2022-2023年行車(chē)記錄儀行業(yè)洞察報(bào)告PPT

2022-10-1720XX年匯報(bào)人：杜秀娟2022-2023年行車(chē)記錄儀行業(yè)洞察報(bào)告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢(shì)第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義行車(chē)記錄儀是車(chē)輛在行駛途中記錄影像和聲音等信息和資料的儀器。行車(chē)記錄儀有助于車(chē)主維護(hù)其合法權(quán)益，通過(guò)記錄車(chē)輛行駛狀況對(duì)交通事故起到快速定責(zé)的作用，震懾違法和犯罪行為。根據(jù)行車(chē)記錄儀的外觀(guān)和功能，行車(chē)記錄儀可分為隱藏式行車(chē)記錄儀、迷你便攜式行車(chē)記錄儀、后視鏡式行車(chē)記錄儀和輕機(jī)車(chē)式行車(chē)記錄儀:（1）隱藏式行車(chē)記錄儀體積小巧，安裝后隱藏性高，不配備顯示器，內(nèi)部無(wú)軟件集成，售價(jià)低，可安裝在后視鏡底座或后視鏡后方；（2）迷你便攜式行車(chē)記錄儀體積小，有顯示屏，可用來(lái)顯示和回放視頻監(jiān)控，安裝時(shí)會(huì)借助吸盤(pán)或3M膠進(jìn)行固定，可安裝在前擋玻璃或后視鏡底座上；（3）后視鏡式行車(chē)記錄儀是體積最大的行車(chē)記錄儀，通常采用直接裝置在汽車(chē)原有的后視鏡上的固定方式，可增加原有后視鏡的成像范圍，此外，這類(lèi)行車(chē)記錄儀將后視鏡面更換為顯示屏，售價(jià)高于隱藏式行車(chē)記錄儀和迷你便攜式行車(chē)記錄儀；（4）輕機(jī)車(chē)式行車(chē)記錄儀可安裝較多的第三方軟件，實(shí)現(xiàn)近似平板電腦的功能，具有后視鏡行車(chē)記錄儀的可拓展性，價(jià)格為四類(lèi)行車(chē)記錄儀中最高，可安裝在中控臺(tái)上。行車(chē)記錄儀行業(yè)定義20世紀(jì)70年代，歐洲推出了機(jī)電模擬式駕駛記錄儀。1990年，美國(guó)和德國(guó)研制了數(shù)字式汽車(chē)事故記錄儀，用來(lái)管理駕駛員超速駕駛的行為。2009年，行車(chē)記錄儀技術(shù)從韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等地率先進(jìn)入中國(guó)深圳。深圳市萬(wàn)臣科技、八九科技等數(shù)碼相機(jī)制造商開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)。此階段，中國(guó)行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠(chǎng)家少，利潤(rùn)率高，產(chǎn)品以VGA像素為主，技術(shù)仍處于初級(jí)階段。行業(yè)發(fā)展歷程起步階段（1970-2010年）此階段，道路交通碰瓷事件頻發(fā)。由行車(chē)記錄儀拍攝的碰瓷過(guò)程視頻被陸續(xù)發(fā)布到視頻網(wǎng)站上，瀏覽量大，行車(chē)記錄儀作為車(chē)載用品成為車(chē)主關(guān)注的對(duì)象，行車(chē)記錄儀迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇期。在產(chǎn)品方面，行車(chē)記錄儀市場(chǎng)上出現(xiàn)1080P產(chǎn)品，但由于價(jià)格昂貴，此類(lèi)行車(chē)記錄儀銷(xiāo)量不大。在市場(chǎng)參與者方面，行車(chē)記錄儀主要的生產(chǎn)廠(chǎng)家為汽車(chē)電子產(chǎn)品生產(chǎn)商和電器生產(chǎn)商等。成長(zhǎng)階段（2011年-2014年）2015年，中國(guó)行車(chē)記錄儀市場(chǎng)的品牌多達(dá)上百個(gè)，產(chǎn)品形態(tài)逐步升級(jí)。在產(chǎn)品方面，2015年，一款名為“極路客”的智能行車(chē)記錄儀開(kāi)始面向用戶(hù)發(fā)起眾籌，由此開(kāi)創(chuàng)了智能行車(chē)記錄儀這一品類(lèi)。此外，1080P逐漸成為市場(chǎng)上的主流攝像頭配置，在售價(jià)上大幅下降。在市場(chǎng)參與者方面，由于行車(chē)記錄儀市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，互聯(lián)網(wǎng)公司、家電制造商等進(jìn)入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，技術(shù)更新迅速，推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。快速發(fā)展階段（2015年至今）產(chǎn)業(yè)鏈上游行車(chē)記錄儀是一種汽車(chē)電子產(chǎn)品，其生產(chǎn)材料可分為主控芯片、板卡、鏡頭、傳感器、外殼材料等，具體情況如下:（1）主控芯片是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和壓縮，是行車(chē)記錄儀最核心的部件，主控芯片成本約占總成本的25%。主控芯片的供應(yīng)商為安霸、聯(lián)詠、卓然、凌陽(yáng)、太欣、全志等，供應(yīng)商主要為美國(guó)和臺(tái)灣的公司。這類(lèi)零部件技術(shù)含量較高，行業(yè)內(nèi)可供行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠(chǎng)商選擇的芯片供應(yīng)商數(shù)量有限，因此芯片供應(yīng)商議價(jià)能力強(qiáng)。（2）板卡是印刷電路板，制作時(shí)帶有插芯，用來(lái)控制硬件的運(yùn)行。板卡的供應(yīng)商為全志等。板卡成本約占總成本的15%。（3）鏡頭是行車(chē)記錄儀重要的零配件，鏡頭的質(zhì)量將直接影響成像的清晰度、廣角大小、視頻文件大小等性能。行車(chē)記錄儀多采用圖像式攝像頭，這類(lèi)攝像頭技術(shù)難度低，行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商多且競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此鏡頭供應(yīng)商議價(jià)能力弱。