汽機技術(shù)問答200題

汽機技術(shù)問答200題汽機技術(shù)問答200題汽機技術(shù)問答200題xxx公司汽機技術(shù)問答200題文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度主機部分汽機設(shè)備包括哪些？答：汽輪機包括以下幾部分：汽輪機本體：配汽機構(gòu)：包括有主蒸汽導(dǎo)汽管，自動主汽門、調(diào)速汽門等等。汽輪機轉(zhuǎn)動部分：主要有主軸、葉輪、葉片、拉筋、圍帶、聯(lián)軸器和緊固件。汽輪機靜止部分：包括有汽缸、滑銷系統(tǒng)、隔板、隔板套、噴嘴、汽封、軸承以及一引緊固零件。調(diào)節(jié)系統(tǒng)：主要有調(diào)速器、油動機、調(diào)節(jié)閥、EH油系統(tǒng)。凝汽器及抽氣系統(tǒng)：主要有凝汽器、凝結(jié)水泵、抽氣器、循環(huán)水泵等回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)：主要設(shè)備有低加、高加等。什么是汽輪機的節(jié)流調(diào)節(jié)？答：所有進入汽輪機的蒸汽經(jīng)過幾個同時開關(guān)的節(jié)流閥，低負荷時，由于節(jié)流作用，汽輪機理想焓降減小，同時流動阻力增大，蒸汽流量也隨之減小，在設(shè)計工況下，節(jié)流閥全開，效率最高，但低負荷時，由于閥門的節(jié)流作作用，使效率下降。此種調(diào)節(jié)方式應(yīng)用于小型汽輪機和帶基本負荷的大功率機組上，主要是簡化調(diào)節(jié)系統(tǒng)。什么是汽輪機的噴嘴調(diào)節(jié)？答噴嘴調(diào)節(jié)是進入汽輪機的蒸汽量是經(jīng)過幾個依次開啟的調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)的，這種調(diào)節(jié)方式主要是靠改變蒸汽流量來改變汽輪機功率的，汽輪機理想焓降可認(rèn)為基本不變，噴嘴調(diào)節(jié)經(jīng)濟性高，而且在整個負荷變化范圍內(nèi)，汽輪機效率也較平穩(wěn)，但是噴嘴調(diào)節(jié)在結(jié)構(gòu)上比節(jié)流調(diào)節(jié)復(fù)雜，目前，我國大多數(shù)汽輪機都采用噴嘴調(diào)節(jié)。主軸產(chǎn)生彎曲變形的原因是什么？答：汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子在冷卻過程中，汽缸下部較汽缸上部冷卻的快，形成汽缸上下的溫度差，這樣，由于靜止的轉(zhuǎn)子上半部溫度高于下半部，熱膨脹程度不同，使得大。軸向上彎曲，在停機一段時間后，轉(zhuǎn)子向上彎曲值達到最大值，若超過這段時間，轉(zhuǎn)子的彎曲值又逐步減小，直到上下汽缸溫差一致時，轉(zhuǎn)子又重新伸直。汽輪機啟動時，由于操作不合理（如轉(zhuǎn)子以靜止時暖機，轉(zhuǎn)子靜止時長時間向軸封送紙），造成汽缸上下溫度不一致，引起轉(zhuǎn)子彎曲變形。由于暖機不充分，在轉(zhuǎn)子熱彎曲較大時啟動汽輪機，大軸和軸封片磨擦，使大軸局部受熱產(chǎn)生不均勻的熱膨脹而引起軸的彎曲變形，由于軸的彎曲加劇了磨擦，使軸的彎曲不斷增大，當(dāng)其彎曲力超過了材料的強度極限時，就會形成軸的永久變形。由于運行時振動較大，造成轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生這種情況時，其振動值是隨著轉(zhuǎn)速的升高而加大的。這時應(yīng)立即停機，否則造成軸、軸封、動葉片、葉輪和隔板的嚴(yán)重損壞。在制造和檢修時，葉輪、軸套、套裝件等在軸上裝配尺寸不對，緊力不合適，運行一段時間后，因軸向內(nèi)應(yīng)力過大而彎曲變形。水泵汽化有什么現(xiàn)象，其原因是什么？答：現(xiàn)象是：出口壓力低，電動機流小。原因有以下幾點：葉輪或鍵扣壞，不能正常的把能量傳給水。啟動前泵內(nèi)未充滿水或漏汽嚴(yán)重。水流通道堵塞，如入口底閥，葉輪槽道出入口管內(nèi)有雜物或入口門瓣脫落。泵的幾何安裝高度過高。并聯(lián)的水泵，出口壓力低于母管壓力，水流不出來。電動機接線錯誤，反轉(zhuǎn)。真空降低到一定數(shù)值為什么要停機？答：原因有以下幾點；不使軸向位移增大，造成推力軸承過負荷和磨擦。不使葉片因蒸汽流量增加而造成過負荷，因真空低最后幾組葉片反動度作用要增加。因此，真空降到一定數(shù)值后必須停機。汽輪機轉(zhuǎn)子靜止后，哪一段彎曲最大？答：停機后，汽輪機冷卻時，由于對流作用，使熱汽機積聚在汽缸上部，所以汽缸和轉(zhuǎn)子上部冷卻很慢，造成上下缸的溫差，使轉(zhuǎn)子向上彎曲，彎曲的大小，與時間關(guān)系隨各種汽輪機的構(gòu)造而不同。停機開始時，上下汽缸溫差逐漸增加，到一定時間時，溫差達到最大值，這種轉(zhuǎn)子彎曲達最大，轉(zhuǎn)子彎曲最大的部位是溫度最高地點，一般在調(diào)整段，以后隨時間的進一步增加，溫差減少，轉(zhuǎn)子也漸漸伸直。怎樣做真空嚴(yán)密性試驗應(yīng)注意哪些問題汽輪機帶`額定負荷的80%，運行工況穩(wěn)定，保持射水泵的正常工作。記錄試前的負荷、真空、排汽溫度。關(guān)閉真空泵入口空氣門?？諝忾T關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度5min后開啟空氣門。真空下降率小于min為合格，超過時應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗時，當(dāng)真空低于87kpa，排汽溫度高于60℃時，應(yīng)立即停止試驗，恢復(fù)汽輪機發(fā)生水沖擊的象征有哪些？主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)下降50℃或50主汽門法蘭處，汽缸結(jié)合面，調(diào)節(jié)汽門門桿，軸封處冒白煙或濺出水珠。蒸汽管道有水擊聲和振動。負荷下降，汽輪機聲音變沉，機組振動增大。軸向位移增大，推力瓦溫度升高，差脹減小或出現(xiàn)負差脹。汽輪機的型號有如何表示？汽輪機的型號表示汽輪機基本特性，我國目前采用漢語拼音和數(shù)字來表示汽輪機型號，基型號由三段組成：第一段第三段第二段××××—×××/×××/×××—×第一段第三段第二段第一段表示型式及額定功率（MW），第二段表示蒸汽參數(shù)，第三段表示設(shè)超高頻型序號。例如本廠N300-167/538/538型，表示凝汽式300MW汽輪機，新汽壓力為,新汽溫度538℃，再熱汽溫538什么是凝汽式汽輪機？答；凝汽式汽輪機指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)在水全部返回鍋爐。進入汽輪機的蒸汽，對于一般高壓汽輪機，由于進汽含熱量大些，可用灼熱量相對來說要大些，但損失仍很大，為了減少這些損失，采用帶回?zé)嵩O(shè)務(wù)的凝汽式汽輪機，就是把進入泊輪機做過一部分功的蒸汽抽出來，在回?zé)峒訜崞鲀?nèi)加熱鍋爐的給水，使給水溫度提高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟性。什么是中間再熱式汽輪機？答：中間再熱式汽輪機就是蒸汽在汽輪機內(nèi)做了一部分功后，從中間引出，通過鍋爐的再熱器提高溫度（一般升到機組的額定溫度），然后再回到汽輪機繼續(xù)做功，最后排入凝汽器的汽輪機。為什么大機組高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)？答：對大機組的高、中壓缸來說，形狀應(yīng)盡是簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應(yīng)力，熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)外蒸污奪差由內(nèi)外兩層汽缸分擔(dān)承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況彎化時減小金屬溫差。我廠300MW機組高中壓缸就是采用雙層缸結(jié)構(gòu)。為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？答：在汽輪機起動，空載及低負荷時，蒸汽流量很小，不是以帶走蒸汽與葉輪磨擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高，排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴(yán)懲時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？答：當(dāng)汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級的進汽截面積隨負荷的變化在相應(yīng)變化，因此通常稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機的第一級為調(diào)節(jié)級，其它各級稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。壓力級是以利用級組中合理分配的壓力降或焓降為主的級，是單列沖動級或反動級。汽輪機主軸斷裂和葉輪開裂的原因有哪些？答：主軸斷裂和葉輪開裂的原因多數(shù)是團料及制造上的缺陷造成的，如材料內(nèi)部有氣孔，夾渣、裂紋、材料的沖擊韌性值及塑性偏低，葉輪機械加工粗糙，鍵裝配不合理造成局部應(yīng)力過大，另外，長期過大的交變應(yīng)力及熱應(yīng)力作用當(dāng)相起材料內(nèi)部微觀缺陳舊陷發(fā)展，造成疲勞裂紋甚至斷裂。運行中，葉輪嚴(yán)重腐蝕和嚴(yán)重超速是引起主軸，葉輪設(shè)備事故的主要原因。運行中的葉輪受到哪此作用力？答：葉輪工作時受力情況很復(fù)雜，除葉輪自身，葉片零件質(zhì)量引起的巨大的離心力外，還有溫差引起的熱應(yīng)力，動葉引起的切向和軸向力，葉輪兩邊的蒸汽壓差和葉片，葉輪振動時交變應(yīng)力。葉輪上開平衡孔的作用是什么？答：葉輪上開平衡孔是為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的軸向力，但在調(diào)節(jié)級和反動度大，負荷很重的低壓部分最末一、二級，一般不開平衡孔，以使葉輪強度不致削弱，并可減少漏汽損失。