2022年江蘇省試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程自測題型題庫精品附答案

《試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、當(dāng)隧道襯砌處于地下水環(huán)境中,混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。

A.0.4

B.0.6

C.0.8

D.1.0【答案】C2、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：101）正常情況下，該定期檢查的頻率應(yīng)為（）。

A.1次/月

B.1次/季度

C.1次/年

D.1次/2年【答案】D3、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度,回彈測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在（）。

A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面

B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面

C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面

D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面【答案】D4、某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200kN，控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效驗(yàn)系數(shù)為（）。

A.0.93

B.0.96

C.1.03

D.1.06【答案】A5、按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過（）年。

A.一

B.二

C.三

D.四【答案】C6、某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）容許限值為（）。

A.2cm

B.3cm

C.4cm

D.5cm【答案】D7、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm【答案】C8、測量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（）測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等【答案】B9、混凝土現(xiàn)場拌制時(shí)，水泥允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%【答案】A10、預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。

A.20±3℃

B.20±2℃

C.低溫

D.常溫【答案】B11、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。（2013真題）

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】B12、巖石的抗凍性能試驗(yàn)是測定以一定試驗(yàn)條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級。

A.冷凍時(shí)間

B.耐低溫度數(shù)

C.凍融循環(huán)次數(shù)

D.耐融溫度數(shù)【答案】C13、管棚鋼架超前支護(hù),要求縱向兩組管棚搭接長度應(yīng)大于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m【答案】C14、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計(jì)測量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。

A.1×10-6

B.2×10-6

C.5×10-6

D.10×10-6【答案】D15、某橋梁靜載試驗(yàn),裂縫、校驗(yàn)系數(shù)等測試結(jié)果正常,獲取檢算系數(shù)Z2后,代替Z1重新進(jìn)行橋梁承載能力檢算,荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04,下列表述正確的是（）。

A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，該橋承載能力不明確

B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求

C.該橋承載能力滿足要求

D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定【答案】C16、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗(yàn)時(shí)，表明每邊的中點(diǎn)作為試樣處理前后測量時(shí)的參考點(diǎn)，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測量兩參考點(diǎn)的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點(diǎn)的長度。

A.24

B.20

C.16

D.12【答案】A17、查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力,確定橋梁技術(shù)狀況的工作屬于（）檢查。

A.特殊

B.定期

C.經(jīng)常

D.不定期【答案】A18、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和濕度要求分別為（）。

A.20C±2C，大于95%

B.20C±5C，大于95%

C.20C±2C，大于50%

D.20C±5C，大于50%【答案】D19、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。每次檢測時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗(yàn)荷載。（2014真題）

A.6級

B.8級

C.9級

D.10級【答案】D20、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。

A.10mm

B.20mm

C.50mm

D.100mm【答案】C21、按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）的規(guī)定,公路橋涵地基的巖土可分為（）。

A.4類

B.5類

C.6類

D.7類【答案】C22、隧道施工控制測量,長度≥6000m時(shí)平面控制測量等級應(yīng)滿足（）。

A.二等

B.三等

C.四等

D.一級【答案】A23、鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗(yàn)時(shí),將壓力盒放在壓力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的壓力,恒壓（）,檢查其密封質(zhì)量,若無滲漏現(xiàn)象,則認(rèn)為密封防潮性能良好。

A.7d，10h

B.7d，6h

C.14d，6h

D.5d，6h【答案】B24、檢測混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位,每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。

A.5

B.10

C.15

D.20【答案】D25、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）

A.當(dāng)前級荷載值

B.前一級荷載值

C.當(dāng)前荷載值1/2

D.前一級荷載值1/2【答案】B26、橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級試驗(yàn)使用的試件尺寸要求（）。

A.邊長為50mm±2mm的立方體

B.邊長為70mm±2mm的立方體

C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體

D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體【答案】B27、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B28、二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年【答案】B29、隧道開挖超前預(yù)注漿,單孔注漿結(jié)束時(shí)要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn)漿速度的（）。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5【答案】C30、橋梁荷載試驗(yàn)可以劃分為（）和加載試驗(yàn)實(shí)施及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理三個(gè)階段。

A.試驗(yàn)組織和準(zhǔn)備

B.儀器準(zhǔn)備

C.試驗(yàn)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算

D.現(xiàn)場準(zhǔn)備【答案】A31、隧道混凝土襯砌，碎石單級最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】D32、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足（）。

A.效率系數(shù)≥0.90，實(shí)測極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥1.0%

B.效率系數(shù)≥0.90，實(shí)測極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥2.0%

