園林工程第三章-園路工程課件

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園路工程設計

項目要求知識目標了解園路的功能、分類和園路系統(tǒng)的布局形式；掌握園路橫斷面設計、縱斷面設計和平面線形設計的方法；掌握園路結構設計的方法。技能目標具有識別各種類型園路的能力；具有園路地形設計和園路工程圖設計的能力；具有路結構設計和鋪裝詳圖設計的能力。目錄任務一園路基礎知識任務二園路的線形設計任務三

園路的結構設計任務一園路基礎知識一、園路的功能園路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡，是聯(lián)系各個景區(qū)和景點的紐帶和風景線，是組成園林風景的造景要素，如圖3-1所示。圖3-1園路園路的走向?qū)@林的通風、光照、環(huán)境保護有一定的影響。因此無論在實用功能上，還是在美觀方面，均對園路的設計有一定的要求。園路的功能包括以下幾方面：（一）組織交通、引導游覽（二）劃定邊界（三）承載交通（四）構成園景在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時又通過道路，把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。對中國園林來講，游覽程序的安排是十分重要的，能將設計者的造景序列傳達給游客。游人所獲得的是連續(xù)印象所帶來的綜合效果，印象的積累感染著人的思想情感，這正是中國園林的魁力所在。園路能擔負起組織園林各個景點的觀賞程序，向游客展示園林的風景畫面。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來說，園路是游客的導游。

任務一園路基礎知識一、園路的功能（一）組織交通、引導游覽任務一園路基礎知識一、園路的功能景觀鋪裝可用來劃分環(huán)境中不同功能區(qū)域的邊界，使其更加明確，易于識別。例如，可以通過石材或混凝土的路緣石來劃定人行道與車行道，也可以通過材料之間質(zhì)感或色彩的對比來劃分人行和車行區(qū)域，使行人、車輛在各自被允許的范圍內(nèi)活動，不但保證了交通的暢通，也可以確保行車安全。用景觀鋪裝來劃分邊界，可以相對地減弱柵欄等強制性設施給人造成的視覺阻力和心理壓力。人們更容易遵循它所劃定的范圍來規(guī)范自己的行動。此外，增加邊界功能的鋪裝還具有一定的裝飾效果，避免同一鋪裝的單調(diào)和乏味。（二）劃定邊界園路承擔游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、建筑養(yǎng)護、建筑管理等工作的運輸工作，滿足安全、防火、職工生活、公共餐廳、小賣等園務工作的運輸任務，承擔組織交通的功能。對于小型公園，這些任務可綜合考慮；對于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和出入口。任務一園路基礎知識一、園路的功能（三）承載交通（四）構成園景園路優(yōu)美的曲線、豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍的山、水、建筑、花草、樹木、石景等景物緊密結合，形成豐富的景園空間，增強空間的藝術性表現(xiàn)。所以園路可行、可游，行游統(tǒng)一。任務一園路基礎知識二、園路的分類園路按等級和性質(zhì)的不同可分為主園路、次園路、游步道、專用道，各種園路的技術標準如表3-1所示。園路分類路面寬度/m游人步道寬（路肩）/m車道數(shù)/條路基寬度/m紅線寬（含明溝）/m車速/（km/h）主園路6.0～7.0≥2.028～920次園路3.0～4.00.8～1.014～515游步道0.8～1.5專用道3.0≥1.014不定表3-1園路的分類與技術標準任務一園路基礎知識二、園路的分類（一）主園路主園路是園林景區(qū)內(nèi)的主要道路，從入口通向全園各主景區(qū)、廣場、公共建筑、后勤管理區(qū)，形成全園的骨架和環(huán)路，組成游覽的主干路線，并能滿足園區(qū)內(nèi)管理車輛的通行要求。（二）次園路次園路是主園路的輔助道路，呈支架狀，連接各景區(qū)內(nèi)景點和景觀建筑，車輛可單向通行，為園內(nèi)生產(chǎn)管理和園務提供運輸服務。次園路的路寬為主園路的一半，自然曲度大于主園路，其以優(yōu)美舒展的曲線線條構成有層次的風景畫面。（三）游步道游步道是園路系統(tǒng)的末梢，供游人休憩、散步、游覽，可到達園林綠地的各個角落，是通達廣場、園景的捷徑，寬度一般為0.5～1.5m。游步道常結合園林植物和起伏的地形而自然形成。任務一園路基礎知識三、園路系統(tǒng)的布局形式常見的園路系統(tǒng)布局形式有套環(huán)式、條帶式和樹枝式，如圖3-2所示。圖3-2常見的園路系統(tǒng)布局形式任務一園路基礎知識三、園路系統(tǒng)的布局形式套環(huán)式園路系統(tǒng)的特征是由主園路構成一個閉合的大型環(huán)路或一個“8”字形的雙環(huán)路，再由許多次園路和游步道從主園路上分支，相互穿插連接或閉合，構成較小的環(huán)路。主園路、次園路和游步道之間是環(huán)環(huán)相套、互通互連的關系。套環(huán)式園路系統(tǒng)是最能適應公共園林環(huán)境，應用較廣泛的一種回路系統(tǒng)，如圖3-3所示。但是，狹長地帶一般不適合采用這種園林系統(tǒng)布局形式。圖3-3套環(huán)式園路系統(tǒng)（一）套環(huán)式園路系統(tǒng)任務一園路基礎知識三、園路系統(tǒng)的布局形式地形狹長的園林綠地中常采用條帶式園路系統(tǒng)。這種園路系統(tǒng)的特征是主園路呈條帶狀，始端和盡端各在一方，并不閉合成環(huán)；在主路的一側或兩側，穿插一些次園路和游步道，次園路和游步道之間可以局部閉合成環(huán)路，如圖3-4所示。圖3-4條帶式園路系統(tǒng)(二）條帶式園路系統(tǒng)樹枝式園路系統(tǒng)的特征是在以山谷地形為主的風景區(qū)和市郊公園中，主園路布置在谷底，沿河溝從下往上延伸，兩側山坡上的多處景點都是通過在主路上分出一些支路，甚至再分出一些小路加以連接，如圖3-5所示。樹枝式園路系統(tǒng)是游覽性最差的一種園路布局形式，只有在受到地形限制時才會采用。（三）樹枝式園路系統(tǒng)圖3-5樹枝式園路系統(tǒng)目錄任務一園路基礎知識任務二園路的線形設計任務三