汽輪機葉片的結(jié)構(gòu)是怎樣的？答：葉片由葉型、葉根和葉頂三部分級成。葉型部分是葉片的工作部分，它構(gòu)成汽流的通道。按照葉型部分的橫截面變化規(guī)律，可以反葉片分成等截面葉片和變截面葉片。等截面葉片截面積沒葉高是相同的各截面的型線通常也一樣。變截面葉片的截面積則沿葉高按一定規(guī)律變化，一般來說，葉型也沒葉高逐漸變化，即葉片使各截面形心的連線發(fā)生掃轉(zhuǎn)，所以通常叫作扭曲葉片。葉根是葉片與輪緣相連接的部分，它的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在任何運行條件下葉片都能牢靠地因定在葉輪上，同時應(yīng)力求制造簡單，裝配方便。葉型以上的部分叫葉頂，隨葉片成組方式不同，葉頂結(jié)構(gòu)也各異。采用鉚接與焊接圍帶時，葉頂做成凸出部分（端頂）。采用彈性性型圍帶時，葉頂必須作成與彈性拱形片相配合的鉚接部分。當(dāng)葉片用拉筋聯(lián)成級工作為自由地片時，葉片頂部通常削薄，以減輕葉片重量并防止運行中與汽缸相碰時損壞葉片。裝在動葉上的圍帶和拉筋起什么作用？答：動葉頂部裝圍帶（也稱覆環(huán)）和動葉中部串拉筋，者是使葉片之間連接成組。增強葉片的剛性，調(diào)整葉片的自振頻率，改善振動情況，另外，圍帶還有防止漏汽的作用。汽輪機去濕裝置有哪些？答：去濕裝置根據(jù)它所安裝的位置分級前和動葉片前兩種，它是利用水珠受離心力作用而被拋向通流部分外圍的原理工人物，一般將水滴用進到去濕裝置的槽中，然后引入凝汽器。另外還采用具有吸水縫的空心靜葉，利用凝汽器內(nèi)很低的壓力，把附著在靜葉表面的水滴沒靜葉片上開設(shè)的吸水縫直接吸入凝汽器。軸封的作用是什么？答：軸封是汽封的一種，汽輪機軸封的作用是阻止汽缸內(nèi)的蒸汽向漏泄，低壓缸排汽側(cè)軸封是防止外界空氣漏入汽缸。什么是汽輪機的軸向彈性位移？答：汽輪機的軸向位移反映的是汽輪機專動部分和靜止部分的相對位移，軸向位移的變化，也是轉(zhuǎn)子和靜止軸向相對位置發(fā)生了變化。所謂軸向彈性位移是指汽輪機推力盤及工作推力瓦后的支承座，墊片瓦架等在汽輪機負荷增加，推力增加時，會發(fā)生彈性變形。由此產(chǎn)生隨著負荷增加而增加的軸向彈性位移。當(dāng)負荷減小時，彈性位移也減少。汽輪機的盤車裝置起什么作用？答：汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后，進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使止缸溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在部轉(zhuǎn)前和停機后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻。換名話說，沖轉(zhuǎn)前和停止后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時，還有減小上下汽缸溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功能，還可以在起動前檢查汽輪機動靜之間是否有磨擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。主軸承的作用是什么？答：軸承是汽輪機的一個重要組成部件。主軸承也叫徑向軸承，它的作用是承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確徑向位置。由于各個軸承都要承受較高的載荷，而且軸勁轉(zhuǎn)速很高，所以汽輪機的軸承都采用液體磨擦為理認(rèn)基礎(chǔ)的軸瓦或滑動軸承，借助于有一定壓力的泣滑油在油勁與軸瓦之間形成油膜，建立液體磨擦，使汽輪機安全穩(wěn)定地運行。軸承的油滑油膜是怎樣形成的？答：軸承的孔徑較軸勁稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接磨擦，但是隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當(dāng)這個壓力增大到是以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬的直接磨擦，建立了液體磨擦。推力軸承的作用是什么？答：推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子在運行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸之間的軸向相互位置。汽輪機推力軸承的工作過程是怎樣的？答：安裝在主軸上的推力盤兩側(cè)工作面和非工作面各有若干塊推力瓦塊，瓦塊背面有一銷釘孔?？看丝妆惩邏K安置在安裝環(huán)的銷釘上，瓦塊可以圍繞銷釘略為轉(zhuǎn)動。瓦塊上的銷釘孔設(shè)在偏離中心處，因此瓦塊的工作面的推力盤之間就構(gòu)成了楔形間隙。當(dāng)推力盤轉(zhuǎn)動時油在楔形間隙中受到擠壓，壓力提高，因而這層油膜有承受轉(zhuǎn)子軸向推力的能力。安裝環(huán)安置在環(huán)面座上，油經(jīng)過節(jié)流孔進入主軸周圍的環(huán)形油室，并在瓦塊之間徑向流過。在瓦塊之間留有寬敞的空間，便于油在瓦塊中循環(huán)。推力軸承球面座上裝有回油指標(biāo)油環(huán)，油環(huán)圍在推力盤外圍形成環(huán)形回油室。在工作面和非工作面回油擋環(huán)的頂部各設(shè)兩個回油孔，而且還可以用針形閥來調(diào)節(jié)回油量。在推力瓦塊安裝環(huán)與推力盤之間也裝有擋油環(huán)，該擋油壞包圍住推力瓦塊，形成推力軸承的環(huán)形進油室。汽輪機供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成它們分別起什么作用答：汽輪機供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、密油備用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、濾網(wǎng)、油箱等組成，它們的作用如下：主油泵是油系統(tǒng)動力，正常運行時連續(xù)不斷地將油送致電潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。交流油泵和直流油泵也稱輔助油泵，當(dāng)汽輪機起動或停機過程中主油泵沒有正常工作時。用來供給潤滑油，和低壓密封油，盤車狀態(tài)下，供汽輪機潤滑油。密封備用泵是當(dāng)汽機在啟動和停機過程中，主油泵沒有正常工作時，作為密封油系統(tǒng)的高壓備用油源，也供停機后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗時使用。注油器也稱射油器，它利用少量高壓沒作動力，把大量油吸出來變成壓力較低的油流，分別供給離心式主油泵進油和軸承潤滑油。油箱用來儲油，同時起分離汽泡、水分、雜質(zhì)和沉淀物的作用。冷油器的作用是冷卻進入汽輪機各軸承的潤滑油。為什么要研究將搞燃油作為汽輪機發(fā)電機組的系統(tǒng)的介質(zhì)？答：隨著機組功率和蒸汽參數(shù)的不斷提高，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)汽門提升力越來越大，提高油動門油壓是解決調(diào)節(jié)汽門提升力增大的一個途徑。介油壓的提高，容易造成油的泄漏，普通汽輪機油的燃點低，容易造成火災(zāi)。搞燃油自燃點較高，通常大于200℃，這樣，即使我廠主油泵是什么型式，有哪工作特點？答：我廠主油泵采用離心式油泵，其特點為：優(yōu)點：轉(zhuǎn)速高，可由汽輪機主軸直接帶動而不需要任何閏速裝置。特性曲線比較平坦，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作大量用油時油泵出油量增加，而出口油壓下降不多，能滿足調(diào)節(jié)系統(tǒng)快速動作要求。缺點：油泵入口為負壓，一旦漏入空氣就會使油泵工作失常。因此必須用專門的注油器向主油泵供油，以保證油泵的正常工作。注油器工作原理是怎樣的？答：注油器由噴嘴、濾網(wǎng)、擴壓管、混合室等組成，注油器是一種噴射泵，其工作原理是高壓油經(jīng)油噴嘴高速噴出，使混合室形成真空。油箱中的油被混合室中混合后進入擴壓管。油流在擴壓管中速度降低，油壓升高，最后以一定壓力流出供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進口的濾網(wǎng)是為了防止雜物堵塞噴嘴。汽輪機油箱為什么要裝排油煙機？答：油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣，這樣一方面使水蒸汽，這樣一方面使水蒸汽不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸汽積在油箱中產(chǎn)生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱中積水。排油煙機還有排除有害氣使油質(zhì)不易劣化的作用。汽輪機進汽調(diào)節(jié)方式有幾種各有何優(yōu)缺點答：汽輪機的進汽調(diào)節(jié)方式有三種：節(jié)流調(diào)節(jié)法：節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法，汽輪機的進汽量全部經(jīng)過一個或幾個同時開關(guān)的調(diào)節(jié)汽門進入所有噴嘴，這種調(diào)節(jié)只有帶額定負荷時，調(diào)節(jié)汽門全開，節(jié)流損失最小，此時汽輪機效率最高。負荷減小時調(diào)節(jié)汽門關(guān)小，使蒸汽在調(diào)節(jié)汽門內(nèi)產(chǎn)生節(jié)流作用，降低蒸汽壓力，然后進入汽輪機，由于節(jié)流作用而存在節(jié)流損失，汽機的效率也降低。噴嘴調(diào)節(jié)法：也稱斷流調(diào)節(jié)法，進入汽輪機的蒸汽量通過數(shù)只依次啟閉的調(diào)節(jié)汽門，進入汽輪機的第一級噴嘴調(diào)整汽輪機的負荷。每個調(diào)節(jié)汽門控制一組噴嘴，根據(jù)負荷的多少確定調(diào)節(jié)汽門的開啟數(shù)目，在每一個調(diào)節(jié)汽門未開時，也有節(jié)流損失，但這僅是全部新蒸汽的一部分，因此在低負荷時比節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小，經(jīng)濟性好。