賈峪鎮(zhèn)桃園路施工組織設(shè)計(jì)

X032桃賈線隴海路至馬米路段大修工程

（第二標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì)

編制：

審核：

審批：

河南和興工程建設(shè)有限公司

2017年8月10日

目錄

TOC\o"1-5"\h\z

\o"CurrentDocument"

第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃0

一、編制依據(jù)0

二、編制原則0

\o"CurrentDocument"

三、編制范圍1

\o"CurrentDocument"

第二節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2

一、工程測(cè)量2

二、路基工程3

三、路面工程8

\o"CurrentDocument"

第三節(jié)工期的保證體系及保證措施26

一、施工進(jìn)度總體安排26

二、保證措施26

三、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖27

\o"CurrentDocument"

第四節(jié)工程質(zhì)量管理體系及保證措施27

一.質(zhì)量目標(biāo)27

二.質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)28

三、質(zhì)量保證體系29

四、質(zhì)量保證制度31

\o"CurrentDocument"

第五節(jié)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施34

一、安全管理體系34

二、安全組織機(jī)構(gòu)體系圖34

三、安全生產(chǎn)保證體系34

四、保證安全生產(chǎn)的主要措施與制度36

第六節(jié)環(huán)境保護(hù)、揚(yáng)塵治理、水土保持保證體系及保證措施38

一、環(huán)境管理目標(biāo)38

二、環(huán)境保護(hù)管理體系39

三、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)39

四、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)職責(zé)40

五、環(huán)境保護(hù)施工管理制度40

六、環(huán)境衛(wèi)生措施41

七、環(huán)境污染控制措施41

八、防止空氣污染措施41

九、揚(yáng)塵治理措施42

十、水土保持措施：43

\o"CurrentDocument"

第七節(jié)文明施工、現(xiàn)場(chǎng)圍擋、文物保護(hù)保證體系及保證措施43

\o"CurrentDocument"

第八節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案45

一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)45

二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范45

三、事故應(yīng)急預(yù)案46

第九節(jié)項(xiàng)目其它應(yīng)說明的事項(xiàng)47

一、雨季施工方案47

二、附表49

X032桃賈線隴海路至馬米路段

大修工程（第二標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì)

第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃

一、編制依據(jù)

招標(biāo)文件。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與踏勘資料。

X032桃賈線隴海路至馬米路段大修工程（項(xiàng)目名稱）第二標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)；

現(xiàn)行的機(jī)關(guān)、市政工程建設(shè)施工規(guī)范技術(shù)工程及監(jiān)理規(guī)范。

與本工程有關(guān)的施工人員的綜合施工管理水平，現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年來在同類工程

中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。

二、編制原則

認(rèn)真貫徹黨和國家對(duì)基本建設(shè)的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序。

根據(jù)工程承包合同的要求，以確保履約為前提，結(jié)合工程及施工力量的實(shí)際情況，作好

施工部署和施工方案的選定。

統(tǒng)籌全局，組織好施工協(xié)作，積極主動(dòng)與拆遷單位配合，提供方便，配合管路拆遷。

合理安排施工順序，組織好平行流水及主體交叉作業(yè)。

質(zhì)量第一，確保安全，對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵部位的質(zhì)量及安全制定有效措施。

積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

科學(xué)地安排好人力、物力的綜合平衡調(diào)配，作好季節(jié)性施工安排，力爭(zhēng)全年均衡生產(chǎn)。

制定環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，減少環(huán)境污染和擾民，做好文明施工。

三、編制范圍

《X032桃賈線隴海路至馬米路段大修工程（項(xiàng)目名稱）第二標(biāo)段》（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）的路基、路面及安全設(shè)施及預(yù)埋管線。

本工程的特點(diǎn)以及本標(biāo)在工期方面的規(guī)劃，本工程在施工上的總體部署如下：趕在

2017年11月之前完成主體工程，其它附屬工程同步進(jìn)跟，如期完成施工任務(wù)。

為了更好組織施工流水作業(yè)、充分發(fā)揮勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的作用，合理安排材料供應(yīng)，達(dá)

到按計(jì)劃施工，縮短工期之目的。

第二節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

一、工程測(cè)量

1施工測(cè)量工作的基本準(zhǔn)則

（1）遵守國家法令、政策和規(guī)范，明確為工程施工服務(wù)；

（2）遵守先整體扣局部和高精度控制低精度的工作程序；

（3）要嚴(yán)格審核原數(shù)據(jù)（設(shè)計(jì)圖紙、測(cè)量起始點(diǎn)位、數(shù)據(jù)等）的正確性，堅(jiān)持測(cè)

量作業(yè)與計(jì)算工作步步有較核；

（4）選用科學(xué)、簡(jiǎn)捷和精度合理、相稱的測(cè)量方法。合理選擇正確使用儀器，在

測(cè)量精度滿足工作需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工、省時(shí)、省備用；

（5）建立一切定位，放線工作要經(jīng)自檢、互檢合格后，方可申請(qǐng)主管部門驗(yàn)線的

工作制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全，保密等有關(guān)規(guī)定，用好、管好設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。實(shí)測(cè)時(shí)

要當(dāng)場(chǎng)做好原始記錄。測(cè)量后要及時(shí)保護(hù)好樁位；

（6）測(cè)量人員要緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，不畏艱難實(shí)事求是，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。

2施工測(cè)量

（1）在地面上進(jìn)行測(cè)量前，應(yīng)由設(shè)計(jì)部門辦理交樁手續(xù)。轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁及方向樁應(yīng)在

線外設(shè)栓點(diǎn)，并作點(diǎn)志標(biāo)記。

（2）復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)：沿中線作水平測(cè)量以量以復(fù)核地區(qū)標(biāo)高及原有水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高

時(shí)，如發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)有疑問，除及時(shí)向設(shè)計(jì)單位查詢外，可采用兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為一環(huán)進(jìn)行閉

合測(cè)量，先確定兩點(diǎn)的高程差。

（3）根據(jù)道路平面圖：設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)及轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)，兩點(diǎn)拉通線，即為前段，道

路中心線，再根據(jù)轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)及設(shè)計(jì)終點(diǎn)坐標(biāo)兩點(diǎn)拉通線即為后段道路中心線。

（4）沿施工道路路面兩側(cè)每隔50m設(shè)置一個(gè)控制樁點(diǎn)，作為各項(xiàng)專業(yè)施工依據(jù)控制樁點(diǎn)由道路中心線來進(jìn)行設(shè)置。控制樁的作法：用①50圓木、長(zhǎng)600?800mm打入地下部分周圍用砼保護(hù)。在樁頂?shù)恼嗅斏箱撫敚瑘A點(diǎn)即為中心控制點(diǎn)，為了防止意外

破壞、還須在每隔200米左右樁點(diǎn)處，將部分樁點(diǎn)延伸到道路兩側(cè)的建筑物上，彈上墨

線用紅漆標(biāo)注，并加以保護(hù)。在以后每次施測(cè)中，對(duì)每個(gè)點(diǎn)與相臨兩點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以

確保坐標(biāo)及高程控制的準(zhǔn)確性。

(5)根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖，放出各段交叉路口交接控制線，并根據(jù)設(shè)計(jì)半徑，測(cè)放出

各路口圓弧線，并設(shè)置控制樁。

二、路基工程

1、挖除舊路面施工方案

1)、施工準(zhǔn)備

開工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審

核。

進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。

制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。

完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

2)、施工工藝

施工準(zhǔn)備-施工放樣-機(jī)械設(shè)備就位-鑿除-裝運(yùn)廢渣-原地面處理。

3)、施工方法

原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用銑刨機(jī)與其他機(jī)械

配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該

注意以下幾點(diǎn)：

在鑿除前必須經(jīng)過測(cè)量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；

在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(3)鑿除的深度必須符合設(shè)

計(jì)要求；

在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；(5)做到工地排水

暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。(6)在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡

量避開雨季施工。(7)雨季施工時(shí)，必須作好氣象資料的收集與整理。

2、拆除結(jié)構(gòu)物施工方案

1)、施工準(zhǔn)備

(1)開工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師

審核。

2)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。

（3）制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。

完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

2）、施工工藝

施工準(zhǔn)備-施工放樣-機(jī)械設(shè)備就位-鑿除-裝運(yùn)廢渣-原結(jié)構(gòu)物處理。

3）、施工方法

原有結(jié)構(gòu)物鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、

裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損

時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

（1）在鑿除前必須經(jīng)過測(cè)量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；

2）在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；

（3）鑿除的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；

（4）在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；

（5）做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。

（6）在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。

3、路基挖方施工方法

1）、土方開挖

（1）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理，及時(shí)調(diào)整邊

坡坡比。

（2）根據(jù)線路周邊地形，合理設(shè)置棄土場(chǎng)，上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)過審批認(rèn)可并做

好永久占地補(bǔ)償及現(xiàn)場(chǎng)清理工作后，作為堆積棄土場(chǎng)地。

（3）、施工時(shí)注意對(duì)各種的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)

