1航道與航道工程

《航道整治治》第一章航航道與航航道工程第一章航航道與航航道工程第一節(jié)航航道與與通航水域域第二節(jié)航航道標標準與航道道尺度第三節(jié)內(nèi)內(nèi)河助助航標志第四節(jié)航航道工工程第一節(jié)航航道與與通航水域域第一章航航道與航航道工程一、航道道的定義1．廣義的的航道：與與河道或基基本航槽同同(waterway)2．狹義的的航道：航航槽（navigationchannel）為了組織水水上運輸所所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行行的通道稱稱為航道。。規(guī)定:是指在圖紙紙上畫定或或在現(xiàn)場標標出；設(shè)置:是指用疏?？；蚪ㄖ镂飳?dǎo)治而形形成的航道道。長江上游神神背嘴航道道湘江三汊磯磯航道一、航道道的定義(1)足足夠的水深深、寬度和和彎曲半徑徑；(2)足足夠的水上上凈空，包包括凈空高高度和凈空空寬度；(3)合合適的水流流條件，包包括流速、、比降和流流態(tài)。武漢漢長長江江二二橋橋水水域域赤水水河河葫葫市市灘灘空空駁駁上上灘灘二、、航航道道必必須須具具備備的的通通航航條條件件（一一））按按航航道道的的級級別別分分1．．等等級級航航道道：：我我國國劃劃分分ⅠⅠ～～ⅦⅦ級級航航道道。。2．．等等外外級級航航道道：：通通航航標標準準低低于于ⅦⅦ級級的的航航道道。。1．．國國家家航航道道系指指構(gòu)成成國國家家航航道道網(wǎng)網(wǎng)、、可可通通航航500噸噸級級以以上上船船舶舶的的內(nèi)內(nèi)河河干干線線航航道道，，跨跨省省、、自自治治區(qū)區(qū)、、直直轄轄市市可可常常年年通通航航300噸噸級級以以上上船船舶舶的的內(nèi)內(nèi)河河干干線線航航道道，，可可通通航航3000噸噸級級以以上上海海船船的的沿沿海海于于線線航航道道，，以以及及對對外外開開放放的的海海港港航航道道和和國國家家指指定定的的重重要要航航道道。。（二二））按按航航道道的的管管理理屬屬性性分分2．．地地方方航航道道3．．專專用用航航道道系指指由由軍軍事事、、水水利利電電力力、、林林業(yè)業(yè)、、水水產(chǎn)產(chǎn)等等部部門門以以及及其其他他企企事事業(yè)業(yè)單單位位自自行行建建設(shè)設(shè)和和使使用用的的航航道道。。三、、航航道道分分類類1．．內(nèi)內(nèi)河河航航道道是河河流流、、湖湖泊泊、、水水庫庫內(nèi)內(nèi)的的航航道道以以及及運運河河和和通通航航渠渠道道的的總總稱稱。。（三2．．沿沿海海航航道道沿海海航航道道原原則則上上是是指指位位于于海海岸岸線線附附近近，，具具有有一一定定邊邊界界可可供供海海船船航航行行的的航航道道。。（四四））按按航航道道形形成成的的因因素素劃劃分分1．．天天然然航航道道2．．人人工工航航道道3．．渠渠化化航航道道三、、航航道道分分類類（五五））按按航航道道的的通通航航件件件件劃劃分分1．．依依通通航航時時間間長長短短分分：常常年年通通航航航航道道、、季季節(jié)節(jié)通通航航航航道道2.依依通通航航限限制制條條件件有有無無和和大大小小，，可可分分為為：：（1））單單行行航航道道，，（2））雙雙行行航航道道；；（3））限限制制性性航航道道:即由由于于水水面面狹狹窄窄、、斷斷面面系系數(shù)數(shù)小小等等原原因因，，對對船船舶舶航航行行有有明明顯顯的的限限制制作作用用的的航航道道，，包包括括運運河河、、通通航航渠渠道道、、狹狹窄窄的的設(shè)設(shè)閘閘航航道道、、水水網(wǎng)網(wǎng)地地區(qū)區(qū)的的狹狹窄窄航航道道，，以以及及具具有有上上述述特特征征的的灘灘險險航航道道等等。。3．．依依通通航航船船舶舶類類別別，，可可分分為為：：（1）內(nèi)內(nèi)河河船船航航道道:（2））海海船船進進江江航航道道:是指指內(nèi)內(nèi)河河航航道道中中可可供供進進江江海海船船航航行行的的航航道道。三、、航航道道分分類類第二二節(jié)節(jié)航道道標標準準與與航航道道尺尺度度第一一章章航航道道與與航航道道工工程程一、、內(nèi)內(nèi)河河船船舶舶的的航航行行方方式式（一一））船船舶舶1、、內(nèi)內(nèi)河河船船舶舶分分為為自航航船船和非自自航航船船。。