缺點是檢修安裝時調(diào)整較為復(fù)雜，變工況時調(diào)節(jié)汽室溫度變化大，負荷的變動整度不能太快。旁通調(diào)節(jié)法：通常在汽輪機的經(jīng)濟負荷下，主調(diào)節(jié)汽門全開，超出經(jīng)濟負荷時開旁路門，把新蒸汽引至后面幾級葉片中去。其優(yōu)點是在經(jīng)濟負荷時運行效率最高，節(jié)流損失最少。其缺點當(dāng)超過經(jīng)濟負荷時，旁通進汽，優(yōu)質(zhì)金屬材料的比側(cè)相應(yīng)提高，其效率也因旁通閥的節(jié)流損失和旁通室壓力升高而壓力下降，本廠無這中調(diào)節(jié)法。機組啟停高壓缸排汽逆止門前有一通風(fēng)閥的作用是什么？答：高壓缸排汽逆止門前有一通風(fēng)閥，其作用是：當(dāng)高壓缸排汽逆止門關(guān)閉后，此時不一定跳機，通風(fēng)閥即打開防止高壓缸閉缸。中壓缸啟動方式，通風(fēng)閥打開排掉高壓缸內(nèi)的汽體。機組從300MW甩負荷至0，汽機怎么處理？答：機組從300MW甩負荷至0，汽機應(yīng)按下面方式處理：甩負荷有一種情況是汽機高中調(diào)全關(guān)，電氣鍋爐正常，主汽壓力飛升，此時應(yīng)立即將DEH切至“二級手動”將調(diào)門開起來，同時鍋爐將汽包水位改手動調(diào)節(jié)，注意虛假水位聯(lián)系熱工查原因。另一種是發(fā)電機解列，而汽機鍋爐沒聯(lián)跳。此時，汽機會超速，OPC動作，若OPC動作后能維持3000rpm，則聯(lián)系電氣準(zhǔn)備并列，若轉(zhuǎn)速飛升應(yīng)立即打閘防飛車。DEH的功能運行方式，控制方式各是什么？答：DEH的功能有：機組啟停；負荷控制；運行中監(jiān)視；保護試驗。運行方式有：操作員自動；ATC；遙控自動操作；手動（一級、二級、手動備用）?？刂品绞接校褐髌T/調(diào)門控制；調(diào)節(jié)級壓力投入；功率投入；速度投入；TPC投入；中壓缸啟動。機械超速試驗定值小于電超速試驗定值時，如何做機械超速試驗？答：機械超速試驗定值小于電超速試驗定值時，就照下面方式做機械超速試驗：此試驗應(yīng)有總工、運行主任、專工在場。聯(lián)系有關(guān)專責(zé)做好試驗準(zhǔn)備，專人到機頭監(jiān)視轉(zhuǎn)速必要時手動脫扣。就地轉(zhuǎn)速表與DEH、TSI轉(zhuǎn)速表指示正常，有關(guān)信號和遠方與就地聯(lián)系可靠。機組帶30MW暖機4小時后進行。DEH—Ⅲ在“操作員自動”方式。減負荷至15MW，解列，遠方與就地打閘試驗正常后，恢復(fù)3000rpm，P主在—，不超過。將機頭脫扣手柄打至“試驗”位并保持。將超速保護鑰匙置“試驗”位。將ETS盤電超速鑰匙置“禁止”位。按下“危急遮斷”鍵燈亮。將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置3360rpm，升速率100rpm/min，按“進行”鍵燈亮。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3330rpm時，機械超速保護動作，記錄動作轉(zhuǎn)速TV、GV、IV、RV關(guān)閉，無卡澀現(xiàn)象，抽汽逆止門關(guān)閉。若轉(zhuǎn)速至3360rpm，機械超速保護不動作，立即手動脫扣。試驗正常后按“危急遮斷”燈滅，將超速保護投入，ETS盤超速投入。做超速試驗時，應(yīng)注意機組振動軸向位移排汽溫度，軸承金屬溫度和潤滑油壓。主機潤滑油主油箱油位降低的原因有哪些？答：主機潤滑油主油箱油位降低的原因有：潤滑油溫太低。冷油器泄漏。事故放油門誤開。密封油、潤滑油系統(tǒng)泄漏。排煙風(fēng)機停運。濾油機運行時因措施不完全，凈、臟油箱跑油。發(fā)電機進油。大修后，啟動交流油泵油壓正常，汽機轉(zhuǎn)速達2900rpm，停交流油泵，油壓建立不起來，分析原因？

答：大修后，啟動交流油泵油壓正常，汽機轉(zhuǎn)速達2900rpm，停交流油泵，油壓建立不起來，其原因如下幾點：主油泵故障。注油器堵塞或泄漏。主油泵出口——逆止閥——注油器——主油泵入口管道泄漏。交流油泵、高壓密封油備用泵出口逆止門不嚴(yán)（直流油泵出口逆止門不嚴(yán)將影響交流油泵出口壓力）。只能停機處理。主差壓閥備用差壓閥，空側(cè)直流油泵的邏輯關(guān)系如何？答：主差壓閥備用差壓閥，空側(cè)直流油泵的邏輯關(guān)系如下：主差壓閥維持油氫差壓在。當(dāng)油氫差壓降至Mpa時，備用差壓閥打開維持油氫差壓在Mpa。當(dāng)油氫差壓降至Mpa時，空側(cè)直流油泵聯(lián)動。維持油氫差壓在。汽機從0—3000rpm沖轉(zhuǎn)時機房外重點檢查哪些內(nèi)容答：主要檢查隔膜閥油壓，潤滑油壓油溫，主汽門調(diào)門開度，盤車應(yīng)脫開頂軸油泵停運，傾聽機內(nèi)有無磨擦聲，機組振動是否正常，軸封處無火花。在汽機升速過Mpa程中，如果振動報警值如何處理？

答：在汽機升速過Mpa程中，如果振動報警值處理方法如下：立即進行轉(zhuǎn)速保持，若在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，應(yīng)立即降至臨界轉(zhuǎn)速以下，再保持。保持15分鐘后，如振動恒定或減少則升速200rpm，若在臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)，應(yīng)升速至臨界轉(zhuǎn)速范圍以上50rpm，最多至同步轉(zhuǎn)速，在新的轉(zhuǎn)速下，若振動不報警升速。保持15分鐘后，若振動增加，預(yù)計5分鐘后振動達不到脫扣值，則同2）。保持15分鐘，如振動增加，預(yù)計5分鐘后，振動達到脫扣值，則降速200rpm，若在臨界范圍，應(yīng)降至臨界轉(zhuǎn)速以下最低至650rpm。汽輪機主汽溫度下降有哪些危害，如何處理？答：汽輪機主汽溫下降的危害如下：主汽溫度下降使汽耗增加，經(jīng)濟性下降。末幾級蒸汽溫度增大，對末幾級葉片沖蝕加劇。汽溫急劇下降，汽缸等高溫部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力、熱變形，嚴(yán)重時造成動靜部分磨擦。處理方法：若主蒸汽溫度下降到510℃，應(yīng)匯報值長，以10MW/min的速率關(guān)調(diào)門，若汽溫下降，通過關(guān)調(diào)門還不能回升，主汽溫下降至453℃汽機熱態(tài)啟動中應(yīng)注意哪些問題？答：汽機熱態(tài)啟動中應(yīng)注意下列問題：先供軸封，后抽真空。根據(jù)第一級金屬在“熱態(tài)啟動”曲線上確定沖轉(zhuǎn)參數(shù)，初負荷5%最低負荷時間，注意第一級蒸汽溫與其金屬溫度的不匹配度參-56—-111℃蒸汽溫度不應(yīng)出現(xiàn)下降情況，注意汽缸金屬溫度不應(yīng)下降，若在下降現(xiàn)象，無其它原因，應(yīng)盡快升速，并列帶負荷。加強監(jiān)視振動，如突然發(fā)生較大振動，必須打閘停機。注意相對膨脹，當(dāng)負值增加時應(yīng)盡快升速。真空盡可能高些。冷油器出口油溫不低于38℃汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生共振的原因是什么？答：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差使轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，這個離心力使轉(zhuǎn)子作強近振動，在臨界轉(zhuǎn)速下，這個離心力的頻率等于或幾部于轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此發(fā)生共振。什么叫“惰走時間”，影響惰走時間有哪些方面？

答：發(fā)電機解列后，從主汽門調(diào)門關(guān)閉起叫轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間叫惰走時間，影響惰走時間的因素有：軸承磨損或汽輪機動靜部人磨擦將使惰走時間急劇減少。主汽門、調(diào)門抽汽逆止門不嚴(yán)有壓力，蒸汽漏入汽缸將使惰走時間增加。頂軸油泵啟動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間會增加。為什么高低壓加熱器最好隨機啟動？答：高、低壓加熱器隨機啟動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水、有利于防止法蘭因熱應(yīng)力大造成的變形，對于汽輪機來講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機啟動，也就等于增加了汽缸疏水點，能減少上下汽缸的溫差。汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？答：汽機沖轉(zhuǎn)前必須建立一定的真空：若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的蒸汽，而過多的管泛汽排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓造成防爆門破，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。沖轉(zhuǎn)時，真空也不能過高，這不公延長了建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，使汽機加熱緩慢，延長啟動時間。起動前向軸封送汽要注意什么問題？答：起動前向軸封送汽要注意：軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽，熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封后抽真空。向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。高、低溫軸封汽源切換時必須謹(jǐn)慎。汽機沖轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子沖不動的原因有哪些？答：汽機沖轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子沖不動的原因：汽機動靜部分有卡住現(xiàn)象。