汽車SUV越野器械道具教案課件

1會計學汽車SUV越野器械道具1會計學汽車SUV越野器械道具

SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面橋1…...20.雙面橋2…...21.凹凸橋……..22.沙地………...23.枕木路……..24.四驅滾軸….25.模擬坑洼路………………26.涉水路……..SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面Thankyouforlistening.Thankyouforlistening.高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當車輛開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊

的下坡狀態(tài)，到了下坡的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降。尺寸：長35米，寬5.6米，高9米。難度系數：1全國：高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當車輛開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊

的下坡狀態(tài)，到了下坡的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降。難度系數：2聯系電話：高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點，當蹺蹺板開始緩慢下降時，

踩住剎車，當板面翻轉后緩慢釋放剎車，使用HDC使車輛自動下降。尺寸：蹺蹺板長22米，寬7.6米，高2米。難度系數：3聯系電話：蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點，當蹺蹺板開始緩慢下降時，踩住剎車，當板面翻轉后緩慢釋放剎車，使用HDC使車輛自動下降。尺寸：蹺蹺板長25米，寬7.6米，高2米。難度系數：4聯系電話：蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用演示四驅動力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用當車輛通過四輪滾軸測試并開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊的下坡狀態(tài)到了下坡

的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降，器械融入四輪滾軸元素，

演示了車輛四輪驅動能力、爬坡能力、懸掛承受能力、下坡時陡坡緩降系統(tǒng)、車身穩(wěn)定的作用尺寸：蹺蹺板長12米，寬2.5米、高3.1米、傾斜度為22°難度系數：5四輪滾軸蹺蹺板聯系電話：演示四驅動力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作駝峰1展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。

下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。

能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。尺寸：駝峰長18米，寬2.5米，高7.5米。難度系數：6聯系電話：駝峰1展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，駝峰2展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。

能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。器械的裝運非常方便。尺寸：駝峰長22.5米，高4米，寬2.5難度系數：7聯系電話：駝峰2展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，駝峰3展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。尺寸：駝峰長15米，寬3米，高2.5米。難度系數：8聯系電話：駝峰3展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，駝峰4展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。尺寸：駝峰長22米，寬3.3米，高2.8米。難度系數：9聯系電話：駝峰4展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，雙面駝峰展示車輛爬坡性能：體驗車輛強大的攀坡能力、四驅動力以及駝峰形坡道通過能力。尺寸：長16米、高2.2米、坡度為19度難度系數：10聯系電話：雙面駝峰展示車輛爬坡性能：體驗車輛強大的攀坡能力、四驅側坡1測試車輛的抓地力，側向通過能力。車輛通過表現：從車外觀察，車輛上下側坡時，由于弧面影響，一條對角線上的車輪基本離開設備及地面，僅靠另一對角線上的兩個車輪提供動力；車輛行駛于側坡上時，車輛不因側坡的大角度傾斜而發(fā)生側滑。尺寸：長15米，寬3米，高1,2米難度系數：11聯系電話：側坡1測試車輛的抓地力，側向通過能力。難度系數：11側坡2難度系數：測試車輛的抓地力，側向通過能力。車輛通過表現：從車外觀察，車輛上下側坡時，由于弧面影響，一條對角線上的車輪基本離開設備及地面，僅靠另一對角線上的兩個車輪提供動力；車輛行駛于側坡上時，車輛不因側坡的大角度傾斜而發(fā)生側滑。尺寸：長12米，寬2.5米，高0.8米12聯系電話：側坡2難度系數：測試車輛的抓地力，側向通過能力。1階梯路1主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車輛通過時有輕微的震動。尺寸：樓梯路長8米，寬2.4米，高0.6米。難度系數：13聯系電話：階梯路1主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車階梯路2難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車輛通過時有輕微的震動。尺寸：樓梯路長11.14米，寬2.48米，高0.6米。14聯系電話：階梯路2難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車階梯路3難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車輛通過時有輕微的震動。尺寸：樓梯路長10米，寬3米。15聯系電話：階梯路3難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車輪胎路1主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長11米，寬2.3米，高0.2米。難度系數：由兩列輪胎排列而成，車輛從崎嶇的輪胎上通過時會產生不斷的附著力，從而導致車身發(fā)生大幅的晃動。16聯系電話：輪胎路1主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。難度系數：由兩列輪胎輪胎路2主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長6米，寬3米，高0.2米。由四列10排輪胎排列而成，車輛從崎嶇的輪胎上通過時會產生不斷的附著力，從而導致車身發(fā)生大幅的晃動。難度系數：17聯系電話：輪胎路2主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。由四列10排輪胎排列模擬炮彈坑測試車輛的懸掛、整體車身結構的優(yōu)性能。尺寸：長8米，寬3米。難度系數：18聯系電話：模擬炮彈坑測試車輛的懸掛、整體車身結構的優(yōu)性能。難度系數：1主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。尺寸：雙面橋9.6米，寬2.3米，高0.5米。雙面橋1難度系數：路面左右兩邊是不對稱的，和現實中的炮彈坑很相似。在這一過程中四個車輪承受不對稱的作用力，是對懸掛和車體剛性的極大考驗。19聯系電話：主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。雙面橋1難度系數：雙面橋2主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。尺寸：雙面橋9米，寬2.4米，高0.5米。路面左右兩邊是不對稱的，和現實中的炮彈坑很相似。在這一過程中四個車輪承受不對稱的作用力，是對懸掛和車體剛性的極大考驗。難度系數：20聯系電話：雙面橋2主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。路面左右兩主要考驗車輛的驅動力和穩(wěn)定性。通過時會有較大的搖擺感，顛簸感覺明顯。尺寸：凹凸橋長11.5米，寬2.6米，高0.15米。凹凸橋難度系數：21聯系電話：主要考驗車輛的驅動力和穩(wěn)定性。通過時會有較大的搖擺感，顛簸感沙地主要考驗車輛的沙地附著力和動力性能。尺寸：沙地長10米，寬2.6米，高0.1米。難度系數：22聯系電話：沙地主要考驗車輛的沙地附著力和動力性能。難度系數：22聯系電枕木路主要考驗車輛懸掛過濾顛簸的能力。車輛通過時有輕微的震動。尺寸：輪胎路長11米，寬2.3米，高0.4米。難度系數：23聯系電話：枕木路主要考驗車輛懸掛過濾顛簸的能力。車輛通過時有輕微的震動四驅滾軸主要考驗車輛的四驅動力。通過輪子打滑，模擬出車輪陷在濕滑的泥巴里面。尺寸：四驅滾軸長8米，寬2.5米，高0.5米。24聯系電話：四驅滾軸主要考驗車輛的四驅動力。通過輪子打滑，模擬出車輪陷在模擬坑洼路考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。

