商城配送系統(tǒng)優(yōu)化的對策分析研究 物流管理專業(yè)

摘要電子商務環(huán)境下，大量電子商務企業(yè)的崛起速度很快，但是也由于發(fā)展過快，一些配套設施、相關策略的實踐性、法律法規(guī)等多個方面仍然凸顯出一些不足之處。本文就從國內知名的網絡購物型的電子商務企業(yè)——京東商城的配送系統(tǒng)出發(fā)，結合京東商城目前的現(xiàn)狀，分析得出其中的優(yōu)劣，并根據(jù)不足之處提出富有自己思想的意見和建議。關鍵字：電子商務企業(yè)，京東商城，配送系統(tǒng)ABSTRACTTheelectroniccommerceenvironment,largeNumbersofelectronicbusinessenterpriseoftheriseofveryquickly,butalsobecauseofrapiddevelopment,somesupportingfacilities,relatedtothepracticeofstrategy,lawsandregulationsandsoonmanyaspectsstillhighlightsomedisadvantages.Thispaperfromthedomesticwell-knownnetworke-commerceenterprise-jingdongmall,thedistributionsystem,combiningwiththecurrentsituationinthejingdongmall,analysistheadvantagesanddisadvantages,andaccordingtotheshortcomingsofhisthoughtsproposedrichcommentsandSuggestions.Keyword:electronicbusinessenterprise,jingdongmall,distributionsystem1引言隨著社會經濟體系的不斷完善，我國的電子商務環(huán)境以有了極為迅猛的發(fā)展，可以說目前已經基本進入了電子商務時代，電子商務在人們生活中所占據(jù)的比重也會越來越大。而物流也作為電子商務環(huán)境中，能夠與電子商務形成相互影響的產業(yè)，一直以來發(fā)展雖然很快，但是就整體的現(xiàn)狀而言，與電子商務所需要的水平還遠遠不夠的。因此，一些電子商務企業(yè)就通過一些變通思維，進行了自主物流配送模式的制定和實施，而在這謝企業(yè)之中，京東商城可謂是最為成功、名氣最大的一家了。2理論概念2.1配送系統(tǒng)配送系統(tǒng)，也可以說是物流配送系統(tǒng)。既然與物流業(yè)相關，配送系統(tǒng)就一定具有了相應的物流程序，是指通過廣泛的信息和實體渠道支持，實現(xiàn)以信息化、渠道化為基軸的物流綜合系統(tǒng)，是一種企業(yè)經營過程中的經濟行為系統(tǒng)。按配送系統(tǒng)的主要機能可以劃分為作業(yè)子系統(tǒng)與信息子系統(tǒng)，作業(yè)子系統(tǒng)是指以實體、實物、人力的能動行為的整合，包括了運輸、裝卸、保存、流通、深加工、包裝、產品組合等環(huán)節(jié)，而信息子系統(tǒng)是力求商品配送全過程中的信息掌控的行為，包含了訂貨、發(fā)貨、出庫管理等環(huán)節(jié)。2.2電子商務企業(yè)電子商務，英文名稱是electroniccommerce，是隨著經濟環(huán)境和科技環(huán)境發(fā)展到一定高度的產物。電子商務就是指基于互聯(lián)網、WAP等電子通訊方式的技術平臺，使商家能夠和消費者在不謀面的情況之下，完成的一系列商務行為，包括了一些產品的銷售、產品的售后服務、增值服務等等方面，這是種新型的商業(yè)模式、交易模式、金融模式以及一些相關的服務活動的運營模式。