I輔路施工方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考北京市五環(huán)路（京石高速公路~京津塘高速公路）工程第9標(biāo)段I輔路路基施工方案一、編制依據(jù)1、北京市五環(huán)路(京石高速公路~京津塘高速公路）工程第9標(biāo)合同段招標(biāo)文件2、北京市五環(huán)路(京石高速公路~京津塘高速公路）工程第9標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)3、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001—97)《公路工程名詞術(shù)語》（JTJ002-87）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033。95)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051—93》《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95)《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測試規(guī)范》（JTJ066—98)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTJ077-94）《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GBl2898-91)《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（GBJl24—88）1北京市五環(huán)路（京石高速公路~京津塘高速公路）工程第9標(biāo)段二、工程概況第一節(jié)、工程一般情況I輔路自京開高速（見右照片，穿本工程B、F三條匝道橋及主線橋，后與京開高速西側(cè)輔路合流（見平面圖長937。163m，標(biāo)準(zhǔn)道路寬度為道路漸變加寬至11.5m,加寬處樁號為IK0+798。08，漸變長度為30m。另外人行步道寬為2m，并設(shè)有盲道，全線共有4處與現(xiàn)況根據(jù)本標(biāo)段道路設(shè)計(jì)圖第二冊中輔路路面結(jié)構(gòu)及緣石安栽大樣圖知路基層結(jié)構(gòu)為m（，油面結(jié)構(gòu)為7cmAC—301+5cmAC—161I路面結(jié)構(gòu)（總厚度52cm):中粒式瀝青砼AC—1615cm粗粒式瀝青AC—301 石灰粉煤灰砂礫混合40cm人行步道路面結(jié)構(gòu):2北京市五環(huán)路（京石高速公路~京津塘高速公路）工程第9標(biāo)段25×25砼彩色方磚5cm水泥砂漿2cm石灰粉煤灰砂礫混合料 總厚度 22cm監(jiān)理單位：逸群監(jiān)理公司施工單位：北京城建集團(tuán)第二節(jié) 現(xiàn)場地形與地貌為平坦,有些地方有高差。施工現(xiàn)場拆遷工業(yè)廠房較多。第三節(jié) 現(xiàn)場地質(zhì)條件3.1IIK0+000位置地面標(biāo)高為41.6m,南端IK0+937163415I路南段位于有原大棚種植地（見右），該地區(qū)長期受灌于軟土地基。三、拆改措施3歡迎下載內(nèi)容僅供參考I施工的部分水渠需要進(jìn)行導(dǎo)流，對于軟土地基現(xiàn)象,為保證本條永久，水渠導(dǎo)改措施：導(dǎo)改原則：土渠導(dǎo)改后不影響后續(xù)施工,穿越本工程匝道、輔路時(shí)做管涵，并按照標(biāo)準(zhǔn)排水圖集中做法.1、土渠影響本工程 IK0+458 方涵處土渠導(dǎo)改線路見后附IK0+458 方涵處導(dǎo)改土渠平面示意圖，采用明溝加鋼管形式導(dǎo)改具體長度詳見平面圖，根據(jù)現(xiàn)況水渠流水量，鋼管選用DN600。2、土渠過I輔路南段，擬在現(xiàn)況土渠旁邊做一條DN600管涵，考慮I輔路人行道路由有已做好的電信管塊，為避開該管塊，在I輔路南北兩側(cè)個(gè)增加一個(gè)污水跌落井，使管涵形成倒虹吸形式,污水跌落井做法參見排水圖集PT03—Y05.2125m步、蓋板、井蓋，污水跌落井與導(dǎo)改管涵、電