文物古跡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)聽候處理。

（4）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試

驗(yàn)確定，路床頂面以下80cm內(nèi)的壓實(shí)度要達(dá)到95%如不符合要求，采取壓實(shí)或其它措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（5）、對(duì)邊坡裂隙水比較發(fā)育，橫向滲水較為嚴(yán)重的路段，除在邊溝下增設(shè)盲溝

橫向阻截路幅以外的裂隙水外，還應(yīng)當(dāng)選用砂礫、未篩分碎石等透水性材料填筑上下路

床80cm。

6）、雨雪天氣停止土方開挖施工。

4、路基填筑施工方法

1）、填土料要求

（1）路基填方不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和鹽漬土。

（2）路基填土不得含草、樹根等雜物，超過10cm直徑的土塊應(yīng)打碎使用；

（3）挖方基底以下80cm范圍以內(nèi)的樹根應(yīng)消除重新填土夯實(shí)；

（4）路基回填土應(yīng)采用透水性較好的土質(zhì)，進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)。

2）、施工方法

（1）每一路段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線、測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁、各主要構(gòu)筑物

位置樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移者隨時(shí)補(bǔ)釘校正；

（2）土方回填采用履帶式挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)土，卸土?xí)r控制每車土的堆放

距離，待卸土長(zhǎng)度達(dá)到50米時(shí)，用推土機(jī)按松鋪厚度推平，并保持有一定的橫坡，土

方的壓實(shí)采用16T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，每層回填厚度不得大于30cm；

（3）碾壓工作應(yīng)自路邊向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15~20cm應(yīng)碾壓5-8遍,

至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實(shí)度時(shí)為止；

（4）將路堤填土兩側(cè)各加寬50cm碾壓成形后再削坡至設(shè)計(jì)寬度；

（5）在填土碾壓過程中，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢驗(yàn)土的含水量和壓實(shí)度，并按要求作好

試驗(yàn)記錄；

6）土的地面橫坡在1:10~1:5之間的要將地面翻松后填土。陡于1:5時(shí)，應(yīng)做

成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m橫坡向里，臺(tái)階高以30cm為宜。

3）、床整修及碾壓

在路基填挖方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)高程時(shí)，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一

個(gè)堅(jiān)實(shí)、平整、符合設(shè)計(jì)縱橫坡度要求的工作面，就需要進(jìn)行路床整工作。路整修的內(nèi)容是：

（1）確定路床的縱向中心線，路床的寬度和路床的橫向坡度。

（2）路基的填挖作業(yè)中，常易因道路軸線的偏差，造成路堤（或路塹）軸線偏移，

形成路床寬度達(dá)不到設(shè)計(jì)寬度的現(xiàn)象。在路床施工時(shí)，核定縱向道路中心線與原路基實(shí)

際中心線的偏移并加以整改，為了保障路面結(jié)構(gòu)有足夠?qū)挾?，必須在路整修中解決這

一問題。

（3）為了確保路面的厚度符合要求，橫坡度也要符合要求的最終目的，必須按設(shè)

計(jì)橫坡修整路床頂面。

（4）為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基彈性模量值，路床頂面以下30cm的土層必須達(dá)

到國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)要求的壓度。根據(jù)本設(shè)計(jì)要求必須到如下值：路面結(jié)構(gòu)層

下80cm土方壓實(shí)度達(dá)到95犯上，80~150cm之間達(dá)到90犯上。

（5）為保證路面結(jié)構(gòu)厚度均勻，需對(duì)路床表面平整度進(jìn)行修正；為確保路面中心

線高程符合要求。需對(duì)路床面中心線高程在修整中進(jìn)行控制。

棄方的處理

1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土石方開挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包

括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布

置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。

2）當(dāng)棄土場(chǎng)的位置，堆放形式或施工方案有更改時(shí)，必須提前將更改方案報(bào)監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)。

3）棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它

任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

5、現(xiàn)澆混凝土坡面排水結(jié)構(gòu)物施工方案

1）現(xiàn)澆混凝土排水溝施工方案

1、操作工藝

（1）混凝土配制應(yīng)用磅秤計(jì)量按配合比由專人進(jìn)行配料，在攪拌地點(diǎn)設(shè)置混凝土

配合比指標(biāo)牌。

（2）混凝土正式攪拌前，攪拌機(jī)應(yīng)先回水空轉(zhuǎn)濕潤(rùn)后再行加料攪拌，開始攪拌第

一罐混凝土?xí)r，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按規(guī)定下料。加料程序是：

一般先加石子，再倒水泥后倒砂子，最后加水。

（3）攪拌混凝土應(yīng)使砂、石、水泥、外加劑等完全拌合均勻，顏色一致為止?；?/p>

凝土攪拌時(shí)間，350L自落式攪拌機(jī)一般不應(yīng)少于1.5min?；炷撂涠纫话憧刂圃?/p>

5-7cm,每臺(tái)班應(yīng)做兩次試驗(yàn)。

（4）在混凝土澆筑完12h內(nèi)，應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行適當(dāng)護(hù)蓋灑水養(yǎng)護(hù)，常溫每日

澆水二次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。

（5）混凝土澆筑應(yīng)注意振搗密實(shí)，防止漏振，特別是避免出現(xiàn)蜂窩、孔洞、露筋、

夾渣等疵病，這些疵病將降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

2、混凝土的澆筑

（1）原材料檢驗(yàn)

①水泥：如對(duì)來料水泥的性能有懷疑時(shí)，可對(duì)來的水泥抽取不同部位20處（如隨

機(jī)抽20袋每袋抽1kg左右），總量至少12kg,后送試驗(yàn)室做強(qiáng)度測(cè)試和安定性試驗(yàn)，待試驗(yàn)結(jié)果合格后才可以作為混凝土材料來用。

②砂、石：一般低于或等于C20強(qiáng)度等級(jí)以下的混凝土，其砂、石通過有經(jīng)驗(yàn)的

觀察觸摸，可以不做篩分析和有機(jī)物含量的其他測(cè)試。而當(dāng)混凝土強(qiáng)度大于C25以上

時(shí)，砂、石必須抽樣，即來料堆上分中間、四角等不同部位取10kg以上送試驗(yàn)室進(jìn)行

測(cè)試。

③水：采用地下水，如測(cè)定其PH值和有機(jī)含量對(duì)水泥、砂、石無害可使用。

（2）現(xiàn)場(chǎng)混凝土的拌制

混凝土的拌制，是在工地上對(duì)原材料檢查合格后，即與送試配比的材料相同，且經(jīng)

試配確定的配合比下達(dá)之后進(jìn)行。

（3）混凝土澆搗

①混凝土的澆搗必須對(duì)模板及其支架、鋼筋及預(yù)埋件、安裝部分的管線進(jìn)行檢查，并作記錄，符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行。

②澆筑前要把模板內(nèi)掉入的雜物，鋼筋上的油污等清理干凈；對(duì)模板的縫隙和孔洞

應(yīng)予堵嚴(yán)，對(duì)模板應(yīng)適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，但不得有積水。

③混凝土向模板內(nèi)傾倒下落的自由高度，不應(yīng)超過2ml超過的要用溜槽或用筒送

落。在澆搗混凝土過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，

當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、位移時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完后，逐漸凝結(jié)硬化，強(qiáng)度也不斷增長(zhǎng)，這個(gè)過程主要由水泥的水化作

用來達(dá)到。而水泥的水化作用又必須在適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件下進(jìn)行?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)就

是為達(dá)到這個(gè)目的手段。

①應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋或澆水；

②混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通水泥或礦渣水泥拌制的混凝

土，不得少于7d,對(duì)摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B性要求的混凝土，不得少于14d。

③澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

④混凝土的養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制水相同，但當(dāng)日平均氣溫低于5c時(shí)，不得澆水。

⑤在養(yǎng)護(hù)中的覆蓋，一般采用草簾、草袋，并經(jīng)常澆水保持濕潤(rùn)。冬季施工12小

28天，氣溫5℃以下做好防凍保溫措施。

三、路面工程

1、水泥冷再生穩(wěn)定碎石調(diào)平層施工方案

1）、驗(yàn)收底基層底基層必須按規(guī)定驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)，方可在上鋪筑水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層。

水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層鋪筑前必須對(duì)底基層表面進(jìn)行整修，使其表面穩(wěn)定，符合

水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層的鋪筑要求。

2）、施工測(cè)量放樣，恢復(fù)基樁

恢復(fù)中樁：采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)。直線段每10m設(shè)一樁，平曲線每5m設(shè)一樁，每50m設(shè)一固定樁，并寫明樁位。水平測(cè)量：在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層的邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)寬度定好邊線。

3）、水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層的質(zhì)量要求

材料要求，碎石、水泥除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為：水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間

3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上的水泥。本工程碎石來自當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)，料場(chǎng)沿山脈

呈帶狀分布，開采范圍呈矩形，長(zhǎng)300m,寬80m材料顆粒人工開采加工而成，呈青

灰色，渾圓狀，針片狀含量少，最大粒徑40cm，強(qiáng)度高，經(jīng)篩分試驗(yàn)，碎石樣品按0~4.75

mm（50%、4.75~19nlm（30%、19~37.5mm（20%摻配后級(jí)配滿足0~37.5mm級(jí)配碎

石的要求。水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層選用的石粉，及時(shí)取樣進(jìn)行分析，主要測(cè)定細(xì)