另外，也有學者對電子商務進行了簡單的描述，它就是所有在電子渠道上進行的交易方式的總和。電子商務企業(yè)就是指進行電子商務相關業(yè)務的企業(yè)。電子商務作為一種新型的商務模式，是具有著非常多的優(yōu)勢的，也衍生出了很多的電子渠道的運營，電子渠道也直接作用于社會經濟體系的進步和發(fā)展。而隨著電子商務環(huán)境越來越加深入，可以說電子商務企業(yè)的業(yè)務涵蓋范圍也極為廣泛。目前電子商務企業(yè)的主要經營模式有4種分類，即B2B、B2C、C2C、B2M。像是阿里巴巴網的類型B2B就是指BusinesstoBusiness，是就是指企業(yè)通過提供使用了Internet的技術或各種商務網絡平臺，將產品營銷給下層營銷商。B2C就是指企業(yè)通過與廠商的訂貨，自行將商品針對消費者進行銷售，也是本文的重點——京東商城的模式。而C2C是目前最為熱門的模式，目前淘寶網、拍拍網都是此類型，就是指企業(yè)提供技術平臺，客戶通過建立自己的網絡銷售點將產品自己銷售給其他客戶。而B2M是指面向市場營銷的電子商務企業(yè)，目的是能夠使供求雙方獲得聯(lián)系。3電子商務企業(yè)的配送系統(tǒng)分類3.1自主物流配送進行自主物流配送系統(tǒng)的電子商務企業(yè)主要是以B2C模式的電子商務企業(yè)為主，而本次論題研究的主要目標京東商城的配送系統(tǒng)主要就是屬于這種。自主物流配送就是指電子商務企業(yè)通過自行組織的配送系統(tǒng)，進行與客戶之間的貨物與經濟利益的交換行為。這種模式可以說是電子商務企業(yè)最早運用的配送模式，最早興起于電子商務最早興起的美國，當時美國的一家名叫compusa的零售商將自己的零售業(yè)務放到了互聯(lián)網上，并且利用自身原有的配送資源，為消費者提供快速貨物運輸，而compusa恰恰不屬于B2C企業(yè)，而是典型的B2B企業(yè)，不過自主配送系統(tǒng)卻被大量的B2C企業(yè)發(fā)掘，而這種配送模式也通過實踐證明，是比較適合B2C類型企業(yè)的。3.2第三方物流配送這是一種對于區(qū)域內物流企業(yè)發(fā)展水平要求較高的配送方法，需要物流環(huán)境能夠與電子商務環(huán)境相互配套，而目前我國與電子商務相配套的物流企業(yè)都是一些快遞公司，雖然都已經做到規(guī)?；⑾到y(tǒng)化，然而就整體的服務水平、服務質量、服務范圍而言，與目前我國的電子商務發(fā)展水平還是有著比較大的差距的。不過由于電子商務企業(yè)中C2C所占的比重越來越大，而C2C模式中都是客戶向客戶提供商品或者服務的，而電子商務企業(yè)只需提供一個能夠與各大快遞公司獲得交互的平臺即可，配送幾乎都是由商品、服務的提供方通過平臺自行通過第三方處理。目前在我國知名度最高的電子商務企業(yè)——淘寶網就是這種配送方式，也直接促進了相關物流業(yè)的發(fā)展。4京東商城的配送系統(tǒng)現(xiàn)狀研究4.1京東商城簡介京東商城是中國一個B2C購物網站，前身是“京東多媒體網”。目前出售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等商品。京東商城由現(xiàn)任CEO劉強東創(chuàng)辦于2004年，最初銷售電腦產品，到了2006年也只有IT產品其他如手機家電等都無，往后出現(xiàn)了各種百貨商品，商城的DIY電腦服務很熱門。最近開始發(fā)展電子書市場2010年11月創(chuàng)設了書籍頻道，可以在線試讀。京東商城計劃進軍國際市場如俄羅斯、巴西、印度等，目前主要的競爭對手為國美、蘇寧、當當網、新蛋、亞馬遜中國。京東在成都也成立云計算中心，京東也有一個“奪寶島”競拍頻道，京東商城每年年底都會開年終戰(zhàn)略會。2011年時京東的注冊用戶已達2500萬，擁有1200家供貨商，占了中國B2C市場35.1％。