自航航船船：：如貨貨船船、、拖拖船船、、推推輪輪、、客客輪輪。非自自航航船船：：如如駁駁船船、、躉躉船船、、部部分分工工程程船船舶舶2、、內(nèi)內(nèi)河河貨貨運運船船舶舶分分為為：分分節(jié)節(jié)駁駁、、普普通通駁駁船船、、機機動動駁駁船船、、普普通通貨貨船船、、內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱船船及及江江海海直直達達船船等等。。武漢漢港港碼碼頭頭（（躉船船）內(nèi)河河集集裝裝箱箱船船上海海港港集集裝裝箱箱碼碼頭頭赤水水河河簡簡易易貨貨船船三峽峽船船閘閘普通通貨貨船船注：：分分節(jié)節(jié)駁駁一端端或或二二端端線線型型為為箱箱型型的的駁駁船船型型式式，，分分節(jié)節(jié)駁駁玄玄側(cè)側(cè)均均為為直直壁壁式式。。分節(jié)節(jié)駁駁和和普普通通駁駁對對隊隊形形式式a)全全分分節(jié)節(jié)駁駁隊隊；；b））半半分分節(jié)節(jié)駁駁隊隊；；c)普普通通駁駁隊隊編隊隊航航行行的的優(yōu)優(yōu)點點：運量大，，比單船船行駛運運輸單價價低。一、內(nèi)河河船舶的的航行方方式（2）頂頂推艦隊隊：推輪在駁駁船后面面，與駁駁船聯(lián)結(jié)結(jié)成整體體。由多個駁駁船編在在一起，，由機動動船帶動動。（二）船船隊：（1）拖拖帶船隊隊：拖輪在在前，由由纜索拖拖帶后面面的駁船船隊。編隊方式式：特點：（1）阻阻力大，，運價高高，（2）軟軟聯(lián)結(jié)，，要求的的航道條條件低，Rmin較頂推船船隊小。。一、內(nèi)河河船舶的的航行方方式1、拖帶帶船隊逆流：多多采取單單排并列列式順流：多多采取單單排一列列式2、頂推推船隊①普通駁頂頂推船隊隊②分節(jié)駁頂頂推船隊隊：由統(tǒng)一規(guī)規(guī)格的駁駁節(jié)組成成特點：改善整體體線型，，可提高高航速；；便于建建造，降降低造價價。船型型豐滿，，增加運運量。易易于標準準化和系系列化，，操作性性能較好好。一、內(nèi)河河船舶的的航行方方式二、通航航標準與與航道等等級1、通航航標準《內(nèi)河通通航標準準》（GB50139-2004）2、航道道等級（1）等等級航道道：我國國劃分ⅠⅠ～Ⅶ級級航道。。（2）等等外級航航道：通通航標準準低于ⅦⅦ級的航航道。。在設(shè)計通通航期內(nèi)內(nèi)，航道道能保證證設(shè)計船船型（船船隊）安安全航行行的最小小尺度。。（1）在在設(shè)計最最低通航航水位下下的航道道保證水水深、航航道保證證寬度、、航道最最小彎曲曲半徑；；（2）在在設(shè)計最最高通航航水位時時跨河建建筑物的的下的凈凈空高度度和凈空空寬度。。三、航道道尺度設(shè)計最低低通航水水位下的的航道范范圍內(nèi)保保證的最最小水深深。1、航道道標準水水深（航道設(shè)設(shè)計水深深）H＝T＋ΔH式中：T─設(shè)設(shè)計船型型標準吃吃水(m)；△H─富富裕水深深(m)，標準載重重時，船船底龍骨骨下至河河底的最最小安全全距離。。（1）船船型標準準吃水與與最大吃吃水（結(jié)結(jié)構(gòu)吃水水）TH＝T＋ΔH（2）富富裕水深深ΔH1、航道道標準水水深②觸底安安全富裕裕量△H2:包括船舶舶裝載不不均勻、、水深測測量誤差差等的影影響。①船舶航行行下沉量量△H1（動吃水水）:式中：v─船舶舶相對于于水的速速度(m/s)；m─系數(shù)數(shù)，見表表。（2）富富裕水深深ΔH富裕水深深ΔH也可直接接按航道道等級選選取航道標準水深H(m)＜1.51.5～3.0＞3.0富裕水深H(m)0.2～0.30.3～0.40.4～0.5淺水吸底底現(xiàn)象①船舶舶在淺水水區(qū)航行行時，船船底下座座吃水增增加。②對限限制性航航道，要要求H/T＞1.5～1.6。1、航道道標準水水深為了減小小航道工工程費用用，又獲獲得較大大的營運運經(jīng)濟效效益，在在航道工工程、船船舶設(shè)計計和航運運管理等等方面采采?。孩俅敖Y(jié)結(jié)構(gòu)吃水水大于標標準吃水水，水位位高于設(shè)設(shè)計最低低通航水水位時，，船舶可可加載通通航；②同一航航道等級級的標準準水深有有一個幅幅度，下下限值為為船舶（（隊）的的標準吃吃水，上上限值為為船舶標標準吃水水加富裕裕水深。。