液壓電梯檢驗規(guī)程講義-電梯培訓(xùn)課件

液壓電梯省特檢院董君卯液壓電梯省特檢院董君卯1主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點、用途及分類二、液壓電梯常見液壓閥三、液壓電梯檢驗內(nèi)容及要求主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點、用途及分類21、定義

液壓電梯是通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接的使轎廂運動的電梯。第一部分：定義、特點、用途及分類1、定義第一部分：定義、特點、用途及分類32、特點（1）不需要在電梯井道的上方設(shè)立機房；（2）結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，安全性好；（3）故障率低，維修費用低；（4）下行是靠轎廂及載荷的重力驅(qū)動。2、特點4液壓電梯檢驗規(guī)程講義—電梯培訓(xùn)課件5

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場所倉庫、車間、車庫；

（2）低樓層的住宅、別墅；

（3）結(jié)構(gòu)上不宜設(shè)置上置式

機房的建筑。

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場所倉庫、車間、車64、分類

液壓電梯按轎廂與液壓油缸的連接方式，分為直接頂升式和間接頂升式。4、分類7直接頂升式液壓電梯直接頂升式液壓電梯8間接頂升式液壓電梯間接頂升：油缸通過鋼絲繩等與轎廂間接連接。間接頂升式液壓電梯間接頂升：91、液壓閥

液壓系統(tǒng)的控制元件，它控制系統(tǒng)的壓力、流量、油液的流動方向，實現(xiàn)電梯的啟動、運行、減速、停止、安全保護及應(yīng)急操作。第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式1、液壓閥第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式10（1）溢流閥

安裝在油泵和單項閥之間，設(shè)定系統(tǒng)的安全壓力。溢流閥的符號（1）溢流閥溢流閥的符號11（2）單向閥

使油液只能向單一方向流動，即正向?qū)?，反向截止。液控單向閥比普通單向閥多一個控制油接口，在控制油接口有壓力時油液可反向流動。（2）單向閥12（3）換向閥借助于改變閥芯的位置來實現(xiàn)與閥體相通的幾個油路之間的通斷，以達到切換油路、改變油液流動方向的目的。1—表示電磁鐵，2—表示彈簧（3）換向閥1—表示電磁鐵，2—表示彈簧13（4）調(diào)速閥調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小可獲得不同的流量。調(diào)速閥的符號（4）調(diào)速閥調(diào)速閥的符號14（5）限速切斷閥在油管破裂或其它情況使轎廂由自重超速下落時，自動切斷油缸油路，制止轎廂下落。限速切斷閥符號工作原理：A接油缸,B接油泵管路，在發(fā)生意外時A的壓力比B的壓力大得多，于是閥芯5克服彈簧6壓力右移，將閥體中部的閥口堵住，將油路切斷。（5）限速切斷閥限速切斷閥符號工作原理：A接油缸,B接油15(6)手動下降閥當發(fā)生停電或電梯故障時，將轎廂下降到就近的層站。13-手動下降閥手動下降閥符號(6)手動下降閥13-手動下降閥手動下降閥符號16(7)手動泵當轎廂安全鉗動作后，借助手動泵將轎廂提升。(7)手動泵172、調(diào)速控制方式三種方式：1、容積調(diào)速2、節(jié)流調(diào)速3、復(fù)合調(diào)速

2、調(diào)速控制方式三種方式：18(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達到調(diào)速目的，一般使用變量泵或改變電動機轉(zhuǎn)速來改變泵的輸出。（2）節(jié)流調(diào)速主要通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)中閥的開口大小來控制流量。（3）復(fù)合控制則是上述兩種方法復(fù)合使用，既調(diào)節(jié)泵排量又進行節(jié)流調(diào)節(jié)。(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達到調(diào)速目19如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱2、確定油缸到油箱的兩條管路3、區(qū)分出進油和回油管路（直接連接油箱的為回油管路，連接了液壓泵的為進油管路）4、下行閥接在回油管路上、溢流閥接在進油管路和回油管路（或油箱）之間5、上下行閥一般都為流量調(diào)節(jié)閥有符號標記。（液壓原理圖）如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱20液壓電梯檢驗內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動電梯不同的項目）

第三部分：液壓電梯檢驗內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動電梯不同的項目）

第三部21

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負荷壓力的設(shè)計值；

2）液壓油的特性或型號；

3）液壓原理圖；

4）限速切斷閥型式試驗報告結(jié)論副本；

5）高壓軟管的出廠檢驗合格證明；

6）限速切斷閥調(diào)定合格證及調(diào)節(jié)示意圖。

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負荷壓222.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個專用的房間里，該房間應(yīng)有由實體材料制成的墻壁、房頂、門和地面，不允許使用帶孔或柵格的材料。

2、機房2.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個專用的房間里，該232.11液壓電梯的上行運動控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動機的電源用至少兩個獨立的、主觸點串聯(lián)在電動機供電電路中的接觸器來切斷；

b.電動機的電源由一個接觸器來切斷，而分流閥的電源，要用至少兩個獨立的、串聯(lián)在分流閥供電電路中的電氣裝置來切斷。

2.11液壓電梯的上行運動控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動24上述任一方法中，如兩個串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個接觸器的主觸點未打開或是其中一個電氣裝置保持閉合，必須防止液壓電梯再啟動。