沖動轉(zhuǎn)子時真空太低或新汽參數(shù)太低。盤車未投。隔膜閥油壓沒建立，掛不上閘。操作不當(dāng)或熱工原因，調(diào)門主汽門未開。掛閘時掛不起閘有哪些原因？答：掛閘時掛不起閘的原因：熱工電源失去，DEH故障。隔膜閥油壓沒建立。EH油壓不正常。汽機跳閘保護還存在。防止汽輪機起速飛車事故有哪些措施？答：防止汽輪機起速飛車事故的措施：機組大小修，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)做完試驗且合格方可啟動。機組各主汽門各調(diào)節(jié)汽門抽汽逆門在大修后應(yīng)做嚴(yán)密性試驗。調(diào)節(jié)系統(tǒng)大小修后要做靜態(tài)試驗，各主汽門、調(diào)門開關(guān)應(yīng)符合速度變化率要求，無卡澀，打閘后關(guān)閉，應(yīng)符合要求。機組每次大、小修后應(yīng)做主機跳閘各抽汽電動門，逆止門關(guān)試驗。機組啟停，運行中調(diào)節(jié)系統(tǒng)操作與維護。AST電磁閥、OPC電磁閥電源可靠，隔膜閥動作可靠。每朋對調(diào)節(jié)系統(tǒng)EH油質(zhì)化驗一次，運行中嚴(yán)格控制EH油溫，油質(zhì)不合格應(yīng)投再生裝置，必要時更換新油。機組啟停必須聯(lián)系熱工檢查OPC，電超速、機械超速保護投入。機組啟動鍋爐點火升溫升壓，若投旁路系統(tǒng)，當(dāng)蒸汽參數(shù)滿足沖轉(zhuǎn)條件后，在汽機掛閘前必須先切旁路，其原則：先關(guān)高旁及減溫水，等再熱器壓力至零后關(guān)閉低旁，否則，嚴(yán)禁掛閘。機組正常停機時，必須將負荷降至15MW才能解列。機組異常跳閘后，如抽汽電動、逆止門沒關(guān)，應(yīng)迅速手動關(guān)閉。定期試驗及工作：定期做好高壓主汽門及中壓調(diào)門、抽汽逆止門活動試驗。定期做注油試驗并按規(guī)定做超速試驗，主蒸汽參數(shù)應(yīng)嚴(yán)格控制。任何做超速試驗時，為什么要帶低負荷運行四小時以后再做？答：汽輪機在空負荷運行時，汽機內(nèi)壓力低轉(zhuǎn)子中心孔處的溫度還未加熱到脆變溫度以上。另外，超速試驗時，轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加25%的附加應(yīng)力，所以速低負荷運行一段時間，充分暖機，使金屬部件（主要是轉(zhuǎn)子）達到脆變溫度以上，然后再做超速試驗。開式水、閉式水系統(tǒng)開式水系統(tǒng)有哪些用戶？答：開式水系統(tǒng)的用戶有：A、B給水泵潤滑油冷卻器。電泵工作油、潤滑油冷卻器？主機冷油器。閉式水熱交換器。定子內(nèi)冷水冷卻器。真空泵冷卻器。發(fā)電機氫冷器。勵磁機空冷器。凝泵電機冷卻。開式水壓力低有何原因，如何處理？答：原因及處理方法如下：開式水入口濾網(wǎng)堵塞、旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)排污即可。循環(huán)水進、出口壓力低，調(diào)高循環(huán)水進出口壓力即可。開式水系統(tǒng)泄漏造成出口壓力低，找到泄漏點，聯(lián)系檢修處理。開式泵進口門未全開或濾網(wǎng)進、出口門造成出口壓力低，開全該門即可。濾網(wǎng)排污電動門誤開，關(guān)閉該門。運行泵故障，倒至備用泵運行，聯(lián)系檢修處理。啟動時泵內(nèi)有空氣，打開空氣門，排盡空氣即可。，備用泵倒轉(zhuǎn)，關(guān)閉備用泵出口門，聯(lián)系檢修或待該泵停止轉(zhuǎn)動時，啟動該泵運行。如何啟動開式水系統(tǒng)？答：開式水系統(tǒng)啟動過程如下：檢查循環(huán)水系統(tǒng)運行正常，循環(huán)水壓力正常。開啟開式泵進出口門、開式水入口濾網(wǎng)進、出口門，關(guān)閉入口濾網(wǎng)排污門。，檢修盤動轉(zhuǎn)子靈活、無卡澀。確認(rèn)電氣測馬達絕緣合格并送電。確認(rèn)A、B兩泵及低水壓聯(lián)鎖試驗合格。調(diào)出開式水系統(tǒng)畫面圖，檢查聯(lián)鎖開關(guān)處于斷開位，啟動A泵或B泵。啟動A泵或B泵成功，檢查電流返回時間。檢查泵出口壓力，開啟泵體放空氣門，有水流出后關(guān)閉，電流正常后投聯(lián)鎖。檢查各軸承振動，聲音溫度正常。檢查盤根不應(yīng)燙手和大量甩水。閉式水系統(tǒng)有哪些用戶？答：閉式水系統(tǒng)的用戶主要有：A、B前置泵軸承冷卻；505油站冷卻器；除氧器循環(huán)泵冷卻；爐循泵冷卻；空、氫側(cè)密封油冷卻器；真空泵分離器補水；EH油冷卻器；電泵前置泵冷卻；凝泵電機軸承冷卻（#4機）閉式泵出口壓力低如何處理？答：閉式水出口壓力低的原因及處理方法如下：閉式泵進、出口門未開或未全開。閉式泵入濾網(wǎng)堵塞，聯(lián)系檢修清理。運行泵故障倒為備用泵運行，并聯(lián)系檢修處理。閉式水系統(tǒng)有空氣，打開空氣門，排盡空氣后關(guān)閉空氣門。閉式膨脹水箱水位低，將水補正常即可。閉式水系統(tǒng)泄漏，找出泄漏點，聯(lián)系檢修處理。閉式熱交器放水門誤開，將其關(guān)閉即可。備用泵倒轉(zhuǎn)，關(guān)備用泵出口門，并聯(lián)系檢修或待該泵停止轉(zhuǎn)動后切為該泵運行也可。閉式水水質(zhì)不合格的原因及處理辦法？答：閉式水水質(zhì)不合格的原因及處理方法如下：閉式熱交換器泄漏，可倒換閉式熱交換器運行。閉式水系統(tǒng)本身管道臟污，引起閉式水不合格?？蛇M行閉式水沖放。凝結(jié)水或化學(xué)補水箱后水質(zhì)不合格而引起閉式水水質(zhì)差。這就要提高化學(xué)補水水質(zhì)或凝結(jié)水水質(zhì)了。閉式水系統(tǒng)如何啟動？答：閉式水系統(tǒng)的啟動過程如下：確認(rèn)凝結(jié)水系統(tǒng)啟動后，對閉式水系統(tǒng)進行沖放，水質(zhì)化驗合格后，關(guān)閉閉式水系統(tǒng)放水門，開啟閉式熱交換器放空氣門。檢查閉式泵A、B轉(zhuǎn)子盤動應(yīng)靈活，無卡澀現(xiàn)象。聯(lián)系電氣測絕緣合格后送電。開啟閉式泵進、出口門。對整個系統(tǒng)檢查完畢，確認(rèn)閉式膨脹水箱水位正常。調(diào)出閉式水系統(tǒng)畫面圖，切除閉式水自動。啟動一臺閉式泵。檢查運行泵軸承振動、溫度、出口壓力、運行電流正常。開啟備用泵出口門，投入自動。放空氣門有水連續(xù)流出時關(guān)閉。開式泵電機的額定電流是多少備用泵聯(lián)動的條件是什么答：開式水電機的額定電流是，備用泵聯(lián)動條件是：在聯(lián)鎖投入的情況下：運行泵跳閘或開式水母管壓力低至。開式泵倒轉(zhuǎn)有什么危害？答：開式泵倒轉(zhuǎn)的危害有：發(fā)生倒轉(zhuǎn)容易使開式冷卻水母管壓力降低，影響機組安全。易使水泵內(nèi)的動靜部分發(fā)生磨擦而損壞。泵兩端密封盤根磨損。倒轉(zhuǎn)泵不能備用，因為啟動倒轉(zhuǎn)泵易燒毀電機。閉式泵電機額定電流是多少備用泵聯(lián)動的條件是什么答：閉工泵電機額定電流是（一期如此，二期無具體數(shù)值），備用泵聯(lián)動條件是：在聯(lián)鎖投入的情況下運行泵跳閘或閉式水母管壓力低至。工業(yè)水冷卻汽機的哪些設(shè)備？答：工業(yè)水主要冷卻汽機的如下設(shè)備：A、B凝泵電機軸承冷卻；A、B給水泵交、直流油泵盤根冷卻；排污泵冷卻；制冷機補水箱補水；電泵前置泵冷卻（#4機）高、低加系統(tǒng)高壓加熱器旁路管上為什么加節(jié)流孔板？答：因為給水經(jīng)過高加產(chǎn)生節(jié)流，使高加出口的給水壓力降低，為了平衡高加與旁路出口壓力，在高加旁路管上也加裝了節(jié)流孔板，使給水經(jīng)旁路也要產(chǎn)生一定的壓降，避免給水管道的振動。高、低壓加熱器空氣管通向何處，為什么要裝空氣管？答：高加空氣管通向除氧器，低加空氣管通向凝汽器。因為高、低壓加熱器蒸汽側(cè)存在著不凝結(jié)的空氣，并在銅管表面造成空氣膜，它嚴(yán)重阻礙了加熱器傳導(dǎo)，影響冷卻效果，降低了效率。為什么運行中高低加要保持一定的水位？答：高低壓加熱器在運行中應(yīng)該保持一定的水位，但水位不應(yīng)過高，因為水位太高了會淹沒銅管，減少蒸汽與鈾管的接觸面積，影響加熱效率，嚴(yán)重時會造成汽輪機進水。如果水位過低，則將有部分蒸汽的疏水管進入下一級加熱器，并且疏水管發(fā)生振動。高加水位有哪些保護？答：高加水位保護有：當(dāng)高加水位高一值時，發(fā)“高加水位高”信號，且關(guān)小上一級疏水門。當(dāng)高加水位高二值時，發(fā)“高加水位高劉”信號，聯(lián)開相應(yīng)高加旁路疏水門。高加水位高三值時，發(fā)“高加水位高高高”信號，切除高加水側(cè)，同時聯(lián)動關(guān)閉各高加進汽門節(jié)除高加汽測。高、低加熱器如何胡定？答：實際應(yīng)用的回?zé)嵯到y(tǒng)，通常采用一臺混合加熱器作為鍋爐給水的除氧器。其余卻采用表面式加熱器。一向按抽汽的先后，在除氧器之前的加熱器，稱為高壓加熱器，除氧器之后的加熱器稱為低壓加熱器。高壓加熱器停止運行后帶來什么問題？答：從經(jīng)濟性角度來講，由于高壓加熱器停運，使給水溫度降低，在爐膛的吸收熱量增加，導(dǎo)致燃料消耗易增加，使電廠的熱經(jīng)濟性降低，一般情況給水溫度少加熱1℃，標(biāo)準(zhǔn)煤耗約增加kw·h從安全角度看，加熱器停運，使給水濕度降低，造成超高參數(shù)直流爐的水冷壁超溫，汽包爐的過熱溫升高。若維持機組出力不變，則汽輪機監(jiān)視段壓力升高，停用的抽汽器以后各級葉片，隔板及軸向推力可能過負荷，為了機組的安全，就必須降低或限制汽輪機的出力。什么是加熱器的端差？答：進入加熱器的蒸汽，在加熱器內(nèi)凝結(jié)放熱形成飽和水溫度與加熱器出口溫度之差，叫加熱器的端差。在3—7℃之間，一般計算取端差5運行中，高壓加熱器管子泄漏，根據(jù)什么象征來判斷？答：高壓加熱器管子泄漏，一般有以下象征：端差升高；出口溫度下降；加熱器水位升高或全滿；汽側(cè)壓力升高；加熱器和抽汽管、疏水管發(fā)生沖擊振動，加熱器水位計、空氣管等法蘭連接處漏水等。高加啟動步驟，三通閥與角閥處在何種位置時鍋爐斷水？答：帶負荷后高加啟動：高加啟動前系統(tǒng)檢查完畢。當(dāng)機組負荷達60MW進，稍開高加注水控制加熱器溫度變化率小于2℃高加水側(cè)放空氣門見水流出后關(guān)閉。當(dāng)水側(cè)升至給水壓力時，在緩慢開啟進口三通電動閥的同時，緩慢打開高加出口電動閥。