秒雷管微振爆破技術運用

秒雷管微振爆破技術運用摘要：改革開放30多年來，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，并達到了前所未有的發(fā)展高度。隨著國家"一帶一路〃等國家戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，各領域?qū)λ淼拦こ痰男枨蟛粩嘣龃?，我國的隧道工程也因此得到了快速的發(fā)展。由于隧道施工工程的地形、地勢以及其特殊功能等情況，相對其他工程項目而言，隧道工程鉆爆更為復雜。本文重點分析秒雷管微振爆破原理、工藝流程、秒雷管與傳統(tǒng)毫秒雷管對比，從而確保隧道爆破施工的安全。關鍵詞：隧道；秒雷管；微振爆破；安全引言在城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展的今天，城市人口劇增，城市的交通壓力越來越嚴重。要進一步解決交通壓力問題，各地都在大力發(fā)展城市基礎設施，改善交通路網(wǎng)狀況，出現(xiàn)了許多城市隧道工程。目前城市隧道工程鉆爆法施工主要采用了控制爆破技術，由于爆破區(qū)處于鬧市，施工環(huán)境十分復雜，周邊建筑設施較多，需保護的重要市政管線也很繁多。隧道埋深很淺，兩個隧道間的間距也很小，加大了爆破的難度，采用常規(guī)的爆破方式，很難滿足施工要求，以及爆破震動、粉塵、噪聲對施工區(qū)域附近居民影響很大。為了解決以上問題，可在復雜城市環(huán)境爆破中采用秒雷管微振爆破施工，秒雷管爆破充分利用錯峰減震機理，有效地控制爆破振速，對安全性及施工進度要求高的暗挖巖石隧道工程將大大減小爆破對周邊施工環(huán)境的影響。同時可以較好地控制超欠挖，該套設計相對傳統(tǒng)的毫秒雷管在爆破中的震動有效降低了高達20%?40%。一、 秒雷管微振爆破原理秒雷管微振爆破根據(jù)錯峰減震機理，利用秒雷管延時長的特點，采用秒雷管代替?zhèn)鹘y(tǒng)毫秒雷管，使爆破震動波的波峰相互錯開、反向疊加，充分降低爆破震動實現(xiàn)減震。采用秒雷管隔斷裝藥，通過6個段位（1段、3段、5段、7段、9段、10段）秒雷管分批次或連續(xù)爆破，最終達到光爆效果的同時又控制了爆破振速W1cm/s），降低爆破振動影響，減少上跨隧道施工對下層隧道的擾動及周邊建筑物結構安全炮損最小化。二、 工藝流程對于設計采用控制爆破但對爆破振速控制要求高的城市隧道施工，為避免超欠挖、降低爆破振速，爆破作業(yè)采用秒雷管微振控制爆破，采用"一定位、二鉆孔、三裝藥、四分段爆破〃工序，即用全站儀放樣定位炮眼布置，根據(jù)掌子面預留空間減小下一循環(huán)鉆孔外插角進行鉆孔，采用隔斷裝藥，通過6個段位秒雷管分批次或連續(xù)爆破。裝藥圖 炮眼布置圖聯(lián)接起爆網(wǎng)絡圖 爆破效果圖三、 秒雷管微振爆破施工方法（一）爆破方案1、設計中秒雷管的選擇爆破雷管全部使用秒雷管，共6個段位，分別為：1段、3段、5段、7段、9段、10段，炸藥為2#巖石乳化炸藥，藥卷直徑032o2、 鉆孔參數(shù)的選取炮眼深度L：該段初期支護為IV圍巖普通段復合式襯砌設計，每棉鋼架間距1.0m，本設計取循環(huán)進尺2.0m，對應炮眼深度L值為2.0m左右。3、 炮眼布置周邊眼沿優(yōu)化后隧道開挖輪廓線布置，保證開挖斷面符合設計要求。輔助眼交錯均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆破出的石塊塊度適合裝碴的需要。4、 減震孔布設減震孔孔徑為*100mm，掏槽區(qū)兩邊分別布置10個減震孔，拱部周邊從起拱線位置沿著開挖邊線布設，孔間距為300mm，每次鉆孔的深度為2.5米。（二） 測量放樣定位鉆眼前，測量人員用全站儀放出開挖輪廓線及炮眼位置，同時用紅色自噴漆繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。