提升綠色物流發(fā)展水平實(shí)施方案

提升綠色物流開(kāi)展水平實(shí)施方案“十四五”期間，我省將全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省建設(shè)，加快形成特色鮮明、技術(shù)先進(jìn)、綠色安全、動(dòng)態(tài)迭代的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。先進(jìn)制造業(yè)、高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等萬(wàn)億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)和綠色能源、生物醫(yī)藥、新材料等千億級(jí)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)作為全省社會(huì)物流需求的主要來(lái)源，為做大物流規(guī)?？偭?、打造萬(wàn)億級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了極為有利的條件。要加快現(xiàn)代物流業(yè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新開(kāi)展，提高現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平，為全省產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展提供支撐。一、加快傳統(tǒng)物流全要素全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)大力開(kāi)展數(shù)字物流，推動(dòng)建立貫穿生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的智慧物流體系，全面提升現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)創(chuàng)新型云南和數(shù)字云南建設(shè)的支撐服務(wù)能力。提升智慧物流公共服務(wù)水平。提升云南省現(xiàn)代物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)的公益性、開(kāi)放性和共享性，推動(dòng)跨部門(mén)、跨區(qū)域、跨行業(yè)平臺(tái)之間可靠、安全、高效、順暢的物流信息交互共享。培育開(kāi)展一批智慧物流信息平臺(tái)，全面提高物流全過(guò)程透明、可視、可追蹤的智能化管理水平。新開(kāi)展，提高現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平，為全省產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展提供支撐。技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革為現(xiàn)代物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供新引擎。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新幅員，5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合，為傳統(tǒng)物流活動(dòng)向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型提供新引擎。“十四五”期間，要加快發(fā)展創(chuàng)新賦能的智慧物流服務(wù)體系，推動(dòng)傳統(tǒng)物流全流程全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推廣運(yùn)用物流新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，實(shí)現(xiàn)物流資源配置優(yōu)化和高效協(xié)同，促進(jìn)物流降本提質(zhì)增效，助推“數(shù)字云南”和創(chuàng)新型云南建設(shè)。深度融入新開(kāi)展格局對(duì)跨區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出新要求。加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)建新開(kāi)展格局的必然要求?！笆奈濉逼陂g，要充分利用RCEP生效和中老鐵路通車等歷史性機(jī)遇,加快建設(shè)出省出境大通道沿線關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，積極推動(dòng)境內(nèi)與境外運(yùn)輸通道貫通銜接，布局暢聯(lián)國(guó)內(nèi)、通達(dá)南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的陸海國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際無(wú)縫銜接的跨區(qū)域物流網(wǎng)，助推我省成為強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與南亞?wèn)|南亞國(guó)際市場(chǎng)之間的戰(zhàn)略紐帶，“大循環(huán)、雙循環(huán)”的重要支撐。國(guó)際環(huán)境深刻復(fù)雜變化對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快重塑，對(duì)我省開(kāi)拓國(guó)際物流市場(chǎng)、建立內(nèi)外聯(lián)通物流網(wǎng)絡(luò)、保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通帶來(lái)挑戰(zhàn)。要聚焦大通道大物流建設(shè)，加快完善跨境物流與供應(yīng)鏈服務(wù)體系，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流企業(yè)，增強(qiáng)物流應(yīng)急服務(wù)保障能力，提高物流體系安全性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，積極應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面中的不確定因素，支撐大貿(mào)易大產(chǎn)業(yè)開(kāi)展。六、基本原那么創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)。