施工標準化(隧道部分)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)(四)隧道總體要求:安全第一，注重支護?？刂浦攸c:1、一般規(guī)定1）隧道開挖時，二次襯砌臺車與開挖工作面間距不大于50m。（是否應(yīng)該根據(jù)圍巖的級別來定距離，一般二三級圍巖穩(wěn)定性較好，距離可以適當(dāng)增大以方便施工，四五級圍巖較差要盡早封閉，但四五級都設(shè)計有仰拱，仰拱至掌子面不超過40米，二襯距掌子面不超過70米，因為中間要有新澆筑的仰拱、防排水施工和鋼筋施工的工作空間。）2）隧道掘進150m-200m時或隧道施工獨頭掘進長度超過150m時應(yīng)將供風(fēng)管道引至洞內(nèi)進行供風(fēng)，供風(fēng)管道前端至開挖面距離不應(yīng)大于20m,其通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定。（20米距離有點短，隧道爆破開挖的石渣及出渣過程易將管道損壞，一般在30至40米之間3）供水管道前端至開挖面一般不超過20m.4）隧道內(nèi)施工供電應(yīng)采用三相五線供電系統(tǒng),用電線路應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定高度用瓷瓶懸掛牢固，不得將電線掛在鐵釘及其他鐵件上，不許捆扎在一起，使用電纜線應(yīng)懸掛在高處，嚴禁托在地面上受車輛碾壓。（1、成洞地段固定的供電線路，應(yīng)采用絕緣良好的膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時電線路應(yīng)采用橡套電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線；涌水隧道的電動排水設(shè)備應(yīng)采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動力干線上每一分支線，必須裝設(shè)開關(guān)及保險裝置；嚴禁在動力線路上加掛照明設(shè)施。2、照明和動力線路安裝在同一側(cè)時，必須分層架設(shè)。電線懸掛高度應(yīng)滿足：110V以下電線離地面距離不應(yīng)小于2m，400V時應(yīng)大于2.5m，6～10kV時不應(yīng)小于3.5m。供電線路架設(shè)一般要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下。)（隧道內(nèi)都是大的動力設(shè)備，像臺車，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架線時，采取隧道內(nèi)動力電源三相五線，另外引入兩根照明線，一邊和動力線分開，表面上是三相七線了。）5）施工期間“三管兩線”架設(shè)、安裝應(yīng)順直、整齊;洞內(nèi)風(fēng)、水管不宜與電纜電線敷設(shè)在同一側(cè)。6）隧道施工前，實現(xiàn)洞內(nèi)外無線對講通訊，方便施工。各洞口均需安裝對外有線電話，以備無線手機無信號時應(yīng)急聯(lián)絡(luò)。7）洞口處設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，并安排專人值守，負責(zé)登記人員和機械設(shè)備、物資的進出洞情況;洞口應(yīng)安裝安全報警系統(tǒng)。8）危險品庫須經(jīng)公安機關(guān)驗收合格方可使用，同時辦理爆炸物品“儲存許可證”，并建立健全火工用品管理制度。9）根據(jù)隧道工程的特點制定專項安全技術(shù)保障措施、現(xiàn)場臨時用電方案和施工安全應(yīng)急救援預(yù)案，備好應(yīng)急搶險物資，定期組織應(yīng)急演練。每個隧道施工現(xiàn)場設(shè)置1處搶險物資儲備點。10）在塌方、斷面、滑動面等特殊地質(zhì)條件地段開挖，應(yīng)配備足夠長度、可手動拆卸的逃生鋼管，管徑不小于600mm，管壁厚度不小于lOmm，每節(jié)長度為1.5-2.0m;并且對施工人員進行專項培訓(xùn)。2、洞口與明洞工程1）隧道洞口場地必須進行混凝土硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層，汽車運輸通道必須采用20cm厚的C25混凝土作為面層。2）盡量少刷坡或不刷坡，爭取做到零距離進洞，減少植被破壞，保護生態(tài)環(huán)境。盡量減少對巖、土體的擾動，禁止大爆破;采取預(yù)防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體，確保施工安全。3）洞門及邊、仰坡綠化工程在二襯施工完成50m后立即組織施工。洞口永久性擋護工程應(yīng)緊跟土石方開挖及早完成。4）偏壓和單壓明洞的外邊墻基底，在垂直路線方向應(yīng)按設(shè)計要求挖成一定坡度的向內(nèi)斜坡，以提高基底的抗滑力。禁止超挖回填虛土，超挖部分與基礎(chǔ)混凝土同時澆筑。5）明洞回填應(yīng)兩側(cè)對稱分層進行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓，每層厚度不得大于0.2m，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m;回填至拱頂后應(yīng)分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用黏土以利于隔水。