海上絲綢之路兩千年課件

海上絲路2000年2010年申遺星河灣半島特展主題:

海上絲路2000年

2010年申遺星河灣半島特展主辦:廣東省博物館展期:2009年9月15日----11月協(xié)辦:生活元素雜志星河灣支持單

位:廣州市文物處廣州市博物館南海一號博物館寧波博物館泉州博物館媒體支持:中國國家地理博物華廈地理目錄第一部分海上絲綢之路-前言第二部分海上絲綢之路-概述第三部分海上絲綢之路-歷史發(fā)展第四部分海上絲路之路-交融與輝映傳承中華文明，中西間紐帶見證悠久歷史漢武帝兩次海上用兵，向南打通了從長江口直達(dá)兩廣的航線；向北打通了從山東到遼東的航線。把南北兩條航線銜接起來，便貫通了中國北起遼東、南至兩廣的海上航線。在開通沿海航路之后，沿海航運(yùn)的發(fā)展，也促進(jìn)了從中國沿海經(jīng)南洋諸島到達(dá)今日印度半島的“海上絲綢之路”的開通。

從此，“赍黃金雜繒而往”的船舶，云帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若旅通衢。

這條起始于公元前2世紀(jì)的海上絲綢之路，隨著中國古代造船業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展，一直延續(xù)到公元15世紀(jì)鄭和下西洋時代，為中國與西方各國的經(jīng)貿(mào)往來和精神文化交流發(fā)揮了巨大作用。

中國出口的代表物質(zhì)除了絲綢之外，還有茶和瓷器。中國的瓷器生產(chǎn)與外銷崛起于唐代，在宋、元、明、清等各個朝代繼續(xù)發(fā)展。瓷器由于笨重易碎，比絲綢更適合船運(yùn)，很快成為中國主要的出口商品。

因此這條海上絲綢之路也可稱之為“海上瓷器之路”或“海上絲瓷之路”。

交流是雙向的。在中國的絲、瓷、茶等運(yùn)銷海外的同時，也有大量的番貨進(jìn)入中國。其中最主要的是香料，還有藥物、玻璃和金銀器皿等異域珍奇。伴隨著各種物質(zhì)的交流，人們還進(jìn)行精神文化的交流。印度的佛教、西亞的摩尼教、伊斯蘭教、歐洲的天主教和基督教也先后傳入中國，西亞、南亞和歐洲的星歷學(xué)、醫(yī)藥學(xué)、建筑學(xué)、音樂學(xué)等也對中國產(chǎn)生了影響。中國的造船和航海技術(shù)有許多重大發(fā)明，如船尾舵、水密艙壁、指南針、風(fēng)帆等。指南針是中國的發(fā)明，用于海上航船則制作成羅盤。指南針應(yīng)用于航海，是航海史上的一項(xiàng)劃時代的創(chuàng)舉?？梢赃@樣說，如果沒有指南針，就不會有近代航海事業(yè)的大發(fā)展，就不會有地理大發(fā)現(xiàn)，就不會有各國間大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流，更不會帶來豐富多彩的近代文明。

1405年明代中國寶船1715年的哥德堡號中國的造船和航海技術(shù)在相當(dāng)長的一段歷史時期內(nèi)一直處于世界領(lǐng)先地位，到鄭和下西洋時期達(dá)到了鼎峰。如今的中國就象一艘巨大的航船，在新的時代里，劈波斬浪，奮勇前進(jìn)

鄭和航海圖第二部分海上絲綢之路-前言海上絲綢之路-概述海上絲綢之路-歷史發(fā)展海上絲路之路-交融與輝映海上絲綢之路-概述海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。南海絲路形成于秦漢時期(公元前221年)東海絲路形成于周王朝時期(公元前1112年)海上絲綢之路-概述

海上絲綢之路東海絲路

東海起航線最晚始自周武王滅紂，建立周王朝（公元前1112年)，他封箕子到朝鮮，從山東半島的渤海灣海港出發(fā)，到達(dá)朝鮮，教其民田蠶織作。中國的養(yǎng)蠶、繅絲、織綢技術(shù)由此通過黃海最早傳到了朝鮮。蠶衣

在隋唐以前，海上絲綢之路只是陸上絲綢之路的一種補(bǔ)充形式。到隋唐時期，由于西域戰(zhàn)火不斷，陸上絲綢之路被戰(zhàn)爭所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。

到唐宋代，伴隨著我國造船、航海技術(shù)的發(fā)展，我國通往東南亞馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開通與延伸，海上絲綢之路終于替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。海上絲路與陸上絲路圖千帆競渡的廣州港

遠(yuǎn)眺廣州石室教堂

明初鄭和下西洋時，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實(shí)施海禁政策，我國的航海業(yè)開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻(xiàn)的海上絲綢之路也逐漸消亡了。