推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)和物流新型裝備在物流體系中的融合應(yīng)用，推動(dòng)物流數(shù)字化、智能化改造和跨界融合，促進(jìn)物流技術(shù)、管理和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新；深入推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，加快開(kāi)展數(shù)字化、智能化、全球化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈。集約高效，協(xié)調(diào)開(kāi)展。依托物流樞紐建設(shè)，有效整合區(qū)域物流設(shè)施資源，提高現(xiàn)有存量資源集約利用水平；加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)與高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)高效聯(lián)動(dòng)開(kāi)展，服務(wù)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省建設(shè)；推動(dòng)物流設(shè)施協(xié)調(diào)匹配、干支有效銜接，加快開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，提高物流運(yùn)行效率和一體化組織水平。內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，暢通循環(huán)。完善內(nèi)聯(lián)外通紐帶功能，銜接國(guó)內(nèi)重大區(qū)域開(kāi)展戰(zhàn)略和西部陸海新通道，面向南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)，構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的跨區(qū)域物流網(wǎng)，以高水平對(duì)外開(kāi)放促進(jìn)形成陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外互濟(jì)的大通道大物流開(kāi)展格局。節(jié)能環(huán)保，綠色開(kāi)展。持續(xù)推進(jìn)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化裝備推廣應(yīng)用，推動(dòng)物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程綠色化發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)發(fā)揮積極作用，推動(dòng)全省現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)開(kāi)展。開(kāi)展目標(biāo)到2025年：陸海聯(lián)運(yùn)通道基本形成。以航空為先導(dǎo)、鐵路為基礎(chǔ)、公路為支撐、水路為輔助，多種聯(lián)運(yùn)方式并行開(kāi)展的陸海國(guó)際物流大通道基本形成，與西部陸海新通道形成戰(zhàn)略對(duì)接和良性互動(dòng)。產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大?，F(xiàn)代物流業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中的支撐地位全面確立，全省物流總收入突破1萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)12%左右。現(xiàn)代物流業(yè)增加值占全省GDP比重達(dá)10%左右。物流市場(chǎng)主體實(shí)現(xiàn)倍增。國(guó)家A級(jí)以上物流（供應(yīng)鏈服務(wù)）企業(yè)數(shù)量到達(dá)200家以上。重點(diǎn)培育和開(kāi)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。其中，5A級(jí)物流（供應(yīng)鏈服務(wù)）企業(yè)到達(dá)15家以上?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化。“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系基本形成。重點(diǎn)建設(shè)7個(gè)干支銜接、輻射力強(qiáng)的國(guó)家物流樞紐，省級(jí)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)初步形成，創(chuàng)立物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。建成一批國(guó)家骨干冷鏈物流基地。縣、鄉(xiāng)、村物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。物流服務(wù)體系更加完善?？缇澄锪鳌⒗滏溛锪?、智慧物流、航空物流等專業(yè)物流領(lǐng)域和現(xiàn)代供應(yīng)鏈開(kāi)展水平顯著提升。中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車實(shí)現(xiàn)班列化規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。全省航線數(shù)量到達(dá)750條，民航貨郵吞吐量達(dá)50萬(wàn)噸以上。在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等領(lǐng)域建成10個(gè)智能化、無(wú)人化智慧物流試點(diǎn)。物流運(yùn)行效率大幅提升?，F(xiàn)代物流業(yè)與高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展水平顯著提升。貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”等成效明顯。甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式及集約化配送模式有效推廣。社會(huì)物流本錢明顯降低。全省社會(huì)物流總費(fèi)用與全省GDP的比率下降至15%左右，接近西部平均水平，并維持在合理區(qū)間范圍。