汽車發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)實習(xí)報告

汽車發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)實習(xí)報告汽車發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)實習(xí)報告一實習(xí)目的：生產(chǎn)實習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的'轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。二實習(xí)要求：①了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識三實習(xí)時間安排：時間地點實習(xí)安排5-5東風(fēng)49小學(xué)入廠安全教育5-5東風(fēng)49小學(xué)nc相關(guān)知識講座5-6東風(fēng)49小學(xué)qcd改善與管理簡介5-7康明斯6b曲軸作業(yè)部conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀5-7康明斯輪殼車間作業(yè)部飛輪生產(chǎn)線參觀（3條）5-8康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部缸體、凸輪軸生產(chǎn)線參觀5-8西城作業(yè)部曲軸、缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀5-8東風(fēng)49小學(xué)發(fā)動機(jī)曲軸工藝講座5-9休息待續(xù)。。。。四實習(xí)概要：1公司簡介東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達(dá)歐

第一篇：參觀東風(fēng)汽車廠生產(chǎn)實習(xí)報告生產(chǎn)實習(xí)時日實習(xí)（專業(yè)實踐）報告：200年月日至月專業(yè)名稱：學(xué)號：姓名：指導(dǎo)老師：實習(xí)地點：間陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告一、實習(xí)的目的、任務(wù)通過在二汽以參觀，深入車間實際生產(chǎn)，觀看車間流水線的生產(chǎn)作業(yè)，了解東風(fēng)商用汽車公司的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、及產(chǎn)品生產(chǎn)的流程；了解生產(chǎn)工藝過程，基本認(rèn)識和感知零件加工的過程；同時通過親身的實習(xí)經(jīng)歷，讓我們見識到了在課堂上所看不到學(xué)不到的知識，加深我們對自己專業(yè)的理解和認(rèn)識，讓我們對工業(yè)的實際生產(chǎn)過程有了直觀認(rèn)識，把理論同實際結(jié)合起來；實習(xí)也是讓我們對將后來的一些工作崗位有了初步的認(rèn)識，對我們以后適應(yīng)實際的工作會有一定的幫助。二、實習(xí)單位介紹東風(fēng)汽車公司發(fā)動機(jī)廠位于中國湖北省十堰市武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米，各類設(shè)備2300多臺(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風(fēng)汽車公司的發(fā)展，發(fā)動機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動機(jī)制造經(jīng)驗，累計生產(chǎn)了近200多萬臺發(fā)動機(jī)，不僅有著堅實的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊伍。中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限公司公司簡介：中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融2陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)。中航工業(yè)西航以“航空報國，強(qiáng)軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國家863計劃CIMS工程應(yīng)用示范企業(yè)。西安中萃可口可樂飲料有限公司成立于1995年9月16日，位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積為50000平方米，是由（香港）太古飲料獨(dú)資經(jīng)營的外資企業(yè)。公司擁有從歐美引進(jìn)的先進(jìn)生產(chǎn)線，在陜西省碳酸及非碳酸飲料市場中處于領(lǐng)導(dǎo)地位。公司除了生產(chǎn)和銷售享譽(yù)世界的[可口可樂]、[雪碧]、[芬達(dá)]、[健怡可口可樂]外，還有[酷兒]果汁飲料、[天與地]礦物質(zhì)水、[水森活]純凈水，以及[雀巢]冰爽茶，[茶研工坊]茶飲料。公司目前在陜西省境內(nèi)包括寶雞、咸陽、延安、榆林、渭南、漢中、安康，銅川、商州、臨潼、楊凌、韓城、蒲城、綏德、定靖等地建立了廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，在滿足消費(fèi)者的基礎(chǔ)上為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司為員工提供平等的聘用及晉升機(jī)會，良好的溝通環(huán)境，全方位的培訓(xùn)及發(fā)展以及完善的績效考核激勵制度三、實習(xí)安排5月2日出發(fā)5月3日抵達(dá)5月3日上午安全教育和入場教育的講座上午參觀機(jī)修車間5月4日上午參觀康明斯作業(yè)部凸輪軸加工車間下午參觀再造車間5月5日下午生產(chǎn)計劃與QCD改善講座下午休息5月6日上午發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)講座下午休息5月7日上午參觀大馬力生產(chǎn)車間陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告下午參觀曲軸加工中心5月8日上午參觀6105缸體車間下午參觀連桿加工車間5月9日上午參觀4H曲軸生產(chǎn)車間下午參觀發(fā)動機(jī)裝配車間5月10日上午參觀6100車間下午參觀總裝配車間5月11日上午參觀十堰市博物館5月12日回學(xué)校5月17日上午參觀西安航空發(fā)動機(jī)有限公司5月22日上午參觀可口可樂公司四、實習(xí)內(nèi)容及過程(一)凸輪軸加工車間圖1本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號鋼。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。另外該車間還生產(chǎn)自主品牌EQ4H天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國公司生產(chǎn)。EQ6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，，公差為0.02mm。