十一月一級建造師考試《港口與航道工程》鞏固階段綜合測試卷（含答案和解析）

十一月一級建造師考試《港口與航道工程》鞏固階段綜合測試卷（含答案和解析）一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響，發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的上游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（）。A、感潮界B、潮流界C、潮區(qū)界D、滯留點【參考答案】：B2、我國海港采用的理論深度基準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。理論深度基準面是通過潮汐的調(diào)和分析和保證率計算，然后通過與實際觀測資料對照調(diào)整后，由（）頒布。A、各省B、各港務局C、各航道局D、國家【參考答案】：D3、GPS測量的外業(yè)觀測規(guī)定中，測站觀測應滿足下列要求：衛(wèi)星高度角不小于15°；觀測時間不少于30min；采樣時間間隔為15～60s；觀測衛(wèi)星不少于（），衛(wèi)星分布象限不少于2個。A、3顆B、4顆C、2顆D、6顆【參考答案】：B4、港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，從業(yè)潛水人員必須具有（），做到持證上崗。潛水作業(yè)組必須制定安全管理制度和各崗位人員職責，每班準確填寫潛水日志。A、有效作業(yè)證書B、特種作業(yè)證書C、作業(yè)證書D、有效特種作業(yè)證書【參考答案】：D5、水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d，并應滿足設計要求。A、28B、60C、45D、120【參考答案】：D6、整治口門內(nèi)分汊河段的淺灘，宜選擇（）的汊道為主航道。A、落潮流動力較強，輸沙能力較大B、落潮流動力較強，分沙較少C、漲潮流動力較強，輸沙能力較大D、漲落潮流動力較強，輸沙能力較大【參考答案】：B7、建設部令規(guī)定四級重大事故是指（）。A、死亡3人以上，9人以下B、死亡10人以上C、死亡2人以上，重傷3人以上，l9人以下D、死亡1人以上【參考答案】：C8、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“施工的總體部署”包括敘述整個工程施工的總設想和安排，各（）和重要建筑物的施工順序及相互之間的連接關系；施工船機的配備；預制構件的加工和運輸?shù)葍?nèi)容。A、分部工程B、單項(單位)工程C、整體工程D、隱蔽工程【參考答案】：B9、在沙質(zhì)海岸，（）是造成泥沙運動的主要動力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流【參考答案】：C10、FIDIC合同條件要求監(jiān)理工程師在接到爭議書后（）內(nèi)做出決定。A、8hB、24hC、48hD、72h【參考答案】：C11、鏈斗船作業(yè)時宜采用（）施工。A、順流B、逆流C、橫流D、環(huán)流【參考答案】：B12、《中華人民共和國港口法》(2003年6月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三次會議通過)第七條規(guī)定港口規(guī)劃應根據(jù)（）的需要編制。A、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的要求以及國防建設B、港口自身發(fā)展C、港口腹地運量D、合理使用港口深水岸線【參考答案】：A13、港口與航道工程的技術交底應當做到（）。A、技術交底要填寫技術交底記錄單B、正式施工前要一次全面交底完畢C、將施工組織設計的主要方案交待清楚D、項目部技術人員清楚設計意圖【參考答案】：A14、工程勘察報告《地質(zhì)構造》中應包括：場地的地質(zhì)構造穩(wěn)定性和與工程有關的地質(zhì)構造現(xiàn)象；其對工程影響的分析和防治措施的建議；地質(zhì)構造對（）影響的分析。A、建筑物穩(wěn)定性B、地基強度C、岸坡穩(wěn)定性D、上部結構穩(wěn)定性【參考答案】：C15、港口與海岸工程專業(yè)承包二級企業(yè)可承擔單項工程合同額不超過企業(yè)注冊資本金（）倍的近海工程施工。A、3B、5C、8D、10【參考答案】：B16、在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A、抗壓強度B、抗凍性C、抗氯離子滲透性D、抗裂能力【參考答案】：D17、各級審批部門在對航道工程審批前應組織有資質(zhì)的單位對施工圖文件中關于（）進行審查。