地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響-完整版課件

第一節(jié)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響湘教版必修1第四章第一節(jié)單位：呼蘭一中作者：樊志強(qiáng)一：地形對(duì)聚落分布的影響1、概念：2、類型：城市、鄉(xiāng)村是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所什么是聚落呢？3、地形對(duì)聚落分布的影響(案例一案例二案例三)城市聚落鄉(xiāng)村聚落圖４－３是山區(qū)聚落，圖４－４是平原聚落。合作探究1案例一棋盤式格局圖４－３是山區(qū)聚落，圖４－４是平原聚落。合作探究1案例一棋盤式格局（1）山區(qū)聚落多位于山間盆地或谷地，分布相對(duì)稀疏，聚落規(guī)模?。黄皆貐^(qū)聚落分布相對(duì)密集，規(guī)模一般較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤式布局。（2）平原地區(qū)地勢(shì)平坦，相對(duì)開(kāi)闊，聚落分布、規(guī)模受地形的限制較小，因而分布相對(duì)密集，規(guī)模也較大；山區(qū)地形較為復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大聚落多分布于山間盆地或谷地等相對(duì)平坦地區(qū)，因而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。團(tuán)聚型麗江古城遠(yuǎn)景近景1、麗江古城為什么冬無(wú)嚴(yán)寒?夏無(wú)酷暑?2、麗江古城的形成和發(fā)展有哪些有利的地形條件？合作探究2案例二麗江古城西面和北面的山地是抵御秋冬季西北風(fēng)的天然屏障，導(dǎo)致其冬無(wú)嚴(yán)寒；古城座落在云貴高原上，地勢(shì)較高。根據(jù)氣溫的垂直分布規(guī)律，使得其夏無(wú)酷暑。麗江古城的形成和發(fā)展除了利用上述的地形條件外，還利用了麗江壩子平坦而東南兩面開(kāi)闊的地形，以及河流流貫其中的有利條件．合作探究3案例三塔里木盆地是我國(guó)最大的內(nèi)陸盆地，面積達(dá)53萬(wàn)平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對(duì)平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？１、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上，各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。２、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。想一想：如果讓你選擇居住地，你認(rèn)為具備怎樣的自然條件地方才夠理想？課外知識(shí)延伸利于聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：土壤肥沃,適于耕作水源充足(井、泉、湖濱、河畔等地）交通便利（交通沿線和交匯處、沿海港口等地）地形平坦自然資源豐富（林、漁、礦等地）舒適的氣候歷史文化、宗教信仰、生活習(xí)俗等

總結(jié):聚落與環(huán)境1、影響聚落的形成與發(fā)展的主要因素地形、氣候、資源、土壤、水源等自然條件2、世界聚落分布①河流中下游平原區(qū)，聚落密集。②高山、荒漠地區(qū)聚落稀疏甚至沒(méi)有聚落。

生活習(xí)俗、宗教信仰、歷史文化等社會(huì)條件-----現(xiàn)實(shí)生活中幾種民居與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的關(guān)系？云南西雙版納傣族竹樓討論：特色民居自然環(huán)境特點(diǎn)民居建筑特點(diǎn)北極地區(qū)因紐特人的冰屋我國(guó)黃土高原上窯洞云南西雙版納傣族竹樓終年寒冷冰雪覆蓋就地取材建冰屋氣候干旱黃土深厚就地取材冬暖夏涼氣候濕熱通風(fēng)散熱防潮活動(dòng)一活動(dòng)二活動(dòng)三二：地形對(duì)交通線路分布的影響想一想：1、對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度。2、討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。圖４－８中國(guó)地勢(shì)三大階梯圖４－９2000年中國(guó)交通線路密度分布1、交通線路密度第三級(jí)階梯最大，第二級(jí)階梯次之，第一級(jí)階梯最小2、我國(guó)地勢(shì)西高東低，使得交通線路密度表現(xiàn)出西疏東密的特點(diǎn).因?yàn)榈谌?jí)階梯地區(qū)海拔較低，以平原與丘陵為主因而交通線路線較多，密度也最大；第一第二階梯以高原山地丘陵為主,地表起伏大,因而為交通線路稀疏。活動(dòng)1四川省地形復(fù)雜，大致上可分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。簡(jiǎn)要說(shuō)明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。

1.西部的川西高原，交通線路稀疏，多呈”之”字形分布2.東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路稠密，基本上呈網(wǎng)狀分布?；顒?dòng)2減緩道路的坡度,建設(shè)費(fèi)用較高.高原山區(qū)之字形公路平原網(wǎng)狀公路活動(dòng)31、閱讀下列材料，回答：（1）、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？蘭州地處我國(guó)西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢(shì)相對(duì)平坦，黃河水又提供了充足的水源，因些蘭州沿黃河分布。（2）、推斷蘭州城區(qū)主干道是什么走向？東西走向。（3）、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通線路布局的影響？說(shuō)明地形對(duì)聚落和交通線路的影響很大，它影響著聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等許多方面。在圖４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的是——方案，為什么？圖４－１４鐵路選線三種鐵路選線方案中，Ａ方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的修建和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大困難；Ｂ方案線路較長(zhǎng)，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長(zhǎng)，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對(duì)合理。青藏鐵路最高段唐古拉山海拔5071米方案線路長(zhǎng)度（千米）投資額（按1995年預(yù)算）（億元人民幣）沿線自然條件橋梁隧道占線路總長(zhǎng)度的比例（%）青藏鐵路1118約200穿過(guò)藏北高原，地勢(shì)較高，起伏不大，有凍土2.8川藏鐵路2015約768穿越橫斷山脈區(qū)高山深谷，沿途有雪山、凍土、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害42.5滇藏鐵路1960約654跨越瀾滄江、怒江，其間多斷層、積雪和冰川43思考:1、國(guó)家投資修建青藏鐵路，其決定性的因素是什么？2、目前從三條線路看，青藏鐵路是最現(xiàn)實(shí)的選擇，原因有那些？英法海底隧道概括精華中國(guó)交通分布的西部稀疏，東部稠密。平原地區(qū)交通線路呈網(wǎng)狀分布，密度較大；山區(qū)多呈“之”字形分布?？茖W(xué)技術(shù)對(duì)