度模數(shù)、含泥量、有害物含量，選擇符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的石粉方可使用。

4）、運(yùn)輸平整

水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層鋪筑前應(yīng)先灑水，使底基層表面濕潤(rùn)。碎石經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)

現(xiàn)含水量低于最佳含水量6.1%時(shí)，工地需灑水增補(bǔ)。考慮風(fēng)干因素，拌合時(shí)適當(dāng)提高

濕度6.1%左右。水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層運(yùn)輸平整，通過基準(zhǔn)樁對(duì)其高程平整度

和橫坡度進(jìn)行控制。水泥冷再生穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層按設(shè)計(jì)斷面寬度，每米用量均勻卸料，

應(yīng)保證路面能按設(shè)計(jì)寬度、厚度整平，防止倒運(yùn)影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。

2、水泥冷再生穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

1）、測(cè)量放線工作

下承層按規(guī)范檢驗(yàn)處理達(dá)標(biāo)后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，用全站儀準(zhǔn)確放

出路基的中線、邊線，用鋼筋控制樁準(zhǔn)確標(biāo)示，其間距應(yīng)控制在10米一個(gè)?？刂茦稖y(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入力14的鋼筋樁。開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣,

按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為15?20m故出標(biāo)記，根據(jù)擬定松鋪系

數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。

2）、施工方法及施工工藝

a、拌合

水泥穩(wěn)定碎石在水穩(wěn)拌合站集中拌合，該拌合站所有計(jì)量系統(tǒng)經(jīng)過相關(guān)計(jì)量單位標(biāo)

定，能夠滿足施工需求。

施工配合比在試驗(yàn)配合比的基礎(chǔ)上增加0.5%—1%的水泥劑量，并根據(jù)實(shí)際施工拌

合情況進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格控制混合料含水量，以保證攤鋪時(shí)含水量不得小于最佳含水量，

根據(jù)機(jī)械性能嚴(yán)格控制上料速度，確?；旌狭习韬暇鶆颉?/p>

b、運(yùn)輸

采用11輛10T自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)拌合能力、攤鋪能力運(yùn)距的實(shí)際情況進(jìn)行運(yùn)

輸車輛的增減，運(yùn)輸過程中混合料采用土工布進(jìn)行覆蓋，避免水分過快喪失。

c、攤鋪

本工程路面水泥穩(wěn)定土基層的混合料施工采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。攤鋪速度為

2-3m/min,,保證整個(gè)過程中攤鋪機(jī)行駛穩(wěn)定、連續(xù)、均勻盡量減少停機(jī)待料現(xiàn)象。攤

鋪過程中人工及時(shí)消除粗細(xì)離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料帶，并用新混合料填補(bǔ)。采用

兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后攤鋪，一次攤鋪完成半幅施工，前面的攤鋪機(jī)在靠路肩一側(cè)走基線，另

一側(cè)走鋁合金的基準(zhǔn)梁，由測(cè)量人員專門負(fù)責(zé)基準(zhǔn)梁的測(cè)設(shè)。后面攤鋪機(jī)一側(cè)走滑靴，

另一側(cè)走基線，兩攤鋪機(jī)前后距離保持在20m以內(nèi)，確保兩臺(tái)機(jī)械相互不干擾，松鋪系

數(shù)依試驗(yàn)段而確定。

d、碾壓

在高程檢查無誤、平整成型后，混合料處于最佳含水量在±1%時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。

當(dāng)水分不足時(shí)應(yīng)先灑水補(bǔ)充水分，等到達(dá)到要求時(shí)方可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)采用先靜壓一

遍再振壓3-4遍，最后膠輪靜壓一遍的方法。對(duì)于直線段和不設(shè)曲線段部分先從外側(cè)向

路中碾壓，在設(shè)置超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2

輪寬（重疊30cm以上）；后輪必須超過兩段的接縫，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均

勻地壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度為止。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。對(duì)兩遍碾壓完的結(jié)構(gòu)進(jìn)

行壓實(shí)度的檢測(cè)，并保證最后碾壓結(jié)果到達(dá)要求的密實(shí)度為止，外觀表面平整、無輪跡

或隆起。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5?2km/h為宜，以后用2.0?3km/h,最

后靜壓4km/h。其原則為先輕后重，先慢后快，以免發(fā)生推移，形成不適宜結(jié)構(gòu)。路

面的兩側(cè)，多壓2?3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎

車，以保證層表面不受破壞。碾壓過程中，集料的表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得

快，及時(shí)補(bǔ)充水分。

e、接縫

1）橫向接縫：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷兩小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向

接逢。攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放

兩根木方，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠木方的混合料，方木的另

一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實(shí)。重新開始

攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木鏟除，并將下承層清理干凈，在接槎處刷稀水泥

漿一度，攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層末端，重新開始攤鋪混合料。如果攤鋪中斷后，未按上述

方法處理橫向接縫，而中斷兩小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)的附近及下面末端未經(jīng)壓實(shí)的混合料

鏟除，并將已壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然

后再攤鋪新混合料。

2）縱向接縫：避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相等，不應(yīng)斜

接。

f、混合料的養(yǎng)生

每一段碾壓完畢并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生。采用土工布覆蓋、撒水車撒

水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7d。

3）、工藝流程

施工工藝框圖詳見下頁《水泥穩(wěn)定碎石底底基層、基層施工工藝框圖》

4）、水泥穩(wěn)定碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

5）

項(xiàng)

次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或

允許偏差

檢查方法

權(quán)

值

1

壓實(shí)

度（%

代表值

98

按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每隔200

米每車道2處

3

極值

98

2

平整度（mm

12

3m直尺：每200米測(cè)2處X10尺

2

3

縱斷高程（mm

+5、-15

水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面

1

4

寬度（mm

不小于設(shè)計(jì)值

尺量：每200米4處

1

5

厚度

(mrm

代表值

-10

按JTGF80/1-2004附錄H檢查，每隔200

米每車道1個(gè)點(diǎn)

3

合格值

-25

6

橫坡（衿

±0.3

水準(zhǔn)儀：每200米4斷面

2

7

強(qiáng)度

符合設(shè)計(jì)要求

按JTGF80/1-2004附錄G檢查

3

3、透層施工方案1）、材料：

透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層油使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。

2）、工序:

1）、準(zhǔn)備工作透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)

間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后

澆灑透層瀝青。

2）、氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不

應(yīng)施工。

3）、噴灑溫度乳化瀝青應(yīng)在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適

當(dāng)加熱。

4）、瀝青用量承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透

層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

5）、噴灑

承包人應(yīng)在噴灑工作開始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》

中的有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。

3、瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴

不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。

噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。

5、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清

除。

6、乳化瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不

宜少于24h。

（6）、養(yǎng)護(hù)

1、承包人應(yīng)對(duì)灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師

有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。

2、如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，

監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。

3、養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料

充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材

料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。

4、封層施工方案

1）、清掃基層：在澆灑前，用吹風(fēng)機(jī)將基層面清掃干凈，使基層礦料大部分外露，

并保持干燥。對(duì)有坑槽.不平整的路段先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則先予補(bǔ)強(qiáng)。

2）、澆灑瀝青：灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不施

工。噴灑采用壓力瀝青灑布車，先調(diào)節(jié)灑油嘴高度，使同一基層點(diǎn)同時(shí)接受兩個(gè)油嘴的

油量。灑布瀝青時(shí)，保持穩(wěn)定的速度和灑量，以保證均勻?yàn)⒉肌?/p>

）、噴灑溫度：液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度

較大的可適當(dāng)加溫。

）、噴灑：施工前及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方予糾正。

按施工技術(shù)規(guī)范要求的方法噴灑，粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。

5）、養(yǎng)護(hù)：當(dāng)出現(xiàn)泛油等情況時(shí)，按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料，如透層被完全

吸收無法與面層粘結(jié)時(shí)，在瀝青路面攤鋪前補(bǔ)撒一次。養(yǎng)護(hù)期間，不開放交通。

5、粗粒式瀝青混凝土施工方案

）、準(zhǔn)備下承層

下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度

應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。應(yīng)進(jìn)行基層壓實(shí)度檢查，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情

況，采取相應(yīng)的措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。松散處，應(yīng)清除后重新鋪筑，達(dá)到平

整密實(shí)。應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。

）、施工放樣

在基層上恢復(fù)中線、邊線，每10m設(shè)一樁，并在邊樁上用明顯涂料標(biāo)記出面層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3）、透層的瀝青材料采用慢裂的灑布型乳化瀝青。

（1）施工準(zhǔn)備

準(zhǔn)備澆瀝青的工作面應(yīng)整潔而無塵埃，灑布瀝青材料的氣溫表應(yīng)低于10℃，風(fēng)速

適度。液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布。

（2）噴灑

采用瀝青灑布車均勻地灑布，瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度

瀝青噴灑用的噴嘴。

（3）養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)生期間，不在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均

