鉆井柴油機(jī)工初級(jí)復(fù)習(xí)題

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)鉆井柴油機(jī)エ初級(jí)理論知識(shí)試卷: 注意事項(xiàng)： 1、考試時(shí)間:90分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在単位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題H的回答要求,在規(guī)定的位置填寫您的答案。老4、不要在試卷上亂寫亂畫(huà),不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。*一二總分得分得分評(píng)分人叩三喪是—1111每題1分,滿分820分。）1.下列機(jī)器中不屬于動(dòng)カ機(jī)的是（員三A、柴油機(jī) B、電動(dòng)機(jī)C、發(fā)電機(jī) D、天然氣機(jī)1112.下列機(jī)器中,不屬于工作機(jī)的是（晨A、電動(dòng)機(jī) B、絞車C、起重機(jī) D、攪拌機(jī)?3.下列機(jī)器中,不屬于轉(zhuǎn)換機(jī)的是（zA、發(fā)電機(jī) B、鉆井泵C、液壓泵 D、電動(dòng)機(jī)4.下列機(jī)器中,屬于轉(zhuǎn)換機(jī)的是（)0A、柴油機(jī) B、鉆井泵C,汽油機(jī) D,電動(dòng)機(jī)5.機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別在于（）。匐1A、人工勞動(dòng)產(chǎn)物 B、具有確定運(yùn)動(dòng) C、轉(zhuǎn)換機(jī)械能 D、有零件組成1116.機(jī)構(gòu)主要用于（）。1t(A、轉(zhuǎn)換能量B、傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式tC、產(chǎn)生機(jī)械能D、對(duì)外做功<xu1I7.ド列選項(xiàng)不屬于機(jī)構(gòu)特征的是（).t11A、轉(zhuǎn)換能量B、人工構(gòu)件組合體IIIC、轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式D、傳遞運(yùn)動(dòng)號(hào)8.下列選項(xiàng)屬于機(jī)構(gòu)特征的是（）〇11tA、轉(zhuǎn)換機(jī)械能量B、人工構(gòu)件組合體1IC、不能轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式D、轉(zhuǎn)換液壓能t9.構(gòu)件按其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為（）。鐘1A、靜件與動(dòng)件B、主動(dòng)件與被動(dòng)件I11C、機(jī)器與機(jī)構(gòu)D、機(jī)械與機(jī)構(gòu)I1110.動(dòng)件按其運(yùn)動(dòng)形式可分為（）〇?11A、靜件與動(dòng)件B、主動(dòng)件與被動(dòng)件1(Ic、工作機(jī)與動(dòng)カ機(jī)D、機(jī)器與機(jī)構(gòu)ー、單項(xiàng)選擇（第1題?第820題。選擇ー個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。11.最小的運(yùn)動(dòng)單元是指（）?A、零件 B、機(jī)構(gòu)C、構(gòu)件D、機(jī)器12.零件是（）.A、最小運(yùn)動(dòng)單元B、最大運(yùn)動(dòng)單元C,中間運(yùn)動(dòng)單元D、組成構(gòu)件的物體13.兩構(gòu)件直接接觸,并能作?定運(yùn)動(dòng)形式的相対連接,稱為（）?A、機(jī)構(gòu) B、機(jī)器C、零件D、運(yùn)動(dòng)副14.一定屬于高副連接的運(yùn)動(dòng)副為（）。A、轉(zhuǎn)動(dòng)副 B、移動(dòng)副C、線接觸D、面接觸15.高副的特點(diǎn)是（）0A,承載能力大B、能傳遞復(fù)雜運(yùn)動(dòng)C、磨損小D、壽命長(zhǎng)16.下列選項(xiàng)不屬于高副連接的運(yùn)動(dòng)副為（員A、點(diǎn)或線接觸 B、點(diǎn)接觸C、線接觸D、面接觸17.平面連桿機(jī)構(gòu)均是（）連接。A、咼副B、低副C、既有高副也有低副D、轉(zhuǎn)動(dòng)副18.平面連桿機(jī)構(gòu)是指各構(gòu)件間具有（）,且在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。A、相對(duì)運(yùn)動(dòng) B、絕對(duì)運(yùn)動(dòng)C、曲線運(yùn)動(dòng)D、橢圓運(yùn)動(dòng)19.由四桿組成的平面連桿機(jī)構(gòu),稱為（A、機(jī)器 B、四桿機(jī)構(gòu)C、咼副D、轉(zhuǎn)動(dòng)副20,通過(guò)（）將四個(gè)構(gòu)件連接起來(lái)的平面連桿機(jī)構(gòu)稱為錢鏈四桿機(jī)構(gòu)。A、高副 B、低副C、既有高副也有低副 D、轉(zhuǎn)動(dòng)副21.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,曲柄的運(yùn)動(dòng)形式為（）?A、擺動(dòng) B、轉(zhuǎn)動(dòng) C、移動(dòng) D、無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)22,在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄作為（）時(shí),其整周的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)閾u桿的來(lái)冋擺動(dòng)。A、主動(dòng)件 B、被動(dòng)件 C、運(yùn)動(dòng)件 D、零件23,在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿作為（）時(shí)，其來(lái)回的擺動(dòng)通過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍恼苻D(zhuǎn)動(dòng)。A、被動(dòng)件 B、運(yùn)動(dòng)件 C,移動(dòng)件 D,主動(dòng)件24,在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)搖桿作為主動(dòng)件時(shí),其來(lái)冋的擺動(dòng)通過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍模ㄘ、整周轉(zhuǎn)動(dòng) B、搖擺運(yùn)動(dòng) C、直線移動(dòng) D、震動(dòng).在雙曲柄機(jī)構(gòu)中,兩曲柄（）〇A、運(yùn)動(dòng)形式完全一樣 B、運(yùn)動(dòng)形式不一樣C、均能做整周轉(zhuǎn)動(dòng) D、無(wú)規(guī)律運(yùn)動(dòng).在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若兩連架桿均為能作（）的曲柄,則稱為雙曲柄機(jī)構(gòu)。A、搖擺運(yùn)動(dòng) B、整周轉(zhuǎn)動(dòng) C、直線移動(dòng) D、無(wú)規(guī)律運(yùn)動(dòng).在較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若兩連架桿均為搖桿，則稱為（）。A,曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B,雙曲柄機(jī)構(gòu) C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) D、雙搖桿機(jī)構(gòu).在校鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若兩連架桿均為（）,則稱為雙搖桿機(jī)構(gòu)。A、曲柄 B、搖桿 C、滑塊 D、擺桿

29,在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中,曲柄長(zhǎng)度S與滑塊行程r之間的關(guān)系是（）〇A、S=r B、S=2r C、S=3rI）、S=4r30.在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以（）為主動(dòng)件時(shí),存在“死點(diǎn)”位置。A、曲柄 B、滑塊 C、曲柄或滑塊31.柴油機(jī)中的曲柄連桿機(jī)構(gòu),屬于平面四桿機(jī)構(gòu)中的（）?D、都不存在A、雙曲柄機(jī)構(gòu) B、雙搖桿機(jī)構(gòu) C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)32.在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中,當(dāng)以（）為主動(dòng)件時(shí),不存在“死點(diǎn)”位置。A、曲柄 B、滑塊 C、曲柄或滑塊33.凸輪機(jī)構(gòu)（）?I）、都不存在A、不能夠傳遞較大功率 B、不能夠高速啟動(dòng)C、不能保證預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)規(guī)律 D、不易磨損34.在凸輪機(jī)構(gòu)中,不屬于常見(jiàn)凸輪形狀的是（）〇A、盤狀 B、圓柱 C、圓錐35,在凸輪機(jī)構(gòu)中,從動(dòng)件（兀D、梯形A、只能移動(dòng) B、只能擺動(dòng)C、只能轉(zhuǎn)動(dòng) D、既可移動(dòng)又可擺動(dòng)36.凸輪機(jī)構(gòu)（）?A、能夠傳遞較大功率 B、能夠高速啟動(dòng)C、不能夠高速啟動(dòng) D、潤(rùn)滑條件好.包角是指帶與帶輪接觸面的弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的（）〇A,距離 B、圓周角 C、中心角.中心距是指主、被動(dòng)帶輪中心的（）?D、都不是A、弧長(zhǎng) B、距離 C、包角D、都不是V帶在未工作時(shí),帶輪兩邊的初拉カ大小是（）?A、相等的 B、不相等 C,為零V帶在未工作時(shí),帶輪兩邊的（）大小是相等的。D、相等或不相等A、撞擊カ B、預(yù)壓カ C、運(yùn)動(dòng)カD、初拉カ41.V帶是一條沒(méi)有接頭的環(huán)形帶,其橫截面形狀為等腰梯形,（）為工作面。A、上下面 B、兩側(cè)面 C、上面42.V帶兩側(cè)面延長(zhǎng)線相交而成的夾角稱為（）,D、下面A,中心距 B、包角 C、楔角D、初拉カ43.窄型V帶與普通型V帶相比,具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長(zhǎng)、適用于（）等特點(diǎn)。A、中、低速 B、低速 C、高、中、低速44.SPA-2500為（ ）.D、高速A、窄型帶 B、寬型帶 C、矩形帶D、平帶45.V帶傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)大帶輪基準(zhǔn)直徑為20cm,小帶輪基準(zhǔn)直徑為10cm時(shí)，傳動(dòng)比為（）A、0.5 B、1 C、2D、446.當(dāng)V帶的傳動(dòng)比為3時(shí),主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為3000r/min,則從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為（）?A、1000r/minB、2000r/minC、3000r/minD、9000r/min47.V帶傳動(dòng)時(shí),小帶輪的基準(zhǔn)直徑為100mm,大帶輪的基準(zhǔn)直徑為400mm,則傳動(dòng)比為（）。A、0.25 B、0.5 C、I D、448.V帶傳動(dòng)時(shí),小帶輪的基準(zhǔn)直徑為200cm,傳動(dòng)比為2,則大帶輪的基準(zhǔn)直徑為（）,A、400cm B、200cm C、100cm D、40cm49.由于載荷過(guò)大而引起的傳動(dòng)帶與小帶輪輪面在整個(gè)接觸弧面上的相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象,稱為