路面兩邊不對稱，與現實中炮彈坑極其相似，在這一過程中四個車輪所承受的不對稱作用力是對車輛懸掛和車體

剛性的極大考驗，它適合于SUV車型的試駕檢測。尺寸：模擬坑洼路長9米，寬2米，高0.4米。難度系數：25聯系電話：模擬坑洼路考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。難度系數：2涉水路主要考驗車輛的通過性能。通過模擬出車輪在浸在深水坑行駛。尺寸：涉水路器械總長15.6米，寬3.3米，高0.5米。涉水區(qū)域10米長，3米寬。26聯系電話：涉水路主要考驗車輛的通過性能。通過模擬出車輪在浸在深水坑行駛高空大坡度翹翹板考驗車輛陡坡緩降穩(wěn)定性，對駕駛技術也有較高的要求、適用于性能較好的SUV、有非常大的可觀賞性尺寸：長度12米、寬2.2米、高3米全國場地預定及SUV越野器械技術參數請咨詢高空大坡度翹翹板考驗車輛陡坡緩降穩(wěn)定性，對駕駛技術也有較高的演示四驅動力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用當車輛通過四輪滾軸測試并開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊的下坡狀態(tài)到了下坡

的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降，器械融入四輪滾軸元素，

演示了車輛四輪驅動能力、爬坡能力、懸掛承受能力、下坡時陡坡緩降系統(tǒng)、車身穩(wěn)定的作用尺寸：蹺蹺板長12米，寬2.5米、高3.1米、傾斜度為22°難度系數：5四輪滾軸蹺蹺板聯系電話：演示四驅動力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作雙面駝峰展示車輛爬坡性能：體驗車輛強大的攀坡能力、四驅動力以及駝峰形坡道通過能力。尺寸：長16米、高2.2米、坡度為19度難度系數：10聯系電話：雙面駝峰展示車輛爬坡性能：體驗車輛強大的攀坡能力、四驅側坡1測試車輛的抓地力，側向通過能力。車輛通過表現：從車外觀察，車輛上下側坡時，由于弧面影響，一條對角線上的車輪基本離開設備及地面，僅靠另一對角線上的兩個車輪提供動力；車輛行駛于側坡上時，車輛不因側坡的大角度傾斜而發(fā)生側滑。尺寸：長15米，寬3米，高1,2米難度系數：11聯系電話：側坡1測試車輛的抓地力，側向通過能力。難度系數：11主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。尺寸：雙面橋9.6米，寬2.3米，高0.5米。雙面橋1難度系數：路面左右兩邊是不對稱的，和現實中的炮彈坑很相似。在這一過程中四個車輪承受不對稱的作用力，是對懸掛和車體剛性的極大考驗。19聯系電話：主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。雙面橋1難度系數：雙面橋2主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。尺寸：雙面橋9米，寬2.4米，高0.5米。路面左右兩邊是不對稱的，和現實中的炮彈坑很相似。在這一過程中四個車輪承受不對稱的作用力，是對懸掛和車體剛性的極大考驗。難度系數：20聯系電話：雙面橋2主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。路面左右兩36會計學汽車SUV越野器械道具1會計學汽車SUV越野器械道具

SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面橋1…...20.雙面橋2…...21.凹凸橋……..22.沙地………...23.枕木路……..24.四驅滾軸….25.模擬坑洼路………………26.涉水路……..SUNYATHE越野器械物料詳解表目錄19.雙面Thankyouforlistening.Thankyouforlistening.高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當車輛開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊

的下坡狀態(tài)，到了下坡的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降。尺寸：長35米，寬5.6米，高9米。難度系數：1全國：高空蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用

蹺蹺板傾斜度為35°，高度足有9米高！當車輛開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊

的下坡狀態(tài)，到了下坡的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降。難度系數：2聯系電話：高空蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點，當蹺蹺板開始緩慢下降時，

踩住剎車，當板面翻轉后緩慢釋放剎車，使用HDC使車輛自動下降。尺寸：蹺蹺板長22米，寬7.6米，高2米。難度系數：3聯系電話：蹺蹺板1演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用從駕駛角度，駕駛者緩慢平穩(wěn)控制油門，以旗桿為參照物，逐漸接近平衡點，當蹺蹺板開始緩慢下降時，踩住剎車，當板面翻轉后緩慢釋放剎車，使用HDC使車輛自動下降。尺寸：蹺蹺板長25米，寬7.6米，高2米。難度系數：4聯系電話：蹺蹺板2演示爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用演示四驅動力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作用當車輛通過四輪滾軸測試并開到坡頂之后，液壓操縱的平臺會把車輛從上坡轉換到另一邊的下坡狀態(tài)到了下坡

的時候，陡坡緩降系統(tǒng)快速地對四個車輪施加合適制動力，使用HDC使車輛自動下降，器械融入四輪滾軸元素，

演示了車輛四輪驅動能力、爬坡能力、懸掛承受能力、下坡時陡坡緩降系統(tǒng)、車身穩(wěn)定的作用尺寸：蹺蹺板長12米，寬2.5米、高3.1米、傾斜度為22°難度系數：5四輪滾軸蹺蹺板聯系電話：演示四驅動力、爬坡能力、懸掛承受能力及下坡時陡坡緩降系統(tǒng)的作駝峰1展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。

下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。

能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。尺寸：駝峰長18米，寬2.5米，高7.5米。難度系數：6聯系電話：駝峰1展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，駝峰2展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。