鏡頭成本約占總成本的10%。（4）傳感器指行車(chē)記錄儀內(nèi)部安裝的重力傳感器、光線(xiàn)傳感器和加速傳感器等。①重力傳感器可與陀螺儀配合，通過(guò)衡量車(chē)體震動(dòng)的幅度判定車(chē)輛是否遭遇事故，進(jìn)而自動(dòng)保存事故前后的錄像；②光線(xiàn)傳感器可通過(guò)光線(xiàn)的亮度調(diào)整屏幕顯示；③加速傳感器與GPS配合，可實(shí)現(xiàn)ADAS功能。目前，中國(guó)傳感器的市場(chǎng)現(xiàn)狀呈現(xiàn)碎片化的格局，行業(yè)集中度低，議價(jià)能力有限。傳感器成本約占總成本的15%。（5）外殼材料指用于生產(chǎn)行車(chē)記錄儀的塑料、金屬、玻璃、陶瓷等材料。這些材料通過(guò)金屬冶煉、化工生產(chǎn)等工業(yè)生產(chǎn)方式獲取，已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。中國(guó)作為工業(yè)出口大國(guó)，相關(guān)生產(chǎn)公司數(shù)量多，已形成發(fā)展充分的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，外殼材料供應(yīng)商對(duì)中游行車(chē)記錄儀生產(chǎn)商議價(jià)能力不足。此外，中國(guó)行車(chē)記錄儀正朝著智能化的方向發(fā)展，科技含量高，質(zhì)量輕的特殊材料生產(chǎn)商在智能化發(fā)展路徑下體現(xiàn)出其關(guān)鍵作用，未來(lái)，特殊材料生產(chǎn)商將獲得較高的議價(jià)能力。外殼材料成本約占總成本的5%。產(chǎn)業(yè)鏈上游行車(chē)記錄儀行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠(chǎng)商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于行車(chē)記錄儀企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈上游行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠(chǎng)家的客戶(hù)群體可分為兩類(lèi):汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和個(gè)人消費(fèi)者。（1）汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)指汽車(chē)生產(chǎn)制造方，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)有大規(guī)模采購(gòu)行車(chē)記錄儀的需求，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)將這些行車(chē)記錄儀在汽車(chē)生產(chǎn)制造時(shí)加裝在汽車(chē)上，消費(fèi)者無(wú)需二次安裝行車(chē)記錄儀。汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在與行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠(chǎng)家簽訂采購(gòu)合同時(shí)，會(huì)通過(guò)數(shù)輪的篩選。行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠(chǎng)家在成為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的供應(yīng)商時(shí)進(jìn)入門(mén)檻較高，大批量的行車(chē)記錄儀訂單在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有多家供應(yīng)商同時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)綜合考慮產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和價(jià)格，最終決定供應(yīng)商；（2）個(gè)人消費(fèi)者是直接購(gòu)買(mǎi)或通過(guò)代理商處購(gòu)買(mǎi)行車(chē)記錄儀的消費(fèi)者。個(gè)人消費(fèi)者可通過(guò)線(xiàn)上和線(xiàn)下渠道購(gòu)買(mǎi)行車(chē)記錄儀。電子商務(wù)的快速發(fā)展使線(xiàn)上銷(xiāo)售渠道成為重要的營(yíng)銷(xiāo)方式。此外，由于行車(chē)記錄儀產(chǎn)品型號(hào)多，功能廣泛，但產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)，個(gè)人消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)難以分辨產(chǎn)品的質(zhì)量。第二章行業(yè)環(huán)境分析02010203行業(yè)政策環(huán)境1《中國(guó)制造2025》提出智能交通工具是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，積極推動(dòng)智能交通等產(chǎn)品研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化。行車(chē)記錄儀是汽車(chē)智能交通工具之一，該項(xiàng)政策將推動(dòng)智能化行車(chē)記錄儀產(chǎn)品的研發(fā)，加速新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化?！蛾P(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的指導(dǎo)意見(jiàn)》出加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與便捷交通領(lǐng)域的深度融合發(fā)展，利用物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路、鐵路、民航、港口等交通設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的信息采集，不斷提高交通運(yùn)輸治理能力。