園路的結構設計任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計園路設計包括線形設計與結構設計，線形設計關系到園路的功能要求與工程要求，線形設計包括橫斷面設計、縱斷面設計和平面線形設計。垂直于園路中心線的斷面稱為園路的橫斷面，它能直觀地反映路寬，道路和橫坡及地上、地下管線位置等情況。園路橫斷面設計的內(nèi)容主要包括：依據(jù)規(guī)劃道路寬度和道路斷面形式結合實際地形確定合適的橫斷面形式；確定合力的路拱橫坡；綜合解決園路與管線及其他附屬設施之間的矛盾。任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計依據(jù)車行道的條數(shù)不同，道路的橫斷面形式通?？煞譃椤耙粔K板”（機動車與非機動車在一條車行道上混合行駛，上行、下行不分隔）、“二塊板”（機動車與非機動車混合行駛，但上行、下行由道路中央分隔帶分開）。園路的橫斷面形式最常見的為“一塊板”形式，在面積較大的公園主路中偶爾也會采用“二塊板”的形式。園林中的道路不像城市中的道路那樣具有一定的規(guī)定，有時道路的綠化帶會被路側的綠化所取代，形式變化靈活。園路寬度根據(jù)交通種類確定，應充分考慮所承載的內(nèi)容。游人及各種車輛的最小運動寬度如表3-2所示。車輛種類最小寬度/m車輛種類最小寬度/m單人0.75小轎車2.00自行車0.60消防車2.06三輪車1.24中小型貨車2.50拖拉機0.84～1.50大型貨車2.66（一）園路橫斷面形式的確定表3-2游人及各種車輛的最小運動寬度任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計為了使雨水能快速排出路面，道路的橫斷面通常設計為拱形、斜形等形狀，稱為路拱，其設計主要是確定道路橫斷面的線形和橫坡坡度。園路路拱基本設計形式有拋物線形折線形直線形單坡形（二）園路路拱設計1．拋物線形路拱拋物線形路拱是最常用的路拱形式，其特點是路面中部較平，越向外側坡度越陡，橫斷路面呈拋物線形。這種路拱對游人行走、行車和路面排水都很有利，但不適用于較寬的道路以及低級的路面。任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計（二）園路路拱設計（a）拋物線形2．折線形路拱折線形路拱是將路面做成由道路中心線向兩側逐漸增大橫坡度的若干短折線組成的路拱。這種路拱的橫坡度變化比較徐緩，路拱的直線較短，近似于拋物線形路拱，對排水、行人、行車也都有利，一般適用于比較寬的園路。任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計（二）園路路拱設計（b）折線形3．直線形路拱直線形路拱適用于雙車道或多車道。最簡單的直線形路拱是由兩條傾斜的直線組成的。為了行人和行車方便，可在橫坡度為1.5%的直線形路拱的中部插入兩段橫坡度為0.8%～1.0%的對稱連接折線，使路面中部不至于呈現(xiàn)屋脊形。在直線形路拱的中部也可以插入一段拋物線或圓曲線，但曲線的半徑不應小于50m，曲線長度不應小于路面總寬度的10%。任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計（二）園路路拱設計（c）直線形4．單坡形路拱單坡形路拱可以看作是以上3種路拱各取一半所得的路拱形式，其路面單向傾斜，雨水只向道路一側排除。在山林園林中，常常采用單坡形路拱。但這種路拱不適用于較寬的道路，道路寬度一般都不大于9m；并且夾帶泥土的雨水總是從道路較高一側通過路面流向較低一側，容易污染路面，所以在園林中采用這種路拱要受到很多限制。