能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。器械的裝運非常方便。尺寸：駝峰長22.5米，高4米，寬2.5難度系數：7聯系電話：駝峰2展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，駝峰3展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。尺寸：駝峰長15米，寬3米，高2.5米。難度系數：8聯系電話：駝峰3展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，駝峰4展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，具有很好的試乘效果及觀賞效果。下坡輔助系統(tǒng)測試：下坡輔助系統(tǒng)它使用防抱死制動電路對四個車輪單獨進行剎車，以控制車輛并限制速度。能幫助車輛在向下傾斜的斜坡上行駛時保持安全地操舵。尺寸：駝峰長22米，寬3.3米，高2.8米。難度系數：9聯系電話：駝峰4展示車輛爬坡性能：試乘客戶車輛通過時有逼真的翻車感覺，雙面駝峰展示車輛爬坡性能：體驗車輛強大的攀坡能力、四驅動力以及駝峰形坡道通過能力。尺寸：長16米、高2.2米、坡度為19度難度系數：10聯系電話：雙面駝峰展示車輛爬坡性能：體驗車輛強大的攀坡能力、四驅側坡1測試車輛的抓地力，側向通過能力。車輛通過表現：從車外觀察，車輛上下側坡時，由于弧面影響，一條對角線上的車輪基本離開設備及地面，僅靠另一對角線上的兩個車輪提供動力；車輛行駛于側坡上時，車輛不因側坡的大角度傾斜而發(fā)生側滑。尺寸：長15米，寬3米，高1,2米難度系數：11聯系電話：側坡1測試車輛的抓地力，側向通過能力。難度系數：11側坡2難度系數：測試車輛的抓地力，側向通過能力。車輛通過表現：從車外觀察，車輛上下側坡時，由于弧面影響，一條對角線上的車輪基本離開設備及地面，僅靠另一對角線上的兩個車輪提供動力；車輛行駛于側坡上時，車輛不因側坡的大角度傾斜而發(fā)生側滑。尺寸：長12米，寬2.5米，高0.8米12聯系電話：側坡2難度系數：測試車輛的抓地力，側向通過能力。1階梯路1主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車輛通過時有輕微的震動。尺寸：樓梯路長8米，寬2.4米，高0.6米。難度系數：13聯系電話：階梯路1主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車階梯路2難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車輛通過時有輕微的震動。尺寸：樓梯路長11.14米，寬2.48米，高0.6米。14聯系電話：階梯路2難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車階梯路3難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車型試駕，車輛通過時有輕微的震動。尺寸：樓梯路長10米，寬3米。15聯系電話：階梯路3難度系數：主要考驗車輛通過能力，適合于各種車輪胎路1主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長11米，寬2.3米，高0.2米。難度系數：由兩列輪胎排列而成，車輛從崎嶇的輪胎上通過時會產生不斷的附著力，從而導致車身發(fā)生大幅的晃動。16聯系電話：輪胎路1主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。難度系數：由兩列輪胎輪胎路2主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。

尺寸：輪胎路長6米，寬3米，高0.2米。由四列10排輪胎排列而成，車輛從崎嶇的輪胎上通過時會產生不斷的附著力，從而導致車身發(fā)生大幅的晃動。難度系數：17聯系電話：輪胎路2主要考驗車輛通過時的懸掛穩(wěn)定性。由四列10排輪胎排列模擬炮彈坑測試車輛的懸掛、整體車身結構的優(yōu)性能。尺寸：長8米，寬3米。難度系數：18聯系電話：模擬炮彈坑測試車輛的懸掛、整體車身結構的優(yōu)性能。難度系數：1主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。尺寸：雙面橋9.6米，寬2.3米，高0.5米。雙面橋1難度系數：路面左右兩邊是不對稱的，和現實中的炮彈坑很相似。在這一過程中四個車輪承受不對稱的作用力，是對懸掛和車體剛性的極大考驗。19聯系電話：主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。雙面橋1難度系數：雙面橋2主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。尺寸：雙面橋9米，寬2.4米，高0.5米。路面左右兩邊是不對稱的，和現實中的炮彈坑很相似。在這一過程中四個車輪承受不對稱的作用力，是對懸掛和車體剛性的極大考驗。難度系數：20聯系電話：雙面橋2主要考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。路面左右兩主要考驗車輛的驅動力和穩(wěn)定性。通過時會有較大的搖擺感，顛簸感覺明顯。尺寸：凹凸橋長11.5米，寬2.6米，高0.15米。凹凸橋難度系數：21聯系電話：主要考驗車輛的驅動力和穩(wěn)定性。通過時會有較大的搖擺感，顛簸感沙地主要考驗車輛的沙地附著力和動力性能。尺寸：沙地長10米，寬2.6米，高0.1米。難度系數：22聯系電話：沙地主要考驗車輛的沙地附著力和動力性能。難度系數：22聯系電枕木路主要考驗車輛懸掛過濾顛簸的能力。車輛通過時有輕微的震動。尺寸：輪胎路長11米，寬2.3米，高0.4米。難度系數：23聯系電話：枕木路主要考驗車輛懸掛過濾顛簸的能力。車輛通過時有輕微的震動四驅滾軸主要考驗車輛的四驅動力。通過輪子打滑，模擬出車輪陷在濕滑的泥巴里面。尺寸：四驅滾軸長8米，寬2.5米，高0.5米。24聯系電話：四驅滾軸主要考驗車輛的四驅動力。通過輪子打滑，模擬出車輪陷在模擬坑洼路考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。

路面兩邊不對稱，與現實中炮彈坑極其相似，在這一過程中四個車輪所承受的不對稱作用力是對車輛懸掛和車體

剛性的極大考驗，它適合于SUV車型的試駕檢測。尺寸：模擬坑洼路長9米，寬2米，高0.4米。難度系數：25聯系電話：模擬坑洼路考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。難度系數：2涉水路主要考驗車輛的通過性能。通過模擬出車輪在浸在深水坑行駛。尺寸：涉水路器械總長15.6米，寬3.3米，