架機橋拆裝施工安全專項預案

50/50目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制講明 2（一）編制依據(jù) 2（二）編制目的 2（三）適用范圍 2二、工程概況 2三、架橋機拆裝流程 3（一）架橋機安裝 3（二）試運行和自檢 12（三）架橋機拆除 14四、安全生產(chǎn)組織機構及職責分工 15五、危險因素分析及對策 17（一）危險危害因素分析 17(二)預防措施 17六、安全保證措施 18（一）安全保證體系圖 19（二）開展崗前安全教育 19七、文明施工、環(huán)境愛護措施 20（一）文明施工保證措施 20（二）環(huán)境愛護保證措施 21八、安全檢查和審查 22（一）開工前檢查 22（二）施工過程檢查 23（三）收尾過程檢查 23九、應急預案 23（一）應急組織體系成立應急救援小組 23（二）應急分工與職責： 24（三）值班紀律 25十、安全驗算 30（一）主體結構驗算參數(shù)取值。 30（二）總體布置講明 30（三）結構驗算 31（四）施工驗算： 32架機橋拆裝施工安全專項方案一、編制講明（一）編制依據(jù)1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國勞動法》等有關法律；2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005；3、《公路工程技術標準》JTGB01-2003；4、《公路橋涵施工規(guī)范》JT041-2000；5、《架橋機使用講明書》；6、架橋機安全操作規(guī)程和治理條例。（二）編制目的明確架機橋拆裝施工操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范鋼架機橋拆裝施工。（三）適用范圍適用于本標段架機橋拆裝施工。二、工程概況杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關段第一合同段起點位于建德八畝丘，接已建成通車的杭新景高速公路杭州袁浦至建德壽昌的終點，經(jīng)建德市航頭、大同，終于衢州段起點，路線樁號為K132+802～K137+960,路線長度為5.158km，合同額3.9億元，合同工期30個月。路基、路面（第1～3標段范圍的路面工程（含底基層、基層、瀝青混凝土面層），實施樁號（K132+802～K156+255）、橋涵、隧道工程等的施工及缺陷修復，其中路基挖方約64.42萬m3、路基填方約77.6萬m3、大橋221.75m/1座、中橋2座、涵洞13道、分離式隧道1057m/1座、八畝丘互通1處等。三、架橋機拆裝流程（一）架橋機安裝1、安裝前的預備（1）、應將架橋機隨機文件如圖紙和有關技術資料預備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關施工文件。（2）、安裝前，應對設備進行全面檢查、清理，如發(fā)覺有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方可安裝。（3）、應對架橋機運梁軌道進行如下檢查：①、架橋機運梁軌道基礎應有足夠的承壓能力，應能滿足架橋機運梁平車載重60噸安全運行。②、軌道鋼軌正面、側面的不平度不應大于1/1500，全長范圍內(nèi)不應大于10毫米。③、軌道安裝的同意偏差：a、軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移同意偏差為3毫米。b、軌距同意偏差為±5毫米。c、軌道縱向坡度應小于2%。d、同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5毫米。④、軌道接頭應符合下列要求：a、接頭左、右、上三面錯位不應大于2毫米。b、兩平行軌道接口的位置應錯開，其錯開的距離不應等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。c、接頭間隙應為1~2毫米，伸縮縫接頭間隙應符合設計要求，其偏差不應大于±1毫米。2、安裝場地①、安裝場地應無障礙物，場地平坦。②、場地不應有積水，且應有排水設施。③、吊車作業(yè)區(qū)域應無高壓線及其它電力線通過。3、安裝要求架橋機的安裝應有具有安裝資質的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。①、參與安裝人員必須熟悉本機的結構、技術特征，電器元件的安裝必須由專業(yè)電工進行安裝。②、安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對比，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的安裝面有無損傷。③、對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設備的預備工作。④、電器元件的組裝：電器元件的組裝應依照電器接線圖和電器原理進行安裝。