凡采用用小于下下限值的的航道，，在接近近或達到到最低通通航水位位時，船船舶減載載通航。。1、航道道標準水水深（3）“變吃水水”的航航運措施施航道寬度度＝航跡跡帶寬度度＋安全全富裕寬寬度雙線航道道寬度：：雙線航道道寬度（1）航航跡帶寬寬度：b─設(shè)計船船隊（或或單船））寬度(m)；；L─設(shè)計船船隊長度度，拖帶帶船隊為為最大單單船長度度(m)；α─航行行漂角。。2、航道道標準寬寬度Δb—船隊間間的富裕裕寬度D—船隊與與航道邊邊緣的富富裕寬度度（2）航航行漂角角α漂角(°°)的大大小和船船舶吃水水與航道道水深的的比值(t/H)成正比比。水流流態(tài)態(tài)的好壞壞直接影影響航行行漂角，，流態(tài)越壞漂角角越大，，流速越大漂角角也越大大，且下水船船舶的漂漂角比上上水船舶舶大。船舶(隊隊)長度度與航道道彎曲半半徑的比比值(L/R)增加，，漂角亦亦隨之增增加。反反之減小小。頂推船隊隊的方形形系數(shù)(L/b)較小時，，產(chǎn)生的的漂角較較大。2、航道道標準寬寬度①直線段航航行漂角角的選取取通過設(shè)計計船型的的實船試試驗確定定，或按按規(guī)范規(guī)規(guī)定的3～5°°內(nèi)選取取；一般般情況下下，航道道標準高高，取值值較大。。②彎曲段航航行漂角角的選取取（P12表表1-2）（2）航航行漂角角2、航道道標準寬寬度（3）富富裕寬度度：①Δb：船船隊間的的富裕寬度防止船吸吸②D：船隊與與航道邊邊緣的富富裕寬度度防止岸吸吸富裕寬度度通過設(shè)設(shè)計船型型的實船船試驗確確定，或或按經(jīng)驗驗估算。。2、航道道標準寬寬度定義：是指保證證標準船船隊安全全通過彎彎曲航道道的最小小中心線線的曲率率半徑。。（1）航航道最小小彎曲半半徑一般情況況下，取取頂推船船隊長度度的3倍倍，或拖拖帶船隊隊中最大大單船長長度的4倍作為為航道最最小彎曲曲半徑。。3、航道最小小彎曲半半徑特殊情況況下，R可減小小，但不不小于頂頂推船隊隊長度的的2倍，，或拖帶帶船隊中中最大單單船長度度的3倍倍作為航航道最小小彎曲半半徑。（2）彎彎道加加寬彎道加寬寬的情況況有些困難難彎道因因受河道道地形限限制，不不能滿足足要求的的最小彎彎曲半徑徑，則應(yīng)應(yīng)在直線線段航道道寬度的的基礎(chǔ)上上采取航航道加寬寬措施。?！逗降勒喂こ坛碳夹g(shù)規(guī)規(guī)范》(JTJ--2003)規(guī)定定：當(dāng)R>6L時，，可不考考慮彎道道加寬；；當(dāng)R<3L時，，需要適適當(dāng)加寬寬；當(dāng)3L<R<6L時，，可根據(jù)據(jù)水流條條件等具具體情況況確定是是否需要要加寬。彎道加寬寬的計算算宜通過實實船試驗驗確定，，頂推船隊隊可參照照計計算。3、航道最小小彎曲半半徑（3）彎彎道通通視距離離穿越廣州州市區(qū)的的珠江通航凈空空示意圖圖包括：凈凈空高度度Hm凈空寬度度Bm上底寬b側(cè)高h為減小凈凈寬，上上下行船船舶在橋橋孔內(nèi)不不得會船船，設(shè)置置通航孔孔不少于于2個。。河寬不足足2通航航空的，，應(yīng)一孔孔跨過，，且橋墩墩順水面面與水流流流向偏偏角不得得超過5°。4、水上上跨河建建筑物的的通航凈空空5、航道道斷面系系數(shù)根據(jù)國內(nèi)內(nèi)外的研研究成果果，認為為ηφ=7是最最經(jīng)濟合合理的。。6、航道道尺度與與水運經(jīng)經(jīng)濟效益益航道尺度度與成本本關(guān)系三、航道道尺度（2）橫橫向流速速不能過過大，否否則將船船舶推離離航道。。三、通通航水流流條件（1）表表面流流速、局局部比降降不能過過大，船船舶推力力應(yīng)能克克服航行行阻力。。（3））要有有適于于航行行的流流態(tài)。。水流阻阻力：：大小與與船體體形態(tài)態(tài)和船船舶對對水航航速有有關(guān)，，阻力力與速速度的的平方方成正正比。。坡降阻阻力：：1、通通航水水流條條件的的要求求在天然然山區(qū)區(qū)河流流，因因河床床地形形不規(guī)規(guī)則，，當(dāng)斷斷面平平均流流速達達到3m/s以以上時時。各各種不不良水水流流流態(tài)露露出崢崢嶸面面貌，，航行行困難難。駕駕駛?cè)巳藛T需需熟悉悉船舶舶性能能和水水流特特性謹謹慎操操作。。