主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→銑端面，鉆中心孔→粗磨中間主軸頸→打標(biāo)記→粗精車中間主軸頸、正時齒輪頸并倒角→鉆油孔→手動較直→精磨中間主軸頸→精磨其余主軸頸→精磨正時齒輪頸→銑鍵槽→粗精磨所有凸輪及偏心輪→磁粉探傷→去毛刺→拋光→清洗→最終檢查→防銹包裝。陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告(二)4H作業(yè)部——缸體加工缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過大，造成加工節(jié)拍長，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價格便宜。(三)曲軸作業(yè)部康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700-2。曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。為了保證其的耐磨性，必須對軸頸進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強(qiáng)化技術(shù)，即對圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。曲軸的結(jié)構(gòu)有外圓（包括主軸頸、連桿頸、齒輪軸頸、皮帶輪、油封）、孔、平衡塊和鍵槽。外圓的加工大致是先車后磨，孔的加工按種類的不同而不同，其中油孔只要鉆孔就可以了；螺孔的加工就復(fù)雜多了，要先進(jìn)行鉆孔，然后是擴(kuò)孔，最后是攻絲；而工藝孔加工時用的方法是先鉆再鉸。平衡塊用的加工是車削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計曲軸的加工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車所有的連桿頸，接下來是鉆油孔，車平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1.7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動平衡，拋光，清洗和防銹工作。（四）大馬力裝配線大馬力車間是我在發(fā)動機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動機(jī)，6缸，420馬力，特點是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗出線90%合格，出廠100%合格，采5陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)3萬臺。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動涂裝。(五)連桿工段連桿是汽車發(fā)動機(jī)主要的傳動件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出功率。1．連桿的材料：為了使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。2．基準(zhǔn)的選擇（1）粗基準(zhǔn)的選擇連桿加工第一道工序為粗磨兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來加工另一個端面，然后以加工過的端面為基準(zhǔn)加工沒有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來定位。（2）精基準(zhǔn)的選擇由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個側(cè)面作為精基準(zhǔn)。3．工藝路線：（01）、粗磨兩端面（02）、鉆小頭孔（03）、小頭孔倒角（立鉆）（04）、拉小頭孔（立式內(nèi)拉床拉削）（05）、拉兩側(cè)面，拉去重面（立式外拉床拉削）（06）、銑刀切斷陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告（07）、拉圓弧，拉兩側(cè)（臥式拉床）（08）、磨對口面（09）、鉆螺栓孔（10）、粗锪窩座面（11）、精锪窩座面（12）、銑瓦槽（定位槽）（13）、鉆油孔（14）、锪連桿蓋沉孔（15）、擴(kuò)、鉸螺栓孔（桿蓋須一一配對，不能互換）（16）、去毛刺，清洗（17）、裝螺栓、套螺母（18）、100-120N*m的力擰緊（19）、粗鏜大頭孔（20）、大頭孔倒角（21）、半精磨標(biāo)記面（22）、壓連桿襯套（23）、壓襯套，讓貼合更好（24）、襯套倒角（25）、精磨兩端面（26）、半精鏜大頭孔（27）、精鏜大頭孔（74CM鏜床）（28）、垳磨大頭孔（29）、精鏜小頭襯套孔（30）、去毛刺、拋光、清洗（總成清洗）（31）、檢測，100%檢查，大頭孔孔徑、圓柱度、小頭襯套孔孔徑、圓柱度、連桿端面厚度、中心距、連桿水平方向變形量（彎曲度）、連桿垂直方向變形量（交叉度）（32）、稱重（組距16g，6個一組）（33）、防銹包裝(六)總裝分廠東風(fēng)汽車公司總裝配廠是東風(fēng)汽車公司載重車公司的主機(jī)廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝陜西科技大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)（專業(yè)實踐）報告配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務(wù).現(xiàn)有3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長242m、210m、235m，年產(chǎn)量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車和5t平頭車系列車型為主。五、心得體會在老師們的帶領(lǐng)下，我們完成了為期12天的生產(chǎn)實習(xí)。懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車公司的動機(jī)廠、西安航空發(fā)動機(jī)廠、西安中萃可口可樂有限公司。我們切身地體會到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實習(xí)時間雖短，實習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒有的知識，了解到曲軸、連桿、發(fā)動機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動手參與，多數(shù)時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。當(dāng)然實習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個方面。就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的?，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實自己。就工作而言，無疑的本次的金屬材料工程專業(yè)實習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，