檢驗方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場對照，必要時模擬觸點故障狀態(tài)，檢查液壓電梯是否能啟動。

上述任一方法中，如兩個串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個接觸252.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.由至少兩組互相獨立且串聯(lián)的電氣裝置控制；

b.直接使用電氣安全裝置，但它必須符合電氣的額定值。

檢驗方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場對照，必要時模擬觸點故障狀態(tài)進行檢查。

2.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.262.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的140％。考慮到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計算說明。

2.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全27檢驗方法：由隨機資料查出系統(tǒng)的滿負荷壓力值，在機房將經(jīng)校準的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測點上，關(guān)閉截止閥，檢修點動上行，讓液壓站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當壓力值不再上升，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值并判斷是否符合要求。

檢驗方法：由隨機資料查出系統(tǒng)的滿負荷壓力值，282.14手動下降閥

在停電狀態(tài)下，機房內(nèi)手動控制的下降閥功能可靠，能將轎廂以不大于0.3m/s的速度下降到平層位置。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動鋼絲繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當系統(tǒng)壓力低于該閥的最小操作壓力時，手動下降操作應(yīng)無效．手動下降閥必須是在人力持續(xù)的操作下才有效；手動下降閥應(yīng)加以防護，防止誤動作。

2.14手動下降閥

在停電狀態(tài)下，機房內(nèi)手動29檢驗方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機房切斷主電源，操作手動下降閥，觀察轎廂是否下降。

2對于間接式液壓電梯還應(yīng)檢查檔系統(tǒng)壓力低于最小操作壓力時該閥是否處于無效狀態(tài)。該試驗可在安全鉗聯(lián)動試驗中進行，當安全鉗夾住導(dǎo)軌后轎廂停止，操作手動下降閥，應(yīng)不能使油缸的柱塞下降從而導(dǎo)致鋼絲繩或鏈條松脫

檢驗方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機房切斷302.15當轎廂裝有安全鉗時，在機房內(nèi)必須設(shè)置一個手動泵來提升轎廂，手動泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的2.3倍。

2.15當轎廂裝有安全鉗時，在機房內(nèi)必須設(shè)置一個手動泵來提升31檢驗方法：對照液壓原理圖查看手動泵的設(shè)置位置，并手動試驗其功能：

1、將液壓電梯在底層端站平層，打開轎門，機房切斷主電源開關(guān)，操作手動泵觀察轎廂能否被提升；

2、將檢測壓力表接入液壓系統(tǒng)中，關(guān)閉截止閥，操作手動泵直至系統(tǒng)壓力不再上升，表明與手動泵相連的溢流閥已工作，其工作壓力應(yīng)不超過滿負荷壓力值的2.3倍。檢驗方法：對照液壓原理圖查看手動泵的設(shè)置位置，并手動試驗其功322.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當油箱油溫超過預(yù)定值時，該裝置應(yīng)能立即將液壓電梯就近停靠在平層位置上并打開轎門，只有經(jīng)過充分冷卻之后，液壓電梯才能自動恢復(fù)上行方向的正常運行。

2.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當油箱油溫超過預(yù)定33

檢驗方法：

1）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度可調(diào)的，將其設(shè)定值調(diào)低至接近正常油溫，啟動液壓電梯以額定速度持續(xù)運行，直至該裝置動作，檢查液壓電梯能否就近平層并打開轎門；

2）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度不可調(diào)的，在液壓電梯正常運行過程中，模擬溫度檢測元件動作的狀態(tài)(如拆下熱敏電阻的接線端子)，檢查其功能是否符合上述要求。

檢驗方法：

1）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度可調(diào)342.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如果管路在敷設(shè)時，需穿墻或地板，則在穿墻或地板處加金屬套管，套管內(nèi)應(yīng)無管接頭。

2.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如352.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計要求且易于檢查。

2.19用于機房液壓站到油缸之間的高壓軟管上應(yīng)印有制造廠名（或商標）、試驗壓力和試驗日期，且固定軟管時軟管的彎曲半徑應(yīng)不小于制造廠規(guī)定的最小彎曲半徑。

2.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計要求且易于檢查。

2.19用363、井道

3.5當柱塞通過其行程限位裝置而到達極限位置時，應(yīng)同時滿足以下六個條件：

a.轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035vm2(m)的進一步制導(dǎo)行程；

b.轎頂上可站人的最高水平面積，與位于轎頂投影部分的井道最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035vm2(m)；

3、井道

3.5當柱塞通過其行程限位裝置而到達極限位置時，應(yīng)37c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括2）所述及的）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3+0.035vm2(m)；

