭所占槽序可以是（）A、1、3、5B、1、2、3C、1、6、11D、1、7、13答案：A64.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的分火頭上導(dǎo)電片與旁極之間保持有一定的間隙，會(huì)造成（）A、火花塞跳火困難B、無(wú)線電干擾C、加強(qiáng)火花能量D、增強(qiáng)跳火電壓答案：B65.現(xiàn)代汽車最常用的起動(dòng)方式是（）。A、人力B、汽油機(jī)C、拖起動(dòng)D、電機(jī)答案：D66.有關(guān)電磁學(xué)中磁通的說(shuō)法，正確的是（）。A、磁通是矢量B、磁通既有大小又有方向C、磁通只有大小沒(méi)有方向D、磁感應(yīng)強(qiáng)度越大磁通就越大答案：C67.檢修汽車整流發(fā)電機(jī)時(shí)不能用（）辦法。A、試火法B、測(cè)電壓C、測(cè)電阻D、測(cè)電流答案：A68.內(nèi)阻是汽車鉛酸蓄電池的一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)，下列說(shuō)法中正確者是（）。A、內(nèi)阻應(yīng)保持在較大的數(shù)值B、內(nèi)阻越小，則負(fù)載能力越強(qiáng)C、蓄電池的額定容量大，則內(nèi)阻也變大D、電池放電快完時(shí)，內(nèi)阻會(huì)減小答案：B69.汽車鉛蓄電池自放電現(xiàn)象是由于（）引起的。A、電解液密度過(guò)低B、極板硫化C、電解液不純D、溫度變化答案：C70.汽車起動(dòng)機(jī)采用直流串激電機(jī)，這種電機(jī)的輸出特性具有“軟特性”，表現(xiàn)在（）方面。A、輸出功率大時(shí)電流立即變小B、阻力矩大時(shí)轉(zhuǎn)速立即下降C、轉(zhuǎn)速高時(shí)電流立即變大D、電壓高時(shí)電流立即變小答案：B71.用高率放電計(jì)檢查汽車鉛蓄電池的放電程度，當(dāng)蓄電池放電達(dá)50%時(shí)，其單格電壓應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、1.7～1.8B、1.5～1.6C、1.4～1.5D、1.3～1.4答案：B72.在電工儀表中，儀表的相對(duì)額定誤差，是指在正常條件下測(cè)量可能產(chǎn)生的最大基本誤差與（）之比A、相對(duì)誤差B、儀表最大量程C、真實(shí)值D、絕對(duì)誤差答案：B73.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火能量，由（）來(lái)控制A、點(diǎn)火線圈初級(jí)通電時(shí)間B、點(diǎn)火線圈的次級(jí)電流C、火花塞間隙D、點(diǎn)火線圈的次級(jí)電壓答案：A74.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速時(shí)，汽車空調(diào)的“怠速繼電器”式控制，是指（）。A、保持空調(diào)低工效運(yùn)行B、控制空調(diào)只運(yùn)行在怠速工況C、自動(dòng)切斷空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器電流，使空調(diào)停止工作D、提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使空調(diào)工作答案：C75.在微機(jī)系統(tǒng)中，D/A的含義是（）。A、數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量B、模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量C、十進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)D、2進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成8進(jìn)制數(shù)答案：A76.雜質(zhì)半導(dǎo)體中少數(shù)載流子濃度取決于（）。A、反向電壓的大小B、環(huán)境溫度C、制作時(shí)間D、摻入雜質(zhì)濃度答案：B77.汽車的電子點(diǎn)火系使用高壓阻尼線，其芯線常用的材料是（）A、機(jī)械強(qiáng)度高的合金鋼B、導(dǎo)電能力極強(qiáng)的銅C、炭材D、柔軟的炭素纖維答案：D78.汽車起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)作用是（）A、控制起動(dòng)機(jī)電流的能斷B、推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈C、通斷起動(dòng)機(jī)電流、并推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈D、防止起動(dòng)機(jī)電樞被發(fā)動(dòng)機(jī)高速反拖答案：C79.已知正弦交流電的數(shù)學(xué)表達(dá)式v＝VmSinWt，Vm＝311伏，f＝50赫茲，則其有效值為（）伏。A、220B、233C、227D、235答案：D80.對(duì)于汽車發(fā)電機(jī)電磁振蕩式調(diào)壓器,如果出現(xiàn)低速觸點(diǎn)與活動(dòng)觸點(diǎn)短路,則發(fā)電機(jī)出現(xiàn)（）A、充電電壓變高B、不影響充電C、不充電D、充電電壓變低答案：A81.有一量程為50V的伏特計(jì)，其內(nèi)阻為2000W，欲使其量程擴(kuò)大到300V，需串聯(lián)（）電阻。A、40WB、1000WC、10KWD、12KW答案：C82.汽車交流發(fā)電機(jī)在電子電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)控下，發(fā)電機(jī)（）不向外供電。A、轉(zhuǎn)速很高B、轉(zhuǎn)速很低C、電壓很高D、電壓很低答案：B83.