行車(chē)記錄儀作為汽車(chē)用信息采集的重要工具之一，在物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展下，行車(chē)記錄儀將受益于“互聯(lián)網(wǎng)+”政策?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》明確指出7座及以下乘用車(chē)，需安裝具有行車(chē)記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位和應(yīng)急報(bào)警裝置，這一強(qiáng)制性規(guī)定將推動(dòng)汽車(chē)記錄儀的安裝，增加其需求量。國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸部、工信部等七部委國(guó)務(wù)院行車(chē)記錄儀行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報(bào)告國(guó)家政策領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)等都有對(duì)行車(chē)記錄儀行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾熊?chē)記錄儀行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持行車(chē)記錄儀行業(yè)社會(huì)環(huán)境汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性工業(yè)之一，伴隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的提高，汽車(chē)工業(yè)處于快速發(fā)展中。汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的原因在于，中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，居民生活水平提高。汽車(chē)工業(yè)是中國(guó)重要的戰(zhàn)略性工業(yè)，中國(guó)政府鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，提高城鎮(zhèn)居民的汽車(chē)普及率。汽車(chē)成為提高居民生活質(zhì)量的消費(fèi)品，受到消費(fèi)者的青睞。隨著居民可支配收入的提高，居民的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力逐步提高。此外，中國(guó)汽車(chē)的保有量低。截至2019年6月，中國(guó)汽車(chē)的千人保有量約為179輛，遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家的500-800輛，未來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量仍有較大的增長(zhǎng)空間，進(jìn)而帶動(dòng)行車(chē)記錄儀銷(xiāo)量增加。根據(jù)中國(guó)公安部數(shù)據(jù)，截至2019年6月，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4億輛，其中，汽車(chē)5億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说臄?shù)量保持同步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在此背景下，道路和交通安全承載著巨大的壓力，不文明駕駛、違章駕駛等行為時(shí)有發(fā)生，由于缺乏人證和物證，在事故責(zé)任認(rèn)定上，雙方各執(zhí)一詞，責(zé)任認(rèn)定時(shí)有爭(zhēng)議。近10年來(lái)，“碰瓷”一度成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，“碰瓷”車(chē)輛的視頻經(jīng)由行車(chē)記錄儀拍攝上傳至視頻平臺(tái)及社交網(wǎng)絡(luò)上，引起輿論關(guān)注。行車(chē)記錄儀成為打擊“碰瓷”行為的重要工具。因此，車(chē)主為保護(hù)自身利益，維護(hù)自身的合法權(quán)益，選擇安裝行車(chē)記錄儀，在事故和交通糾紛發(fā)生時(shí)，用視頻證據(jù)判定責(zé)任。同時(shí)，行車(chē)記錄儀操作簡(jiǎn)單，在行車(chē)時(shí)可進(jìn)行全程錄像，且價(jià)格親民，深受消費(fèi)者青睞。此外，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)與行車(chē)記錄儀廠(chǎng)商合作，在汽車(chē)生產(chǎn)制造時(shí)加裝行車(chē)記錄儀。以凱迪拉克汽車(chē)為例，凱迪拉克CT6的部分車(chē)型已配備前裝行車(chē)記錄儀。行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)替代需求等多方面因素影響，2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走低，為2577萬(wàn)輛，較2018年減少231萬(wàn)輛。2020年年初，受到疫情影響，汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，2020年1-11月，汽車(chē)銷(xiāo)量為2247萬(wàn)輛，同比下降9%。汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑，將會(huì)對(duì)行車(chē)記錄儀企業(yè)帶來(lái)壓力，迫使它們重新審視自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)并尋求新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。行業(yè)社會(huì)環(huán)境第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀中國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅速，品牌眾多，產(chǎn)品相似度高。