三、通通航航水流流條件件船閘上上下引引航道道進出出口、、取水水工程程的進進口及及排水水工程程出口口處，，航道道橫向向流速速不宜宜超過過0.3m／s，回回流流流速不不宜超超過0.4m／／s。。2、通通航水水流條條件一一般要要符合合以下下要求求山區(qū)性性河流流航道道內(nèi)的的最大大縱向向表面面流速速和局局部比比降，，應(yīng)應(yīng)能滿滿足標標準船船舶（（隊））自航航上灘灘的要要求。。三、通通航航水流流條件件第三節(jié)節(jié)內(nèi)內(nèi)河助助航標標志第一章章航航道道與航航道工工程一、航航標的的基本本概作作用內(nèi)河航航標：標示示內(nèi)河河航道道的方方向、、界限限與礙礙礙物物，揭揭示航航道的的有關(guān)關(guān)信息息，為為船舶舶航行行指示示安全全、經(jīng)經(jīng)濟的的航道道。1、按按航標標的作作用分分類視覺航航標白天：用標標身形形狀、、顏色色和頂頂標來來區(qū)分分或表表示不不同的的航標標功能能。夜晚：以燈燈質(zhì)（（燈光光顏色色、節(jié)節(jié)奏、、周期期）區(qū)區(qū)分。。音響航航標無線電電助航航設(shè)施施。一、航航標的的基本本概作作用（2））岸標標、浮浮標2、按按航標標設(shè)置置的水水域分分類（1））內(nèi)河河航標標、海海區(qū)航航標（1）航航行標標志：：標示航航道方方向、、航線線、航航道邊邊緣界界線、、礁石石、沙沙灘或或其他他礙航航物所所在地地及通通航橋橋孔等等，使使船舶舶按照照航行行標志志所標標示出出來的的航道道安全全航行行。（2）信信號標標志：：為航行行船舶舶提示示有關(guān)關(guān)航道道信息息的標標志，，采用用信號號控制制船舶舶單線線航行行、標標示控控制界界線、、揭示示航道道水及及航道道中存存在的的橫流流等。。（3）專專用標標志：：專用標標志是是標示示沿、、跨航航道的的各種種建筑筑物，，或為為標示示特定定水水水域所所設(shè)置置的標標志，，不是是直接接為了了助航航而設(shè)設(shè)置的的標志志。一、航航標的的基本本概作作用3、按按內(nèi)河河航標標的功功能分分類4、決決定河河流左左、右右岸的的原則則按水流流方向向確定定河流流的上上、下下游，，面向向河流流下游游，左左手一一側(cè)為為左岸岸，右右手一一側(cè)為為右岸岸。對水流流流向向不明明顯或或各河河段流流向不不同的的河流流，按按下列列順序序確定定上、、下游游：(１)通通往海?？诘牡囊欢硕藶橄孪掠?；；(２)通通往主主要干干流的的一端端為下下游；；(３)河河流偏偏南或或偏東東的一一端為為下游游；(４)以以航線線兩端端主要要港埠埠間的的主要要水流流方向向確定定上、、下游游。一、航航標的的基本本概作作用顏色：：航道道左側(cè)側(cè)的標標志漆漆白色色，夜夜間閃閃白燈燈或綠綠燈。。航道右右側(cè)的的標志志漆紅紅色，，夜間間閃紅紅燈。。（一））航行行標志志1、過過河標標2、沿沿岸標標3、導(dǎo)導(dǎo)標4、過過渡導(dǎo)導(dǎo)標5、首首尾導(dǎo)導(dǎo)標6、側(cè)側(cè)面標標7、左左右通通航標標8、示示位標標9、泛泛濫標標10、、橋涵涵標二、內(nèi)內(nèi)河助助航標標志與與布設(shè)設(shè)（一））航行行標志志1、過過河標標功能：：標示示過河河航道道的起起點或或終點點。形狀：：標桿上上端裝裝正方形形頂標標兩塊塊，分別面面向上上、下下方航航道。也可可安裝裝在具具有浮浮力的的底座座上作作為浮標設(shè)置。。顏色：：左岸———頂頂標和和梯形形牌為為白色色(黑黑色)，標標桿為為白、、黑色色相間間橫紋紋。右岸———頂頂標和和梯形形牌為為紅色色，標標桿為為紅、、白色色相間間橫紋紋。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)2、沿岸標標功能：標示沿岸航航道所在的的岸別，指指示船舶繼繼續(xù)沿著本本岸航行。形狀：標桿上端裝裝球形頂標標。顏色：左岸——頂頂標為白色色(黑色)，標桿為為白、黑色色相間橫紋紋。右岸——頂頂標為紅色色，標桿為為紅、白相相間橫紋。。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)3、導(dǎo)標功能：由前后兩兩座標志所所構(gòu)成的導(dǎo)線標示航航道的方向向，指示船舶舶沿該導(dǎo)線線標示的航航道航行。