⑤、安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。⑥、要緊鋼結構的連接螺栓安裝時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。⑦、吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。⑧、待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。4、安裝、拆除人員的安排序號工種人數(shù)1吊車司機2人2技工8人3電焊工1人4電工2人合計13人5、安裝、拆除要緊機具配備①、安裝、拆除需要25噸吊車1臺、2臺龍門吊配合。②、安裝、拆除需要工具配備：序號名稱規(guī)格數(shù)量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、30米各1把8安全帶6條9枕木2.5米若干10手錘5磅、10磅各2把11撬杠若干6、安裝順序及施工組織架橋機的安裝按照前支腿的安裝→中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝→主梁及導梁安裝→前支腿及副前支腿的調整→提升小車安裝→伸縮系統(tǒng)安裝→電器系統(tǒng)安裝的順序完成，各安裝步驟組織情況見架橋機安裝人員機械配備表。架橋機安裝流程圖技術交底技術交底施工預備施工預備結構矯正、拼裝結構矯正、拼裝中間驗收中間驗收吊裝吊裝定位及連接定位及連接結構總裝結構總裝機電設備的安裝機電設備的安裝試運行試運行竣工驗收竣工驗收 架橋機安裝、拆除人員機械配備表序號工作內(nèi)容要緊機具、工具人員進度1安裝前支腿橫移軌道、組裝前支腿吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天3主梁及導梁組裝、安裝主梁、導梁前框架、上橫梁、后支腿吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人2天4調整安裝前支腿、副前支腿吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人0.5天5組裝提升小車、將提升小車安裝到主梁上吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1天6安裝伸縮系統(tǒng)撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工4人0.5天7安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.5天8安裝吊具棕繩、活扳手技工4人0.5天7、安裝①、前支腿的安裝a、鋪設前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調平。橫移軌道下兩支點之間的距離最大不應超過1米，支墊時每個支點承載力不小于30噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于50噸。當雙幅同時架設時，假如兩蓋梁之間的距離超過1米，應對橫移軌道進行局部加強，以達到強度要求。b、將前支腿各零部件依照直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預制梁）臨時固定防倒。注：前支驅動輪箱應安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側500毫米處。兩套筒之間的距離需要調整時，兩驅動輪箱位置隨之同步變動。②、中托輪、后托輪安裝a、在已架設箱梁端頭頂部擺放中托橫移軌道，底部采納鋼架支墊。兩支點距離最大不超過1米，支墊時每個支點承載力不小于30噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于50噸。左右兩幅同時架設時，兩幅箱梁之間的距離超過1米時，應對懸空部位進行b、使用水平儀將中托軌道調整水平，并要求與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cm。c、將中托輪部件依照橋梁平曲線組裝成整體，按過孔方向將其置于中托橫移軌道上部，兩中托輪中心距離依照實際需要確定。d、安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉向是否一致。e、將后托輪組裝成整體，安裝在架橋機的尾端。支腿及托輪安裝完成③、主梁、導梁的安裝a、將導梁裝入相應的主梁內(nèi)。b、按照主梁的編號順序依次將兩列主梁采納銷軸連接成整體，將導梁用銷軸連接成整體。c、利用提梁站兩臺龍門吊將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上。d、檢查兩列主梁中心距是否達到要求，保證兩端偏差不大于5mm，中間偏差不大于7mm。e、依次安裝主梁前連接框架、后上橫梁、導梁連接架。f、安裝后支腿。