在可控硅控制電路中,可控硅導(dǎo)通的條件是（)A、陽(yáng)極加正向電壓,控制極加反向電壓B、陽(yáng)極加正向電壓,控制極加正向電壓C、陽(yáng)極加反向電壓,控制極加反向電壓D、.陽(yáng)極加反向電壓,控制極加正向電壓答案：B84.汽車硅整流發(fā)電機(jī)定子鐵心是用厚度為（）mm硅片疊成。A、0.25～0.5B、0.5～1.0C、1.0～1.5D、1.5～2.0答案：B85.在汽車整流發(fā)電機(jī)的三相橋整流電路中，在一個(gè)周期內(nèi)每個(gè)二極管導(dǎo)通的時(shí)間占（）周期A、1/2B、1/4C、1/3D、1/6答案：C86.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力表無(wú)指示，當(dāng)用起子把油壓傳感器接線柱與機(jī)體短時(shí)連接時(shí)，油壓表指示正常，這說(shuō)明()。A、傳感器有故障B、油壓表有故障C、機(jī)油壓力過(guò)低D、傳感器導(dǎo)線有斷路答案：A87.在汽車電源電路中，點(diǎn)燃大客車的日光燈，低壓直流電需要通過(guò)（）處理后，再進(jìn)行升壓才能得到可用的電壓。A、變壓器B、穩(wěn)流器C、硅整流器D、逆變器答案：D88.若汽車蓄電池為負(fù)極搭鐵，裝用交流發(fā)電機(jī)時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、蓄電池不能被充電B、發(fā)電機(jī)線圈立即燒毀C、蓄電池充電過(guò)大D、發(fā)電機(jī)硅管立即燒毀答案：D89.在汽車電工中，常用英文單詞“POWER”表示（）A、電壓B、電源C、電勢(shì)D、電功率答案：D90.當(dāng)前汽車上的汽油表傳感器為（）結(jié)構(gòu)形式。A、雙金屬片B、電磁C、可變電阻D、熱敏電阻答案：C91.汽車硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是產(chǎn)生（）的部件。A、電壓B、電流C、頻率D、磁場(chǎng)答案：D92.在使用萬(wàn)用表檢查二極管時(shí)，從更直觀要求來(lái)看，應(yīng)使用（）A、數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓檔B、數(shù)字式萬(wàn)用表的交流電壓C、指針式萬(wàn)用表的歐姆檔D、指針式萬(wàn)用表的直流電流答案：C93.能將雜亂三角波轉(zhuǎn)化成規(guī)則矩形脈沖的是（）電路。A、無(wú)穩(wěn)態(tài)B、雙穩(wěn)態(tài)C、多諧振蕩D、施密特答案：D94.汽車空調(diào)的“制冷系數(shù)”是衡量制冷循環(huán)的（）指標(biāo)A、蒸發(fā)器的制冷效能B、冷凝器的放熱效能C、技術(shù)經(jīng)濟(jì)D、制冷系的效率答案：C95.N型半導(dǎo)體多數(shù)載流子是（），少數(shù)載流子是（）。A、空穴、空穴B、電子、電子C、空穴、電子D、電子、空穴答案：D96.兩電阻串聯(lián),A電阻為6歐,測(cè)量其上的電壓為12伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）。A、4瓦B、8瓦C、12瓦D、16瓦答案：D97.汽車維修廠三相四線制交流供電系統(tǒng)中,各相電動(dòng)勢(shì)（）A、瞬時(shí)值相同B、最大幅值不同C、相位相同D、同一時(shí)刻的幅值不一答案：D98.對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行檢修時(shí)，可采取“手動(dòng)試驗(yàn)”來(lái)檢測(cè)其換檔性能和變速器的內(nèi)部故障，具體方法是（）后，再進(jìn)行行駛檢測(cè)。A、全部拔除電磁閥的插頭B、只留基本換檔電磁閥插頭，拔除其他全部電插頭C、應(yīng)留下一個(gè)換檔電磁閥插頭，拔除其余全部電插頭D、應(yīng)留下二個(gè)換檔電磁閥插頭，拔除其余全部電插頭答案：A99.發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置中，能起保護(hù)觸點(diǎn)、提升點(diǎn)火電壓的器件是（）A、點(diǎn)火線圈B、電容器C、附加電阻D、鉑金火花塞答案：B100.對(duì)于汽車發(fā)電機(jī)電磁振蕩式調(diào)壓器,如果出現(xiàn)高速觸點(diǎn)與活動(dòng)觸點(diǎn)短路,則發(fā)電機(jī)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、充電電壓極高B、不影響充電C、不充電D、充電電壓變低答案：C101.汽車硅整流交流發(fā)電機(jī)，定子三相繞組一般構(gòu)成（）連接。A、三角B、星形C、交叉D、六星答案：B102.在電子電路中，電源輸出最大功率的條件是內(nèi)電阻等于（）倍的外電阻。A、.5B、1C、2D、4答案：B103.在汽車整流發(fā)電機(jī)的三相橋整流電路中，任何一個(gè)六分之一周期內(nèi)，正極性二極管組和負(fù)極性二極管組中，（）二極管處于導(dǎo)通狀況。A、正極性組有1個(gè)和負(fù)極性組有2個(gè)B、正極性組有2個(gè)和負(fù)極性組有1個(gè)C、正極性組有2個(gè)和負(fù)極性組有2個(gè)D、正極性組有1個(gè)和負(fù)極性組有1個(gè)答案：D104.汽車發(fā)電機(jī)的定子線圈和鐵芯裝配后必須進(jìn)行（）。A、老化處理B、檢測(cè)電流C、檢測(cè)絕緣D、浸漆外理答案：D105.某前示寬燈泡為24V、6W，當(dāng)接入12V的電路中，通過(guò)燈絲的實(shí)際電流是（）安。A、0.125B、0.24C、0.45D、0.576答案：A106.當(dāng)汽車鉛酸蓄電池剛充電終了時(shí)，檢測(cè)其兩端的穩(wěn)定電壓應(yīng)為（）A、12.6VB、13.2~14.8VC、13.5~14.5VD、15V以上答案：D107.在交流電路中，從測(cè)量原理分析，交流電度表屬于（）A、整流儀表B、感應(yīng)式儀表C、電動(dòng)式儀表D、磁電式儀表答案：B108.