使用機械回填時，拱圈混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度，且需先用人工填筑夯實回填至拱頂以上1.0m后，方可使用機械施工。6）洞門拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻應(yīng)與隧道襯砌緊密連接。7）洞門端墻的砌筑(或澆筑)與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。3、洞身開挖1）根據(jù)隧道長度、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求、機械設(shè)備、地質(zhì)條件等選定合適的開挖方法，并具有較大的適應(yīng)性。開挖必須與支護、襯砌施工相協(xié)調(diào)。變換開挖方法時，應(yīng)有過渡措施。2）開挖過程中，承包人應(yīng)隨時測定隧道軸線位置和高程，控制超欠挖，盡量避免二次爆破開挖對巖體的再次擾動。一般在施工中局部小的欠挖可以采用人工鑿除，較大的欠挖采用二次爆破較合適。（不符合規(guī)范要求，規(guī)范規(guī)定嚴禁二次爆破開挖）（開挖斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求，應(yīng)采用有效的測量手段控制開挖輪廓線。邊溝、電纜溝及邊墻基礎(chǔ)應(yīng)同時開挖，所有開挖應(yīng)按圖紙標明的開挖線并加入預(yù)留沉降量后的尺寸進行施工，開挖質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，嚴禁二次爆破開挖。）3）隧道爆破必須采用光面爆破，必要時采用預(yù)裂爆破技術(shù)。最大限度地減輕爆破對圍巖的擾動，盡可能的保持原圍巖的完整性。（施工中應(yīng)優(yōu)化鉆爆設(shè)計、提高鉆眼效率和爆破效果，降低工料消耗。開挖爆破應(yīng)采用合理的起爆方式、選用適當(dāng)?shù)恼ㄋ幤贩N和型號（宜選用直徑150mm或200mm的小藥卷），在漏水和涌水地段應(yīng)采用非電導(dǎo)爆管起爆。）4）隧道雙向開挖的貫通位置應(yīng)選擇在Ⅳ級以上圍巖地段。當(dāng)兩開挖面間的距離為15-30m時，應(yīng)改為單向開挖，一端必須停止開挖并將人員機具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標志;對采用單向開挖的隧道，出洞前應(yīng)反向開挖不少于30m且不小于洞口超前管棚長度，嚴禁在隧道洞口處貫通。5）雙洞開挖時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法，確定好兩洞開挖的時間差和距離差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。6）連拱隧道為確保施工安全，避免二襯出現(xiàn)開裂，要求左、右洞必須至少各配備一臺二襯模板臺車。（先行洞應(yīng)選擇在偏壓側(cè)及地質(zhì)較為軟弱的一側(cè)；先行洞開挖超前另側(cè)主洞30～50m，先行洞二次襯砌斷面落后后行洞開挖面距離，現(xiàn)場可根據(jù)爆破震動監(jiān)測結(jié)果確定，一般不小于2倍洞徑。）7）小凈距隧道施工應(yīng)結(jié)合中巖柱的厚度、圍巖條件及埋深等制訂單項施工技術(shù)方案。開挖方法的選擇，應(yīng)以減小對中巖墻的擾動，控制中巖墻的圍巖變形，保證開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性為原則。為確保施工安全，避免二襯出現(xiàn)開裂，要求先、后進洞必須至少各配備一臺二次襯砌模板臺車。（小凈距隧道爆破應(yīng)進行專門設(shè)計，并進行試爆，測定震動值，嚴格控制爆破震動；先行洞與后行洞掌子面錯開距離應(yīng)大于2倍隧道開挖寬度。小凈距隧道施工應(yīng)重點控制爆破對中巖墻的危害。相鄰爆破分段起爆間隔時間宜不小于100ms。）8）洞身開挖中的臨時照明宜10-15m安置一個，距開挖掌子面宜30-50m，防止爆破時損壞燈具。安裝位置應(yīng)與敷設(shè)電纜電線在同一側(cè)且略低于電纜電線。照明用的燈具建議采用亮度高，節(jié)能環(huán)保的燈具。（近掌子面40m內(nèi)若無敷線應(yīng)配備移動式照明燈具，保證洞內(nèi)照明充足。不安全因素較大的地段應(yīng)加大照度。在主要交通道路、洞內(nèi)抽水機站應(yīng)設(shè)置安全照明，漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。）4、初期支護和輔助工程措施1）初期支護應(yīng)配合開挖作業(yè)及時進行，確保圍巖穩(wěn)定及施工安全自穩(wěn)能力差的掌子面，應(yīng)采取增加輔助工程措施或改變開挖方法等措施。軟弱圍巖地段施工必須堅持“先支護（強支護）、后開挖，采取短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的施工原則，初期支護緊跟掌子面。IV-VI級圍巖初期支護必須保證盡早封閉成環(huán)。2）根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測和地質(zhì)超前預(yù)報結(jié)果，及時調(diào)整支護措施和支護參數(shù)。在淺埋、嚴重偏壓、自穩(wěn)性差的地段以及大面積淋水或涌水地段施工時，應(yīng)按設(shè)計采用穩(wěn)定地層和處理涌水的輔助工程措施。