C.效率系數(shù)≥0.95，實(shí)測極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥2.0%

D.效率系數(shù)≥0.95，實(shí)測極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥1.0%【答案】C33、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和（）。

A.重點(diǎn)工程

B.關(guān)鍵項(xiàng)目

C.安全項(xiàng)目

D.結(jié)構(gòu)功能【答案】B34、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測該隧道襯砌質(zhì)量。26.檢測前在明洞端墻部位（厚度60cm）標(biāo)定電磁波速,若測得電磁波的時(shí)程為10ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為（）m/s。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107【答案】A35、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。4）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011），對于采用慢速維持荷載法加載試驗(yàn)，下述要求正確的是（）。

A.加荷分級不宜少于10級

B.每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15

C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2.5倍

D.每級加載下沉量如不大于0.01mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定【答案】A36、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（3）對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80μs，則在此測距的裂縫計(jì)算深度約為（）。

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm【答案】B37、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：4）信號采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個(gè)測點(diǎn)。②實(shí)測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個(gè)測點(diǎn)記錄的有效信號不宜小于（）個(gè)。③不同測點(diǎn)及同一測點(diǎn)多次實(shí)測時(shí)域信號一致性好，否則找出問題后進(jìn)行重測。④信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號曲線最終（）。（2017真題）

A.2~4個(gè)、3個(gè)、歸零

B.1~2個(gè)，2個(gè)，歸零

C.1~2個(gè)、3個(gè)、歸一

D.2~4個(gè)，2個(gè)、歸一【答案】A38、基樁成孔傾斜度，對于鉆孔樁的標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.小于1%

B.小于0.5%

C.小于1.5%

D.小于0.1%【答案】A39、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開挖至掌子面前方15m處,再有拱腰上方位置出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象,這可說明（）。

A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)

B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)

C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外

D.開挖爆破用藥量過大【答案】C40、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測抗壓彈性模量應(yīng)滿足（）。

A.（E±E×10%）MPa

B.（E±E×20%）MPa

C.（E±E×30%）MPa

D.（E±E×50%）MPa【答案】B41、按照評定標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下,該部件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。

A.無關(guān)

B.數(shù)量越多得分越低

C.數(shù)量越多得分越高

D.不確定【答案】B42、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。

A.1.13MPa

B.1.14MPa

C.1.15MPa

D.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)【答案】C43、養(yǎng)護(hù)等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。

A.一月一次

B.一月兩次

C.兩月一次

D.一季度一次【答案】A44、按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定,長度為1000m的隧道為（）。

A.特長隧道

B.長隧道

C.中隧道

D.短隧道【答案】C45、等級G與主觀上對不舒適感覺評價(jià)有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G=（）時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為干擾。

A.1

B.2

C.5

D.7【答案】B46、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，請回答等以下問題。

A.煤層瓦斯

B.淺部斷層

C.地下水和導(dǎo)水結(jié)構(gòu)

D.巖溶【答案】B47、某公司計(jì)量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測測線布置描述錯(cuò)誤的是（）。

A.隧道施工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔

B.隧道交工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔

C.隧道施工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線

D.隧道交工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B48、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對測試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請結(jié)合實(shí)際回答以下問題。1.從原理上說，磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)（）其自振頻率，上限（）自振頻率。

A.小于，大于

B.大于，小于

C.大于，大于

D.小于，小于【答案】A49、隧道施工環(huán)境中核輻通?？蓹z測（）以確定（外照射）放射性強(qiáng)度，判斷環(huán)境安全性

A.廢水、廢氣、廢渣

B.氧子體

C.α粒子

D.γ輻射劑量率【答案】B50、隧道錨桿支護(hù)孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±40mm

D.±50mm【答案】D51、檢測混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位,每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。

A.5

B.10

C.15

D.20【答案】D52、壓力試驗(yàn)機(jī)兩壓板之一應(yīng)是球面座，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，面部平整，球面座（）應(yīng)與試件端面中心相重合。

A.幾何中心

B.曲率中心

C.承壓板

D.上、下壓板【答案】B53、某橋靜力荷載試驗(yàn)的實(shí)測應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)處于0.70～0.80之間，說明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)（）。

A.強(qiáng)度不足

B.剛度不足

C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲備

D.結(jié)構(gòu)剛度有儲備【答案】C54、某隧道在施工過程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固，確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。

A.1倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑?！敬鸢浮緿55、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r其材料用量應(yīng)以()計(jì)。