晶體三極管在截止?fàn)顟B(tài)下，有（）關(guān)系存在。A、發(fā)射結(jié)是反向偏置，集電結(jié)是正向偏置B、發(fā)射結(jié)是反向偏置，集電結(jié)是反向偏置C、發(fā)射結(jié)是正向偏置，集電結(jié)是反向偏置D、發(fā)射結(jié)是正向偏置，集電結(jié)是正向偏置答案：B109.一正弦交流電的電壓表達(dá)式為v=220sin314t，萬(wàn)用表測(cè)量這交流電的電壓，應(yīng)為（）伏。A、110B、156C、220D、314答案：B110.對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)電樞繞組進(jìn)行短路檢測(cè)時(shí)，需將電樞放在感應(yīng)儀上并手持一片薄鋼鋸條使其平行于軸線，查看薄鋼鋸片（）。A、振動(dòng)表明繞組間有短路B、產(chǎn)生磁性表明繞組正常C、不振動(dòng)表明繞組無(wú)開路D、振動(dòng)表明繞組對(duì)鐵有短路答案：A111.汽車交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯上，繞有彼此相隔（）的三個(gè)繞組A、60電角度°B、60°機(jī)械角度C、120°機(jī)械角度D、120°電角度答案：D112.汽車上使用的普通電熱式機(jī)油壓力表，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是A、傳感器及機(jī)油表內(nèi)均裝置有雙金屬電加熱片B、機(jī)油表的指針就是雙金屬電加熱片的裝置C、傳感器及機(jī)油表內(nèi)均裝置有電阻式加熱裝置D、傳感器有雙金屬電加熱片，機(jī)油表內(nèi)裝置有加熱電阻答案：A113.一般重型載重汽車或后置發(fā)動(dòng)機(jī)的大型客車的車速里程表，多采用（）形式。A、電動(dòng)式B、熱敏電阻式C、磁感應(yīng)式D、彈簧管式答案：A114.在電子電路中，正弦波振蕩器形成高頻振蕩的應(yīng)是（）網(wǎng)絡(luò)。A、RCB、LCC、RLD、自激答案：B115.在北京地區(qū)的冬季，完全充足電的蓄電池，其電液比重應(yīng)為（）A、1.24B、1.26C、1.28D、1.3答案：C116.點(diǎn)火線圈的附加電阻屬于是（）電阻A、磁敏式B、正溫度系數(shù)C、熱敏式D、精密恒定式答案：B117.由于汽車工作環(huán)境的特點(diǎn)及長(zhǎng)時(shí)間使用，汽車線路會(huì)出現(xiàn)老化和接觸不良等故障，其中檢查故障的最簡(jiǎn)便、最可靠的方法是檢查部件的（）A、電阻B、電壓C、電流D、電功率答案：C118.在交流電路中，流過(guò)該元件的電流與其兩端的電壓相位相同的元件是A、電感B、電阻C、電容D、開關(guān)答案：B119.裝接汽車使用的電磁式水溫表線路時(shí)，下列接線中正確的是（）。A、儀表上的兩個(gè)接線柱可以隨便接線B、儀表的上面接線柱一定要接點(diǎn)火開關(guān)C、儀表的上面接線柱應(yīng)接蓄電池正極D、儀表的上面接線柱應(yīng)接水溫傳感器答案：D120.下列器件中，（）不屬于特殊二極管。A、穩(wěn)壓二極管B、整流二極管C、發(fā)光二極管D、光電二極管答案：B121.三極管的主要特征是具有（）作用。A、電壓放大B、單向?qū)щ奀、電流放大D、電流與電壓放大答案：C122.三相交流電源各電動(dòng)勢(shì)eA、、eB、eC之間，有（）的關(guān)系。A、eC=eA－eBB、eA+eB+eC=0C、eA+eB+eC10D、eA=eB+eC答案：B123.汽車鉛酸蓄電池的額定容量，是（）。A、充電電壓與電流之和B、放電電壓與電流乘積C、放電電壓與時(shí)間之和D、規(guī)定的放電電流與時(shí)間之積答案：D124.發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系，如分電器上的電容器過(guò)小會(huì)造成（）。A、觸點(diǎn)易燒蝕B、點(diǎn)火線圈鐵芯退磁慢C、初級(jí)充電時(shí)間長(zhǎng)D、點(diǎn)火放電時(shí)間長(zhǎng)答案：A125.發(fā)動(dòng)機(jī)在（）時(shí)，EGR閥可處于開啟狀態(tài)A、怠速B、暖機(jī)C、大負(fù)荷工況D、在高速公路上勻速行駛答案：D126.汽車發(fā)電機(jī)的“零電流轉(zhuǎn)速”,是指（）的轉(zhuǎn)速。A、不對(duì)外輸出電流B、0C、由他勵(lì)磁轉(zhuǎn)向自勵(lì)磁D、達(dá)到14V時(shí)對(duì)外不輸出電流答案：A127.對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后必須將點(diǎn)火開關(guān)抽出，否則可能燒壞A、電壓調(diào)節(jié)器B、發(fā)電機(jī)C、硅整流器D、點(diǎn)火線圈答案：D128.當(dāng)汽車的點(diǎn)火開關(guān)未接通時(shí)，水溫表指示停在左邊刻度100℃外邊；當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，指針立即從100℃向40℃移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著水溫的增高，指針又慢慢從40℃向100℃的方向移動(dòng)，則表明（）。A、總火線有斷路處B、感溫塞故障C、水溫表電路有斷路處D、水溫表狀況良好答案：D129.使電子振蕩器產(chǎn)生振蕩的基本條件是（）符合。A、電壓與電源B、相位與振幅C、振幅與反饋D、電功率與電壓答案：B130.若發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器帶有蓄電池檢測(cè)方式的“S”線，其發(fā)電系統(tǒng)（）。A、輸出電流要大些B、充電電壓比較高些C、輸出電功率比較更大D、輸出電壓要稍低些答案：B131.汽車上使用多股導(dǎo)線的作用，具有（）的特點(diǎn)。A、能通過(guò)更大的電流B、更大的負(fù)載能力C、強(qiáng)度較高D、耐絕緣電壓能力強(qiáng)答案：C132.