汽車故障檢測診斷技術(shù)研究

汽車故障檢測診斷技術(shù)研究摘要：隨著各種新技術(shù)、新工藝的不斷出現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車保有量總數(shù)在全球持續(xù)增長，汽車使用進入大眾家庭已經(jīng)普及化。面對汽車故障種種復(fù)雜不明原因，需要掌握故障檢測診斷技術(shù)的專業(yè)人員對車輛進行故障檢測，根據(jù)故障現(xiàn)象，對汽車故障原因做出分析判斷，故汽車檢測診斷技術(shù)在維修中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?；诖耍恼聦ΜF(xiàn)代化汽車故障檢測診斷技術(shù)措施進行了研究，以供參考。關(guān)鍵詞：汽車故障；診斷技術(shù)；應(yīng)用措施1汽車檢測必要性分析汽車檢測技術(shù)的正確應(yīng)用，能夠延長汽車使用壽命，保障用戶汽車在正常狀態(tài)下，降低油耗、節(jié)約能源，出行減少事故發(fā)生，降低用戶養(yǎng)車成本。汽車內(nèi)部零件構(gòu)造十分復(fù)雜，傳動機械機構(gòu)緊湊，件件相連，作用不一。隨著汽車行駛里程和年限增加，零部件磨損、老化日益嚴重，出現(xiàn)故障概率大大增加，檢測維修時最關(guān)鍵是要找出車輛中的潛伏故障隱患，為此，檢測診斷技術(shù)成了維修工作的首要任務(wù)。汽車故障診斷技術(shù)就是當汽車存在故障隱患，技術(shù)狀況變差，或是已經(jīng)部分或完全喪失工作能力，在不拆卸解體的條件下，為查明汽車故障部位、原因進行的檢測，以及分析與判斷的手段，主要用于汽車保養(yǎng)前的診斷和汽車維修后的質(zhì)量檢測。隨著我國汽車事業(yè)的發(fā)展，汽車檢測診斷在諸多區(qū)域越發(fā)完善，很多地區(qū)建立了汽車檢測站，但是汽車檢測項目不夠全面，有待需進一步拓展加項。正確運用汽車檢測診斷技術(shù)，能夠減少在維修過程中對汽車部件的損傷，并且減少拆檢過程中的用工，不僅能達到用檢測診斷技術(shù)來延長汽車使用壽命、降低使用者養(yǎng)車成本的目的，還能夠降低大氣流動污染源數(shù)據(jù)，有利氣候環(huán)境保護。2汽車檢測診斷技術(shù)的基本指標2.1動力指標汽車的動力性能取決于發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩，因此，通過檢查發(fā)動機運行情況，得出運行曲線，即可判斷汽車的動力性能。具體來看，對于汽車動力性能的檢測，主要分為以下三個方面：一是針對汽車的零百加速、二是汽車的爬坡動力、三是汽車的最高車速，如在正常條件下，評測得到的這些參數(shù)與官方數(shù)據(jù)差距較大，則可初步推斷汽車的動力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問題。2.2可靠性指標汽車可靠性一直以來都是公眾高度關(guān)注的一項內(nèi)容，同時汽車的可靠性也在很大程度上決定著汽車的安全性。通常，汽車在一定的行駛時間和行駛里程之內(nèi)，是可以確保較高的安全性的，但行駛時間或行駛里程超出一定限度后，則汽車的安全性就可能受到影響，此時就必須對汽車進行檢測診斷，確定在這種情況下汽車的安全性能否繼續(xù)得到保障。在檢測診斷過程中，重點是針對汽車的啟動、制動和轉(zhuǎn)向三個模塊進行檢測，因為這三個模塊重要性較高，一旦出現(xiàn)問題就很容易導(dǎo)致嚴重后果，為此，在檢測診斷過程中一旦發(fā)現(xiàn)這些模塊當中可能存在安全隱患，就要及時采取措施加以解決，避免安全事故的發(fā)生。3汽車故障檢測診斷技術(shù)研究3.1人工經(jīng)驗診斷人工經(jīng)驗診斷技術(shù)是一種不用儀器的人工檢視法，憑借維修技術(shù)人員經(jīng)驗診斷，他們往往通過視覺觀察，查看汽車部件滴、漏表面痕跡，對汽車零部件磨損產(chǎn)生的溝槽、裂紋、刮傷、折斷、剝落、缺口或破洞、鼓起、凹陷、重大變形；通過嗅覺聞，定位發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)升溫后、電氣連接線路燒糊、燒焦具體位置；通過敲擊，檢驗汽車部分殼體及盤形零件有無裂紋，用鉚釘連接的零部件有無松動，軸承合金與底板結(jié)合是否緊密；通過聽覺，來判定汽車內(nèi)部機件的異響部位；通過觸覺摸，感受汽車震動源的部位，來判斷汽車故障在運行中的原因。