形狀：前后兩座標標志的標桿桿上端各裝裝正方形頂標標一塊，頂標均面向向航道方向向。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)424、過渡導(dǎo)導(dǎo)標功能：由前后兩座座標志組成成，標示一方方為導(dǎo)線標標示的導(dǎo)線線航道，另另一方為沿沿岸航道或或過河航道道，指示沿沿導(dǎo)線標示示的航道駛駛來的船舶舶在接近標標志時駛?cè)肴胙匕逗降赖阑蜻^河航航道。形狀：前標與過河標相相同，后標與導(dǎo)標相同同。前標的一一塊頂標與與后標的頂頂標組成的的導(dǎo)線，前前標的另一一塊頂標面面向另一條條航道方向向。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)5、首尾導(dǎo)導(dǎo)標功能：由前后鼎鼎立的三座座標志組成成兩條導(dǎo)線分別標示上上、下方導(dǎo)導(dǎo)線標示的的航道方向向。形狀：三座標志中中．一座為共用用標與過河河標相同，另兩座與與導(dǎo)標相同同。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)6、側(cè)面標標功能：設(shè)在淺灘、、礁石、沉沉船或其他他礙航物靠靠近航道一一側(cè)，標示示航道的側(cè)側(cè)面界限；設(shè)在水網(wǎng)網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良良航道兩岸岸時，標示示岸形、突突嘴或不通通航的汊港港，指示船船舶在航道道內(nèi)航行。。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)6、側(cè)面標標形狀：（1）浮標標可采用柱柱形、錐形形、罐形、、桿形或桅桅頂裝有球球形頂標的的燈船。左岸一側(cè)浮浮標為錐形形或加裝錐錐形頂標，，右岸一側(cè)浮浮標為罐形形或加裝罐罐形頂標；也可只在左左岸一側(cè)浮浮標加裝球球形頂標。。（2）需要要同時以標志形狀狀特征區(qū)分左、右右岸兩側(cè)時：二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)6、側(cè)面標標形狀：（2）固定定設(shè)置在岸岸上或水中中的側(cè)面標標(燈樁)可采用桿桿形或柱形形。桿形燈燈樁需要增增加視距時時，左岸一一側(cè)可加裝裝錐形頂標標，右岸一一側(cè)可加裝裝罐形頂標標。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)7、左右通通航標功能：設(shè)在航道道中個別河河心礙航物物或航道分分漢處，標標示該標兩兩側(cè)都是通通航航道。。形狀：浮標可采采用柱形、、錐形或燈燈船。燈樁樁可采用柱柱形。顏色：標體每面的的中線兩側(cè)分分別為紅色色和白色。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)8、示位標標功能：設(shè)在湖泊泊、水庫、、水網(wǎng)地區(qū)區(qū)或其他寬寬闊水域，，標示島嶼嶼、淺灘、、礁石及通通航河口等等特定位置置，供船舶舶定位或確確定航向。。形狀：各種形狀狀的塔形體體。顏色：可根據(jù)背景景采用白、、黑、紅色色或白、黑黑(紅)色色相間非垂垂直條紋。。設(shè)在通航航河口處，，須與““左白右紅紅”原則一一致。瀘洲沱江口口示位標二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)9、泛濫標標功能：設(shè)在被洪洪水淹沒的的河岸或島島嶼靠近航航道一側(cè)，，標示岸線線或島嶼的的輪廓。形狀：標桿上端端裝截錐體頂頂標一個，也可可以安裝在在具有浮力力的底座上上作為浮標標設(shè)置。顏色：左岸，白色色(黑色)，右岸，，紅色。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)10、橋涵涵標功能：設(shè)在通航橋橋孔迎船一一面橋梁中中央，標示示船舶通航航橋孔的位位置。形狀：正方形標標牌表示通通航橋孔。多孔通航航的橋梁，，正方形標標牌表示大大輪通航的的橋孔，圓圓形標牌表表示小輪(包括非機機動船、人人工流放排排筏)通航航的橋孔，，大、小輪輪的具體劃劃分由各地地區(qū)確定。。