主梁及導梁安裝完成注：安裝過程中應注意架橋機實物的編碼對應。④、前支腿調整及副前支腿安裝a、安裝前支腿液壓系統(tǒng)。b、將前支腿油缸接上油泵，啟動前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。c、啟動前支腿油泵將支腿上部頂起，或用吊機將整個前支腿吊起，用螺栓將支腿座與主梁連接成整體。d、通過油缸調整下部輪箱的高度，使前支腿輪箱支撐在前支腿橫移軌道上。e、將副前支腿穿入導梁前端并于導梁上弦用法蘭連接，調整下部伸縮管高度，達到過孔要求。f、插入銷軸固定副前支腿高度。⑤、提升小車的安裝a、將提升小車的縱移輪箱和扁擔梁組裝，保證兩個縱移輪箱中心距離達到要求，偏差不大于3mm，擔梁中心距離1.7米，偏差不大于3mm。b、利用吊車將提升小車放置在主梁軌道之上。c、將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。d、將卷揚機吊起放置在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機工況的專門性，卷揚機鋼絲繩起吊300次，必須更換新鋼絲繩。⑥、電器設備的安裝電器設備安裝時參考電器原理圖、接線圖進行安裝。架橋機工作之前，接通臨時電源，確定各驅動電機轉向是否正確一致，制動器是否有效，各安全裝置是否安全可靠。⑦、吊具的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞：a、鋼絲繩須從動滑輪的中部穿入。b、鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。c、鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉，鋼絲繩之間不得相互干涉。d、吊具下放到所需最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。架橋機安裝完成（二）試運行和自檢架橋機使用流程圖分項工程技術交底分項工程技術交底施工預備架橋機調試查明物體詳情信號員指揮架橋機架梁架橋機運行信號員指揮落物架橋機歸位、停機動車1、架橋機試運行前的檢查①、檢查同一運行機構各電動機轉向是否相同。②、調整卷揚機及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內(nèi)的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。③、檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。④、檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。⑤、檢查有無防礙各機構工作的障礙物。⑥、檢查各個操縱手柄、按鈕操縱是否靈活。⑦、待一切檢查確認無誤后方可試車運轉。2、試運行檢查上述檢查確認正常后方可試運行架橋機，并做如下檢查：①、空載試驗a、提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正?？煽俊、開動提升機構，空鉤升降次數(shù)，開關動作靈敏準確。c、把兩臺提升小車開至跨中，整機在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。②、靜載試驗先起升額定載荷，再起升1.25倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負荷，檢查架橋機主梁是否有殘余變形，反復數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。③、動載試驗以1.1倍額定載荷使起升機構和提升小車在5米范圍內(nèi)慢速反復運轉，各制動機構及電器操縱應靈敏、準確可靠，主梁震動正常，機構運轉平穩(wěn)。卸載后各機構和主梁無損傷和永久變形。（三）架橋機拆除1、拆除前的預備（1）、應將架橋機隨機文件如圖紙和有關技術資料預備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關施工文件。（2）、拆除前，應對設備進行全面檢查、清理，如發(fā)覺有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在拆除前予以處理，合格后方可拆除。2、拆除場地①、安裝場地應無障礙物，場地平坦。②、場地不應有積水，且應有排水設施。③、吊車作業(yè)區(qū)域應無高壓線及其它電力線通過。3、拆除要求架橋機的拆除應有具有拆除資質的單位和具有拆除資格的人員進行拆除。①、參與拆除人員必須熟悉本機的結構、技術特征，電器元件的拆除必須由專業(yè)電工進行安裝。②、拆除前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的拆除面有無損傷。③、對當天、當班要拆除的部件進行清潔，做好拆除所需的工具、機具設備的預備工作。④、電器元件的拆除：電器元件的拆除應依照電器接線圖和電器原理進行拆除。