不得在完成的粘層上通行。

4）、瀝青混凝土路面施工方案、施工方法

（1）瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

瀝青混凝土路面面層施工時(shí)，設(shè)置一個(gè)大型拌和場(chǎng)，調(diào)運(yùn)我公司瀝青混合料拌和

設(shè)備一套，按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料，裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉和二次除塵

設(shè)備，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)行相匹配，并具備添加木質(zhì)素纖維功能，同時(shí)，瀝青混合料

攤鋪機(jī)（均安裝有夯板和可調(diào)振幅的震動(dòng)整平板的組合裝置，夯板與震動(dòng)整平板的頻率，

可隨意變量，并能各自單獨(dú)調(diào)整，同時(shí)配備平板自控裝置，以便鋪出理想的縱橫坡度），

輪胎式、光輪和振動(dòng)壓路機(jī)，自卸汽車等其它設(shè)備和足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。

在瀝青混凝土面層施工前，設(shè)備（包括拌和場(chǎng)內(nèi)的試驗(yàn)設(shè)備）安裝調(diào)試完畢，并

進(jìn)行試拌，保證按期順利開始瀝青面層施工。具體施工時(shí)，先在成型的基層上灑水、清

掃，然后開始拌下面層料，將料運(yùn)到工地?cái)備伜?，進(jìn)行碾壓，保證混合料在合理的溫度

范圍內(nèi)碾壓完畢。

（2）材料

瀝青混凝土面層所用的粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青纖維穩(wěn)定劑，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)

范和設(shè)計(jì)科研部門要求，通過業(yè)主和工程師所發(fā)出的指令提前備好，并認(rèn)真完成所有的

試驗(yàn)項(xiàng)目，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證材料質(zhì)量，然后，按馬歇爾試驗(yàn)等方法確定礦料級(jí)配

及瀝青用量，通過試驗(yàn)向工程師提交混合料的級(jí)配、結(jié)合料的含量、拌和溫度、穩(wěn)定度

值、流值、容重與空隙率等書面資料。

（3）配料和拌和

拌和時(shí)將粗料、細(xì)集料充分烘干，為保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，瀝青的加熱溫度、

石料的加熱溫度和混合料的出廠溫度均符合規(guī)范要求。首先觀測(cè)出料的品質(zhì)，一般經(jīng)過

盤拌和，混合料品質(zhì)才能穩(wěn)定下來。所以應(yīng)對(duì)前3盤料進(jìn)行外觀鑒定，即用油量是否

過大或有無花白料，礦粉含量多與少，顏色是否正常等，然后測(cè)出第一車（根據(jù)車載重

大小，一般3-5盤一車）混合料出廠溫度，以后逐車觀察，看溫度是否適宜，待混合料

生產(chǎn)正常時(shí)，取樣進(jìn)行馬歇爾各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，包括穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率，以

及取樣作抽提試驗(yàn)，實(shí)測(cè)油石比、礦料級(jí)配。

礦粉進(jìn)入筒倉，是采用小龍門架提升裝磨細(xì)石粉，專門高設(shè)人監(jiān)測(cè)礦粉內(nèi)是否含

有碎包裝袋片、工程線等雜物，防止進(jìn)入粉料螺旋器內(nèi)，同時(shí)還設(shè)人注意料場(chǎng)粗細(xì)集料

堆內(nèi)時(shí)否扔有雜物（如飲料罐、編織袋、爛手大套等），防止進(jìn)入重力除塵器的螺旋輸

送機(jī)內(nèi)，破壞除塵器的正常工作，雖然在四個(gè)冷料斗專門設(shè)有由鋼盤焊接的網(wǎng)格，但主

要是控制超顆粒的集料和剛性雜物。

在整個(gè)拌和過程中，要經(jīng)常注意導(dǎo)熱油介質(zhì)加熱瀝青的溫度和主燃燒器風(fēng)油比例，

使其符合規(guī)定的溫度范圍。每臺(tái)拌和設(shè)備每天上、下午各做一次抽提試驗(yàn)進(jìn)行分析，總

之要保證拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得使用。

瀝青的拌和時(shí)間一般是自動(dòng)控制，當(dāng)設(shè)定之后不再變化，每盤料在投入骨料和礦

粉干拌5秒鐘以后，再加入瀝青繼續(xù)拌和至30秒以上，這樣做既節(jié)省時(shí)間又保證拌和

均勻性，否則瀝青會(huì)開啟門縫成線狀流出，影響配比準(zhǔn)確和延長(zhǎng)拌和時(shí)間。

(4)混合料的運(yùn)送

為方便卸料，不對(duì)攤鋪機(jī)產(chǎn)生任何附加力，采用箱底部較高、距攤鋪機(jī)前料斗有

一定空間、干凈有金屬底板的大噸位自卸汽車運(yùn)料；并對(duì)每輛運(yùn)輸車配備蓬布，以達(dá)到

保存溫度和防止灰塵污染的目的，并注意運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓

實(shí)，否則現(xiàn)場(chǎng)多余的混合料不得再用于本工程，對(duì)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)

塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨淋濕的混合料

都應(yīng)廢棄，不得使用。

(5)混合料的攤鋪

攤鋪混合料之前，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行檢查，以保證符合規(guī)范要求。攤鋪過程中，采用半

幅攤鋪。為保證平整度符合要求，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，同時(shí)，攤鋪機(jī)以均勻的

速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)輸量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)?/p>

鋪。攤鋪速度控制制在2.0m/min左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度。瀝青混合料的

攤鋪溫度隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工時(shí)，保證攤鋪溫度不低于

120-135攝氏度，且不得超過165攝氏度?；旌狭系臄備亼?yīng)避免在雨季進(jìn)行，路面滯水

時(shí)，暫停施工，施工氣溫保證高于10攝氏度，在15攝氏度以下時(shí)，控制混合料的最大

運(yùn)距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。攤鋪上層時(shí)，先擦干凈下層，有土?xí)r采用水沖洗。

(6)混合料的壓實(shí)

混合料完成攤鋪和刮平后，立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱，對(duì)不合格之

處進(jìn)行調(diào)整，隨后按設(shè)計(jì)指定或試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)機(jī)具的組合及程序進(jìn)行充分、均勻

地壓實(shí)。碾壓過程中，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓、和終壓的程序沿縱向并由低邊向高邊慢速均

勻地進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊寬度為30cmi初壓時(shí)采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，

且碾壓溫度125-145攝氏度，不低于115攝氏度，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)進(jìn)

行整平，待符合要求后，采用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓、復(fù)壓溫度115-135攝氏度，不低于115攝氏度。復(fù)壓完畢后，采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行終壓(靜壓)并保證碾壓終了溫度，105-125攝氏度，不低于105攝氏度，壓路機(jī)的碾壓速

度控制在《技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi)，并保證碾壓過程中，壓路機(jī)不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，

也不得停留在溫度高于70攝氏度的已經(jīng)壓過的混合料上，并采取措施防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停入期間落在路面上，對(duì)沿著緣石或壓路機(jī)壓不到

其它地方，采用小型振動(dòng)夯板將混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不再修補(bǔ)表皮。

(7)接縫的處理

整個(gè)鋪筑過程都采取有效措施，力求使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量，其方法如下：

a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。接縫與路線方向呈60。

角。碾壓完成后，將末端切成直線。

b、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并將接縫處理成直線。

6、粗粒式瀝青混凝土施工方案

1)、瀝青混合料生產(chǎn)的施工程序是：

施工準(zhǔn)備f配合比設(shè)計(jì)f混合料拌和f混合料出廠。

(1)粗、細(xì)集料分類堆放和供料，來自不同料源的集料分開存放，抽樣檢驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

AH-70瀝青的加熱溫度應(yīng)在1500c?1700c范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)為比瀝青高10c?20c(即160c?190C)范圍內(nèi)。混合料出廠140c?165C,出廠混合料超過正常高限300C時(shí)，應(yīng)予廢棄。

(3)拌和機(jī)操作員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定、復(fù)核，確保拌機(jī)準(zhǔn)確計(jì)量，并適當(dāng)調(diào)整冷料比例，使上料平衡，逐拌打印出瀝青和各種礦料的用量，拌和溫度。

(4)瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)試拌確定，干拌時(shí)間不少于5s,濕拌控制在35s以內(nèi)，并保證拌和均勻一致，無花白料，無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，瀝青裹復(fù)完全。

(5)班組質(zhì)檢員隨時(shí)抽測(cè)瀝青混合料出廠溫度逐車觀測(cè)瀝青混合料外觀質(zhì)量，逐車填發(fā)產(chǎn)品出廠合格證。

(6)派專職人員對(duì)每車瀝青混合料覆蓋帆布，用于防雨，保溫。

(7)配備足夠的大噸位運(yùn)輸車，并在車箱和底板自動(dòng)噴涂一薄層油水混合液(油:水=1:3),不留有余液積聚。

2)、瀝青混合料施工

瀝青碎路面攤鋪利用一臺(tái)徐工RP1255型瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。施工程序?yàn)椋?/p>