第二篇：東風(fēng)汽車車身廠參觀實習(xí)報告東風(fēng)汽車車身廠參觀實習(xí)報告1.企業(yè)簡介：車身廠位于湖北省十堰市，始建于1969年，是公司生產(chǎn)東風(fēng)牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業(yè)生產(chǎn)廠。經(jīng)過三十多年的新、擴(kuò)、改建，車身廠已發(fā)展成為集國內(nèi)外先進(jìn)的沖壓、裝焊、涂裝、裝配技術(shù)于一體的國內(nèi)最大的輕、中、重型載重汽車車身專業(yè)廠生產(chǎn)廠之一，所生產(chǎn)的東風(fēng)牌汽車車身品種主-要有：長、平頭兩大系列；其中，平頭系列包括：EQ1141寬車身系列、EQ1061窄車身系列、EQ2102系列和C800系列等。具有年產(chǎn)20萬輛的綜合生產(chǎn)能力。同時，并具備車身設(shè)計、試制和工裝設(shè)計、制造能力。通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。

第三篇：東風(fēng)汽車有限公司刃量廠參觀實習(xí)報告東風(fēng)汽車有限公司刃量廠參觀實習(xí)報告1、企業(yè)簡介：東風(fēng)汽車有限公司刃量具廠，是為汽車制造提供刀、量、夾、輔具等工裝的技術(shù)密集型企業(yè)。工廠不斷完善管理，更新設(shè)備，趕超國內(nèi)外先進(jìn)工具制造技術(shù)，擁有刀、量、夾、輔具等系列產(chǎn)品4萬余種，轎車工具上千種，其中車?yán)?、脹擠刀、密齒銑刀、曲軸內(nèi)銑刀、筒形內(nèi)插齒刀、氮化鈦涂層刀具等產(chǎn)品達(dá)到了國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，填補(bǔ)了我國汽車工具的空白。是集市場研究、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)服務(wù)于一體的國內(nèi)大型汽車專用工具生產(chǎn)基地。在市場競爭中，企業(yè)充分利用設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，著力轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，確立“創(chuàng)建世界一流企業(yè)”的總目標(biāo)，繼續(xù)實施“1+1>2”的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面做大做強(qiáng)工具主業(yè)，同時發(fā)揮優(yōu)勢積極培植新的效益增長點，發(fā)展壯大汽車零件事業(yè)，構(gòu)建刀量具與精密汽車零件兩翼齊飛的產(chǎn)品發(fā)展新格局。目前，已形成汽車系列齒輪研制開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售一條龍的專業(yè)化模式，擁有精品康明斯B、C系列齒輪、重型車中橋傳動齒類零件、變速箱精密齒輪、牽引車鞍座、越野車輪邊減速器、分動箱等百余種汽車零部件產(chǎn)品。工廠以用戶滿意為宗旨，致力于質(zhì)量、管理、技術(shù)創(chuàng)新，先后通過了ISO9001、QS9000、ISO14000體系認(rèn)證。并致力于全面開展TS16949的提升工作。2、刃量廠產(chǎn)品：齒輪刀具：插齒刀、短形花鍵滾刀、齒輪滾刀、剃前齒輪滾刀、斜齒插齒刀弧齒錐齒輪銑刀盤、筒形內(nèi)插齒刀脹擠刀、蝸輪滾刀孔加工刀具：復(fù)合擴(kuò)孔鉆、拋物線麻花鉆拉削刀具：鍵槽拉刀、組合成形拉刀、漸開線花鍵拉刀、圓孔拉刀、曲軸加工用車?yán)?、圓盤拉刀螺紋刀具：螺紋梳刀、搓絲板、螺紋滾壓頭3、齒輪的基本知識及加工工藝：（1）銑齒用銑床加工齒輪的優(yōu)點是機(jī)床和刀具簡單，加工的齒輪成本低。缺點是輔助時間長，生產(chǎn)率低，又由于使用同一刀號的盤銑刀可以加工一定范圍的不同齒數(shù)齒輪，這樣會產(chǎn)生齒形誤差，所以加工齒輪的精度低。銑齒主要用于修配或單件生產(chǎn)，一般精度為9～11級的齒輪。（2）滾齒在滾齒機(jī)上利用滾刀加工齒形的方法稱為滾齒，是展成法的一種。滾齒精度等級可達(dá)7級。由于滾齒連續(xù)切削，故生產(chǎn)率高，不但能加工直齒圓柱齒輪。還可加工斜齒圓柱齒輪和蝸輪，但不能加工內(nèi)齒輪和多聯(lián)齒輪，缺點為設(shè)備和滾刀較貴。（3）插齒在插齒機(jī)上利用插齒刀加工齒輪的方法稱為插齒。插齒精度等級可達(dá)7級，不僅可加工直齒圓柱齒輪，還可加工內(nèi)齒輪和多聯(lián)齒輪。缺點也是設(shè)備和插齒刀較貴。我主要參觀了東風(fēng)刃量具廠滾齒法加工齒輪的方法，該方法主要采用自己車間生產(chǎn)的齒輪滾刀，利用毛坯和齒輪滾刀一對齒輪嚙合傳動時,兩輪的齒廓互為共軛曲線的原理來加工的。切制加工過程：(a)范成運(yùn)動：插刀和輪坯按恒定的傳動比i=ω刀/ω坯回轉(zhuǎn)；(b)切削運(yùn)動：插刀沿輪坯軸線方向作往復(fù)切削運(yùn)動；(c)進(jìn)給運(yùn)動：插刀向輪坯中心作徑向運(yùn)動，以便切出齒輪的高度；(d)讓刀運(yùn)動：防止刀具向上退刀時擦傷已加工好的面，損壞刀刃，輪坯作微小的徑向讓刀運(yùn)動，刀刃再切削時，輪坯回位.。

第四篇：十堰東風(fēng)汽車廠實習(xí)報告十堰東風(fēng)汽車廠實習(xí)報告地點：湖北十堰實習(xí)日期：2015.6.29~2015.7.8日期：6.30上午地點：溫馨賓館東風(fēng)人接待處這次認(rèn)識實習(xí)是我們大三年級最后一門課程，一想到要去汽車城心里還是挺激動并且?guī)е┰S期待。十堰市一個群山環(huán)繞的美麗城市，著名景點武當(dāng)山就坐落在十堰市，一想到可以去傳說中的道教圣地不禁對這次實習(xí)又多了一些期待。29號晚上十二點才等車，經(jīng)過了一整晚的顛簸，還轉(zhuǎn)了客車，終于來到我們這次實習(xí)住的宿舍。宿舍雖然住了很多人但是還是挺干凈，宿舍也有空調(diào)樓下有食堂和超市還是很方便，經(jīng)過一晚上路途大家都很累，吃點早餐便睡覺了。日期：6.30下午地點：溫馨賓館東風(fēng)人接待處入場教育下午我們就在樓下食堂進(jìn)行了一個下午的安全教育。雖然已經(jīng)有一次實習(xí)經(jīng)驗，但是這次實習(xí)還是必須注意安全，安全是重中之重。沒有安全作保障一切東西都是沒有意義的?，F(xiàn)場的老師給我們通過血淋淋的例子給我們強(qiáng)調(diào)了以下幾點：1.正確著裝，要帶公司發(fā)的工作帽，留長發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，拖鞋。不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶，穿長褲。2.注意警示標(biāo)志，注意車輛，例如經(jīng)常在車間里行駛的叉車，注意進(jìn)出的大門。3.不圍觀不掉隊不打鬧不奔跑。5.不翻越到自動生產(chǎn)線上，嚴(yán)禁接近或進(jìn)入有警示標(biāo)語的地方6.不動手，不動任何電器機(jī)器開關(guān)。7.注意天車注意叉車，嚴(yán)禁占用機(jī)動車輛，遇到車輛主動避讓。8.如遇公司大型檢查和評價活動應(yīng)調(diào)整大學(xué)生參觀時間。日期：7.1上午地點：大洋車輪制造有限公司公司簡介：湖北大洋車輪制造有限公司成立于2008年6月，主要從事汽車車輪生產(chǎn)加工、銷售，是湖北省少有的幾家載重車輛車輪制造公司之一。公司占地35畝，注冊資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，各類設(shè)備80余臺套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設(shè)計生產(chǎn)能力60萬套。