顏色：正方形標牌牌為紅色，，圓形標牌牌為白色。。燈質(zhì)：通航橋孔(或大輪通通航橋孔)為紅色單單面定光；小輪(包括括非機動船船、人工流流放排筏)通航橋控控為綠色單單面定光。在通航橋橋孔迎船一一面兩側(cè)橋橋柱上，還還可各垂直直設(shè)置綠色色單面定光光橋柱燈二二至四盞(按橋柱高高度確定)，標示橋橋柱位置。。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)為航行船舶舶揭示有關(guān)關(guān)航道信息息的標志稱稱為信號標標志。（二）信號號標志包括：通行行信號標鳴笛標界限標水深信號標標橫流標節(jié)制閘標二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)功能：設(shè)在上、、下行船舶舶相互不能能通視，同同向并駛或或?qū)︸傆形ＮｋU的狹窄窄、急彎航航段或單孔孔通航的橋橋梁、通航航建筑物及及施工禁航航等需通航航控制的河河段,利用用信號控制制上行或下下行的船舶舶單向順序序通航或禁禁止通航。。形狀：1、通行信信號標（二）信號號標志功能：設(shè)在通航控控制河段或或上、下行行船舶不能能相互通視視的急彎航航道的上下下游兩端河河岸上，指指示船舶鳴鳴笛。2、鳴笛標標（二）信號號標志形狀：標桿上端裝裝圓形標牌牌一塊，標標牌面向來來船方向，，標牌正中中寫“鳴””字。3、界限標標功能：設(shè)在通航控控制河段的的上、下游游，標示通通航控制河河段的上、、下界限。。設(shè)在船閘閘閘室有效效長度的兩兩端時，標標示閘室內(nèi)內(nèi)允許船舶舶安全?？靠康慕缦蕖?。（二）信號號標志形狀：標桿上端裝裝菱形標牌牌一塊，標標牌面向來來船方向(也可鑲繪繪在船閘閘閘墻上)。功能：設(shè)在淺灘上上、下游靠靠近航道一一側(cè)的河岸岸上，揭示示淺灘航道道的最小水水深。形狀：由帶橫桁的的標桿和號號型組成，，橫桁與岸岸線平行，，將號型組組合懸掛在在橫桁的兩兩邊，從船船上看，左左邊所掛號號型表示水水深的“米米”數(shù)，右右邊所掛號號型表示水水深的“分分米”數(shù)。。4、水深信信號標顏色：標桿與橫桁桁為紅、白白色相間斜斜紋，號型型為黑色(白色)。。形狀：燈質(zhì)：每盞盞白色定光光號燈代表表數(shù)字“1”；每盞盞紅色定光光號燈代表表數(shù)字“4”；每盞盞綠色定光光號燈代表表數(shù)字“6”。（二）信號號標志功能：標示航道內(nèi)內(nèi)有橫流，，警告船舶舶注意。5、橫流標標6、節(jié)制閘閘標功能：設(shè)在靠近節(jié)節(jié)制閘上游游或上、下下游一側(cè)的的岸上，也也可將燈懸懸掛于節(jié)制制閘的上游游或上、下下游水面上上空架空線線上，標示示前方是節(jié)節(jié)制閘防止止船舶誤人人發(fā)生危險險。（二）信號號標志1、管線標標功能：設(shè)在需要標標示的跨河河管線(即即管道、電電纜、電線線等)的兩兩端或一端端岸上或設(shè)設(shè)在跨河管管線的上、、下游適當(dāng)當(dāng)距離的兩兩岸或一岸岸，禁止船舶在在敷設(shè)水底底管線的水水域拋錨、、拖錨航行行或垂放重重物，警告告船舶駛至至架空管線線區(qū)域時注注意采取必必要的措施施。為標示沿、、跨航道的的各種建筑筑物，或為為標示特定定水域所設(shè)設(shè)置的標志志，其主要要功能不是是為了助航航的統(tǒng)稱為為專用標志志。包括：管線線標、專用用標。（三）專用用標志（2）二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)2、專用標標功能：標示錨地、、漁場、娛娛樂區(qū)、游游泳場、水水文測量、、水下鉆探探、疏浚作作業(yè)等特定定水域；或或標示取水水口、排水水口、泵房房以及其其他航道界界限外的水水工構(gòu)筑物物。形狀：任選選。顏色：黃色色。燈質(zhì)：黃色色，單閃光光或雙閃光光。（三）專用用標志（四）航道道標牌京杭大運河河蘇南河段段、浙江段段設(shè)置了航航道標牌；；長江三峽庫庫區(qū)三峽大大壩至總縣縣大橋航段段航道定線線，設(shè)置了了航道標牌牌。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)長江大壩－－－忠縣船船舶定線制制航線(一)內(nèi)河河航標配布布的分類《內(nèi)河助航航標志》(GB5863－－93)分分為四類類：一類航標配配布配布的航標標夜間全部部發(fā)光。