展望2035年，錨定全面建成我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心等遠(yuǎn)景目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域跨境物流中心向國(guó)際物流供應(yīng)鏈組織中心轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代物流業(yè)成為全省經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)，全面建成我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的物流樞紐經(jīng)濟(jì)門(mén)戶，串接不同運(yùn)輸方式的多元化國(guó)際物流通道和物流樞紐基本形成，暢聯(lián)國(guó)內(nèi)國(guó)際的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全,成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展的重要支撐點(diǎn)。資料整理來(lái)源：《云南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展規(guī)劃》加快物流全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型。重點(diǎn)布局建設(shè)一批新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)推動(dòng)物流新技術(shù)的應(yīng)用。支持企業(yè)充分利用自動(dòng)化、智能化的傳輸、裝卸、分揀、包裝等技術(shù)裝備，加快傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施智能化改造，推動(dòng)無(wú)人倉(cāng)等智慧物流工程建設(shè)。支持有條件的物流園區(qū)和企業(yè)，引進(jìn)多層穿梭車、高密度存儲(chǔ)穿梭板等設(shè)備，開(kāi)發(fā)建設(shè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。培育現(xiàn)代物流科技研發(fā)能力。支持我省龍頭物流企業(yè)聯(lián)合高校等科研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)物流行業(yè)科技研發(fā)與科技成果轉(zhuǎn)化，打造具有公共服務(wù)能力與示范效應(yīng)的物流創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展物流領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。二、物流通道布局依托綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以航空為先導(dǎo)、鐵路為基礎(chǔ)、公路為支撐、水路為輔助，鐵海、公鐵海、公鐵水、陸空等多種聯(lián)運(yùn)方式并行開(kāi)展，銜接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，暢聯(lián)國(guó)內(nèi)、通達(dá)南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的陸海國(guó)際物流大通道，支撐形成銜接內(nèi)外、通江達(dá)海、陸海聯(lián)動(dòng)的大通道開(kāi)展格局。中老泰馬新國(guó)際物流通道。依托昆曼公路、中老鐵路、瀾滄江一湄公河國(guó)際航道及昆明、西雙版納等機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線，充分發(fā)揮磨憨公路與鐵路口岸、景洪航空口岸等門(mén)戶優(yōu)勢(shì)，打造連接老撾、泰國(guó)，通達(dá)柬埔寨、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家的中國(guó)―中南半島陸上運(yùn)輸主通道，積極擴(kuò)大和中南半島開(kāi)放合作。中越國(guó)際物流通道。依托中越通道高速公路、滇越鐵路、紅河國(guó)際航道及昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線，充分發(fā)揮天保、河口公路口岸與河口鐵路口岸等門(mén)戶優(yōu)勢(shì)，打造連接越南河內(nèi)、海防的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，促進(jìn)“一帶一路”和“兩廊一圈”對(duì)接。中緬陸海新通道。依托中緬通道高速公路、大瑞鐵路、大臨鐵路、中緬伊洛瓦底江陸水聯(lián)運(yùn)及昆明、芒市等機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線，充分發(fā)揮瑞麗、清水河、章鳳等公路口岸和芒市航空口岸等門(mén)戶優(yōu)勢(shì)，打造經(jīng)緬甸臘戍、曼德勒、八莫，連接緬甸皎漂、仰光等陸海國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道,全面提升面向環(huán)印度洋地區(qū)開(kāi)放能力，支撐形成陸海聯(lián)動(dòng)大格局。中緬印國(guó)際物流通道。依托中緬印通道高速公路、大瑞鐵路（大保段）、沿邊鐵路及昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線，充分發(fā)揮猴橋、片馬公路口岸等門(mén)戶優(yōu)勢(shì)，形成連接緬甸密支那、通達(dá)印度、輻射南亞的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，服務(wù)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。連接京津冀地區(qū)的國(guó)內(nèi)物流通道。依托京（蓉）昆、京（渝）昆兩大通道交通基礎(chǔ)設(shè)施及國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造自昆明經(jīng)成都、重慶對(duì)接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)關(guān)中地區(qū)、中原地區(qū)、京津冀地區(qū)的公鐵空聯(lián)運(yùn)通道，融入京津冀協(xié)同開(kāi)展。連接長(zhǎng)三角地區(qū)的國(guó)內(nèi)物流通道。依托滬昆通道交通基礎(chǔ)設(shè)施、金沙江一長(zhǎng)江干線航道及國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造自昆明經(jīng)曲靖（富源）連接安順、貴陽(yáng)、凱里、懷化、長(zhǎng)沙、南昌、杭州、上海等節(jié)點(diǎn)城市的公鐵空聯(lián)運(yùn)通道，自昆明經(jīng)昭通（水富）連接宜賓、重慶、武漢、南京、上海等沿線主要港口的公鐵水聯(lián)運(yùn)通道，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展。連接粵港澳地區(qū)的國(guó)內(nèi)物流通道。