穩(wěn)定地層措施主要包括：超前錨桿支護、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護、超前管棚支護、超前預(yù)注漿、地面砂漿錨桿、地表注漿等。其中前四項為穩(wěn)定洞內(nèi)圍巖和開挖面的措施，后兩項為穩(wěn)定地面地層、防止地面下沉、滑塌和在淺埋地段與洞內(nèi)措施一起作用穩(wěn)定洞內(nèi)圍巖及開挖面的措施。處理涌水措施主要包括：超前圍巖預(yù)注漿堵水、開挖后注漿堵水、超前鉆孔排水、坑道排水、井點降水等。3）噴射混凝土支護（1）噴射混凝土應(yīng)嚴禁采用干噴作業(yè)，鼓勵采用濕噴工藝、采用混凝土噴射機組進行噴射混凝土施工。噴射混凝土也可采用潮噴工藝，但作業(yè)區(qū)粉塵必須滿足規(guī)定要求，作業(yè)人員應(yīng)戴防塵口罩、防護鏡、防護帽等勞保用品。（2）埋設(shè)測試噴射混凝土厚度的標志，以確保最小厚度滿足要求，應(yīng)采用液體速凝劑。避免使用粉體速凝劑的情況。（3）噴射混凝土作業(yè)應(yīng)緊跟開挖面，下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間的間隔不得小于4h。（4）噴射混凝土混合物應(yīng)隨拌隨噴，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓風(fēng)水清洗干凈。噴混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d；隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于＋5℃時，不得噴水養(yǎng)護。4）錨桿（1）錨桿施工要確保其長度和根數(shù)，在防水板施工之前，委托第三方檢測單位對隧道錨桿長度、數(shù)量、注漿飽滿度進行檢測，檢測頻率原則上不低于錨桿數(shù)量的1%-2%。（2）錨桿安裝時，隧道現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)旁站，對每次錨桿的安裝，應(yīng)詳細注明錨桿施作的里程樁號、圍巖等級、錨桿施作情況、設(shè)計數(shù)量、實做數(shù)量等。（3）對中空錨桿的注漿，監(jiān)理必須要有旁站記錄，嚴禁未注漿行為。（4）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作錨桿。錨桿外露端應(yīng)加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母。普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。5）鋼筋網(wǎng)（1）鋼筋網(wǎng)材料應(yīng)滿足設(shè)計要求，鋼筋網(wǎng)鋼筋在使用前應(yīng)調(diào)直、清除銹蝕和油漬。（2）應(yīng)在初噴一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進行，與受噴面間隙宜控制在20～30mm之間。（3）鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動。（4）鋼筋搭接長度不得小于35倍鋼筋直徑，并不得小于一個網(wǎng)格長邊尺寸。6）鋼架（1）鋼架應(yīng)分節(jié)段制作，每節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及開挖方法確定，不宜大于4m。每片節(jié)段應(yīng)編號，注明安裝位置。型鋼鋼架宜采用冷彎法制作成型。鋼架節(jié)段可采用工廠化加工制作方案，亦可在現(xiàn)場加工制作。現(xiàn)場加工的格柵鋼架應(yīng)按1：1胎?？刂瞥叽?，所有鋼筋節(jié)點必須采用焊接，焊接長度應(yīng)不小于40mm，對稱焊。（2）鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，其形狀應(yīng)與開挖斷面相適應(yīng)。（3）鋼架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計要求連接。鋼架安裝時應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯位，不扭曲。鋼架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時應(yīng)采用混凝土墊塊楔緊，嚴禁采用片石回填。（4）鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實，并使鋼架與噴射混凝土形成整體。噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于20mm。（5）鋼架應(yīng)經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)破裂、傾斜、彎扭、變形以及接頭松脫填塞漏空等異狀，必須立即加固。（6）鋼架的抽換、拆除，應(yīng)本著“先頂后拆”的原則7）超前錨桿支護（1）超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，宜先安裝鋼架，再穿過鋼架腹部鉆孔、安裝錨桿，以利于鋼架順利安裝。（2）錨桿沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，錨桿入孔長度符合要求。