1784年，美國“中國皇后”號訪粵，標(biāo)志著美國直達(dá)廣州的航線的開通。海上絲綢之路-前言海上絲綢之路-概述海上絲綢之路-歷史發(fā)展海上絲路之路-交融與輝映第三部分海上絲綢之路-歷史發(fā)展(一)春秋、戰(zhàn)國至西漢初--海上交通貿(mào)易的興起(公元前770-475年至公元前206-111年)廣東瀕臨南海,島嶼星羅棋布.早在5千年前的新石器晚期,居住在此的南越人祖先,己渡海到附近島嶼居住及從事季節(jié)性的生產(chǎn)。秦平嶺南,廣州地區(qū)成為嶺南的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事及文化中心,造船技術(shù)達(dá)到一定水平,為海上交通的繁盛期奠下基礎(chǔ)。西漢陶船復(fù)原圖廣州秦造船工場遺址:從顯示的寬1.8m,己露出來的長度29m推算,可建造身寬3-6m，載重25-30噸的木船。羽人船紋銅鼓羽人船紋銅鼓：西漢此鼓身下部裝飾有羽人劃船紋四組,船上有頭戴羽冠的土著越人作劃船狀。戰(zhàn)國羽人競渡最早一批海外舶來品——銀盒、象牙等:南越王墓中出土的銀盒和金花泡在造型、文飾和制造工藝上具有西亞金銀器的特點(diǎn)；5支原支象牙為非洲象牙；銅熏爐和乳香來自東南亞。這是嶺南地區(qū)發(fā)現(xiàn)的最早一批舶來品，是兩千多年前廣州作為中國古代“海上絲綢之路”起點(diǎn)的重要物證。最完備的海船圖案:在出土的船紋提筒上有四組船紋，船上有揚(yáng)起的風(fēng)帆、戴羽冠的武士、裸體的俘虜、滿載的戰(zhàn)利品以及古代越族部落象征權(quán)力的銅鼓等，船的周圍以及船底還繪有海龜、海魚和海鳥，反映的一只大型古越人船隊(duì)在戰(zhàn)爭結(jié)束后凱旋歸來的場景。這是目前考古發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大、最為完備的海船圖形，對“海上絲綢之路”的研究具有相當(dāng)重要的意義。海上絲綢之路-歷史發(fā)展(二)

西漢中期至南朝--海上交通日益頻繁

(公元前111-公元8年至公元420-589年)

自西漢中期始,南海海上貿(mào)易日趨繁盛,各國交往日益頻繁,

西漢政府更派出由驛使率領(lǐng)的船隊(duì),沿著民間貿(mào)易開發(fā)的海上航餞線,到達(dá)中南半島,南洋群島,印度東南海岸及斯里蘭卡等地。南朝時,北方因外族入侵,戰(zhàn)禍連年,經(jīng)濟(jì)凋敝,

嶺南地區(qū)相對穩(wěn)定,促使了海上絲綢之路的進(jìn)一步繁榮,增進(jìn)了中西文化的交流。絲綢是當(dāng)時地中海世界最珍貴的衣料,亦是嶺南地區(qū)的主要出口商品,外國的香料、金銀器、寶石、琉璃器等貨品亦從海路運(yùn)抵廣州。漢代海上交通示意圖隨著海運(yùn)航路的發(fā)達(dá),不少佛教僧人乘商舶到達(dá)廣州或從廣州出發(fā)浮海西去。僧人在傳播佛教的同時,還傳入印度的哲學(xué),文學(xué),醫(yī)學(xué),繪畫,雕塑和建筑藝術(shù)。光孝寺華林寺廣州光孝寺光孝寺規(guī)模宏偉,為嶺南佛教從林之冠。東晉以來,許多印度和克什米爾的高僧曾在此譯經(jīng)傳教。唐儀鳳元年(676年),相傳禪宗六祖慧能與寺僧論風(fēng)幡后削發(fā)為戒,創(chuàng)佛教禪宗南宗,現(xiàn)寺內(nèi)存有唐代經(jīng)幢,六祖殿,伽藍(lán)殿,洗缽泉,古菩提樹等,光孝寺是中外宗教文化交流的重要寺廟。廣州光孝寺印度名僧達(dá)摩西來初地西來初地印度名僧達(dá)摩浮海道而至廣州創(chuàng)設(shè)西來庵,他登岸之處,后人稱之為西來初地。華林寺東漢陶船1980年德慶縣高良官村漢墓出土,此船首尾翅起,船頭有艙房,兩艙房,尾部設(shè)舵室,設(shè)備齊全,適用于江海航行。東漢陶船1955年廣州先烈路三號墓出土,此船模型船頭系錨,船尾有舵,船頭有防浪篷,舷板較高,這種船型吃水較深,負(fù)重量較大,能抗擊風(fēng)浪,適宜深水航行。俑座燈俑座燈是廣州等地漢墓中的陪葬品。陶俑以男性為主,深目,高鼻,厚唇,其形象似西亞或東非人,俗稱昆侖奴。他們隨商船舶來南中國海,后來被變賣為家奴,可能是東漢楊孚《異物志》中所記載的壅人,是海上交通貿(mào)易關(guān)系的證物。鎏金器和鎏金佛像南朝廣東遂溪出土器表通體雕刻多層紋樣,有忍冬,卷草,鳥,飛鳳,鳥身美女頭紋和蓮花紋,造工精巧,它反映了一種與航海民族有關(guān)的中亞或西亞文化交流。隋至元代--海上貿(mào)易空前繁盛(589-618至1279-1368)隋至元代,是海上貿(mào)易空前繁盛時期,廣州更成為對外交通的樞紐,貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和集散中心。海船往往自黃埔南海神廟外碼頭出發(fā)往南海各國,遠(yuǎn)至波斯灣地區(qū),或轉(zhuǎn)往日本,朝鮮等國。由于各國商人紛紛前來貿(mào)易,為易于管理,唐宋及元三代皆在廣州設(shè)市舶司,負(fù)責(zé)管理商船,倉庫,抽稅及接待外國使臣。