⑤、拆除時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。⑥、要緊鋼結構的連接螺栓拆除時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋松螺母。⑦、吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。⑧、拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵。4、拆除順序及施工組織架橋機的拆除按照電器系統(tǒng)拆除→伸縮系統(tǒng)拆除→提升小車拆除→前支腿及副前支腿的調整→主梁及導梁拆除→中托橫移軌道、中托輪、后托輪的拆除→前支腿拆除的順序完成，各拆除步驟組織情況見架橋機安裝、拆除人員機械配備表。架橋機拆除流程圖技術交底技術交底施工預備施工預備機電設備的拆除機電設備的拆除轉運鋼結構拆除轉運鋼結構拆除清點入庫清點入庫竣工驗收竣工驗收四、安全生產(chǎn)組織機構及職責分工成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，項目部專職安全員和現(xiàn)場技術人員為組員的安全領導小組，項目部及施工隊設置專職安全員，各作業(yè)班組設置兼職安全員，全面負責施工安全治理工作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。組長：翁大海副組長：周揚江龔昭王舜華組員：沈柏如張一樓吳偉民王建波俞劉斌1、組長職責負責安全事故行動期間各部門的運作協(xié)調，和事故現(xiàn)場指揮協(xié)同工作，保證事故救援工作的順利完成。2、副組長職責負責對事故現(xiàn)場的操縱，協(xié)調隊員的救援工作，識不危險物及存在的潛在危險并對事故現(xiàn)場進行分析，執(zhí)行有效的操作，保證救援行動隊員的個人安全，并負責事故后的現(xiàn)場清除工作。保持與總指揮的聯(lián)絡。協(xié)助組長負責事故救援的指揮工作，在組長不在場的情況下行使組長權利、協(xié)調處理相關工作。負責進行對外聯(lián)絡、車輛調配工作。3、組員職責積極配合組長及副組長的指揮，落實各項安全生產(chǎn)責任制，貫徹執(zhí)行各項安全防范措施及各種安全治理制度。五、危險因素分析及對策（一）危險危害因素分析

架橋機安裝施工從從設備進場到架設完成有許多工序需要完成，即設備進場－骨架拼裝－枕木放置－軌道安裝－支腿架設－電機和油頂－主梁安裝－天車及卷揚機安裝－電器線路－試車（拆除反之）。在這許多的工序中存在著許多的危險危害因素：要緊有機械損害、高處墜落、起重損害、物體打擊及其他損害等。(二)預防措施1、高處墜落：a：橋面臨空處設護欄（鋼筋）愛護，兩幅橋之間設安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。b：為了不發(fā)生此類事故，進入現(xiàn)場的人員必須持證上崗，嚴格遵守安全治理制度和相關的安全操作規(guī)程，杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象，由于架橋機最高處有六米的高度，因此進行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護用品，當扣好吊繩時，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。2、起重損害：由因此使用吊車進行起吊作業(yè)，稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故：參加施工人員必須持證上崗；吊車要進行過細檢查，并在安全地帶進行試吊作業(yè)，如沒有故障即可進入現(xiàn)場進行施工作業(yè)；起重必須有專人進行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。3、機械損害：事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業(yè)；安全治理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。7、物體打擊及其他損害4、物體打擊及其他損害：施工現(xiàn)場的不安全因素、人的不安全行為，是構成物體打擊和其他損害的要緊緣故。如被落物、飛濺物擊中，碰傷、扭傷、跌傷，被蛇蟲叮咬等造成的損害。應做好各種預防工作，配備急救藥品、器材，做好現(xiàn)場安全警示、安全宣傳。六、安全保證措施橋梁安裝、拆除，安全防護工作十分重要，要提早做好預備工作，實際操作中工作一定要認真認真，按安全操作規(guī)程操作，并設立標牌、標志。并派專人負責疏解交通。（一）安全保證體系圖安全保證體系安全保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證安全意識安全規(guī)范教育安全領導小組安全生產(chǎn)制度安全經(jīng)濟責任制安全室隊安全員工班安全員獎罰預防為主安全第一安全為了生產(chǎn)各工種安全生產(chǎn)制度安全檢查評比安全目標（二）開展崗前安全教育1、安全思想教育①、思想認識教育。