（）cA、打滑 B、摩擦 C、黏滯 D、轉(zhuǎn)動(dòng).下面選項(xiàng)不是影響皮帶打滑的主要因素的是（）?A、預(yù)緊カ萬(wàn)B、中心距C、帶速D、小帶輪包角.在實(shí)際使用中一般規(guī)定小帶輪的包角（ ）。A、?360° B、W120° C、?120° D,<90°.帶輪的包角越大,皮帶傳動(dòng)能力就（）〇A、沒(méi)有關(guān)系 B、不變 C、越小 D、越大.V帶傳動(dòng)適用于兩軸中心距（）的場(chǎng)合。A、較小 B、為零 C、較大 D、很遠(yuǎn).過(guò)我時(shí)V帶將在帶輪上（）,可防止薄弱零部件損壞,起到安全保護(hù)作用。A、磨損 B、燒毀 C、黏滯 D、打滑55,在V帶傳動(dòng)中,由于傳動(dòng)帶與帶輪間有滑動(dòng)，故不能保證精確的（）?A、傳動(dòng)比 B、轉(zhuǎn)速 C、拉力 D、摩擦カ56,在V帶傳動(dòng)中，由于傳動(dòng)帶與帶輪間有（ ）,故不能保證精確的傳動(dòng)比。A、滾動(dòng) B、滑動(dòng) C、轉(zhuǎn)動(dòng) D、運(yùn)動(dòng).安裝帶輪時(shí),兩輪軸的（）必須相互平行。A、包角 B、中心距 C、楔角 D、軸心線.成組使用的V帶其（）要盡量一致。A、中心距 B、包角 C、長(zhǎng)度 D、寬度.新舊V帶最好不要同組使用，以免造成（）。A、受カ均勻 B、受カ不均勻 C,摩擦 D、事故.新舊V帶最好（）同組使用,以免造成受力不均勻。A、不要 B、一定要 C、搭配 D、按比例61.在鏈傳動(dòng)中,當(dāng)主動(dòng)鏈輪齒數(shù)為10、從動(dòng)鏈輪齒數(shù)為20時(shí),平均傳動(dòng)比為（A、0.5 B、2 C、1 D、3362.當(dāng)主:動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速為1000r/min,從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),平均傳動(dòng)比為（A、2 B、1 C、0.5 D、0.2563.在鏈輪傳動(dòng)中，當(dāng)平均傳動(dòng)比為3、主動(dòng)鏈輪齒數(shù)為18時(shí),從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)為（A、6 B、54 C、18 D,36.在鏈輪傳動(dòng)中，當(dāng)平均傳動(dòng)比為2、主動(dòng)鏈輪齒數(shù)為18時(shí),從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)為（A、6 B、54 C、18 D、36.齒輪傳動(dòng)不能用于兩軸軸線（）的傳動(dòng)。A、平行 B、垂直 C、傾斜 D、共線66.在齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)齒輪齒數(shù)為32,從動(dòng)齒輪齒數(shù)為16時(shí)，傳動(dòng)比為（）A、0.5 B、2 C、1 D、3〇67.當(dāng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為1000r/min,從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為500r/min時(shí),齒輪傳動(dòng)比為（A、0.5 B、2 C,1 D、3）。68.當(dāng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為2000r/min,被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為500r/min時(shí),齒輪傳動(dòng)比為（A、0.5 B、2 C、4 D、369.在圓柱內(nèi)表面上加工的螺紋稱為（ ）。A、管螺紋 B、普通螺紋 C,外螺紋 D、內(nèi)螺紋）。

70.在圓柱外表面上加工的螺紋稱為（）?A、內(nèi)螺紋 B、外螺紋71.按螺紋的旋向不同,螺紋可分為（）。C、普通螺紋D、普通外螺紋A、單、雙線螺紋 B、左、右旋螺紋C、內(nèi)、外螺紋D、粗、細(xì)牙螺紋72.按照螺旋線的數(shù)目不同,螺紋可分為（A、單、雙線螺紋 B、左、右旋螺紋C、單、多線螺紋D、粗、細(xì)オ螺紋73.對(duì)于線數(shù)為2條的螺紋來(lái)說(shuō),當(dāng)螺距為2mm時(shí),其導(dǎo)程等于（A,1mm B、2mmC、3mm1）、4mm74.當(dāng)螺距為4mm,導(dǎo)程為8mm時(shí)，該螺紋的線數(shù)為（）〇A、1條 B、2條C、3條D、4條75.螺距是螺紋相鄰兩牙在（）上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。A、大徑線 B、中徑線C、小徑線D、導(dǎo)程線76.螺距是螺紋相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的（底A、軸向距離 B、徑向距離C、大徑D、導(dǎo)程77.在螺紋代號(hào)中，M表示（）.A、管螺紋 B、普通螺紋C、梯形螺紋D、矩形螺紋78.M24X1.5指的是（ ）,A、粗牙普通螺紋 B、細(xì)牙普通螺紋C、管螺紋D、矩形螺紋79.M24表示（ ）?A、粗牙左旋普通螺紋B、粗牙右旋普通螺紋C,細(xì)牙左旋普通螺紋D、細(xì)牙右旋普通螺紋80.M24中M表示（ ）。A、粗牙左旋普通螺紋B、管螺紋C、細(xì)牙左旋普通螺紋D、普通螺紋81.螺栓連接適用于（）場(chǎng)合。A、厚連接件通孔B、厚連接件不通孔C、薄連接件通孔D,薄連接件不通孔82.雙頭螺柱連接適用于（）場(chǎng)合。A、厚連接件通孔B、厚連接件不通孔C、薄連接件通孔D、薄連接件不通孔83.螺釘連接適用于（）的場(chǎng)合。A、連接件較厚,經(jīng)常拆卸B、連接件較厚，不經(jīng)常拆卸C、連接件較薄，經(jīng)常拆卸D、連接件較薄,不經(jīng)常拆卸84.緊定螺釘連接常用于（）場(chǎng)合。A、盲孔B、厚連接件C、薄連接件D、固定兩零件相對(duì)位置85.平鍵連接是依靠鍵的（）傳遞動(dòng)カ的。A、上面 B、下面C、側(cè)面D、所有面86.在平鍵連接中,適于在軸端部連接的普通平鍵是（）。A、D型 B、C型C、B型D、A型87.下列選項(xiàng)不屬于平鍵連接的是（）。A、普通平鍵 B、導(dǎo)向平鍵C、滑鍵D、楔鍵88.下列選項(xiàng)屬于平鍵連接的是（）。A、半圓鍵 B、導(dǎo)向平鍵C、花鍵D、都不是89.半圓鍵連接的工作面是（）〇

A,上面 B、側(cè)面C、上面與側(cè)面 D、下面與側(cè)面90.下列選項(xiàng)屬于松鍵連接的是（）。A、91.楔鍵 B、切向鍵半圓鍵適用于（）連接。C、半圓鍵 D'鉤頭楔鍵A、92.錐形軸與輪轂 B、軸端部在鍵連接中,錐形軸與輪轂的連接應(yīng)選用（C、緊定 D、滑動(dòng)）連接。A、93.平鍵 B、楔鍵楔鍵連接的工作面為（）?C、半圓鍵 D、導(dǎo)向平鍵A、94.上面 B、下面切向鍵與楔鍵的不同之處是（）。C、側(cè)面 D、上、下面A、95.工作面的斜度 B、質(zhì)量花鍵連接適用于（）的場(chǎng)合。C、成對(duì)使用 D、尺寸A、96.傳遞大功率 B、傳遞小功率花健連接不適用于（）的場(chǎng)合。C、對(duì)中性要求差 D、傳動(dòng)比變化A、傳遞大功率B、傳遞小功率C>97.對(duì)中性要求高銷連接不適用于（）的場(chǎng)合。D,要求加工成本高A、兼作安全裝置B、固定連接零件軸向位置C、98.傳遞大載荷圓柱銷用于定位時(shí),數(shù)目不得少于（）。D、固定連接零件周向位置A、99.1個(gè) B、2個(gè)圓錐銷連接主要用于（）〇C、3個(gè) D、4個(gè)A、100.傳遞動(dòng)カ B、固定零件 C、定位 D、安全用途圓錐銷連接既可用于（）,也可用于定位。A、101.連接 B、傳遞大功率聯(lián)軸器的功用是（）。C,永久固定 D、相對(duì)滑動(dòng)A、102.連接兩軸 B、兩軸對(duì)中聯(lián)軸器連接兩軸是在（）進(jìn)行的。C、實(shí)現(xiàn)定位 D、限定軸轉(zhuǎn)動(dòng)A、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)中B、兩軸靜止時(shí)C、103.兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)、靜止時(shí)都可以下列選項(xiàng)不屬于聯(lián)軸器功用的是（）。D、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)、靜止時(shí)都不可以A、連接兩軸B、傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩C、104.兼作安全保護(hù)聯(lián)軸器可兼作（）裝置。D、軸上零件定位A、105.永久連接 B、滑動(dòng)連接套筒聯(lián)軸器的功用之一是（）。C、安全保護(hù) D、軸上零件定位A、軸上零件軸向定位B、軸上零件周向定位C、106.兼作安全保護(hù)裝置套筒聯(lián)軸器適用于（）的場(chǎng)合。D、前三項(xiàng)均是A.傳遞功率不大B、工作有沖擊、振動(dòng)C、兩軸對(duì)中性差D、傳遞大功率107.剛性凸緣聯(lián)軸器采用普通螺栓時(shí),是依靠（）傳遞轉(zhuǎn)矩的。A、凸緣結(jié)合面的摩擦カB、螺栓剪切カC>108.螺栓剪切與結(jié)合面的摩擦カ套筒聯(lián)軸器不適用于（）的場(chǎng)合。D、凸緣結(jié)合面的正壓カ

112,萬(wàn)向聯(lián)軸器必須（）使用。A、單個(gè) B、成對(duì)C、3個(gè)D、4個(gè)113.十字滑塊聯(lián)軸器適用于（）的場(chǎng)合。A、大的沖擊、轉(zhuǎn)速較高B,較低轉(zhuǎn)速、小的沖擊C、較低轉(zhuǎn)速、大的沖擊D、轉(zhuǎn)速較高、小的沖擊114.彈性圈柱銷聯(lián)軸器在工作中不能（員A、緩和振動(dòng)和沖擊B、補(bǔ)償兩軸的偏移C、使用在較低轉(zhuǎn)速的情況下D、使用在較高轉(zhuǎn)速的情況下115.彈性圈柱銷聯(lián)軸器不適用于（）的場(chǎng)合。A、正反轉(zhuǎn)B、啟動(dòng)頻繁C、正反轉(zhuǎn),啟動(dòng)頻繁D、正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速低116.彈性圈柱銷聯(lián)軸器可用于經(jīng)常（）的場(chǎng)合。A、正、反轉(zhuǎn) B、速度過(guò)高C、經(jīng)常接觸油脂D、兩軸垂直117.離合器的功用是（）。A、實(shí)現(xiàn)兩軸的連接與分離B、實(shí)現(xiàn)兩軸的對(duì)中C、實(shí)現(xiàn)兩軸的連接D、實(shí)現(xiàn)兩軸的分離118.離合器實(shí)現(xiàn)兩軸的接合與分離，是在兩軸（）進(jìn)行的。A、靜止時(shí) B、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)C、靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)D、低速或靜止時(shí)119.圓盤摩擦離合器是依靠（）傳遞動(dòng)カ的。A、摩擦カ與嚙合力B、摩擦カC、嚙合力D、其他力120.離合器實(shí)現(xiàn)兩軸的（）,可以在兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)中進(jìn)行。A、靜止 B、轉(zhuǎn)動(dòng)C、接合D、接合與分離121.下列選項(xiàng)不是金屬材料特性的是（）。A、導(dǎo)電性 B、導(dǎo)熱性C、強(qiáng)度D、成分122.金屬材料是指（）。A、由金屬元素組成的材料B、由金屬元素為主組成的材料C、由其他非金屬元素為主組成的材料D、非金屬元素組成的材料123.卜一列選項(xiàng)不是黑色金屬材料的是（）〇A、銅 B、鑄鐵C、鋼D、鐳鐵124.ド列選項(xiàng)屬于黑色金屬材料的是（）。A、銅 B、鑄鐵C、鋁D、金125.卜.列選項(xiàng)不屬于金屬材料物理性能指標(biāo)的是（A、密度 B,熔點(diǎn)C、導(dǎo)熱性D、焊接性126.卜.列選項(xiàng)不屬于金屬材料化學(xué)性能指標(biāo)的是（員A、耐腐蝕性 B、抗氧化性C、化學(xué)穩(wěn)定性D,熱膨脹性111.萬(wàn)向聯(lián)軸器連接相交兩軸的軸線之間夾角可達(dá)（）?A、15°~25°B、25°~35°C、35°~45°D、50~15°A、傳遞大功率A、傳遞大功率B、工作平穩(wěn)109.萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用,是為了（A、連接距離較大的兩軸C、傳遞較大的功率110.萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于（）的場(chǎng)合。A、兩軸相近,對(duì)中性好C、兩軸相交,徑向距離較遠(yuǎn)C、兩軸對(duì)中性好 D、不經(jīng)常換向B、保證連接兩軸的角速度一致D、防止聯(lián)軸器損壞B、兩軸相近，対中性差D、兩軸垂直127.硬度屬于金屬材料的（）指標(biāo)。A、128.化學(xué)性能 B、物理性能 C、機(jī)械性能屬于金屬材料物理性能的指標(biāo)是（）?D、工藝性能A、129.A、B、C、D、密度 B、強(qiáng)度 C、塑性ー塊質(zhì)量為3kg的金屬,體積為6x10々它的密度為（）,,2xlO3kg/m30.5x103kg/m318x1O-3kg/m30.5kg/m3D、焊接性130.A、B、C、D、131.密度為10000kg/m3的金屬,質(zhì)量為!00kg,它的體積為（）10x10sm3IxlO2m3lxlO2m3IxlO5m3密度為19.3kg/m3,體積為Im3的金屬，它的質(zhì)量為（兀A、132.A、B、C、D、133.19.3g B、10kg C、19.3kgー塊質(zhì)量為6kg的金屬，體積為6xl03m3,它的密度為（）。2xlO3kg/m3IxlO3kg/m318x103kg/m30.5kg/m3根據(jù)金屬的（）不同,可把金屬劃分為難熔金屬與易熔金屬。D、0.01kgA、134.切削加工性 B、硬度 C、導(dǎo)熱性金屬導(dǎo)熱性的好壞,取決于它的（）〇D、熔點(diǎn)A、135.電阻率 B、膨脹率 C、導(dǎo)熱率保險(xiǎn)絲是利用了某種金屬材料（）的物理性能。D、延伸率A、136.A、C、137.熔點(diǎn)低 B、導(dǎo)熱性差 C、密度小熔點(diǎn)低的金屬材料,可以用作加工（）的材料。耐高溫零件 B、保險(xiǎn)絲不銹鋼零件 D、膨脹系數(shù)小的零件金屬導(dǎo)電性的好壞是以（）來(lái)衡量的。D、膨脹系數(shù)小A、138.尺寸 B、密度 C、形狀金屬材料的膨脹性能是以（）來(lái)衡量的。D、電阻率A、139.溫度 B、密度 C、形狀屬于鐵磁材料的金屬是（）。D、線膨脹系數(shù)A、140.銅 B、鉆 C、鋁鐵磁材料的金屬可用于（）。1）ヽ鉛A、141.變壓器 B、導(dǎo)熱 C、電線在介質(zhì)中,金屬材料抗腐蝕破壞的能力用（）來(lái)衡量。D、暖氣A、142.A、C、143.耐腐蝕性 B、抗氧化性 C、強(qiáng)度金屬材料的化學(xué)穩(wěn)定性是指（）.耐腐蝕性 B、抗氧化性耐腐蝕性和抗氧化性 D、熱穩(wěn)定性熱穩(wěn)定性好的金屬材料適宜制造（）。D、密度A、144.低溫設(shè)備 B、高溫設(shè)備 C、一般溫度設(shè)備熱穩(wěn)定性差的金屬材料不適宜制造（）。D、任意設(shè)備

