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注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料5汽車加油加氣站等級(jí)差別、火災(zāi)危險(xiǎn)性、防控舉措本資料摘錄自GB50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》和指導(dǎo)教材一、汽車加油加氣站1、縮略語(yǔ):LPG-液化石油氣CNG-壓縮天然氣LNG-液化天然氣L-CNG-由LNG轉(zhuǎn)變?yōu)镃NG2、加油站等級(jí)差別3、LPG加氣站等級(jí)差別1注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料54、加油與LPG加氣合建站差別2注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料5、加油與CNG加氣合建站差別二、加油加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性汽油加油加氣站由于貯備、加注的汽油、LPG、CNG等物質(zhì)擁有易燃易爆的特點(diǎn),因此加油加氣站屬于易燃易爆場(chǎng)所,擁有較大的火災(zāi)危險(xiǎn)性。一)加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性由于加油站收發(fā)的油品為汽油和柴油,加油站火災(zāi)除具備一般火災(zāi)的共性外,還擁有油品易焚燒和油氣混淆氣易爆炸的特別性,若管理小當(dāng),簡(jiǎn)單發(fā)生火災(zāi)爆炸事故.加油站火災(zāi)事故,按其發(fā)生的原因不同樣可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。(一)作業(yè)事故3注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料5作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節(jié),這四個(gè)環(huán)節(jié)都使油品裸露在空氣中,若是在作業(yè)中違犯操作程序,使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸,就會(huì)致使爆炸焚燒事故的發(fā)生。1、卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi)加油站火災(zāi)事故的60%~70%發(fā)生在卸油作業(yè)中。常有事故有:1)油罐滿溢。卸油時(shí)對(duì)液位監(jiān)測(cè)不實(shí)時(shí)造成油品跑冒,油品溢出罐外后,周圍空氣中油蒸氣的濃度快速上漲,達(dá)到或在爆炸極限范圍內(nèi)時(shí),使用工具刮舀、開(kāi)啟電燈照明察看、開(kāi)窗通風(fēng)等,均可能產(chǎn)生火花惹起爆炸焚燒.(2)油品滴漏。由于卸油膠管粉碎、密封墊損壞、快速接頭緊固栓松動(dòng)等原因,使油品滴漏至地面,遇火花立刻焚燒。(3)靜電起火。由于油管無(wú)靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無(wú)靜電接地等原因,造成靜電齊聚放電,點(diǎn)燃油蒸氣。(4)卸油中遇明火.在非密封卸油過(guò)程中,大量油蒸氣從卸油口溢出,當(dāng)周圍出現(xiàn)煙火、火花時(shí),就會(huì)產(chǎn)生爆炸焚燒。2、量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)油罐車送油到站后未待靜電除去就開(kāi)蓋量油,將惹起靜電起火,若是油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)(銅質(zhì))鑲槽零散,在儲(chǔ)油罐量油時(shí),量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花,就會(huì)點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣,惹起焚燒爆炸。3、加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)4注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料5眼前,國(guó)內(nèi)大部分加油站未采用密封加油技術(shù),加油時(shí),大量油蒸氣外泄,或因操作不當(dāng)油品外溢,都可能在加油口周邊形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)地區(qū),如遇煙火或使用手機(jī)等通信工具、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴火等,都可致使火災(zāi).4、清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)在加油站油罐沖洗作業(yè)時(shí),油罐內(nèi)的油蒸氣和積淀物無(wú)法完整清除,節(jié)余油蒸汽碰到靜電、摩擦、電火花等都可能致使火災(zāi)。(二)非作業(yè)事故加油站非作業(yè)事故可分為與油品有關(guān)的火災(zāi)和非油品火災(zāi)。1、與油品有關(guān)的火災(zāi)(1)油蒸氣積淀。由于油蒸氣密度比空氣密度大,會(huì)積淀于管溝、電纜溝、下水道、操作井等低洼處,齊聚于室內(nèi)角落處,一旦碰到火源就會(huì)發(fā)生爆炸焚燒。油蒸氣周圍延伸把加油站和作業(yè)區(qū)內(nèi)外交流起來(lái),將站外火源引至站內(nèi),造成嚴(yán)重的焚燒爆炸。油罐、管道滲漏.由于腐化、制造弊端、法蘭未緊固等原因,在非作業(yè)狀態(tài)下,油品滲漏,遇明火焚燒。(3)雷擊.雷電直接擊中油罐或加油設(shè)備,或許雷電作用于油罐和加油沒(méi)施,或許雷電作用于油罐、加油機(jī)等處產(chǎn)生間接放電,致使油品焚燒或油氣混淆氣爆炸.2、非油品火災(zāi)5注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料5(1)電氣火災(zāi)。電氣老化、絕緣損壞、線路短路、私拉亂接電線、超負(fù)荷用電、過(guò)載、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管理不當(dāng)?shù)仍蛉瞧鸹馂?zāi).