依托廣昆通道交通基礎(chǔ)設(shè)施、右江一珠江航道及國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造自昆明經(jīng)文山（富寧）、曲靖（羅平）連接百色、南寧、貴港、欽州、廣州、深圳、中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)等節(jié)點(diǎn)城市及地區(qū)的公鐵水聯(lián)運(yùn)通道，自臨滄經(jīng)普洱、紅河、文山連接百色（那坡、靖西）對(duì)接廣西北部灣的公鐵聯(lián)運(yùn)通道，融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。連接西藏自治區(qū)的國(guó)內(nèi)物流通道。依托滇藏通道交通基礎(chǔ)設(shè)施及國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造自昆明、楚雄、大理向北經(jīng)麗江、迪慶（德欽），及保山向北經(jīng)怒江（瀘水）連接西藏自治區(qū)的公鐵空聯(lián)運(yùn)通道，促進(jìn)與西藏自治區(qū)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展。物流節(jié)點(diǎn)布局。銜接《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，立足我省城鎮(zhèn)空間開(kāi)展和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局、重大交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)位條件、市場(chǎng)需求等，構(gòu)建以省會(huì)城市為核心、重大交通物流設(shè)施與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局承載城市為骨干、州市域中心城市為支撐、口岸城市為輔助的四級(jí)物流節(jié)點(diǎn)體系。物流網(wǎng)絡(luò)布局。依托物流通道布局，圍繞主動(dòng)服務(wù)和融入新開(kāi)展格局，對(duì)外在深化與周邊設(shè)施聯(lián)通合作、深度參與境外陸海聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)建設(shè)、深耕南亞?wèn)|南亞物流市場(chǎng)的同時(shí)，前瞻性布局和拓展面向環(huán)印度洋地區(qū)的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立高效安全的跨境物流網(wǎng)；對(duì)內(nèi)在推進(jìn)出省出境大通道沿線關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，布局建立覆蓋我國(guó)中西部地區(qū)主要城市協(xié)同開(kāi)展的國(guó)內(nèi)物流服務(wù)網(wǎng)，構(gòu)建以云南為戰(zhàn)略支點(diǎn)，外接南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)，內(nèi)連長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，深度融入“大循環(huán)、雙循環(huán)”新開(kāi)展格局的跨區(qū)域物流網(wǎng)。物流產(chǎn)業(yè)布局。圍繞“滇中崛起、沿邊開(kāi)放、滇東北開(kāi)發(fā)、滇西一體化”區(qū)域開(kāi)展新格局，結(jié)合國(guó)土空間規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系布局，依托綜合立體交通運(yùn)輸體系、物流通道、物流節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建“一核一帶兩區(qū)“物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展格局。一核：以昆明為中心、以滇中城市群為依托的物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展核。依托昆明國(guó)家物流樞紐和滇中城市群，重點(diǎn)開(kāi)展航空物流、保稅物流、智慧物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、物流總部經(jīng)濟(jì)及現(xiàn)代供應(yīng)鏈等，形成服務(wù)全省、連接國(guó)內(nèi)、面向南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。一帶：以沿邊州、市為重點(diǎn)、以口岸城市及開(kāi)放型平臺(tái)為支撐的跨境物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展帶。依托主要沿邊州市，以中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、綜合保稅區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等開(kāi)放合作平臺(tái)體系為支撐，重點(diǎn)布局大宗商品物流、冷鏈物流、跨境物流、智慧物流、應(yīng)急物流，形成錯(cuò)位互補(bǔ)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、服務(wù)沿邊、聯(lián)動(dòng)全省、銜接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和中國(guó)一中南半島經(jīng)濟(jì)走廊沿線地區(qū)的跨境物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展帶。兩區(qū)：滇西、滇東北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。滇西物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，布局商貿(mào)物流、冷鏈物流、航空物流、智慧物流、應(yīng)急物流等，推動(dòng)滇西沿邊聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)開(kāi)放，與物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展核、跨境物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展帶實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成滇西一體化物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。