任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計（二）園路路拱設計（d）單坡形道路類別路面結構橫坡度/%人行道磚石、板材鋪砌1.5～2.5礫石、卵石鑲嵌面層2.0～3.0瀝青混凝土面層3.0素土夯實面層1.5～2.0自行車道水泥混凝土1.5～2.0廣場行車路面0.5～1.5汽車停車場0.5～1.5車行道水泥混凝土1.0～1.5瀝青混凝土1.5～2.5瀝青結合碎石或表面處理2.0～2.5修整塊料2.0～3.0車行道圓石、卵石鋪砌，以及礫石、碎石或礦渣（無結合料處理）、結合料穩(wěn)定土壤2.5～3.5級配砂土、天然土壤、粒料穩(wěn)定土壤3.0～4.0任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計園路橫坡坡度的設計受園路路拱的平整度、鋪路材料的種類以及路面透水性能等條件的影響。根據(jù)我國交通部的道路技術標準，不同路面面層的橫坡度如表3-3所示。（二）園路路拱設計表3-3不同路面面層的橫坡度任務二園路的線形設計一、園路橫斷面設計園路斷面圖的設計必須與道路管線相適應，綜合考慮路燈的地下線路、給水管、排水管等附屬設施，采取有效措施解決矛盾。在自然地形起伏較大的地方，園路橫斷面設計應和地形相結合，當?shù)缆穬蓚鹊牡匦胃卟钶^大時可以采取以下幾種布置形式：（1）結合地形將人行道與車行道設置在不同高度上，人行道與車行道之間用斜坡隔開，或用擋土墻隔開。（2）將兩個不同行車方向的車行道設置在不同高度上。（3）結合岸坡傾斜地形，將沿河一邊的人行道布置在較低的不受水淹的河灘上，供游人散步休息之用。車行道設在上層，以供車輛通行。（4）當?shù)缆费仄碌卦O置，車行道和人行道同在一個高度上，橫斷面布置應將車行道中線的標高接近地面，并靠近土坡。這樣可避免出現(xiàn)多填少挖的不利現(xiàn)象，以減少土方和護城工程量。（三）園路斷面圖綜合設計任務二園路的線形設計二、園路縱斷面設計園路縱斷面是指路面中心線的豎向斷面。路面中心線在縱斷面上為連續(xù)相折的直線，兩條不同坡度的路段相交時，必然存在一個邊坡點。為使車輛安全平穩(wěn)地通過變坡點，須用一條弧曲線把相鄰兩個不同坡度線連接，這條曲線因位于豎直面上，故稱為豎曲線。豎曲線的設置使園林道路視線寬闊，路景生動。任務二園路的線形設計二、園路縱斷面設計（1）確定路線各處合適的標高。（2）設計各路段的縱坡及坡長。（3）保證視距要求，選擇各處豎曲線的合適半徑，設置豎曲線并計算施工高度等。（一）園路縱斷面設計的主要內(nèi)容（1）根據(jù)造景的需要，園路隨地形的變化而起伏變化，并保證豎曲線線形平滑。（2）在滿足造園藝術要求的情況下，盡量利用原地形，保證路基的穩(wěn)定，并減少土方量。行車路端避免過大的縱坡和過多的折點，使線形平順。（3）園路與相連的城市道路及廣場、建筑入口等處在高程上應有合理的銜接。（4）縱斷面控制點應與平面控制點一并考慮，使平、豎曲線盡量錯開，注意與地下管線的關系，達到經(jīng)濟、合理的要求。（二）園路縱斷面設計的要求任務二園路的線形設計二、園路縱斷面設計1．確定園路豎曲線合適的半徑當圓心位于豎曲線下方時，稱為凸形豎曲線；當圓心位于豎曲線上方時，稱為凹形豎曲線。園路豎曲線的允許半徑比較大，其最小半徑比一般城市道路要小得多。半徑的確定與游人的游覽方式、散步速度和部分車輛的行駛要求相關，但一般不做過細的考慮。園路豎曲線最小半徑建議值如表3-4所示。（三）園路豎曲線設計園路級別風景區(qū)主干道主園路次園路游步道凸形豎曲線500～1000200～400100～200＜100凹形豎曲線500～600100～20070～100＜70表3-4園路豎曲線最小半徑建議值