A、工程的耐久性B、工程對環(huán)境的影響C、工程的工期D、工程的總體效果【參考答案】：A18、建設單位在領取施工許可證前應提交（）。A、可行性研究報告B、水運工程質(zhì)量監(jiān)督申請書C、委托咨詢合同D、工程試驗與測量人員名單【參考答案】：B19、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時，拉桿的螺母應全部旋進，并有不少于（）個絲扣外露。A、1～2B、1～3C、2～3D、2～4【參考答案】：C20、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。A、及時拋（回）填，以便下道工序施工B、及時拋（回）填，防止風浪損壞C、裸露一段時間，以便施工檢查D、裸露一段時間，以便下道工序施工【參考答案】：B二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、水運工程施工監(jiān)理機構的權利包括（）。A、參加業(yè)主召開的受監(jiān)工程的有關會議B、參加承包人召開的受監(jiān)工程的有關會議C、主持承包人召開的工程的有關會議D、參加業(yè)主的會議E、參加承包人的會議【參考答案】：AB22、港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，每個沉樁工程都必須（），按沉樁順序進行沉樁。施工方案需經(jīng)上級主管部門批準后方可實施。A、編制施工方案B、按沉樁順序安排制樁C、編制施工順序圖D、制定安全技術措施E、確定施工人員【參考答案】：ABCD23、海港工程的設計潮位應包括（）。A、設計高水位B、設計低水位C、平均水位D、極端高水位E、極端低水位【參考答案】：ABDE24、關于絞吸挖泥船安全操作要求的說法，正確的有（）。A、進入施工區(qū)就位時，應待船停穩(wěn)后，開始下放鋼樁B、如有水流，應先放橋架，船舶停穩(wěn)后再下鋼樁C、如遇強風，應下放兩根鋼樁D、橫移和停吹時，應將副鋼樁插入河底E、如有水流，應先拋橫移錨再下鋼樁【參考答案】：AB25、港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，構件安裝作業(yè)應根據(jù)設計構件的（）和構件安裝部位等要求，結合施工現(xiàn)場條件，經(jīng)受力分析計算，合理選擇安裝船機和吊具索具。A、經(jīng)驗B、類型C、重量D、作業(yè)人員E、外形尺寸【參考答案】：BCE26、當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應進行沉箱（）的驗算。A、吃水B、外墻強度C、壓載D、浮游穩(wěn)定E、局部強度【參考答案】：ACD27、港口工程施工合同規(guī)定，屬于（）的情況，承包商可以獲得工程延期。A、建設單位延誤施工現(xiàn)場移交B、施工單位施工設備出現(xiàn)故障C、工程師延誤圖紙移交D、不利于施工的自然條件和障礙影響E、暫時停工【參考答案】：AC28、當吹填區(qū)水深滿足（）的滿載吃水，并具有通航條件時，可采用水下拋填的方法進行水下部分填筑。A、拖輪B、錨艇C、耙吸挖泥船D、泥駁E、方駁【參考答案】：CD29、港口與航道工程常用的水泥品種有（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、粉煤灰硅酸鹽水泥E、礦渣硅酸鹽水泥【參考答案】：ABDE30、施工過程中出現(xiàn)合同爭議進行行政調(diào)解的原則是（）。A、服從原則B、公平、合理、合法原則C、不公開原則D、自愿原則E、公開調(diào)解【參考答案】：BCD三、案例分析題案例一背景資料某海港航道疏浚工程長25km，設計底高程-20．0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，航道浚前平均高程為-9．0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，其中有一段長1．9kin的淺水段，浚前高程-7．0～-8．0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，當?shù)仄骄叱蔽粸?1．5m(黃海平均海平面)，平均低潮位為-0．5m(黃海平均海平面)。本工程選用10000m3自航耙吸挖泥船將泥土拋到拋泥區(qū)，挖泥船滿載吃水8．8m。當?shù)乩碚撋疃然鶞拭媾c黃海平均海平面相差1．0m。問題1．分別計算本工程當?shù)乩碚撋疃然鶞拭嫦碌钠骄叱蔽缓推骄统蔽弧?．