發(fā)動機艙檢查項目檢測方法

發(fā)動機艙檢查項目檢測方法發(fā)動機艙檢查項目檢測方法發(fā)動機艙檢查項目檢測方法V:1.0精細整理，僅供參考發(fā)動機艙檢查項目檢測方法日期：20xx年X月發(fā)動機艙檢查項目檢測方法1、機油有無冷卻液滲入檢查機油存量時，發(fā)現(xiàn)機油明顯增多，可能是冷卻液或燃油滲入曲軸箱的結果，此時應該通過測量汽缸壓力等方式，檢查汽缸墊有無損壞，汽缸壁或汽缸套有無砂眼，汽缸蓋或汽缸體有無損壞，這些故障都會造成冷卻液滲入曲軸箱，使機油平面升高。如果有這種情況發(fā)生，被污染的潤滑油不但喪失潤滑作用，還會腐蝕發(fā)動機內部的部件，導致發(fā)動機提前大修。2、缸蓋外是否有機油滲漏（1）換機油時，導致部分機油粘上部分部位，4S并沒有細心擦拭干凈，這可能導致車主以后誤認為漏油，這種油漬如在換機油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。（2）機油加多了，則可能由于機油壓力大通過透氣孔將部分多余機油滲出，變速箱油也如此，應注意機油加的量應保持在正?？潭葍龋佣嗔藢Πl(fā)動機也并不好，應要求4S將多余機油抽出。(3)及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處于正?？潭?。另外多數(shù)車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔心，更不必影響自己心情。(4)新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷標準仍然應參考以上標準。3、前翼子板內緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復痕跡4、散熱器格柵有無破損5、蓄電池電極樁柱有無腐蝕(1)蓄電池的樁頭部分周圍有漏電解液的現(xiàn)象導致蓄電池的樁頭腐蝕。（時間久了樁頭自然會變小的）(2)蓄電池夾子與樁頭接觸不良（松動），在啟動車時會產生火花也會導致蓄電池樁頭擊毀(3)對蓄電池進行充電時應該把加液孔的蓋子打開，因為蓄電池在充電時會產生大量的氣體（氫氣），充電電流不宜過大（以蓄電池容量的十分之一為準），充電電流過大會導致蓄電池過早損壞（因脫粉而造成蓄電池容量減?。┬铍姵乜梢灾匦掠勉U再焊接樁頭，蓄電池要時常保持清潔，特別是加液孔蓋子上的排氣口必須保持無堵。6、蓄電池電解液有無滲漏、缺少(1)首先要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現(xiàn)象。如果有滲漏，電瓶就應該更換;如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水干以后，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。(2)其次要檢查電瓶的電壓。方法是：在發(fā)動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態(tài)良好時，連續(xù)幾次啟動發(fā)動機都能順利啟動，說明電瓶狀態(tài)良好、電壓正常。如果每一次啟動，發(fā)動機轉速逐步下降，或者發(fā)動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處于虧電狀態(tài)，應該進行充電。最后是要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。7、發(fā)動機皮帶有無老化首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現(xiàn)打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態(tài)。除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。8、油管、水管有無老化、裂痕油管：(1)重視襯墊作用。汽車靜置部位零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。(2)車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。(3)及時更換失效油封。車上很多動置部位會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。(4)避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。(5)妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。(6)避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油9、線束有無老化、破損(1)外觀的檢查1)新的電子線束型號應與原車型一致,導線端子與導線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導線有無松動、脫落現(xiàn)象。2)將新的電子線束與原電子線束對比一下,如：電子線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一致。對有疑問之處,可用萬用表進行測試,確認該電子線束完好后,方可更換。(2)電子線束的安裝各電氣設備的插接器、插頭、插座須與電子線束上的插座、插頭相對應。各連接導線與電氣設備連接后,要留有一定的余量,導線不可拉得太緊或放的太松。(3)線路的檢查與接通試驗1)線路的檢查電子線束更換完畢后,首先檢查電子線束插接器與電氣設備的連接是否正確,蓄電池正、負極是否連接正確。2)通電試驗蓄電池的搭鐵線可暫時不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,關閉