一是提高項目部各級治理人員和寬敞職工群眾對安全生產(chǎn)重要意義的認識。從思想上認識社會主義制度下搞好安全生產(chǎn)的重要意義，以增強關懷人、愛護人的責任感，樹立牢固的群眾觀點；二是通過安全生產(chǎn)方針、政策教育。提高各級工程技術人員、安全治理人員的遵章守紀意識，使他們正確全面地理解黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴肅認真地執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)。②、勞動紀律教育。要緊是使寬敞職工明白得嚴格執(zhí)行勞動紀律對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要性，企業(yè)的勞動紀律是勞動者進行共同勞動時必須遵守的法則和秩序。反對違章指揮，反對違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵2、安全知識教育 安全差不多知識教育的要緊內(nèi)容是：高處作業(yè)安全知識；對危險源的預防措施；個人防護用品的正確使用知識等。3、安全技能教育結合本工種專業(yè)特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護所必須具備的差不多技術知識要求。使個職工都熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術知識。它包括安全技術、勞動衛(wèi)生和安全操作規(guī)程。4、安全法制教育安全法制教育確實是要采取各種有效形式，對項目部全體職工進行安全生產(chǎn)法規(guī)和法制教育，從而提高職工遵法、守法的自覺性，以達到安全生產(chǎn)的目的。七、文明施工、環(huán)境愛護措施（一）文明施工保證措施遵守當?shù)卣C布的有關治理規(guī)定及標準要求，成立“創(chuàng)建文明工地領導小組”，領導實施和實現(xiàn)文明施工治理目標。1、施工作業(yè)場區(qū)治理現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。具體內(nèi)容如下：⑴一通：道路平坦，交通暢通，路標明顯。⑵二無：施工現(xiàn)場要無頭（無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭）、無底（無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底）。⑶三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機械設備、車輛擺置整齊。⑷四清潔：施工現(xiàn)場清潔，環(huán)境道路清潔，機具設備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔。⑸五不漏：不漏油、不漏水、不漏風、不漏氣、不漏電。（二）環(huán)境愛護保證措施成立環(huán)保領導治理小組，由項目經(jīng)理擔任組長，副經(jīng)理任副組長并具體實施全員、全方位、全過程的治理，建立健全制度，完善環(huán)境愛護、水土保持保證體系，做到人與自然和諧進展。依照本工程的專門性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執(zhí)行《環(huán)保法》和當?shù)卣畬Νh(huán)保和水保有關規(guī)定，具體措施如下：1、施工便道施工便道要避開不良地質地點，路面的寬度滿足本工程施工需要。依照地型設置排水溝等防排水措施，以利排水。施工便道指定專人負責維修、養(yǎng)護。施工車輛和施工機械應嚴格按規(guī)定線路行駛，不得隨意碾壓便道以外的樹林、草坪等。施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理，平坦便道兩側的地面，對周圍環(huán)境進行必要的恢復。2、臨時生活區(qū)施工營地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔。生活污水處理設化糞池，不直接排放，嚴禁將生活污水直接排至河流中。施工宿舍應設在避風、向陽處，采取保暖措施；生活區(qū)周圍定期采取消毒、殺蟲、滅鼠措施，同時對施工營地進行綠化。施工生活區(qū)要保持環(huán)境整潔，盡可能減少對環(huán)境植物的破壞；生活區(qū)相對集中布置，周圍設置圍欄；廚房應設置消煙除塵設備，并達到當?shù)卮髿馕廴疚锱欧艠藴始肮δ軈^(qū)大氣環(huán)境質量標準。營地生活垃圾采納封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運至指定地點集中進行處理。