2022年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析

2022年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析一、自動駕駛政策環(huán)境分析（P）

自動駕駛一般指自動駕駛系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡和控制技術(shù)，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時獲知前行列車的確切位置，使得運行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應列車自動駕駛的需求。

隨著新能源汽車智能化進程提速，自動駕駛技術(shù)也迎來了新的發(fā)展階段。2022年以來，自動駕駛行業(yè)動作頻頻，不論是科技巨頭、還是傳統(tǒng)車企，抑或是各路網(wǎng)約車企業(yè)都在競相加碼，在自動駕駛這一新藍海中攻城略地，加速推動自動駕駛商業(yè)化落地，競爭態(tài)勢逐漸白熱化。智能駕駛汽車是國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了政策支持。自動駕駛行業(yè)政策發(fā)展歷程中國自動駕駛行業(yè)重點政策梳理（一）中國自動駕駛行業(yè)重點政策梳理（二）中國自動駕駛行業(yè)重點政策梳理（三）中國自動駕駛行業(yè)重點政策梳理（四）

二、自動駕駛經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

近年來，居民人均可支配收入和消費意愿持續(xù)增長，居民交通消費支出連年增長，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟，驅(qū)動著自動駕駛的汽車行業(yè)不斷的發(fā)展。2021年，中國汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬億元，占全國GDP總量近10%。其中民用汽車擁有量為29418.59萬輛，新能源汽車保有量為784萬輛。隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的紅利逐漸消失，作為人工智能產(chǎn)業(yè)的細分市場，自動駕駛成為了資本爭相追逐的行業(yè)之一。資本對于自動駕駛行業(yè)的看好和吹捧，也吸引了大量的技術(shù)創(chuàng)業(yè)者入局，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016-2022年中國GDP、居民可支配收入、民用汽車擁有量以及新能源汽車保有量情況

三、自動駕駛社會環(huán)境分析（S）

隨著，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國機動車與汽車駕駛?cè)藬?shù)逐年上升，2021年中國動車駕駛?cè)藬?shù)為4.81億人，同比增長4.57%。其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)為4.44億人，占汽車比重的92.3%。2015-2021年中國機動車與汽車駕駛?cè)藬?shù)

交通事故的發(fā)生會造成人生命財產(chǎn)的損失。道路、氣象等客觀因素；車況不佳、車輛技術(shù)狀況不良,制動系統(tǒng)沒有及時檢查、維修；駕駛?cè)耸韬龃笠?；駕駛車輛的人員技術(shù)不熟練,經(jīng)驗不足,缺乏安全行車常識，都有可能造成交通事故的發(fā)生。2020年我國機動車交通事故發(fā)生211074起，較2019年下降1.8%。盡管自動駕駛無法保證零事故，但它發(fā)生事故的概率將會遠遠低于人類的駕駛。2016-2020年中國發(fā)生交通事故情況

智能汽車是在一般汽車上增加了先進的傳感器（如激光雷達、攝像頭等）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端，實現(xiàn)與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達目的地，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的的汽車。隨著自動駕駛輔助技術(shù)的逐步成熟和智能車機的普及，我國“智能汽車”在2021年迎來了爆發(fā)元年，中國智能汽車數(shù)量達15121萬輛，較去年翻了11倍。當前，全球汽車市場正處在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的變革期，這也是中國汽車企業(yè)打破傳統(tǒng)汽車廠商壟斷的絕佳機遇。2016-2021年中國智能汽車數(shù)量與滲透率

智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。2021年是我國新基建在政策、新技術(shù)以及建設項目上持續(xù)高速發(fā)展的一年，國內(nèi)出臺智慧交通基礎設施政策129例發(fā)布新技術(shù)180例，完成或在建項目374例。目前我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模在逐年擴張，2021年市場規(guī)模為1917億元，增速達14.6%。2016-2021年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模及增速

四、自動駕駛技術(shù)環(huán)境分析（T）

自動駕駛從L1到L5總共分為5個等級，級別越高，自動化程度越高。自動駕駛等級劃分

自動駕駛利用網(wǎng)絡技術(shù)中的相關(guān)算法、高靈敏度傳感器和相關(guān)信息采集設備，對車輛行駛過程中的道路狀況信息進行綜合收集。通過處理設計，可以對車輛行駛過程中采集到的數(shù)據(jù)進行分析，并通過控制系統(tǒng)完成車輛的行駛方向以及其他相關(guān)控制。此項技術(shù)可以有效地改變傳統(tǒng)汽車的駕駛方式，在提高車輛行駛效率的基礎上，也可以承擔駕駛員的工作，同時還能降低交通事故的發(fā)生率。自動駕駛專利申情況逐年上升，2022年上半年為1763項。2016-2022上半年自動駕駛專利申請量（項）注：僅搜關(guān)鍵詞為“自動駕駛”

自動駕駛離不開以人工智能為基礎的算法、算力和數(shù)據(jù)支撐。人工智能和感知技術(shù)可以提供更安全、更具確定性的行為，從而帶來燃油效率、舒適性和便利性等優(yōu)勢，人工智能的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段即“智能計算”階段、“智能計算”階段、認知層次的智能化。人工智能專利申請量逐年上升，2022上半年為4263項。2016-2022上半年人工智能專利申請量（項）注：僅搜關(guān)鍵詞為“人工智能”

激光雷達被認為是L3以上自動駕駛的核心傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢，可顯著提升自動駕駛系統(tǒng)的可靠性，中國激光雷達的市場規(guī)模在逐年上升，沙利文數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年中國雷達的市場規(guī)模將會達到43.1億美元。其中車載領(lǐng)域即無人駕駛和高級輔助駕駛是其主要組成部分。2017-2025年中國激光雷達市場規(guī)模及預測

激光雷達專利申請量也呈逐年上升趨勢，2022年上半年為2327項。2016-2