A、低溫設(shè)備 B、任意設(shè)備 C、一般溫度設(shè)備 D、高溫設(shè)備145.A、機(jī)械性能是指金屬材料在（）作用下所表現(xiàn)的抵抗能力〇外力 B、內(nèi)力 C、沖擊カ D、彈性カ146.A、下列選項(xiàng)屬于金屬材料機(jī)械性能指標(biāo)的是（）。流動(dòng)性 B、密度 C、塑性 D、導(dǎo)電性147.A、機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)的（）〇強(qiáng)度 B、抵抗能力 C、塑性 D、彈性148.A、下列選項(xiàng)不屬于金屬材料機(jī)械性能指標(biāo)的是（）。剛度 B、密度 C、塑性 D、硬度149.A、強(qiáng)度是金屬材料（）能力的ー項(xiàng)指標(biāo)。抵抗破壞 B、抵抗腐蝕 C、抵抗變形 D、抵抗高溫150.A、B、C、D、151.A、彈性變形是指材料（）〇受カ而產(chǎn)生的變形撤去外力后消失的變形與保留ド來(lái)的變形撤去外力后保留下來(lái)的變形隨外力的作用而產(chǎn)生,隨外力的去除而消失的變形鑄鐵（脆性材料）適宜制造承壓零件,是因?yàn)椋ǎ?承受拉カ比承受壓カ能力強(qiáng) B、承受拉力與承受壓カ的能カー樣C、152.A、C、承受壓カ比承受拉力的能力強(qiáng) D、無(wú)屈服現(xiàn)象鑄鐵（脆性材料）不適宜制作（）的零件。承受拉カ B、承受振動(dòng)承受壓カ D、既承受壓カ又承受振動(dòng)153.A、下列字母中反應(yīng)金屬材料塑性指標(biāo)的是（）。〇 B、6 C,HRC D、E154.A、金屬材料的伸長(zhǎng)率和斷面收縮率越大,表示材料的（）越好。強(qiáng)度 B、硬度 C、塑性 D、韌性155.A、C\156.A、衡量金屬材料塑性好壞的指標(biāo)是（）。強(qiáng)度、韌性 B、伸長(zhǎng)率、斷面收縮率韌性、伸長(zhǎng)率 D、強(qiáng)度、剛度伸長(zhǎng)率是衡量金屬材料（）好壞的指標(biāo)。強(qiáng)度 B、剛度 C、塑性 D、硬度157.A、金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱為（）〇塑性 B、強(qiáng)度 C、硬度 D、韌性158.金屬材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱為（兀A、疲勞強(qiáng)度 B、硬度 C、強(qiáng)度 D、塑性159.A、卜.列選項(xiàng)不屬于材料硬度指標(biāo)的是（）。布氏硬度 B、洛氏硬度 C、維氏硬度 D、疲勞強(qiáng)度160.A、ド列選項(xiàng)屬于材料硬度指標(biāo)的是（）。強(qiáng)度 B、洛氏硬度 C、剛度 D、疲勞強(qiáng)度161.A、C、162.A、交變載荷是指（）的載荷。大小不變化 B、方向不變化大小或方向作周期性變化 D、突然增加零件在（）作用下,容易產(chǎn)生疲勞破壞。靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、任意載荷163.金屬材料在無(wú)限多次交變投荷作用下而不發(fā)生斷裂的最大應(yīng)カ稱為（

A、屈服極限 B、疲勞強(qiáng)度C、強(qiáng)度極限;發(fā)生斷裂的最大應(yīng)ノD、彈性極限ケ稱為疲勞強(qiáng)度。164.金屬材料在（）次交變載荷作用下而イA、3650 B、100C、100000D、無(wú)限多165.下列選項(xiàng)不反應(yīng)金屬鑄造性能指標(biāo)的是（A、流動(dòng)性 B、收縮性C、偏析D、導(dǎo)熱性166.下列選項(xiàng)不屬于金屬材料工藝性能的是（）〇A、鑄造性能 B、鍛造性能C、焊接性能D、導(dǎo)熱性167.反映金屬鑄造性能的指標(biāo)有（）。A、流動(dòng)性 B、導(dǎo)電性C、塑性D、導(dǎo)熱性168.鑄件在凝固和冷卻過(guò)程中,其體積和尺寸減小的現(xiàn)象稱為（八A、流動(dòng)性 B、收縮性C、偏析D、導(dǎo)熱性169.反應(yīng)金屬材料鍛造性能的指標(biāo)是（）〇A、塑性 B、韌性C、剛度D、彈性170.金屬材料的切削加工性能是反應(yīng)其（）的ー項(xiàng)指標(biāo)。A、物理性能 B、化學(xué)性能C、焊接性能D、切削性能171.金屬材料的（）越好,材料的鍛造性能越好。A、強(qiáng)度 B、韌性C、塑性D、彈性172.金屬材料的焊接性能是（）的ー項(xiàng)指標(biāo)。A、物理性能 B、化學(xué)性能C、機(jī)械性能D、エ藝性能173.含碳量小于（）,而不含有特意加入合金元素的鐵碳合金稱為碳素鋼。A、2% B,3%C、2.11%D、3.11%174.含碳量小于2.11%,而不含有特意加入（）的鐵碳合金稱為碳素鋼。A、鐵元素 B、非金屬元素C、合金元素D、鋼元素175.合金是ー種金屬元素與其他金屬或（）元素通過(guò)冶煉或其他方法結(jié)合而成的具有金屬特性的物質(zhì)。A、非金屬 B、硅、磷C、金屬D、硅、銖176,合金是ー種金屬元素與其他金屬或非金屬元素通過(guò)冶煉或其他方法結(jié)合而成的具有（）特性的物質(zhì)。A、鐵 B、鋼C、非金屬D、金屬177.碳素鋼中常存的元素是（）。A、缽、硅、硫、磷B、硅、硫、磷、銅C、硫、磷、鋁、鉛D、錦、硫、磷、鋁178.在碳素鋼常存元素中，有害的元素是（）。A、硅 B、錦C、硫、磷D、硅、鎰179.在碳素鋼常存元素中，有益的元素是（）。A、硫 B、磷C、硫、磷D、硅、鎰180.硫在鋼中存在,能使鋼在熱加工時(shí)開(kāi)裂,這種現(xiàn)象稱為（兀A、熱脆性 B、冷脆性C、熱裂性D、常溫脆性181.低碳鋼含碳量小于（）。A、0.25% B、0.30%C、0.35%D、0.40%182.中碳鋼含碳量為（）。A、0.20%~0.25% B、0.60%~0.70%C、0.2〇%?0.7(?） D、0.25%?〇.60%183.按鋼的用途，碳素鋼可分為（）。A、鎮(zhèn)靜鋼、沸騰鋼B、結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼C、半鎮(zhèn)靜鋼、特殊鎮(zhèn)靜鋼D、鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼

184.高碳鋼含碳量為（）〇A、屈服點(diǎn)為一級(jí) B、高級(jí)C、強(qiáng)度為?級(jí)D、A級(jí)186.代號(hào)Q255-A中的Q是指（）〇A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、碳素工具鋼C、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼D、鑄造碳鋼187.碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用來(lái)制造（）〇A、工程構(gòu)件B、大的機(jī)械零件C、重要的機(jī)械零件D、工程構(gòu)件和要求不高的機(jī)械零件188.牌號(hào)為Q255-A的碳素結(jié)構(gòu)鋼,其意義是（院A、0.20%?0.25% B、＞0.60%C、0.20%~0.70%D,0.25%~0.60%185.牌號(hào)為Q255-A的碳素結(jié)構(gòu)鋼中,A的意義是（）。A、屈服點(diǎn)為255MPa的鋼 B、屈服點(diǎn)為255MPa的A級(jí)鎮(zhèn)靜鋼C、強(qiáng)度為255MPa的鋼 D、強(qiáng)度為255MPa的A級(jí)鎮(zhèn)靜鋼.08表示平均含碳量（）的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。A、大于0.08% B、小于0.08%C、等于0.08%D、等于0.8%.3〇?35號(hào)鋼屬于（ ）〇A、低碳鋼 B、中碳鋼 C、高碳鋼 D,碳素工具鋼.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)用兩位數(shù)字表示,這兩位數(shù)字表示該鋼的平均含碳量的（A、萬(wàn)分之幾 B、千分之幾 C、百分之幾 D、卜分之幾.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)用（）數(shù)字表示，這些數(shù)字表示該鋼的平均含碳量的萬(wàn)分之幾。A、小數(shù)點(diǎn)后兩位 B、三位 C、一位D、兩位193.碳素工具鋼的牌號(hào)以字母（）打頭。A、194.Q B、T C,Z牌號(hào)T8的碳素工具鋼的含碳量是（）。D、ZGA、195.A、C、196.A、C、197.0.8% B、0.08% C、8%碳素工具鋼主要用于制造（）〇一般機(jī)械零件 B、工程構(gòu)件刀具、模具、量具 D、重要機(jī)械零件牌號(hào)以字母T打頭的鋼為（）?碳素工具鋼 B、碳素結(jié)構(gòu)鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 D、含碳量為T的鋼ZG270-500表示抗拉強(qiáng)度為（）的鑄造碳鋼。D、0.008%A、230MPa B、270MPa C、770MPaD、500MPa198.在鑄造碳鋼牌號(hào)中,前ー組數(shù)字表示屈服強(qiáng)度，后ー組數(shù)字表示（）〇A、199.彈性極限 B、抗拉強(qiáng)度 C、塑性鑄造碳鋼牌號(hào)中的苜字母為（）?D、硬度A、200.A、C、201.T B、Q C、ZG牌號(hào)中以字母ZG為首的鋼是（）?碳素工具鋼 B、碳素結(jié)構(gòu)鋼鑄造碳鋼 D、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼凡是將某種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置統(tǒng)稱為（）?D、KTA、202.柴油機(jī) B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、發(fā)電機(jī)把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器稱作（）?D、電動(dòng)機(jī)