⑵導(dǎo)靴和滾輪、鋼絲繩連接和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1+0.035vm2(m)；

d.轎廂上方的空間應(yīng)能容納一個不小于0.5x0.6x0.8m的矩形體；

c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括38e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1m；

f.對于直頂式液壓電梯，a、b和c所述及的0.035vm2的值不必考慮。

注：vm上行額定速度；

vd下行額定速度。

e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的39檢驗方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎廂電動向上運行，直到無法再向上運行為止，測量檢驗內(nèi)容所規(guī)定的各項尺寸，計算是否滿足要求。

檢驗方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎403.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個油缸頂升轎廂時，必須將多個油缸的液壓系統(tǒng)連接起來，以保證壓力的均衡。

3.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個油缸413.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電氣安全裝置在安全鉗動作之前動作或同時使主機停止運轉(zhuǎn)。

檢驗方法：轎廂停在下端站的上一層，短接限速器電氣開關(guān)，人為使限速器動作，在轎頂操縱使轎廂以檢修速度向下運行，觀察在安全鉗動作之前或同時，安全鉗聯(lián)動機構(gòu)使安全鉗開關(guān)動作，使液壓電梯停止運行。

3.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電423.16多個油缸間接驅(qū)動的液壓電梯的斷繩保護，任意一個油缸的懸掛繩出現(xiàn)斷繩,都應(yīng)使安全鉗動作。

3.17如果油缸部分沉入地下的防護

用于埋沒油缸的底孔應(yīng)采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空間則應(yīng)加以防護。3.16多個油缸間接驅(qū)動的液壓電梯的斷繩保護，任意一個油缸的433.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切斷閥；限速切斷閥的安裝方式應(yīng)符合下列任一方法：

與油缸組成一個整體；

用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上；

把它靠近油缸，用一段較短的剛性管子，采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；

d.通過螺紋連接的方式直接連接到油缸

3.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切443.19采用多個油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個共同的限速切斷閥或?qū)⒏饔透椎南匏偾袛嚅y從內(nèi)部加以連接，使其能同時關(guān)閉，以避免轎廂地板傾斜度超過正常位置的5%。

3.19采用多個油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個共同453.20限速切斷閥的手動試驗裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達到動作流量的手動試驗裝置,該裝置應(yīng)有防誤動作的保護。

3.20限速切斷閥的手動試驗裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機房應(yīng)463.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在柱塞行程末端,該裝置能使其以緩沖的效果制停。

檢查方法：轎廂在上端站平層后,短接上限位和極限開關(guān),轎廂以檢修速度向上運行,直到無法再向上運行為止,觀察液壓電梯在行程上端停止時有無緩沖效果。3.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在473.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)置一個極限位置保護開關(guān),它應(yīng)在柱塞緩沖制動之前起作用,并在柱塞進入緩沖制動區(qū)期間保持始終動作狀態(tài),極限開關(guān)動作后,即使轎廂以爬行的方式運行而離開了動作區(qū),液壓電梯不能應(yīng)答呼梯及指令而運行。

3.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對應(yīng)的柱塞48檢驗方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點動向上運行,碰撞極限開關(guān)后,液壓電梯應(yīng)停止運行.然后短接極限開關(guān),液壓電梯應(yīng)仍能繼續(xù)向上運行.當達到柱塞伸出極限位置時,取掉極限開關(guān)短接線,液壓電梯應(yīng)不能向下運行,此時極限開關(guān)仍處于動作狀態(tài)。操作手動下降閥,使轎廂下降至離開極限開關(guān)動作區(qū)后,恢復(fù)供電,層站呼梯或轎內(nèi)指令均應(yīng)不能使液壓梯運行。

檢驗方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點動向493.23間接驅(qū)動液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對于間接驅(qū)動的液壓電梯,極限開關(guān)應(yīng)通過柱塞直接來操作,或者利用一個與柱塞連接的裝置(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)間接來操作,該連接裝置一旦斷裂或松馳,應(yīng)通過一個電氣開關(guān)使主機停止運轉(zhuǎn)。

3.23間接驅(qū)動液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對于間接驅(qū)動的液壓50檢驗方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對于間接操作的,還應(yīng)檢查連接裝置斷裂或松馳時電氣開關(guān)動作的可靠性.液壓電梯以檢修速度運行,人為使電氣開關(guān)動作,液壓電梯應(yīng)停止運行。

檢驗方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對于間接操作的,還應(yīng)檢516、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于40。

檢驗方法：卷尺測出滑輪節(jié)圓直徑，用游標卡尺測出鋼絲繩的直徑，并計算二者之間的比值。

6、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩526.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條不能少于兩根,鋼絲繩直徑不小于8mm,安全系數(shù)不小于12;鏈條安全系數(shù)不小于10;鋼絲繩繩端固定可靠,彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。

6.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂536.4非直頂式液壓電梯當使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩松弛的電氣裝置。該裝置動作時，液壓電梯不能啟動及運行。

檢驗方法：外觀檢查電氣安全裝置的安裝位置，并手動試驗。

6.4非直頂式液壓電梯當使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時，應(yīng)設(shè)有防止547、底坑

7.3當轎廂完全壓縮緩沖器時，應(yīng)同時滿足下列五個條件：

a底坑重應(yīng)能放進一個0.5x0.6x0.8m的矩形體；

b底坑地面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。當下列兩者之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，這個距離可減小到不小于0.1m；

