汽車-氧傳感器課件

1.作用2.類型3.結(jié)構(gòu)4.原理5.特性理論知識1.作用2.類型3.結(jié)構(gòu)4.原理5.特性理論知識氧傳感器三元催化排放性能空燃比14.7采用氧傳感器的最終目的是為了提高發(fā)動機的排放性能。作用氧傳感器三元催化排放性能空燃比14.7采用氧傳感器的最終目的空燃比氧噴油14.7:1如何將空燃比控制為14.7？ECU如何獲得空燃比信號？氧傳感器氣油空燃比修正油氧傳感器作用：檢測空燃比，實現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制。1.作用空燃比氧噴油14.7:1如何將空燃比控制為14.7？ECU如按材料和結(jié)構(gòu)分：氧化鋯式、氧化鈦式按傳感器是否有加熱裝置分：加熱型、非加熱型按傳感器接線分：1線、2線——————非加熱型3線、4線——————加熱型按檢測范圍分：窄型氧傳感器（氧傳感器）、寬型氧傳感器（空燃比傳感器）按功能分：上游氧傳感器、下游氧傳感器2.類型按材料和結(jié)構(gòu)分：氧化鋯式、氧化鈦式按傳感器是否有加熱裝置分：不同類型的氧傳感器，檢測方法不同。2線氧傳感器ECU信號線信號線1線氧傳感器ECU信號線3線氧傳感器ECU信號線4線氧傳感器ECU信號線信號線類型不同類型的氧傳感器，檢測方法不同。2線氧傳感器ECU信號線信伸入排氣管內(nèi)排氣管上3.結(jié)構(gòu)伸入排氣管內(nèi)排氣管上3.結(jié)構(gòu)加熱?加熱器：預(yù)熱，300℃鋯管：敏感元件廢氣大氣冷態(tài)不工作ECU結(jié)構(gòu)加熱?加熱器：預(yù)熱，300℃鋯管：敏感元件廢氣大氣冷態(tài)不工作混合氣濃，空燃比小于14.7，約為0.9V混合氣稀，空燃比大于14.7，約為0.1V電壓在空燃比14.7躍變V微電池：氧濃度差—電壓無源傳感器（參考電壓0.45V）躍變——靈敏——精確廢氣大氣

氧濃度電壓信號？4.原理混合氣濃，空燃比小于14.7，約為0.9V混合氣稀，空燃比大噴油器增油氧傳感器高電平空燃比14.7:1噴油器減油氧傳感器低電平

氧傳感器信號空燃比14.7：1？原理噴油器增油氧傳感器高電平空燃比14.7:1噴油器減油氧傳感器低頻脈沖直流電壓檔，觀察信號跳動評價氧傳感器性能的三大指標(biāo)：最大：近1V最小：近0V變化次數(shù)：一般10s變化不少于8次（2500r/min）氧傳感器的信號波形（2500r/min）特性低頻脈沖直流電壓檔，觀察信號跳動評價氧傳感器性能的三大指標(biāo)：氧傳感器ECU噴油器空燃比閉環(huán)控制的條件發(fā)動機怠速和部分負(fù)荷發(fā)動機溫度高于60℃氧傳感器溫度高于300℃特性氧傳感器ECU噴油器空燃比閉環(huán)控制的條件發(fā)動機怠速和部分負(fù)荷空燃比燃燒過程內(nèi)因：氧傳感器外因：O2濃度差氧傳感器信號的影響因數(shù)分析：氧傳感器信號氧傳感器信號不僅反映氧傳感器性能，同時反映發(fā)動機的工作狀態(tài)。特性空燃比燃燒過程內(nèi)因：氧傳感器外因：O2濃度差氧傳感器信號的影1.作用2.類型3.結(jié)構(gòu)4.原理5.特性理論知識1.作用2.類型3.結(jié)構(gòu)4.原理5.特性理論知識氧傳感器三元催化排放性能空燃比14.7采用氧傳感器的最終目的是為了提高發(fā)動機的排放性能。作用氧傳感器三元催化排放性能空燃比14.7采用氧傳感器的最終目的空燃比氧噴油14.7:1如何將空燃比控制為14.7？ECU如何獲得空燃比信號？氧傳感器氣油空燃比修正油氧傳感器作用：檢測空燃比，實現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制。1.作用空燃比氧噴油14.7:1如何將空燃比控制為14.7？ECU如按材料和結(jié)構(gòu)分：氧化鋯式、氧化鈦式按傳感器是否有加熱裝置分：加熱型、非加熱型按傳感器接線分：1線、2線——————非加熱型3線、4線——————加熱型按檢測范圍分：窄型氧傳感器（氧傳感器）、寬型氧傳感器（空燃比傳感器）按功能分：上游氧傳感器、下游氧傳感器2.類型按材料和結(jié)構(gòu)分：氧化鋯式、氧化鈦式按傳感器是否有加熱裝置分：不同類型的氧傳感器，檢測方法不同。2線氧傳感器ECU信號線信號線1線氧傳感器ECU信號線3線氧傳感器ECU信號線4線氧傳感器ECU信號線信號線類型不同類型的氧傳感器，檢測方法不同。2線氧傳感器ECU信號線信伸入排氣管內(nèi)排氣管上3.結(jié)構(gòu)伸入排氣管內(nèi)排氣管上3.結(jié)構(gòu)加熱?加熱器：預(yù)熱，300℃鋯管：敏感元件廢氣大氣冷態(tài)不工作ECU結(jié)構(gòu)加熱?加熱器：預(yù)熱，300℃鋯管：敏感元件廢氣大氣冷態(tài)不工作混合氣濃，空燃比小于14.7，約為0.9V混合氣稀，空燃比大于14.7，約為0.1V電壓在空燃比14.7躍變V微電池：氧濃度差—電壓無源傳感器（參考電壓0.45V）躍變——靈敏——精確廢氣大氣

氧濃度電壓信號？4.原理混合氣濃，空燃比小于14.7，約為0.9V混合氣稀，空燃比大噴油器增油氧傳感器高電平空燃比14.7:1噴油器減油氧傳感器低電平

氧傳感器信號空燃比14.7：1？原理噴油器增油氧傳感器高電平空燃比14.7:1噴油器減油氧傳感器低頻脈沖直流電壓檔，觀察信號跳動評價氧傳感器性能的三大指標(biāo)：最大：近1V最?。航?V變化次數(shù)：一般10s變化不少于8次（2500r/min）氧傳感器的信號波形（2500r/min）特性低頻脈沖直流電壓檔，觀察信號跳動評價氧傳感器性能的三大指標(biāo)：氧傳感器ECU噴油器空燃比閉環(huán)控制的條件發(fā)動機怠速和部分負(fù)荷發(fā)動機溫度高于60℃氧傳感器溫度高于300℃特性氧傳感器ECU噴油器空