施工完成后，依照環(huán)保設計要求平坦并用合適的材料覆蓋營地地表，盡量對周圍環(huán)境進行恢復。八、安全檢查和審查（一）開工前檢查1．施工組織是否有安全設計或安全技術措施；2．施工機械機具是否符合技術和安全規(guī)定；3．安全防護措施是否防符合要求；4．施工人員是否通過培訓；5．施工方案是否通過交底；6．各級各類人員施工安全責任制是否落實；7．是否制定安全預防措施；8．對不安全因素是否有操縱措施。（二）施工過程檢查1．安全技術措施交底后是否人人明白和心中有數(shù)；2．施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到操縱；3．施工機械是否堅持安全掛牌；4．安全操作規(guī)程和安全技術措施是否認真執(zhí)行；5．現(xiàn)場有無違章指揮，違章作業(yè)；6．安全隱患是否限制整改；7．信息反饋是否準確及時。（三）收尾過程檢查1．總結施工過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，關于成功的操縱方法總結推廣；2．找出施工過程中安全治理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施；3．作好總結、評比工作。九、應急預案（一）應急組織體系成立應急救援小組組長：翁大海副組長：王舜華周揚江謝晟組員：龔昭沈柏如嵇其華王海洋俞汀松張一樓袁志根吳偉民辦公室設在項目部安全科（二）應急分工與職責：應急救援組織機構框圖組長：翁大海（項目經(jīng)理）組長：翁大海（項目經(jīng)理）副組長：王舜華、周揚江（項目副經(jīng)理）副組長：謝晟（項目總工）副組長：王舜華、周揚江（項目副經(jīng)理）副組長：謝晟（項目總工））專職安全員：沈柏如、俞汀松、專職安全員：沈柏如、俞汀松、吳偉民、張一樓現(xiàn)場協(xié)調組組長：俞劉斌成員：質檢科現(xiàn)場協(xié)調組組長：俞劉斌成員：質檢科全體人員物資搶運組組長：王海洋成員：工程科全體人員醫(yī)療搶救組組長：沈柏如成員：安全部及實驗人員后勤保障組組長：嵇其華成員：拌和站全體人員善后處理組組長：張一樓成員：合同科和財務部人員(1)、指揮結構成立以項目經(jīng)理為負責人的指揮機構，項目部在公司的直接指揮和組織下對事故實施搶險，并配合有關部門及單位做好各項搶險工作。(2)、職責①、組長及副組長a、所有施工現(xiàn)場操作和協(xié)調，包括與指揮中心的協(xié)調；b、現(xiàn)場事故評估；c、保證現(xiàn)場人員和公眾應急反應行動的執(zhí)行；d、操縱緊急情況。②、報警聯(lián)絡員做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯(lián)系。③、現(xiàn)場傷員營救a、引導現(xiàn)場作業(yè)人員疏散；b、對受傷人員進行營救至安全地帶。④、物資搶救及消防滅火a、搶救能夠轉移的場區(qū)內(nèi)物資；b、轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶；c、啟動場區(qū)內(nèi)的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作；d、協(xié)助消防部門進行消防滅火的輔助工作。⑤、后勤保障a、迅速調配搶險物資器材至事故發(fā)生點；b、提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；c、及時提供后續(xù)的搶險物資；d、迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。（三）值班紀律值班人員必須熟悉組織體系框圖，掌握應急預案處置程序。（四）高處墜落事故應急措施(1)高處墜落事故救援措施①應急指揮小組接到事故報告后，立即趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，指揮搶救和維護現(xiàn)場秩序，愛護事故現(xiàn)場，同時立即把事故情況向公司應急救援領導小組匯報，以便領導了解和指揮事故搶救。②迅速將傷員脫離危險崗位，移到安全地帶。③保持呼吸道暢通，發(fā)覺窒息者，及時解除其呼吸道梗塞和呼吸功能障礙，立即解開傷員衣領，消除飭員口、鼻、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。④進行有效止血，包扎傷口。⑤傷員有骨折、關節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要采取臨時固定措施。⑥若傷員有斷肢情況發(fā)生，盡量用潔凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉送。⑦預防感染、止痛，能夠給傷員用抗生素和止痛劑。⑧記錄傷情，現(xiàn)場搶救人員應邊搶救邊紀錄傷員的受傷情況、受傷部位、受傷程度等第一手資料。