申論：多措并舉整治汽修亂象

多措并舉整治汽修亂象現(xiàn)如今，小汽車(chē)正在成為不少人生活里的“標(biāo)配”，汽車(chē)修理行業(yè)也日漸繁榮。據(jù)交管部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.8億輛。然而，汽車(chē)數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，與汽車(chē)及零部件相關(guān)的投訴量也快速上漲。一句“買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”，道出了不少車(chē)主的苦衷。不修不知道，一修嚇一跳。不久前，成都市市場(chǎng)監(jiān)管局和成都消協(xié)發(fā)布了一份《成都市汽車(chē)維修行業(yè)消費(fèi)評(píng)議調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告顯示，消費(fèi)者的不滿(mǎn)意普遍集中在以下幾個(gè)方面：“配件只換不修，無(wú)形中增加了費(fèi)用”“商家價(jià)格不明示，不透明”“配件不合格”“商家漫天要價(jià)”“故意延長(zhǎng)工時(shí)，抬高工時(shí)費(fèi)”“故意夸大或隱瞞汽車(chē)故障和隱患”……不難發(fā)現(xiàn)，從街邊作坊的小汽修店，到環(huán)境更好、制度更規(guī)范的4S店，汽車(chē)維修市場(chǎng)的種種亂象普遍存在。配件欺詐、過(guò)度維修、捆綁消費(fèi)等問(wèn)題，緣何在汽車(chē)維修行業(yè)多發(fā)、高發(fā)、頻發(fā)？究其原因還是“利字當(dāng)頭”“精于算計(jì)”。一些不良商家的維修邏輯，不是從汽車(chē)的受損狀況出發(fā)，也不是以維修的客觀(guān)需要為準(zhǔn)，而是一切從利益考量。有些員工通過(guò)對(duì)車(chē)輛“做手腳”，增加維修次數(shù)或擴(kuò)大維修范圍來(lái)提高收入；有些汽修店使用假冒偽劣產(chǎn)品、人為制造故障，把小毛病修成了大問(wèn)題……種種以次充好、偷梁換柱、移花接木的戲碼，不僅給車(chē)主添堵，更給出行添險(xiǎn)。術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。汽車(chē)維修流程復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，承修方和消費(fèi)者之間存在專(zhuān)業(yè)知識(shí)的信息不對(duì)稱(chēng)。無(wú)論是維修標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則還是汽修配件質(zhì)量、甄別方式，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言都比較陌生。這也是不少不良汽修廠(chǎng)商敢于“埋雷挖坑”的“底氣”所在。消費(fèi)者有必要辨別商家資質(zhì)、明確具體項(xiàng)目、簽訂維修協(xié)議、索要留存票據(jù)，盡可能避開(kāi)汽車(chē)維修陷阱，消除維修過(guò)程的盲區(qū)，保護(hù)自己的合法權(quán)益不受侵害。但是，一個(gè)行業(yè)的健康成長(zhǎng)要靠自覺(jué)，也要靠他律。讓汽車(chē)維修行業(yè)“不能欺詐”“不敢欺詐”，來(lái)自消費(fèi)者的監(jiān)督很重要，對(duì)于不法商家的警示更重要。從《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中“退一賠三”的規(guī)定，到《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員黑名單制度，讓這些法律法規(guī)在實(shí)踐中長(zhǎng)出牙齒，才能使汽車(chē)維修行業(yè)有更加長(zhǎng)足的發(fā)展空間。與此同時(shí)，也要重視發(fā)揮數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，利用技術(shù)的力量。目前，各地交通運(yùn)輸部門(mén)正在推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修電子健康檔案系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，通過(guò)數(shù)字化手段建立全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修數(shù)據(jù)檔案。截至2020年9月，已覆蓋31個(gè)省份，累計(jì)采集維修記錄4.6億輛次，為超過(guò)1.06億輛汽車(chē)建立了“健康檔案”。這也就意味著，不法商家施展“障眼法”的空間越來(lái)越小。汽車(chē)維修是一項(xiàng)服務(wù)，也是一道關(guān)口。高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格監(jiān)