A.體積

B.質(zhì)量

C.容重

D.密度【答案】B56、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量,幾點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻,前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm,前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm,前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm,則拱頂位移值為（）。

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C57、鋼架支護(hù)是對圍巖（）。

A.主動(dòng)加固

B.被動(dòng)加固

C.主動(dòng)支撐

D.被動(dòng)支撐【答案】D58、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。

A.36

B.20

C.4

D.24【答案】C59、我國規(guī)范規(guī)定,當(dāng)煙霧濃度達(dá)到（）時(shí),應(yīng)采取交通管制。

A.0.1m-1

B.0.012m-1

C.0.025m-1

D.0.050m-1【答案】B60、隧道在開挖過程中，開挖工作面，四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B61、某在用五跨梁橋通過靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：2）在汽車超20級荷載下，主要控制截面的跨中彎矩的設(shè)計(jì)控制值為18000kN·m，試驗(yàn)荷載計(jì)算值為18500，則其效率系數(shù)為（）。

A.1.04

B.1.03

C.0.98

D.0.97【答案】B62、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.地質(zhì)羅盤

B.收斂計(jì)

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀【答案】B63、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直,根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量,一般不少于（）。

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B64、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。

A.1個(gè)

B.2個(gè)

C.3個(gè)

D.4個(gè)【答案】A65、靜載錨固試驗(yàn)機(jī)總伸長率測量裝置的標(biāo)距不宜小于（）m。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0【答案】B66、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，對設(shè)計(jì)要求全焊透的一級焊縫應(yīng)采用超聲波法進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)比例為（）。

A.20%

B.50%

C.70%

D.100%【答案】D67、在隧道內(nèi)行車時(shí)，駕駛?cè)嗣鬟m應(yīng)需要的時(shí)間是（）。

A.1-3s

B.1-4s

C.1-5s

D.1-6s【答案】A68、橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度的評定標(biāo)度，是根據(jù)（）的取值范圍確定的。

A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm

B.強(qiáng)度推定值cu,e

C.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差

D.測區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A69、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。

A.4倍，80mm，3倍

B.3倍，70mm，2倍

C.3倍，60mm，2倍

D.3倍，50mm，2倍【答案】B70、某簡支梁，跨徑L=20m，加載后測得跨中撓度25m，支點(diǎn)A沉降量4m，支點(diǎn)B沉降量為6m，則跨中實(shí)際撓度為（）。

A.20m

B.21m

C.19m

D.35m【答案】A71、隧道以每座作為一個(gè)單位工程，特長隧道、長隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以（）作為一個(gè)單位工程。

A.特長隧道

B.長隧道

C.短隧道組合

D.每個(gè)合同段【答案】D72、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。

A.0.005m-1

B.0.009m-1

C.0.0075m-1

D.0.0095m-1【答案】A73、超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，是否存在缺陷的判據(jù)不包括（)

A.聲速

B.接受波幅

C.接受頻率

D.發(fā)射波幅【答案】D74、經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般（）。

A.每月不少于一次

B.每周不少于一次

C.每年不少于一次

D.每天檢查一次【答案】A75、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測，3個(gè)水泥樣品質(zhì)量均為500g，用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g，結(jié)合所測數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗(yàn)方面的問題。（4）根據(jù)檢測結(jié)果，采用水篩法得到的水泥試樣篩余百分?jǐn)?shù)是（）。

A.6.1%

B.6.0%

C.6.2%

D.6.3%【答案】A76、橋梁靜載試驗(yàn)，加載試驗(yàn)之前應(yīng)進(jìn)行不少于（）的測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測。

A.5min

B.15min

C.45min

D.60min【答案】B77、鉆芯法確定單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值時(shí)，其強(qiáng)度值按照（）確定。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.中間值【答案】B78、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。

A.（G±G×5%）MPa

B.（G±G×10%）MPa

C.（G±G×15%）MPa

D.（G±G×20%）MPa【答案】C79、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測,經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù),需進(jìn)行相應(yīng)的檢測,請回答以下問題：

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm【答案】B80、球形支座水平承載力試驗(yàn)荷載為支座水平承載力的（）。

A.1.2倍

B.1.5倍

C.2.0倍

D.2.5倍【答案】A81、簡支梁橋靜載試驗(yàn)，測量支座壓縮的主要目的在于（）。

A.測量支座抗壓彈性模量

B.測量支座摩阻系數(shù)

C.修正實(shí)測的結(jié)構(gòu)撓度值

D.測量支座抗剪彈性模量【答案】C82、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗(yàn)程序80℃±2℃的溫度下恒溫（）,標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h,按外觀、拉伸性能試驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。