基層檢測(cè)—＞測(cè)量放樣一＞攤鋪瀝青混合料碾壓一＞檢查驗(yàn)收。

其相應(yīng)的施工技術(shù)措施如下：

(1)施工準(zhǔn)備

在開始攤鋪瀝青混合料前，對(duì)工作面進(jìn)行徹底地清理、清掃，以保證基層平整、干燥、粗糙、特別是表面殘留的浮渣、凹凸不平部分等要全面徹底處理，確保粘結(jié)層的牢周。在進(jìn)行上一層的施工時(shí)，也應(yīng)保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。在對(duì)路面采取清理措施后均報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可方進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

(2)施工測(cè)量放樣

粗粒式瀝青混凝土路面中面層(AC-25I)施工采用一臺(tái)徐工RP1255型攤鋪機(jī)單幅全幅攤鋪，采用滑輪式平衡梁控制標(biāo)高，不再掛線。

3)、混合料的運(yùn)輸

采用干凈的12t以上的大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂內(nèi)不能沾有積余的有機(jī)物質(zhì)，運(yùn)料車覆蓋以防雨、防塵和防降溫。

(1)從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，先裝前端，再裝后端，最后裝中間，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

(2)運(yùn)輸時(shí)間控制在一小時(shí)以內(nèi)。

(3)運(yùn)料車不得在路面上急剎車、調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎，派專人指揮在施工范圍以外調(diào)頭，并慢速地倒退到攤鋪機(jī)前，在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得碰撞攤鋪機(jī)，在確認(rèn)運(yùn)料車的后軸輪對(duì)準(zhǔn)貼著攤鋪機(jī)的推行位置和料斗時(shí)，才能卸入攤鋪機(jī)，卸料過程中

運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，不得緊踩剎車，以防止粘接層被推擠和影響攤鋪質(zhì)量。

(4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都廢棄，不得用于本工程。

(5)除非施工現(xiàn)場(chǎng)的照明燈光足夠滿足施工的需要，否則在白天不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。

4)、瀝青混合料攤鋪

粗粒式瀝青混凝土路面中面層(AC-25I)施工采用一臺(tái)徐工RP1255型攤鋪機(jī)單幅

全幅攤鋪，無縱向接縫。攤鋪時(shí)，按照確定的松鋪厚度調(diào)整攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置

與松鋪等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小根據(jù)

機(jī)械性能由實(shí)際施工確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，提前開始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)

熱100℃以上），采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。

5）、瀝青混合料碾壓

瀝青路面的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓溫度和壓實(shí)方法，按照“緊跟、慢壓、高頻、

低幅”的原則進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達(dá)到要求

的壓實(shí)度后立即停止壓路作業(yè)，以免過振過壓。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用

雙筒鋼輪壓路機(jī)（可靜壓或振壓）進(jìn)行，由現(xiàn)場(chǎng)專人測(cè)試溫度，指揮控制碾壓時(shí)間和地

點(diǎn)。

碾壓先邊后中，并保持緊跟攤鋪機(jī)，盡量長(zhǎng)距離碾壓，振壓時(shí)必須先停振動(dòng)后停機(jī)，

先起步后起振動(dòng)。碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊20?30cmi從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向

高的一側(cè)。壓路機(jī)碾壓時(shí)離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯(cuò)開

50cm左右，并且先后長(zhǎng)短，即第一次碾壓距離長(zhǎng)，其余各次逐漸縮短。碾壓時(shí)，調(diào)整

好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑），使其灑水適量，以不粘輪為宜。在路面變

寬地段及下水井蓋周圍，可能出現(xiàn)大壓路機(jī)作業(yè)困難的邊角部分，此時(shí)可用平板打夯機(jī)

夯壓。

初壓：中面層普通瀝青混合料在大于110c進(jìn)行，用1臺(tái)CC522K筒鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，速度控制在1.5?2km/h。

復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，下面層普通瀝青混合料在大于100℃進(jìn)行。用2臺(tái)CC422

雙筒鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，復(fù)壓碾壓遍數(shù)為2-4遍，速度為2.5?3.5km/h。

終壓：中面層普通瀝青混合料在大于70c進(jìn)行。先用CC422雙鋼輪壓品&機(jī)靜壓1

遍，再用輪胎式輪壓路機(jī)碾壓1遍，速度控制在4?6km/h。

6）、接縫處理

因?yàn)橹忻鎸硬捎脝畏珨嗝鏀備?，沒有縱向接縫。在施工過程中出現(xiàn)的橫向接縫均

采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開1m以上。在施工結(jié)束后，用切割機(jī)垂直

切除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。在下次施工前，對(duì)端部處刷乳化

瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)于預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，進(jìn)行攤鋪，并對(duì)端部處重篩細(xì)料進(jìn)行

人工修整。再用鋼輪壓路機(jī)對(duì)橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整

度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對(duì)多余的料由人工鏟除，對(duì)不足部分，用人工篩

細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順、合格。

7）、養(yǎng)護(hù)

瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待瀝青混凝土路表溫度低于50℃后，方可開

放交通。

7、改性瀝青瑪蹄脂碎石路面施工方案

）、SMA5青馬蹄脂碎石的拌合

SMAf普通密級(jí)配瀝青碎最大不同之處是SMM間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一、量多、細(xì)集料很少，礦粉用量多。為此，料斗、料倉要重新安排，增加粒徑為5?10毫米的骨料倉,以保證冷料數(shù)量,而細(xì)集料用量很少,冷料倉門開啟很少,供料過程中要保持細(xì)集料

干燥,以保證細(xì)集料順利供料。主皮帶把粗配料送入滾洞,通過燃燒器對(duì)骨料加熱,有熱

電偶檢測(cè)料溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度達(dá)到190c?200C。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩,把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)

要求更換）,有計(jì)算機(jī)控制各熱料倉拉門,按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計(jì)量,由于SMA

粗料粒徑單一,細(xì)料很少,熱料可能會(huì)發(fā)生粗集料倉經(jīng)常不足（虧料）,而細(xì)集料倉經(jīng)常溢

倉的不正常情況,控制室的操作人員不可調(diào)整放料的數(shù)量,使SMA勺配合比不準(zhǔn)。然后將木質(zhì)素纖維加入到攪拌鍋與骨料共同進(jìn)行干拌,再添加經(jīng)計(jì)算機(jī)控配比控制計(jì)量的石粉

及瀝青，拌和后，完成成品料的生產(chǎn)。SMA勺干拌時(shí)間為4秒?5秒,濕才^30秒?45秒。

SMA混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜太長(zhǎng)，儲(chǔ)存溫度必須要保證，以便防止混合料瀝青析漏及混合料表面成硬殼。

2）、瀝青馬蹄脂碎石拌制質(zhì)量是路面施工的前提

保證各種原材料規(guī)格和質(zhì)量是控制瀝青馬蹄脂碎石混合料拌制質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)備料

工作要特別重視,要求各種原材料規(guī)格、質(zhì)量一定符合設(shè)計(jì)施工要求。

每一批進(jìn)場(chǎng)的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn),并加強(qiáng)施工中試驗(yàn)自檢和抽

檢力度,保證原材料質(zhì)量的穩(wěn)定。

3）、瀝青馬蹄脂碎石路面的攤鋪

TOC\o"1-5"\h\z

由于增加了拌和時(shí)間等原因降低了拌和機(jī)生產(chǎn)率,因此攤鋪機(jī)的攤鋪速度要與SMA

混合料產(chǎn)量匹配,不得隨意變換速度或中途停止。必須保證勻速攤鋪且速度不能超過4

米/分鐘。同時(shí)運(yùn)料車與攤鋪機(jī)恰到好處地配合也是保證面層平整度的一個(gè)重要方面,

必須防止料車撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由?。運(yùn)料車應(yīng)在攤銷機(jī)前10?20m處停住并掛空檔,卸料過程中由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車同步前進(jìn),卸料完畢后,即駛離攤鋪機(jī)。

4)、瀝青馬蹄脂碎石路面的碾壓

SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料，它的壓實(shí)性能對(duì)溫度

十分敏感。因此碾壓工藝與常規(guī)的熱瀝青混合料的壓實(shí)區(qū)別較大,主要是:

雖然對(duì)平整度的指標(biāo)有一定影響,但為了防止瀝青層的拉裂,在施工過程中還是

振動(dòng)壓路機(jī)初壓,復(fù)壓采用的仍是振動(dòng)壓路機(jī),壓實(shí)過程中采用的是高頻、低振幅,避免

壓碎集料和下層瀝青沙漿浮在表面。

壓實(shí)溫度的范圍以及控制比常規(guī)瀝青混合料更為嚴(yán)格。通常初壓的起始溫度控

制在165℃左右,并盡快完成初壓工序。終壓溫度不低于130℃。

(3)SMA混合料壓實(shí)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤

鋪機(jī)的后面,只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果,壓實(shí)速度控制在4-5km/h。碾

壓速度均衡,倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng),方向要逐漸地改變,不許擰著彎行走,對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)

或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓,消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、

左右移動(dòng)位置。

8、培土路肩施工方案

1)、進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。

2)、根據(jù)測(cè)量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。

3)、填筑施工工藝

路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，木穩(wěn)攤鋪壓實(shí)

時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)同步壓實(shí)的施工工藝。

a、填前檢測(cè)

施工前對(duì)路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行碎石渣的施工。

b、施工放樣

在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)