滇東北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，布局大宗物資多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、商貿(mào)物流、應(yīng)急物流等，支撐全省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)開(kāi)展并承接周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，與物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展核、跨境物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展帶實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成滇東北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。重大工程布局。綜合考慮資源分布、區(qū)位條件和實(shí)際物流需求，依托全省主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、重點(diǎn)口岸與鐵路貨運(yùn)樞紐、公路貨運(yùn)樞紐、機(jī)場(chǎng)、港口等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)100項(xiàng)重大標(biāo)志性工程，總投資約2523.32億元。其中，在建工程37個(gè)，總投資約824.49億元；新開(kāi)工工程24個(gè)，總投資約403.86億元；擬開(kāi)工工程39個(gè)，總投資約1294.97億元。三、聚力打造面向南亞?wèn)|南亞銜接云南省民航“十四五”開(kāi)展規(guī)劃、昆明國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，統(tǒng)籌航空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)航空物流與特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)融合開(kāi)展,打造連接國(guó)內(nèi)、通達(dá)南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的國(guó)際航空物流樞紐。構(gòu)建廣覆蓋航空物流網(wǎng)絡(luò)。依托昆明國(guó)際航空樞紐，優(yōu)化完善國(guó)際國(guó)內(nèi)航空物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)與南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)全貨機(jī)航空貨運(yùn)航線建設(shè)，開(kāi)展經(jīng)南亞延伸至西亞和非洲、經(jīng)東南亞延伸至澳新地區(qū)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，逐步拓展至歐美的洲際貨運(yùn)航線。加強(qiáng)與北京、上海、廣州大型樞紐機(jī)場(chǎng)及國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系，提升昆明作為國(guó)內(nèi)至南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋地區(qū)中轉(zhuǎn)樞紐地位，打造南亞?wèn)|南亞航空物流集散中心和跨境物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。建設(shè)多層級(jí)航空貨運(yùn)設(shè)施。構(gòu)建以昆明國(guó)際航空樞紐為核心，麗江、西雙版納、芒市為區(qū)域次樞紐，其他支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系。推動(dòng)昆明、麗江、西雙版納、芒市等重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)完善貨運(yùn)配套設(shè)施，服務(wù)臨空產(chǎn)業(yè)開(kāi)展，打造空港型物流樞紐。建設(shè)以口岸機(jī)場(chǎng)為主導(dǎo)的陸空聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)航空物流通道與干支配物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接。盤(pán)活支線機(jī)場(chǎng)資源，探索在有條件的通用機(jī)場(chǎng)建立小型貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心。支持具備條件的州、市建設(shè)無(wú)人機(jī)物流樞紐，探索開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送等新模式。培育特色化臨空物流產(chǎn)業(yè)。結(jié)合昆明空港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，鼓勵(lì)鮮花、野生菌、生物醫(yī)藥等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)在昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)周邊布局，推動(dòng)航空物流與跨境電商、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等特色物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展。依托昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，積極承接電子信息、智能設(shè)備制造、出口加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。發(fā)揮昆明國(guó)際航空樞紐優(yōu)勢(shì)，吸引南亞?wèn)|南亞水果、鮮活水產(chǎn)品等經(jīng)昆明轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)內(nèi)城市。加強(qiáng)航空偏好型貨源開(kāi)發(fā)，大力提升航空貨郵吞吐量，打造國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。四、提升綠色物流開(kāi)展水平推廣使用可循環(huán)利用環(huán)保包材，擴(kuò)大綠色包裝試點(diǎn)示范領(lǐng)域，推動(dòng)貨物包裝和物流器具綠色化、減量化。推廣1200mmXlOOOnmi標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，推動(dòng)全