A.7d

B.14d

C.21d

D.28d【答案】A83、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料中氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料（）。

A.0.05%

B.0.06%

C.1.0%

D.1.2%【答案】B84、公路隧道工程竣（交）工驗(yàn)收時(shí)，以下不屬于分部工程的是（）

A.襯砌

B.總體

C.隧道工程

D.路面【答案】C85、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。

A.7次

B.8次

C.15次

D.16次【答案】C86、量測隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）,應(yīng)選用（）傳感器。

A.鋼弦式壓力盒

B.鋼弦式應(yīng)變計(jì)

C.電阻應(yīng)變片

D.工具式應(yīng)變計(jì)【答案】B87、橋梁振型測試至少需要（）個(gè)測振傳感器。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B88、以下設(shè)備中不適用于抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的是（）。

A.萬能試驗(yàn)機(jī)

B.抗彎拉試驗(yàn)裝置

C.微變形測量儀

D.標(biāo)準(zhǔn)試模【答案】C89、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。

A.初期支護(hù)

B.襯砌

C.洞門

D.通風(fēng)、照明設(shè)施【答案】D90、某簡支梁，跨徑L=20mm，加載后測得跨中撓度25mm，支點(diǎn)A沉降量4mm，支點(diǎn)B沉降量為6mm，則跨中實(shí)際撓度為（）。

A.20mm

B.21mm

C.19mm

D.35mm【答案】A91、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30m-200m

C.200m以上

D.500m以上【答案】A92、關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯(cuò)誤的是()

A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置

B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測開挖掌子面上方及左右部位煤層位置

C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測

D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屬指標(biāo)法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標(biāo)法等，選出兩種方法相互驗(yàn)證【答案】C93、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€(gè)月侵蝕水養(yǎng)護(hù)與飲用水養(yǎng)護(hù)混凝土的（）之比。

A.3；抗壓強(qiáng)度

B.3；抗拉強(qiáng)度

C.6；抗剪強(qiáng)度

D.6；抗折強(qiáng)度【答案】D94、以下不屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

A.外觀質(zhì)量

B.質(zhì)量保證資料完整性

C.實(shí)測項(xiàng)目合格率

D.施工項(xiàng)目得分【答案】D95、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)試樣從5根管材上各截?。ǎ┻M(jìn)行試驗(yàn)。

A.100mm±10mm

B.200mm±10mm

C.300mm±10mm

D.500mm±10mm【答案】C96、鋼筋原材冷彎性能試驗(yàn)中,同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。

A.都是90°

B.都是180°

C.要求一樣

D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】B97、當(dāng)碳化深度平均值與實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時(shí),混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】D98、用縱波脈沖反射法檢測鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時(shí),應(yīng)選用（）

A.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHz

B.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz

C.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHz

D.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz【答案】D99、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JIG5220,下列說法不正確的是（）

A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級評定分為合格與不合格

B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測評定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級進(jìn)行」

C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測評定為合格時(shí),關(guān)鍵實(shí)測檢查項(xiàng)目合格率不低于90%

D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評定為合格時(shí),所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C100、對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。

A.80%

B.70%

C.50%

D.40%【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、以下試驗(yàn)檢測項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。

A.鋼材試驗(yàn)

B.水泥試驗(yàn)

C.混凝土配合比試驗(yàn)

D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】ABC102、簡述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（2）．試驗(yàn)加荷分級應(yīng)滿足（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.分級不小于10級，第一級荷載不包括設(shè)備重力

B.分級不小于8級，第一級荷載包括設(shè)備重力

C.每級荷載增量為預(yù)估極限承載力1/10-1/8

D.每級荷載增量為預(yù)估極限承載力1/15-1/10【答案】BC103、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測法【答案】BC104、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，請回答下列問題。（2）若混凝土強(qiáng)度等級為C60，則下列加荷速度正確的有（）。

A.0.3MPa/s

B.0.5MPa/s

C.0.8MPa/s

D.1.0MPa/s【答案】C105、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（4）若采用瞬變電磁法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）

A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低

B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低

C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高

D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC106、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0及1/3cp荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0，在30s內(nèi)記錄εa左、εa右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30s內(nèi)記錄εa左、εa右

D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載F【答案】AC107、隧道一般采用（）開挖方法。

A.全斷面法

B.短臺階法

C.多臺階法

D.長臺階法【答案】ABD108、某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

A.當(dāng)缺少專用或地區(qū)測強(qiáng)曲線時(shí)，可采用全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線，但使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證；