計(jì)寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測(cè)完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場(chǎng)地范圍

的標(biāo)定工作。

c、上料

根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車碎石渣倒在一

個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。

d、攤鋪

在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對(duì)高差法多用于攤

鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，

設(shè)置一個(gè)土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人

員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。

e、整平

首先用裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）

拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保

證排水良好。

f、碾壓

碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，并要交錯(cuò)碾壓、從向

進(jìn)退式進(jìn)行。

碾前穩(wěn)壓：在對(duì)填料進(jìn)行重型激振碾壓之前，先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)填料進(jìn)行靜壓，行

走速度不超過4Km/hi通過靜壓，可使填料粒徑的

差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對(duì)充分發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)

的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。

重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不超過4Km/h的行進(jìn)速度開始振動(dòng)碾

壓，靜壓一遍后,振動(dòng)一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對(duì)布置檢測(cè)點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度

進(jìn)行檢測(cè)，重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度》96%

9、混凝土預(yù)制塊C30路緣石施工方案

1）、施工準(zhǔn)備

（1）、進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，修建混凝土澆筑底座，底座表面應(yīng)平整、光

滑。

（2）、做好材料的儲(chǔ)存和堆放，所有原材料應(yīng)分類堆放，不得亂堆亂放。

（3）、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)，并取得監(jiān)理工程師

認(rèn)可。混凝土配合比在使用過程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)

批。

（4）、在攪拌機(jī)旁懸掛配合比標(biāo)志牌，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。

2）、模具

根據(jù)設(shè)計(jì)各部尺寸制做路緣石模具，各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板高度的允許誤

差為±2mm凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為土2mm模具制做完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可。

3）、攪拌混凝土

模具經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可，接監(jiān)理工程師通知后開始混凝土攪拌。攪拌采用

300型滾筒式混凝土攪拌機(jī)攪拌。

（1）進(jìn)入拌合機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過稱，每一工作臺(tái)班正式稱量前，應(yīng)對(duì)磅稱

進(jìn)行校核。

（2）、混凝土攪拌應(yīng)均勻，顏色一致，混凝土攪拌時(shí)間不得少于2min,不得產(chǎn)生

離析和泌水現(xiàn)象?；炷翑嚢柰戤吅?，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的性能，

（3）、混凝土拌合物的坍落度，在攪拌地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，每一工作臺(tái)班不應(yīng)少于兩

次，在檢查坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

（4）、混凝土拌合完畢后，應(yīng)取樣做試塊測(cè)定混凝土的抗壓強(qiáng)度。每一工作臺(tái)班

不應(yīng)少于兩組（3塊/組）。混凝土性能檢測(cè)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。

（5）、每天做好混凝土施工記錄，包括拌合數(shù)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等。

4）、混凝土澆筑

混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模具進(jìn)行檢查、刷脫模劑。報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可后進(jìn)行混

凝土澆筑。

（1）、振搗采用機(jī)械振動(dòng):混凝土攪拌后,人工裝模,完成后，應(yīng)立即將裝滿混凝

土的模具放谿到平板振動(dòng)臺(tái)上，振動(dòng)2min以上。

（2）、對(duì)每一部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)標(biāo)志是混凝土停止下

沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

（3）、振動(dòng)時(shí)間要適當(dāng)，振動(dòng)過程中隨時(shí)向模具內(nèi)補(bǔ)加混凝土料。

（4）、混凝土振動(dòng)完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。

（5）、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其澆筑、及間歇的全部時(shí)

間不得180min,如超出規(guī)定時(shí)間則做廢棄處理。

（6）、混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)不小于0.2—0.5MPa,脫模后如果表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)修理。

5）、養(yǎng)生

混凝土振搗完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不

少于7d,灑水養(yǎng)護(hù)可根據(jù)天氣情況確定每天灑水的遍數(shù)，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。

6）、路緣石安裝

（1）、復(fù)測(cè)高程：按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，測(cè)量高程。放樣要求準(zhǔn)確無誤，以保證

路緣石的安裝質(zhì)量和路面工程整體的良好外觀效果。。

（2）、路緣石運(yùn)輸裝卸：路緣石強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上方可裝運(yùn),要注意強(qiáng)度和

外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地

點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。

（3）、刨槽

人工刨槽，按樁的位谿拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要求寬度向外刨槽，一般一平鍬寬（約30cm^，槽底修理平整。

（4）、鋪筑砂漿：于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑砂漿，M7.5

水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2cm^按虛高用刮板找平。鋪

砌時(shí)，按樁線高程鋪砌。道板要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支

墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須使鋪塊平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無

動(dòng)搖。

（5）、在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻

度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。

10、混凝土預(yù)制塊C30道路平石施工方案

1）、施工準(zhǔn)備

（1）、進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，修建混凝土澆筑底座，底座表面應(yīng)平整、光

滑。

（2）、做好材料的儲(chǔ)存和堆放，所有原材料應(yīng)分類堆放，不得亂堆亂放。

（3）、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)，并取得監(jiān)理工程師

認(rèn)可?；炷僚浜媳仍谑褂眠^程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)

批。

2）、模具

根據(jù)設(shè)計(jì)各部尺寸制做路平石模具，各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板高度的允許誤

差為±2mm凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為土2mmi模具制做完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可。

3）、攪拌混凝土

模具經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可，接監(jiān)理工程師通知后開始混凝土攪拌。攪拌采用

300型滾筒式混凝土攪拌機(jī)攪拌。

（1）進(jìn)入拌合機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過稱，每一工作臺(tái)班正式稱量前，應(yīng)對(duì)磅稱

進(jìn)行校核。

（2）、混凝土攪拌應(yīng)均勻，顏色一致，混凝土攪拌時(shí)間不得少于2min,不得產(chǎn)生

離析和泌水現(xiàn)象?；炷翑嚢柰戤吅?，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的性能，

（3）、混凝土拌合物的坍落度，在攪拌地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，每一工作臺(tái)班不應(yīng)少于兩

次，在檢查坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

（4）、混凝土拌合完畢后，應(yīng)取樣做試塊測(cè)定混凝土的抗壓強(qiáng)度。每一工作臺(tái)班

不應(yīng)少于兩組（3塊/組）。混凝土性能檢測(cè)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。

（5）、每天做好混凝土施工記錄，包括拌合數(shù)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等。

4）、混凝土澆筑

混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模具進(jìn)行檢查、刷脫模劑。報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可后進(jìn)行混

凝土澆筑。

（1）、振搗采用機(jī)械振動(dòng):混凝土攪拌后,人工裝模,完成后，應(yīng)立即將裝滿混凝

土的模具放谿到平板振動(dòng)臺(tái)上，振動(dòng)2min以上。

（2）、對(duì)每一部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)標(biāo)志是混凝土停止下

沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

（3）、振動(dòng)時(shí)間要適當(dāng)，振動(dòng)過程中隨時(shí)向模具內(nèi)補(bǔ)加混凝土料。

（4）、混凝土振動(dòng)完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。

（5）、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其澆筑、及間歇的全部時(shí)

間不得180min,如超出規(guī)定時(shí)間則做廢棄處理。

（6）、混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)不小于0.2—0.5MPa,脫模后如果表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)修理。

5）、養(yǎng)生

混凝土振搗完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不

少于7d,灑水養(yǎng)護(hù)可根據(jù)天氣情況確定每天灑水的遍數(shù)，每天灑水次數(shù)以能保持混凝

土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。

6）、道路平石安裝

（1）、復(fù)測(cè)高程：按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，測(cè)量高程。放樣要求準(zhǔn)確無誤，以保證

道路平石的安裝質(zhì)量和路面工程整體的良好外觀效果。。

（2）、道路平石運(yùn)輸裝卸：道路平石強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上方可裝運(yùn),要注意強(qiáng)

度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸

車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。

（3）、鋪筑砂漿：于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑砂漿，M7.5

水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2cm^按虛高用刮板找平。鋪

砌時(shí)，按樁線高程鋪砌。道板要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支

墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須使鋪塊平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無

動(dòng)搖。

（4）、在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻

度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。

四、安全設(shè)施及預(yù)埋管線

1、標(biāo)志、標(biāo)線

標(biāo)志、標(biāo)線施工質(zhì)量的好壞，不僅影響道路環(huán)境的美觀，而且對(duì)其是否發(fā)揮出使用

功能起著決定性的作用。施工原則上要求標(biāo)志、標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見性。

當(dāng)路面施工完成并經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，進(jìn)行交通標(biāo)志標(biāo)線的施工。

交通標(biāo)志采用業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的并經(jīng)考察符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的定點(diǎn)廠家

進(jìn)行加工，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。安裝時(shí)先用全站儀和經(jīng)緯儀精確放點(diǎn)，然后人

工開挖基坑，并用水準(zhǔn)儀精確測(cè)定標(biāo)高，然后進(jìn)行安裝固定。對(duì)于已安裝好預(yù)埋件的，

在精確復(fù)測(cè)預(yù)埋件位谿準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行安裝。

標(biāo)線施工前將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除干凈，使路面干凈，滿

足施工要求。然后用全站儀、經(jīng)緯儀精確定點(diǎn)，并選取基準(zhǔn)點(diǎn)，采用汽車打水線，以保

證線形和各部位尺寸的準(zhǔn)確。在基準(zhǔn)水線的位谿上，若被污染的路面，清理干凈后，涂

布相應(yīng)的底油，寬約18-20cm。涂料在加熱釜中加熱到180C-230c（應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)