(2)明火管理不當(dāng),生產(chǎn)、生活用火失控,引燃站房。3)站外火災(zāi)延伸殃及站內(nèi)。二)加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性(一)泄露引舉事故加氣站站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài),簡(jiǎn)單造成設(shè)備泄露,氣體外泄可能發(fā)生的部位好多,管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過(guò)濾罐等都有可能發(fā)生泄露;當(dāng)液化石油氣、壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛不測(cè)失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成燃?xì)獯罅啃孤丁P孤稓怏w一旦碰到引火源,就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。(二)高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求儲(chǔ)氣設(shè)備的工作壓力為25MPa,加氣機(jī)額定工作壓力為20MPa,壓縮天然鋼瓶的運(yùn)行壓力為16MPa~20MPa,這是眼前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯備容器。系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓,當(dāng)系統(tǒng)壓力高出其可以承受的許用壓力,高出設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限可能惹起爆炸或局部炸裂.液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1。77MPa,閥門及附件系統(tǒng)的設(shè)汁壓力不應(yīng)小于2.5MPa,若設(shè)備不可以知足技術(shù)要求,稍有馬虎,即可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。(三)天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn)6注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料5在天然氣中的游離水未脫凈的情況下,積水中的硫化氫簡(jiǎn)單惹起鋼瓶腐化。硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐化,比在MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更簡(jiǎn)單。從過(guò)去事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看,瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)存伴有刺鼻氣味的黑水,有的達(dá)到了2.5~5kg,其中積水里的硫化氫含量高出了8。083mg/L。操作中也存在多種引火源,加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各樣設(shè)備推行手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng),潛藏著電氣火花;售氣系統(tǒng)工作時(shí),天然氣在管道中高速流動(dòng),易產(chǎn)生靜電火源;使用工具不當(dāng),或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等都是引火源。(四)存在多種引火源汽車加氣站大部分成立在車輛來(lái)往頻頻的交通干道之側(cè),周圍環(huán)境較復(fù)雜,受外面點(diǎn)火源的威脅較大,如周邊建筑煙囪的飛火,周邊建筑的火災(zāi),頻頻進(jìn)出的車輛,人為帶入的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服飾穿脫產(chǎn)生的靜電火花、燃放鞭炮的散落火星、雷擊等,均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源.(五)作業(yè)事故帶來(lái)危險(xiǎn)由于作業(yè)人員的安全意識(shí)差,未依照操作規(guī)定設(shè)備作業(yè),如灌裝接頭安裝不到位、灌裝開(kāi)關(guān)封閉不嚴(yán)等造成氣體泄露等事故。其他,如車輛撞擊設(shè)備、施工過(guò)程防備不到位致使設(shè)備損壞等其他事故也會(huì)引生氣災(zāi)。三站址選擇、防火間距、平面部署7注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料58注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料59注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料510注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料511注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料512注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料513注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料514注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料515注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料516注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料517注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料518注冊(cè)消防工程師指導(dǎo)參照資料519注
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