入場之前是安全教育，師傅給我們講了要注意的事情，進(jìn)入里面看到了一條完整的生產(chǎn)線，從鋼材經(jīng)過沖壓鍛造等等工藝到一個成形的輪轂要經(jīng)過很多生產(chǎn)工藝。最讓我震撼的是這里工人的創(chuàng)造力和實踐能力，我在一個車間看到了變形金剛里面的大黃蜂！據(jù)說這是工人自己動手焊接的，包括整體形狀造型還有各種細(xì)節(jié)比起特效都不遑多讓。除了這個還有馬和龍兩種造型。這些都是工人們用廢棄的材料加工焊接成一個個精美的工藝品。我覺得對一個企業(yè)來說是一個非常好的舉動。舉辦這種活動不僅對工業(yè)廢料進(jìn)行了很好的處理，并且提高了工人創(chuàng)新能力和動手能力。這讓我對企業(yè)的管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識。大黃蜂中國龍日期：7.1下午地點：湖北精益高精鋼銅板帶有限公司公司簡介：湖北精益高精銅板帶有限公司是2012年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760×600mm四輥可逆粗中軋機(jī)、Φ150/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、Φ100/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、6套強(qiáng)對流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機(jī)組、2條銅帶表面處理線。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機(jī)組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬噸。由于是下午進(jìn)廠參觀，所以兩點的時候出發(fā)，當(dāng)時天氣很熱太陽很大，路上都少有行人車輛。但是當(dāng)時大家沒有怨聲載道，都是很自覺的跟上隊伍，并且同學(xué)之間互相幫助，幫女生拿東西攙扶著體力不支的同學(xué)，這讓我看到了同學(xué)之間的友愛，我覺得實習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到知識，更重要的是學(xué)會了做人有互相幫助的精神。日期：7.2上午地點：東風(fēng)汽車變速箱總裝車間東風(fēng)汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個品種，輸入扭拒覆蓋290Nm~1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求。公司產(chǎn)品的主要客戶為東風(fēng)有限商用車公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品與國內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國各省、直轄市和自治區(qū)。日期：7.2下午地點：東風(fēng)汽車變速箱箱體加工車間下午去的是箱體加工車間，主要是觀察了變速箱箱體加工流程。參觀之前，師傅給我們講了一些注意安全的事項和箱體的結(jié)構(gòu)特點和工藝。結(jié)構(gòu)上箱體可分為了缸蓋和缸體，它們制造主要用的材料是灰鑄鐵、合金鑄鐵和一些合金，是比較硬質(zhì)的材料，同時內(nèi)表面的加工的要求也比較高，外表面的加工精度則不是很高。箱體零件時發(fā)動機(jī)的主要組成，加工有一定的要求，主要體現(xiàn)在缸體的缸孔和缸蓋的密封上，同時還要注意防銹。箱體加工有三條生產(chǎn)線，五、六、八、十四檔四個檔位。箱體經(jīng)過銑、鉆、鏜、攻等諸多工藝。我一直很奇怪十四檔怎么工作，平常汽車都是五檔，后來通過問師傅，師傅給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解，十四檔檔位是通過兩根軸呈階梯排列，真是沒有做不到只有想不到，師傅一講頓時覺得茅塞頓開。六檔殼體五檔裝配線日期：7.3上午地點：東風(fēng)汽車變速箱熱處理車間在進(jìn)熱處理車間之前師傅就強(qiáng)調(diào)了安全問題，因為這里很多機(jī)器溫度都很高讓我們不要觸碰。果然一進(jìn)去就感覺一股熱浪，當(dāng)天還是小雨，不是炎炎夏日，但是還是感覺車間很熱，如果是酷暑那里面工人怎么受得了。我看了看廠子布局在想能不能在里面裝冷氣或者輸水管大幅降溫，不過這種想法還是太天真，后來覺得只能選擇合適的工作時間，冬天天氣冷，里面許多機(jī)器發(fā)熱讓車間比較溫暖可以延長冬天的工時，相反，應(yīng)該減少炎炎夏日的工時。熱處理車間主要有以下幾個工藝：滲氮、淬火、噴丸、回火清洗等。在學(xué)校的時候有熱處理的實習(xí)，當(dāng)時拿一根鋼絲通過淬火回火等就可以把鋼絲變成一個彈簧覺得很有趣，這次看見噴丸工藝，看見那一顆顆很小的珠子覺得也是十分有趣，噴丸，是工廠廣泛采用的一種表面強(qiáng)化工藝，其設(shè)備簡單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。廣泛用于提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。東風(fēng)汽車變速箱廠強(qiáng)力噴丸機(jī)是兩把槍，對準(zhǔn)齒根進(jìn)行強(qiáng)化處理。鋼丸隨后經(jīng)過葉片從葉片處流出。日期：7.3下午地點：東風(fēng)汽車變速箱軸齒加工車間進(jìn)廠之前師傅給我們介紹了軸、齒的工藝過程。凸輪軸材料為45鋼、50鋼（需熱處理）或球墨鑄鐵（無需熱處理）。為了提高耐磨性，各個軸頸和凸輪表面需經(jīng)滲碳或高頻淬火。通過介紹，我知道了有兩條生產(chǎn)線，為老生產(chǎn)線，主要是進(jìn)行生產(chǎn)加工。還有一條新的生產(chǎn)線，主要進(jìn)行數(shù)控加工，組合加工（鉆、銷、銑、磨）等操作。接著我們進(jìn)入廠里參觀，我們參觀了毛坯、磨工件、數(shù)控車床、清洗機(jī)、組合機(jī)床、淬火床、凸輪軸磨床、兩端孔加工、外圓磨床加工、油溝加工等。齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。變速箱齒輪常用的加工工藝路線為：下料→鍛造→正火→粗、半精切削加工→滲碳→淬火、低溫回火→噴丸處理→加工花鍵→磨端面→磨齒→最終檢驗。汽車齒輪加工最常用的工藝方法及其特點1）滾齒（插齒、鍛齒）→剃齒→熱處理→（珩齒）特點：加工效率高、加工成本低，適合轎車及微型車齒輪加工。（2）滾（插齒）→剃齒→熱處理特點：加工效率高、加工成本低，適合于一般中重型汽車齒輪加工。（3）滾（插齒）→熱處理→磨齒特點：加工精度高、加工效率較低、加工成本，適合于高速齒輪、大型客車、高檔重型汽車齒輪的加工。日期：7.6上午地點：十堰凸凹模具制造有限公司由于模具廠距離比較遠(yuǎn)，我們一起坐車前往，聽了帶隊女師傅的介紹。我們知曉了公司下屬兩個板塊，一是以設(shè)計生產(chǎn)模具、夾具、檢具、自動線、井架平臺為主體的制造板塊，另一個是以加工汽車零件為主體的沖壓件加工生產(chǎn)板塊。由于是新廠，里面就一個廠房，機(jī)器也不是很多，很多生產(chǎn)線也都沒有健全。所以參觀東西有限。日期：7.6下午地點：東風(fēng)林泓東風(fēng)林泓汽配是全國汽配市場占有一席之地的專業(yè)化汽車配套件生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為汽車后視鏡等汽車零部件制造、鋼卷板加工和物流服務(wù)，已形成年產(chǎn)50萬套汽車后視鏡、20萬套支桿、50萬噸鋼板加工的生產(chǎn)能力。