白白天，船舶舶能從一座座標?？吹降酱我蛔鶚藰酥?；夜間間、船舶能能從一盞為為看到次一一盞標燈。。2.二類類航標配布布發(fā)光航標和和不發(fā)光航航標分段配布，在晝夜通通航的河段段上配布發(fā)發(fā)光航標，，其標志志配布與一一類航標配配布相同；；在夜間不不通航的河河段上配布布不發(fā)光航航標，其標標專配布密密度與三類類航標配布布相同。三、內(nèi)河航航標的配布布類別、原原則3.三類類航標配布布航標配布的的密度比較稀，不要求從從一座標看看到次一座座標志，對對優(yōu)良河河段的沿岸岸航道可沿沿岸形航行行不再配布布沿岸標。。但每一座座標志所表表示的功能能與次一座座標志的功功能應(yīng)互相相邊貫，指指引船舶在在白天安全航行。。4.重點點航標配布布只在航行困困難的河段段和個別地地點配布航標，優(yōu)良良河段一般般僅標示出出礙航物。。根據(jù)需要要與條件配配布發(fā)光航航標或不發(fā)發(fā)光航標，，船舶需借借助于駕駛駛?cè)藛T的經(jīng)經(jīng)驗利用航航標和其他他物標航行行。二、內(nèi)河助助航標志與與布設(shè)(一)內(nèi)河河航標配布布的分類宜賓至重慶慶河段航道道維護標準準升級（視視頻）(二)內(nèi)內(nèi)河航標配配布原則(1)航標標配布必須須符合船舶舶航行安全全，使航標標的維護方方便，正常常率高，簡簡單明了。。(2)應(yīng)應(yīng)使使每每座座標標志志發(fā)發(fā)揮揮最最大大的的作作用用，，注注意意岸岸標標與與浮浮標標之之間間的的有有效效結(jié)結(jié)合合。。(3)根根據(jù)據(jù)河河道道的的具具體體情情況況，，選選擇擇合合適適的的最最小小安安全全航航行行距距離離。。最小小安安全全航航行行距距離離：是指指船船舶舶航航行行在在航航道道上上，，船船舷舷距距航航標標的的最最小小距距離離。。岸標標與與水水邊邊總總有有一一定定的的距距離離，，而而且且距距離離隨隨水水位位變變化化而而伸伸縮縮。。故故對對岸岸標標的的最最小小安安全全航航行行距距離離自自標標位位處處的的水水沫沫線線起起算算比比較較方方便便。。水水沫沫線線即即為為船船舶舶的的航航行行時時看看到到標標位位處處的的水水邊邊線線。。二、、內(nèi)內(nèi)河河助助航航標標志志與與布布設(shè)設(shè)(4)應(yīng)應(yīng)保保證證在在航航道道同同一一側(cè)側(cè)相相鄰鄰的的兩兩座座浮浮標標或或同同一一側(cè)側(cè)相相鄰鄰的的浮浮標標與與岸岸標標規(guī)規(guī)定定的的最最小小安安全全航航行行距距離離的的相相連連直直線線內(nèi)內(nèi)，，不不得得有有小小于于航航道道標標準準水水深深或或揭揭示示水水深深的的礙礙航航物物存存在在。。(5)注注意意可可航航范范圍圍與與航航道道標標準準寬寬度度的的關(guān)關(guān)系系深槽槽河河段段沿沿岸岸航航道道的的可可航航范范圍圍，，一一般般為為航航道道標標準準寬寬度度的的兩兩倍倍，，如如果果沿沿岸岸航航道道寬寬度度小小于于兩兩倍倍航航道道標標準準寬寬度度時時，，必必須須在在礙礙物物近近航航道道一一側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置側(cè)側(cè)面面浮浮標標，，標標示示航航道道界界線線。。在在水水面面寬寬闊闊的的河河流流上上沿沿岸岸航航道道的的可可航航范范圍圍可可以以適適當(dāng)當(dāng)放放寬寬，，但但最最大大不不超超過過枯枯水水河河面面平平均均寬寬度度的的1／／3。。(6)應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)不不同同水水位位，，及及時時調(diào)調(diào)整整標標位位；；特特殊殊河河段段突突出出標標位位二、、內(nèi)內(nèi)河河助助航航標標志志與與布布設(shè)設(shè)(二二)內(nèi)內(nèi)河河航航標標配配布布原原則則三峽峽庫庫區(qū)區(qū)長長江江水水位位消消落落實實航航道道部部門門加加緊緊調(diào)調(diào)整整航航標標（（視視頻頻））航標標配配布布示示例例鳴笛笛標標通行行信信號號標標左側(cè)側(cè)面面浮浮標標界限限標標界限