PPT城市軌道交通的概念和發(fā)展歷史

城市市軌軌道道交交通通城市軌道交通的基本概念一世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述二什么么是是城城市市軌軌道道交交通通？？城市市軌軌道道交交通通的的特特點(diǎn)點(diǎn)有有哪哪些些？？城市市軌軌道道交交通通的的分分類類和和形形式式城市市中中，，使使用用車車輛輛在在固固定定導(dǎo)導(dǎo)軌軌上上運(yùn)運(yùn)行行并并主主要要用用于于城城市市客客運(yùn)運(yùn)的的交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)稱稱為為城市市軌軌道道交交通通。馬德德里里地地鐵鐵菲律律賓賓馬馬尼尼拉拉輕輕軌軌墨西西哥哥橡橡膠膠輪輪車車輛輛城市市軌軌道道交交通通的的特特點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)量量大大；；速度度快快；；污染染少少；；占地地面面積積小??；；安全全性性和和可可靠靠性性強(qiáng)強(qiáng)；；乘車車舒舒適適性性佳佳；；城市市軌軌道道交交通通的的分分類類按軌軌道道空空間間位位置置劃劃分分，，可可分分為為地下下鐵鐵道道、地面面鐵鐵路路和高架架鐵鐵路路按軌軌道道形形式式劃劃分分，，可可分分為為重軌軌鐵鐵路路、輕軌軌鐵鐵路路和獨(dú)軌軌鐵鐵路路按支支撐撐導(dǎo)導(dǎo)向向制制式式劃劃分分，，可可分分為為鋼輪輪雙雙軌軌、膠輪輪單單軌軌和膠輪輪導(dǎo)導(dǎo)軌軌系統(tǒng)統(tǒng)按小小時(shí)時(shí)單單向向運(yùn)運(yùn)能能劃劃分分，，可可分分為為大運(yùn)運(yùn)量量系系統(tǒng)統(tǒng)、中運(yùn)運(yùn)量量系系統(tǒng)統(tǒng)和小運(yùn)運(yùn)量量系系統(tǒng)統(tǒng)按服服務(wù)務(wù)區(qū)區(qū)域域分分類類劃劃分分，，可可分分為為市郊郊鐵鐵路路、市內(nèi)內(nèi)鐵鐵路路和區(qū)域域快快速速鐵鐵路路按路路權(quán)權(quán)專專用用程程度度劃劃分分，，可可分分為為線路路全全封封閉閉型型、線路路半半封封閉閉型型和線路路不不封封閉閉型型地下下鐵鐵道道輕軌軌鐵鐵路路有軌軌電電車車市郊郊鐵鐵路路線性性地地鐵鐵獨(dú)軌軌鐵鐵道道自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)向向交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)磁懸懸浮浮交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)重點(diǎn)點(diǎn)北京京地地鐵鐵廣州州地地鐵鐵地鐵鐵泛泛指指高高峰峰時(shí)時(shí)單單向向客客運(yùn)運(yùn)量量在在3~7萬(wàn)人人次次/h左右右的的大大容容量量軌軌道道交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)。。該該系系統(tǒng)統(tǒng)在在市市區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)多為地下隧道道線。輕軌泛指指高峰時(shí)時(shí)單向客客運(yùn)量在在1~3萬(wàn)人次/h的中等客客運(yùn)量軌軌道交通通系統(tǒng)。。因其車車輛軸重重較輕和和對(duì)軌道道施加的的載荷輕輕而得名名。日本輕軌軌重慶輕軌軌有軌電車車是一個(gè)個(gè)由電力力牽引、、輪軌導(dǎo)導(dǎo)向、單單車或兩兩輛鉸接接運(yùn)行在在城市路路面線路路上的低低運(yùn)量城城市軌道道交通系系統(tǒng)。奧地利有有軌電車車蘇黎士有有軌電車車市郊鐵路路是指把把城市市市區(qū)與郊郊區(qū)、尤尤其是遠(yuǎn)遠(yuǎn)郊區(qū)聯(lián)聯(lián)系起來(lái)來(lái)的城市市軌道交交通系統(tǒng)統(tǒng)。北京市郊郊線路京津城際際鐵路獨(dú)軌鐵道道是指車車輛在一一根軌道道上運(yùn)行行的一種種城市軌軌道交通通系統(tǒng)。。通常分分為跨座座式和懸懸掛式兩兩種?？缱姜?dú)獨(dú)軌系統(tǒng)統(tǒng)懸掛式獨(dú)獨(dú)軌系統(tǒng)統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向向交通系系統(tǒng)是指指系統(tǒng)中中利用導(dǎo)導(dǎo)軌導(dǎo)向向、自動(dòng)動(dòng)控制運(yùn)運(yùn)行的新新型軌道道交通系系統(tǒng)。磁懸浮交交通系統(tǒng)統(tǒng)是指一一種非粘粘著、用用直線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)列車運(yùn)運(yùn)行的新新型軌道道交通系系統(tǒng)。城市軌道道交通的的概念。。