CRH2型動車組轉向架一系懸掛裝置

CRH2型動車組轉向架一系懸掛裝置CRH型動車組轉向架一系懸掛裝置采用轉臂式結構.基2于以下原因：便于一系定位剛度的選擇(要求的剛度值可以在垂向、縱向和橫向獨立地選擇)，可兼顧一系定位剛度在高速運行時的穩(wěn)定性和曲線通過性能；利于實現(xiàn)輕量化，適應高速運行；零部件數量較少.結構簡化，提高可靠性；便于--系懸掛裝置的分解和組裝作業(yè)；無磨耗，實現(xiàn)免維護。CRH型動車組轉向架一系懸掛裝置主要包括軸箱彈簧、2防雪罩、垂向液壓減振器、彈性定位節(jié)點、彈簧夾板和輪對提吊等零部件，如圖5.18所示。圖5.環(huán)一系感拝:站枸5?5?1軸箱彈簧裝置及防雪罩軸箱彈簧裝置安裝在軸箱和轉向架構架之間5.5.1.1彈簧組成圓彈簧組傳遞垂直方向的力。軸箱彈簧裝置包括一個圓簧組（由內、外圈彈簧組成）彈簧座（上、下）、橡膠座、絕緣座。內、外彈簧的旋向相反，軸箱彈簧組結構見圖5.19。軸箱彈簧為雙圈鋼螺旋彈簧，彈簧的材質為符合JISG4801標準的SUP9A或SUPllA型彈簧鋼。為了應對動車組雨雪天氣的運行環(huán)境，在軸箱彈簧外設計了防雪罩，采用熱縮材料，可明顯改善軸箱彈簧的工作條件，減緩天氣因素對彈簧的腐蝕作用。彈簧夾板為了便于轉向架的組裝，設置上下彈簧夾板，使圓簧組保持在規(guī)定的預壓縮高度，并保證轉向架構架和軸箱之間的定位，下彈簧夾板上設置了螺紋，以方便彈簧組與轉向架的組裝、分解和調整。橡膠墊橡膠墊為上下硫化粘結鋼板結構，用以吸收高頻振動。5.5.1.4絕緣罩絕緣罩用于將圓簧和轉向架構架從電氣上進行絕緣，以免漏電電流通過軸箱軸承而對軸承產生電腐蝕。軸箱垂向減振器在構架與軸箱之間，與每組軸箱彈簧各并聯(lián)了一個垂向油壓減振器，構成一系懸掛的阻尼元件。該液壓減振器主要作用是防止轉向架構架的點頭振動。減振器型號為OD42090-1，具體結構參見圖5.20。為防止減振器的安裝方向錯誤，減振器上下端部芯軸的安裝尺寸設計為不同的值，以保證其方向的正確性。為防止沙塵和其他雜質進入減振器，在內、外筒之間安裝了橡膠防護罩。垂向減振器在軸箱體和轉向架構架側梁的連接銷軸上設有緩沖橡膠。橡膠彈性定位節(jié)點CRH2型動車組轉向架的橡膠彈性定位節(jié)點為金屬橡膠硫2化的彈性元件，如圖5.21所示。其芯軸固定在構架的定位座上，外套及芯軸橡膠與軸箱轉臂連接，提供輪對軸箱裝置的縱向(X)、橫向(y)定位剛度。輪對與構架問的橫向及縱向相對位移依靠節(jié)點橡膠套的變形實現(xiàn)，是直接影響車輛運行穩(wěn)定性和曲線通過性能最主要的懸掛件。該定位橡膠銷套的各向定位參數對轉向架的運行性能起決定性作用。其彈性參數以安裝入轉臂橡膠套座的工作狀態(tài)為測量基準，經過動力學計算和優(yōu)化確定。輪對起吊裝置輪對起吊