按我國(guó)對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)的使用規(guī)定，其代號(hào)用（）表示。A、QDB、QFC、QCD、QE答案：A133.檢測(cè)汽車空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的目的，是（）A、檢測(cè)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否匹配B、檢測(cè)壓縮機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是否匹配C、測(cè)壓縮機(jī)與方向助力泵的轉(zhuǎn)速是否匹配D、檢測(cè)壓縮機(jī)與車速是否匹配答案：A134.對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)來(lái)講，下列正確的是（）。A、起動(dòng)機(jī)的搭鐵回路電壓降允許的最大值是0.9VB、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲大多來(lái)自電樞C、發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的工作電流約為180—350安D、與驅(qū)動(dòng)齒一體的是楔塊式結(jié)構(gòu)的單向離合器答案：C135.某正弦交流電電壓v=220sin314t伏，該交流電電壓的平均值為（)A、198B、220C、311D、0答案：D136.已知通過(guò)只有一匝線圈的磁通量為5×10－4韋伯,如磁通的變化是在0.001秒內(nèi)完全消失，則線圈內(nèi)產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為（）A、0.1vB、0.5vC、1VD、5V答案：B137.國(guó)產(chǎn)柴油車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器應(yīng)調(diào)整的電壓范圍是（）V。A、24.8—26.6B、25.2—28.6C、26.4—29.6D、27.6—30.4答案：C138.在中高檔轎車上已廣泛使用巡航控制系統(tǒng)，下列有關(guān)它的工作原理的說(shuō)法中正確的是A、一旦設(shè)定車速，則車速不能再改變B、應(yīng)絕對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率恒定C、巡航執(zhí)行器上有拉索控制輸出功率D、可允許發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度有較小的自動(dòng)調(diào)整答案：D139.根據(jù)晶體三極管電流放大原理,下列論述正確的是（）大得多。A、集電極電流比發(fā)射極電流B、集電極電流比基極電流C、基極電流比發(fā)射極電流D、基極電流比集電極電流答案：B140.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油警報(bào)燈亮起時(shí)，表示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油壓力為危險(xiǎn)壓力，潤(rùn)滑油正常壓力應(yīng)為（）。A、2～3mPaB、2～1mPaC、0.16～0.40mPaD、5.4～7.4mkg/cm2答案：C141.按我國(guó)汽車線路中各系統(tǒng)低壓電線主色的規(guī)定，儀表及報(bào)警指示系統(tǒng)和喇叭系統(tǒng)電線主色為()。A、棕B、灰C、黃D、藍(lán)答案：A142.如果需要更換汽車鉛酸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆除（）。A、蓄電池正極線B、起動(dòng)機(jī)上的電源總線C、蓄電池負(fù)極搭鐵線D、任意方式均可答案：C143.汽車鉛酸蓄電池單格電池中，負(fù)極板比正極板多一片的原因是（）。A、可增高電壓B、防止正極板變形C、防止負(fù)極板變形D、防止極板硫化答案：B144.當(dāng)車輛的牽引力控制需要運(yùn)作時(shí)，由于電腦的控制作用，下列正確的是（）。A、電腦能自動(dòng)對(duì)滑轉(zhuǎn)輪施加更大的驅(qū)動(dòng)力B、通過(guò)電磁閥能鎖止差速器C、發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)增大功率輸出D、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角自動(dòng)增大答案：B145.汽車起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的原因主要是（）引起的A、點(diǎn)火開關(guān)沒(méi)有接通B、整流器有污垢或燒蝕C、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪安裝過(guò)松D、蓄電池沒(méi)電答案：B146.汽車硅整流發(fā)電機(jī)負(fù)極性二極管的殼（）A、與中性點(diǎn)連接B、為發(fā)電機(jī)負(fù)極C、為發(fā)電機(jī)正極D、與相線連接答案：B147.按我國(guó)汽車線路中各系統(tǒng)低壓電線主色的使用規(guī)定，點(diǎn)火系統(tǒng)電線主色為（）A、棕B、灰C、黃D、白答案：D148.若發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線接錯(cuò)，會(huì)出現(xiàn)（）故障。A、白金燒蝕B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力C、排氣管放炮D、點(diǎn)火過(guò)晚答案：B149.通過(guò)汽車空調(diào)干燥過(guò)濾器后的制冷劑，以（）狀態(tài)流向蒸發(fā)器。A、高溫高壓液態(tài)B、高溫高壓氣態(tài)C、低壓液態(tài)D、低溫高壓液態(tài)答案：C150.