7、底坑

7.3當轎廂完全壓縮緩沖器時，應(yīng)同時滿足下列五個條55⑴護腳板或垂直滑動門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)軌；

c.固定在底坑的最高部件，如油缸支座、管路和其它配件與轎廂最低部件（上述b.1）和2）除外）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3m；

⑴護腳板或垂直滑動門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)56d.當油缸柱塞處于最低位置時，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部組件的最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m，如果不可能出現(xiàn)無意地進入到柱塞頭部組件下方這種情況（例如裝有符合標準的隔障），那么這個垂直距離就可以從0.5m減小到最小0.1m；

e.底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級油缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。

d.當油缸柱塞處于最低位置時，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部57檢驗方法：

當轎廂在下端站平層時，用卷尺測量各項尺寸和距離，測量轎廂撞板至緩沖器距離S1記錄轎廂緩沖器行程S3，然后進行計算：

1.對于a、b和c項，將上述測得的各項尺寸和距離分別減去S1和S3；

2.對于d項，將上述測得的距離減去（S1+S3）/K(K為轎廂速度與柱塞速度之比)；

3.對于e項，將上述測得的距離減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的油缸最低導(dǎo)向架與底坑地面距離的變化值。

檢驗方法：

當轎廂在下端站平層時，用卷尺測量各項尺寸和距離，587.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時，轎廂下面各層導(dǎo)向架之間，以及最高導(dǎo)向架于轎廂最低部件之間的凈空距離應(yīng)不小于0.3m。

檢驗方法：當轎廂在下端站平層時，用卷尺測量各項距離，然后分別減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的各層導(dǎo)向架之間以及最高導(dǎo)向架與轎廂最低部件之間距離的變化值（S1、S3同7.3項）。

7.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時，轎廂下面各層導(dǎo)向架598、功能檢查

8.1液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當啟動液壓電梯時，驅(qū)動油泵的電動機不旋轉(zhuǎn)，此時該裝置動作并使液壓電梯停止運行并保持停車狀態(tài)。該裝置應(yīng)在一定時間內(nèi)起作用，時間不大于下列兩個數(shù)中的較小值：

45s；運行全程的時間加上10s。

若全行程時間少于10s，則最小值為20s。

8、功能檢查

8.1液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當啟動液壓電梯時60該裝置必須手動復(fù)位，并且動作時也不得影響檢修操作和防沉降系統(tǒng)的功能。

檢驗方法：切斷主電源開關(guān)，將驅(qū)動油泵的電動機三相電源拆除，并用絕緣膠布包好，送電后給轎廂一個運行指令，觀察該裝置是否動作，并記錄動作時間；檢查該裝置動作后是否手動復(fù)位。

該裝置必須手動復(fù)位，并且動作時也不得影響檢修618.2額定載重量轎廂沉降試驗：載有額定載荷的轎廂?？吭谏隙苏?，在10min內(nèi)轎廂下沉距離不超過10mm（應(yīng)考慮油溫可能造成的影響）。

檢驗方法：將轎廂停靠在上端站平層，切斷主電源，在轎廂內(nèi)均勻加以額定載荷，保持10min后，用鋼直尺測量轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離；定期檢驗時，轎廂在空載狀況下試驗。

8.2額定載重量轎廂沉降試驗：載有額定載荷的轎廂?？吭谏隙苏?28.3電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)符合：當轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎門處于任何位置，都應(yīng)按上行方向給主機通電，使轎廂向上移動。

檢驗方法：轎廂裝載均勻分布的額定載荷，操作手動下降閥使液壓電梯進入檢驗內(nèi)容規(guī)定的區(qū)域，檢查轎廂能否自動向上移動至平層位置。

8.3電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)符合：當轎廂位于平層面以下最大0.12638.4轎廂安全鉗試驗：對于乘客液壓電梯，轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷；對于載貨液壓電梯，當轎廂內(nèi)有效面積與額定載重量的關(guān)系符合附表1的規(guī)定時，轎廂裝均勻分布額定載荷。當轎廂有效面積大于附表1規(guī)定的值時，轎廂裝均勻分布的125%額定載荷，但不得超過附表1中與該液壓電梯轎廂有效面積相對應(yīng)的載重量值。轎廂以檢修速度向下運行，進行試驗。安全鉗工作應(yīng)可靠。8.4轎廂安全鉗試驗：對于乘客液壓電梯，轎廂內(nèi)均勻分布額定載64

如液壓電梯采用其它的防墜落裝置，則需按照上述試驗條件進行試驗。

檢驗方法：轎廂按檢驗內(nèi)容與要求裝載試驗載荷，將轎廂移動至下端站的上一層，短接限速器和安全鉗電氣開關(guān)，人為使限速器動作，在轎頂操縱轎廂以檢修速度向下運行，安全鉗應(yīng)將轎廂可靠制停，鋼絲繩松弛。定期檢驗時，轎廂空載檢修運行試驗。