（+1）城市軌道道交通的的特點(diǎn)有有哪些？？（+1）列舉出常常見的城城市軌道道交通形形式。（（+1）地鐵和輕輕軌的區(qū)區(qū)別是什什么？（（+2）城市軌道交通的基本概念一世界城市軌道交通歷史發(fā)展概述二世界城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展1我國(guó)城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展2（1）城市軌軌道交通通產(chǎn)生與與發(fā)展的的原因城市軌道道交通的的地位和和作用越越來(lái)越重重要；城市交通通的運(yùn)力力與運(yùn)量量之間的的矛盾日日益突出出；城市出現(xiàn)現(xiàn)了交通通堵塞、、交通事事故、環(huán)環(huán)境污染染等各種種交通問(wèn)問(wèn)題，嚴(yán)嚴(yán)重地影影響和制制約了城城市的發(fā)發(fā)展。世界各國(guó)國(guó)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)期的探探索后形形成一種種共識(shí)，，即解決決城市交交通問(wèn)題題的根本本途徑是是：建立立一個(gè)以以城市軌道道交通為骨干，以公共交通通為主體，多種交通通方式相互協(xié)調(diào)調(diào)的綜合合交通系系統(tǒng)。（2）城市軌軌道交通通產(chǎn)生與與發(fā)展的的條件城市需求求是城市軌軌道交通通產(chǎn)生的的前提條件件；資金投入入是城市軌軌道交通通產(chǎn)生發(fā)發(fā)展的必要條件件；科學(xué)技術(shù)術(shù)的發(fā)展展是城市軌軌道交通通產(chǎn)生與與發(fā)展的的有力保障障。第一次工工業(yè)革命命——蒸汽機(jī)車車的誕生生第二次工工業(yè)革命命——內(nèi)燃機(jī)、、電動(dòng)機(jī)機(jī)的出現(xiàn)現(xiàn)（3）世界城城市軌道道交通發(fā)發(fā)展歷史史誕生前階階段誕生起步步階段初步發(fā)展展階段停滯萎縮縮階段再發(fā)展階階段高速發(fā)展展階段1.誕生前階階段（1804~1863）1804年2月29日，英國(guó)國(guó)人理查查德·特雷維塞塞克設(shè)計(jì)計(jì)制造了了第一輛輛蒸汽機(jī)機(jī)車“新新城堡號(hào)號(hào)”。1832年，約翰翰·史蒂芬森森在美國(guó)國(guó)紐約的的上曼哈哈萊姆之之間建立立了第一一條市區(qū)區(qū)有軌馬馬車線路路。2.誕生起步步階段（（1863~1890）1863年1月10日，世界界公認(rèn)的的第一條條地鐵——“倫敦大都都會(huì)鐵路路”開通通，標(biāo)志志著世界界城市軌軌道交通通的誕生生。1870年，美國(guó)國(guó)第一條條在曼哈哈頓格林林威治大大街及第第九達(dá)到到的高架架快速軌軌道交通通線開始始運(yùn)營(yíng)。。1881年，德國(guó)國(guó)西門子子公司在在柏林近近郊鋪設(shè)設(shè)了第一一條電車車軌道。。3.初步發(fā)展展階段（（1890~1924）1890年，在英英國(guó)倫敦敦，第一一條使用用電力機(jī)機(jī)車牽引引的地下下鐵道建建成。1896年，匈牙牙利布達(dá)達(dá)佩斯修修建了歐歐洲最早早的電氣氣化地鐵鐵。歐洲洲大陸上上的第一一條地鐵鐵，在整整個(gè)歐洲洲則居英英國(guó)之后后。1904年，美國(guó)國(guó)紐約地地鐵巴爾爾蒙線開開通，被被譽(yù)為““紐約地地鐵之父父”。美美國(guó)紐約約成為美美洲最早早建立地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)的城市市。1913年，阿根根廷的布布宜諾斯斯艾利斯斯建成地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)，成為為拉丁美美洲最早早建立地地鐵系統(tǒng)統(tǒng)的城市市。4.停滯萎縮縮階段（（1924~1949）停滯萎縮縮的原因因是什么么？1926年，澳大大利亞悉悉尼開通通了隧道道電車。。1907年，日本本東京開開通了淺淺草至澀澀谷的地地下鐵道道線，成成為亞洲洲最早的的地下鐵鐵道。1935年，莫斯斯科第一一條地鐵鐵通車運(yùn)運(yùn)營(yíng)。5.再發(fā)展階階段（1949~1969）有軌電車車——汽車——地鐵、輕輕軌這是個(gè)否否定之否否定過(guò)程程，是螺螺旋式上上升。6.高速發(fā)展展階段（（1969~現(xiàn)在）伴隨著世世界城市市化進(jìn)程程的加快快，人們們生活節(jié)節(jié)奏的加加快，對(duì)對(duì)城市交交通的要要求越來(lái)來(lái)越高，，各國(guó)政政府投入入大量的的人力、、物力和和財(cái)力來(lái)來(lái)建設(shè)城城市軌道道交通設(shè)設(shè)施。