在純凈的半導(dǎo)體中摻入微量的3價(jià)元素形成的是（）型半導(dǎo)體。A、PB、NC、NPND、PNP答案：A151.在觸點(diǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中,若電容器失效,易造成（）。A、點(diǎn)火電壓大幅下降B、火花塞能量略不足C、點(diǎn)火線圈過(guò)熱D、觸點(diǎn)短路答案：A152.干簧管式傳感器在汽車上應(yīng)用較多，其通斷動(dòng)作可由（）進(jìn)行控制。A、通電線圈B、通電電流的大小C、相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度D、壓力大小答案：A153.已知兩個(gè)正弦電流：i1＝10sin(100pt+60°)安、i2=20sin(200pt+45°)安，下列說(shuō)法中正確的是（）。A、兩者的相位差為15°B、兩者的周期相同C、兩者的頻率相同D、i2滯后于i1答案：D154.把一個(gè)0.1H的電感接到頻率為50HZ、電壓有效值為10伏的正弦電路中,則通過(guò)電感的電流等于（）毫安。A、100B、209C、314D、318答案：D155.在汽車微機(jī)系統(tǒng)中，CPU的含義是（）。A、中央處理器B、模擬量轉(zhuǎn)換器C、汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器D、行駛里程存儲(chǔ)器答案：A156.微機(jī)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，在閉環(huán)控制時(shí)，其噴油的反饋元件是（）。A、爆震傳感器B、氧傳感器C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器D、進(jìn)氣流量器答案：B157.把一個(gè)0.1H的電感元件接到頻率為50HZ的正弦電路中,其感抗等于（）.A、0.0314亨B、15.7亨C、31.4歐姆D、47.1歐姆答案：C158.汽車硅整流交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)極性整流二極管，是安裝在（）上的A、絕緣板B、非絕緣板C、合金鋼板D、集成電路答案：B159.在繼電器觸點(diǎn)間并聯(lián)（），可使繼電器觸點(diǎn)延長(zhǎng)使用壽命。A、電阻B、電容C、線圈D、開關(guān)答案：B160.在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，其三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個(gè)二極管，通過(guò)中性點(diǎn)（）原理可增大輸出電流。A、利用基次諧波B、利用偶次諧波C、利用三次諧波D、利用共振答案：B161.要使晶體三極管對(duì)電流起放大作用,則必須使（）偏置A、向發(fā)射結(jié)正向偏置,而集電結(jié)反B、發(fā)射結(jié)正向偏置,集電結(jié)也正向C、發(fā)射結(jié)反向偏置,而集電結(jié)正向D、反射結(jié)反向偏置,集電結(jié)也反向答案：A162.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加速或大負(fù)荷時(shí)有突爆聲，放松油門立即消失，這表明（）。A、點(diǎn)火過(guò)晚B、點(diǎn)火過(guò)早C、點(diǎn)火正時(shí)D、混合氣過(guò)稀答案：B163.在電子電路中，穩(wěn)壓二極管正常工作時(shí)是處于（）狀態(tài)A、反向截止B、飽和導(dǎo)通C、反向擊穿D、正向?qū)ù鸢福篊164.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易產(chǎn)生斷火現(xiàn)象，是由于（）原因造成的。A、白金間隙過(guò)小B、點(diǎn)火能量過(guò)小C、混合氣過(guò)濃D、火花塞損壞答案：B165.汽車空調(diào)的作用就是使車廂內(nèi)的空氣（）及空氣的凈潔度達(dá)到人體所需要的舒適范圍。A、溫度B、相對(duì)溫度C、風(fēng)向D、A、B和C答案：D166.閉合回路中感應(yīng)電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)，總是阻止回路中原有磁通量的變化，這個(gè)定律稱為（）A、電磁感應(yīng)定律B、電流的慣性定律C、磁路的克希荷夫第一定律D、磁路的克希荷夫第二定律答案：A167.如果汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不發(fā)電故障時(shí)，汽車不可長(zhǎng)期行駛，否則容易（）A、引起火災(zāi)B、燒壞電機(jī)C、燒壞起動(dòng)機(jī)D、蓄電池?fù)p壞答案：D168.當(dāng)汽車整流發(fā)電機(jī)上硅管與定子繞組連接時(shí)，不可用（）檢查發(fā)電機(jī)絕緣。A、電橋B、電壓表C、萬(wàn)用表D、兆歐表答案：D169.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火時(shí)刻，應(yīng)保證混合氣燃燒的最高壓力產(chǎn)生于（）時(shí)刻。A、壓縮上止點(diǎn)前10-15°B、壓縮上止點(diǎn)后10-15°C、壓縮上止點(diǎn)前0-5°D、壓縮上止點(diǎn)后0-5°答案：B170.汽車的英語(yǔ)縮略語(yǔ)“BTDC”的含義是指（）A、三元催化凈化器B、上止點(diǎn)前C、上止點(diǎn)D、節(jié)氣門位置傳感答案：B171.只要點(diǎn)火開關(guān)擰到START檔，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的吸拉線圈和保持線圈是（）A、兩只線圈就一直通電B、吸拉線圈先通電，后來(lái)保持線圈再通電C、保持線圈先通電，后來(lái)吸拉線圈再通電D、開始時(shí)兩線圈同時(shí)通電，后來(lái)只有保持線圈通電答案：D172.