因特網用戶中56%是25~35歲的青年人喜愛消費計算機、通信產品因此商城與這群人的重合度很高，在商城購物的消費者中公司職員及企業(yè)管理者占了70%。商城進行了多次融資，2007年得到了今日資本的千萬美元，2008年時收到了今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜私人公司聯(lián)合注資，而到了2011年獲得俄羅數(shù)字天空技術(DST)、老虎基金等共6家基金和社會知名人的15億美元為中國互聯(lián)網目前最大筆融資。4.2京東商城的配送系統(tǒng)簡介首先從京東商城的配送系統(tǒng)上而言，72%以上的貨物配送都是通過自主物流完成的，其他的一些自主物流未能覆蓋的城市、地區(qū)就需要與第三方合作，而京東商城在第三方物流公司的選取上也有著比較有著自己的見地，需要價格比較低、物流運輸過程中需要使用京東商城的品牌，其合作的主要的第三方物流公司有公路運輸、E郵、中鐵快運等，都是一些在品牌和規(guī)模上在同業(yè)中都不是很出色的。而京東在一些大型貨物的運輸上，采取的方式是由廠商的當?shù)亟涗N商直接配送的，而且能夠使消費者有了質量的保障。在主要采取的自主物流配送方式上，京東將信息部門、物流部門和銷售部門垂直整合。在北京、上海一些特大城市和沈陽、西安、南京這些二線城市有自己的運送車隊，于北京、上海、廣州、成都、武漢成立了華北、華東、華南、西南、華中分公司及自己的服務和配送系統(tǒng)，管理及采貨中心設在北京。支持的服務有貨到付款、移動POS刷卡、線上付款、全國上門取換件、先行賠付、7×24小時客服電話等專業(yè)服務等，在北京等城市推出"211限時達"配送服務，2011年年初發(fā)展出了"GIS包裹實時跟蹤系統(tǒng)"。4.3京東商城配送系統(tǒng)的優(yōu)點4.3.1更利于企業(yè)管理京東的配送系統(tǒng)，能夠通過有效的管理，對于每個配送環(huán)節(jié)進行監(jiān)督、控制、調節(jié)。信息的收集和反饋的質量都能夠有所保障。自主配送系統(tǒng)，在人員、渠道、相關制度等多方面上都是企業(yè)自行組織的，企業(yè)能夠對此有管理的全權。4.3.2符合京東商城的發(fā)展趨勢京東商城的商品銷售是以與廠家直接合作為主的，產品由廠商直接運輸?shù)骄〇|商城的貯存貨倉之中，就硬性對京東的貯存能力有所要求，這給京東商城發(fā)展自主物流配送系統(tǒng)提供了前提條件。而且京東商城在2007年就制定了發(fā)展B2C的經營模式，并且目標是成為我國最大該類企業(yè)，而自行組織物流配送系統(tǒng)能夠符合京東商城的發(fā)展趨勢。4.3.3有利于企業(yè)形象的塑造在整個配送過程中，京東商城充分地將自身的形象塑造也充分地體現(xiàn)出來。在貨物的包裝、運輸?shù)能囕v、配送人員的服飾上，都通過京東商城的統(tǒng)一規(guī)格、標準，對京東商城品牌進行了立體化宣傳。而且京東商城也會在產品的內包裝中夾帶一些有關自身信息的免費讀物，在整個配送系統(tǒng)中起到后續(xù)的形象塑造的功能。4.3.4增加消費者的信賴度物流配送系統(tǒng)，是一家企業(yè)的硬實力的組成部分之一，而通過企業(yè)的合理規(guī)劃、管理，使物流配送的質量更高，能夠令消費者所獲得的滿意度增加，使消費者對于企業(yè)更加信賴。京東商城通過自身的物流配送系統(tǒng)，在企業(yè)的形象上能夠與其他數(shù)量繁多的B2B類型電子商務企業(yè)相區(qū)分開，面對潛在消費者群體時，能夠使消費者認為京東的整體實力更強，所提供的商品和服務更加有保障。4.4所存在的不足之處4.4.1運輸費用較大而相對于其他的專業(yè)化、大型外向物流企業(yè)而言，京東商城無論從覆蓋面積、配送模式、倉儲能力等多個方面都無法達到很高的水平，而導致運輸?shù)某杀鞠鄬^大，也直接導致消費者所需要付出的運輸費用增加，這將會令消費者對于京東商城的購買欲望減少。