B.測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值，聲速代表值及碳化深度查表得到；

C.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值取所有測區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值；

D.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定所有測區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值；【答案】AC109、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，相關(guān)說法正確的是（）。

A.初始應(yīng)力取0.7R

B.初始應(yīng)力取0.8R

C.1000h后應(yīng)力松弛率不大于3%

D.1000h后應(yīng)力松弛率不大于4%【答案】AD110、以下屬于單位工程的是（）。

A.特大斜拉橋、懸索橋

B.小橋

C.互通立交橋

D.路基工程

E.路面工程【答案】ACD111、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（2）采用超聲法檢測，出現(xiàn)下列（）情況時(shí)，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD112、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)，關(guān)于測區(qū)的選擇，下列選項(xiàng)正確的是（）

A.對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜少于5個(gè)

B.相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)大于2m

C.測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m

D.測區(qū)的面積不宜小于0.04㎡

E.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面【答案】C113、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

A.為便于試驗(yàn)組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時(shí)段進(jìn)行試驗(yàn)

B.可采用三軸車作為試驗(yàn)加載車輛

C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁，無需進(jìn)行分級加載

D.試驗(yàn)荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗(yàn)【答案】ACD114、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場檢測。21）隧道照明現(xiàn)場檢測主要對燈群照明下的（）參數(shù)進(jìn)行檢測。（2018助理真題）

A.路面照度

B.逆反射系數(shù)

C.亮度

D.眩光【答案】ACD115、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好【答案】BCD116、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（3）支架預(yù)壓是為了收集（）的變形數(shù)據(jù)。

A.支架

B.地基

C.鋼絞線

D.混凝土【答案】AB117、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。（2017真題）（2017檢師真題）

A.空盒氣壓計(jì)

B.單管傾斜壓差計(jì)

C.U型壓差管

D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC118、混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的形狀有（）。

A.長方體

B.立方體

C.棱柱體

D.圓柱體

E.圓錐形【答案】BCD119、隧道鉆爆設(shè)計(jì)內(nèi)容包括（）。

A.炮眼設(shè)計(jì)

B.裝藥量

C.裝藥結(jié)構(gòu)

D.起爆方法

E.爆破順序【答案】ABCD120、采用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度時(shí)，下列測區(qū)的布置原則正確的有（）。

A.按單個(gè)構(gòu)件檢測時(shí)，在構(gòu)件上布置測區(qū)要均勻，每個(gè)構(gòu)件測區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)

B.對于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測區(qū)數(shù)量

C.測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩側(cè)區(qū)的間距不宜小于1m

D.測區(qū)表面應(yīng)清潔、平整，避開主要受力部位

E.測區(qū)應(yīng)注明編號，并記錄測區(qū)位置和外觀情況【答案】AB121、隧道施工通風(fēng)是將（）排到洞外,為施工人員輸送新鮮空氣。

A.炮煙

B.運(yùn)輸車輛排放的廢氣

C.施工過程中產(chǎn)生的粉塵

D.一氧化碳

E.二氧化碳【答案】ABC122、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。

A.50m

B.70m

C.100m123、【答案】AB124、JGJ/T23-2011統(tǒng)一測強(qiáng)曲線可使用的混凝土齡期或環(huán)境溫度為：（）。（2014真題）

A.7—2000天

B.14-1000天

C.0—40度

D.-4—40度

E.5-35度【答案】BD125、巖體按節(jié)理發(fā)育程度可分為（）。

A.節(jié)理不發(fā)育

B.節(jié)理發(fā)育

C.節(jié)理較發(fā)育

D.節(jié)理很發(fā)育【答案】ABD126、隧道斷面開挖的基本要求有（）。

A.開挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求

B.應(yīng)盡量減少超挖，超挖部分必須回填密實(shí)

C.應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖

D.隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測信息進(jìn)行調(diào)整【答案】ABCD127、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。11）對試驗(yàn)機(jī)要求（）。

A.等級要求為I級

B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%

C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%

D.試驗(yàn)機(jī)剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB128、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）錨桿起到（）。

A.支撐作用

B.組合拱作用

C.懸吊作用

D.擠壓作用

E.擠密作用【答案】BCD129、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。95）關(guān)于該橋梁承載力評定的說法正確的是（）。