計算確定本工程在乎均潮位時挖泥船能否乘潮全線施工?3．根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取多少合理?4．簡述本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程?！緟⒖即鸢浮浚?．本工程當?shù)乩碚撋疃然鶞拭媾c黃海平均海平面相差1．0m，則平均高潮位為：1．5+1．0=2．5m，平均低潮位為-0．5+1．0=0．5m。為計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，稱為理論深度基準面。2．以當?shù)乩碚撋疃然鶞拭嬗?，當?shù)仄骄蔽粸椋?2．5+0．5)／2=1．5m，淺水段在平均潮位時的浚前最小水深為：1．5+7．0=8．5m，因為挖泥船的滿載吃水為8．8m，大于8．5m，所以，本工程在平均潮位時挖泥船不能乘潮全線施工。3．根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取1：1000～1：5000合理。地形圖測圖比尺應根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、經(jīng)濟合理性等選用，水運工程測量規(guī)范規(guī)定航道工程施工測量的測圖比尺范圍應取1：1000～1：5000。4．本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程為：空栽航行至挖泥區(qū)，減速后定位上線下耙挖泥，通過離心式泥泵將耙頭攪松的泥土吸入泥艙內(nèi)，滿艙后起耙，航行至拋泥區(qū)后，開啟泥艙底部的泥門拋泥，然后空載航行至挖泥區(qū)，進行下一循環(huán)的挖泥施工。案例二某l0萬噸級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用Φl20mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了l5天，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7天。問題對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”？為什么？鋼管柱的驗收應由哪家單住負責組織？哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系？煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察？考察的主要內(nèi)容是什么?整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請？簡要說明竣工驗收的程序?！緟⒖即鸢浮浚?.（本小題共5分）可視為“甲供構件”（1分）因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。（1分）樁的驗收由碼頭主體施工單位負責組織，（1分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關的質(zhì)量證明材料。（2分）（本小題共4分）碼頭主體施工單位可以進行索賠，（1分）各主體間發(fā)生的索賠關系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1分）業(yè)主向供樁單位索賠；（1分）裝、卸煤設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1分）（本小題共5分）應在分包招標階段進行考察。（1分）考察的主要內(nèi)容有：①資質(zhì)等級合格否；②技術裝備能否滿足工程需要；③人員的配置、上崗證齊全否；④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績與信譽狀況。（每項內(nèi)容l分最多4分）（本小題共6分）提出申請單位：碼頭主體施工單位。（1分）①預驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，（1分）并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。（1分）對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，（1分）直至預驗收合格。（1分）②申請正式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。（1分）案例三背景資料某海港新建順岸式碼頭長802m，寬40m。