關(guān)閉高加注水門，檢查各高加水位正常。聯(lián)系熱工做高加保護試驗，及手動切除高加試驗。保護試驗合格后重新注水。投入高加水位保護。開啟#3高加至除氧器疏水門。以#3、#2、#1順序稍開進汽門，暖管、注意各高加水位變化。高加汽側(cè)放空氣門風(fēng)蒸汽出后關(guān)閉，開啟高中至除氧器空氣門。逐步提高各高加的進汽壓力，控制加熱器溫度變化率小于2℃檢查各高加疏水門動作正常，高加水位正常，無高、低報警信號。高加隨機啟動：啟動前系統(tǒng)檢查完畢。啟動前高加水位高保護各項試驗合格。當(dāng)給水壓力達5Mpa以上，將高加水側(cè)投入，并投入高加水位保護。當(dāng)汽機掛閘后，將各高加進汽電動門開啟，高加內(nèi)汽壓隨負荷升高而升高。一期注意低負荷疏水門開啟及倒換。其他操作同高帶負荷啟動。當(dāng)高加入口三能在開位，而出口角閥在關(guān)位時，鍋爐斷水。如何預(yù)防高加滿水？答：機組每次大小修后做好高加水位保護試驗，確認(rèn)高加保護動作后高加入三通、出口閥動作靈活、一致、抽汽電動門、逆止門動作迅速?？刂剖?、就地各表計指標(biāo)正確，各有關(guān)信號、光字牌投入正常。機組運行中，經(jīng)常檢查高加水位正常，水位調(diào)整正常，疏水管不應(yīng)振動。機組跳閘后，確認(rèn)抽汽電動門，逆止門聯(lián)關(guān)，否則手動關(guān)閉。投高加時應(yīng)先投入水位保護，高加投入后應(yīng)就地確認(rèn)各高加抽汽電動門在全開位。機組在啟動過程中和停機后，由于真空影響造成高加虛假水位，運行人員要正確判斷，此時應(yīng)開啟高加旁路疏水門。高加投切應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程執(zhí)行。當(dāng)高加高三值動作后，入口三通及出口角閥動作不一致時，應(yīng)立即手動切除。#2高加泄漏，如何做安措？答：首先通知鍋爐降負荷。切除高加汽側(cè)，依次關(guān)閉#1、2、3段抽汽電動門，檢查各抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉。切除高加水側(cè)，關(guān)閉高加入口三通和出口角閥，并斷擔(dān)憂，掛“有工作，禁止合閘”標(biāo)示牌。關(guān)閉#1高加至#2高加手動疏水門，調(diào)整疏門。關(guān)閉#2至#3高加手動調(diào)整疏水門。關(guān)才高加至除氧器排空氣總門。，關(guān)閉#1、2、3高加事故疏水門。開#2高加汽側(cè)疏水門。打開#2高加水側(cè)排空氣門，放盡水側(cè)余水。加熱器在運行中，發(fā)現(xiàn)傳熱端差增大的原因是什么？答：運行中發(fā)現(xiàn)端差增大，強能由下列原因引起：加熱器受熱面結(jié)垢，增大了傳熱熱阻，使管子內(nèi)外溫差增大。加熱器汽空間集聚了空氣，空氣是不凝結(jié)氣體，會附著在管子現(xiàn)面形成空氣層，空氣的放熱系數(shù)小得多，增大了傳熱熱阻。因此加熱器的抽空氣管上的閥門開度與節(jié)流孔應(yīng)調(diào)整合理。開充小，空氣的抽出會受到限制。開度大，高一級加熱器內(nèi)的蒸汽會被抽吸到低一級加熱器中去，排擠一部分低壓抽汽，從而降低了回?zé)岬臒峤?jīng)濟性。凝結(jié)水位過高，淹沒了一部分受熱面的管子，減少了放熱空間，被加熱水達不到設(shè)計溫度，使傳熱端差增大，其原因是疏水閥工作不正常引起。加熱器旁路門漏水，使傳熱端差增大。運行中應(yīng)注意檢查加熱器出口水溫與相鄰高一級入口水溫是否相同，若相鄰高一級入口水溫低，則說明旁路門漏水。綜上所述，端差是加熱面經(jīng)濟運行的主要監(jiān)視指標(biāo)，端差愈小，加熱器的工作愈完善。表面式加熱器有什么特點？答：加熱蒸汽和被加熱的水之間是通過金屬表面來傳遞熱量的。由于傳熱熱阻的存在，給水不可能被加熱到蒸汽壓力下的飽和溫度，不可避免地存在一個端差。即加熱蒸汽的飽和溫度與加熱后的給水溫差。表面式加熱器與混合式加熱器相比較，除了熱經(jīng)濟性較差外，還有金屬消耗量在，造價高，需要增加與其配合的疏水設(shè)備等缺點。但由于其組成的回?zé)嵯到y(tǒng)簡單，給水泵的數(shù)量小，運行方式便可靠，監(jiān)視工作量小。故在發(fā)電廠的回?zé)峒訜崞飨到y(tǒng)中除了除氧器外，均采用表面式加熱器。加熱器運行中，為什么監(jiān)視其加熱器內(nèi)蒸汽壓力與出口水溫？答：加熱器在運行中，如發(fā)現(xiàn)加熱器內(nèi)壓力比抽汽壓力低，則加熱器出口水溫下降，回?zé)嵝Ч偷?，說明回?zé)岢槠苌祥y門節(jié)流損失過大，原因是一般逆止閥或截止閥未開足或者卡澀。為此，抽汽管道上的逆止閥定期作嚴(yán)密性和靈活性試驗。截止閥應(yīng)處于全工位置，以保證抽汽管路壓力損失為最小。輔汽母管汽源有哪些什么情況下投運答：輔汽母管的汽源有：鄰機來汽：在汽機啟動前投運；冷再來汽：在機組啟動過程中，負荷90MW左右，且冷再壓力達時投運。二期輔汽有何用處？答：定子水加熱；除氧器加熱；大、小機軸承用汽；小機調(diào)試用汽；至爐暖風(fēng)器用汽（電除塵灰斗加熱）；暖通用汽（#3機）。主機軸封汽源有哪些在什么情況下投運答：主機軸封汽源有新蒸汽、冷再汽、輔汽及自密封蒸汽四種，機組啟動時，應(yīng)先用輔助蒸汽向軸封供汽，機組正常運行中，新汽、冷再汽、輔汽作為軸封的備用汽源，軸封用汽主要靠高中壓高壓軸封漏汽供給，此時壓力調(diào)整靠溢流閥。在正常運行中，軸封加熱器壓力，軸封母管壓力和低壓軸封蒸汽溫度各為多少？答：正常運行中，軸封加熱器壓力為，軸封線管壓力應(yīng)維持在（一期），且各汽封處不應(yīng)冒汽，低壓軸封蒸汽溫度應(yīng)大于121℃，小于177軸封的作用是什么？答：汽輪機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)動部分因靜止部分之間需有適當(dāng)?shù)拈g隙，才能保證動、靜部分不致發(fā)生磨擦。軸封就是保證動靜部分有適當(dāng)間隙，同時又能防止蒸汽以動、靜部分間隙泄漏或者空氣從軸端漏入汽缸真空部分的一種設(shè)備。旁路系統(tǒng)的作用是什么？答：汽機旁路系統(tǒng)的作用是：加快啟動速度，改善啟動條件。保證鍋爐最低設(shè)備的蒸發(fā)量。保護鍋爐的再熱器?；厥展べ|(zhì)與消除噪音。高低旁連接方式如何其減溫水來自哪里答：高旁連接方式：主蒸汽總管經(jīng)高壓旁路閥接至高壓排汽逆止門后，噴水減溫后水位來自給水泵的出口。低旁連接方式：熱再熱蒸汽管道經(jīng)低旁閥接至凝汽器，噴水減溫的水源來自凝升泵出口（一期）二期在凝結(jié)水用戶總站。正常運行中，高旁誤開如何處理？答：正常運行中，高旁誤開則負荷上升，主汽壓力、調(diào)節(jié)級壓力下降，主汽溫下降，再熱器壓力會升高。造成高旁誤開有兩種原因，一是高旁油站故障后，使油站油壓升不起來，二是熱工誤發(fā)信號。若是熱工誤發(fā)信號，則應(yīng)在CRT上（二期）或旁路控制盤立即關(guān)閉高旁調(diào)節(jié)閥。若是高旁油站故障引起，應(yīng)及時聯(lián)系檢修處理，并匯報機、值長，將負荷控制在允許值以下，密切注意機組振動、軸向位移，各軸承金屬溫度等參數(shù)，必要時請示停機。給水凝結(jié)水系統(tǒng)給水泵為什么產(chǎn)生軸向推力怎樣平衡答：因為給水泵是多級離心泵，其出口壓力比進口壓力高得多，所以在每級外輪兩側(cè)卻有相當(dāng)大壓差，在壓差的作用下產(chǎn)生了軸向推力。平衡的方法是：在出口端側(cè)用推力軸承直接承受推力；采用了平衡管。什么是給水泵的汽蝕現(xiàn)象對泵有何影響答：水泵運行中，當(dāng)葉辦公樓入口處壓力于工作水溫的飽和壓力時，則一部分水產(chǎn)生汽化，形成汽泡，當(dāng)汽泡進入壓力較高的區(qū)域時，受壓突然凝結(jié)，四周的液體就以極大的能量沖向汽泡破滅的地方，造成水沖擊，將使材料的表面逐漸疲勞損壞，造成金屬表面侵蝕，出現(xiàn)蜂竄狀蝕洞，形成汽蝕。水泵產(chǎn)和產(chǎn)生汽蝕時，將會使水泵發(fā)生振動和噪音，同時由于汽蝕時汽體堵塞葉輪槽道，使液流的連續(xù)性遭到破壞，流量和揚程降低，效率下降。前置泵的作用是什么？答：前置泵作為給水泵的增壓泵，保證給不泵所需的進口壓力，并且有足夠的汽蝕余量，防止給水泵在運行中汽化，相應(yīng)還可以降低除氧器的安裝高度。凝結(jié)水泵空氣管有何作用？答：因為凝結(jié)水泵是在高度真空下把水從凝汽器抽出，所以進汽管法蘭盤子盤根較易漏入空氣，凝結(jié)水泵的空氣管就是將漏入空氣排至凝器，不使空氣聚集在凝結(jié)水泵內(nèi)影響凝泵的正常運行。凝結(jié)水泵的盤根為什么要用凝結(jié)水密封？答：因為凝泵屬負壓區(qū)，如果盤根空氣進入凝泵會影響凝泵工作，并使凝結(jié)水的含量增加，通過對凝泵的盤根密封，主要是為了防止空氣從盤根處漏入凝泵。凝汽器為什么要保持一定高的水位？答：凝汽器要保持一定高的水位，主要原因如下：如果凝汽器水位高，會淹沒部分銅管，影響減少冷卻面積，影響了熱交換，從而影響了真空，如果過高，淹沒空氣管，危急真空泵運行。如果凝汽器水位過低，則影響凝泵正常運行，嚴(yán)重時造成鍋爐斷水。凝汽器循環(huán)水為什么以下面進水，上面出水？答：因為循環(huán)水的出水管壓力低，且排汽有虹吸現(xiàn)象，如果排空氣門打開，則大量空氣吸入出水管，影響和破壞虹吸，使循環(huán)水排水不暢，雙影響真空，所以空氣門要關(guān)閉。凝汽器的作用是什么？答：凝汽器的作用是：形成高度真空；排汽被凝結(jié)水重新送入鍋爐回收工質(zhì)；有除氧的作用。凝汽器循環(huán)水的排空氣門在運行中為什么要關(guān)閉？答：因為循環(huán)水的出水管壓力低，有排水有虹吸現(xiàn)象，如果排空氣門打開，則大量空氣吸入出水管，影響和破壞虹吸，使循環(huán)不排水不暢，又影響真空，所以空氣門要關(guān)閉。凝汽器真空是如何形成的？答：汽輪機的揸汽進入凝汽器汽側(cè)，循環(huán)泵不間斷地把冷卻水送入凝汽器水側(cè)銅管內(nèi)，通過銅管把排汽的熱量帶走，使排汽凝結(jié)成水，共比容急劇減小（約減少到原來的三萬分之一），因此，原為蒸汽端占的窨便形成了真空。凝結(jié)水質(zhì)不合格帶來什么危害/答：凝汽器的凝結(jié)水打入鍋爐重新使用，如凝結(jié)水質(zhì)不合格，交使鍋爐受熱面結(jié)垢，傳熱惡化，不但影響經(jīng)濟性，還可能發(fā)生不安全事故，凝結(jié)水質(zhì)不合格還會使蒸汽夾帶鹽分，使汽輪機葉片結(jié)鹽垢，影響汽輪機運行的經(jīng)濟性及安全性。