沖擊碾壓施工方案(正文)

沖擊碾壓施工方案（正文）路基沖擊碾壓施工方案.編制依據(jù)設(shè)計圖紙、文件；交公便字[2005]329號《公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ017-96交通部頒發(fā)的公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。.適用范圍沖擊碾壓的適用范圍：①對填方段路基的原地面清表后填前處理；②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床開挖后回填前；③填方高度大于8m的路段；④凡大于100m的段落須進行沖擊碾壓。.工程概況工程概況武西高速公路桃花峪黃河大橋位于鄭州與焦作跨黃河交界處，北接線連接河南省干線公路焦（焦作）鄭（鄭州）高速公路，南接線連接國道主干線連（連云港）霍（霍爾果斯）高速公路，項目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度采用33.5m，計算行車時速為100km/h。標(biāo)段所屬黃河南岸，地形起伏不平，溝壑縱橫，形成眾多的黃土梁、峁，不可逾越，地形較為復(fù)雜。其地質(zhì)主要為黃土，含水量低，可塑性強，承載力較高。線路走向路線于黃河南岸K37+620.47處進入我標(biāo)段，經(jīng)河南省滎陽市廣武鎮(zhèn)的桃花峪村、王頂、樊河及陳垌至本標(biāo)段終點K40+000處，大體呈南北走向。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本項目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度33.5m，設(shè)計速度100km/h。工程數(shù)量序號里程填挖方長度(m)平均寬度(m)總寬度沖擊碾壓(1000m2)底層第一層第二層第三層第四層B匝道1BK0+690.472-BK0+582.911填107.56126.1320.3417.1414.1477.748.362BK0+582.911-BK0+449.804挖133.10715.5415.542.073BK0+358.743-BK0+245.51填113.23017.8921.8321.7417.1012.2490.7910.28小計353.89820.71A匝道4AK0+300.315-AK0+579.327挖279.01214.70293.7181.95小計279.01281.95服務(wù)區(qū)主線5K37+300-K37+452.72挖152.72039.3039.306.006K37+621-K37+877挖256.00040.3640.3610.337K37+937-K38+075填138.00045.6443.2742.3840.9339.90212.1229.27小計546.72045.61主線8K38+539-K37+876.96挖337.96039.3039.3013.289K39+260-K39+650挖444.00039.3039.3017.4510K39+090-K39+545挖455.00039.3039.3017.8811K39+785-K39+988填203.00038.1338.137.74小計1439.96056.35合計2619.590204.62工程地質(zhì)及水文地質(zhì)本標(biāo)段位于黃河南岸，屬于邙山丘陵區(qū)。表層均為晚更新世沖積的黃土狀粉質(zhì)粘土、粉土，下部為中更新世沖積形成的粘土、粉質(zhì)粘土。地下水較貧乏，水位較深。根據(jù)前期工地試驗室沿線取土試驗，天然含水量一般在13%左右。本標(biāo)段位居中緯，地處內(nèi)陸，具明顯的大陸季風(fēng)氣候特點，屬暖溫帶半干旱氣候區(qū)。氣溫的季節(jié)性變化十分明顯，年平均氣溫14.3C。絕對最低氣溫-15.8C,絕對最高氣溫43.00年降水量一般為400?600mm,多年平均為542.4mm。但降水量的年際變化顯著，豐水年最大降雨量697.7mm,干旱年最小降雨量246.9mm,年內(nèi)降水量的分布不均，七、八、九三月，降水141.5?495.2mm,占年降水量的53.4—69.9%,并常有暴雨出現(xiàn)。年均蒸發(fā)強度1119.47mm,主要集中在四、五、六三個月，占年蒸發(fā)量的40%左右。絕對濕度12.89mb,相對濕度66.3%。.施工部署資源配置(1)人員配置人員情況匯總表序號人員類別人數(shù)姓名職責(zé)、職務(wù)1質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1楊善川總質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2分項工程負(fù)責(zé)人1王威施工組織3路基工程師1齊長亮現(xiàn)場技術(shù)工作4試驗工程師1楊漢峰試驗5測量工程師1周向婷測量工作6機械工程師1楊正強機械設(shè)備管理7安全員2張明君、張漢富專職安全員(2)機械配置機械配置一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注沖擊壓路機25KJ1灑水車東風(fēng)10m33平地機1601壓路機YZ14J2.主要施工標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床頂面以下深度(m)高速公路路基壓實度(%)零填及挖方0~0.30三960.30~0.80三96填方0~0.80三960.80~1.50三94>1.50三93填前碾壓三90.施工方法作業(yè)準(zhǔn)備1、沖擊碾壓前需清表，及進行場地平整，墓穴、水井按要求處理完畢，地理管線做出明確標(biāo)識或進行加固處理，以免損壞，導(dǎo)致不必要的糾紛和經(jīng)濟損失。2、場地平整，清除表層土，進行表面松散碾壓，修筑機械設(shè)備進出口道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止積水。3、測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。路邊部應(yīng)超寬多放出0.5m?1.0m，以確保有效的沖擊寬度。4、根據(jù)設(shè)計要求的壓實度，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段進行碾壓試驗，通過試驗，總結(jié)出人員安排、采用的機械設(shè)備的規(guī)格及性能，確定沖擊碾壓的遍數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標(biāo)準(zhǔn)。施工工序沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖6.3試驗段布置根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實度檢測斷面。沖擊碾壓試驗段為K39+820?K39+940,長度為120m,并設(shè)置六個檢測斷面,兩斷面間距20m。圖1路基沖擊碾壓沉降觀測斷面注：1、圖中“?！睘楦叱虣z測點，“■”為高程和距離固定樁；2、測量時，各點位置準(zhǔn)確量取，壓實度檢測在圖中各點周圍2m內(nèi)檢測。壓實度檢測斷面與沉降檢測斷面相同,每斷面僅檢測路中線左右各一點。在沖擊碾壓過程中按照檢測方法每隔5遍檢測一次沉降量，并詳細記錄數(shù)據(jù)，待碾壓完畢后對檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，確定最佳碾壓遍數(shù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。1號23456號圖2沖擊碾壓路線示意圖(a)如圖，將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調(diào)頭，由距1號窄道半個路寬的4號窄道反方向沖碾，沖碾至該路段起點后，再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖碾。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各窄道進行沖碾施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已在圖2中標(biāo)出。圖3沖擊碾壓路線示意圖(c)根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場地。(d)本標(biāo)段沖擊壓路機型號為25KJ型，輪寬為0.8m，兩沖碾輪的內(nèi)間距為1.17m，每遍沖碾要保證輪跡重疊寬度不小于1/3輪寬。(e)以上兩圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機的沖碾路線，具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場沖碾路段的具體情況。現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)提前測量需進行沖碾的路寬、路長，以提前確定沖擊壓路機行車路線，盡量避免影響施工進度的情況發(fā)生。8、沖碾結(jié)束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以保證壓實效果。.質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量控制1、嚴(yán)格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時形成彈簧土而無法壓實，施工時若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運符合要求的新土，整平后方可繼續(xù)施工。2、施工過程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。3、機械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，壓路機的行駛速度控制在10?15km/h,如工作面起伏較大應(yīng)停止沖壓工作，對工作面進行平整后再繼續(xù)工作。4、沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的±4%,施工過程中根據(jù)情況適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；沖擊5遍應(yīng)用刮平機或推土機整平，然后改變方向繼續(xù)沖壓。5、沖擊壓實時應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。6、沖壓過程中應(yīng)勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖壓過程中應(yīng)保持正確的行駛方向，并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時，應(yīng)事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時，不得使用空擋向下滑行。7、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實，以達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。8、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。9、正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機具有高能量的壓實功能，相當(dāng)于超重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的擊實功，達到重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴大，其大于最佳含水量的范圍不會擴大。因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于1.1?1.2。否則土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。10、控制構(gòu)造物的安全距離。為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。沖擊壓路機的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有5?10m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得少于2.5m,明涵構(gòu)造物上則不允許進行沖壓。質(zhì)量檢驗沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目質(zhì)量要求檢驗數(shù)量（每百米）檢驗方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測點數(shù)不少于15個水準(zhǔn)儀測量壓實度檢測設(shè)計壓實標(biāo)準(zhǔn)要求不少于4點灌砂法8、安全及環(huán)保要求安全要求1、進入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應(yīng)穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施，并持證上崗。2、嚴(yán)禁夜間施工。3、施工現(xiàn)場無關(guān)不員不得私自動用施工設(shè)備、電力機械、不得擅自點火做飯，接線接燈，使用電熱器材具。4、進入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標(biāo)志和設(shè)置操作規(guī)程牌。5、沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與閑雜人員出入。6、場地內(nèi)應(yīng)在合適的地方設(shè)置一定數(shù)量的質(zhì)量、安全標(biāo)語、標(biāo)牌、彩旗。7、沖碾施工的危險源及控制措施清單見附表。環(huán)保要求1、施工過程中應(yīng)合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環(huán)境的影響。2、在場地規(guī)劃時就樹立好環(huán)境保護意識，并對施工過程環(huán)境因素進行識別，加以控制。3、場地、道路盡量采取硬化處理，加強養(yǎng)護，避免道路的揚塵對周邊農(nóng)戶和農(nóng)作物的污染。4、場內(nèi)及周邊排水通暢，雨水不得集中沖刷周邊農(nóng)田、農(nóng)作物、農(nóng)房等。5、及時清理現(xiàn)場內(nèi)的雜物，不得亂堆亂放，不得隨地便溺。

路基沖擊碾壓危險源及控制措施序號危險源可能發(fā)生事故控制措施1帶病機械傷人做好使用前調(diào)試、檢測、確認(rèn)機械性能良好2保養(yǎng)不到位傷人落實責(zé)任、專人保管、交班交責(zé)任3機械檢修傷人符合《安規(guī)》規(guī)定4作業(yè)環(huán)境不好傷人弄清環(huán)境，制定防患方案保持安全距離5操作人員不合格傷人操作人員持證并符合《安規(guī)》規(guī)定6安全標(biāo)志不清傷人危險處設(shè)置警示、提示、禁止安全標(biāo)志7雨后危險人員設(shè)備損傷檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況8交通肇事人員設(shè)備損傷加強教育、時時警示；車流量大的路口設(shè)專職安全員指揮9邊坡、坑壁坍塌坍塌按地質(zhì)情況放坡，或設(shè)支護、按安規(guī)施工10機械事故傷人1、作業(yè)隊上崗前進行相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)和安全技術(shù)交底，確保工人及作業(yè)