已知兩正弦量i1=8sint安和i2=6sint安，則i=i1+i2的有效值為（）A、14B、10C、2D、7答案：B173.按我國(guó)汽車電路中各系統(tǒng)低壓電線主色的使用規(guī)定，轉(zhuǎn)向裝置的主色為（）。A、黑B、白C、綠D、紅答案：C174.按安全檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，電喇叭的聲量應(yīng)為（）dB。A、85B、95C、105D、115答案：C175.晶體二極管有點(diǎn)接觸型和面接觸型等多種,其中點(diǎn)接觸型二極管的特點(diǎn)是（）A、能通過(guò)較大電流B、高頻性能好C、適用于大功率工作D、一般用作整流答案：B176.介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物質(zhì)稱為半導(dǎo)體，下列不屬于半導(dǎo)體的是（）。A、磷B、鍺C、硒D、硅答案：A177.加給晶體三極管基極電流一定時(shí),則三極管集電極電流與集電極電壓之間的關(guān)系，稱為晶體三極管的（）A、靜態(tài)特性B、動(dòng)態(tài)特性C、輸出特性D、輸入特性答案：C178.若需擴(kuò)大直流電壓表的測(cè)量范圍，應(yīng)采用的方法是（）A、在電壓表中串聯(lián)一電阻B、在電壓表中并聯(lián)一電阻C、容在電壓表中并聯(lián)一電D、在電壓表中串聯(lián)一電感答案：A179.汽車硅整流發(fā)電機(jī)三相繞組的相端與元件板上的（）連結(jié)。A、穩(wěn)壓管B、三極管C、整流二極管D、可控硅管答案：C180.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器屬于（）傳感器A、有源B、無(wú)源C、阻性D、感性答案：A181.汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的無(wú)級(jí)變速電路，是采用（）的調(diào)速控制原理。A、步進(jìn)式B、開關(guān)式C、占空比D、電位器答案：C182.在三相半波整流電路中,經(jīng)整流后的電壓平均值為變壓器副邊電壓有效值的（）倍。A、.45B、.9C、1.17D、2.34答案：C183.硅整流發(fā)電機(jī)使用雙級(jí)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器，當(dāng)汽車正常行駛其高速觸點(diǎn)呈閉合態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)處于（）。A、電壓急升B、建立穩(wěn)定的充電電壓C、電壓不穩(wěn)D、根本不發(fā)電答案：D184.與汽車交流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)件器是（）。A、斷流器B、限流器C、電壓調(diào)節(jié)器D、電流調(diào)節(jié)器答案：C185.汽車硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功能是（）。A、節(jié)壓器B、節(jié)流器C、斷流器D、恒壓器答案：A186.霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾“正”電壓方向，由（）來(lái)確定。A、左手定則B、右手定則C、導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)方向D、磁力線答案：A187.已知汽車鉛蓄電池電解液的密度為1.26g/cm3當(dāng)溫度上升20℃后，電解液密度約為（）。A、1.16B、1.2C、1.24D、1.27答案：C188.穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓是利用穩(wěn)壓二極管的（）。A、正向?qū)ㄌ匦訠、反向截止特性C、反向擊穿特性D、正反向特性均可答案：C189.應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，當(dāng)汽車使用交流發(fā)電機(jī)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)應(yīng)將（）斷開。A、傳動(dòng)系B、離合器C、點(diǎn)火開關(guān)D、變速箱答案：C190.更換汽車上新的里程表時(shí)，應(yīng)將新里程表的讀數(shù)調(diào)到（）A、0公里數(shù)B、車主要求的公里數(shù)C、原公里數(shù)D、隨意公里數(shù)答案：C191.使用電子點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火提前角比傳統(tǒng)的要（）。A、提前3-4°B、推后3-4°C、提前20-32D、基本維持不變答案：A192.在汽車交流發(fā)電機(jī)的定子線圈三相交流電路中，任一時(shí)刻各相電動(dòng)勢(shì)的相位差均保持為（）A、60°B、120°C、180°D、360°答案：B193.汽車發(fā)電機(jī)的端電壓大于（）時(shí)，就自動(dòng)向磁場(chǎng)繞組提供自勵(lì)電流。A、12.2VB、12.6VC、調(diào)壓器的調(diào)節(jié)電D、額定空載轉(zhuǎn)速電壓答案：D194.動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火能量，是由（）來(lái)控制的。A、初級(jí)電流B、次級(jí)電流C、火花塞間隙D、次級(jí)電壓答案：A195.在汽車電工中，常用英文單詞“PS”表示（）A、動(dòng)力轉(zhuǎn)向B、停車燈C、曲軸箱通風(fēng)D、接線柱答案：A196.檢修汽車電路是維修人員經(jīng)常處理的工作，下列關(guān)于汽車線路方面的說(shuō)法，請(qǐng)指出不正確的說(shuō)法是（）。