A、柴油機(jī) B、發(fā)電機(jī) C、天然氣機(jī) D、熱カ發(fā)動(dòng)機(jī).根據(jù)燃料燃燒時(shí)的地點(diǎn)不同,熱機(jī)又可分為（）兩大類。A、外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī) B、熱機(jī)和冷機(jī)C、電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī) D、蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī).根據(jù)燃料燃燒時(shí)的（）不同,熱機(jī)又可分為外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩大類。A、速度 B、時(shí)間 C、地點(diǎn) D、方式.將（）所釋放出的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的ー類發(fā)動(dòng)機(jī)稱為熱カ發(fā)動(dòng)機(jī)。A、風(fēng)カ B、水力 C、原子能 D、燃料燃燒.內(nèi)燃機(jī)的形式很多,按照所采用的（）不同，可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣機(jī)等。A、燃料 B、工作過(guò)程 C、結(jié)構(gòu)形式 D、進(jìn)氣方式.按照（）,內(nèi)燃機(jī)可以分為二沖程和四沖程。A、燃料不同 B、轉(zhuǎn)速不同 C、工作過(guò)程不同 D、進(jìn)氣方式不同.按照工作過(guò)程不同,內(nèi)燃機(jī)可以分為（）內(nèi)燃機(jī)。A、二沖程和三沖程 B、二沖程和四沖程C、三沖程和四沖程 D、五沖程和六沖程.按照缸數(shù)不同，柴油機(jī)可分為（）柴油機(jī)。A、單缸和多缸 B、ー缸和雙缸C,二沖程和四沖程 D、直列式和V形式.按照（ ）不同，柴油機(jī)可分為水冷式和風(fēng)冷式。A、冷卻水泵 B、供水多少 C、給水方式 D、冷卻方式.汽缸中心線分別在兩個(gè)平面內(nèi)，并且兩平面相交呈“V”形的柴油機(jī)稱為（）柴油機(jī)。A、W形式 B、V形式 C、兩列式 D、雙排式.按照（）不同，柴油機(jī)可分為單缸和多缸柴油機(jī)。A、沖程 B、冷卻方式 C,缸數(shù) D、排列方式.柴油機(jī)上沒(méi)有安裝增壓器，空氣是靠活塞的抽吸作用進(jìn)入汽缸的柴油機(jī)稱為（ ）式柴油機(jī)。C、壓氣 D、自然屋C、壓氣 D、自然屋B、點(diǎn)燃式和壓燃式D、混合式和單ー一式.內(nèi)燃機(jī)按照點(diǎn)火方式的不同，可分為（A、燃燒式和助燃式C、汽油式和柴油式.利用外界熱源點(diǎn)燃燃料，使其著火燃燒的內(nèi)燃機(jī)稱為（）內(nèi)燃機(jī)。A、助燃式A、助燃式B、壓燃式 C、點(diǎn)燃式D、噴氣式C、800C、800r/minD、1000r/minB、1000'1500r/minD,800r/minB、遷移式和車載式D、底座式和無(wú)座式.利用汽缸內(nèi)的空氣被高度壓縮后所產(chǎn)生的高溫，使燃料自行著火燃燒的內(nèi)燃機(jī)稱為（）內(nèi)燃機(jī)。D、壓燃式A、點(diǎn)燃式 B、自燃式 CD、壓燃式.轉(zhuǎn)速在（）以上的柴油機(jī)稱為高速柴油機(jī)。A、100r/minB、2000r/min218.轉(zhuǎn)速在（）的柴油機(jī)稱為中速柴油機(jī)。A、600~800r/minC、600"1000r/min.按照用途不同,柴油機(jī)可分為（ ）。A、不動(dòng)式和拖動(dòng)式C、固定式和移動(dòng)式.轉(zhuǎn)速在（）以下的柴油機(jī)稱為低速柴油機(jī)。