⑨立即拔打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，詳細講明事故地點、嚴峻程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。（五）機械損害事故應急措施(1)機械損害①當發(fā)生輕度損害事故時：<1>現(xiàn)場人員立即關閉運轉機械，愛護現(xiàn)場，立即向應急領導小組報告。<2>應急領導小組人員立即趕赴現(xiàn)場對受傷者傷口進行臨時消毒、止血、包扎。<3>將傷者送醫(yī)院作防感染和防破傷風處理，或依照大夫意見作進一步檢查。<4>會同上級安全治理部門，組織對事故的調查，并按“四不放過’’原則，查清事故緣故，對責任人進行處理，對職工進行教育落實整改，防止類似事故的再次發(fā)生。②發(fā)生嚴峻損害事故時：<1>同班作業(yè)人員應立即關閉運轉機械，愛護現(xiàn)場，指派一人向經(jīng)理、安全員及事故應急領導小組報告<2>立即對傷者傷口進行包扎、止血、止痛，進行半握拳狀的功能固定。<3>對斷肢應用消毒或清潔敷料包好，不斷將斷肢浸入酒精消毒液中，以防細胞變質，將包好的斷肢放在無泄漏的塑料袋中，扎緊袋口，在袋周圍放冰塊或用冰棍代替。<4>以最快的速度送醫(yī)院進行搶救。<5>應急領導小組人員立即到現(xiàn)場指揮和組織搶救，處理各種情況。<6>組織對事故的調查，并按“四不放過”原則，查清事故緣故，對責任人進行處理，對職工進行教育，落實整改措施，防止類似事故的再次發(fā)生。③發(fā)生頭皮撕裂傷及其他外損害時<1>同班作業(yè)人員立即關閉運行機械，愛護現(xiàn)場，指派一人向經(jīng)理、安全員報告。<2>必須及時對傷員進行搶救，采取止痛及其它對癥措施。<3>用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞消毒后用大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎壓迫止血。<4>送醫(yī)院進一步治療。<5>應急領導小組人員立即到現(xiàn)場指揮和組織搶救，處理各種情況。<6>組織對事故的調查，并按“四不放過’’原則，查清事故緣故，對責任人進行處理，對職工進行教育，落實整改措施，防止類似事故的再發(fā)生。（六）物體打擊事故應急措施(1)物體打擊6.1當發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在對休克、胸部骨折和出血上進行處理。6.2發(fā)生物體打擊事故后，應立即組織搶救傷者，首先觀看傷者的受傷情況、部位、損害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。6.3出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉堵塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴峻的顱底骨折及嚴峻的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。6.4發(fā)覺脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死七。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。6.5遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血處理措施：a)-般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9%NaCI溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎。b)加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。c)止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。6.6組織對事故的調查，并按“四不放過”原則，查清事故緣故，對責任人進行處理，對職工進行教育，落實整改措施，防止類似事故的再發(fā)生。十、安全驗算由于架橋機工作狀態(tài)時，存在2種危險截面的情況：Ⅰ種為移跨時存在的危險截面；Ⅱ種為運梁、喂梁、落梁時存在危險截面，故此須分不對其進行驗算和受力分析。（一）主體結構驗算參數(shù)取值。⑴、桁架導梁自重（包括枕木及軌道）：0.1879t/m⑵、橫梁縱移平車：1.6t／臺⑶、天車：4.5t／臺⑷、驗算載荷（40mT梁）：140t⑸、起重安全系數(shù)：1.05運行沖擊系數(shù)：1.15結構傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)：≥1.5⑹、差不多假定主梁現(xiàn)場拼裝時重心最大偏差：c=01m架橋機縱向移動時吊裝梁鋼絲繩傾角：β=±2o（二）總體布置講明架橋機要緊由導梁、天車橫梁、橫梁支腿、天車、前部平車總成、中部平車總成、尾部平車總成等組成，導梁采納桁架拼裝式，動力部分全部采納電動操作。