海上絲綢之路-歷史發(fā)展(三)唐代“海上絲綢之路”示意圖（618－907年）7世紀(jì)二三十年代，唐朝與近20個國家有外交往來，到8世紀(jì)前半葉，與唐朝保持官方關(guān)系的國家和地區(qū)多達(dá)70余個。唐詩有云：“梯航萬國來，爭先貢金帛?！憋@示了唐朝的富強(qiáng)開放及其在海外享有的崇高威望。中國帆船在巴達(dá)維亞外港停泊唐代胡人俑澳門海船巖畫，刻于媽閣廟前的巖石上，反映了福建海船的特色功能各異的海船南海神廟外碼頭黃埔南海神廟南海神廟是我國古代對外海上交通貿(mào)易的重要遺址，建于隋開皇十四年（594年），至今已有1415年歷史。它是我國古代海神廟中惟一遺存下來的最完整、規(guī)模最大的建筑群，也是西漢以來海上絲綢之路發(fā)源于廣州的重要見證

處于這條航線重要位置上的南海神廟，在古代有碼頭，碼頭外面又是茫茫的大海——南海，南海實(shí)際是太平洋靠近東南亞大陸部分，大海又緊連著太平洋，通往印度洋。出海航船或來自遠(yuǎn)方的航船，都須經(jīng)過坐落在南海神廟的這個古碼頭。于是眾多的商船順路經(jīng)過這里均停下來上廟祭祀，以祈求航路平安、生意順利。于是，神廟附近的扶胥鎮(zhèn)便商旅云集，民間廟會交易頻繁。

南海神祝融

古波羅國來華朝貢使--達(dá)奚司空

民間廟會--波羅誕懷圣寺和光塔隨著阿拉伯人和波斯人來華經(jīng)商,伊斯蘭教亦在七世紀(jì)中業(yè)由海路傳入中國,伊斯蘭教徒在聚居地蕃坊興建了懷圣寺和光塔。懷圣寺建于唐初，是伊斯蘭教傳入我國后最早建立的清真寺之一；為紀(jì)念伊斯蘭教創(chuàng)始人、“至圣”穆罕默德，故名懷圣寺。又因寺內(nèi)有一光身柱形塔，故又稱光塔寺。