日期：7.7上午地點：博物館滄桑氣息，十分震撼人心上午我們所有人一起坐車前往博物館進(jìn)行參觀，看到了巨大的恐龍骨架化石，還有恐龍蛋化石，還有原始人類化石骨骼，尤其是那恐龍骨架長達(dá)22米，透過那一副骨架仿佛還可以感覺到恐龍時代的。日期：7.7下午地點：東風(fēng)神宇汽車廠東風(fēng)神宇汽車廠主要生產(chǎn)大型，中型卡車和一些農(nóng)用車輛。該廠主要負(fù)責(zé)車輛的組裝和車輛的調(diào)試工作。車輛總裝生產(chǎn)線屬于流水作業(yè)，工人們分成班組依次完成車輛各個部分的組裝工作。車輛調(diào)試系統(tǒng)對車輛的各項性能指標(biāo)進(jìn)行測試和調(diào)試，以使之滿足一定的使用要求，保證出廠車輛使用的安全性和可靠性。總裝車間擁有是十五個工位，主要包括前后橋裝配，發(fā)動機(jī)落架，車身落架，輪胎，底盤，燈殼裝配及調(diào)整。十五個工位及其生產(chǎn)任務(wù)依次為：車架上線，線束與閥類零件的裝配；車橋合件裝配；傳動總軸裝配；底盤覆蓋件裝配；底盤轉(zhuǎn)向，翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；管路，減震器，脫鉤裝配；管路，支架。保險杠。消聲器裝配；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，蓄電池裝配；發(fā)動機(jī)，排氣管，水箱合件裝配；龍門支架，發(fā)動機(jī)附件裝配；選換擋機(jī)構(gòu)，電器元件，空氣過濾器裝配；車輪總成，備胎裝配，潤滑脂加注；駕駛室總成裝配；車身件裝配，加注水、油；預(yù)調(diào)下線。調(diào)試車間：調(diào)試車間承擔(dān)了檢測出廠車輛性能的主要任務(wù)。車輛出廠前的檢測項目主要包括：登錄車輛信息。煙度，車速，軸類制動，燈光，聲波，側(cè)滑，打印監(jiān)測記錄，終檢入庫等。日期：7.8上午地點：東風(fēng)集團(tuán)商用車車身廠車身，是指車輛駕駛室部分。它通常使用一些低碳鋼鋼板沖壓各個部分成型，在使用焊接的方法將各個沖壓零件組裝起來。除此之外，還要安裝駕駛室擋風(fēng)玻璃，儀表盤，方向盤等等零件。為了車身的美觀，最終還要對車身進(jìn)行必要的裝飾。實習(xí)最后一天我們早早來到了車身廠，從下料車間一直看到內(nèi)飾車間，看完了一個車頭生產(chǎn)出來所有步驟，工藝流程如下：1)下料車間：下料的目的是在使用沖壓成型設(shè)備前的準(zhǔn)備工序。下料工作在沖壓成型之前進(jìn)行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過安排適當(dāng)?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費(fèi)。2)沖壓車間：板料沖壓成型，大型模具鍛造設(shè)備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼。各個部件沖壓過程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設(shè)備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。3)裝焊車間：裝焊的目的是將組成車身的各個沖壓板件通過點焊的方式互相焊接，形成車身的大致雛形。用點焊將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進(jìn)而使兩零件在焊接部位相互連接。點焊工藝操作相對簡單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無需焊接工藝材料，具有其獨(dú)特的優(yōu)點，車身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔(dān)不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設(shè)備先進(jìn)水平位于世界中上游。具有懸掛式點焊機(jī)供每位焊接工人使用，也有全自動焊接機(jī)械手。出此之外，結(jié)構(gòu)部件還要通過螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車間內(nèi)完成。4)內(nèi)飾車間：車身經(jīng)過裝焊工序成型后會經(jīng)過修整，噴漆等工序進(jìn)入內(nèi)飾車間做最后加工。內(nèi)飾車間只要負(fù)責(zé)車身駕駛室中相關(guān)零件的安裝與車身的額總成。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風(fēng)玻璃等零件。此外為了保證車身使用的舒適性，還要對車身進(jìn)行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結(jié)構(gòu)，以提高其使用性能。實習(xí)體會實習(xí)的時間很短暫，短短一個星期左右的實習(xí)很快就落下帷幕了，在實習(xí)的過程中我把在學(xué)校學(xué)到的知識用到實踐的環(huán)節(jié)，在參觀實習(xí)中不斷加深自己對機(jī)械專業(yè)的理解，使我對專業(yè)有了更新的認(rèn)識。通過實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理有了一定的了解，對零部件的加工生產(chǎn)有了一定的認(rèn)識。初步感受了零件的加工，了解了工藝的編制過程，了解了公司的管理過程。對于零件的工藝編制，我覺得是按照先面后孔，先粗后精，先車后磨的原則來編制的，具體的編制過程涉及到了加工精度的要求，加工定位面的確定，裝卡的難易的要求，以及公司現(xiàn)有車床的限制等因素。令我感受最深的是加工的經(jīng)驗是那么重要，我們只是在課本上學(xué)了一些基礎(chǔ)知識，沒有什么編制工藝的經(jīng)驗，所以要編制出工廠里加工的合格工藝是很難的，但是我相信在我出去工作后通過公司的學(xué)習(xí)和學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識是可以做的好的。實習(xí)期間也有天氣很熱太陽很毒的時候，也有實習(xí)完了出廠下雨的時候，住宿的時候有停水的時候，出現(xiàn)了諸多困難，但是我們很多同學(xué)也沒有喊苦喊累，都堅持了下來。周末兩天還去十堰市中心和武當(dāng)山看了一下，體會了一下十堰風(fēng)土人情，欣賞了十堰美景，總的來說，這次實習(xí)圓滿結(jié)束。雖然實習(xí)時間很短，但是這一個星期的實習(xí)是我一生中寶貴的財富，我將好好珍惜這筆財富，為以后的路打下基礎(chǔ)！

