圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻首件驗收

圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻首件驗收第一頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通一、編制依據(jù)1）、編制依據(jù)（1）長沙市軌道交通5號線一期工程雨花廣場站施工設(shè)計圖紙；（2）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-2003；

（3）建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ106-2014；（4）鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18-2012；（5）地鐵設(shè)計規(guī)范GB50157-2013;（6）城市軌道交通技術(shù)規(guī)范GB50490-2009;

（7）建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008；（8）鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010;（9）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002;（10）湖南省、長沙市的其它現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；（11）我單位現(xiàn)有技術(shù)、管理水平及以往施工經(jīng)驗。第二頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通二、工程概況1）、工程概況雨花廣場站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm地連墻，C35P8水下混凝土灌注。地下連續(xù)墻深度為16.63~21.83m，共計107幅。車站豎向共設(shè)置1道砼支撐+2道鋼支撐，車站在十字口處蓋挖半逆作法施做部分頂板，鋼便橋1座。本次驗收部位為右線標(biāo)準(zhǔn)段“一”字型地下連續(xù)墻，編號W79，墻段里程為YDK24+782-YDK24+788。第三頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通二、工程概況2）、工程地質(zhì)情況場地內(nèi)地質(zhì)自上而下依次為：瀝青混凝土、混凝土、雜填土、素填土、卵石、粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。第四頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、施工工藝地下連續(xù)墻施工工藝

雨花廣場站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻，采用水下C35P8混凝土；地下連續(xù)墻首先采用旋挖鉆機(jī)引孔，再使用履帶式成槽機(jī)抓槽成孔。成孔過程中使用泥漿護(hù)壁；連續(xù)墻采取間隔成槽施工，連續(xù)墻間采用工字型鋼連接；鋼筋籠在施工現(xiàn)場加工，綁扎成型，使用1臺100t和1臺50t的履帶吊配合吊裝放入到檢驗合格的槽段中；混凝土采用商品混凝土，利用兩套導(dǎo)管同時、同步進(jìn)行灌注。第五頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工1）原材檢驗

本次驗收的地下連續(xù)墻W79筋籠材料規(guī)格分別為縱向主筋HPB400φ25間距100mm、HRB400Φ22間距200mm，水平筋為HRB400Φ20間距200mm，拉筋為HRB400Φ14，桁架筋為HRB400Φ25，進(jìn)場鋼筋和螺紋套筒在監(jiān)理的旁站下抽檢報送第三方檢測機(jī)構(gòu)，檢測結(jié)果合格。鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)檢測，從每批鋼筋中任選三個試件分別進(jìn)行拉伸試驗（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和冷彎試驗，結(jié)果均符合規(guī)范要求。螺紋套筒螺表面應(yīng)無裂紋和影響接頭質(zhì)量的其它缺陷，牙型飽滿，牙頂寬超過0.75mm，禿牙部分累計長度不超過1/2螺紋周長。第六頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工2）設(shè)計要求鋼筋籠縱向主筋有φ25、φ22二種型號，間距200mm，采用直螺紋套筒連接；水平筋采用φ20，間距200mm，全部與縱向主筋點(diǎn)焊，拉筋采用φ14，600mm*400mm梅花型布置，上下分別與水平筋點(diǎn)焊，鋼筋籠明細(xì)表見下表：第七頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工2）設(shè)計要求鋼筋籠制作允許偏差如下表所示：

第八頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工3）焊接技術(shù)要求縱向主筋采用直螺紋套筒連接；桁架、吊筋及吊點(diǎn)吊耳采用搭接焊，水平筋及拉筋采用點(diǎn)焊的形式。焊接采用E55焊條，焊條均有合格證，現(xiàn)場焊接主控項目：焊縫長度、寬度、高度、焊縫飽滿程度。焊縫應(yīng)飽滿，不應(yīng)出現(xiàn)空洞，粉粒，不應(yīng)燒傷主筋。焊接接頭區(qū)域不得有肉眼可見的裂紋。項目焊縫長度焊縫寬度焊縫厚度標(biāo)準(zhǔn)雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d不小于0.8d。不小于0.3d。第九頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工現(xiàn)場過程控制：