行車(chē)記錄儀行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻低，市場(chǎng)上存在數(shù)百個(gè)品牌，但由于市場(chǎng)上監(jiān)管混亂，行業(yè)內(nèi)暫無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品高度相似的背景下，行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠(chǎng)家通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的形式搶奪市場(chǎng)份額，行車(chē)記錄儀低端產(chǎn)品利潤(rùn)低。行車(chē)記錄儀的市場(chǎng)呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。行車(chē)記錄儀行業(yè)內(nèi)品牌包括凌度、捷渡、安尼泰科、第一現(xiàn)場(chǎng)、凱立德、任e行等，同時(shí)，小米、騰訊、阿里巴巴等公司加入到行車(chē)記錄儀市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪中，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。截至2019年，行車(chē)記錄儀市場(chǎng)參與者約300家。根據(jù)在行車(chē)記錄儀行業(yè)有近10年工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家分析，行車(chē)記錄儀品牌商通過(guò)建立銷(xiāo)售渠道的方式拓展市場(chǎng)，銷(xiāo)售渠道的多元化是行車(chē)記錄儀公司拓展市場(chǎng)的重點(diǎn)，銷(xiāo)售渠道可分為線(xiàn)上渠道和線(xiàn)下渠道，其中，在線(xiàn)上渠道，360品牌的行車(chē)記錄儀占據(jù)壟斷地位，約占據(jù)90%的線(xiàn)上市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。在線(xiàn)下渠道，由于產(chǎn)品相似度高，線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道的競(jìng)爭(zhēng)激烈。各大行車(chē)記錄儀生產(chǎn)商采用品牌商分銷(xiāo)、代理商銷(xiāo)售等渠道銷(xiāo)售行車(chē)記錄儀。行業(yè)現(xiàn)狀伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)水平持續(xù)提升，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在2014年至2018年期間，中國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由177.1億元上升至350.0億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為18.6%。面對(duì)潛力巨大的行車(chē)記錄儀行業(yè)，中國(guó)行車(chē)記錄儀廠(chǎng)商的研發(fā)、制造能力不斷提高。在智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，中國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期。未來(lái)5年，中國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)將保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，有望在2023年突破900億元。未來(lái)，中國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)將保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)的原因主要有兩點(diǎn):（1）用戶(hù)需求推動(dòng)行車(chē)記錄儀行業(yè)發(fā)展，通過(guò)加裝行車(chē)記錄儀保護(hù)自身安全；（2）汽車(chē)銷(xiāo)量攀升，行車(chē)記錄儀市場(chǎng)潛力大，未來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量仍有較大的增長(zhǎng)空間，進(jìn)而帶動(dòng)行車(chē)記錄儀銷(xiāo)量增加。行車(chē)記錄儀作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能硬件，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)重要的數(shù)據(jù)采集和感知端口，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)融合的必經(jīng)橋梁。近年來(lái)我國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，且逐漸朝智能化方向發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)規(guī)模從2015年的213億元增長(zhǎng)到2021年的679億元，2015-2021年CAGR為213%。行業(yè)現(xiàn)狀車(chē)記錄儀芯片最終應(yīng)用在汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)，因此其需求主要受汽車(chē)整車(chē)發(fā)展影響。目前我國(guó)已經(jīng)超越日、美成為全球最大的新城消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)06億輛，其中汽車(chē)10億輛，新能源汽車(chē)1001萬(wàn)輛。產(chǎn)銷(xiāo)方面，2018-2020年受行業(yè)景氣度和貿(mào)易摩擦影響，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展放緩，產(chǎn)銷(xiāo)量逐漸下滑。進(jìn)入2021年，隨著新能源汽車(chē)的崛起及汽車(chē)行業(yè)的回暖，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量開(kāi)始回升。