如液壓電梯采用其它的防墜落裝置，則需按照上658.5裝有額定載重量的轎廂下行超速，當達到限速切斷閥的動作速度時，限速切斷閥應(yīng)可靠動作，其調(diào)定速度應(yīng)符合出廠資料的要求。

定期檢驗做空載相應(yīng)試驗。

8.5裝有額定載重量的轎廂下行超速，當達到限速切斷閥的動作速66檢驗方法：轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷并停在適當?shù)臉菍樱菍颖M量低，足以使限速切斷閥動作），在機房操作限速切斷閥的手動試驗裝置，檢查限速切斷閥能否動作，從而將轎廂可靠制停。將限速切斷閥的調(diào)整位置與制造廠的調(diào)整圖進行比較，以檢查限速切斷閥動作速度的調(diào)整是否正確。定期檢驗時，空載實施上述檢驗。

檢驗方法：轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷并停在適當?shù)?78.6對重安全鉗試驗：轎廂空載，對重以檢修速度向下運行，進行試驗。安全鉗動作應(yīng)可靠。

檢驗方法：將空載轎廂移動至上端站的下一層，短接對重限速器電氣開關(guān)，人為使對重限速器動作，轎廂以檢修速度向上運行，安全鉗應(yīng)將轎廂可靠制停，連接平衡重與轎廂的鋼絲繩松弛。

8.6對重安全鉗試驗：轎廂空載，對重以檢修速度向下運行，進行688.7耐壓試驗：對液壓系統(tǒng)加以200%的滿負荷壓力，持續(xù)5分鐘，液壓系統(tǒng)應(yīng)無明顯的壓力下降和泄漏。該試驗應(yīng)在安全鉗試驗完成后進行。

8.7耐壓試驗：對液壓系統(tǒng)加以200%的滿負荷壓力，持續(xù)5分69

檢驗方法：液壓電梯上端站平層，將帶有溢流閥的手動泵和校準過的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測點上（如果系統(tǒng)配有手動泵，只需接入壓力表即可），調(diào)節(jié)手動泵上溢流閥工作壓力為滿負荷壓力值的200%，操作手動泵使轎廂上行直至柱塞完全伸出，并且系統(tǒng)壓力升至手動泵溢流閥的壓力，停止操作，持續(xù)5min，觀察系統(tǒng)有無明顯的壓力下降和泄漏。

檢驗方法：液壓電梯上端站平層，將帶有溢流閥的70溢流閥工作壓力調(diào)定：

1）液壓系統(tǒng)安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的140％。

2）手動泵的溢流閥調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的2.3倍。

3）耐壓試驗壓力：手動泵溢流閥壓力調(diào)定為200％的滿負荷壓力。

溢流閥工作壓力調(diào)定：

1）液壓系統(tǒng)安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不71

液壓電梯省特檢院董君卯液壓電梯省特檢院董君卯72主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點、用途及分類二、液壓電梯常見液壓閥三、液壓電梯檢驗內(nèi)容及要求主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點、用途及分類731、定義

液壓電梯是通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接的使轎廂運動的電梯。第一部分：定義、特點、用途及分類1、定義第一部分：定義、特點、用途及分類742、特點（1）不需要在電梯井道的上方設(shè)立機房；（2）結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，安全性好；（3）故障率低，維修費用低；（4）下行是靠轎廂及載荷的重力驅(qū)動。2、特點75液壓電梯檢驗規(guī)程講義—電梯培訓(xùn)課件76

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場所倉庫、車間、車庫；

（2）低樓層的住宅、別墅；

（3）結(jié)構(gòu)上不宜設(shè)置上置式

機房的建筑。

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場所倉庫、車間、車774、分類

液壓電梯按轎廂與液壓油缸的連接方式，分為直接頂升式和間接頂升式。4、分類78直接頂升式液壓電梯直接頂升式液壓電梯79間接頂升式液壓電梯間接頂升：油缸通過鋼絲繩等與轎廂間接連接。間接頂升式液壓電梯間接頂升：801、液壓閥

液壓系統(tǒng)的控制元件，它控制系統(tǒng)的壓力、流量、油液的流動方向，實現(xiàn)電梯的啟動、運行、減速、停止、安全保護及應(yīng)急操作。第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式1、液壓閥第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式81（1）溢流閥