A、如果取下熔斷器后將試燈跨接其兩端，試燈亮則表示電路中有搭鐵短路之處B、可以在導(dǎo)線上刺針孔來(lái)檢測(cè)電壓C、如果開關(guān)控制負(fù)載的搭鐵，當(dāng)開關(guān)發(fā)生短路時(shí)，該負(fù)載將不工作D、熔斷器只要一插上就熔斷，表明電路有硬短路搭鐵故障答案：C197.汽車硅整流發(fā)電機(jī)自身有限制輸出電流的能力，所以不需要裝置電流調(diào)節(jié)器，產(chǎn)生限流作用的最主要原因是（）。A、硅整流管對(duì)過(guò)大的輸出電流的限流作用B、三相橋式全波整流器的特性C、交流定子線圈在電機(jī)高速時(shí)，感抗急劇增大D、交流定子線圈在電機(jī)高速時(shí)，容抗急劇增大答案：C198.當(dāng)晶體三極管導(dǎo)通時(shí),基極電流為0.05毫安,發(fā)射極電流為2毫安,則三極管的靜態(tài)電流放大系數(shù)為（）。A、20B、39C、.4D、101答案：B199.汽車硅整流發(fā)電機(jī)的磁極常有（）等形式。A、轉(zhuǎn)子極式B、12爪極式C、4爪極式D、12凸極式答案：D200.已知兩正弦交流電流：i1=8sin(ωt+60°)安和i2=6sin(ωt－30°)安，,則i1+i2的有效值為（）安。A、10B、11.3C、14.1D、19.8答案：A201.當(dāng)三相電源聯(lián)成星形時(shí)，設(shè)相電壓VC=220sinwtV，則線電壓VCA的表達(dá)式是（）。A、VCA＝380sin（wt＋30°）B、VCA＝380sin（wt＋60°）C、VCA＝220sin（wt－30°）D、VCA＝220sin（wt－60°）答案：A202.電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器是（）閉環(huán)控制的反饋元件。A、電控節(jié)氣門B、穩(wěn)速控制系C、點(diǎn)火系D、噴油控制系統(tǒng)答案：C203.根據(jù)PNP型晶體三極管的電流分配原理,當(dāng)處于放大狀態(tài)時(shí)，其基極電流IB、發(fā)射極電流IE和集電極電流IC的關(guān)系是（）A、IC=IE＋I(xiàn)BB、IB=IC+IEC、IE=IC+IBD、IB=IC′IE答案：C204.當(dāng)條形磁鐵插入閉合線圈時(shí)，在線圈回中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大?。ǎ、磁通的大小成正比B、與磁通的變化成正比C、與磁通的變化成反比D、與磁通的變化率成正比答案：D205.某汽車起動(dòng)機(jī)的輸出端采用行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)，太陽(yáng)齒輪接電機(jī)軸，那么應(yīng)使（）A、齒圈為固定不動(dòng)的B、齒圈通過(guò)離合器鎖止不動(dòng)C、行星架為鎖止不動(dòng)的D、行星架與齒圈經(jīng)離合器鎖為一體答案：B206.汽車硅整流發(fā)電機(jī)，經(jīng)整流后輸出直流電壓，在硅二極管上的電壓降是（）伏。A、0.3B、0.6C、0.7D、1.4答案：D207.采用無(wú)分電器點(diǎn)火系的發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、減少初級(jí)電流B、點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確C、降低制造成本D、減少點(diǎn)火能量損耗答案：D208.汽車硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，由（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、蓄電池電壓B、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速C、電壓調(diào)節(jié)器D、電流調(diào)節(jié)器答案：C209.在汽車電路中常使用屏蔽線，關(guān)于屏蔽線說(shuō)法正確的是（）A、屏蔽線可以承載大電流B、屏蔽線絕不應(yīng)有搭鐵端C、屏蔽線可以阻斷汽車電系的有線干擾D、屏蔽線可以保護(hù)其內(nèi)導(dǎo)線所傳輸?shù)男盘?hào)不受無(wú)線干擾答案：D210.汽車整流發(fā)電機(jī)整流器是由（）組成。A、鍺二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、硅二極管答案：D211.電渦流式車速里程表，內(nèi)部產(chǎn)生電渦流的元件是（）。A、單電磁線圈及鋁園盤B、雙電磁線圈及鋼盤C、永久磁鐵及鋁園盤D、單電磁線圈及鋼園盤答案：C212.PN節(jié)正向?qū)〞r(shí)，需要外加一定的電壓U，此時(shí)電壓U的正端應(yīng)接PN節(jié)的（），負(fù)端應(yīng)接PN節(jié)的（）。A、P區(qū)、N區(qū)B、P區(qū)、P區(qū)C、N區(qū)、N區(qū)D、N區(qū)、P區(qū)答案：A213.汽車整流發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，仍會(huì)產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、向蓄電池逆流放電B、過(guò)充電C、過(guò)電壓D、尖峰電壓答案：D214.汽車硅整流發(fā)電機(jī)定子三相繞組的末端匯接在一起，形成發(fā)電機(jī)的（）。A、正極B、負(fù)極C、O點(diǎn)D、中性點(diǎn)答案：D215.汽車上使用的三線圈電磁式燃油表，當(dāng)點(diǎn)火鑰匙被取下時(shí)，燃油表的指針應(yīng)停留在（）位置。A、最后一時(shí)刻的位置B、E位C、H位D、任意位答案：A216.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈上的附加電阻，在低速時(shí)能（）A、增大點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流B、提升點(diǎn)火電壓C、降低點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流D、降低點(diǎn)火線圈的次級(jí)電流答案：C217.