A.跨中截面實(shí)際抗力為2835kNm

B.跨中截面實(shí)際抗力為3300kNm

C.荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力，承載力不滿足要求。

D.荷載效應(yīng)小于實(shí)際抗力，承載力滿足要求。

E.荷載效應(yīng)不超過1.05倍實(shí)際抗力，承載力滿足要求?！敬鸢浮緼130、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.測點(diǎn)定位準(zhǔn)確，貼片部位平整干燥

B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上

C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求

D.采用化學(xué)性能穩(wěn)定、強(qiáng)度滿足要求的應(yīng)變膠貼片【答案】ACD131、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請回答以下相關(guān)問題。4）對1號測區(qū)的超聲測試采用單面平測法，超聲檢測儀的零聲時(shí)為8.0μs，3組超聲測點(diǎn)的測距均為350mm，聲時(shí)分別98.0μs、92.0μs、93.0μs，依據(jù)規(guī)范，以下計(jì)算和敘述正確的是（）。

A.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為4.06km/s

B.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.71km/s

C.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數(shù)β

D.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數(shù)β及平測聲速修正系數(shù)λ【答案】AD132、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價(jià)該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）

A.汽車-超20級

B.汽車-20級

C.公路-I級

D.公路-II級【答案】AC133、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測，規(guī)范規(guī)定值為（）。

A.平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度

B.60%的測點(diǎn)厚度≥設(shè)計(jì)厚度

C.80%的測點(diǎn)厚度設(shè)計(jì)厚度

D.最小厚度≥0.8設(shè)計(jì)厚度

E.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度【答案】AB134、隧道排水系統(tǒng)包括（）。

A.排水盲管

B.橫向?qū)?/p>

C.路側(cè)邊溝和深埋水溝

D.防寒泄水洞【答案】ABCD135、對配筋混凝土橋梁的承載能力檢算評定時(shí),為確定承載能力惡化系數(shù)ξe需對多項(xiàng)材質(zhì)狀況和狀態(tài)進(jìn)行檢測,根據(jù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度小于3時(shí),（）參數(shù)可不檢測。

A.鋼筋保護(hù)層厚度

B.混凝土電阻率

C.混凝土碳化狀況

D.混凝土強(qiáng)度

E.氯離子含量【答案】BC136、光圓鋼筋力學(xué)性能檢測指標(biāo)包括（）。

A.屈服強(qiáng)度

B.抗拉強(qiáng)度

C.伸長率

D.冷彎性能

E.反向彎曲性能【答案】ABC137、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD138、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案：3）試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算估計(jì)值10mm，測試撓度可選用（）。（2017真題）

A.普通連通管

B.電測位移計(jì)

C.全站儀

D.精密水準(zhǔn)儀【答案】AD139、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。

A.主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩截面應(yīng)力

B.主跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度

C.邊跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度

D.支點(diǎn)沉降【答案】BCD140、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場檢測、檢查得到（）等分項(xiàng)檢算參數(shù)。

A.混凝土截面折減系數(shù)

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載能力檢算系數(shù)Z1

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC141、受某橋粱建設(shè)指揮部委托,試驗(yàn)檢測中心對該項(xiàng)目原材料進(jìn)行檢測,請結(jié)合工作實(shí)際回答以下問題。25）下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能要求的是（）。

A.徑向剛度

B.抗?jié)B漏性能

C.柔韌性

D.抗沖擊性【答案】AB142、以下哪些是隧道施工監(jiān)控量測選測項(xiàng)目（）。

A.鋼架內(nèi)力

B.錯(cuò)桿軸力

C.洞內(nèi)外觀察

D.洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移【答案】ABD143、運(yùn)營隧道環(huán)境檢測中通風(fēng)檢測相對比較復(fù)雜,檢測內(nèi)容較多,主要有（）。

A.CO濃度檢測

B.瓦斯檢測

C.風(fēng)速檢測

D.煙塵濃度檢測

E.粉塵濃度檢測【答案】ACD144、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測的各個(gè)指標(biāo)，主要反映了對結(jié)構(gòu)耐久性和材質(zhì)性能造成的影響，下列敘述正確的有（）。

A.混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位差的絕對值越大，則鋼筋銹蝕的可能性越大

B.混凝土中氯離子含量越高，表明鋼筋銹蝕的概率越大

C.混凝土電阻率越小，則鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快

D.混凝土碳化會提高混凝土的表面硬度，因此碳化深度越大則鋼筋越不容易發(fā)生銹蝕【答案】ABC145、隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測包括（）。（2017真題）

