汽車客運站設(shè)計之售票廳分析

TicketOfficeDesignspeaker:售票處1售票處概況設(shè)計要點實例分析總結(jié)論述2客運站站房中完成票務(wù)工作的空間。售票處3入站流程示意4售票處位置示意烏魯木齊長途汽車站底層平面圖候車廳售票處行包托運5TicketHall售票廳TicketRoom售票室TicketOffice售票處BillsRoom票據(jù)庫Office辦公室售票處組成6售票廳TicketHall7

第5.3.1條

售票廳除四級站可與候車廳合用外，其余應(yīng)分別設(shè)置，其使用面積應(yīng)按每個售票口15m2計算。

第5.3.2條

售票廳應(yīng)設(shè)于地面層，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與行包托運處、候車廳等應(yīng)聯(lián)系方便，并單獨設(shè)置出入口。

第5.3.3條

售票口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定1.售票窗口數(shù)應(yīng)取旅客最高聚集人數(shù)除以120；

注：120為每小時每個窗口可售票數(shù)。2.窗口中距不應(yīng)小于1.20m；靠墻窗口中心距墻邊也不應(yīng)小于1.20m；3.窗臺高度不宜高于1.10m，窗臺寬度不宜大于0.60m。

第5.3.4條

售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿，欄桿高度宜為1.20~1.40m。

第5.3.5條

售票廳除滿足天然采光及自然通風(fēng)外，宜保留一定墻面，用于公布各業(yè)務(wù)事項。5.3售票廳8售票廳功能要求售票廳一般分為一個袋形的排隊區(qū)和一個供穿行通道區(qū)域；售票廳要求保留一些比較完整的墻面，用計算機顯示營運狀態(tài)，張貼路線示意圖等；售票廳人員密集，功能上要處理好采光、通風(fēng)9售票廳類型售票廳的類型分向售票廳長短途售票廳袋形售票廳雙向售票廳其它形式10按發(fā)車方向分向售票廳11按長短途方式長短途售票廳12售票廳按長、短途分設(shè)售票廳，“短途”概念理解為指同一條營運線路上發(fā)車較密集；長途旅客在售票廳買票后，通過售票廳進入候車廳或其他旅客認(rèn)為需要去的空間活動，短途旅客一般在售票廊購票后即上車登上旅途；13袋形售票廳14雙向售票廳雙向售票廳15售票廳應(yīng)該包含有一個長12～13米的袋形排隊空間以及一個提供穿行的3～4米的通道區(qū)；售票廳不能兼作過廳，就是為了保證人們在售票廳內(nèi)能夠正常的購票；16售票室TicketRoom175.4售票室和票據(jù)庫第5.4.1條

售票室的使用面積按每個售票口不應(yīng)小于5m2計算。第5.4.2條

售票室室內(nèi)地面至售票口窗臺面不宜高于0.80m。第5.4.3條

采用計算機售票時，售票室地面應(yīng)有防靜電措施。

一、二、三級站應(yīng)設(shè)票據(jù)庫，使用面積不應(yīng)小于9m2第5.4.4條

票據(jù)庫應(yīng)采取防火、防盜、防鼠、防潮措施。18售票室是整個售票處的另一重要組成部分，它與售票廳之間一般通過墻體或是玻璃窗分隔開；售票室室內(nèi)地面至售票口窗臺面不宜高于0.80m;通常設(shè)有卷柜存放文件或私人物品，寬度在0.5～0.6米為宜；之間還應(yīng)保持有2.4米左右的自由活動空間；按照售票室內(nèi)家具以及人體活動尺寸需要，整個售票室的總體進深不應(yīng)小于4米。19售票室基本尺度售票室平面布置；每位售票員工作面長應(yīng)不小于1200mm;20售票室地面高差處理將售票室地坪抬高300～350mm,使旅客和售票員視線處在同一視平線上；21票據(jù)庫Bills

Room22大于四級車站應(yīng)附設(shè)不小于9㎡票據(jù)庫，票據(jù)庫和辦公室應(yīng)盡量與售票廳、售票室緊密相連，便于出入，構(gòu)成客運站統(tǒng)一的售票體系，便于管理使用。

23實例分析InstanceAnalysis24淮安汽車站底層平面圖25重慶市客運站一層平面圖26售票廳售票室南京站平面圖27售票廳日本五反田站28小組總結(jié)GroupSummary29車站的可控性難的是既要“可控”，又要充分體現(xiàn)顧客導(dǎo)向，甚至應(yīng)前瞻式的實現(xiàn)“顧客自助車站”。目前國內(nèi)大多數(shù)自覺不自覺的采用人盯人的現(xiàn)