2022年隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策進(jìn)一步生效，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持快速增長(zhǎng)。截至2022年1-8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1696.7萬(wàn)輛與1686萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%與7%。01020304行業(yè)現(xiàn)狀專(zhuān)利申請(qǐng)現(xiàn)狀傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀只能記錄車(chē)輛行駛過(guò)程中的音視頻數(shù)據(jù)，隨著車(chē)載數(shù)據(jù)及功能的不斷增加，智能行車(chē)記錄儀除了基本的音視頻記錄功能，還能夠?qū)⑿熊?chē)生活有關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，通過(guò)綜合管理，讓行車(chē)生活更舒適、安全、有效和省時(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)行車(chē)記錄儀專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量整體增長(zhǎng)，截至2021年專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到1982件。行車(chē)記錄儀芯片市場(chǎng)規(guī)模作為行車(chē)記錄儀最核心的部件，記錄儀芯片市場(chǎng)也隨著行車(chē)記錄儀的發(fā)展而發(fā)展，市場(chǎng)也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)行車(chē)記錄儀芯片市場(chǎng)規(guī)模由2017年的4億元增長(zhǎng)至7.1億元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)20.2%。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)熱點(diǎn)一行車(chē)記錄儀應(yīng)用領(lǐng)域廣泛行車(chē)記錄儀行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、銷(xiāo)售范圍廣、用戶(hù)分散、單批數(shù)量少、銷(xiāo)售單價(jià)高等特點(diǎn)。行車(chē)記錄儀行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。行車(chē)記錄儀行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約行車(chē)記錄儀行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。行車(chē)記錄儀行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測(cè)保障，監(jiān)管難度大。中國(guó)行車(chē)記錄儀行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。行業(yè)熱點(diǎn)關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，由于行車(chē)記錄儀行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)存在較強(qiáng)的相互依賴(lài)、相互促進(jìn)關(guān)系，行車(chē)記錄儀市場(chǎng)在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1政策支持在中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，交通環(huán)境日益復(fù)雜，行車(chē)記錄儀作為維護(hù)權(quán)益、處理交通糾紛的重要工具，重要性日益凸顯，中國(guó)政府發(fā)布政策促進(jìn)行車(chē)記錄儀行業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞汽車(chē)銷(xiāo)量的增加提高了車(chē)主對(duì)行車(chē)記錄儀的需求，行車(chē)記錄儀裝機(jī)率提高，行車(chē)記錄儀的市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。汽車(chē)銷(xiāo)量呈逐年上升趨勢(shì)，2014年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2,349.2萬(wàn)輛，2018年這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)至2,808.1萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為汽車(chē)銷(xiāo)量攀升，行車(chē)記錄儀市場(chǎng)潛力大行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2用戶(hù)需求推動(dòng)行車(chē)記錄儀行業(yè)發(fā)展伴隨著中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車(chē)輛和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)不斷增加，交通事故頻發(fā)，為避免交通事故糾紛，車(chē)主選擇安裝行車(chē)記錄儀，保護(hù)自身利益。行車(chē)記錄儀對(duì)規(guī)范駕駛行為，提高駕駛安全有積極地推動(dòng)作用。隨著進(jìn)入小康生活的家庭愈發(fā)增多，中國(guó)汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。