污水經(jīng)過導(dǎo)流進(jìn)現(xiàn)況土渠 自然地坪磚砌跌落井39.925信管塊相對位置見右圖。

38.385

38.945

DN600管涵22L7.5*5*1L7.5*5*1型鋼,L=1.2m自然地坪2I20a型鋼,L=6m4 16螺桿上下套雙螺母連接L=1.8m136孔電信管塊1-1.315cm厚木大板滿鋪L=2m3、現(xiàn)況黃陳路路西有蓋板涵影響IK0+225管涵施工,需導(dǎo)改，詳見后附圖。四、路基施工1、工藝流程:（特殊路基處理筑→路床處理→碾壓→驗(yàn)收→填筑碾壓循環(huán)施工2、主要工序的施工方法：路基檢查驗(yàn)收等?；A(chǔ)處理：該段地勢較平坦?；滓堰M(jìn)行處理，并檢測合格。填筑方法2.2。1I輔路路基基本為挖方工程，原不合格基底一律采用換填級配砂礫.2.2.2 利用自卸汽車運(yùn)土.自卸汽車裝載量考慮是挖掘機(jī)容量的3～4倍。2。2.3 確定用地范圍：按公路征地圖逐樁測量放線釘狀，并灰線。2.2。4 清理與掘除、標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范要求對路基范圍內(nèi)發(fā)表皮土進(jìn)行清運(yùn)，并掘除樹根、草木及結(jié)構(gòu)物等，達(dá)到現(xiàn)場監(jiān)理工程滿意為止填土作業(yè)面起止點(diǎn)應(yīng)樹立工程標(biāo)示牌嚴(yán)禁在路基兩側(cè)堆棄清表土，對路基坡角以外，占地線以內(nèi)的范圍，應(yīng)按排水邊溝底程進(jìn)行平行整平此工程完成后需得到現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認(rèn)可并作為填前碾壓驗(yàn)收的條件之一。2.2。5每個(gè)作業(yè)面起止點(diǎn)應(yīng)標(biāo)明工程名稱、起止點(diǎn)樁號、填方量、層數(shù)、施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)理.根據(jù)工序樹立“上土、翻曬、整9395（分界處。2.2。6土方路基需按規(guī)范要求的項(xiàng)目及頻率進(jìn)行試驗(yàn).2750cm,以防發(fā)生溜坡事故。一般可將路堤填土兩側(cè)加寬50cm計(jì)寬度。如路基邊緣不易碾壓時(shí)，應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)夯打堅(jiān)實(shí),用人工夯打時(shí)提夯應(yīng)有足夠的高度，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。2.2。8碾壓機(jī)應(yīng)特別注意均勻一致,并隨時(shí)保持土壤濕潤，不得干壓。在填土施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及壓實(shí)度,使土的含水量在最佳含水量±2%之內(nèi),如含水量不夠，應(yīng)灑水車灑水，如含水量較大，需晾曬、土場嗆灰等，并應(yīng)按要求做試驗(yàn)記錄。9作好記錄。2。2。10用兩臺壓路機(jī)從兩側(cè)向中心碾壓，前后兩輪跡須重疊。2211夯具予以夯實(shí)。2.2.12每壓完一遍后,立即檢查土的密實(shí)度。用灌砂法，按規(guī)定點(diǎn)作土的壓實(shí)度試驗(yàn)，直至壓到規(guī)定密實(shí)度。填土路基分段施工時(shí),其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度留臺階；檢查和整修：2。3.1每一層都要求檢查路基中線、寬度、縱坡、橫坡、邊坡、厚度及壓實(shí)度。如達(dá)不到要求,用人工配合機(jī)械進(jìn)行整修。路基土方成活時(shí)必須使用刮平機(jī)進(jìn)行整平,為利于排水,路拱應(yīng)做成2％～4%。路床頂面最后一層最小壓實(shí)度不應(yīng)小于10cm厚。2.3。2施工自檢講嚴(yán)格無彈軟、無明顯輪跡現(xiàn)象,各項(xiàng)實(shí)體指標(biāo)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，對于外觀達(dá)件，保證驗(yàn)收的準(zhǔn)確性。路基分項(xiàng)完成后,施工單位應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07l一98）的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量評定。.五、施工機(jī)械的配備配套,根據(jù)運(yùn)距和機(jī)械功率,試驗(yàn)段初步確定機(jī)械配置如下：挖土機(jī)2142121。六、施工組織(分部或作業(yè)隊(duì)）人員和分工施工單位:五環(huán)四期第9項(xiàng)目部四分部作業(yè)隊(duì)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人：張軍海負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織工作路基工程師:李瀟負(fù)責(zé)路基填筑施工項(xiàng)目質(zhì)檢工程:劉書榮 負(fù)責(zé)路基質(zhì)保項(xiàng)目制定和實(shí)施試驗(yàn)工程師：高現(xiàn)強(qiáng) 負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)項(xiàng)目制定和實(shí)測量工程師：薛其元 負(fù)責(zé)路基測量壩日制定和實(shí)機(jī)械工程師：葉 宇 負(fù)責(zé)機(jī)械管理、維修、調(diào)配質(zhì) 檢 員:王金剛 負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測和驗(yàn)收試 驗(yàn) 員：王勝利 負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和壓實(shí)度試驗(yàn)測 量 員:陰衛(wèi)華 負(fù)責(zé)放桿、標(biāo)高、縱橫坡、邊坡檢機(jī)械操作:20人 負(fù)責(zé)筑路各種機(jī)械操作輔助工 人:10人 負(fù)責(zé)攤平碾壓臨時(shí)工作七、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)分部分項(xiàng)工程合格率 100%，優(yōu)良率90％以上工程質(zhì)量優(yōu)良滿足設(shè)計(jì)圖紙要八、安全消防、環(huán)境保護(hù)和文明施工1、參加施工人員都要樹立“安全第一”思想建立安全組織和安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立行之有效的安全技術(shù)措施。2、對全體施工人員要進(jìn)行專業(yè)安全和操作安全教育,提高安全意識和安全知識.3、施工機(jī)具、車輛及人員與內(nèi)外電線，特別是高壓線保持安全距離，達(dá)不到安全最小距離,應(yīng)采取安全可靠的防護(hù)措施。4、配電采