在運輸工具上，京東商城采取的都是普通的汽車運輸，雖然投入的成本較少些，但是相對于火車甚至飛機物流運輸，都會產生較大的費用，主要是體現(xiàn)在人員的配置上。而且倉儲相對于其他的專業(yè)物流企業(yè)較少，吞吐能力也較差，需要進行的運輸路程更長。京東雖然在2011年11月25日推行了一個降低郵費的政策，通過一系列的活動使消費者在郵費上能夠獲得更多的實惠。然而通過對京東商城的仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，在該政策發(fā)布之后京東商城中的部分商品有了一定的提價行為，可以說只是將郵費變相地轉移到了其他消費者身上。4.4.2貨物運輸時間長在物流過程中，運輸?shù)臅r間越長，會使消費者對于貨物的滿意程度越加降低，而且相對的運輸成本也會增加。京東商城由于基礎設施并不十分完備，使運輸?shù)臅r間無形的增加，而且由于人們對于電子商務的逐漸認可以及京東商城的品牌逐步深入人心，消費者的購買量已經達到了非常大的程度。預計2012年京東的銷售額將會達到150億元，其中服裝超過100億，增速超過22%。然而如此大的貨物量，無疑將會使京東的運輸增加更大的壓力，尤其在倉儲能力上，將會更加難以管理，而且會增加貨物的周轉周期。4.4.3運輸范圍較小2009年京東商城在自建物流系統(tǒng)的初期已經在全國20多個城市建立物流配送中心，布局了全國物流體系，而到了2011年，京東商城的物流配送中心甚至擴充到了全國60多個重要的城市，并且擁有了北京、上海、廣州、成都、武漢等五大物流中心，基本上滿足了全國重要城市的貨物運輸配送。然而相對于其他專業(yè)的物流企業(yè)，京東商城的物流覆蓋面積要小很多。以圓通快遞物流公司為例，全國建立了8個管理區(qū)、56個轉運中心、5000余個配送網點，擁有6萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1300余個城市。圓通還在香港建設服務網絡，并以此為平臺，大力進軍國際快遞市場。而京東商城的配送系統(tǒng)在一些地級市、偏遠地區(qū)、重要城市的郊區(qū)都無法完成配送。4.4.4運營成本增加京東商城的自主物業(yè)配送系統(tǒng)先發(fā)展已經極為完善，以2009年3月份所成立的上海圓邁快遞公司，就斥資達2000萬元，而同樣在上海建立的京東商城華東物流倉儲中心，就是京東將2010年所融資的2100萬美元的70%的結果。而據(jù)京東商城官方網站上介紹，京東商城將于2012年在物流方面投入36個億元。而且自主組織物流系統(tǒng)需要在整個貨物物流過程中的各個環(huán)節(jié)中所需的物力、人力、渠道，都需要企業(yè)提供，無疑增加了企業(yè)的投入成本以及管理成本，增加了企業(yè)的投資負擔，需要企業(yè)進行更多的預留現(xiàn)金流，消弱企業(yè)低于市場風險的能力，減弱了在市場上的活力。5京東商城配送系統(tǒng)優(yōu)化5.1建立自主物流與第三方結合平臺對于電子商務企業(yè)而言，物流水平將會直接決定了企業(yè)的競爭力和綜合實力。而京東商城所推行的自主物流系統(tǒng)，所需要的投資很大，發(fā)展速度遠遠不如我國的整體物流行業(yè)發(fā)展水平。京東商城應該充分地轉變思路，將自身的優(yōu)勢發(fā)揚，而將物流上的短板通過第三方物流企業(yè)來填補，使自己的物流系統(tǒng)更加完善?？梢越Y合目前市場上的最大競爭對手——淘寶網的經驗，建立起更加便捷的信息化平臺。將自身的配送系統(tǒng)轉型，將所有的物流業(yè)資源轉化到下屬的上海圓邁快遞公司中，并且將園邁快遞公司轉化為更加專業(yè)的外向型物流企業(yè)，面向整個市場推行自己的物流業(yè)務，通過建立起園邁的品牌，也可以進一步提升京東的品牌形象。