為什么空負荷運行排汽溫度會升高，開大冷卻水門或關(guān)小主汽門能降低排汽溫度嗎？答：排汽溫度升高原因之一是鼓風(fēng)磨擦作用。這時雖然將冷卻水門開得很大，但由于對排汽冷卻是在凝汽中進行的，而不是排汽室中，所以排汽溫度很高。另外，關(guān)小主汽門，僅讓進入汽輪機的蒸汽剛好維持方轉(zhuǎn)，也不能降低排汽溫度。因為蒸汽的磨擦鼓風(fēng)作用仍然存在。由于上述原因，為了避免排汽室溫度過高及預(yù)防汽輪機局部過熱；對大容量的汽輪機，一定要規(guī)定汽輪機運轉(zhuǎn)時的最低負荷或者在啟動時降低蒸汽參數(shù)運行，這時由于進汽溫也相應(yīng)降低就可以避免排汽溫度最高。也可以用低壓缸的噴水降溫來降低排汽溫度凝結(jié)水的用戶在哪些？答：凝結(jié)水的用戶有：凝汽器水幕保護；低壓缸噴水；定子水箱補水；閥門水封用水；鍋爐循環(huán)泵；低壓缸軸封減溫水；一段抽汽減溫水；輔助蒸汽減溫水；低旁一級減溫；低旁二級減溫；閉式膨脹水箱補水；采暖系統(tǒng)減溫；本體疏擴減溫；危急疏擴減溫；給水泵密封水；真空破壞門水封。正常運行時，發(fā)現(xiàn)凝泵出口壓力偏低，分析原因？答；若凝泵出口壓力偏低則有可能：泵入口濾網(wǎng)堵塞；泵內(nèi)有空氣漏入；凝汽器水位低泵汽蝕；泵盤根脫出；備用泵逆止門不嚴(yán)；若同時伴隨著凝結(jié)水流量偏大，則有可能：除氧器上水調(diào)整門開大；#5低加出口放水電動門誤開；最小流量再循環(huán)誤開；凝結(jié)水系統(tǒng)泄漏；高加事故疏水門誤開；連排擴容器至定排門誤開大；凝結(jié)水用戶有誤開現(xiàn)象。正常運行中，巡視發(fā)現(xiàn)除氧器水箱上有一裂縫向外冒汽，如何布置安措？答：布置安措要交除氧器壓力和溫度降低以便檢修補焊：要通知鍋爐降負荷；汽機膛漸切除高加除氧器及低加抽汽電動門，停電掛牌；輔汽至除氧器電動門、四抽至除氧器電動門關(guān)閉，停電掛牌；#3高加至除氧器主疏水門關(guān)，旁路門打開；連排至除氧器手動門關(guān)；除氧器手動排汽門及電動排汽門打開；視除氧器溫度及壓力情況降負荷至10MW；待壓力至0溫度至100℃凝汽器灌水查漏前有哪些準(zhǔn)備工作。答：凝汽器灌水查漏前就作如下準(zhǔn)備工作：關(guān)閉兩真空泵入口手動門；關(guān)閉兩小機排汽蝶閥；關(guān)閉小機密封水回水至凝汽器門；關(guān)閉A、B小機至凝汽器各疏水門；關(guān)閉高低壓軸封回汽及門桿漏汽至軸加的門；化學(xué)告之含氧量高分析原因？答：化學(xué)告之含氧量高的原因：1、除氧器作氧效果不佳，排汽門開度不夠，進水溫度過低或進水量過大，進汽量不足，進水含氧大。2、凝結(jié)水系統(tǒng)負壓部分不嚴(yán)漏空氣。3、凝汽器銅管泄漏。4、凝結(jié)水過冷卻。A凝泵運行B凝泵需檢修如何布置安措，操作順序為什么要這樣安排？答；A凝泵運行B凝泵需檢修布置安措方法如下：B凝泵停止運行并停電掛牌；關(guān)閉出口電動門，停電掛牌；關(guān)閉進口門；關(guān)閉抽空氣門；關(guān)閉冷卻水門及密封水門。這樣做是為了保證運行泵的安全運行，假如布置安措時先關(guān)空氣門，從格蘭處漏入的空氣或凝結(jié)水中析出的氣體，由于空氣門已關(guān)，就會沿進水母管竄入運行泵，使運行泵工作失常凝汽器水位升高真空下降。最小流量再循環(huán)的作用是什么？答；在除氧器不上水時，空負荷或低負荷時凝結(jié)水流量少，凝泵容易汽蝕，利用最小流量再循環(huán)保證凝泵一定的流量，防止汽蝕。另外，軸加在空負荷和低負荷時，也必須流過足夠的凝結(jié)水，所以最小流量再循環(huán)在軸加之后。凝汽器水位高、低何原因？答：凝汽器水位低的原因：凝結(jié)水系統(tǒng)泄漏，補水補不過來。補水箱水位過低；凝汽器補水調(diào)節(jié)門動作不正常；凝汽器水位高的原因：凝汽器銅管泄漏；#7、8低加泄漏；凝泵故障；除氧器上水調(diào)節(jié)失靈（誤關(guān)同時伴隨除氧器水位低）；最小流量再循環(huán)誤開。凝汽器水幕保護的作用是什么？答：機組啟?；虻拓摵蓵r，進汽量很少，汽流循環(huán)不正常，還加上大量疏水排向凝汽器，可能有蒸汽往低壓缸倒流，凝汽器水幕保護即在凝汽器上部形成一層水幕，防止凝汽器的蒸汽倒流對低壓缸不利。為什么低旁要設(shè)二級減溫？答：因為低旁至凝汽器的溫度要求在80—120℃，壓力不大于cm2250MW時，A小機檢修后如何做調(diào)門靜態(tài)試驗？答：250MW時，B小機及電泵運行，防止A小機進汽：關(guān)閉低壓進汽電動門，并停電掛牌；啟動潤滑油系統(tǒng)，505油系統(tǒng)正常；解前置泵聯(lián)跳小機保護；A小機掛閘；按“主汽門開”，按兩次“啟動”，檢查調(diào)門應(yīng)緩慢均勻無卡澀、無跳躍，檢查調(diào)節(jié)油壓逐漸升高與調(diào)門行程對應(yīng)操作盤閥位指示與就地閥門開度對應(yīng)調(diào)門開至80%則合格。為什么小機調(diào)門全關(guān)時，主汽門不一定關(guān)，而主汽門全關(guān)調(diào)門一定關(guān)（#1、2機）答：小機主汽門是由操作油（油源的潤滑油）單獨控制而調(diào)門由操作油和調(diào)節(jié)油（505油）同時控制，調(diào)門關(guān)閉可能因為調(diào)節(jié)油失去而操作還在，主汽門不一定關(guān)，主汽門關(guān)因操作油失去調(diào)門也關(guān)。小機熱態(tài)啟動前的檢查。答：小機熱態(tài)啟動前的檢查步驟如下：潤滑油壓、油位正常，冷卻水正常。505油壓油位正常，冷卻水正常。軸封壓力溫度正常，排汽蝶閥開。給水泵密封水壓差正常，前置泵冷卻水正常。各放水門關(guān)閉，疏水門開啟。前置泵油位正常，前置泵入口門，給不泵中間抽頭，再循環(huán)的手動門開啟。試簡述液力偶合器的組成及工作過程？答：液力偶合器組成：泵輪渦輪、勺管、平面經(jīng)向葉片，控制閥。工作過程：泵輪由原動力帶動，機械能轉(zhuǎn)給工作油，工作油提高能量后沿著循環(huán)油道，并在離心力作用下，工作油能量傳遞給渦輪，渦輪帶動從動輪。通過改變工作油量必多少來調(diào)節(jié)，渦輪轉(zhuǎn)速來適應(yīng)泵的轉(zhuǎn)速、揚程、功率等，由勺管控制泄油量來改變工作油量。偶合器裝設(shè)易熔塞的作用是什么？答：易熔塞是偶合器的一種保護裝置，正常情況下汽機油的溫度不充許超過100℃，油溫過高引起油質(zhì)跳躍惡化，偶合器工作條件惡化，聯(lián)軸器工作不穩(wěn)定，從而造成偶合器及軸承損壞，為防止工作油溫過頏是發(fā)生事故，在偶合器轉(zhuǎn)動外殼有易熔塞內(nèi)裝低熔點金屬，當(dāng)偶合器工作腔內(nèi)油漸升至一定溫度時，易熔塞金屬液力偶合器的特點是什么？答：液力偶合器的優(yōu)點是：可實現(xiàn)無及變速?？蓾M足鍋爐點火工況的要求?？扇葺d啟動且離合方便；有隔離振動。有過載保護。先磨損，堅固耐用安全可靠壽命長。缺點：液力偶合器運轉(zhuǎn)時有一定的功率損失。電泵啟動時，斷聯(lián)鎖還是投聯(lián)鎖，聯(lián)鎖投入代表什么意義？答：電泵啟動時應(yīng)投聯(lián)鎖，因為電泵啟動應(yīng)帶保護啟動，聯(lián)鎖投入表示各保護投入，同時也代表汽泵跳閘，電泵應(yīng)聯(lián)動。給水泵的軸端密封裝置是哪種類型？答：給水泵的軸端密封裝置是迷宮密封裝置：利用密封片與泵軸間的間隙對密封的流體進行節(jié)流降壓，從而達到密封的目的，被密封的壓力液體通過梳齒形的密封片時，會遇到一系列的截面擴大與縮小，于是對流體產(chǎn)生一系列的局部阻力，阻礙流體的流動，達致電密封的效應(yīng)，它們最大特點是轉(zhuǎn)軸與固定襯套之間的徑向間隙較大，不致發(fā)生磨擦，可靠性高，但由于間隙大，泄漏量增多。A給水泵入口濾網(wǎng)漏水檢修需如何布置安措？答：A給水泵入口濾網(wǎng)漏水檢修布置安措方法如下：停止A給水泵前置泵運行，關(guān)閉低壓進汽電動門，停電掛牌，檢查其前疏水門開啟。關(guān)閉出口電動門，停電掛牌，關(guān)閉中間抽頭、泵入口門及手動、自動再循環(huán)門，關(guān)閉密封水時水手動門及旁路門。開啟小機各疏水門，開啟各放水門。待壓力至0后可進行檢修。如何做小機電超速及機械超速保護試驗？答：做小機超速保護試驗方法如下：試驗應(yīng)在調(diào)速系統(tǒng)拆開檢修后或停機一個月后再啟動時進行。汽動給不泵作超速試驗應(yīng)必須將給水泵靠背輪拆開。試驗應(yīng)征得值長同意，分場領(lǐng)導(dǎo)參加，在機長監(jiān)護下進行。將小機“OS”“TBW”“LV”及小機回油溫度保護投入。按冷態(tài)啟動步驟將小機升至3000rpm。手動脫扣一次檢查主汽門及調(diào)門應(yīng)迅速關(guān)閉轉(zhuǎn)速下降。將小機恢復(fù)至3000rpm。電超速：繼續(xù)手動操作汽泵升速，同進將小機隔離手柄拉至“試驗”位。檢查小機升至6000rpm，“OS”保護動作，主汽門、調(diào)門關(guān)閉，小機跳閘，若保護不動作，應(yīng)立即將隔離手柄恢復(fù)至“正?！蔽唬謩用摽坌C。機械超速：在ETS盤上清除“OS”保護。升速至6500轉(zhuǎn)，危急保安器不動作，立即手動脫扣汽機，匯報機長，聯(lián)系檢修調(diào)整。試驗完畢，連接靠背輪。什么是凝汽器的端差，端差增大的原因有哪些答：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差，對一定的凝汽器，端差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負荷、凝汽器銅管的表面凈度、凝汽器內(nèi)的漏入空氣量及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。端差增加的原因在：凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢。凝汽器汽側(cè)漏入空氣。冷卻水管堵塞。冷卻水量減少等。什么叫凝結(jié)水的過冷卻度，過冷卻度大有哪些原因？答：在凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為“過冷卻度”，出現(xiàn)過冷卻度的原因有：凝汽器構(gòu)造上存在缺陷，管束之間沒有足夠的通往凝汽器下部的通道，使凝結(jié)水自上部管子流下，落到下部管子再度冷卻。凝汽器水位高。凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓為下降而引起過冷卻。