A.襯砌模板

B.混凝土強(qiáng)度和厚度

C.襯砌背后空洞

D.外觀

E.整體幾何尺寸【答案】ABCD146、地質(zhì)雷達(dá)法可檢測混凝土襯砌背后的（）。

A.空洞

B.厚度變化

C.鋼架分布

D.鋼筋分布

E.混凝土強(qiáng)度【答案】ABCD147、在進(jìn)行金屬材料無損探傷時(shí)，以下材料可用作耦合劑的是（）。

A.水

B.化學(xué)漿糊

C.甘油

D.機(jī)油【答案】ABCD148、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（17）芯樣試件內(nèi)有鋼筋時(shí)試件應(yīng)符合下列要求：（）（2013真題）（2013檢師真題）

A.標(biāo)稱直徑不小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根

B.標(biāo)稱直徑小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上

D.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的端面基本平行并離開10mm以上【答案】ABC149、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)

B.百分表

C.千分表

D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD150、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（1）圍巖注漿材料的主要性能指標(biāo)有（）。

A.黏度

B.滲透能力

C.抗壓強(qiáng)度

D.滲透系數(shù)【答案】ABCD151、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時(shí)：

A.樁徑D≤800mm，埋設(shè)2根

B.D≤1500mm，埋設(shè)3根管

C.D＞1500mm，埋設(shè)4根管

D.D＞2000mm，不少于5根管【答案】BCD152、混凝土應(yīng)力量測的目的是（）。

A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)

B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況

C.判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及安全程度

D.檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性

E.積累資料【答案】ABCD153、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。

A.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁

B.擬提高荷載等級的橋梁

C.需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁

D.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁【答案】ABCD154、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）。

A.含水率

B.石材結(jié)構(gòu)

C.石料成色

D.石材高徑比

E.凍融性【答案】ABD155、混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)下述（）情形時(shí)，可判定橋梁承載力不滿足要求。

A.主要測點(diǎn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1

B.主要測點(diǎn)的相對殘余大于25%

C.主要測點(diǎn)的相對殘余大于20%

D.裂縫寬度超過規(guī)范允許值【答案】ACD156、橋梁工程建設(shè)中（一般建設(shè)項(xiàng)目）,以下屬于分部工程的是（）。

A.基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)

B.上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑

C.欄桿和人行道

D.引道工程【答案】ABD157、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。

A.芯樣試件標(biāo)稱直徑不小于100mm時(shí)，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根

B.芯樣試件標(biāo)稱直徑小于100mm時(shí)，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上

D.芯樣有裂縫

E.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開10mm以上【答案】ABC158、噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）。

A.空洞檢測

B.噴射混凝土強(qiáng)度

C.噴射混凝土厚度

D.噴射混凝土施工粉塵量【答案】ABC159、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的超前支護(hù)措施有（）。

A.超前管棚

B.超前小導(dǎo)管

C.超前鉆孔預(yù)注漿

D.超前錨桿【答案】ABCD160、斜拉橋施工過程斜拉索索力測試可采用（）方法。

A.千斤頂油壓表讀數(shù)

B.振動(dòng)頻率測定

C.電阻應(yīng)變測量

D.力傳感器【答案】ABD161、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計(jì)測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（4）下列關(guān)于隧道拱頂下沉、周邊收斂量測的描述中正確的是（）。

A.拱頂下沉測點(diǎn)應(yīng)與凈空變化（周邊收斂）測點(diǎn)布置在同一斷面

B.拱項(xiàng)下沉、周邊收斂測試精度可為1~2mm

C.Ⅳ級圍巖布設(shè)間距為5~10m

D.在每個(gè)斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)橫向間距2~3m【答案】AD162、以下隧道照明工程中的基本概念正確的有（）。

A.光譜光效率是人眼在可見光光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的一種度量

B.光強(qiáng)是用來表示被照面上光的強(qiáng)弱的

C.亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性

D.照度用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性

E.不舒適眩光是生理上的過程【答案】ABCD163、淺埋及軟土隧道施工方法包括（）。

A.明挖法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.蓋挖法

E.地下連續(xù)墻法【答案】ABD164、橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測定的試驗(yàn)方法包括（）。

A.磁激勵(lì)振動(dòng)法

B.自由振動(dòng)衰減法

C.強(qiáng)迫振動(dòng)法（共振法）

D.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法

E.回彈沖擊法【答案】BCD165、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍，可根據(jù)以下條件，如（）等確定。

A.施工隊(duì)伍素質(zhì)

B.工程建設(shè)條件

C.工程復(fù)雜程度

D.施工管理模式【答案】BCD166、為確定橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度評定標(biāo)度,需計(jì)算推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù),以下敘述正確的是（）。