第五篇：東風(fēng)汽車廠生產(chǎn)實習(xí)報告東風(fēng)汽車廠生產(chǎn)實習(xí)報告生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)從2015年11月1日至11月13日，為期近兩個星期的緊張的參觀實習(xí)工作已經(jīng)結(jié)束，感謝學(xué)校和東風(fēng)汽車有限公司給了我們這次寶貴的實習(xí)機(jī)會，同時也要感謝老師和工廠技術(shù)人員對我們的細(xì)心指導(dǎo)。通過本次實習(xí)，我不但積累了許多經(jīng)驗，還使我在實踐中得到了鍛煉。這段實習(xí)經(jīng)歷使我明白了紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行的真正含義--從書本上得到的知識終歸是淺薄的，要想理解知識的真諦，真正理解書中的深刻道理，就必須親身去躬行實踐。生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生必須完成的重要的實踐環(huán)節(jié)。作為機(jī)械設(shè)計及其自動化專業(yè)的學(xué)生，到工廠進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)更顯得非常必要，對我們今后的學(xué)習(xí)和工作都會是獲益匪淺的。生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實際生產(chǎn)流程，了解生產(chǎn)的工序及工藝，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計和生產(chǎn)過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經(jīng)營的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。本次實習(xí)主要以參觀實習(xí)為主。主要是由工廠技術(shù)人員講解和自身理論結(jié)合實際來理解工廠作業(yè)的各個環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容，同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識。通過本次實習(xí)，我們都丟掉了厚厚的書本，從理論高度走向?qū)嶋H高度，更好地去發(fā)現(xiàn)和體會理論與實踐的完美結(jié)合，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，為我們開闊了視野，增長了見識，這也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！我相信，這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。這次實習(xí)讓我們有了一個自我認(rèn)知的過程，認(rèn)識到自我實踐能力的不足。這是一個知識和能力主導(dǎo)和改變世界的時代，僅憑理論知識是無法真正實現(xiàn)質(zhì)的變化的，只有具備足夠的理論知識并勇于實踐，才能實現(xiàn)自身的能力。一、實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是高等院校各工科類專業(yè)培養(yǎng)方案中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生建立工程意識、獲得工程意識、獲得工程實踐知識的必要途徑。同時，生產(chǎn)實習(xí)也使學(xué)生了解社會、接觸生產(chǎn)實際，增強(qiáng)責(zé)任感、勞動觀點，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立和協(xié)作工作能力，獲得本專業(yè)初步的生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，并為后續(xù)課程學(xué)習(xí)直至畢業(yè)設(shè)計增強(qiáng)感性認(rèn)識。1.通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)的觀察，使學(xué)生建立對機(jī)械制造生產(chǎn)基本過程的感性認(rèn)識，了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)知識印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)（學(xué)科）基礎(chǔ)課程與部分專業(yè)課知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。同時，還可開闊學(xué)生的專業(yè)視野，拓展專業(yè)知識面，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技水平和現(xiàn)狀。2.引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)現(xiàn)場中的調(diào)查研究、發(fā)現(xiàn)問題的能力，以及理論聯(lián)系實際，運(yùn)用所學(xué)知識分析問題、解決問題的能力。3.通過到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行較長時間的學(xué)習(xí)、生活，了解社會，接近工人，克服學(xué)生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想；通過分組實習(xí)、討論等活動，樹立實踐觀點、勞動觀點，培養(yǎng)獨(dú)立工作和協(xié)作工作能力與意識。二、每天實習(xí)內(nèi)容日期實習(xí)安排備注11.1-11.2火車：福州→十堰11.3上午入廠安全教育晚上寫實習(xí)報告下午機(jī)修車間機(jī)械磨鋒211.4上午發(fā)動機(jī)部件輪殼2晚上寫實習(xí)報告下午機(jī)修車間機(jī)械加工111.5上午dci11車間大馬力機(jī)加1晚上寫實習(xí)報告下午東風(fēng)佳華軸瓦111.6上午巨隆鍛造晚上寫實習(xí)報告下午軸類車間連桿11.9上午箱體車間大馬力缸蓋2晚上寫實習(xí)報告下午箱體車間4h缸體111.10上午軸類車間凸輪軸2晚上寫實習(xí)報告下午dci11車間大馬力軸類211.11上午標(biāo)準(zhǔn)件廠晚上寫實習(xí)報告下午再造車間再造111.12上午神宇車輛公司總裝晚上寫實習(xí)報告下午11.12-11.13火車：十堰→福州三、實習(xí)效果1、通過了解東風(fēng)汽車有限公司的企業(yè)文化；是原國家第二汽車制造廠，也叫做四九廠，主要生產(chǎn)中重型商用車及其零部件。從1989年創(chuàng)建至今有著一個曲折的發(fā)展歷程。東汽公司發(fā)動機(jī)主要有兩種：一是dci11大馬力發(fā)動機(jī)（主要應(yīng)用東風(fēng)天龍）；二是eq4h發(fā)動機(jī)（主要應(yīng)用于東風(fēng)天景）。此外東風(fēng)公司還生產(chǎn)非車用發(fā)動機(jī)。2、了解東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)各部件的加工生產(chǎn)流程；整個東風(fēng)公司及其各個事業(yè)部的生產(chǎn)車間生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)部件都是采用流水線式生產(chǎn)模式。其中凸輪軸的生產(chǎn)線是可變動的，開放式（有接外單的生產(chǎn)線）。讓我印象深刻的就是那些可轉(zhuǎn)位和限位裝置的控制裝置了。3、熟悉發(fā)動機(jī)各部件加工過程的工裝工藝；在機(jī)械加工中，工件相對機(jī)床與刀具必須占有一個正確位置，即工件必須定位。工藝則是將原材料/半成品加工成產(chǎn)品的技術(shù)方法，其基本單元技術(shù)工序。如：（1）箱體式的定位方法：采用一面（大平面，其工件安裝穩(wěn)定可靠）兩銷（工藝孔等孔則保證位置精度）。（2）軸類零件的定位方式：用基準(zhǔn)統(tǒng)一的徑向中心孔、基準(zhǔn)重合的軸向的中間主軸頸、工藝定位面的工藝孔，互相切換定位。