與更多的、更全面的物流企業(yè)進行溝通，通過自身的實力盡量將運費定價談到較低的程度，并且在消費者購買的過程中，提供更多的快遞方式進行選擇，而其中應該首要推廣園邁快遞公司，在一些配送的范圍內也能夠為消費者提供一定的價格優(yōu)惠。為消費者提供差異化的物流配送方式，以較為直觀的方式表現(xiàn)出能夠為消費者提供貨物運輸?shù)乃形锪鞴荆⑻峁┻\輸?shù)念A計時長和價格。提供運費險，即花費1.5元能夠使消費者在接到貨物后能夠免費獲得退、換的物流服務。5.2加強物流管理過程只有加強環(huán)節(jié)上的控制管理，并且通過理論化系統(tǒng)化的知識將其中的環(huán)節(jié)不斷地進行優(yōu)化，從而使物流的整個過程從時間、費用、服務質量等多個方面獲得提升，從而帶動電子商務企業(yè)的全面競爭力。以京東商城目前的物流管理過程而言，首先應該從人員上進行優(yōu)化，增加更多的相關物流行業(yè)的專業(yè)知識人才，從整個配送系統(tǒng)得到在理論上的充分支持，而且能夠以科學發(fā)展的眼光對于物流的整體策略進行與時俱進地制定。其次應該加強對于貨物運輸?shù)男畔⒏櫡?，可以結合GPS進行高科技跟蹤，并且能夠提供給消費者進行查詢。最后提升運輸環(huán)節(jié)的控制，去除一些多余的周轉過程，從線路的制定上也應該得到必要的優(yōu)化。另外就京東商城目前對于物流管理的重視程度而言，在投資方面應該加強更多的運輸工具的基礎設施建設，可以借鑒目前順豐的私有飛機運輸方法，提供貨物空運服務，可以在價格上稍微調整。在基層員工上，也應該加強對于其服務態(tài)度和服務質量的提升，尤其是在與客戶接觸的員工層中，加強員工對于京東商城的企業(yè)文化理解，以提高客戶的滿意程度為工作的首要目標，并且建立起客戶滿意調查模式，通過紙面的調查表模式，令每個消費者自愿通過簡單的選項選擇配以客戶意見，將對于本次購物活動的滿意程度體現(xiàn)出來，充分地將信息收集并且反饋到現(xiàn)實環(huán)節(jié)操作上。5.3廣泛建立貨物中心在物流過程中，可以說倉儲、中轉都是極為重要的環(huán)節(jié)，而且這些環(huán)節(jié)需要對于倉儲設施有著很高的硬性需求，是無法通過合理的規(guī)劃、渠道的變通等方面彌補，就連目前在國內外都極為風行的“豐田公司零庫存管理”理論，也是需要倉儲設施的全面配套，所以對于目前基礎并不是很好、卻在規(guī)劃中對物流配送系統(tǒng)極為重視的京東商城而言，廣泛地建立起貨物中心是必須條件。目前京東商城所做的貨物中心設置，一般都是針對重要、繁華城市進行的，相對能夠覆蓋的面積不大，而隨著電子商務的競爭越來越激烈，這些城市的市場份額幾乎都已經穩(wěn)定了，潛在的客戶群體較小。市場競爭的未來趨勢將會集中在于一些小型城市以及偏遠地區(qū)，而如想在這部分市場中搶占先機，就需要建立更多的倉儲設施，可以有針對性地進行小型配送中心的建設，主要以能夠滿足周圍輻射地區(qū)的發(fā)展需求為標準。也可以通過特許加盟，與當?shù)氐囊恍┬⌒臀锪髌髽I(yè)進行合作，并且在合作細則上能夠約束其充分地體現(xiàn)京東商城的品牌精神。京東日益增加的貨物銷量，也決定了京東在貨物貯存上需要建立其更多的貨物中心。在一些目前已經建立起貨物中心的業(yè)務高峰區(qū)域，應該積極地從長遠眼光出發(fā)，對倉庫的規(guī)模進行拓建，并且建立其更加立體的貨物中心級別制，對不同物流需求量的地區(qū)建立其不同規(guī)模的貨物中心。5.4建立新型自提模式一直以來，很多快遞公司業(yè)務無法觸及的地區(qū)都會選擇讓客戶進行貨物的自提，而這里的自提模式是與之有著本質上的差異，可以說自提模式是一種比較具有創(chuàng)新思維的模式。自提模式的實施前提，是要建立廣泛的小型貨物配送中心，在一些購物量大的重點城市中甚至可以以社區(qū)為單位進行貨物自提站的建設，并且通過有效的宏觀調控，使區(qū)域內的自提站能夠做到統(tǒng)籌兼顧。