m當?shù)缆房v坡較大而坡長又超過限制時，則應在坡路中插入坡度不大于3%的緩和坡段，或者在過長的梯道中插入一個或數(shù)個平臺，供游人暫停休息并起到緩沖作用。任務二園路的線形設計二、園路縱斷面設計2．園路縱向坡度設定為了保證雨水的排除，一般園路的路面應有8%以下的縱坡，最小縱坡為0.3%～0.5%。但縱坡坡度也不應過大，否則不利于游人的游覽和園務運輸車輛的通行。園路縱向坡度設定可參考表3-5。園路縱坡較大時，其坡面長度應有所限制，如表3-6所示。（三）園路豎曲線設計功能要求合適坡度最大坡度供自行車騎行的園路2.5%以下不超過4%供輪椅、三輪車通行的園路2%左右不超過3%不通車的人行游覽道不超過12%必須設計為梯級道路12%以上一般的剃道縱坡不要超過100%道路類型車道游覽道梯道園路縱坡/%5～66～77～87～89～1010～1110～12＞12限制坡長/m600400300150100806025～60表3-5園路縱向坡度設定參考表3-6園路縱坡與限制坡長任務二園路的線形設計二、園路縱斷面設計（四）彎道與超高當汽車在彎道上行駛時，產(chǎn)生橫向推力稱為離心力。這種離心力的大小，與車行速度的平方成正比，與平曲線半徑成反比。為了防止車輛向外側滑移，抵消離心力的作用，就要把路的外側抬高。這種為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設置的彎道橫向坡度而形成的高差稱為彎道超高。在游覽性公路設計時，還要考慮路面視距與會車視距，如圖3-8所示。圖3-8離心力和重力超高橫坡任務二園路的線形設計三、園路平面線形設計平面線形即園路中線的水平投影形態(tài)。園路平面線形設計的基本內(nèi)容是結合規(guī)劃定出道路中心線的位置，確定直線段，選擇平曲線半徑，合理解決曲線與直線銜接等。園路平面線形設計應與地形、水體、植物、建筑物、鋪裝場地及其他設施結合，形成完整的風景構圖，創(chuàng)造連續(xù)展示園林景觀的空間或欣賞前方景物的透視線。園路平面線形設計應主次分明、組織交通和游覽、疏密有致、曲折有序。為了組織風景，延長旅游路線，擴大空間，較好的設計能使園路在空間上有適當?shù)那?，園路交叉于各景區(qū)之間，使游客在路上就能欣賞到園區(qū)內(nèi)主要的風景。任務二園路的線形設計三、園路平面線形設計園路根據(jù)類型不同可分為規(guī)則式和自然式兩大類。規(guī)則式采用嚴謹整齊的幾何式道路布局，突出人工的痕跡，此類型在西方園林中應用較多；自然式崇尚自然，園路常為流暢的線條。近年來，隨著東西方藝術交流的日漸增進，規(guī)則與自然相結合的園路布局手法逐漸增多。園林道路的平面是由直線和曲線組成的。規(guī)則式園路以直線為主，自然式園路以曲線為主。曲線形園路是由不同曲率、不同彎曲方向的多段彎道連接而成，其平面的曲線特征十分明顯；就是在直線形園路中，其道路轉(zhuǎn)折處一般也應設計為曲線的彎道行駛。園路平面的這些曲線形式，就稱為平面平曲線。（一）園路平面線設計任務二園路的線形設計三、園路平面線形設計（一）園路平面線設計1．平面線線形設計在設計自然式曲線道路時，道路平曲線轉(zhuǎn)彎要平緩自如，彎道曲線要流暢，曲率半徑要適當，不能過分彎曲。例如，圖3-9a中園路過分彎曲；圖3-9b中園路彎曲不流暢；圖3-9c中園路寬窄不一致；圖3-9d是正確的平行曲線園路；圖3-9e是特殊的不平行曲線園路。2．平曲線半徑的選擇當?shù)缆酚梢欢沃本€轉(zhuǎn)到另一段直線上時，其轉(zhuǎn)角的連接部分均采用圓弧形曲線，這種圓弧的半徑稱為平曲線半徑，如圖3-10所示。一般園路的彎道平曲線半徑可以設計得比較小，僅供游人通行的游步道，平曲線的半徑還可更小。園路內(nèi)側平曲線半徑參考值見表3-7。圖3-10平面曲線圖圖3-9園路平面線線形比較（a）