A、300r/min B,1000r/min C、800r/min D、600r/min221.PZ12Vl90B型柴油機(jī)中的B表示（）〇A、機(jī)組配套 B、變型符號(hào) C、增壓 D、風(fēng)冷222.在內(nèi)燃機(jī)機(jī)型系列中字母E及示（ ）。A、增壓 B、風(fēng)冷 C、四沖程 D、二沖程223.Z12V190B型柴油機(jī)中的Z表示（ ）?A、機(jī)組配套 B、變型符號(hào) C、增壓 D、風(fēng)冷224.在內(nèi)燃機(jī)機(jī)型系列中,二沖程用字母（）表示。A、V B、F C、Z D、E225.內(nèi)燃機(jī)的名稱?般按照所采用的（）命名。A、燃料 B、沖程 C、用途 D、結(jié)構(gòu)226.內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)應(yīng)能反映出它的主要（）。A、重量及尺寸 B、結(jié)構(gòu)及性能 C、高度與寬度 D、裝載方式227.用數(shù)字表示每臺(tái)內(nèi)燃機(jī)具有的汽缸數(shù)目,一般放在型號(hào)的（）。A、隨便位置 B、中部 C、后部 D、首部228.內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)應(yīng)能反映出它的主要結(jié)構(gòu)及性能，下列不是其型號(hào)反映的參數(shù)是(農(nóng)A、重量及尺寸 B,汽缸數(shù) C、汽缸直徑 D、沖程數(shù)229.柴油機(jī)燃料的燃燒必須具備兩個(gè)條件:ー是要有充足的（）（二是要達(dá)到一定的溫度。A、氧氣 B、壓カ C、氫氣 D、二氧化碳230.柴油機(jī)燃料的燃燒必須具備兩個(gè)條件:ー是要有充足的氧氣,二是要達(dá)到一定的(A、壓カ B、溫度 C,氫氣 D、二氧化碳231.在柴油機(jī)工作過(guò)程中，將新鮮空氣吸入汽缸,提供燃料燃燒所需的氧氣是（）過(guò)程。A、做功 B、壓縮 C、吸氣 D、排氣.在柴油機(jī)工作過(guò)程中,將吸入汽缸的空氣進(jìn)行壓縮,使其溫度升高,達(dá)到燃料燃燒所需的溫度是（）過(guò)程。A、做功 B、排氣 C、吸氣 D、壓縮233,在柴油機(jī)進(jìn)氣沖程中，活塞在旋轉(zhuǎn)曲柄的帶動(dòng)下從（）〇A、下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) B、上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)C、上止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)234,在柴油機(jī)進(jìn)氣沖程中,（）開(kāi)啟。A、都不正確 B、排氣門 C、進(jìn)氣門 D、進(jìn)、排氣門235,在柴油機(jī)進(jìn)氣沖程中,（ ）關(guān)閉。A、都不正確 B、進(jìn)、排氣門 C、進(jìn)氣門 D、排氣門.在四沖程柴油機(jī)中,柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣）曲軸旋轉(zhuǎn)（）〇A、90° B、180° C、360° D、720°237,在柴油機(jī)壓縮沖程中，活塞在旋轉(zhuǎn)曲柄的帶動(dòng)下從（）?A、下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) B、上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)C、上止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn).在柴油機(jī)壓縮沖程中,汽缸內(nèi)的氣體被壓縮,（）不斷升高。A、溫度 B、壓カ C、容量 D、壓カ和溫度.隨著活塞的運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)容積逐漸縮小，溫度和壓カ不斷升高，這ー狀態(tài)是柴油機(jī)エ作過(guò)程中的（）?A、進(jìn)氣沖程 B、壓縮沖程 C、排氣沖程 D、工作沖程.在柴油機(jī)壓縮沖程中,（）關(guān)閉。A、空氣濾清器 B、進(jìn)、排氣門 C、進(jìn)氣門 D、排氣門.柴油機(jī)在（）過(guò)程中,活塞在氣體的推動(dòng)下,由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn),汽缸內(nèi)容積增大，壓カ逐漸降低。A、進(jìn)氣沖程 B、排氣沖程 C、壓縮沖程 D、工作沖程.在柴油機(jī)工作沖程中，活塞在氣體的推動(dòng)下從（）.A、下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) B、上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)C,上止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn).在柴油機(jī)工作沖程中,活塞在（）的推動(dòng)下從上止點(diǎn)移動(dòng)下止點(diǎn)。A、曲軸 B、溫度 C、氣體 D、燃油.在柴油機(jī)工作沖程中，（）在氣體的推動(dòng)下從上止點(diǎn)移動(dòng)下止點(diǎn)。A、曲軸 B、缸蓋 C、連桿 D、活塞.在柴油機(jī)排氣沖程中，活塞在旋轉(zhuǎn)曲軸的帶動(dòng)下從（）。A、下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) B、上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)C、上止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn).柴油機(jī)在排氣沖程中，（）?A、進(jìn)、排氣門開(kāi)啟 B、進(jìn)、排氣門關(guān)閉C、進(jìn)氣門關(guān)閉 D、排氣門關(guān)閉.在排氣沖程中,柴油機(jī)（）。A、進(jìn)、排氣門關(guān)閉 B、進(jìn)、排氣門開(kāi)啟C,進(jìn)氣門開(kāi)啟 D、排氣門開(kāi)啟.在排氣沖程中,活塞在旋轉(zhuǎn)（）的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)。A、氣體 B、曲軸 C、缸蓋 D,連桿.二沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)（）?A、!80° B、360° C、540° D、720°.在二沖程柴油機(jī)中,活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)完成（ ）。A、做功 B、進(jìn)氣與壓縮 C、壓縮 D、壓縮與排氣.在二沖程柴油機(jī)中，第一沖程為（）〇A,做功 B、做功與排氣 C、進(jìn)氣和壓縮 D、進(jìn)氣.在二沖程柴油機(jī)中,活塞由（）運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)完成進(jìn)氣與壓縮。A、上止點(diǎn)向下止點(diǎn) B、下止點(diǎn)向上止點(diǎn)C、下止點(diǎn)向下止點(diǎn) D,上止點(diǎn)向上止點(diǎn).在二沖程柴油機(jī)中,（）山上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)完成做功和排氣。A,氣體 B、曲軸 C、缸蓋 D、活塞.在二沖程柴油機(jī)中,活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)完成（）〇A、做功 B、進(jìn)氣與壓縮 C、壓縮 D、做功與排氣.在二沖程柴油機(jī)中,第二沖程為（）〇A、做功 B、做功與排氣 C、進(jìn)氣和壓縮 D、進(jìn)氣.在二沖程柴油機(jī)中,活塞由（）運(yùn)動(dòng)時(shí),柴油機(jī)完成做功和排氣。A、上止點(diǎn)向下止點(diǎn) B、下止點(diǎn)向上止點(diǎn)C、下止點(diǎn)向下止點(diǎn) D、上止點(diǎn)向上止點(diǎn)257,在二沖程柴油機(jī)中，曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，就完成一個(gè)（）。A、沖程 B、工作循環(huán) C、工作過(guò)程 D,進(jìn)氣和壓縮.從理論上講,當(dāng)兩種類型的柴油機(jī)工作容枳與轉(zhuǎn)速都完全相同的情況下,二沖程柴油機(jī)要比四沖程柴油機(jī)功率大（）〇A、一倍 B、相等 C、二倍 D、三倍259?從理論上講,當(dāng)兩種類型的柴油機(jī)（）與轉(zhuǎn)速都完全相同的情況下,二沖程柴油機(jī)耍比四沖程柴油機(jī)功率大一倍。A、形狀 B、尺寸 C、重量 D、工作容積.從理論上講,當(dāng)兩種類型的柴油機(jī)工作容積與（）都完全相同的情況下,二沖程柴油機(jī)要比四沖程柴油機(jī)功率大一?倍。A、形狀 B、尺寸 C、轉(zhuǎn)速 D、重量.二沖程柴油機(jī)必須借助于（）進(jìn)行掃氣，掃氣泵工作時(shí)要消耗掉一部分功率。A、掃氣泵 B、其他柴油機(jī) C、柴油泵 D、機(jī)油泵.二沖程柴油機(jī)必須借助于掃氣泵進(jìn)行掃氣，掃氣泵工作時(shí)要（）一部分功率。A,增加 B、消耗 C、產(chǎn)生 D、釋放.二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程，達(dá)不到四沖程柴油機(jī)那樣完善,（）較大。A、排氣量 B、進(jìn)氣量 C、殘余廢氣量 D、進(jìn)、排氣量264,在二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程中,由于進(jìn)氣孔的存在，（）了有效沖程。A、增加 B、延長(zhǎng) C,提高 D、縮短.在柴油機(jī)的ー個(gè)工作循環(huán)中，只有（）過(guò)程是做功的。A、壓縮 B、排氣 C、進(jìn)氣 D、燃燒膨脹.在柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，不對(duì)外做功的過(guò)程是（）。A、壓縮過(guò)程、進(jìn)氣過(guò)程、燃燒膨脹過(guò)程 B、排氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、燃燒膨脹過(guò)程C、進(jìn)氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、排氣過(guò)程 D、燃燒膨脹過(guò)程、排氣過(guò)程、進(jìn)氣過(guò)程.在柴油機(jī)的ー個(gè)工作循環(huán)中,只有燃燒膨脹過(guò)程是（）的。A、對(duì)外做功 B、消耗外功C、既不消耗也不做功 D、消耗內(nèi)功.在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于各沖程中能量的消耗和獲得不同,從而造成了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的（）。A、均勻 B、不均勻 C、高速 D、低速.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻既滿足不了生產(chǎn)的需要,又使各運(yùn)動(dòng)件承受（）。A、靜載荷 B、拉カ C、沖擊載荷 D、壓カ.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻既滿足不了生產(chǎn)的需要,又使各運(yùn)動(dòng)件承受沖擊載荷,引起運(yùn)動(dòng)件的（）?A、嚴(yán)重磨損 B、運(yùn)動(dòng)變化 C、供油充足 D、加速氧化271,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻既滿足不了生產(chǎn)的需要,又使各（）承受沖擊載荷。A、其他零件 B、震動(dòng)件 C、靜止件 D、運(yùn)動(dòng)件.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的（）既滿足不了生產(chǎn)的需要，又使各運(yùn)動(dòng)件承受沖擊載荷。A、均勻 B、不均勻 C,低速 D、中速.通常采取在曲軸上安裝飛輪和采用多缸結(jié)構(gòu)形式來(lái)提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的（）。A、可靠性 B、動(dòng)カ性 C、均勻性 D、連續(xù)性274,通常采取在曲軸上安裝（）和采用多缸結(jié)構(gòu)形式來(lái)提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性。A、飛輪 B,減震器 C、皮帶輪 D、鏈輪275,通常采取在曲軸上安裝飛輪和采用（）結(jié)構(gòu)形式來(lái)提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性。A、單缸 B、多缸 C、二沖程 D、四沖程.多缸柴油機(jī)是指在同?臺(tái)機(jī)器上安裝（）以上的汽缸。A、ー只 B、ー只或兩只 C、六只 D、兩只或兩只.為了保證運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性,四沖程柴油機(jī)必須使每缸的工作沖程均勻分布在（）曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)。A、90°B、I80°C、360°D、720°278.四沖程6缸柴油機(jī)各缸的工作間隔角為（）〇A、180°B、90°C、60°D、I20°279.四沖程12缸柴油機(jī)各缸的工作間隔角為（）〇A、180°B、90°C\60°D、120°.直列式柴油機(jī)汽缸的編號(hào)是從（）開(kāi)始,依次向功率輸出端編號(hào)。A、右端 B、左端 C、非自由端 D、自由端.柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞離開(kāi)曲軸中心（ ）時(shí)，活塞頂所對(duì)應(yīng)的汽缸位置，稱為ヒ止點(diǎn)。A、最遠(yuǎn)距離 B、最近距離C、等于曲柄半徑 D、等于兩倍曲柄半徑.柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞離開(kāi)曲軸中心（）時(shí)，活塞頂所對(duì)應(yīng)的汽缸位置稱為下止點(diǎn)。A、最遠(yuǎn)距離 B、最近距離C、等于曲柄半徑 D、等于兩倍曲柄半徑.柴油機(jī)活塞從ー個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另ー個(gè)止點(diǎn)時(shí)所經(jīng)過(guò)的距離叫（）。A、上止點(diǎn) B、沖程 C、下止點(diǎn) D、工作容積.柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞離曲軸中心最近時(shí)，活塞頂所對(duì)應(yīng)汽缸位置稱為（）。A、沖程 B、上止點(diǎn) C、曲柄半徑 D、下止點(diǎn).柴油機(jī)在工作過(guò)程中，活塞由一個(gè)止點(diǎn)到另ー個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的空間容積稱為（）。A、燃燒容積 B、汽缸總?cè)莘e C、汽缸工作容積 D、汽缸總排量.柴油機(jī)在工作過(guò)程中，活塞由一個(gè)止點(diǎn)到另ー個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的（）稱為汽缸工作容積。A、時(shí)間 B,速度 C、距離 D、空間容積.柴油機(jī)在工作過(guò)程中,活塞山（）所掃過(guò)的空間容積稱為汽缸工作容積。A、任意位置到上止點(diǎn) B、ー個(gè)位置到另ー個(gè)位置C、一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn) D、下止點(diǎn)到任意位置.柴油機(jī)的活塞位于上止點(diǎn)時(shí)其頂以上的空間容積稱為（）。A、燃燒室容積 B、汽缸總?cè)莘e C、汽缸工作容積 D、汽缸總排量.柴油機(jī)的活塞位于ド止點(diǎn)時(shí)其頂以上的空間容積稱為（）。A、燃燒室容積 B、汽缸容積 C、汽缸工作容積 D,汽缸總排量290,柴油機(jī)的壓縮比為（）與燃燒室容積之比。A、汽缸容積 B、燃燒室容積 C、汽缸工作容積 D、汽缸總排量2911柴油機(jī)的汽缸容積與（）之比稱為壓縮比。A、汽缸工作容積 B、汽缸容積 C、燃燒室容積 D、汽缸總排量2921柴油機(jī)的汽缸容積與燃燒室容積之比稱為（）〇A、壓カ比 B、汽缸總?cè)莘e C、工作容積 D、壓縮比.柴油機(jī)的各缸工作容積之和稱為（）〇A、上止點(diǎn) B、汽缸總?cè)莘e C,排量 D、壓縮比.柴油機(jī)在壓縮沖程上止點(diǎn)前，噴油泵出油閥剛剛開(kāi)始出汕時(shí)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）。A、對(duì)應(yīng)角 B、供油提前角 C、供油延遲角 D、進(jìn)氣提前角.用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示柴油機(jī)進(jìn)排氣門的開(kāi)關(guān)時(shí)刻與持續(xù)時(shí)間稱為（）。A、配氣相位 B、配合角 C、持續(xù)角 D'進(jìn)氣相位.用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示柴油機(jī)進(jìn)排氣門的開(kāi)關(guān)時(shí)刻與（）稱為配氣相位。A、關(guān)閉順序 B、打開(kāi)順序 C,延遲時(shí)間 D、持續(xù)時(shí)間.柴油機(jī)進(jìn)氣門在下止點(diǎn)后延遲關(guān)閉的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）。A、進(jìn)氣門遲閉角 B、進(jìn)氣門提前角 C、排氣門遲閉角 D、排氣門提前角.柴油機(jī)進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前提前開(kāi)啟的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）。A、進(jìn)氣門遲閉角 B、進(jìn)氣門提前角 C、排氣門遲閉角 D、排氣門提前角.柴油機(jī)排氣門在下止點(diǎn)前提前開(kāi)啟的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）。A、進(jìn)氣門遲閉角 B、進(jìn)氣門提前角 C,排氣門遲閉角 D、排氣門提前角.柴油機(jī)排氣門在下止點(diǎn)前（）的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣門提前角。A、延遲關(guān)閉 B、延遲開(kāi)啟 C、提前關(guān)閉 D、提前開(kāi)啟.柴油機(jī)排氣門在上止點(diǎn)后延遲關(guān)閉的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）?A、進(jìn)氣門遲閉角 B、進(jìn)氣門提前角 C、排氣門遲閉角 D、排氣門提前角.柴油機(jī)氣門在完全關(guān)閉狀態(tài)下,氣門桿端面與搖臂端面間的間隙稱為（）〇A、進(jìn)氣門與排氣門配合間隙 B、進(jìn)氣門與搖臂配合間隙C、排氣門與搖臂配合間隙 D、氣門間隙303,柴油機(jī)氣門在完全（）狀態(tài)下,氣門桿端面與搖臂端面間的間隙稱為氣門間隙。A、關(guān)閉 B,開(kāi)啟 C、排氣門開(kāi)啟 D、進(jìn)氣門開(kāi)啟.柴油機(jī)排氣門在上止點(diǎn)后（）的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣門遲閉角。A、延遲開(kāi)啟 B、延遲關(guān)閉 C、提前關(guān)閉 D、提前開(kāi)啟.組成柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)是（）。A、配氣機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、偏心輪機(jī)構(gòu)C,配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu) D、其他機(jī)構(gòu).構(gòu)成柴油機(jī)骨架的是（）,它支承所有的運(yùn)動(dòng)件和輔助系統(tǒng)。A、配氣機(jī)構(gòu) B、機(jī)體組件 C、曲柄連桿機(jī)構(gòu) D、冷卻系統(tǒng).提供柴油機(jī)燃燒所需燃料的是（），它創(chuàng)造燃燒條件、滿足燃燒過(guò)程的需要。A、配氣機(jī)構(gòu) B,曲柄連桿機(jī)構(gòu) C、燃料供給系統(tǒng) D、進(jìn)氣系統(tǒng).完成柴油機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)向曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)對(duì)外做功的是（）=A、配氣機(jī)構(gòu) B、偏心輪機(jī)構(gòu) C,機(jī)體組件 D、曲柄連桿機(jī)構(gòu).將機(jī)油送到各摩擦表面,實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的是柴油機(jī)（）。A,潤(rùn)滑系統(tǒng) B、進(jìn)氣系統(tǒng) C、排氣系統(tǒng) D、冷卻系統(tǒng).將受熱零件的熱量傳遞出去,保證柴油機(jī)正常工作的是（）。A、潤(rùn)滑系統(tǒng) B、進(jìn)氣系統(tǒng) C,排氣系統(tǒng) D、冷卻系統(tǒng).實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)由靜止到運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的是（）。A、潤(rùn)滑系統(tǒng) B、啟動(dòng)系統(tǒng) C、排氣系統(tǒng) D、冷卻系統(tǒng).提高進(jìn)氣壓カ,增加柴油機(jī)有效功率的是（）〇A、潤(rùn)滑系統(tǒng) B、進(jìn)氣系統(tǒng) C、排氣系統(tǒng) D、增壓系統(tǒng).Z12V190B型柴油機(jī)的壓縮比為（ ）。A、10：1B、12：1C、14：1D、16：1314.Z12V190B型柴油機(jī)的12h功率是（A、882kWB、735kWC、588kWD、1200kW315.Z12V190B型柴油機(jī)的汽缸直徑是（）〇A、12mmB、190mmC、19inmD、90mm316.Z12V190B型柴油機(jī)的汽缸數(shù)是（）只。A、90B、19C、12D、1