安裝在油泵和單項閥之間，設(shè)定系統(tǒng)的安全壓力。溢流閥的符號（1）溢流閥溢流閥的符號82（2）單向閥

使油液只能向單一方向流動，即正向?qū)ǎ聪蚪刂?。液控單向閥比普通單向閥多一個控制油接口，在控制油接口有壓力時油液可反向流動。（2）單向閥83（3）換向閥借助于改變閥芯的位置來實現(xiàn)與閥體相通的幾個油路之間的通斷，以達到切換油路、改變油液流動方向的目的。1—表示電磁鐵，2—表示彈簧（3）換向閥1—表示電磁鐵，2—表示彈簧84（4）調(diào)速閥調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小可獲得不同的流量。調(diào)速閥的符號（4）調(diào)速閥調(diào)速閥的符號85（5）限速切斷閥在油管破裂或其它情況使轎廂由自重超速下落時，自動切斷油缸油路，制止轎廂下落。限速切斷閥符號工作原理：A接油缸,B接油泵管路，在發(fā)生意外時A的壓力比B的壓力大得多，于是閥芯5克服彈簧6壓力右移，將閥體中部的閥口堵住，將油路切斷。（5）限速切斷閥限速切斷閥符號工作原理：A接油缸,B接油86(6)手動下降閥當發(fā)生停電或電梯故障時，將轎廂下降到就近的層站。13-手動下降閥手動下降閥符號(6)手動下降閥13-手動下降閥手動下降閥符號87(7)手動泵當轎廂安全鉗動作后，借助手動泵將轎廂提升。(7)手動泵882、調(diào)速控制方式三種方式：1、容積調(diào)速2、節(jié)流調(diào)速3、復(fù)合調(diào)速

2、調(diào)速控制方式三種方式：89(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達到調(diào)速目的，一般使用變量泵或改變電動機轉(zhuǎn)速來改變泵的輸出。（2）節(jié)流調(diào)速主要通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)中閥的開口大小來控制流量。（3）復(fù)合控制則是上述兩種方法復(fù)合使用，既調(diào)節(jié)泵排量又進行節(jié)流調(diào)節(jié)。(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達到調(diào)速目90如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱2、確定油缸到油箱的兩條管路3、區(qū)分出進油和回油管路（直接連接油箱的為回油管路，連接了液壓泵的為進油管路）4、下行閥接在回油管路上、溢流閥接在進油管路和回油管路（或油箱）之間5、上下行閥一般都為流量調(diào)節(jié)閥有符號標記。（液壓原理圖）如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱91液壓電梯檢驗內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動電梯不同的項目）

第三部分：液壓電梯檢驗內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動電梯不同的項目）

第三部92

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負荷壓力的設(shè)計值；

2）液壓油的特性或型號；

3）液壓原理圖；

4）限速切斷閥型式試驗報告結(jié)論副本；

5）高壓軟管的出廠檢驗合格證明；

6）限速切斷閥調(diào)定合格證及調(diào)節(jié)示意圖。

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負荷壓932.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個專用的房間里，該房間應(yīng)有由實體材料制成的墻壁、房頂、門和地面，不允許使用帶孔或柵格的材料。

2、機房2.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個專用的房間里，該942.11液壓電梯的上行運動控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動機的電源用至少兩個獨立的、主觸點串聯(lián)在電動機供電電路中的接觸器來切斷；

b.電動機的電源由一個接觸器來切斷，而分流閥的電源，要用至少兩個獨立的、串聯(lián)在分流閥供電電路中的電氣裝置來切斷。

2.11液壓電梯的上行運動控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動95上述任一方法中，如兩個串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個接觸器的主觸點未打開或是其中一個電氣裝置保持閉合，必須防止液壓電梯再啟動。

檢驗方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場對照，必要時模擬觸點故障狀態(tài)，檢查液壓電梯是否能啟動。

上述任一方法中，如兩個串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個接觸962.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.由至少兩組互相獨立且串聯(lián)的電氣裝置控制；

b.直接使用電氣安全裝置，但它必須符合電氣的額定值。

檢驗方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場對照，必要時模擬觸點故障狀態(tài)進行檢查。

2.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.972.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計算說明。

2.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全98檢驗方法：由隨機資料查出系統(tǒng)的滿負荷壓力值，在機房將經(jīng)校準的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測點上，關(guān)閉截止閥，檢修點動上行，讓液壓站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當壓力值不再上升，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值并判斷是否符合要求。

檢驗方法：由隨機資料查出系統(tǒng)的滿負荷壓力值，992.14手動下降閥

在停電狀態(tài)下，機房內(nèi)手動控制的下降閥功能可靠，能將轎廂以不大于0.3m/s的速度下降到平層位置。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動鋼絲繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當系統(tǒng)壓力低于該閥的最小操作壓力時，手動下降操作應(yīng)無效．手動下降閥必須是在人力持續(xù)的操作下才有效；手動下降閥應(yīng)加以防護，防止誤動作。

2.14手動下降閥

在停電狀態(tài)下，機房內(nèi)手動100檢驗方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機房切斷主電源，操作手動下降閥，觀察轎廂是否下降。

2對于間接式液壓電梯還應(yīng)檢查檔系統(tǒng)壓力低于最小操作壓力時該閥是否處于無效狀態(tài)。該試驗可在安全鉗聯(lián)動試驗中進行，當安全鉗夾住導(dǎo)軌后轎廂停止，操作手動下降閥，應(yīng)不能使油缸的柱塞下降從而導(dǎo)致鋼絲繩或鏈條松脫

檢驗方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機房切斷1012.15當轎廂裝有安全鉗時，在機房內(nèi)必須設(shè)置一個手動泵來提升轎廂，手動泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的2.3倍。