導梁中心距：9m⑵、導梁全長：70m，前支點至中支點的距離為43.5m⑶、架橋機導梁斷面：1.7m×1.3m⑷、架橋機導梁底部由前部平車總成、中部平車總成、尾部平車總成組成。⑸、吊裝系統(tǒng)采納：２臺天車。（三）結構驗算⑴、施工工況分析：工況一：架橋機完成拼裝或一孔Ｔ梁吊裝后，前移至前支點位置時，懸臂最長，處于最不利情況，需驗算的要緊內(nèi)容：①、抗傾覆穩(wěn)定性驗算；②、支撐反力的驗算；③、桁架內(nèi)力驗算；④、懸臂撓度驗算；工況二：架橋機吊裝時，前部天車位于跨中時的驗算，驗算內(nèi)容為：①、跨中撓度驗算；②、支點反力的驗算；③、天車橫梁驗算；④、桁架內(nèi)力驗算；⑵、差不多驗算：①、工況一：架橋機拼裝完或裝完一孔Ｔ梁后，前移至懸臂最大時為最不利狀態(tài)，驗算內(nèi)容：a、抗傾覆穩(wěn)定性的驗算；b、懸臂時剛度的驗算；c、支點反力的驗算；d、主桁內(nèi)力的計算；施工中的荷載情況：a、主桁梁重：q1=11.275KN/m（桁架、含鋼枕、鋼軌）b、１套天車橫梁總成（包括橫梁、天車、橫梁縱移平車等）自重p3=11tc、前部平車總成自重p2=3.5td、尾部平車總成自重（含尾部連接架）p4=3t（四）施工驗算：Ａ、抗傾覆穩(wěn)定性的驗算由于移跨時架橋機前端懸臂，現(xiàn)在為了生產(chǎn)安全，移跨之前應對架橋機尾部適當配重，設計過程中以25t計算：q2mq2mP3P33m3mq13m3mq1ABCABC21.555m4.5m21.555m4.5m70m70m取B點為研究對象，去掉支座A，以支反力RB代替（由力矩平衡方程）注：配重天車位于Ａ點橫梁之上p2×43.5m+RA×16m+q1L21/2=q1L22/2+(2P3+250KN)×16m（其中L1=43.5m,L2=26.5m）RA=149.4KNRB=964.45KNRA遠大于零，故是安全的。傾覆力矩：M1=1/2×q1×43.52+p2×43.5=7499.18KN.M平衡力矩：M2=1/2×q1×26.52+(2P3+150KN)×16+P4×16=10359.16KN.MM2≥M1,即平衡力矩大于傾覆力矩，滿足規(guī)范要求。Ｂ、支點反力的計算：當架橋機導梁最前端沖跨到下一片蓋梁時，懸臂最長，中支點受力最大，那個地點按連續(xù)梁計算各支點反力，具體結果如下：RA=49.4KN，RB=964.45KNＣ、主桁架內(nèi)力驗算桁架各構件同意荷載如下：桁架：4809.4KN.m（同意彎矩）桁架：689.9KN（同意剪力）銷子雙剪狀態(tài)同意剪力：55.0ta、主桁架彎矩驗算中支點處斷面所受彎矩最大：fmax=f1+f2{f1=-P2×43.53/(3EI)=-35KN×43.53m3/(3EI);f2=-q143.54/(8EI)=-11.275KN/m×43.54m4/(8EI)}得fmax=-35KN×43.53m3/(3EI)-11.275KN/m×43.54m4/(8EI)=-35KN×43.53m3/(3×210×109N/m2×1732303.2m4×10-8)-11.275KN/m×43.54m4/(8×210×10N9/m2×1732303.2m4×10-8)=-0.608m現(xiàn)在由于桁架自身裝配間隙，產(chǎn)生架橋機前端下沉0.2m，故架橋機頭部總下?lián)狭繛?.808m。Ｍ中=7499.18KN.m由因此桁架和加強弦桿共同受力，因此有：同意彎曲M同意=4809.4×2=9618.8KN.m>Ｍ中=7499.18KN.m即桁架抗彎強度滿足施工要求。b、銷子抗剪驗算：銷子所受剪力為Q=96.445t/2=48.22t<Q同意=55t，滿足施工要求。c、桁架抗剪驗算：桁架所受剪力為Q=964.45KN/2=482.225KN<Q同意=698.9KN，滿足施工要求。Ｄ、懸臂端撓度的驗算：a、彈性撓度計算：前部平車總成產(chǎn)生撓度：f1=P2×43.53/(3EI)=35KN×43.53m3/(3×210×109N/m2×1732303.2m4×10-8)=0.12m主桁自重（含鋼枕、鋼軌）產(chǎn)生撓度：f2=q143.54/8EI=11.275×43.54/(8×210×109N/m2×1732303.2m4×10-8)=0.488m因此彈性撓度f彈=f1+f2=0.12+0.488=0.608m=60.8cmb、非彈性撓度計算：銷子與銷孔理論間隙為1.00mm，考慮到材料使用時刻較長，以及貝片的變形，實際取2.00mm來計算非彈性撓度。F非=Σδ+Σ300×SINNO=2×11+0.3+0.6+0.9+1.2+1.5+1.8+2.1+2.4+2.7+3+3.3=49cm即懸臂撓度：f=F非+f彈=60.8+41.8=102.6cm懸臂端翹起高度取1.25米為一合理值，能夠滿足架橋機的前移就位。Ｅ、鼻梁的強度驗算：可能導致鼻梁破壞的工作狀態(tài)有2種：a、