（3）連桿件的定位方式：連桿的工藝特點是外形較復(fù)雜，不易定位。采用互為基準(zhǔn)的方法切換加工孔，以基準(zhǔn)統(tǒng)一（側(cè)面為精基準(zhǔn)）的方法加工大小孔；用專用夾具裝夾。4、熟悉加工發(fā)動機(jī)各部件設(shè)備的工序工用；在發(fā)動機(jī)部件機(jī)械加工中的設(shè)備大都使用專用機(jī)床（引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備），運(yùn)用機(jī)械手和流水傳動鏈配合加工設(shè)備工作，讓零件在設(shè)定的工序里完成加工制造；其檢測方法采用了三坐標(biāo)測量儀和專用的氣密性設(shè)備檢測；（1）各加工設(shè)備工序：先基準(zhǔn)后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。（2）用于加工齒輪的滾齒機(jī)，通過對模數(shù)的設(shè)定加工出各種模數(shù)的齒輪。（3）用于加工彈簧的卷簧機(jī)，通過對送料機(jī)構(gòu)間隙調(diào)節(jié)加工出各類彈簧。（4）用于加工螺栓的滾絲機(jī)，通過調(diào)節(jié)刀具和送料間隙加工出各類螺栓。5、了解東風(fēng)公司汽車的總裝流程。四、實習(xí)心得體會通過本次實習(xí)，我收獲了書本上沒有的知識，這是我第一次近距離的接觸生產(chǎn)加工一線，通過觀察與聆聽工人師傅細(xì)致的講解，我對機(jī)械部件的加工工藝有了一個全新的深刻理解，了解了其中一部分內(nèi)在規(guī)律。機(jī)械專業(yè)是一門需要高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)科，在參與正式工作之前的這種認(rèn)識實習(xí)對于我們來說是非常必要的，通過安全講座是我真正深刻地認(rèn)識到生產(chǎn)活動中中安全第一的原則，在隨后的參觀中，每一個車間每一個部門的講解都是我對生產(chǎn)加工工藝有了更深層次的領(lǐng)會與認(rèn)識。整個實習(xí)階段，不僅讓我收獲了專業(yè)上的知識，同時也在生活和學(xué)習(xí)能力上有了一定的提高，實習(xí)期間還游覽了十堰著名的道教圣地武當(dāng)山，讓我對這座宜居的汽車城留下了美好的回憶。感謝學(xué)校為我們組織的這次生產(chǎn)實習(xí)，也感謝東風(fēng)公司對我們周到的接待與細(xì)致的指導(dǎo)，相信這次實習(xí)的收獲已經(jīng)為我以后的職業(yè)道路埋下了堅實的基礎(chǔ)，也希望以后有機(jī)會再度回到十堰這座美麗的城市。

篇一：畢業(yè)汽車工廠實習(xí)報告時間過得真快，不知不覺，大學(xué)的學(xué)習(xí)、生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，這個學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)了。20XX年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。一、學(xué)會遵從上級及公司制度工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：1、服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人；2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；3、嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度；4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；二、工廠注重團(tuán)隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在培養(yǎng)團(tuán)隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團(tuán)隊的契合度才會更好、更完美；三、在工廠上班的優(yōu)缺點在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質(zhì)性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補(bǔ)自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；四、工作體會在奇瑞實習(xí)的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理：1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好；2、要不怕辛苦、不怕困難。最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實習(xí)機(jī)會。這次實習(xí)，給了我一個鍛煉的機(jī)會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多??！所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)呢。以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會實習(xí)后，才真正體驗到――工作，并不是想象中的那樣――它又苦又累，可不是一件容易的事。一開始，我被學(xué)校安排到奇瑞實習(xí)。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績。在奇瑞實習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”,這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員――最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。第四，要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。第五，要學(xué)會以禮待人。在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí)，走進(jìn)社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。今年一月，我開始畢業(yè)實習(xí)。期間，我不但學(xué)會了許多書本沒有的專業(yè)知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學(xué)中基本知識掌握的程度；另一方面擴(kuò)大了知識面；再者是鍛煉和增強(qiáng)了實際動手和獨(dú)立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實的科學(xué)態(tài)度。后來，我來到了返工工段，這里，實習(xí)的'時間很長，足有六個月，但也讓我學(xué)到了不少的東西，在這里我了解汽車的組裝和修理，明白了汽車的結(jié)構(gòu)和種類；做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領(lǐng)導(dǎo)又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學(xué)習(xí)中要做到，在工作中也應(yīng)該如此；于是我便大膽請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所學(xué)的專業(yè)知識靈活地運(yùn)用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務(wù)。