第四章行業(yè)前景趨勢(shì)04ABC行車(chē)記錄儀行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力質(zhì)量參差不齊行業(yè)發(fā)展問(wèn)題政府秉承創(chuàng)新開(kāi)放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，行車(chē)記錄儀行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，行車(chē)記錄儀行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴(lài)于進(jìn)口渠道。此外，行車(chē)記錄儀行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴(lài)，不利于行車(chē)記錄儀行業(yè)的發(fā)展高端產(chǎn)品發(fā)展落后行車(chē)記錄儀行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行車(chē)記錄儀行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門(mén)，對(duì)科研用行車(chē)記錄儀行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證行車(chē)記錄儀行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：行車(chē)記錄儀行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土行車(chē)記錄儀行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，行車(chē)記錄儀行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為行車(chē)記錄儀行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，行車(chē)記錄儀行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土行車(chē)記錄儀行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開(kāi)定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。行車(chē)記錄儀行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴(lài)程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1行車(chē)記錄儀云備份由于行車(chē)記錄儀會(huì)一直記錄，因此極度耗費(fèi)內(nèi)存，因此在錄的過(guò)程中，前面的視頻會(huì)被自動(dòng)刪除，有時(shí)候會(huì)刪掉我們非常重要的信息。因此行車(chē)記錄儀開(kāi)啟云備份已經(jīng)是大勢(shì)所趨，前面的記錄會(huì)被備份在車(chē)主的手機(jī)里進(jìn)行壓縮，減少內(nèi)存，車(chē)主不用再擔(dān)心丟失重要文件。重點(diǎn)車(chē)輛逐步強(qiáng)制安裝中國(guó)地方省市對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛，包括重卡、半掛牽引車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、校車(chē)、從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的載客車(chē)安裝行車(chē)記錄儀均有明確規(guī)定，比如北京、廣東等。2014年5月，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》實(shí)施，廣東、北京等省市將行車(chē)記錄儀的安裝使用制定強(qiáng)制性規(guī)定?！稄V東省道路交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，在廣東省登記注冊(cè)的重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、建設(shè)施工單位散裝物料車(chē)、校車(chē)、教練車(chē)、從事道路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)、不在本省注冊(cè)登記但在本省作業(yè)的建設(shè)施工單位散裝物料車(chē)等8類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛將強(qiáng)制安裝使用具有衛(wèi)星定位功能的汽車(chē)行駛記錄儀。此外，在監(jiān)管執(zhí)行力度方面，廣東省政府加大監(jiān)管力度，廣東省公安廳交通管理局于2017年8月至9月對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛開(kāi)展行車(chē)記錄儀專(zhuān)項(xiàng)排查整治工作，嚴(yán)厲打擊未安裝行車(chē)記錄儀的交通違法行為。同年，北京市出臺(tái)相應(yīng)規(guī)定，要求自2016年7月1日起，在北京市注冊(cè)的用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)、重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)等安裝行車(chē)記錄儀。此外，2018年1月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258-2017）指出，所有客車(chē)應(yīng)安裝行駛記錄裝置，設(shè)有乘客站立區(qū)的車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)。未來(lái)，重點(diǎn)車(chē)輛安裝行車(chē)記錄儀已成為發(fā)展的大趨勢(shì)，在政策的強(qiáng)制規(guī)定下，行車(chē)記錄儀將迎來(lái)商業(yè)機(jī)遇期。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2行車(chē)記錄儀技術(shù)逐步升級(jí)在攝像技術(shù)、芯片技術(shù)和5G發(fā)展的背景下，具備高清、大廣角、高分辨率和超強(qiáng)夜視性能的行車(chē)記錄儀已成為未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。