工字鋼、桁架筋焊接：桁架筋全部采用搭接焊，焊縫飽滿平順，無焊渣殘留。第十頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工4）械連接技術(shù)要求鋼筋套絲φ22與φ25的螺紋鋼均套11個有效絲，外漏半個至一個絲，鋼筋與螺紋套筒連接使用力矩扳手?jǐn)Q緊，力矩不小于260。第十一頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工現(xiàn)場過程控制：

實測機(jī)械連接扭力值均到達(dá)260Nm第十二頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工現(xiàn)場過程控制：鋼筋直螺紋連接嚴(yán)格按照切割-車絲-打磨工序進(jìn)第十三頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工5）鋼筋籠成型后現(xiàn)場檢查驗收情況①鋼筋原材切割均采用砂輪切割機(jī)切斷，套絲前端頭均打磨平整。②絲頭長度，完成絲口圈數(shù)均滿足機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010

③直螺紋套筒連接符合規(guī)范要求，單邊外露有效螺紋未超過2P（P為螺距）④搭接焊焊縫長度滿足雙面焊≥5d，單面焊焊縫長度滿足≥10d的要求，焊縫飽滿，焊渣清理干凈。⑤鋼筋點(diǎn)焊焊點(diǎn)處無明顯燒傷、燒斷、脫點(diǎn)等現(xiàn)象。⑥現(xiàn)場對鋼筋籠的長度、寬度及厚度分別在兩端及中間三處進(jìn)行量測，具體數(shù)值為長度19.95、19.97、19.97，設(shè)計數(shù)值為19.93；寬度為6.0、5.98、5.99，設(shè)計數(shù)值為6.0；厚度為0.67、0.675、0.676，設(shè)計數(shù)值為0.66.鋼筋籠整體滿足設(shè)計要求。第十四頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、鋼筋籠加工鋼筋籠尺寸現(xiàn)場量測第十五頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽1）、成槽設(shè)計及規(guī)范要求

本次驗收的連續(xù)墻里程為YDK24+782-YDK24+788，編號W79，為標(biāo)準(zhǔn)段“一”型連續(xù)墻，設(shè)計槽寬800mm。導(dǎo)墻頂標(biāo)高為42.318m，連續(xù)墻頂標(biāo)高為40.193，樁底標(biāo)高為20.963m，嵌固深度5m，成槽深度21.355m。

第十六頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽2）、泥漿制備標(biāo)準(zhǔn)

泥漿制備采用膨潤土泥漿，其各項性能指標(biāo)經(jīng)試驗合格后才使用。泥漿配比將根據(jù)地質(zhì)條件和成樁過程中地質(zhì)情況要求確定。其性能指標(biāo)按下表規(guī)定執(zhí)行。依據(jù)技術(shù)規(guī)范，具體施工時根據(jù)情況再作調(diào)整。泥漿性能指標(biāo)見下表。泥漿性能新配置循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.04～1.051.06～1.08<1.10<1.15>1.25>1.35泥漿比重計粘度(s)20～2425～30<25<35>50>60漏斗計含砂率(%)<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8～98～9>8>8>14>14PH試紙第十七頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽3）、成槽現(xiàn)場控制情況

測量組用全站儀對槽段分幅進(jìn)行放樣，放完樣后，現(xiàn)場技術(shù)立即對樁位進(jìn)行引護(hù)樁。測量監(jiān)理到現(xiàn)場對樁位進(jìn)行檢查，樁位偏差符合要求。成槽過程中，首先采用旋挖鉆進(jìn)行引孔，再由成槽機(jī)抓槽施工，0~0.4m為瀝青路面（探溝開挖過程中已挖），0.4m~3.6m為素填土，3,6m~5.5m為粉質(zhì)黏土，5.5m~10.5m為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，10.5m~16m為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，16m~終槽為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，成槽過程中分別在地質(zhì)變化處進(jìn)行了取樣（見地質(zhì)取樣圖片）。項目縱向（沿車站方向）橫向（垂直車站方向）允許誤差±50mm±10mm第十八頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽3）、成槽現(xiàn)場控制情況