2.15當轎廂裝有安全鉗時，在機房內(nèi)必須設(shè)置一個手動泵來提升102檢驗方法：對照液壓原理圖查看手動泵的設(shè)置位置，并手動試驗其功能：

1、將液壓電梯在底層端站平層，打開轎門，機房切斷主電源開關(guān)，操作手動泵觀察轎廂能否被提升；

2、將檢測壓力表接入液壓系統(tǒng)中，關(guān)閉截止閥，操作手動泵直至系統(tǒng)壓力不再上升，表明與手動泵相連的溢流閥已工作，其工作壓力應(yīng)不超過滿負荷壓力值的2.3倍。檢驗方法：對照液壓原理圖查看手動泵的設(shè)置位置，并手動試驗其功1032.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當油箱油溫超過預(yù)定值時，該裝置應(yīng)能立即將液壓電梯就近?？吭谄綄游恢蒙喜⒋蜷_轎門，只有經(jīng)過充分冷卻之后，液壓電梯才能自動恢復(fù)上行方向的正常運行。

2.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當油箱油溫超過預(yù)定104

檢驗方法：

1）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度可調(diào)的，將其設(shè)定值調(diào)低至接近正常油溫，啟動液壓電梯以額定速度持續(xù)運行，直至該裝置動作，檢查液壓電梯能否就近平層并打開轎門；

2）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度不可調(diào)的，在液壓電梯正常運行過程中，模擬溫度檢測元件動作的狀態(tài)(如拆下熱敏電阻的接線端子)，檢查其功能是否符合上述要求。

檢驗方法：

1）對于油溫監(jiān)控裝置的動作溫度可調(diào)1052.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如果管路在敷設(shè)時，需穿墻或地板，則在穿墻或地板處加金屬套管，套管內(nèi)應(yīng)無管接頭。

2.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如1062.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計要求且易于檢查。

2.19用于機房液壓站到油缸之間的高壓軟管上應(yīng)印有制造廠名（或商標）、試驗壓力和試驗日期，且固定軟管時軟管的彎曲半徑應(yīng)不小于制造廠規(guī)定的最小彎曲半徑。

2.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計要求且易于檢查。

2.19用1073、井道

3.5當柱塞通過其行程限位裝置而到達極限位置時，應(yīng)同時滿足以下六個條件：

a.轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035vm2(m)的進一步制導(dǎo)行程；

b.轎頂上可站人的最高水平面積，與位于轎頂投影部分的井道最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035vm2(m)；

3、井道

3.5當柱塞通過其行程限位裝置而到達極限位置時，應(yīng)108c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括2）所述及的）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3+0.035vm2(m)；

⑵導(dǎo)靴和滾輪、鋼絲繩連接和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1+0.035vm2(m)；

d.轎廂上方的空間應(yīng)能容納一個不小于0.5x0.6x0.8m的矩形體；

c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括109e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1m；

f.對于直頂式液壓電梯，a、b和c所述及的0.035vm2的值不必考慮。

注：vm上行額定速度；

vd下行額定速度。

e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的110檢驗方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎廂電動向上運行，直到無法再向上運行為止，測量檢驗內(nèi)容所規(guī)定的各項尺寸，計算是否滿足要求。

檢驗方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎1113.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個油缸頂升轎廂時，必須將多個油缸的液壓系統(tǒng)連接起來，以保證壓力的均衡。

3.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個油缸1123.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電氣安全裝置在安全鉗動作之前動作或同時使主機停止運轉(zhuǎn)。

檢驗方法：轎廂停在下端站的上一層，短接限速器電氣開關(guān)，人為使限速器動作，在轎頂操縱使轎廂以檢修速度向下運行，觀察在安全鉗動作之前或同時，安全鉗聯(lián)動機構(gòu)使安全鉗開關(guān)動作，使液壓電梯停止運行。

3.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電1133.16多個油缸間接驅(qū)動的液壓電梯的斷繩保護，任意一個油缸的懸掛繩出現(xiàn)斷繩,都應(yīng)使安全鉗動作。

3.17如果油缸部分沉入地下的防護

用于埋沒油缸的底孔應(yīng)采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空間則應(yīng)加以防護。3.16多個油缸間接驅(qū)動的液壓電梯的斷繩保護，任意一個油缸的1143.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切斷閥；限速切斷閥的安裝方式應(yīng)符合下列任一方法：

與油缸組成一個整體；

用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上；

把它靠近油缸，用一段較短的剛性管子，采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；

d.通過螺紋連接的方式直接連接到油缸

3.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切1153.19采用多個油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個共同的限速切斷閥或?qū)⒏饔透椎南匏偾袛嚅y從內(nèi)部加以連接，使其能同時關(guān)閉，以避免轎廂地板傾斜度超過正常位置的5%。

3.19采用多個油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個共同1163.20限速切斷閥的手動試驗裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達到動作流量的手動試驗裝置,該裝置應(yīng)有防誤動作的保護。

3.20限速切斷閥的手動試驗裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機房應(yīng)1173.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在柱塞行程末端,該裝置能使其以緩沖的效果制停。