317.Z12V190B型柴油機(jī)的出水溫度（）〇A、318.く75℃ B、W80C C、く85℃ D、W90℃Z12V190B型柴油機(jī)機(jī)油使用最高溫度（）。A、319.W75℃ B、W80C C、く85℃ D、W90℃Z12V190B型柴油機(jī)的排氣溫度是（）〇A、320.く600℃ B、＜800℃ C、＜850C D、＜900℃Z12V190B型柴油機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率（）〇A、321.＜6% B、＜8% C、＜7% D、＜9%通常所說(shuō)的柴油機(jī)的固定部分（骨架）是指（）〇A、機(jī)體組件 B、汽缸套 C、汽缸蓋 D、油底殼322.柴油機(jī)機(jī)體上加工有油道、水道,保證有關(guān)零件在工作時(shí)必耍的（）。A、323.啟動(dòng) B、排氣 C、進(jìn)氣 D、冷卻與潤(rùn)滑安裝柴油機(jī)各輔助系統(tǒng)的是（）〇A、324.汽缸蓋 B、汽缸套 C、機(jī)體 D、油底殼柴油機(jī)機(jī)體支持（）,使它們工作時(shí)保持相互正確位置。A、325.A、C、326.運(yùn)動(dòng)件 B、汽缸套 C、汽缸蓋 D、油底殼柴油機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式可分為（）?整體式和分開(kāi)式 B、整體式和懸掛式底座式和分開(kāi)式 D、懸掛式和底座式柴油機(jī)機(jī)體是由汽缸體和（）兩部分組成。A、327.活塞 B、曲軸箱 C、汽缸蓋 D、連桿柴油機(jī)機(jī)體是由（）和曲軸箱兩部分組成。A、328.A、C、329.汽缸蓋 B、連桿 C、活塞 D、汽缸體柴油機(jī)機(jī)體是由（）兩部分組成。汽缸蓋和連桿 B、汽缸體和曲軸箱活塞和汽缸體 D、汽缸體和連桿柴油機(jī)汽缸體部分的作用是用來(lái)安裝（）。A、活塞 B、連桿 C、汽缸套 D、曲軸330.A、C、331.A、C、332.A、C、333.在柴油機(jī)中,依靠流經(jīng)汽缸體外表面的空氣,帶走汽缸所吸收的熱量的是（）〇水冷式汽缸體 B、風(fēng)冷式汽缸體油冷式汽缸體 D、綜合冷式汽缸體在柴油機(jī)中，依靠流經(jīng)汽缸體內(nèi)部的冷卻水進(jìn)行冷卻的是（）.水冷式汽缸體 B、風(fēng)冷式汽缸體油冷式汽缸體 D,綜合冷式汽缸體按冷卻方式的不同,柴油機(jī)汽缸體可分為（）。油冷式和水冷式 B、風(fēng)冷式和綜合式風(fēng)冷式和油冷式 D、風(fēng)冷式和水冷式石油井場(chǎng)用的柴油機(jī)多數(shù)采用（）曲軸箱。A、334.底座式 B、懸掛式 C、隧道式 D、組合式柴油機(jī)曲軸箱部分的作用是支承（）〇A、335.活塞 B、曲軸 C、連桿 D、汽缸套柴油機(jī)曲軸箱部分有3種基本形式,即:懸掛式、隧道式、（）.A、336.組合式 B,整體式 C、分開(kāi)式 D、底座式柴油機(jī)曲軸箱部分有3種基本形式,即（）。A、底座式、懸掛式、組合式 B、懸掛式、組合式、隧道式

C、隧道式、懸掛式、底座式D、組合式、隧道式、）0底座式337.下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)汽缸套功用的是（A、構(gòu)成燃燒室空間B、作為活塞的導(dǎo)向面C、向周圍介質(zhì)散發(fā)熱量D、減少活塞磨損338.柴油機(jī)汽缸套可作為（）來(lái)冋運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面。A、活塞 B、曲軸C、連桿D、氣門339.柴油機(jī)汽缸套可向周圍介質(zhì)散發(fā)（）。A、冷卻水 B、氣體C、潤(rùn)滑油D、熱量340.下列選項(xiàng)屬于柴油機(jī)汽缸套功用的是（A、提高排氣速度B、增加進(jìn)氣量C、向周圍介質(zhì)散發(fā)熱量D、減少活塞磨損341.柴油機(jī)汽缸套在工作過(guò)程中溫度變化劇烈,燃燒過(guò)程中燃?xì)鉁囟茸罡呖蛇_(dá)（）。A、2000℃ B、200℃C、20000℃D、100℃342.柴油機(jī)汽缸套要有足夠的強(qiáng)度,應(yīng)能承受（）和機(jī)械負(fù)荷的作用。A、冷負(fù)荷 B、熱負(fù)荷C、一般負(fù)荷D、沖擊負(fù)荷343.柴油機(jī)汽缸套要有足夠的（），應(yīng)能承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的作用。A、塑性 B、韌性C、剛度D、強(qiáng)度344.柴油機(jī)汽缸套外表面對(duì)（）應(yīng)有一定抗腐蝕能力。A、潤(rùn)滑油 B、柴油C、冷卻水D、空氣345.現(xiàn)場(chǎng)上，常見(jiàn)的柴油機(jī)汽缸套形式有（）與濕式兩種形式。A、干式 B、底座式C、隧道式D、風(fēng)冷式346.現(xiàn)場(chǎng)上,常見(jiàn)的柴油機(jī)汽缸套形式有干式與（）兩種形式。A、底座式 B、濕式C、隧道式D、風(fēng)冷式347.柴油機(jī)冷卻水不與缸套外壁相接觸的是（）汽缸套。A、底座式 B、濕式C,干式D、風(fēng)冷式348.柴油機(jī)缸套外壁直接與冷卻水相接觸的是（）汽缸套。A、干式 B、風(fēng)式C、水式D、濕式349.柴油機(jī)汽缸蓋的功用之一是（）。A、完成氣門的開(kāi)啟B、完成氣門的關(guān)閉C、構(gòu)成進(jìn)、排氣通道D、提高進(jìn)氣壓カ350.柴油機(jī)汽缸蓋的功用之一是（）。A、密封汽缸B、完成氣門的關(guān)閉C、安裝曲軸D、提高進(jìn)氣壓カ351.在柴油機(jī)中，密封汽缸與活塞、汽缸套組成氣體壓縮、燃料燃燒、氣體膨脹的空間的是（A、增壓器 B、汽缸蓋C、曲軸箱D、機(jī)體352.下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)汽缸蓋功用的是（A、構(gòu)成進(jìn)氣通道 B、構(gòu)成排氣通道C、密封汽缸D、提高進(jìn)氣壓カ353.下列選項(xiàng)不是常見(jiàn)的柴油機(jī)汽缸蓋形式的是（）〇A、單缸式 B、雙缸式C、多缸式D、V形354,柴油機(jī)汽缸蓋要具有足夠的（）,以保證在氣體壓カ和熱應(yīng)カ作用下可靠的工作,并與氣缸套結(jié)合面具有良好的密封性。A、強(qiáng)度和塑性 B,強(qiáng)度和剛度 C、塑性和剛度 D、強(qiáng)度和硬度3551在柴油機(jī)中,雙缸式汽缸蓋是（）共用一個(gè)汽缸蓋。A、ー只汽缸 B、多只缸 C、兩只汽缸 D,兩只以上汽缸

356.常見(jiàn)的柴油機(jī)汽缸蓋的形式是（）.A、單缸式 B、直列式 C、W形 D、V形357.柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能轉(zhuǎn)換的最基本部件,即主要運(yùn)動(dòng)件是（）,A、連桿組B、曲軸組C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)D、活塞組358.柴油機(jī)活塞組件主要包括（）等零件。A、活塞、活塞環(huán)、活塞銷B、活塞、活塞環(huán)、連桿C、活塞、活塞銷、連桿D、連桿、活塞環(huán)、活塞銷359,在柴油機(jī)中,與汽缸蓋、汽缸套組成氣體壓縮、燃料燃燒、氣體膨脹的空間的是（）〇A、連桿組 B、曲軸組 C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)D、活塞組360.A、柴油機(jī)活塞組件將燃?xì)獾膲亥ㄟ^(guò)連桿傳遞給（）。汽缸蓋 B、汽缸套 C、曲軸D、機(jī)體361.A、要求柴油機(jī)活塞組在保證足夠強(qiáng)度的前提ド，要盡量減輕（直徑 B、速度 C、尺寸）〇D、重量362.燃料燃燒產(chǎn)生高壓,作用在柴油機(jī)活塞頂部的最高壓カ可達(dá)幾卜干牛，因此要求活塞應(yīng)具有較高的（兀A、強(qiáng)度 B、硬度 C、塑性D、韌性363.A、柴油機(jī)的活塞要有較好的導(dǎo)熱性,能及時(shí)把（）傳遞出去。強(qiáng)度 B、熱量 C、壓カD、溫度364.柴油機(jī)活塞組沿汽缸內(nèi)壁髙速往復(fù)運(yùn)動(dòng),又受到連桿擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)的側(cè)壓カ作用,易引起嚴(yán)重的磨損。因此要求活塞組各零件要具有良好的（）。A、塑性 B、密封性C、耐磨性D、韌性365.A、柴油機(jī)活塞上有若「道環(huán)槽，用以安裝（氣門 B、活塞環(huán)C、兀連桿D、活塞銷366.A、柴油機(jī)活塞銷孔位于活塞中部，缸套 B、缸蓋用來(lái)安裝（C、活塞環(huán)D、活塞銷367.A、柴油機(jī)活塞一般由頂部、環(huán)槽、上部 B、底部銷孔和（C.）組成。中部D、裙部368.A、柴油機(jī)活塞裙部的作用是（）密封 B、導(dǎo)向?0C、安裝活塞環(huán)D、安裝活塞銷369.在柴油機(jī)中,密封汽缸，防止燃?xì)飧Z入曲軸箱，并傳送活塞頂部所吸收的熱量的是（）?A、缸套 B、缸蓋 C、氣環(huán) D、油環(huán)370.柴油機(jī)氣環(huán)切有開(kāi)口,具有彈性，在自由狀態(tài)下的外徑（）汽缸直徑。A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或小于371,在柴油機(jī)中，活塞環(huán)裝在活塞上,各道環(huán)的切口方向應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)一定角度,不可裝在ー個(gè)方向上,以免影響（ ）?A、均勻性 B、潤(rùn)滑性 C、導(dǎo)熱性 D、密封性.柴油機(jī)活塞環(huán)裝入環(huán)槽后，環(huán)與環(huán)槽平面間有一定的間隙要求,稱為環(huán)槽（）間隙。A、開(kāi)口 B、端面 C、氣門 D、安裝.在柴油機(jī)中,油環(huán)將汽缸壁上過(guò)多的潤(rùn)滑油刮下,防止機(jī)油竄入（ ）?A、進(jìn)氣系統(tǒng) B、冷卻水 C、油箱 D、燃燒室.在柴油機(jī)中，油環(huán)將（）上過(guò)多的潤(rùn)滑油刮ド,防止機(jī)油竄入燃燒室。A、汽缸蓋 B、活塞 C、汽缸壁 D、軸承.柴油機(jī)油環(huán)有（）4種。A、懸掛式環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和彈簧組合式環(huán)