的氣溫及地表溫度，確定一個(gè)最佳溫度值），待底油充分干燥后，使用涂布車進(jìn)行標(biāo)線

涂布。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準(zhǔn)確性。在涂料涂布時(shí)，

同時(shí)撒布玻璃微珠，微珠撒布率為不少于0.30Kg/m2。施工中質(zhì)量檢驗(yàn)人員隨涂布車隨

時(shí)檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)施工中出現(xiàn)的缺陷及時(shí)進(jìn)行處理。標(biāo)線經(jīng)充分干燥后始可開放交通。

第三節(jié)工期的保證體系及保證措施

一、施工進(jìn)度總體安排

計(jì)劃開日期：2017年8月13日

計(jì)劃竣工日期：2017年10月31日

計(jì)劃工期：80天

二、保證措施

1、強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)

選派經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，在現(xiàn)場(chǎng)行使

指揮職能，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保施工任務(wù)的按期完成。

2、投放精銳力量

精選施工隊(duì)伍，在本公司內(nèi)調(diào)動(dòng)有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的部位參加本工程的施

工，同時(shí)投入足量的、適宜的機(jī)械設(shè)備和人員，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高作業(yè)進(jìn)度。

3、合理編排、實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制

將本標(biāo)段劃分為四個(gè)施工區(qū)域，平行作業(yè)，各區(qū)域內(nèi)采用流水作業(yè)，編制分階段網(wǎng)

絡(luò)計(jì)劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工。

4、行內(nèi)部承包責(zé)任制

對(duì)參與施工生產(chǎn)的管理人員質(zhì)量、安全、進(jìn)度全過程責(zé)任承包管理，作到責(zé)任到人，

按工程的實(shí)際進(jìn)度及目標(biāo)進(jìn)度分階段和最終競(jìng)現(xiàn)，最大限度激活職工的積極性和創(chuàng)造

力。

5、做好物資的采購、供應(yīng)、儲(chǔ)備

做好物資和設(shè)備采購供應(yīng)工作，制定材料采購計(jì)劃，按施工計(jì)劃與物資需求計(jì)劃，

提前10天采購進(jìn)場(chǎng)。

6、采用倒班制作業(yè)

經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意，配置足夠的照明，適當(dāng)進(jìn)行夜間作業(yè)。白天采取管飯到

工地的辦法，以節(jié)約職工往返于營地間的時(shí)間。采用三班制24小時(shí)作業(yè)，以保證工期。

三、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖

經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、合同部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部、協(xié)調(diào)部及安

全環(huán)保部。在本項(xiàng)目實(shí)施過程中劃分為二個(gè)施工工區(qū)，相應(yīng)管理各勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍

0

項(xiàng)目經(jīng)理

;協(xié)調(diào)副經(jīng)理;

I生產(chǎn)副經(jīng)理

I總工程師

各勞務(wù)作業(yè)隊(duì)

機(jī)料部

財(cái)務(wù)部

工程技術(shù)部

試驗(yàn)室

合同部

安全環(huán)保部

協(xié)調(diào)部

質(zhì)檢部

防護(hù)排水工區(qū) II安全設(shè)施及頂埋官線

施工時(shí)嚴(yán)密組織施工，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，如果因特殊原因周計(jì)劃滯后，公司將采取臨時(shí)加班、預(yù)備隊(duì)等措施及時(shí)趕上；在施工的同時(shí)在公司總部預(yù)留預(yù)備隊(duì)（包括設(shè)備及人員）以在工期緊張時(shí)提供援助。

投入本工程勞動(dòng)力情況見下附表六《勞動(dòng)力計(jì)劃表》

第四節(jié)工程質(zhì)量管理體系及保證措施

.質(zhì)量目標(biāo)

創(chuàng)建優(yōu)良精品工程，其主要指標(biāo)是本工程竣工時(shí)：工程質(zhì)量合格，竣工驗(yàn)收一次

通過。

質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)

1、本工程成立以質(zhì)量第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)(如下圖所示)，從管理組織的角度確保質(zhì)量體系從根本上良好運(yùn)行，從而保證工程質(zhì)量。

/

場(chǎng)自蛆理U

生產(chǎn)副經(jīng)理丁總工程師丁

材料設(shè)備負(fù)責(zé)人卡質(zhì)量檢測(cè)負(fù)責(zé)人?試騙工程師7

測(cè)量隊(duì)?項(xiàng)目專取質(zhì)檢員尸試騙空邛

路基薨工隊(duì)一挖方施工隊(duì)一橋梁琬H隊(duì)尸：醞確工隊(duì)/防排工程施工隊(duì)1

|各專業(yè)隊(duì)組一檢員u

2質(zhì)量控制原則

(1)堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶滿意”的原則。

在工程施工過程中，我公司將始終以建設(shè)單位為重，充分重視建設(shè)單位及監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量提出的意見或建議，在質(zhì)量面前，監(jiān)理和建設(shè)單位具有一票否決權(quán)，任何工作均以能夠確保施工質(zhì)量為前提而展開。

“以人為核心”的質(zhì)量控制原則

各施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念：提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量。

“以預(yù)防為主”的質(zhì)量控制原則。

“以預(yù)防為主”就是從對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制;

從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢

查。

（4）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量是否符

合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說話。

（5）貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范的質(zhì)量控制原則。

工程施工當(dāng)中，任何管理人員在處理質(zhì)量問題過程中，均應(yīng)尊重客觀事實(shí)，尊重科

學(xué)、正直、公正，不持偏見；遵紀(jì)守法，杜絕不正之風(fēng)；既要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格要求、秉

公辦事，同時(shí)又要謙虛謹(jǐn)慎，實(shí)事求是。

三、質(zhì)量保證體系

本工程根據(jù)業(yè)主合同和公路工程國家、地方的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程質(zhì)量方面的要求進(jìn)行

管理，按照企業(yè)管理制度，組織一個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，管理素質(zhì)高，團(tuán)結(jié)協(xié)作的項(xiàng)目經(jīng)理部，

下設(shè)各職能部門，以職能部門的質(zhì)量職責(zé)履行為核心，以成立與質(zhì)量密切相關(guān)環(huán)節(jié)的管

理小組為主要手段，本著“橫向到邊，縱向到底，管理全面、控制有效”的原則建立本

項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，如下圖所示。

質(zhì)量保證體系

四、質(zhì)量保證制度

由總工程師組織各專業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專業(yè)

質(zhì)量檢測(cè)制度，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。開工前組織有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)

行會(huì)審，徹底理解設(shè)計(jì)意圖。如對(duì)圖紙有何疑問，及時(shí)同監(jiān)理、業(yè)主或設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，

以便及時(shí)解決疑問，以防錯(cuò)誤施工。在每道工序開工前，由項(xiàng)目部總工程師進(jìn)行技術(shù)交

底，使有關(guān)技術(shù)人員及生產(chǎn)工人均能理解施工技術(shù)要點(diǎn)，確實(shí)按技術(shù)方案進(jìn)行施工。同

時(shí)按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育，提高施工

人員的質(zhì)量意識(shí)，使職工養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺性。實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人

員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，逐級(jí)報(bào)告；實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對(duì)所

承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1、質(zhì)量保證的組織管理

（1）生產(chǎn)班組質(zhì)量管理

首先做好技術(shù)交底工作，使班組每個(gè)成員對(duì)操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)、監(jiān)督

條例均做到心中有數(shù)，使得人人按技術(shù)交底的要求作業(yè)；每道工序完成后班組長(zhǎng)進(jìn)行自

檢，自檢合格后才通知質(zhì)檢組專檢。保證主要、次要工序均處于良好的控制狀態(tài)，以保

證每道工序都能夠達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理

項(xiàng)目經(jīng)理部建立質(zhì)檢組，并分管試驗(yàn)室，由獲得質(zhì)檢資質(zhì)證書的專業(yè)人員負(fù)責(zé)本工

程的質(zhì)量檢查與管理。質(zhì)檢組的具體任務(wù)：對(duì)進(jìn)貨物資進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，確保不合格產(chǎn)

品不投入使用；在施工過程中按規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)試驗(yàn)，并做好標(biāo)識(shí)，防止不合

格產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下道工序。并對(duì)潛在或存在的不合格原因進(jìn)行調(diào)整分析，采取一定措施，防

止再次發(fā)生。對(duì)影響工序質(zhì)量的因素，即：操作人員因素、機(jī)具設(shè)備因素、原材料因素、

工藝方法因素及環(huán)境因素等進(jìn)行控制。

（3）公司級(jí)質(zhì)量檢查

公司質(zhì)檢工程師定期檢查工地，并指導(dǎo)項(xiàng)目部質(zhì)檢組開展工作，并對(duì)全過程的工程

施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2、原材料質(zhì)量保證措施

（1）材料采購

根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，本公司

選擇合格的材料供應(yīng)商，保證我方采購的與工程質(zhì)量有關(guān)的物資的質(zhì)量和進(jìn)度能滿足規(guī)