A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值

B.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測強(qiáng)度推定值與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值

C.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為實(shí)測強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值

D.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為測區(qū)平均換算強(qiáng)度值與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值【答案】BD167、應(yīng)變片在電橋中的接法一般有（）。

A.1/4橋測量

B.半橋測量

C.全橋測量

D.應(yīng)變測量

E.應(yīng)力測量【答案】ABC168、根據(jù)巖層及地質(zhì)條件不同選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施，超前水平旋噴樁的適用條件為（）。

A.飽和軟土地段

B.淤泥質(zhì)黏土地段

C.黏性土地段

D.粉土地段

E.砂性土地段【答案】ABCD169、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具輔助性試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。

A.硬度

B.靜載錨固性能

C.力筋內(nèi)縮量

D.錨具摩阻損失

E.張拉錨固工藝【答案】CD170、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（4）注漿效果檢查的方法有（）。

A.實(shí)驗(yàn)法

B.分析法

C.檢查孔法

D.聲波監(jiān)測法【答案】BCD171、綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面,隧道白天照明被劃分為（）五個(gè)區(qū)段。

A.入口段

B.過渡段

C.接近段

D.中間段

E.出口段【答案】ABCD172、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。

A.光圓鋼棒

B.螺旋槽鋼棒

C.螺旋肋鋼棒

D.帶肋鋼棒【答案】ABCD173、超聲波檢測混凝土缺陷的主要內(nèi)容包括（）。

A.裂縫深度

B.不密實(shí)度區(qū)

C.新老混凝土結(jié)合質(zhì)量

D.裂縫寬度【答案】ABC174、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。

A.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對稱于試件兩側(cè)

B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)ε0左，ε0右

C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右

D.變形測量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC175、橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測項(xiàng)目主要為（）。（2017真題）

A.拉伸、壓縮

B.垂直變形

C.水平摩阻力

D.變位均勻性【答案】ACD176、噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）。

A.強(qiáng)度

B.厚度

C.變形

D.壓縮模量

E.抗?jié)B性【答案】AB177、橋梁行車動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測定試驗(yàn)的加載方法主要包括（）等。

A.無障礙行車試驗(yàn)

B.彎道離心力測定試驗(yàn)

C.有障礙行車試驗(yàn)

D.特征截面剎車制動(dòng)試驗(yàn)

E.特征截面跳車試驗(yàn)【答案】ACD178、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實(shí)施細(xì)則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項(xiàng)目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實(shí)施。施工單位的必測項(xiàng)目只有拱頂下沉和凈空變化兩項(xiàng),選測項(xiàng)目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（5）監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)精度要求,（）,并應(yīng)經(jīng)常采用相關(guān)方法對誤差進(jìn)行檢驗(yàn)分析。

A.減小系統(tǒng)誤差

B.控制偶然誤差

C.避免人為誤差

D.排除隨機(jī)誤差【答案】ABC179、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。

A.混凝土彈性模量

B.材料風(fēng)化

C.混凝土碳化狀況

D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD180、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）是公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度,作為開展以下（）等方面質(zhì)量檢驗(yàn)評定工作的依據(jù)。

A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定

B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定

C.施工單位質(zhì)量自檢

D.橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定【答案】ABC181、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評定指標(biāo)包括（）

A.磨光、脫皮、露骨

B.坑洞

C.混凝土強(qiáng)度

D.剝落【答案】ABD182、噴射混凝土的厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為全部檢查點(diǎn)厚度需同時(shí)滿足（）。

A.檢查點(diǎn)平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度

B.檢測點(diǎn)厚度90%≥設(shè)計(jì)厚度

C.檢測點(diǎn)厚度95%≥設(shè)計(jì)厚度

D.檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的60%

E.檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的50%,且≥50mm【答案】AD183、機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。

A.日常巡查

B.定期巡查

C.清潔維護(hù)

D.機(jī)電維修與評定

E.專項(xiàng)工程【答案】ACD184、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（4）.每級加載后穩(wěn)壓2min，然后（）。（2014真題）

A.記錄每一級的位移量

B.測定殘余變形

C.測定摩擦系數(shù)

D.加載至檢驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力【答案】ABD185、綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面,隧道白天照明被劃分為（）五個(gè)區(qū)段。

A.入口段

B.過渡段

C.接近段

D.中間段

E.出口段【答案】ABCD186、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。

A.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于10m/s時(shí)，應(yīng)采用杯式風(fēng)表

B.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于10m/s時(shí)，應(yīng)采用翼式風(fēng)表

C.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為0.