大國(guó)重器內(nèi)容簡(jiǎn)介心得體會(huì)3篇

第大國(guó)重器內(nèi)容簡(jiǎn)介心得體會(huì)3篇

大國(guó)重器內(nèi)容簡(jiǎn)介心得體會(huì)1

11月6日，我國(guó)第一部大型高清工業(yè)電視紀(jì)錄片《大國(guó)重器》在中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道正式開(kāi)播，吸引了全國(guó)人民的眼球，更是成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。正如攝制組負(fù)責(zé)人劉寶恒說(shuō)的一樣：拍攝這樣一部電視紀(jì)錄片，是我國(guó)幾代裝備人的夢(mèng)想，是獻(xiàn)給全國(guó)人民一次視聽(tīng)盛宴。

這部電視紀(jì)錄片歷時(shí)兩年多的時(shí)間，攝制組北上南下，深入中國(guó)裝備制造業(yè)的工程機(jī)械、重型裝備、通用裝備、港機(jī)裝備、軌道交通、關(guān)鍵零部件等十余個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，了全國(guó)18家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，講述了中國(guó)裝備制造業(yè)《國(guó)家博弈》、《國(guó)之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉(zhuǎn)型》、《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)》、《制造強(qiáng)國(guó)》系列專題故事。該片重點(diǎn)關(guān)注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的成功經(jīng)驗(yàn)，以全景式、史詩(shī)式、政論式的磅礴氣勢(shì)，用感人的講故事手法，展現(xiàn)和謳歌了中國(guó)裝備制造業(yè)的國(guó)家隊(duì)方陣，反映中國(guó)裝備制造業(yè)艱難發(fā)展的曲折道路，以及振興與崛起于當(dāng)代的輝煌歷程。

主攻高端制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這是中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)呈現(xiàn)的新突破、新亮點(diǎn)。在《智慧轉(zhuǎn)型》專輯片中展現(xiàn)的開(kāi)天神推中國(guó)最大馬力推土機(jī)SD90-5，給人印象頗深，讓大家看到了厚德堅(jiān)韌的山推團(tuán)隊(duì)精神，看到了推山填海般的巨無(wú)霸設(shè)備產(chǎn)品，看到了中國(guó)工程機(jī)械的希望。開(kāi)天神推SD90-5開(kāi)創(chuàng)了建國(guó)以來(lái)自主研發(fā)、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝備自主配套的先河，是目前國(guó)內(nèi)最大馬力、最高效率、最智能化的推土機(jī)。產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平打破了國(guó)外公司的技術(shù)封鎖，形成了我國(guó)大馬力推土機(jī)的整機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及推土機(jī)大馬力傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)國(guó)家工程機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃、優(yōu)化民族產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝備的自主配套具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

這個(gè)產(chǎn)品是完全我們自主開(kāi)發(fā)的，隨著能源的這種大量的開(kāi)采，這種使用大型設(shè)備的工礦越來(lái)越多，過(guò)去完全靠進(jìn)口，我相信我們研制成功以后，能夠完全替代國(guó)外的進(jìn)口產(chǎn)品。山推股份董事長(zhǎng)張秀文在片中的自信讓國(guó)人振奮，山推SD90-5的推出，也向全球工程機(jī)械行業(yè)展示了中國(guó)自主創(chuàng)新取得的成績(jī)和貢獻(xiàn)。

在過(guò)去十年，中國(guó)迅速成長(zhǎng)為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)也隨之快速壯大。然而，中國(guó)機(jī)械制造所需的核心零部件主要依賴于國(guó)外進(jìn)口，中國(guó)部分中低端產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)需求趨向飽和，產(chǎn)能過(guò)剩成為各家企業(yè)共同面臨的難題。在《智慧轉(zhuǎn)型》專輯中，機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長(zhǎng)屈賢明一句話點(diǎn)中要害，讓人感受頗深核心的部件中國(guó)不能造，所以整個(gè)產(chǎn)品盈利附加價(jià)值就會(huì)很低，就不能根據(jù)這個(gè)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展提供相應(yīng)的零部件，現(xiàn)在發(fā)展到了這個(gè)程度，不解決這個(gè)問(wèn)題就不行。在鏡頭中，我們不但欣喜地看到了獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的山推系列主機(jī)產(chǎn)品，也看到了占據(jù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵零部件的身影。其關(guān)鍵零部件涵蓋了底盤件，傳動(dòng)部件、結(jié)構(gòu)件、鑄造件、駕駛室等，這里生產(chǎn)的履帶全球聞名，包括小松、沃爾沃在內(nèi)的眾多國(guó)際巨頭，都為自己的工程機(jī)械配上了中國(guó)生產(chǎn)的履帶底盤，在行業(yè)內(nèi)也形成絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與其他專輯表現(xiàn)手法不同的是，在對(duì)山推股份公司的講述中，重點(diǎn)展現(xiàn)了一個(gè)富有激情、勇于創(chuàng)新的山推團(tuán)隊(duì)力量，從裝配技師、焊接技師、質(zhì)量檢查員、設(shè)計(jì)工程師等心無(wú)旁騖、專心致志工作的一個(gè)個(gè)場(chǎng)景。讓觀眾如同置身于忙碌、有序的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，融入到了山推的精益生產(chǎn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)，奔赴在飛沙走石、機(jī)器轟鳴的新品驗(yàn)證施工現(xiàn)場(chǎng)。在焊神的話語(yǔ)中、在質(zhì)檢員的眼神里、在翻滾的三維設(shè)計(jì)中，我們看到了對(duì)產(chǎn)品制造的精益求精，看到了對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)的全程跟蹤，看到了對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的盡善盡美。正是這一群人，在持續(xù)推行卓越績(jī)效管理中執(zhí)著堅(jiān)韌、創(chuàng)新奮進(jìn)，使得山推在治理結(jié)果、戰(zhàn)略決策、運(yùn)行機(jī)制、經(jīng)營(yíng)績(jī)效等方面發(fā)生顯著變化，打造了中國(guó)典范的制造產(chǎn)業(yè)鏈，成為支撐中國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的堅(jiān)挺的脊梁。