（4）世界各各國(guó)城市市軌道交交通發(fā)展展的現(xiàn)狀狀與特色色世界地鐵鐵客運(yùn)量量和建設(shè)設(shè)規(guī)模較較大的城城市有：：俄羅斯斯的莫莫斯科科地鐵鐵日本的的東京京地鐵鐵墨西哥哥的墨墨西哥哥城地地鐵美國(guó)的的紐約約地鐵鐵法國(guó)的的巴黎黎地鐵鐵英國(guó)的的倫敦敦地鐵鐵韓國(guó)的的首爾爾地鐵鐵德國(guó)的的柏林林地鐵鐵城市軌軌道交交通產(chǎn)產(chǎn)生與與發(fā)展展的原原因。。城市軌軌道交交通產(chǎn)產(chǎn)生與與發(fā)展展的條條件。。世界城城市軌軌道交交通誕誕生的的標(biāo)志志是什什么？？城市軌軌道交交通發(fā)發(fā)展歷歷史中中出現(xiàn)現(xiàn)停滯滯萎縮縮階段段的原原因是是什么么？有“地地下藝藝術(shù)宮宮殿””美譽(yù)譽(yù)的是是哪個(gè)個(gè)國(guó)家家的地地鐵車車站？？世界城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展1我國(guó)城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展2（1）我國(guó)國(guó)有軌軌電車車的歷歷史1899年，我我國(guó)最最早的的有軌軌電車車出現(xiàn)現(xiàn)于北北京。。伴隨著著近代代帝國(guó)國(guó)主義義瓜分分中國(guó)國(guó)的狂狂潮，，受國(guó)國(guó)外侵侵略勢(shì)勢(shì)力的的影響響，從從1904年開始始，香香港、、天津津、上上海、、大連連等城城市相相繼開開通有有軌電電車。。從20世紀(jì)50年代末末開始始，各各城市市陸續(xù)續(xù)拆除除其有有軌電電車線線路。。至今今仍有有有軌軌電車車運(yùn)營(yíng)營(yíng)的城城市只只剩下下香港港、大大連、、長(zhǎng)春春、鞍鞍山。。1959年3月9日，北北京有有軌電電車運(yùn)運(yùn)營(yíng)最最后一一天，，乘客客走下下最后后一班班車。。有軌電電車如如今已已成為為大連連的一一張城城市名名片。。電車是是香港港最經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)惠的的陸上上交通通工具具。香港的的有軌軌電車車誕生生于1904年，百百余年年來(lái)營(yíng)營(yíng)運(yùn)，，包括括兩輛輛供游游客和和私人人租用用的敞敞篷古古典電電車，，是目目前世世界上上唯一一全部部采用用雙層層電車車的車車隊(duì)。。（2）我國(guó)國(guó)地下下鐵道道的產(chǎn)產(chǎn)生與與發(fā)展展起步階階段平穩(wěn)發(fā)發(fā)展階階段快速發(fā)發(fā)展階階段①起步階階段（（20世紀(jì)60年代~80年代初初）我國(guó)先先后于于1969年和1976年在天天津開開通了了兩條條地鐵鐵。文化大大革命命中的的幾年年，地地鐵建建設(shè)基基本停停頓。。這一時(shí)時(shí)期興興建地地鐵的的主要要目的的是用用于備備戰(zhàn)。。1979年10月，香香港第第一條條地鐵鐵線路路開始始運(yùn)營(yíng)營(yíng)。②平穩(wěn)發(fā)發(fā)展階階段（（20世紀(jì)80年代中中期~2000年）這一時(shí)時(shí)期，，中國(guó)國(guó)開始始了改改革開開放的的進(jìn)程程，地地鐵的的建設(shè)設(shè)也由由服務(wù)務(wù)于戰(zhàn)戰(zhàn)備轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為服服務(wù)于于經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展和城城市客客運(yùn)。。繼北京京、天天津繼繼續(xù)修修建地地鐵外外，上上海、、廣州州也修修建了了地鐵鐵。香港地地鐵完完成了了現(xiàn)有有7條線路路的建建設(shè)，，擠進(jìn)進(jìn)世界界城市市地鐵鐵系統(tǒng)統(tǒng)的前前列。。1996年臺(tái)北北市修修建了了第一一條城城市軌軌道交交通線線路。。③快速發(fā)發(fā)展階階段（（21世紀(jì)初初~現(xiàn)在）進(jìn)入21世紀(jì)，，中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的迅迅猛發(fā)發(fā)展為為地鐵鐵建設(shè)設(shè)帶來(lái)來(lái)了重重大機(jī)機(jī)遇，，各大大城市市地鐵鐵項(xiàng)目目競(jìng)相相立項(xiàng)項(xiàng)開工工。全國(guó)20多個(gè)城城市在在建或或籌建建中的的城市市軌道道交通通線路路總長(zhǎng)長(zhǎng)已超超過(guò)5000km。（3）我國(guó)國(guó)各城城市軌軌道交交通發(fā)發(fā)展的的現(xiàn)狀狀與特特色北京天津上海廣州香港北京地地鐵標(biāo)標(biāo)志的的外形形采取取圓形形，以以字母母“G”構(gòu)成，，表示示地鐵鐵隧道道，中中間是是字母母“D”，為““地鐵鐵”拼拼音的的首字字母，，D