B、凹槽環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和彈簧組合式環(huán)C、凹槽環(huán)、斜面環(huán)、隧道式和彈簧組合式環(huán)D、凹槽環(huán)、斜面環(huán)、切角環(huán)和懸掛式環(huán)376,在柴油機(jī)中,將汽缸壁上過(guò)多的潤(rùn)滑油刮下,防止機(jī)油竄入燃燒室的是（ ）〇A,油環(huán) B、氣環(huán) C、氣門 D、軸承.在柴油機(jī)中,連接活塞與連桿，將活塞承受的カ傳給連桿的是（）〇A、油環(huán) B、活塞銷 C、氣門 D、軸承.柴油機(jī)活塞銷一般用低碳合金鋼制成。表面經(jīng)滲碳淬火,具有很髙的硬度,以提髙（）.A、耐磨性 B、摩擦カ C、密封性 D、減摩性379,在柴油機(jī)中，活塞銷的功用是連接（）〇A、油環(huán)與活塞 B、氣環(huán)與油環(huán) C、活塞與連桿 D、缸套與缸蓋.在柴油機(jī)中，活塞銷的功用是連接活塞與連桿，將活塞承受的カ傳給（）。A、油環(huán) B、氣環(huán) C、氣門 D、連桿.在柴油機(jī)中，當(dāng)活塞銷固定在連桿小頭上時(shí)，活塞銷與連桿小頭內(nèi)孔為（）.A、過(guò)盈配合 B、間隙配合 C、固定連接 D、松散連接.在柴油機(jī)中，當(dāng)活塞銷固定在活塞銷座上時(shí)，活塞銷與銷座為（）?A、間隙配合 B、過(guò)盈配合 C、松散連接 D、固定連接383,在柴油機(jī)中,當(dāng)活塞銷浮動(dòng)于銷座及連桿小頭中時(shí)，這種連接方法稱為（）活塞銷連接。A,滑動(dòng)式 B、固定式 C、浮動(dòng)式 D、永久式384,在柴油機(jī)中,當(dāng)活塞銷固定在連桿小頭上時(shí)，活塞銷與連桿小頭內(nèi)孔為過(guò)盈配合，與活塞銷座孔為（）。C、過(guò)渡配合D、間隙配合B、傳遞熱量C、過(guò)渡配合D、間隙配合B、傳遞熱量.柴油機(jī)連桿組的功用是（）。A、密封汽缸C,組成燃燒室D,C,組成燃燒室.柴油機(jī)連桿桿身通常做成（）,D、“エ”字形D、直列式連桿D、直列式連桿AD、“エ”字形D、直列式連桿D、直列式連桿.下列選項(xiàng)不是V形柴油機(jī)連桿結(jié)構(gòu)形式的是（）。A,并列連桿 B、主、副連桿 C、叉片式連桿.下列選項(xiàng)是V形柴油機(jī)連桿結(jié)構(gòu)形式的是（ 兀A、隧道式 B、主、副連桿 C,底座式.在柴油機(jī)中,當(dāng)連桿小頭采用飛濺潤(rùn)滑方式時(shí)，在連桿小頭上方或側(cè)邊鉆有（）。A、集塵孔 B、集氣孔 C、集水孔 D、集油孔.在柴油機(jī)中，當(dāng)連桿小頭采用飛濺潤(rùn)滑方式時(shí)，曲軸箱內(nèi)曲軸上飛濺起來(lái)的（ ）通過(guò)集油孔進(jìn)入襯套工作面,以供潤(rùn)滑。A、潤(rùn)滑油 B、冷卻水 C、柴油 D、新鮮空氣.在柴油機(jī)中，當(dāng)連桿小頭采用壓カ潤(rùn)滑時(shí)，在（）內(nèi)鉆有油孔。A、活塞 B、連桿桿身 C,活塞銷 D、缸墊.在柴油機(jī)中,當(dāng)連桿小頭采用壓カ潤(rùn)滑時(shí),在連桿桿身內(nèi)鉆有油孔,將連桿（）連通，潤(rùn)滑油通過(guò)此孔從連桿軸頸處壓送到連桿小頭襯套工作面。A、缸套與活塞 B、活塞與連桿C、小頭與連桿大頭 D、缸蓋與缸套.柴油機(jī)常見(jiàn)的曲軸結(jié)構(gòu)形式為（）。A,C、A,C、整體式、組合式整體式、分開(kāi)式B、底座式、隧道式D、懸掛式樣、底座式.柴油機(jī)曲軸的主要功用是（）?A、C、A、C、連接曲柄與曲軸把連桿傳來(lái)的カ轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ谺、D,承受燃?xì)鈮亥苯域?qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu).柴油機(jī)連桿軸頸?般要做成（ ）?A、實(shí)心圓形 B、空心圓形 C、"工"字形 D、矩形.主軸頸是柴油機(jī)曲軸的（ ）,安裝在機(jī)體主軸承內(nèi)。A、連桿支承點(diǎn) B、連桿連接點(diǎn) C、支承點(diǎn) D、功率輸出點(diǎn).由凸輪軸、挺柱、推桿、氣門搖臂、氣門組件組成柴油機(jī)的（ ）〇A、曲柄連桿機(jī)構(gòu) B、配氣機(jī)構(gòu) C、進(jìn)氣系統(tǒng) D、排氣系統(tǒng).柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是（）?A、定時(shí)打開(kāi)、關(guān)閉氣門 B、向柴油機(jī)提供一定壓カ的空氣C、帶走柴油機(jī)部分熱量 D、保護(hù)柴油機(jī)安全工作.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要由（）、挺柱、推桿、氣門搖臂、氣門組件等組成。A、凸輪軸 B、活塞 C、曲軸 D、汽缸蓋.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要山凸輪軸、挺柱、推桿、氣門搖臂、（）等組成。A、曲軸組件 B、活塞組件 C、連桿組件 D、氣門組件.下列選項(xiàng)屬于常見(jiàn)的柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)形式的是（）。A、氣門式與氣孔式 B、單缸式與雙缸式C、雙氣閥與四氣閥 D、直列式與V形式402,柴油機(jī)氣門式配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)（）來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程。A、活塞 B、氣門 C、氣環(huán) D,油門403.柴油機(jī)氣孔式配氣機(jī)構(gòu)是在汽缸套上開(kāi)有進(jìn)、排氣孔,通過(guò)（）位移來(lái)控制進(jìn)、排氣過(guò)程。A、曲軸 B,連桿 C、活塞 D、凸輪軸404,柴油機(jī)氣門式配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門來(lái)控制（）過(guò)程。A、進(jìn)、出水 B、進(jìn)、出燃油 C、進(jìn)、出潤(rùn)滑油 D、進(jìn)、排氣405,柴油機(jī)凸輪軸的主要功用是（）.A、傳遞動(dòng)カ B、保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣C、控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 D、構(gòu)成潤(rùn)滑油通路406.柴油機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、推桿和（）等零件所組成的。A、氣門搖臂 B、氣門 C、活塞 D、汽缸蓋407.柴油機(jī)凸輪軸的作用是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)件,準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉,保證柴油機(jī)按一定規(guī)律進(jìn)行（）?A,換水 B、換氣 C、換油 D、散熱408,柴油機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、（）和氣門搖臂等零件所組成。A、曲軸 B、缸套 C、氣門 D、推桿409,柴油機(jī)氣門組件包括（）、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等。A、缸蓋 B、氣門 C、活塞 D、連桿.柴油機(jī)氣門的功用是控制進(jìn)排氣道的（）。A、開(kāi)啟 B、關(guān)閉 C、進(jìn)、出潤(rùn)滑油 D、開(kāi)啟和關(guān)閉.柴油機(jī)氣門可分為（）〇A、進(jìn)氣門和送氣門 B、排氣門和出氣門C、進(jìn)氣門和排氣門 D、送氣門和出氣門