裝備制造業(yè)是國(guó)家綜合實(shí)力和技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，中國(guó)作為全球最大裝備制造業(yè)國(guó)家，要挺起大國(guó)脊梁，鑄大國(guó)重器。鏡頭中，再現(xiàn)威武雄壯的中國(guó)最大馬力推土機(jī)SD90-5緩緩開(kāi)來(lái)時(shí)，被震撼的心依舊久久不能平息?！洞髧?guó)重器》將為實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化和我國(guó)工業(yè)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng)鼓與呼!我們看到的不僅是山推，更看到中國(guó)工程機(jī)械的勃勃生機(jī)和無(wú)限潛力。

大國(guó)重器內(nèi)容簡(jiǎn)介心得體會(huì)2

一個(gè)社會(huì)形態(tài)的發(fā)展水平，不是看它生產(chǎn)什么，而是看它怎樣生產(chǎn)，用什么工具生產(chǎn)，也就是用什么裝備生產(chǎn)，所以，裝備工業(yè)的水平，決定工業(yè)的水平，工業(yè)的水平?jīng)Q定國(guó)家的強(qiáng)弱。

改革開(kāi)放以來(lái)，我們的工業(yè)，特別是裝備制造業(yè)取得了舉世矚目的成就?！洞髧?guó)重器》反映的只是我們裝備制造行業(yè)巨大成就冰山一角，不僅謳歌火熱的工業(yè)戰(zhàn)線每一位工作者和轟轟烈烈的每一幅制造業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)這些更能看到我們民族的精神和國(guó)家的美好明天，然而每一個(gè)企業(yè)，每一個(gè)行業(yè)取得的成績(jī)不僅在于從業(yè)者的辛勤付出、不懈創(chuàng)新，更在于取得的一項(xiàng)項(xiàng)的核心技術(shù)!

我們的核心技術(shù)決定了我們?cè)谙嚓P(guān)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)和決定權(quán)，甕福集團(tuán)拿下沙特的磷礦基地的建設(shè)訂單，對(duì)南非實(shí)現(xiàn)合作的提價(jià)百分之二十都源于其核心技術(shù)無(wú)水氟化氫的提取技術(shù)，濟(jì)二機(jī)床、振華重工、滬東中華集團(tuán)、沈陽(yáng)新松等等企業(yè)能走到世界同行的前列，與歐美等西方國(guó)家的世界最先進(jìn)大企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技、相互合作，同樣來(lái)源于各企業(yè)的潛心專研、自主創(chuàng)新和最終掌握的核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)。

每一項(xiàng)核心技術(shù)的問(wèn)世都得來(lái)不易，靠的是企業(yè)帶頭人的卓越目光，靠的是研發(fā)人員及普通產(chǎn)業(yè)工人的的兢兢業(yè)業(yè)和不懈創(chuàng)新，靠的是國(guó)家給與的支持，靠的是一點(diǎn)點(diǎn)小創(chuàng)新的積累，靠的是數(shù)年甚至是數(shù)十年的辛苦付出和探索。無(wú)論是機(jī)床、工程機(jī)械、電氣制造、重型裝備、通用機(jī)械、船舶工業(yè)、軌道交通、海洋工程、節(jié)能環(huán)保和智能制造等，還是關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)件制造企業(yè)，每一個(gè)裝備制造企業(yè)都在奮勇進(jìn)發(fā)，奔向輝煌!

我們的話語(yǔ)權(quán)正在一點(diǎn)點(diǎn)加大，我們掌握的核心技術(shù)正在一步步增強(qiáng)，我們的國(guó)之重器正逐漸成為國(guó)之利器，一步步走向世界裝備制造業(yè)的頂峰。

大國(guó)重器內(nèi)容簡(jiǎn)介心得體會(huì)3

《大國(guó)重器》是我國(guó)建國(guó)以來(lái)第一部記錄中國(guó)裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀(jì)錄片，它將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國(guó)智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。

中國(guó)高速鐵路的發(fā)展，就是我國(guó)重工業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型。

2004年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過(guò)1.2萬(wàn)公里四縱四橫快速客運(yùn)專線網(wǎng)。

同年，中國(guó)在廣深鐵路首次開(kāi)行時(shí)速達(dá)160公里的國(guó)產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽(yù)為中國(guó)高速鐵路成長(zhǎng)、成熟的試驗(yàn)田。

2004年至2005年，中國(guó)南車青島四方、中國(guó)北車長(zhǎng)客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國(guó)阿爾斯通和德國(guó)西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。

2007年4月18日，全國(guó)鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖。繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時(shí)，和諧號(hào)動(dòng)車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計(jì)劃，共同研發(fā)運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

如今，中國(guó)高鐵這個(gè)名詞已經(jīng)開(kāi)始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國(guó)為我國(guó)高鐵作出推廣、倫敦市長(zhǎng)對(duì)我國(guó)高鐵作出高度評(píng)價(jià)以后，阿根廷的采購(gòu)計(jì)劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200KM/H級(jí)別的CRH1A列車在青島出廠到2010年5月27日長(zhǎng)春中國(guó)北車長(zhǎng)客股份高速車制造的首輛車(注：不是首列車)CRH380A下線，新一代高速列車超過(guò)京津、武廣上運(yùn)營(yíng)的高速列車，創(chuàng)