（b）

（c）

（d）

（e）園路類型一般情況下最小主園路10.0～50.08.0次園路6.0～30.05.0游步道3.5～20.02.0表3-7園路內(nèi)側平曲線半徑參考值

m任務二園路的線形設計三、園路平面線形設計通行機動車輛的園路在交叉口或轉(zhuǎn)彎處的平曲線半徑要考慮合適的轉(zhuǎn)彎半徑，以滿足通行的需求。轉(zhuǎn)彎半徑的大小與車速和車類型號（長、寬）有關，個別條件困難地段也可以不考慮車速，采用滿足車輛本身的最小轉(zhuǎn)彎半徑。園路轉(zhuǎn)彎半徑的確定如圖3-11所示。（二）園路轉(zhuǎn)彎半徑的確定（三）曲線加寬汽車在彎道上行駛，由于前后輪的輪跡不同，前輪的轉(zhuǎn)彎半徑大，后輪的轉(zhuǎn)彎半徑小。因此，彎道內(nèi)側的路面要適當加寬，如圖3-12所示。圖3-12彎道行車道后輪輪跡與曲線加寬圖圖3-11園路轉(zhuǎn)彎半徑的確定任務二園路的線形設計四、園路工程圖園路工程圖主要包括園路路線平面圖、園路縱斷面圖、園路橫斷面圖。園路工程圖用來說明園路的游覽方向和平面位置、線形狀況、沿線的地形和地物、縱斷面標高和坡度、路基的寬度和邊坡。由于園路的豎向高差和路線的彎曲變化都與地面起伏密切相關，因此園路工程圖的圖示方法與一般工程圖樣不同。園路路線平面圖主要表示園路的平面布置情況，包括園路所在范圍內(nèi)的地形及建筑設施、路面寬度與高程，如圖3-13所示。地形一般用等高線來表示，地物用圖例表示，圖例畫法應符合《總圖制圖標準》的規(guī)定。路線平面圖通常采用1∶500～1∶2000的比例，由于繪圖比例較小，故常在路線平面圖中在道路中心處畫一條粗實線表示路線。若繪圖比例較大，也可按路面寬度畫雙線表示路線。新建道路用中粗線，原有道路用細實線。路線平面由直線段和曲線段組成。對于結構不同的路段，應以細虛線分界，虛線應垂直于園路的縱向軸線，并在各段標注橫斷面詳圖索引符號。為了便于施工，園路路線平面圖采用坐標方格網(wǎng)控制園路的平面形狀，其軸線編號應與總平面圖相符，以表示它在總平面圖中的位置。任務二園路的線形設計四、園路工程圖（一）園路路線平面圖圖3-13園路路線平面圖任務二園路的線形設計四、園路工程圖園路縱斷面圖是假設用鉛垂切平面沿園路中心軸線剖切，然后將所得斷面圖展開而成的立面圖，它表示某一鉛垂面上園路的起伏變化情況，如圖3-14所示。（二）園路縱斷面圖圖3-14路線縱斷面圖任務二園路的線形設計四、園路工程圖（二）園路縱斷面圖縱斷面圖應包括地面線、設計線、豎曲線及資料表等內(nèi)容，如圖3-14所示。◆地面線：是道路中心線所在處，是原地面高程的連接線，用細實線繪制。具體畫法是將水準測量測得的各樁高程按圖樣比例畫在相應的里程樁上（用小點表示其位置即可），然后用細實線按順序?qū)⒏鼽c連接起來，故縱斷面圖上的地面線為不規(guī)則折線狀?！粼O計線：道路的路基縱向設計高程的連接線，即沿路線方向的設計坡度線，用粗實線表示。任務二園路的線形設計四、園路工程圖（二）園路縱斷面圖◆豎曲線：是當設計線縱坡變更處的兩相鄰坡度之差的絕對值超過一定數(shù)值時，在變坡處設置的用于連接兩相鄰縱坡的豎向圓弧。豎曲線分為凸形豎曲線和凹形豎曲線。豎曲線上要標出相鄰縱坡交點的里程樁和標高，以及豎曲線半徑、切線長、外距、始點、終點，單位均為m。如變坡點不設置豎曲線時，則應在變坡處標明“不設”。路線上的橋涵構筑物和水準點都應按所在里程注在設計線上，標出名稱、種類、大小、樁號等。◆資料表：資料表在圖樣的正下方，主要內(nèi)容包括每段設計線的坡度（用對角線表示坡度方向，對角線上方標注坡度，下方標注坡長，水平段用水平線表示）、每個樁號的設計標高和地面標高、樁號、交角點編號、轉(zhuǎn)折角和曲線半徑等。資料表應與路線縱斷面圖的各段一一對應。任務二園路的線形設計四、園路工程圖（三）園路橫斷面圖園路橫斷面圖是用垂直于設計線的剖切平面剖切所得到的圖形，作為計算土石方和路基施工的依據(jù)。沿道路路線一般每隔20m畫一園路橫斷面圖，并沿樁號從下到上、從左到右布置圖形。橫斷面地平線用細實線繪制，設計線用粗實線繪制，且每個橫斷面圖下方均應標注樁號、斷面面積F、地面中心到路基中心的高差H，如圖3-15所示。圖3-15路基橫斷面圖園路橫斷面圖表達的內(nèi)容一般有3種形式，即填方段稱路堤、挖方段稱路墊、半填半挖的稱路基，常用透明方格紙繪制，以便計算土方量。園路橫斷面圖一般用1∶50，1∶100，1∶200的繪圖比例。目錄任務一園路基礎知識任務二園路的線形設計任務三