412,柴油機(jī)氣門組件包括氣門、氣門導(dǎo)管、（）和彈簧座及鎖緊裝置等。A、氣門彈簧 B、濾清器 C、活塞 D、汽缸墊413,柴油機(jī)412,柴油機(jī)氣門組件包括氣門、氣門導(dǎo)管、（）和彈簧座及鎖緊裝置等。A、氣門彈簧 B、濾清器 C、活塞 D、汽缸墊413,柴油機(jī)氣門導(dǎo)管為一光滑的圓柱筒,外圓上有一凸肩,裝在（）內(nèi)。A、汽缸蓋 B、曲軸 C、活塞 D、汽缸墊414,柴油機(jī)氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與汽缸蓋配合間隙應(yīng)適當(dāng)，間隙過(guò)大使氣門運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生擺動(dòng)沖擊,造成（）磨損不均勻,引起漏油、漏氣，甚至使氣門燒損。A、氣門彈簧 B、氣門座 C、活塞 D、汽缸墊415,柴油機(jī)氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿部配合精度要求較高，配合間隙應(yīng)適當(dāng)。間隙過(guò)小，氣門桿部受熱后膨脹,而產(chǎn)生氣門（）現(xiàn)象。A、漏油 B、漏水 C、卡死 D、燒損416,柴油機(jī)氣門導(dǎo)管的作用是作為氣門運(yùn)動(dòng)的（）,控制氣門運(yùn)動(dòng)方向。A、推動(dòng)カ B、動(dòng)力源 C、助推面 D、導(dǎo)向面417.柴油機(jī)搖臂的作用是（）?A、保證氣門的關(guān)閉 B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向C、傳遞熱量 D、保證氣門的密封性418.柴油機(jī)挺柱和推桿的作用是把凸輪的運(yùn)動(dòng)傳到氣門機(jī)構(gòu)上，以控制（）的開(kāi)閉。A、氣門 B、散熱器 C、機(jī)油泵419.柴油機(jī)搖臂是（）與氣門間的傳動(dòng)元件。卜、缸蓋 B、活塞 C、推桿D、燃油泵D、曲軸420.柴油機(jī)挺柱和推桿的作用是把（A、曲軸 B、活塞）的運(yùn)動(dòng)傳到氣門機(jī)構(gòu)上，以捽制氣門的開(kāi)閉。C、連桿 D、凸輪421.空氣濾清器安裝在柴油機(jī)（）中。A、進(jìn)氣系統(tǒng) B、排氣系統(tǒng) C、潤(rùn)滑系統(tǒng)D、燃油供給系統(tǒng)422.進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是:把新鮮空氣經(jīng)過(guò)濾清凈化后,送入（）,以滿足柴油機(jī)工作過(guò)程所需的空氣。A、曲軸 B、汽缸內(nèi)423.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是山進(jìn)氣管、（A、排氣濾清器 B、燃油濾清器C、潤(rùn)滑系統(tǒng) D、燃油供給系統(tǒng)）、汽缸蓋中的進(jìn)氣道等所組成。C、機(jī)油濾清器 D、空氣濾清器.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是山（ ）、空氣濾清器、汽缸蓋中的進(jìn)氣道等所組成。A、進(jìn)氣管 B、燃油濾清器C、機(jī)油濾清器 D、排氣管.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、（）、消音滅火器等。A、進(jìn)氣管 B、燃油濾清器 C、機(jī)油濾清器 D、排氣管.排氣系統(tǒng)的功用是:排出柴油機(jī)燃燒后的（）,降低噪音,增加安全性。A、廢氣 B、積炭 C、廢機(jī)油 D、冷卻水.排氣系統(tǒng)的功用是:排出柴油機(jī)燃燒后的廢氣，降低（）,增加安全性。A,振動(dòng) B、功率 C、噪音 D、耗油量.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、排氣管、（）等。A、氣門 B、消音滅火器 C、機(jī)油濾淸器 D、增壓器.下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)功用的是（）〇A、定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室B、控制柴油機(jī)穩(wěn)定工作C、淸潔進(jìn)入噴油泵的燃油D、降低柴油機(jī)溫度.卜?列選項(xiàng)是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)功用的是（）。A、潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)機(jī)件B、吸入新鮮空氣、排出廢氣C、定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室D、降低柴油機(jī)工作溫度.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、柴油濾清器、（ ）、噴油器、調(diào)速濟(jì)和燃油輸送管系等組成。A、汽缸蓋 B、活塞 C、曲軸 D、噴油泵.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是山燃油箱、輸油泵、（）、噴油泵、噴油器、調(diào)速器和燃油輸送管系等組成。A、冷卻水濾清器 B、燃油濾清器 C、空氣濾清器 D、機(jī)油濾清器433,燃油輸油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,Z12V190B型柴油機(jī)使用的是（）輸油泵。A、齒輪式 B、柱塞式 C、葉片式 D、擺線轉(zhuǎn)子式.柴油機(jī)輸油泵的功用是:將燃汕箱內(nèi)的柴油提高到一定的（）,克服其通過(guò)濾清器的阻カ,保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油。A、溫度 B、壓カ C、數(shù)量 D、壓カ和溫度.柴油機(jī)輸油泵的功用是:將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的壓カ，克服其通過(guò)（ ）的阻カ，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油。A、活塞 B、水泵 C、濾清器 D、進(jìn)氣通道.輸油泵是柴油機(jī)（）中的一個(gè)部件。A、潤(rùn)滑系統(tǒng) B、冷卻系統(tǒng) C、燃油供給系統(tǒng) D、增壓系統(tǒng).保證柴油機(jī)噴汕泵供油急速開(kāi)始，又能立即停止,以避免因動(dòng)作遲緩造成滴油現(xiàn)象,是（）的作用。A、柱塞偶件 B、噴油器 C、柱塞彈簧 D、出油閥.柴油機(jī)（）的作用是提高柴油的壓カ，并根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程要求，定時(shí)、定量、定壓地向燃燒室輸送燃油。A、噴油器 B、噴油泵 C、輸油泵 D、調(diào)速器.噴油泵要根據(jù)柴油機(jī)（）的要求，保證一定的供油開(kāi)始時(shí)間和供油延續(xù)時(shí)間。A、工作循環(huán) B、換氣要求 C、潤(rùn)滑要求 D、冷卻要求.柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)既要能急速開(kāi)始，又要保證停油迅速，避免噴油器產(chǎn)生（ ）現(xiàn)象。A、漏氣 B、滴水 C、滴油 D、潤(rùn)滑不良441,在柴油機(jī)噴油泵中，有兩對(duì)非常精密的偶件，它們是柱塞套筒偶件和（）偶件。A、離心機(jī) B、噴油器 C、濾清器 D、出油閥.在柴油機(jī)噴油泵中，有兩對(duì)非常精密的偶件，它們是（）偶件和出油閥偶件。A、氣門氣門座 B,活塞汽缸 C、柱塞套筒 D、軸承軸瓦.柴油機(jī)（）噴油泵是利用柱塞在套筒內(nèi)上下移動(dòng)來(lái)泵油的。A、離心式 B、撥叉式 C、柱塞式 D、齒輪式.柴油機(jī)噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,目前最常用的是（）噴油泵。A、柱塞式 B、撥叉式 C、滾筒式 D、齒輪式445,柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為（）、壓油過(guò)程和回油過(guò)程。A、進(jìn)油過(guò)程 B、換氣過(guò)程 C、潤(rùn)滑過(guò)程 D、冷卻過(guò)程446.柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為進(jìn)油過(guò)程、（）和回油過(guò)程。A、換氣過(guò)程 B、壓油過(guò)程 C、潤(rùn)滑過(guò)程 D、冷卻過(guò)程447,柴油機(jī)柱塞式噴油泵工作過(guò)程分為進(jìn)油過(guò)程、壓油過(guò)程和（）?A、換氣過(guò)程 B、潤(rùn)滑過(guò)程 C、回油過(guò)程 D、冷卻過(guò)程448.柴油機(jī)噴油泵柱塞每循環(huán)的供油量大小決定于（）。A、無(wú)效行程BA、無(wú)效行程B、壓油過(guò)程C、回油過(guò)程D、有效行程449.柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時(shí)既能急速開(kāi)始，乂能突然停止,以避免因動(dòng)作遲緩造成噴油器出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、滴油B、A、滴油B、滴水C、冒氣450.柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時(shí)既能（因動(dòng)作遲緩造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。D、燒機(jī)油）,又能突然停止，以避免A、緩沖開(kāi)始BA、緩沖開(kāi)始B、空行開(kāi)始C、慢速開(kāi)始D、急速開(kāi)始451.保證柴油451.保證柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)急速開(kāi)始,乂能突然停止,以避免因動(dòng)作遲緩造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象的是（A、氣門B、出油閥C、濾淸器現(xiàn)滴油現(xiàn)象的是（A、氣門B、出油閥C、濾淸器452.出油閥的作用是保證柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)既能急速開(kāi)始，又能（遲緩造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。D、活塞）,以避免因動(dòng)作A、延遲結(jié)束453.柴油機(jī)（穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。B、慢慢停止C、突然停止D、時(shí)關(guān)時(shí)開(kāi)）的作用是即能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速,又能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速時(shí)的A、雙制式調(diào)速器 B、單制式調(diào)速器 C、全制式調(diào)速器 D、機(jī)械式調(diào)速器A、雙制式調(diào)速器 B、單制式調(diào)速器 C、全制式調(diào)速器 D、機(jī)械式調(diào)速器454.柴油機(jī)調(diào)速器的作用是根據(jù)（）情況自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范國(guó)內(nèi)工作。A、油壓變化 B、負(fù)荷變化455.全制式調(diào)速器可控制的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為（A、最低轉(zhuǎn)速C、最高與最低轉(zhuǎn)速456.可控制柴油機(jī)任意轉(zhuǎn)速的調(diào)速器為（A、雙制式C、雙制式或單制式C、溫度變化 D、環(huán)境變化B、最髙轉(zhuǎn)速D、任意轉(zhuǎn)速（在規(guī)定范圍內(nèi)）B、全制式D、單制式457.放油口在柴油機(jī)燃油箱底部（ ）位置,用來(lái)定期將沉淀在油箱底部的雜質(zhì)清理出去。A、任意 B、中間 C、最高 D、最低458,在柴油機(jī)燃油箱內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格,是為了防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊而()。A、產(chǎn)生泡沫 B、產(chǎn)生水泡459.柴油機(jī)燃油箱的出油口位置要（A、低于 B、高于C、汽化）放油口。C、高于或低于460.柴油機(jī)燃油箱通氣孔是用來(lái)保持油箱內(nèi)部與大氣（兀卜、連接 B、隔絕 C、相通D、積炭D、相等D、時(shí)關(guān)時(shí)開(kāi)461.由預(yù)供油泵、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、單向ー調(diào)壓閥、油底殼組成的系統(tǒng)是柴油機(jī)（）系統(tǒng)。A、A、潤(rùn)滑 B、冷卻462,柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括預(yù)供油泵、（A,燃油泵 B、機(jī)油泵C、增壓 D、啟動(dòng)）、機(jī)油濾清器、單向ー調(diào)壓閥、油底殼等。C,活塞 D、增壓器463.潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功用是向柴油機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油,以減少（）,保峰油機(jī)正常工作。A、油機(jī)正常工作。A、消耗B,冷卻C、熱量464,柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括預(yù)供油泵、機(jī)油泵、（D、磨損）、單向ー調(diào)壓閥、油底殼等。A、空氣濾清器BA、空氣濾清器B、空氣冷卻器C、機(jī)油濾清器D、柴油濾清器465,柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)如采用干式循環(huán),可減少曲軸箱內(nèi)（）對(duì)潤(rùn)滑油的影響,防止?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。A、新鮮氣體 B、竄入的燃油C、高溫氣體 D、滲入的水.按照循環(huán)機(jī)油的收容方式不同,柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為（）循環(huán)兩大類。A、熱式與冷式 B、干式與濕式C、高式與低式 D、整體式與隧道式.機(jī)油單獨(dú)貯存在柴油機(jī)外部的機(jī)油箱內(nèi)，稱為（）系統(tǒng)。A、熱式循環(huán) B、濕式循環(huán) C、干式循環(huán) D、低速循環(huán).機(jī)油直接貯存在柴油機(jī)油底殼內(nèi)，稱為（）系統(tǒng)。A、干式循環(huán) B、低速循環(huán) C、熱式循環(huán) D、濕式循環(huán).Z12V190B型柴油機(jī)（）是利用曲軸箱內(nèi)飛濺起的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。A、連桿瓦與曲軸之間 B、連桿銅套與活塞銷之間C、汽缸套與活塞之間 D、搖臂軸與襯套之間.190系列柴油機(jī)采用（）和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的復(fù)合式潤(rùn)滑形式。A、壓カ潤(rùn)滑 B、干式潤(rùn)滑 C、無(wú)壓潤(rùn)滑 D、濕式澗滑.190系列柴油機(jī)采用壓カ潤(rùn)滑和（）相結(jié)合的復(fù)合式潤(rùn)滑形式。A、濕式潤(rùn)滑 B、飛濺潤(rùn)滑 C、干式潤(rùn)滑 D、無(wú)壓潤(rùn)滑.柴油機(jī)機(jī)油泵安全閥的功用是防止機(jī)油泵出油（），保護(hù)系統(tǒng)安全運(yùn)行。A、壓カ過(guò)低 B、油量過(guò)多 C、壓力過(guò)高 D、油量過(guò)少.預(yù)供油泵的使用,主要在柴油機(jī)（）。A、啟動(dòng)前 B、暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中 C、工作運(yùn)轉(zhuǎn)中 D、停車后.預(yù)供油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，將（）壓送到各摩擦表面，以保證柴油機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中各摩擦表面具有必要的潤(rùn)滑。A、增壓空氣 B、冷卻水 C、機(jī)油 D、燃油.根據(jù)（）的不同,柴油機(jī)預(yù)供油泵可分為手動(dòng)機(jī)油泵、氣動(dòng)機(jī)油泵和電動(dòng)機(jī)油泵3種形式。A、驅(qū)動(dòng)方式 B、結(jié)構(gòu)形式 C、所用材料 D、使用場(chǎng)合.預(yù)供油泵的功