凝汽器銅管破裂。凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。因化學(xué)電告凝結(jié)水硬度嚴(yán)重超標(biāo)，值長要求半邊查漏，如何操作？答：半邊查漏，即一側(cè)一側(cè)進行，查漏步驟如下：聯(lián)系機長減負荷50%，聯(lián)系熱工解低真空保護，根據(jù)軸封壓力投輔汽至軸封用汽，維持大小機軸封壓力、監(jiān)視真空。關(guān)閉查漏側(cè)凝汽器抽空氣門。關(guān)閉查漏側(cè)凝汽器循環(huán)水進出口蝶閥，開啟查漏側(cè)水室放水門和出口管上放空氣門，注意地溝水位變化。查漏側(cè)進、出口蝶閥停電。待水室水壓至0后，方進行查漏。操作過程中若真空低至報警或報警以下，應(yīng)聯(lián)系機長減負荷，若真空還不能上升，應(yīng)停止操作，恢復(fù)原狀。（一側(cè)查漏完畢聯(lián)系化學(xué)化驗水質(zhì)，若不合格，應(yīng)查另一側(cè)）小機無法調(diào)速有哪些原因？答：小機無法調(diào)速的原因：伺服閥進口濾網(wǎng)堵塞。505油泵故障。505油管泄漏。油動機故障。軸封加熱器的作用是什么？答：軸加用于加熱凝結(jié)水回收軸封漏汽，從而減少抽汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件。隨軸封漏入的空氣用軸加抽汽器排出，從而保證軸加微負壓，使軸封回汽暢通。正常運行中，兩汽泵運行給水母管壓力降低如何處理？答：正常運行中，兩汽泵運行給水母管壓力降低處理方法如下：檢查給水泵運行是否正常，并核對轉(zhuǎn)速、流量、檢查出口門開度及再循環(huán)門是否誤開，兩小機運行情況。檢查給水管道是否破裂和大量泄漏。聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量，若泵轉(zhuǎn)速至最大給水壓力仍下降，應(yīng)迅速啟動電泵，并及時聯(lián)系處理。影響鍋爐正常運行，應(yīng)降負荷，密切監(jiān)視汽包水位。定子水系統(tǒng)運行中定子水流量降低的原因有哪些？答：主要原因有如下：定子水箱水位低；定子水泵故障；再循環(huán)門開度過大；冷卻器進出水門誤關(guān)??；濾網(wǎng)堵塞；定子水系統(tǒng)泄漏。定子水溫與發(fā)電機氫溫關(guān)系如何，為什么？答：定子水溫應(yīng)高于發(fā)電機氫溫，當(dāng)進水溫度低于機殼內(nèi)空氣的露點時，空氣將在線圈上結(jié)露，降低絕緣能力，使發(fā)電機損傷，但進水最高溫度不應(yīng)超過35℃為什么要定子水壓比氫壓低？答：水壓比氫壓低是為了防止定子水漏進氫氣中，而氫氣冷卻轉(zhuǎn)子及定子鐵芯，氫氣中有了水份降低絕緣。正常運行中要嚴(yán)防CO2進入定子冷卻水為什么，怎樣防止？

答：若CO2進入定子冷卻水內(nèi)將大大增加冷卻水導(dǎo)電率，導(dǎo)電率過大會引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。定子水質(zhì)合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：硬度=0PH<電導(dǎo)率<5定子水進出水溫度高如何處理？答：當(dāng)進水溫度達53℃或以上時將發(fā)出“進水溫度高”當(dāng)進水溫度高時應(yīng)檢查冷卻器的冷卻水流量是否足夠，冷卻水壓力是否正常，冷卻水溫是否過高，若冷卻水出水門卡死調(diào)整不動可適當(dāng)打開旁路門。當(dāng)出水溫度高時，首先檢查定子繞組進水溫度是否正常。檢查定子繞組水流量是否低。檢查濾網(wǎng)是否堵塞，進水門是否全開。檢查冷卻水壓是否正常，定子水泵運行如何。若采取措施定子繞組出水溫度仍上升應(yīng)及早降負荷直至停機處理。出水溫度達90——92℃時應(yīng)立即A定子水泵機組運行時有一缺陷單，A泵跳B泵不聯(lián)動，檢修要求做該試驗，怎么做？答：拒絕做這個試驗，正確的處理方法是將運行方式倒為B泵運行，A泵備用。真空系統(tǒng)真空泵的原理答：真空葉輪軸與泵本身軸不同心，葉于葉輪偏心，當(dāng)葉輪順時針旋轉(zhuǎn)時，偏心安裝的葉傳輸線在旋轉(zhuǎn)過程中，水受亢心力作用，在葉輪周圍形成空氣室，由于葉輪偏心葉輪一部分與空氣室外緣（水環(huán)）相切，靠近相切的部分形成兩個月牙，順著旋轉(zhuǎn)方向，一部分月牙由小變大，空氣壓力變小，空氣吸入，另一邊月牙由大變小空氣壓力變大，排出空氣。影響真空泵運行的因素有哪些？答：影響真空泵運行的因素有：真空泵汽水分離器水位異常，水位太高，無法形成空氣區(qū)，水位太低，沒有水環(huán)。真空泵吸入排汽口閥片（相當(dāng)于逆止門，當(dāng)排汽管壓力>泵吸入口壓力時閥片打開）破裂，泵內(nèi)空氣倒入凝汽器。泵體水溫過高。泵動靜磨擦或間隙過大使其效率降低。電壓缺相或三相不平衡電機過流甚至燒毀。泵體振動過大。機組熱態(tài)啟動時抽真空時要注意什么？答：要注意必須抽軸封后抽真空，因為熱態(tài)時汽缸轉(zhuǎn)子葉片溫度較高，常溫的空氣進入汽缸后對設(shè)備有強冷作用，金屬會受到拉應(yīng)力嚴(yán)重時產(chǎn)生裂紋影響壽命，同時注意軸封壓力不能過高，以防低壓缸防爆門破裂。影響凝汽器真空的因素有哪些？答：負荷其他條件不變的情況下，負荷增加下降。循環(huán)水量。凝汽器銅管污染系數(shù)。汽側(cè)阻力影響傳熱。真空泵的運行情況。軸封壓力。凝汽器水位?？諝饴┤耄ㄑa水箱水位、閉式膨脹水箱水位等）與凝汽器相連的管道閥門。正常運行中，真空急劇下降的原因？答：循環(huán)水中斷；軸封中斷；備用真空泵蝶閥誤開；補水箱水位、閉式水箱水位低至極限；真空泵破壞門誤開。真空低有何危害？答：真空低的危害有：真空下降，若保持機組負荷不變，汽機進汽量要上升，使軸向軸力上升，葉片過負荷。真空低排汽溫度高引起低壓缸變形機組中心偏低，使機組產(chǎn)生振動及凝汽器鋼管受熱膨脹產(chǎn)生松馳變形甚至斷裂。真空低焓降減少，影響機組出力。防止凝汽器真空低跳機措施有哪些？答：防止凝汽器真空低跳機的措施主要有以下幾點。機組正常運行中確認(rèn)真空表循環(huán)水進出水壓力表，軸封壓力表、化學(xué)補水箱水位計顯示準(zhǔn)確、可靠。機組正常運行中，循環(huán)水不得中斷，循環(huán)水壓力應(yīng)在值長統(tǒng)一指揮下調(diào)整至最佳值。保證真空泵的可靠運行和備用。主機軸封壓力正?？刂菩C軸封一定小機軸封回汽不應(yīng)開度過大。機組運行中，保證凝汽器水位、化學(xué)補水箱水位、凝汽器自動補水門可靠。當(dāng)處理缺陷需解低真空保護防止機組誤跳閘時應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視真空變化趨勢，必要時降負荷和倒主機軸封由輔汽供在處理缺陷時，真空不得低于。真空泵入口蝶閥自關(guān)的原因有哪些？答：真空泵入口蝶閥自關(guān)的原因主要有以下幾點：爐空壓機跳閘造成熱工壓縮空氣壓力低；真空泵入口蝶閥空氣管破裂或過濾器堵塞；真空泵入口蝶閥控制電磁閥電源中斷。大小機防爆門破的原因各有哪些？答：小機防爆門破的原因主要是正常中排汽蝶閥誤關(guān)。小機防爆門破的原因主要有以下幾點：正常運行中，循環(huán)水突然中斷可能引起防爆門破；真空較低或真空破壞后，大量熱疏水排向凝汽器。真空到0后，軸封壓力還很高，真空硫壞門沒開；汽包壓力還沒到0就破壞真空。定期倒換真空泵應(yīng)做好哪些事故預(yù)想？答：定期倒換真空泵應(yīng)做好以下事故預(yù)想：備用真空泵應(yīng)滿足備用條件，絕緣要合格送電。啟動備用泵之前其水位應(yīng)補至正常。備用泵啟動后其蝶閥自開，嚴(yán)禁泵未啟動先開蝶閥，這將引起真空急劇下降，運行真空泵過流滿水。備用泵啟動行蝶閥開不了，應(yīng)停泵聯(lián)系檢修消缺后再倒試蝶閥時京應(yīng)先將蝶閥前抽空氣手動門關(guān)死。備用泵啟動后，蝶閥自開，但真空下降，應(yīng)檢查分離器水位，泵電流、聲音、溫度等，若泵身故障應(yīng)維持原方式，聯(lián)系檢修。正常運行中，軸封母管壓力偏高，如何處理？答：正常運行中，軸封母管壓力偏高，處理方法如下：檢查溢流閥動作情況若溢流閥不能自動則手動開啟；檢查備用汽源是否誤開或不嚴(yán)，則關(guān)備用汽源手緊其電動門。檢查軸加風(fēng)機運行是否正常，若誤停則啟動之。若風(fēng)機故障則倒風(fēng)機聯(lián)系檢修，若備用風(fēng)機側(cè)轉(zhuǎn)則關(guān)閉倒轉(zhuǎn)風(fēng)機出口門，但#3機A風(fēng)機出口有門，B沒有，或B倒轉(zhuǎn)則啟動B運行，A作備用。什么叫凝汽器的極限真空和最佳真空？答：當(dāng)凝汽器的真控提高時，汽輪機的可用焓將受到末級葉片蒸汽膨脹能力的限制，當(dāng)蒸汽在末級葉片中膨脹達到最大值時與之相對應(yīng)的真空稱極限真空，所謂最佳真空，是指超過該真空再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機多做功，所獲得的經(jīng)濟性。低速暖機時，為什么真空不能過高？答：低速暖機時，若真空太高，暖機的蒸汽流量小，機組預(yù)熱不充分，暖機時間反而加長，另外，過臨界轉(zhuǎn)速時，要求盡快沖過去其方法有：加大蒸汽流量；提高真空。若一沖轉(zhuǎn)，就將真空提得太高，沖越臨界轉(zhuǎn)速的時間就加長了。判明真空系統(tǒng)是否泄漏，應(yīng)檢查哪些地方？答；判明真空系統(tǒng)是否泄漏，應(yīng)檢查的地方：低壓缸防爆門是否完整，不吸氣。真空破壞門關(guān)閉，水封正常無泄漏。凝汽器汽側(cè)放水門關(guān)閉。真空系統(tǒng)的水位計不破裂、無泄漏。低加事故疏水門水封，凝泵排空氣門水封是否正常。檢查真空系統(tǒng)的閥門水封、管道、法蘭或焊口有否不嚴(yán)密處。處于負壓下的#7、8低加水位是否正常，有泄漏。給水泵密封水回地溝門是否誤開，汽泵完全隔絕緣修時，其疏水至凝汽器門是否完畢。怎樣做真空嚴(yán)密性試驗，應(yīng)注意哪些問題？主機EH油、潤滑油系統(tǒng)EH油系統(tǒng)由哪些主要部件組成作用是什么答：EH油系統(tǒng)主要由油箱、油泵、過濾器、卸載閥（#4機無）、溢流閥、再生裝置、閥門表計、管道等組成，作用是向主機調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供高壓調(diào)節(jié)油。