園路的結構設計任務三

園路的結構設計一、園路結構簡介從構造上看，園路是由面層、結合層、基層和路基組成，如圖3-16所示。圖3-16園路結構任務三

園路的結構設計一、園路結構簡介面層是園路最上面的一層。它直接承受人流、車輛的荷載和風、雨、寒、熱等氣候作用的影響。因此面層要求堅固、平穩(wěn)、耐磨，有一定的粗糙度，塵土少，便于清掃。根據(jù)面層材料的力學性質(zhì)不同，可以將園路面層分為剛性面層和柔性面層兩類?，F(xiàn)澆水泥混凝土面層稱為剛性面層，如圖3-17a所示。這種面層在受力后發(fā)揮混凝土板的整體作用，具有較強的抗彎強度。一般在公園、風景區(qū)的主園路和最重要的道路上采用剛性路面，其特點是堅固耐久，需保養(yǎng)翻修少，但造價較高。柔性面層是用黏性、塑性材料和顆粒材料做成的路面，也包括使用土、瀝青、草皮和其他集合材料進行表面處理的粒料、塊料加固的路面，如圖3-17b所示。柔性面層在受力后抗彎強度很小，面層強度在很大程度上取決于路基的強度。園林中人流量不大的游步道、散步小路、草坪路等，都適合采用柔性路面，其特點是鋪路材料種類較多，適應性較強，易于就地取材，造價相對較低。（一）面層（a）剛性面層

（b）柔性面層圖3-17園路面層任務三

園路的結構設計一、園路結構簡介結合層是在面層和基層之間的一層，使用塊料鋪筑，用于結合、找平、排水。（二）結合層任務三

園路的結構設計一、園路結構簡介基層一般在路基之上，起承重作用。其一方面支承由面層傳下來的荷載，另一方面把此荷載傳給路基?；鶎硬恢苯咏邮苘囕v和氣候因索的作用，對材料的要求比面層低，一般用碎（礫）石、灰土或各種工業(yè)廢碴等筑成。（三）基層任務三