定的要求。

（2）原材料的檢驗(yàn)

a項(xiàng)目試驗(yàn)員職責(zé)：對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行取樣和送樣并填寫試驗(yàn)檢測(cè)申請(qǐng)單。

b項(xiàng)目材料員職責(zé)：

對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；

安排物資的貯存保管和經(jīng)外觀檢查合格后的物資發(fā)放工作。

項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員

監(jiān)督進(jìn)場(chǎng)物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收的工作；

簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物資的準(zhǔn)用令或不合格品通知單；

提出對(duì)進(jìn)場(chǎng)不合格品的處理措施，并監(jiān)督其實(shí)施。

3、工期保證措施

“時(shí)間是生命，工期是信譽(yù)”，本工程施工工期緊，工作內(nèi)容多，為了使該工程按

合同工期建成，確保施工工期，特制定以下的保證措施：

做好施工準(zhǔn)備

在施工項(xiàng)目開工前，要熟悉和審查施工圖及有關(guān)技術(shù)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)

計(jì)，落實(shí)重大施工方案，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作盡可能提前，各種有利不利因素應(yīng)充分予以估計(jì)，

做好按施工計(jì)劃盡早開工，特別是配置較強(qiáng)的施工技術(shù)人員和施工機(jī)械設(shè)備、材料等務(wù)

必限期到位。

抓住關(guān)鍵工序，保證重點(diǎn)部位

本項(xiàng)目的重點(diǎn)在深挖路基土石方工程和新建橋梁及防護(hù)排水工程，關(guān)鍵工序在箱

梁預(yù)制施工，施工時(shí)緊緊抓住這幾項(xiàng)工作，確保其節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)，凡是這三項(xiàng)工作有

拖延時(shí)及時(shí)組織加班，確保階段性工期實(shí)現(xiàn)。

（3）編制階段計(jì)劃并及時(shí)調(diào)整計(jì)劃

根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃進(jìn)度，編制分階段的年度、季度、月、旬計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工

序的轉(zhuǎn)化，找出實(shí)際與計(jì)劃差距，確定階段工作重點(diǎn)。運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及

時(shí)掌握，分析調(diào)整進(jìn)度，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。當(dāng)由于設(shè)計(jì)變更、材料、成品、半

成品等供應(yīng)不及時(shí)或其它原因，使進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)重拖后時(shí)，應(yīng)重新及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，使

之符合實(shí)際情況并按調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃組織施工。

（4）建立例會(huì)制度

定期召開工程例會(huì)，及時(shí)檢查總結(jié)前期計(jì)劃的執(zhí)行情況和存在的問題，對(duì)已“拖

后”的施工項(xiàng)目，研究“補(bǔ)救”的方法及措施，并落實(shí)責(zé)任人，使施工能按計(jì)劃順利進(jìn)

行。（5）創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

加強(qiáng)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及有關(guān)單位聯(lián)系和密切配合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，

使影響施工生產(chǎn)的不利因素減少到最小，抓好物資供應(yīng)和后勤保障工作，做好各種材料、

成品、半成品的組織供應(yīng)。

（6）開展勞動(dòng)競(jìng)賽

開展各種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽，保持施工現(xiàn)場(chǎng)持久的勞動(dòng)熱情，活躍勞動(dòng)氣氛，提高

勞動(dòng)效率，使項(xiàng)目如期或提前完成。

（7）設(shè)進(jìn)度獎(jiǎng)

為保證施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，設(shè)立工程進(jìn)度獎(jiǎng)，并把獎(jiǎng)金落實(shí)到具體形象進(jìn)度上，

以增加獎(jiǎng)勵(lì)的透明度，做到獎(jiǎng)勤罰懶，激發(fā)職工積極性。

（8）堅(jiān)持以定額考核制

在工程進(jìn)行中，以勞動(dòng)定額為考核基數(shù)，分項(xiàng)、分部工程項(xiàng)目采用責(zé)任成本承包，

把工程進(jìn)度與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，確保整個(gè)工程的工期。

（9）合理安排施工

安排好季節(jié)施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序。

施工中充分利用當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力資源。

（10）實(shí)行目標(biāo)管理制

施工中堅(jiān)持突出重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)、抓住質(zhì)量、確保安全、促進(jìn)進(jìn)度的原則方法。對(duì)

影響整體工期的重點(diǎn)項(xiàng)目制定工期控制目標(biāo)，針對(duì)其各具體施工內(nèi)容分解各分目標(biāo)，并

制定切實(shí)可行的針對(duì)性措施，以旬保月、月保季度、季度保年、年保整體有效控制網(wǎng)絡(luò)

計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)以確保整體工期提前的總目標(biāo)。

（11）堅(jiān)持科學(xué)管理

推廣應(yīng)用新技術(shù)、采用新設(shè)備、優(yōu)化施工管理，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科學(xué)管理，向科

學(xué)、向管理要進(jìn)度、要工期。

第五節(jié)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

一、安全管理體系

項(xiàng)目經(jīng)理部將成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)將成立安全生產(chǎn)管理小組。建立項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)三級(jí)安全管理責(zé)任制。制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀，落實(shí)安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，實(shí)行全方位安全責(zé)任目標(biāo)管理。

二、安全組織機(jī)構(gòu)體系圖（見下圖）

按照我公司企業(yè)程序文件及各種安全作業(yè)文件的綜合要求以及成熟的安全體系管

理模式，制定本工程安全管理體系如下頁圖。

三、安全生產(chǎn)保證體系（見下圖）

安全生產(chǎn)保證體系

組織保

安全領(lǐng)導(dǎo)小組

安全工程師

班

組

安

全

小

組

檢查保

經(jīng)濟(jì)保

部一查

季檢

專兼職安全員

定期檢查

不定期檢查

每班組每天檢查

義務(wù)安全員

開展安全活

對(duì)安全隱患逐一落實(shí)

安全生產(chǎn)

按規(guī)定提技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)

逐級(jí)簽訂包保責(zé)任制

其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲

經(jīng)濟(jì)一

兌現(xiàn)

四、保證安全生產(chǎn)的主要措施與制度

（1）安全生產(chǎn)組織保證措施

a落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理

認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》，建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組

織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動(dòng)，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。建立各級(jí)人員安全

生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。

項(xiàng)目部成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)

小組，組員為相關(guān)的業(yè)務(wù)口負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量檢查部門，配專職安全工程師。

各施工隊(duì)相應(yīng)成立隊(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，下轄各口

負(fù)責(zé)人和工班長(zhǎng)。隊(duì)設(shè)質(zhì)量安全室，有專職安全監(jiān)察工程師兩名，工班內(nèi)設(shè)專職安全員。

根據(jù)“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，建立“項(xiàng)目經(jīng)理”為第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)

任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級(jí)負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，哪一級(jí)出了

問題，追究哪一級(jí)的責(zé)任。

b安全教育

增強(qiáng)全員安全意識(shí)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)。

抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前，對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，分批培訓(xùn)，每人

參加安全培訓(xùn)不少于兩次，每次不少于四小時(shí)，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單

位，對(duì)照檢查，對(duì)照實(shí)施。新工人入場(chǎng)必須進(jìn)行入場(chǎng)教育和崗位安全教育。

特種行業(yè)作業(yè)人員一律持證上崗。

采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，向有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)、

技能、意識(shí)的全面安全教育。

做好經(jīng)常性安全教育，特別是堅(jiān)持班前安全教育。

受季節(jié)、自然變化影響時(shí)，針對(duì)由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、作業(yè)條件的變化進(jìn)

行教育，即做好暑季、雨季、夜間等施工時(shí)的安全教育。

c安全檢查

參加檢查的人員為各級(jí)安全小組成員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有計(jì)劃、有目的、

有準(zhǔn)備、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。

季節(jié)性檢查，如防暑、防洪、防風(fēng)等。

防火及其它安全生產(chǎn)檢查。檢查其是否有消防組織，是否有完備的消防工具和設(shè)

施，水源、道路是否暢通；

施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)是否佩戴安全帽和安全帶、安全網(wǎng)及其它防護(hù)用品和設(shè)施

的性能是否可靠。

安全檢查的形式有：定期安全檢查、突擊安全檢查、特殊檢查。4.4.2安全生產(chǎn)

管理制度

建立安全教育制度。使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員

參加，全員實(shí)施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。

建立安全檢查制度。安全檢查的主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱

患、查事故處理等。

建立安全包保制度。對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行干部、班組層層包保制，責(zé)任到人，責(zé)任到

具體施工的每一道工序。

(2)安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施

a人身安全保證措施

所有作業(yè)人員、行政、參觀、測(cè)量、監(jiān)理人員，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽。

b機(jī)械設(shè)備安全保證措施

所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用時(shí)均由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、必要的試驗(yàn)和維護(hù)保

養(yǎng)，確保狀況良好。

各技術(shù)工種經(jīng)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。

大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等要齊全可靠。各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌

和上崗操作人員名單牌。

機(jī)械定期保養(yǎng)，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐

工作。

嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行檢修。機(jī)械夜