行車(chē)記錄儀的升級(jí)換代步伐加快，技術(shù)逐步完善和提升。行車(chē)記錄儀的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:（1）在攝像頭方面，伴隨著攝像頭技術(shù)和攝像顯示技術(shù)的發(fā)展，行車(chē)記錄儀拍攝的影像愈加高清，目前，1080P攝像頭已成為行車(chē)記錄儀的主流配置，在360、第一現(xiàn)場(chǎng)等品牌的行車(chē)記錄儀中，1080P已成為主流配置，未來(lái)，攝像頭將朝著超高清化的方向發(fā)展；（2）在集成方面，芯片技術(shù)使行車(chē)記錄儀在有限的空間內(nèi)完成更加復(fù)雜的計(jì)算，集成愈多的功能，如衛(wèi)星導(dǎo)航、電子預(yù)警、軌跡記錄等功能，滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求；（3）在聯(lián)網(wǎng)方面，伴隨著技術(shù)的發(fā)展，行車(chē)記錄儀的聯(lián)網(wǎng)性能將更加強(qiáng)大，通過(guò)手機(jī)APP、平板、臺(tái)式電腦、筆記本電腦，隨時(shí)隨地查看行車(chē)記錄儀儲(chǔ)存的視頻和信息，在5G商用的背景下，基于“云”的行車(chē)記錄儀將得到進(jìn)一步的發(fā)展。以360行車(chē)記錄儀為例，360智能云鏡行車(chē)記錄儀可使用手機(jī)APP查看行車(chē)記錄儀的視頻，用戶(hù)使用更加方便。向智能化行車(chē)記錄儀發(fā)展行車(chē)記錄儀在汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對(duì)快速增長(zhǎng)的行車(chē)記錄儀需求，行車(chē)記錄儀生產(chǎn)商重視行車(chē)記錄儀的理論研究、技術(shù)試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來(lái)行車(chē)記錄儀的智能化將成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。行車(chē)記錄儀搭載智能芯片，可提供智能駕駛輔助功能，輔助駕駛員駕駛，提高駕駛的安全性。智能行車(chē)記錄儀指搭載車(chē)道偏離警示功能、前碰撞預(yù)警功能等輔助駕駛功能（ADAS）的行車(chē)記錄儀。2017年，佳明生產(chǎn)的智能行車(chē)記錄儀與神龍汽車(chē)合作，將智能行車(chē)記錄儀裝配在神龍汽車(chē)的兩款車(chē)型上，該行車(chē)記錄儀配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，在探測(cè)到與前車(chē)距離太近或車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)，將發(fā)出警示以提醒駕駛員。小蟻科技、AutoBotEye、360等發(fā)布智能行車(chē)記錄儀。伴隨著機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展，攝像頭感知技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)已成為重要的發(fā)展方向，未來(lái)，裝配駕駛輔助功能、更加智能的行車(chē)記錄儀將成為行車(chē)記錄儀的發(fā)展趨勢(shì)。行車(chē)記錄儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來(lái)趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。行車(chē)記錄儀行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實(shí)際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺(tái)從簡(jiǎn)單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國(guó)消費(fèi)升級(jí)倒逼行車(chē)記錄儀行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶(hù)需求從獲取公司信息并與公司對(duì)接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗(yàn)注重實(shí)際的效果，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提供個(gè)性化定制服務(wù)，成為行車(chē)記錄儀行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)融合行業(yè)平臺(tái)職能轉(zhuǎn)化注重用戶(hù)體驗(yàn)由于新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此行車(chē)記錄儀行業(yè)也進(jìn)入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對(duì)中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。行車(chē)記錄儀行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)行車(chē)記錄儀行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)更新速度不夠，不能及時(shí)適應(yīng)用戶(hù)的需求。服務(wù)更新慢實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇疫情“黑天鵝”疫情持續(xù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)沖擊。另一個(gè)是“灰犀牛”，債務(wù)衰退，在這次應(yīng)對(duì)疫情的過(guò)程中，各國(guó)都用了非常多的財(cái)政政策，發(fā)了很多國(guó)債，全球范圍內(nèi)國(guó)債水平相對(duì)于GDP上升了18%，而