園路的結構設計一、園路結構簡介（三）路基路基是園路的基礎，為園路提供一個平整的基面，承受地面上傳來的荷載，是保證園路具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要條件之一。經(jīng)驗認為：一般黏土或砂性土開挖后用蛙式打夯機夯實3遍，如無特殊要求，就可直接作為路基。對于未壓實的下層填土，經(jīng)過雨季被水浸潤后能使其自身沉陷穩(wěn)定。在嚴寒地區(qū)，嚴重的過濕凍脹土或濕軟呈橡皮狀土應采用1∶9或2∶8灰土加固路基，其厚度一般為15cm。任務三

園路的結構設計二、園路結構設計路基為園路提供一個平整的基面，承受路面?zhèn)飨聛淼暮奢d，并保證路面有足夠的強度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良，應采取措施，以保證路面的使用壽命。路基應有足夠的強度和穩(wěn)定性。（一）路基和附屬工程1．道牙道牙一般分為平道牙和立道牙兩種形式，其構造如圖3-18所示。它們安置在路面兩側，使路面與路肩在高程上起銜接作用，并能保護路面，便于排水。道牙一般用磚或混凝土制成，在園林中也可以用瓦、大卵石、條石等做成。2．臺階當路面坡度超過12°時，為了便于行走，在不通行車輛的路段上，可設臺階。臺階的寬度應與路面相同，每級臺階的高度為12～17cm，寬度為30～38cm。根據(jù)造景的需要，臺階可以用天然山石、預制混凝土做成木紋板、樹樁等形式，以裝飾園景。圖3-18道牙結構圖任務三

園路的結構設計二、園路結構設計（一）路基和附屬工程3．礓礤在坡度較大的地段上，一般縱坡超過15%時，本應設臺階，但為了能通行車輛，所以將斜面做成鋸齒形坡道，稱為礓礤。礓礤的形式和尺寸如圖3-19所示。圖3-19礓礤的形式和尺寸任務三

園路的結構設計二、園路結構設計（一）路基和附屬工程4．蹬道和梯道在園林土山或石假山及其他一些地方，為了與自然山水園林相協(xié)調(diào)，梯級道路不采用磚石材料砌筑成整齊的階梯，而是采用頂面平整的自然山石，依山隨勢，砌成山石蹬道。梯道是在風景區(qū)山林或園林假山上最陡的崖壁處設置的攀登通道。一般是從下至上在崖壁鑿除一道道橫槽作為梯步，如同天梯一樣。梯道旁必須設置鐵鏈或鐵管矮欄桿固定于崖壁壁面，作為凳攀時的扶手。任務三

園路的結構設計二、園路結構設計（一）路基和附屬工程5．種植池種植池是為滿足綠化而特地設置的，規(guī)格依據(jù)相關規(guī)范而定，一般為1.5m×1.5m。任務三

園路的結構設計二、園路結構設計（一）路基和附屬工程6．明溝和雨水井明溝和雨水井是為收集路面雨水而建的構筑物，園林中常用磚塊砌成。任務三

園路的結構設計二、園路結構設計基層的選擇應視路基土壤的情況、氣候特點及路面荷載的大小而定，并應盡量利用當?shù)夭牧?。園路基層設計應采用透水透氣的砂、石等材料，除機動車行車道外盡量不采用混凝土基層。園路基層必須壓實并符合設計要求，如遇軟土地基，應進行補強處理。（二）基層的選擇1．水泥干砂水泥干砂施工時操作簡單，遇水后會自動凝結，密實性好。2．凈干砂凈干砂施工簡便，造價低。其經(jīng)常遇水會使沙子流失，造成結合層不平整。3．混合砂漿混合砂漿由水泥、石灰、砂組成，整體性好、強度高、黏結力強，適用于鋪塊料路面，造價較高。（三）結合層的選擇任務三