碼頭岸坡、港池及航道疏浚工程量160萬m3。岸坡土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土，設計坡比1：4，坡面為塊石護面。碼頭采用φ1000mmPHC樁基礎，現(xiàn)澆混凝土樁帽，上部結構為預制縱橫梁及面板、現(xiàn)澆碼頭面層。本工程所有預制構件均由業(yè)主按需供應。工程資料顯示，本工程所在地每年6～9月為臺風多發(fā)期，在該工程附近有一處防臺錨地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到達該錨地。經(jīng)業(yè)主等單位批準的施工組織設計中，關于施工進度及主要船舶使用計劃分別見圖1、表1。所配拖輪均具有拖帶大型船舶能力，每個拖輪一次只能拖帶任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥駁只具有拖帶一艘1000t方駁的能力。本工程所配船舶設備運行正常，性能良好。問題1．在本工程防臺預案中，有哪些船舶需到防臺錨地避風?其中拖帶船幾艘?被拖帶船幾艘?怎樣安排拖帶與被拖帶船舶較合理?拖帶防臺的最遲起航時間是多少?2．在大型施工船舶拖航和調(diào)遣時，應由誰擔任該船組的拖航總指揮?其職責是什么?3．在臺風威脅中項目經(jīng)理部應做哪些防臺工作?4．項目經(jīng)理部在編制防臺預案中，針對本_T-程哪些工序應加強制定防臺措施?【參考答案】：1．本工程在臺風多發(fā)期內(nèi)需要到防臺錨地避風的船舶有10m3抓斗挖泥船、63m樁架打樁船、500t起重船各1艘，1000t方駁5艘，1000m3自航泥駁2艘，700kW拖輪1艘，520kW拖輪2艘，共13艘。其中：被拖帶工程船8艘。拖輪和自航駁拖帶船共5艘。防臺拖航安排是：700kW和2艘520kW拖輪共3艘拖輪首批分別拖帶63m樁架打樁船、10m3抓斗挖泥船及500t起重船至錨地。到達錨地后，3艘拖輪即刻返航回工地，再拖帶3艘1000t方駁至防臺錨地。拖輪拖航最遲時間安排在6級大風半徑到達工地前13小時(3×2+2+5)起航。安排2艘1000ms自航泥駁拖帶2艘1000t方駁至防臺錨地。它們最遲起航時間為在6級大風半徑到達工地前8小時(3+5)起航。2．在大型施工船舶拖航和調(diào)遣時，應由主拖船船長擔任該船組的拖航總指揮；負責拖航全程的管理指揮。3．在臺風威脅中，項目經(jīng)理部應做的防臺工作有：跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向；召開防臺會議；部署防臺工作；指定防臺值班拖輪；向所轄船舶通報臺風最新消息。4．從本工程施工進度計劃橫道圖中可知，本工程施工經(jīng)歷一個臺風期是第二年6～9月，在此期間施工防臺預案中應加強制定防臺風措施的工序有護岸拋石、打樁施工、安裝縱橫梁、安裝面板。案例四背景資料某港的理論深度基準面與黃海平均海平面的高程差為2.0m，該港地形圖中標注的港口港池泥面高程為一14.0m，某施工單位需通過港池拖運至安裝地，沉箱拖運的最小穩(wěn)定吃水為13m，沉箱拖運時的潮高為0.5m，富余水深按規(guī)范規(guī)定不得小于0.5m。問題沉箱拖運是否可行?計算水深說明理由。如果拖運可行，潮高至少要多少米?在正常航速條件下，拖輪對沉箱的曳引作用點設在什么位置拖運最為穩(wěn)定?沉箱浮運拖帶進行前，要進行哪些驗算?沉箱在預制場下水有哪些方法?(舉出三種方法)?！緟⒖即鸢浮浚?.沉箱拖運不可行。依據(jù)題意，各水位間的高程關系如圖所示。應該明確，理論深度基準面永遠低于黃海平均海平面。富裕深度H=14.0-(2.0-0.5)-13.0=-0.5m，不滿足0.5m富裕水深的要求或者解析：拖運沉箱需要的最小水深為13.0+0.5=13.5m擬拖運時的實際水深為14.0-(2.0-0.5)=12.5m小于13.5m，沉箱拖運不可行。(1)拖運可行的潮水高度至少要達到l.5m，當潮高達到和超過1.5m時，沉箱拖運可行。這時的實際水深為14.0一(2.0-1.5)=13.5m拖運沉箱需要的最小水深為13.5m，拖運可行(2)在正常航速條件下，拖輪對沉箱的曳引作用點設在定傾中心以下10cm左右時拖運最為穩(wěn)定。沉箱在海上拖運前必須進行沉箱的吃水、壓載、浮游穩(wěn)定性驗算，如果在下水后和拖運過程中沉箱的形態(tài)有所變化和調(diào)整，則要根據(jù)變化后的新形態(tài)重新進行上述的驗算。沉箱下水常用的方法有：預制場固定式滑道下水、半潛駁下水、浮船塢下水、干船塢內(nèi)預制直接灌水出運。案例五背景資料某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進場施工時，當?shù)卮迕?/p>