并且在消費者進行網上購物時，能夠根據(jù)已有自提站的運營數(shù)據(jù)和消費者的居住地點分析，給予消費者最適合自提的自提站地點推薦。在自提站中可以借鑒目前順豐快遞所推行的順豐便利店模式，在自提站通過鏈鎖或者特許加盟的模式，進行一些小型超市的功能建設。以目前京東的品牌號召力而言，自提站的推廣應該較為容易，推廣起來難度小而且效果佳。通過消費者的自提模式選擇，能夠大量地使京東商城在人員的配備上減輕了大量的壓力，有效地減少了人員的招聘、管理、薪資等方面的成本，使消費者在購買貨物的過程中能夠享受到更低價格的貨物運輸服務。而且消費者能夠在自提站中對貨物當場驗收，從而避免了一些不必要的糾紛發(fā)生。5.5量化設計配送活動計劃配送計劃是對配活動進行運營活動的安排，其實質是對咬到達的目標及途徑進行事先確定，是整個配送活動的重要環(huán)節(jié)。配送計劃的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在3個方面上，分別是全局性、效益性、和應變性。其中，全局性是指配送計劃必須符合整個業(yè)務流程的需求，以京東商城為例就是要以京東商城的網絡商城業(yè)務發(fā)展為整個計劃的制定方向，而不能僅僅滿足某一方面的需求。一般都利用功效系數(shù)法進行評價，將整個指標分數(shù)化成100分制，計算公式為：全局性評價指標分數(shù)=60+｛（指標實際值—指標不允許值）除以（指標滿意值——指標不允許值）｝×40。其中指標不允許值和指標滿意值都是通過決策者長期以來的經驗和知識積累得出的。而配送計劃的應變性指標是指外界條件發(fā)生變化時，整個配送計劃能夠較快地做出調整以適應變化的要求。為此，可采取比較尺度法和功效系數(shù)法。應變性的比較尺度法表格如下：應變性容易程度很不容易較不容易不容易稍不容易一般稍微容易容易較容易十分容易分數(shù)1\91\71\51\313579決策這可以根據(jù)計劃的應變性進行取值，當認為應變性為容易時，就應該從1-9之間取相應的值。應變評價指標分數(shù)=60+（指標數(shù)÷9）×40；當認為假話的應變性為不容易時候，對其打分值取一到九分之一之間，此時的應變性評價指標分數(shù)=60+指標值×40。而在配送計劃的整個制定中，效益性也是主要關注的內容之一，配送等物流行為都應該體現(xiàn)的就是效益性?？梢圆扇∮澠胶夥治龇ㄟM行評價。具體公式為A=P÷C，B=A÷An，而效益性評價指標分數(shù)=60+（A－1）×40。其中，A為該配送系統(tǒng)中的單位成本獲利數(shù)，An為企業(yè)某一時期的標準成本獲利數(shù)，P是該計劃所獲得的利潤（按京東商城的配送系統(tǒng)而言是指較選取其他方式所節(jié)省的資金），C是該計劃的總成本。6結論：京東商城作為一家已經享有很高知名度、配送系統(tǒng)成熟的企業(yè)，總體的物流能力還是很強的。然而京東商城的配送系統(tǒng)還是存在著一些不足之處，需要通過更縝密的分析和更加專業(yè)的物流相關和企業(yè)管理知識才能逐漸使自身的配送系統(tǒng)日趨完美。相關參考文獻[1]趙炳強,劉軍民,閆彬.基于電子商務環(huán)境的物流企業(yè)發(fā)展策略[J].商場現(xiàn)代化.2008(26)[2]林喆.試論電子商務時代的現(xiàn)代物流發(fā)展[J].才智.2008(10)[3]王奎英.電子商務環(huán)境下的物流發(fā)展趨勢[J].鐵道貨運.2007(06)[4]曹二保,賴明勇,聶凱,劉長石.大規(guī)模物流配送車輛調度問題研究[J].湖南大學學報(自然科學版).2007(12)[5]周旭東.物流企業(yè)如何應對電子商務的挑戰(zhàn)[J].商品儲運與養(yǎng)護.2006(05)[6]姜靖.電子商務環(huán)境下物流建設問題探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