園路的結構設計三、路面鋪裝設計由于現(xiàn)代園林服務對象增多，人流量增大和行車的需要，要求路面的承載力增大，講究既實用又有藝術性。在進行路面鋪裝藝術時，應把握以下幾點:1．色彩在鋪裝的設計中，色彩可以說是最為重要的元素之一，也是最具有直觀魅力的設計元素。在鋪裝設計中，一般不用過于鮮艷的顏色。一方面，由于鋪裝的面積往往較大，長時間的鮮艷色彩環(huán)境容易產(chǎn)生視覺疲勞。另一方面，彩色鋪裝的材料一般容易褪色、老化，這樣會影響景觀的美觀性。但是，在一些特殊情況下，也可以采用比較鮮艷的顏色。2．質(zhì)感在多數(shù)情況下，天然材料都需要經(jīng)過適當?shù)娜斯ぬ幚恚浞直憩F(xiàn)材料的質(zhì)感，不僅應考慮材料的特性，運用對比的手法相互映襯，還要配合光線、色彩、造型等其他視覺條件。3．圖案鋪裝的圖案和紋樣因場所的不同又各有變化。一些用磚鋪成直線或平行線的路面，可以增強地面設計的效果。有些直線可以增強空間的方向感，而有些直線則會增強空間的開闊感。（一）路面鋪裝設計要點任務三

園路的結構設計三、路面鋪裝設計（一）路面鋪裝設計要點4．尺度景觀鋪裝的尺度處理是至關重要的，不合理的尺度比例會破壞整個景觀環(huán)境的氛圍，造成人們感覺上的混亂。較大的景觀空間，應當選用較大尺寸的鋪裝材料，否則將會讓人感覺瑣碎；相反，較小的空間就應當選用尺寸較小的鋪裝材料，否則會使空間顯得更加的擁擠。5．高差城市景觀設計中，高差的處理主要靠臺階和坡道等方式。老年人、兒童及殘障人士對臺階和坡道的要求是一個非常嚴謹?shù)脑O計專題。6．邊界確定景觀環(huán)境的邊界是鋪裝的一個重要作用?？臻g環(huán)境的邊界需要精心地設計，以此來劃分空間，做出一定的限定，從而有利于人們產(chǎn)生明確的場所感，為整個鋪裝增添細節(jié)變化，使得景觀環(huán)境更加富有情趣。邊界可以是確定的，也可以是模糊的。確定性邊界可以有效地劃分不同區(qū)域，強化空間的領域感，加強對人流的導向；而模糊性邊界則可以實現(xiàn)空間的自然過渡，空間轉(zhuǎn)換更流暢，使用的時候更要靈活處置，可以產(chǎn)生非常豐富的視覺效果。二、形式1.整體路面普通抹灰彩色水泥抹灰水磨石飾面露骨料飾面瀝青混凝土水泥混凝土2.塊料路面石板混凝土方磚預制混凝土板粘土磚3.粒料和碎料路面散置粒料使用砂或卵石。花街鋪地以磚、碎石、瓦片等廢料組成精美的圖案。卵石嵌花以不同顏色的卵石拼出各種圖案，且具有足底按摩功能。透水路面一種是鋪筑的塊料間留3－5cm縫隙，填入土壤然后種草；另一種是用彩色混凝土透水磚鋪裝。步石、汀步步石：數(shù)塊板材，不連續(xù)自由組合穿越草地；汀步：不連續(xù)石材，越過水面。任務三

園路的結構設計三、路面鋪裝設計鋪裝詳圖用于表達園路的面層結構，如斷面形狀、尺寸、各層材料、做法、施工要求、鋪裝圖案、路面布置形式及藝術效果。此外，為了便于施工，對具有藝術性的鋪裝圖案，應繪制平面大樣圖，并標注尺寸。如圖3-20所示，園路鋪裝詳圖包括平面和斷面圖，平面圖表示路面裝飾性圖案，斷面圖則表示路面結構。路面結構一般包括面層、結合層、基層、路基等。（三）鋪裝詳圖圖3-20園路鋪裝詳圖園路施工一、施工準備1.熟悉圖紙，現(xiàn)場調(diào)查，確定施工方案2.采購材料，做好調(diào)運計劃3.事先確定棄土堆放地點二、測量放線按路面設計的中線，在地面上每隔20－50m放一中樁，在彎道的曲線上應在曲頭、曲身和曲尾各放一中樁。各中樁上應標明樁號，再以中樁為準，根據(jù)路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線。三、準備路槽在修建路面之前，應在要修建的路面下先修筑鋪路面用的淺槽，即路槽。形式：挖槽、培槽、半挖半培通常按路面設計寬度，每側放出20cm挖槽，路槽深度應等于路面的厚度，槽底應有2－3%的橫坡度。路槽做好后，在槽底灑上水使其濕潤，然后用夯實機械先外向里，先輕后重，先慢后快進行壓實。四、鋪筑基層干結碎石攤鋪碎石→預壓→