8）超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護（1）超前小導(dǎo)管直徑應(yīng)按設(shè)計要求選用和加工，長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，縱向搭接長度應(yīng)不小于1.0m。和鋼架聯(lián)合支護時，應(yīng)從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。（2）對小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄，記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容：施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長度、最大單根注漿量、最小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。（注漿量以使用水泥袋數(shù)或公斤為單位）。同時對小導(dǎo)管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料，嚴禁未注漿行為。9）超前管棚支護（1）超前管棚支護的長度和鋼管外徑應(yīng)滿足設(shè)計要求。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長度宜為4～6m。接長管棚鋼管時，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，絲扣長度不應(yīng)小于150mm。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯開。10）超前預(yù)注漿（1）一般情況下注漿材料應(yīng)選用水泥系漿材，在細小裂隙巖層、斷層泥、砂層中，可采用超細水泥類漿液或滲透性好、無毒及遇水膨脹的化學(xué)類漿液。（2）在富水和動水條件下，可采用普通水泥-水玻璃雙液漿。（3）注漿段的長度、注漿管（注漿孔）的布置角度及深度應(yīng)滿足設(shè)計要求；5、仰拱與底板1）仰拱混凝土澆筑必須使用模板，保證混凝土澆筑質(zhì)量。2）仰拱應(yīng)整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順且做好防水處理，超挖部位應(yīng)采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑回填。3）洞口段仰拱應(yīng)在開挖進洞50-100m之內(nèi)封閉成環(huán)。（應(yīng)根據(jù)具體情況而定，在軟弱地質(zhì)條件下應(yīng)盡快封閉成環(huán)，不宜大于30米，以防止變形坍塌。）4）仰拱開挖和仰拱初期支護應(yīng)銜接緊密，但應(yīng)先施作混凝土墊層，再安裝仰拱鋼架，然后噴射混凝土或采用模筑混凝土。6、防水與排水1）隧道防排水應(yīng)遵循因地制宜、綜合治理、防、排、截、堵相結(jié)合的原則進行施工。2）加強襯砌背后結(jié)構(gòu)防排水施工質(zhì)量，強調(diào)結(jié)構(gòu)自身防水。3）防水板應(yīng)在初期支護基本穩(wěn)定后施工，鋪設(shè)松緊適度。4）止水條宜選用制品型遇水膨脹止水條。5）停車帶、洞室與正洞連接處的防排水工程應(yīng)與正洞同時完成，其搭接處應(yīng)平順，不得有破損和折皺。7、二次襯砌1）二襯采用襯砌臺車工藝澆筑混凝土，并執(zhí)行隧道二襯臺車驗收準入制度。臺車就位采用五點定位法。（即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制頂模中心點、頂模與側(cè)模的鉸接點、側(cè)模的底腳點來精確控制臺車就位）。曲線隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。2）做好監(jiān)控量測工作。3)）隧道洞口段二襯必須及時施作，掘進超過50m的，必須停止開挖進行二襯施工;洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時施工，一般情況下二襯距掌子面距離不超過200m，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖段應(yīng)控制在50m~120m;二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離一般為30m，距矮邊墻作業(yè)面距離一般為50m，以保證正常二襯施工進度。（與一般規(guī)定中一般規(guī)定中的第一條“隧道開挖時，二次襯砌臺車與開挖工作面間距不大于50m?！?、仰拱與底板中的第三條“洞口段仰拱應(yīng)在開挖進洞50-100m之內(nèi)封閉成環(huán)?！本姓撌觯宜坪跤悬c矛盾沖突。是否應(yīng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)。）4）混凝土澆筑由下至上、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對稱澆筑，如因故中斷，其中斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，當(dāng)超過允許中斷時間時，應(yīng)按施工縫處理。5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是混凝土澆筑作業(yè)的難點部位，應(yīng)對混凝土性能、塌落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌混凝土表面