檢查方法：轎廂在上端站平層后,短接上限位和極限開關(guān),轎廂以檢修速度向上運行,直到無法再向上運行為止,觀察液壓電梯在行程上端停止時有無緩沖效果。3.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在1183.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)置一個極限位置保護開關(guān),它應(yīng)在柱塞緩沖制動之前起作用,并在柱塞進入緩沖制動區(qū)期間保持始終動作狀態(tài),極限開關(guān)動作后,即使轎廂以爬行的方式運行而離開了動作區(qū),液壓電梯不能應(yīng)答呼梯及指令而運行。

3.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對應(yīng)的柱塞119檢驗方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點動向上運行,碰撞極限開關(guān)后,液壓電梯應(yīng)停止運行.然后短接極限開關(guān),液壓電梯應(yīng)仍能繼續(xù)向上運行.當達到柱塞伸出極限位置時,取掉極限開關(guān)短接線,液壓電梯應(yīng)不能向下運行,此時極限開關(guān)仍處于動作狀態(tài)。操作手動下降閥,使轎廂下降至離開極限開關(guān)動作區(qū)后,恢復(fù)供電,層站呼梯或轎內(nèi)指令均應(yīng)不能使液壓梯運行。

檢驗方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點動向1203.23間接驅(qū)動液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對于間接驅(qū)動的液壓電梯,極限開關(guān)應(yīng)通過柱塞直接來操作,或者利用一個與柱塞連接的裝置(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)間接來操作,該連接裝置一旦斷裂或松馳,應(yīng)通過一個電氣開關(guān)使主機停止運轉(zhuǎn)。

3.23間接驅(qū)動液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對于間接驅(qū)動的液壓121檢驗方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對于間接操作的,還應(yīng)檢查連接裝置斷裂或松馳時電氣開關(guān)動作的可靠性.液壓電梯以檢修速度運行,人為使電氣開關(guān)動作,液壓電梯應(yīng)停止運行。

檢驗方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對于間接操作的,還應(yīng)檢1226、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于40。

檢驗方法：卷尺測出滑輪節(jié)圓直徑，用游標卡尺測出鋼絲繩的直徑，并計算二者之間的比值。

6、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩1236.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條不能少于兩根,鋼絲繩直徑不小于8mm,安全系數(shù)不小于12;鏈條安全系數(shù)不小于10;鋼絲繩繩端固定可靠,彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。

6.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂1246.4非直頂式液壓電梯當使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩松弛的電氣裝置。該裝置動作時，液壓電梯不能啟動及運行。

檢驗方法：外觀檢查電氣安全裝置的安裝位置，并手動試驗。

6.4非直頂式液壓電梯當使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時，應(yīng)設(shè)有防止1257、底坑

7.3當轎廂完全壓縮緩沖器時，應(yīng)同時滿足下列五個條件：

a底坑重應(yīng)能放進一個0.5x0.6x0.8m的矩形體；

b底坑地面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。當下列兩者之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，這個距離可減小到不小于0.1m；

7、底坑

7.3當轎廂完全壓縮緩沖器時，應(yīng)同時滿足下列五個條126⑴護腳板或垂直滑動門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)軌；

c.固定在底坑的最高部件，如油缸支座、管路和其它配件與轎廂最低部件（上述b.1）和2）除外）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3m；

⑴護腳板或垂直滑動門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)127d.當油缸柱塞處于最低位置時，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部組件的最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m，如果不可能出現(xiàn)無意地進入到柱塞頭部組件下方這種情況（例如裝有符合標準的隔障），那么這個垂直距離就可以從0.5m減小到最小0.1m；

e.底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級油缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。

d.當油缸柱塞處于最低位置時，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部128檢驗方法：

當轎廂在下端站平層時，用卷尺測量各項尺寸和距離，測量轎廂撞板至緩沖器距離S1記錄轎廂緩沖器行程S3，然后進行計算：

1.對于a、b和c項，將上述測得的各項尺寸和距離分別減去S1和S3；

2.對于d項，將上述測得的距離減去（S1+S3）/K(K為轎廂速度與柱塞速度之比)；

3.對于e項，將上述測得的距離減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的油缸最低導(dǎo)向架與底坑地面距離的變化值。

檢驗方法：

當轎廂在下端站平層時，用卷尺測量各項尺寸和距離，1297.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時，轎廂下面各層導(dǎo)向架之間，以及最高導(dǎo)向架于轎廂最低部件之間的凈空距離應(yīng)不小于0.3m。

檢驗方法：當轎廂在下端站平層時，用卷尺測量各項距離，然后分別減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的各層導(dǎo)向架之間以及最高導(dǎo)向架與轎廂最低部件之間距離的變化值（S1、S3同7.3項）。

7.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時，轎廂下面各層導(dǎo)向架1308、功能檢查

8.1液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當啟動液壓電梯時，驅(qū)動油泵的電動機不旋轉(zhuǎn)，此時該裝置動作并使液壓電梯停止運行并保持停車狀態(tài)。該裝置應(yīng)在一定時間內(nèi)起作用，時間不大于下列兩個數(shù)中的較小值：

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