這其中我也并學(xué)會了如何待人接物?；叵肫饋?，實習(xí)是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現(xiàn)在以下幾方面：1、工作欠主動，2、工作有時缺乏認(rèn)真的態(tài)度。如在工作的過程中與同學(xué)聊天。經(jīng)過老師的提醒，我終于認(rèn)識到這些不足，同時讓我明白：①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現(xiàn)在已經(jīng)是成年人了，要對所做的事情負(fù)責(zé)，況且現(xiàn)在的社會競爭激烈，大學(xué)生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習(xí)機(jī)會。②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鉆研，努力發(fā)揮自己的潛能，這樣才能進(jìn)步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業(yè)的機(jī)會。③不斷地向他人學(xué)習(xí)。一個人的知識和本領(lǐng)是很有限的，要想使自己的知識和本領(lǐng)不斷提高，就需要向他人學(xué)習(xí)。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細(xì)分析每一個人的優(yōu)點，并把他們作為自己的學(xué)習(xí)榜樣。這一次實習(xí)，給了我很深的體會：1、打好基礎(chǔ)非常重要；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束，意味著中專生活也將結(jié)束。在此，非常感謝學(xué)校和實習(xí)單位給予我實習(xí)的機(jī)會。通過實習(xí)，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。這個學(xué)期是我在本校學(xué)習(xí)的最后一個學(xué)期，又是畢業(yè)實習(xí)期。我很感謝學(xué)校給我這個寶貴的機(jī)會，讓我在實習(xí)期間學(xué)到更多的知識。所謂實習(xí)，就是從實踐中學(xué)習(xí)，這是我在實習(xí)中體會出來的。學(xué)習(xí)不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學(xué)習(xí)。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括?，F(xiàn)代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應(yīng)學(xué)習(xí)――工作――再學(xué)習(xí)，發(fā)掘自己的實力，尋找我們的理想，實現(xiàn)我們的理想。

篇二：汽車生產(chǎn)車間實習(xí)報告（1324字）尊敬的XX領(lǐng)導(dǎo)：實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機(jī)會。實習(xí)是我們了解社會的第一站，20XX。10月我來到我的實習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習(xí)情況：剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。開始對我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個。我實習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認(rèn)識，只有認(rèn)識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認(rèn)識和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識。在實習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)計劃，幫我達(dá)到實習(xí)的目的。在這一段時間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！特此報告XXXXXX年XX月XX日

篇三：汽車生產(chǎn)實習(xí)報告（4105字）尊敬的XX領(lǐng)導(dǎo)：一、實習(xí)背景及環(huán)境轉(zhuǎn)眼間，大四就開始了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng)，汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認(rèn)識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習(xí)。中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實用的汽車保修設(shè)備。我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。二、實習(xí)目的及意義1、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗3、開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程3、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。4、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。三、實習(xí)內(nèi)容及過程(一)保養(yǎng)不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15，000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30，000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。達(dá)到15000Km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測變速箱/傳動軸護(hù)套有無滲漏及損壞；檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。當(dāng)達(dá)到30000Km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。(二)發(fā)動機(jī)大修在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機(jī)，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機(jī)。整個過程分發(fā)動機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全；裝配后的發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連