限標標鳴笛笛標標右側(cè)側(cè)面面浮浮標標第4節(jié)節(jié)第四節(jié)節(jié)航航道工工程第一章章航航道道與航航道工工程航道工工程包包括：：第四節(jié)節(jié)航航道工工程整治工工程疏浚工工程渠化工工程徑流調(diào)調(diào)節(jié)運河工工程輔助工工程措措施1、航航道道整治治工程程借助于于在河河床中中建筑筑專門門的整整治建建筑物物以影影響河河中水水流，，并造造成有有利的的水流流結(jié)構(gòu)構(gòu)，利利用水水流本本身的的內(nèi)部部力量量刷深深航道道并維維持航航道的的穩(wěn)定定，保保證枯枯水期期航道道必需需的尺尺度；；改善流流態(tài)、、降低低急流流灘的的流速速和比比降；；保護河河岸、、控制制洲灘灘演變變，穩(wěn)穩(wěn)定河河勢。。一、主主要的的航道道工程程措施施1、航航道道整治治工程程一、航航道工工程的的內(nèi)容容2、航航道道疏?？９こ坛毯降朗枋杩９すこ淌鞘抢糜脵C械械作用用（如如挖泥泥、爆爆炸））浚深深航道道中最最淺的的淺灘灘部分分，以以建立立并維維持枯枯水期期航道道所必必需的的深度度和寬寬度。。一、航航道工工程的的內(nèi)容容“夫歸歸石””炸礁礁武漢長長江大大橋橋橋區(qū)疏疏浚3.渠渠化化工程程利用攔攔河修修建的的的閘閘或壩壩的壅壅水作作用以以抬高高天然然河流流的水水位，，增加加航深深、減減緩流流速，，消除除了急急險灘灘段。。4.徑徑流流調(diào)節(jié)節(jié)利用水水庫的的容蓄蓄能力力人工工地改改變天天然河河流的的徑流流分配配以改改善水水庫下下游航航行條條件的的方法法。一、航航道工工程的的內(nèi)容容河流渠渠化工工程必必須緊緊密結(jié)結(jié)合河河流綜綜合利利用和和綜合合開發(fā)發(fā)的計計劃進進行5.運運河河工程程通過興興建運運河，，使不不同水水系之之間得得以溝溝通，，有的的可以以縮短短水運運距離離，有有的可可以實實現(xiàn)跨跨流域域通航航，使使水運運成網(wǎng)網(wǎng)、直直達，，提高高效益益。蘇伊士士運河河、巴巴拿馬馬運河河等通通海運運河是是成功功的杰杰作。。一、航航道工工程的的內(nèi)容容1、航標工工程把航標標工程程列作作—項項航道道工程程，一方方面說說明它它的重重要性性，另另一方方面也也表明明它同同其他他航道道工程程的相相互依依存的的特點點。二、助助航措措施航道整整治的的成效效離開開航標標的正正確標標示無無法充充分顯顯示，，航道道維護護缺少少航標標的合合理布布設(shè)和和及時時調(diào)整整，更更無法法達到到要求求，這這一點點在內(nèi)內(nèi)河表表現(xiàn)尤尤為明明顯。。2、絞絞灘烏江黎黎芝峽峽河段段懸崖崖絕壁壁連綿綿，灘灘多水水急船船難行行，在在拉短短灘途途貨運運中仍仍可看看到少少量纖纖夫的的身影影，隨隨著烏烏江流流域最最下游游彭水水電站站的即即將建建成，，幾千千年烏烏江河河畔孕孕育的的靠拉拉船為為生的的纖夫夫這一一古老老職業(yè)業(yè)將永永遠退退出歷歷史舞舞臺。。二、助助航措措施3、掃掃床探明航航道道內(nèi)影影響航航行的的障礙礙物的的位置置，為為清槽槽做準準備。。方法:目目力力觀察察、探探測、、專門門掃床床根據(jù)據(jù)清掃掃。二、助助航措措施4、清清槽清除打打撈航航道內(nèi)內(nèi)障礙礙物。。二、助助航措措施馬當(dāng)河河段位位于長長江下下游贛贛、皖皖交界界處。?？谷杖諔?zhàn)爭爭初期期，為為了抵抵御日日本侵侵略軍軍溯江江西犯犯，國國民黨黨軍政政當(dāng)局局先后后下令令在江江陰、、馬當(dāng)當(dāng)?shù)冉卧O(shè)設(shè)置沉沉船阻阻塞線線。新新中國國成立立后，，馬當(dāng)當(dāng)沉船船成了了長江江航運運的大大患。。每到到枯水水期，，水下下沉船船和水水雷等等障礙礙物對對過往往行輪輪造成成極大大威脅脅，船船只擱擱淺或或觸損損事故故時有有發(fā)生生。2000年年2月月，馬馬當(dāng)沉沉船打打撈工工程正正式開開工，，計劃劃工期期為3個枯枯水期期，工工程投投資260萬元元。馬馬當(dāng)阻阻塞線線的徹徹底清清除，，標志志著一一段歷歷史的的終結(jié)結(jié)。（1））疏?？９こ坛掏瓿沙珊?，，航道道尺度度即刻刻增加加，通通航條條件即即可改改善；；三、改改善航航道的的工程程措施施比較較（4））挖槽槽易回