（三） 鉆孔鉆孔時，按炮眼布置圖正確鉆孔。鉆孔作業(yè)人員要熟悉炮眼布置，能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要由有較豐富經(jīng)驗的工人操作，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼準確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時要根據(jù)眼口的位置、巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。周邊眼與輔助眼的眼底在同一垂直面上，掏槽眼要加深10cm。炮眼的深度和角度要符合設計要求。掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm；輔助眼眼口排拒、行距誤差均不得大于10cm；周邊眼眼口位置誤差不得大于5cm，眼底不得超出開挖斷面輪廓線15cm。（四） 清孔按照爆破設計鉆孔到位后，用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。（五） 裝藥裝藥需分片分組自上而下、分段進行裝藥。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。（六） 連接起爆網(wǎng)絡起爆網(wǎng)絡采用復式網(wǎng)絡，確保起爆的可靠性和準確性。連接起爆網(wǎng)絡時需注意：導爆管不能打結和拉細，各炮眼雷管聯(lián)接次數(shù)要相同；引爆雷管要用黑膠布包扎在離開一簇導爆管自由端10cm以上處，導爆管連接次數(shù)要相同。網(wǎng)絡聯(lián)好后，要有專人負責檢查核實，經(jīng)檢查符合要求時方可進行引爆。（七） 起爆起爆方式采用分次起爆。起爆順序為先起爆掏槽眼和擴槽眼，然后是底板眼和周邊眼的光面爆破。掏槽眼與擴槽眼采用分段爆破方式，掏槽眼采用秒雷管1段，擴槽眼采用秒雷管3段，待掏槽眼與擴槽眼起爆之后立即進行通風，爆破10分鐘后安排專業(yè)人員對爆破效果進行檢查，檢查是否存在盲炮，存在盲炮及時處理，確認安全后再對底板眼與周邊眼進行裝藥爆破，底板眼與周邊眼爆破時采用分段爆破。掏槽眼起爆后形成臨空面，底板眼和周邊眼爆破時相對更容易。起爆前安全員檢查是否有人員遺留，確認無誤后再起爆。首先用智能起爆設備再次檢查網(wǎng)絡，然后打開充電開關，然后所有雷管進入起爆就緒狀態(tài)，按下雙起爆按鈕后起爆。四、秒雷管與傳統(tǒng)毫秒雷管對比：1、相比于傳統(tǒng)的鉆爆施工方法，采用秒雷管+不藕合裝藥分段起爆方式，在減振的前提下，增加了單循環(huán)進尺，改善了爆破效果，施工效率及安全性均大大提高。2、 利用秒雷管延期精度高、組網(wǎng)使用安全可靠及孔內(nèi)可編程等優(yōu)點，可滿足復雜環(huán)境條件下隧道爆破工程的減震設計要求。3、 施工過程中，通過對爆破振動數(shù)據(jù)監(jiān)測波形進行分析、調(diào)整，使得微差爆破的錯相減振技術得以真正實現(xiàn)。五、秒雷管微振爆破技術運用的安全成果重慶快速路三縱線紅巖村隧道上跨軌道交通環(huán)線段因建設時序及深化設計，導致兩者豎向巖柱高度為0.33?1.72m，最小巖柱高度僅為0.33m。下穿華宇大廈段隧道拱頂結構線距樁基礎約11m。紅巖村隧道上跨軌道交通環(huán)線直接影響段左線ZK6+758?720段共38m，右線上跨軌道交通環(huán)線直接影響段YK6+765?719段共46m，下穿華宇大廈YK6+815?765段共50m。為確保雙邊隧道的正常施工，確保了既有結構的安全，采用秒雷管微振爆破+機械開挖相結合的組合開挖方式施工，解決了近接隧道施工爆破振速控制的要求，確保本工程的順利實施。隧道開挖由2017年3月10日實施，于2017年9月30日完成。結束語隨著城市的快速發(fā)展，環(huán)保的要求越來越高