①泥漿控制成槽過程中對泥漿比重、含砂率、稠度進(jìn)行了取樣，具體檢測結(jié)果為：循環(huán)泥漿：泥漿比重1.26，含砂率5，稠度28第一次清孔后泥漿：泥漿比重1.14，含砂率4，稠度21檢測結(jié)果符合規(guī)范要求。第十九頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽③槽深控制施工前先用水準(zhǔn)儀對導(dǎo)墻頂標(biāo)高進(jìn)行測量，施工時采用測繩測量槽深，每個巖層變化點(diǎn)進(jìn)行測量，快到墻底時加大測量頻率，確保墻底標(biāo)高的準(zhǔn)確性，完全成槽后利用超聲波檢查儀，精確檢查槽深及垂直度。檢查結(jié)果：實測墻底標(biāo)高20.808m，成槽深度21.5m；設(shè)計墻底標(biāo)高20.963，設(shè)計槽深21.355.滿足設(shè)計及規(guī)范要求。④沉渣厚度控制沉渣厚度采用測錘檢查，測錘下放過程中分別記錄沉渣頂與底的厚度，確定沉渣厚度。檢查結(jié)果：實測沉渣厚度8cm,設(shè)計≤10，滿足設(shè)計要求

第二十頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽成槽后現(xiàn)場超聲波檢測第二十一頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽4）、設(shè)計地質(zhì)和現(xiàn)場地質(zhì)取樣

設(shè)計地質(zhì)情況：0~6.5m為瀝青混凝土、素填土、粉質(zhì)黏土6.5~10m為強(qiáng)風(fēng)化砂巖10~17.6m為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖17.6~終孔為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖現(xiàn)場實際情況:0m~5.5m瀝青混凝土、素填土、粉質(zhì)黏土5.5~10.5m為強(qiáng)風(fēng)化砂巖10.5~16m為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖16m~終孔為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖設(shè)計地質(zhì)與現(xiàn)場實際情況基本符合第二十二頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽5）、試驗檢測情況

本次驗收的連續(xù)墻鋼筋籠材料規(guī)格分別為主筋HRB400φ25、φ22、φ22，拉筋HRB400φ14，吊筋、吊環(huán)及吊耳HPB300φ32。上述規(guī)格材料在監(jiān)理見證下進(jìn)行取樣，取樣數(shù)各1組，檢驗合格率100％。鋼筋籠縱向主筋均采用直螺紋套筒連接；拉筋采用點(diǎn)焊的形式與主筋連接；桁架筋及吊筋制作采用搭接焊；經(jīng)工藝試驗合格后進(jìn)行連接，在監(jiān)理見證下對連接接頭進(jìn)行取樣，取樣數(shù)各1組，檢驗合格率100％。鋼筋原材、機(jī)械套筒、鋼筋焊接、混凝土資質(zhì)相關(guān)資料已上報監(jiān)理單位并批復(fù)。

第二十三頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、成槽6）、現(xiàn)場試驗照片

現(xiàn)場泥漿性能檢測第二十四頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通六、管理人員和作業(yè)隊1）、人員配置序號工種人數(shù)備注序號工種人數(shù)備注1管理人員8

6成槽機(jī)司機(jī)1

2臨建施工人員19

7履帶吊司機(jī)4

3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工人員18

8挖機(jī)司機(jī)1

4電焊工8

9電工1

5司索工2

合計

65人第二十五頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通六、管理人員和作業(yè)隊2）、特種作業(yè)人員報驗情況所有特種作業(yè)人員均已報驗。序號工種人數(shù)備注1電焊工82司索工23成槽機(jī)司機(jī)14履帶吊司機(jī)45電工1合計16人第二十六頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通七、設(shè)備機(jī)械所有設(shè)備機(jī)械均已報驗監(jiān)理。序號名稱數(shù)量備注1成槽機(jī)1已報驗250噸履帶吊1已報驗3100噸履帶吊1已報驗4旋挖鉆機(jī)1已報驗5鋼筋切割機(jī)1已報驗6泥漿凈化裝置1已報驗7電焊機(jī)6已報驗8彎曲機(jī)2已報驗9車絲機(jī)1已報驗第二十七頁，共35頁。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標(biāo)二工區(qū)項目部長沙軌道交通八、方案準(zhǔn)備情況