人工經(jīng)驗診斷技術(shù)需要維修技術(shù)人員憑借自己豐富的經(jīng)驗和技術(shù)理論知識，分析、判斷汽車故障所發(fā)出的原因，例如配氣機構(gòu)：氣門挺桿響聲，是發(fā)出一種輕、脆的“嗒、嗒”的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音，響聲是因配氣機構(gòu)零件的磨損而發(fā)生變化。間隙過大，會使氣門升高度減小，引起充氣不足，排氣不暢，而且會帶來不正常的敲擊聲；間隙過小，會使氣門工作時關(guān)閉不嚴，造成漏氣，易使氣門與氣門座的工作面燒蝕。觸摸，再如：差速器主動輪與被動論調(diào)整的間隙過小引起發(fā)燙，車輪軸承因缺少潤滑油造成的軸承磨損、燒毀，并且降低部件強度、縮短零部件使用壽命，通過觸摸溫度掌握部件局限。3.2現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷方式這種檢測診斷方式主要是在人工檢測診斷方式的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，在使用這種方法進行檢測時，可直接通過檢測儀器設(shè)備，在不拆卸相應(yīng)部件的情況下就能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車狀態(tài)的分析判斷。當前，光機電一體化設(shè)備、發(fā)動機綜合檢測儀和氣缸漏氣量檢測儀等設(shè)備相對更為常用，這些設(shè)備都是汽車維修中的重要技術(shù)支撐。一般來說，采用現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷方式，其優(yōu)勢較為明顯，在檢測速度、檢測準確性等方面均優(yōu)勢顯著。但這種檢測診斷方式對工作人員的綜合能力有著更高的要求，且專業(yè)的設(shè)備需要較高的成本，因此，這種檢測診斷方式目前多用于規(guī)模較大的汽車維修企業(yè)，且通常與人工檢測診斷方式結(jié)合使用。3.3現(xiàn)代智能檢測診斷技術(shù)所謂智能檢測，應(yīng)包含測量、檢測、信息處理、判斷決策及故障診斷等相關(guān)內(nèi)容，在實踐展開工作階段，應(yīng)做好相對較為全面的分析，進而針對檢測設(shè)備模仿人類智能結(jié)果，整合計算機技術(shù)、人工智能及數(shù)字化技術(shù)等，提升檢測的準確性，減少問題及影響產(chǎn)生。智能檢測技術(shù)在企業(yè)制造領(lǐng)域應(yīng)用階段，可以根據(jù)汽車生產(chǎn)制造流程建立智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)測量過程的軟件化，提升檢測的靈活性，可以在實踐檢測階段將多參數(shù)整合，測量速度較快且具有較高的精準度，可以將智能化優(yōu)勢展現(xiàn)，為汽車制造帶來更多幫助。在科學(xué)技術(shù)水平不斷提升的支撐下，智能檢測技術(shù)取得一定的效果，在實踐應(yīng)用階段可以將自身的應(yīng)用價值體現(xiàn)，減少所面臨的影響及限制。以汽車制造齒輪自動檢測為例，傳統(tǒng)檢測主要為雙面嚙合檢測狀態(tài)，雖然其工作原理簡單且性能高，但只能夠檢測出徑向誤差，無法評價齒輪軸向精準度，存在較大的局限性，難以全面保證檢測的效果，應(yīng)根據(jù)實際情況做好全面優(yōu)化，加強對技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新的認識，使得數(shù)據(jù)檢測的效果得到保證，支撐后續(xù)檢測工作的順利進行，發(fā)揮一定的作用及優(yōu)勢。在設(shè)置生產(chǎn)線終端多參數(shù)綜合檢驗階段，各種終檢機的被測參數(shù)都為幾何量，其他指標在工序間測量效果不佳，無法切實保證生產(chǎn)效果，在實踐應(yīng)用階段應(yīng)運用通氣后壓力變化這一原理，協(xié)調(diào)控制檢測方案，將檢測的效果充分展現(xiàn)，避免受一定因素影響及限制。對此，國內(nèi)外汽車制造業(yè)應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新，圍繞當前智能檢測技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進行分析，持續(xù)推出新產(chǎn)品，開發(fā)全新的設(shè)備儀器，不斷提升齒輪檢測效果，提升整體檢測的效果。結(jié)語綜上所述，目前，汽車檢