系統(tǒng)逆止閥溢流閥卸載閥EH油箱系統(tǒng)逆止閥溢流閥卸載閥EH油箱EH油系統(tǒng)的主要流程是什么？濾網(wǎng)EH油泵EH油箱答：EH油系統(tǒng)的主要流程見下圖：濾網(wǎng)EH油泵EH油箱運行中對EH油系統(tǒng)中油壓有何要求？答：正常運行中，EH油壓啟維持在—之間，當(dāng)油太低于報警，且備用泵聯(lián)動，當(dāng)EH油壓低于時跳機。當(dāng)油壓高于時卸載閥動作，當(dāng)油壓高于，溢流閥動作泄壓。EH油泵電流為什么在運行中變化？答：因為機組穩(wěn)定運行時，EH油系統(tǒng)的回油量很小，如果EH油泵長期向系統(tǒng)供油，勢必油壓很高，如果不向系統(tǒng)供油，則系統(tǒng)油壓下降，所以設(shè)計EH油泵向系統(tǒng)供油采取間斷方式，當(dāng)系統(tǒng)壓力高達一定值時，卸載閥打開。讓油以泵的出口經(jīng)卸載閥回到油箱，此時，負荷最小，所以電流最小。當(dāng)系統(tǒng)油壓低到一定值時，由于卸載閥關(guān)閉，則油泵向系統(tǒng)供油，相應(yīng)電流達到最大值，如此循環(huán)，那么EH油泵電流相應(yīng)變大、變小。EH油系統(tǒng)中，卸載閥、溢流閥有什么作用？答：卸載閥的作用：保證EH油壓在正常范圍內(nèi)，當(dāng)系統(tǒng)油壓高于，則卸載閥打開泄壓，當(dāng)油壓低于時則關(guān)閉。始終維持油壓在—之間，并且當(dāng)卸載閥動作打開時，泵的負荷最輕，功耗最小，發(fā)熱效應(yīng)也減少，有效地延長了泵的壽命。EH油系統(tǒng)中，高壓蓄能器型式及布置的地方和作用是什么？答；高壓蓄能器型式為活塞式，共有五只，其中一只布置在EH油箱邊，另外四只分別裝在調(diào)門附近的高壓油管上。作用是承提著補充調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常和瞬時需油量，并維持系統(tǒng)的壓力要求。EH油系統(tǒng)中，低壓蓄能器型式的作用是什么？答EH油系統(tǒng)中，低壓蓄能器型式為球膽式，安裝在回油管道上，在回油管上起調(diào)壓室的作用，減少調(diào)節(jié)系統(tǒng)排油管壓力的波動。EH油溫怎樣調(diào)整？答：在EH油系統(tǒng)的回油管上，裝有兩組冷卻器，采用閉式水冷卻，在每冷卻水回水管道上有兩個溫度控制閥，當(dāng)溫度高時，控制閥自開，在溫度低時，控制閥自失，始終控制溫度在一定范圍內(nèi)，在冷卻器進油管道上，安裝有三通閥，正常運行時一組冷卻器運行，也可用兩組冷卻器同時運行。主機潤滑油系統(tǒng)的作用是什么？答：主機潤滑油系統(tǒng)的作用是：為汽輪機發(fā)電機各軸承，推力軸承盤車裝置提供潤滑油。為發(fā)電機密封油系統(tǒng)提供高壓、低壓備用密封油。為危急保安系統(tǒng)提供EH油。為什么汽輪機在掛閘前一定要啟用密封油泵？答：因為高壓密封油泵除為密封油系統(tǒng)提供高壓主密封油源外，還為隔膜前期提供壓力油，使其關(guān)閉，所以掛閘前一定要啟動高壓密封油備用泵，防止安全油泄掉。主機有哪幾個軸承設(shè)有頂軸油其作用是什么答：主機#3、#4、#5、#6軸承處，設(shè)有頂軸油，作用是：降低盤車裝置的啟動力矩，有利于盤車裝置的投入。避免了干磨擦，保護了軸承的烏金面。主機手動盤車的條件有哪些？答；主機手動盤車的條件：噴油壓力大于。頂軸油壓>。潤滑油壓正常。BTG盤車控制開關(guān)在“手動”位。就地控制箱聯(lián)鎖開關(guān)在聯(lián)鎖位。盤車“點轉(zhuǎn)/連續(xù)”開關(guān)在連續(xù)位。盤車馬達軸端旋到位且嚙合手柄在嚙合位。主油箱內(nèi)部有幾個逆止閥其中可調(diào)逆止閥的作用是什么答：主油箱內(nèi)部在五個逆止閥：交、直流潤滑油泵、高壓密封油備用泵出口各在一個逆止門。主油泵出口至高壓主密封油管有一逆止門。注油器出口有一可調(diào)逆止門，其作用在注油器工作時，則逆止門關(guān)閉，防止油倒流入注油器。主油箱排煙風(fēng)機的作用？答：主油箱排煙風(fēng)機作用是交潤滑油中的煙氣排向大氣，防止油氣進入汽機房，同時通過排煙風(fēng)機使主油箱內(nèi)形成負壓，使?jié)櫥偷幕赜蜁惩?。怎樣判斷主機冷油器的在運行為什么倒換冷油器應(yīng)先注油答：判斷主機冷油器的油側(cè)運行的根據(jù)，看冷油器聯(lián)成閥的手柄的指向，如果手柄指向哪一側(cè)，哪一側(cè)冷油器運行，如果手柄在中間位置則表示，兩臺冷油器并列運行。倒換冷油器，一定要確認(rèn)備用冷油器油側(cè)已注油，所以先充油，這是因為備用冷油器無油時，在倒換進，如果不準(zhǔn)換油，則備用冷油器有一定容積，勢必會造成潤滑油的下降，嚴(yán)重會相起軸承瞬間斷油。對主機潤滑油壓有何要求？答：潤滑油壓在機組正常運行中應(yīng)維持在—，油壓降至MPa—Mpa時，聯(lián)動流油泵，潤滑油壓低于MPa—Mpa時，直流油泵應(yīng)自啟動，否則應(yīng)手動啟動，潤滑油壓降低至—Mpa時，主機跳閘。密封油系統(tǒng)的作用是什么形式是什么答：密封油系統(tǒng)的型式是雙流環(huán)式，作用是潤滑密封機構(gòu)，防止氫氣逸出發(fā)電機，潮氣或空氣進發(fā)電機。密封油系統(tǒng)為什么把空側(cè)、氫側(cè)分開？答：密封油系統(tǒng)把空側(cè)、氫側(cè)分開的原因；為了安全運行，當(dāng)一側(cè)故障，另一側(cè)可以維持運行，防止氫氣外漏。分兩則運行，氫側(cè)組成一個循環(huán)，可以防止油吸收氫，逸到大氣中，空側(cè)油組成一個循環(huán)可防止油吸收空氣或潮氣進入發(fā)電機氫氣中。差壓閥、平衡閥的作用是什么？答：差壓閥、平衡閥的作用是：調(diào)整空側(cè)密封油壓，保證密封油系統(tǒng)中氫油壓差為；平衡閥的作用：調(diào)整氫側(cè)密封油壓，保證空側(cè)與氫側(cè)油壓差在正負５cmH2o,防止空氫側(cè)油在密封瓦中互竄。密封油系統(tǒng)中，空側(cè)油壓、氫側(cè)油壓，氫壓的關(guān)系如何？答：發(fā)電機的氫壓是一定的，如在正常范圍內(nèi)波動時，必然引起密封油壓的波動，為維持密封油壓高于氫壓，差壓閥動作通過調(diào)整空側(cè)油壓來實現(xiàn)，然后平衡閥動作維持空側(cè)油壓差為一定值，所以空側(cè)油壓跟蹤氫壓而氫壓而氫側(cè)油壓跟蹤空側(cè)油壓。為什么密封油系統(tǒng)啟動前要打開平衡閥差壓表旁路門？答：因為平衡閥差壓表兩側(cè)感受的是密氫側(cè)的油壓，啟動空、氫側(cè)總是一側(cè)一側(cè)地啟動，如果不打開旁路門，則差壓表只感受一側(cè)壓力，由于平衡閥量程有一定的范圍，這樣會相起表計損壞，所以系統(tǒng)啟動前要打開表計的旁路門。為什么在密封油系統(tǒng)停運期間氫側(cè)油箱油位滿刻度？答：氫側(cè)油箱油位靠油箱內(nèi)的一個自動補油門和一個自動排油門維持，由于系統(tǒng)停運，則氫側(cè)油管的油回到氫側(cè)油箱，相起了油箱油位高，則自動補油門自關(guān)，排油門自開，由于排油至空側(cè)U型，而實際U型油箱位置高于氫側(cè)油箱，由于氫壓為零，這樣不但氫側(cè)油箱排油不走，反而，U型油箱中的油在靜壓作用下倒流入氫側(cè)油箱，必然會引起氫側(cè)油箱油位滿刻度，在H2壓很低時，這種現(xiàn)象也會發(fā)生?？諅?cè)密封油油源有哪些在什么情況下投入答：氫側(cè)密封油的油源有：高壓密封備用油，來自高壓密封油備用泵出口。低壓密封油來自主機交、直流油泵出口。主油泵出口，在機組正常運行時，提供高、低壓密封備用油?？諅?cè)密封油交、直流泵出口。其中前3種油源通過備用差壓閥對密封油系統(tǒng)起作用，機組正常運行時，由密封油交流油泵提供密封油。當(dāng)密封油系統(tǒng)油氫壓差降至，則備用差壓閥動作打開，當(dāng)降至?xí)r，則氫側(cè)直流油泵聯(lián)動。大小機油箱水主要來自哪里為什么要堅持排水答：大、小機油箱水主要來自軸封蒸汽，汽機運轉(zhuǎn)時，漏入軸承的蒸汽在軸承處與潤滑接觸，并使是冷卻凝結(jié)，預(yù)凝結(jié)水隨潤滑油回到油箱，由于水比油比重大，水積沉在油箱底部，如果不及時排掉，則潤滑油可能帶水，影響油壓，所以要堅持每天排水。為什么冷油器在運行中，應(yīng)維持油壓與水壓？答：因為當(dāng)冷油器發(fā)生泄漏時，如果水壓高于油壓，則水通入油中，引起油質(zhì)變壞，影響潤滑效果，所以以冷油器在運行中油壓應(yīng)高于水壓。給不泵汽輪機控制系統(tǒng)簡述？答：我廠給水泵汽輪機（#3、#4機）采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)MEH，MEH由WOODWARD—505為核心構(gòu)成它將控制小汽機從啟動到3000rpm并泵的升速過程，并接收CCS系統(tǒng)來的遙控信號，進行汽包水位調(diào)節(jié)。進入汽輪機的進汽管路以分別設(shè)置有主汽門及調(diào)節(jié)汽閥控制進入汽機的進汽量，低壓調(diào)節(jié)汽閥，LPGV由控制系統(tǒng)油動機驅(qū)動。其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍3000——5750rpm。簡述給不泵汽輪機保安系統(tǒng)？答：保安系統(tǒng)在油終上與控制系統(tǒng)的油路不相關(guān)，由汽輪機本身的供油系統(tǒng)供油。安全油壓的建立，在兩種途徑：在汽機就地按動危急遮斷及復(fù)位裝置的復(fù)位按鈕當(dāng)系統(tǒng)復(fù)位后，就地遮斷指示器反回到“正?！睜顟B(tài)。在集控室復(fù)位電磁閥20/RS激磁，利用壓力開關(guān)63/TT遮斷訊號的消失，可確認(rèn)安全油已建立。系統(tǒng)被復(fù)位后，啟動油首先經(jīng)過一“兩位四通”，電磁操作閥進入主汽門操縱座，控制主汽門的開關(guān)。主汽門快速關(guān)閉受安全油控制，一旦安全油失去，主汽門將在1S內(nèi)自動迅速關(guān)閉。機械超速保護由一只重錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)置的危急遮斷油門組成，動作值為5950—6050r/min。機組一些重要保護信號，接入危急遮斷控制柜（ETS）控制電磁閥（20/TT-1及20/TT-2）。小機危急遮斷器的試驗如何做？答：小機危急遮斷器的試驗有兩種的方法：提升轉(zhuǎn)速危急遮斷器動作，此時危急遮斷器重錘出擊