汽車硅整流發(fā)動(dòng)機(jī)的中性點(diǎn)電壓，為（）A、交流相電壓的一半B、交流線電壓的一半C、交流線電壓的D、輸出端電壓的一半答案：D218.某車的檔風(fēng)玻璃刮水器，當(dāng)刮水開關(guān)打到OFF檔時(shí)，刮水臂會(huì)影響視線，這說(shuō)明（）。A、復(fù)位開關(guān)的銅片燒毀蝸桿變形過(guò)大B、刮水電機(jī)有故障C、機(jī)械連桿裝置接頭過(guò)于松弛D、以上均錯(cuò)誤答案：A219.汽車硅整流發(fā)電機(jī)外殼有字母“N”接線柱，應(yīng)與發(fā)電機(jī)的（）連結(jié)A、正極B、負(fù)極C、定子三相的中性點(diǎn)D、激磁線圈答案：C220.汽車電子電路中使用有多種振蕩電路，關(guān)于振蕩電路的說(shuō)法，正確的是（）。A、具有足夠負(fù)反饋量的放大器就可構(gòu)成振蕩器B、RC振蕩電路屬于非正弦波振蕩電路C、LC電路可用于信號(hào)選頻電路D、當(dāng)電容增大時(shí)，LC振蕩器的頻率隨之變大答案：C221.在下列的指標(biāo)中，表示汽車空調(diào)制冷劑化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的是（）的特性A、與金屬互溶較好B、高溫下不分解C、較小的金屬腐蝕性D、一定刺激性答案：B222.對(duì)汽車上使用的免維護(hù)蓄電池的容量檢測(cè)，從蓄電池上部的密度表中觀察，如果密度表呈現(xiàn)（）顏色表示蓄電池的容量狀況良好。A、紅B、綠C、黃D、暗答案：B223.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的信號(hào)，一般來(lái)自（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的信號(hào)，一般來(lái)自B、點(diǎn)火線圈的負(fù)端C、點(diǎn)火線圈的正端D、發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油信號(hào)答案：B224.若汽車電流表本身讀數(shù)比標(biāo)準(zhǔn)值高時(shí)，多半是由于（）原因造成的。A、電流表轉(zhuǎn)子軸頸磨損嚴(yán)重B、永久磁鐵的磁場(chǎng)減弱C、指針碰觸卡住D、電流表極性接錯(cuò)答案：B225.汽車正常行駛時(shí)，蓄電池處于（）充電狀態(tài)。A、定電壓B、定電流C、定功率D、定容量答案：A226.汽車發(fā)電機(jī)雙級(jí)電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器，其突出優(yōu)點(diǎn)是（）。A、耐高壓B、抗強(qiáng)震C、觸點(diǎn)火花少D、能獲得高電壓答案：C227.對(duì)汽車的普通蓄電池電解液，應(yīng)高于極板（）mmA、5～10B、10～15C、15～20D、20～25答案：B228.汽車整流發(fā)電機(jī)在正常使用時(shí),如果突然丟掉負(fù)載,則在硅二級(jí)管上將會(huì)產(chǎn)生()伏的電壓。A、14B、18C、20-30D、80以上答案：D229.利用一個(gè)有A、B二輸入端正邏輯的與非門電路，來(lái)控制某電氣執(zhí)行器的正電源，要使這個(gè)電氣執(zhí)行器工作，應(yīng)當(dāng)使（）狀態(tài)。A、輸入端均為高電平B、輸入端均為低電平C、A為高電平，B為低電平D、A為低電平，B為高電平答案：B230.關(guān)于汽車的組合式尾燈的描述，正確結(jié)論的是A、制動(dòng)燈的功率要比示寬燈的小B、制動(dòng)燈的功率比轉(zhuǎn)向燈的要大C、倒車燈的功率要比示寬燈的小D、轉(zhuǎn)向燈的顏色為黃色答案：D231.正弦交流電電勢(shì)的有效值，為其最大值的（）倍。A、0.637B、0.707C、1.414D、1.732答案：B232.按規(guī)定給汽車蓄電池充電時(shí),應(yīng)控制發(fā)電機(jī)的端電壓在（）伏之間。A、10.8～12.6B、12.0～13.0C、12.6～14.2D、13.2～14.8答案：D233.誤接錯(cuò)汽車的蓄電池極性，則有（）情況產(chǎn)生。A、立即燒毀發(fā)電機(jī)B、保持永磁起動(dòng)機(jī)原旋轉(zhuǎn)方向C、起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)D、起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)答案：A234.判斷汽車硅整流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)是否正常，可在其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最簡(jiǎn)單的測(cè)試方法是（）。A、充電指示燈狀況B、“＋”端的電壓值C、“F”端的電壓情況D、用起子檢測(cè)發(fā)電機(jī)外殼的磁性答案：D235.用較小電流表測(cè)量大電流時(shí)，下列方法中正確的是（）后再進(jìn)行測(cè)量。A、將電流表直接串聯(lián)在電路B、將電流表與一阻值很小的電阻并聯(lián)C、將電流表與一小電阻串聯(lián)D、將電流表與一阻值很大的電阻并聯(lián)答案：B236.晶體三極管的反向飽和電流是指（）電流的大小。A、發(fā)射極開路時(shí),基極B、發(fā)射極開路時(shí),集電極C、基極開路時(shí),發(fā)射極D、基極開路時(shí),集電極答案：B237.在汽車前照燈左右近光電路中，正確者為（）A、左右近光燈泡的總電阻只有左側(cè)的一半B、左右近光燈泡的總電阻是左側(cè)與右側(cè)之和C、左右近光燈泡的總電阻與右側(cè)的相等D、左右近光燈泡的總電阻只有左側(cè)的1/4與右側(cè)的1/4之和答案：A238.為防止安全氣囊在檢修時(shí)