陶瓷和香料是當(dāng)時重要的貿(mào)易品,因此海上絲綢之路亦被稱為陶瓷之路和香料之路。唐代的越窯,長沙窯,廣東水車窯等都燒造出口陶瓷宋代陶瓷貿(mào)易更蓬勃,廣東地區(qū)的西村窯,潮州筆架山窯,?？蹈G,遂溪窯都是重要的產(chǎn)地。明至清代---全球經(jīng)濟(jì)海上循環(huán)(1368-1644至1644-1911)明朝初年,為防止海盜侵?jǐn)_,政府禁止商人私下與海外諸國貿(mào)易,但仍于廣州,寧波,泉州設(shè)立市舶提舉司,在廣州興建懷遠(yuǎn)驛,招徠貢舶,安頓外商。永樂三年(1405)至宣德八年(1433),鄭和率領(lǐng)船隊(duì)先后七次下西洋,足跡遍及亞洲和非洲30多個國家。海上絲綢之路-歷史發(fā)展(四)鄭和七次下西洋，大多從太倉劉家港出發(fā)，泛海至福建，由福州五虎門揚(yáng)帆出海，另外有兩次從廣東出海。鄭和的船隊(duì)規(guī)模浩大，最多時達(dá)2.7萬人，船只200余艘，分寶船、馬船、糧船、坐船、戰(zhàn)船等不同功能的5種船型。船隊(duì)使用羅盤，以瓷器、絲綢、金銀等交易海外珍物，充分展示了明朝鼎盛時期雄厚的國力。世界航海史上的空前壯舉——鄭和下西洋。明清時期海上交通示意圖嘉靖年間(1522-1566),倭寇為患,明朝政府廢除泉州,寧波兩地市舶司,廣州因而成為全國唯一的對外通商貿(mào)易港,壟斷當(dāng)時對外貿(mào)易。從集義行（荷蘭館）頂樓眺望廣州全景(約1810年)清代官船廣州賽龍舟清朝初年,為切斷反清力量的供應(yīng)來源,曾實(shí)行閉關(guān)政策,直至清康熙廿四(1685)年才重開海禁,并于廣州設(shè)立粵海關(guān),廣州對外貿(mào)易又再活躍起來,當(dāng)時巳有專門負(fù)責(zé)經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易的商行,后漸發(fā)展為著名的十三行,并在珠江河岸設(shè)立很多歐式建筑的商館,前來貿(mào)易的外商,皆住于此。熱鬧非凡的十三行自乾隆廿二年(1757)施行一口通商,以至1841年的八十多年間,是廣州對外貿(mào)易的黃金時期,來自英國,西班牙,荷蘭,法國以及美國的商人紛紛前來貿(mào)易茶葉、瓷器、黃金：荷蘭海爾德馬爾森號船上的貨物荷蘭爪哇輪船公司的海報當(dāng)時輸出品計有茶葉,陶瓷,糖,漆器,藥材及西畫等,其中部分如青光柳亭奶壺,更是按海外商人的要求制道,進(jìn)口貨品則有毛織品,自嗚鐘,藥材等,當(dāng)時貿(mào)易頻繁所帶來的文化交流亦反映在陶瓷制作技術(shù)及繪畫方面。西洋自鳴鐘，采用了中西合璧的藝術(shù)手法制成。海上絲綢之路-前言海上絲綢之路-概述海上絲綢之路-歷史發(fā)展海上絲路之路-交融與輝映第四部分海上絲路之路-交融與輝映一:歐洲人的“發(fā)現(xiàn)”

15世紀(jì)是人類歷史發(fā)生重大變革的時代，伴隨著西方物質(zhì)生產(chǎn)水平的提高，“黃金熱”、“香料熱”成為驅(qū)使歐洲人一次又一次遠(yuǎn)洋探險、尋找“新大陸”的強(qiáng)勁動力，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國等大西洋—波羅的海國家相繼進(jìn)行全球性海上擴(kuò)張和殖民活動，開啟了“地理大發(fā)現(xiàn)”和隨之而來的世界性海洋貿(mào)易的新時代。到了清代，歐美主要國家都與中國建立了海上貿(mào)易關(guān)系。歐洲商船使用的海圖葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、瑞典、法國、普魯士、意大利、丹麥、俄國、墨西哥、智利等國的商船都先后駛?cè)霃V州港開展對華貿(mào)易16世紀(jì)爪哇和馬來亞的帆船16世紀(jì)的中國帆船瑞典“哥德堡”號商船16世紀(jì)的印度船廣彩人物碟。這是為法國商人所訂造的廣緞是明清時期廣州大量出口的絲織品。廣東海關(guān)外洋船牌明清時期的廣州港二:葡萄牙人“租借”澳門1510年，葡萄牙人占領(lǐng)印度西海岸的果阿（Goa），作為控制印度洋貿(mào)易的海軍基地和東方殖民地的首都。隨后占領(lǐng)了當(dāng)時亞洲最重要的一個商業(yè)據(jù)點(diǎn)馬六甲，等地建立商站，控制南海貿(mào)易。葡萄牙人采取國家資本主義貿(mào)易形式，壟斷澳門等亞洲主要商業(yè)據(jù)點(diǎn)的貿(mào)易和香料貿(mào)易，葡萄牙商船給各國市場運(yùn)去中國的生絲、絲織品、陶瓷等，給廣州和中國市場則帶來了香料等外國產(chǎn)品和大量白銀。

澳門明中葉起成為中外貿(mào)易的集散地。1553年，澳門開埠后，拓展了與歐洲、印度、日本、菲律賓、東南亞乃至美洲的貿(mào)易，開辟了澳門—果阿—里斯本、澳門—長崎、澳門—馬尼拉—阿卡普爾科、澳門—東南亞各港的國際航線，成為中國對外交流的門戶與東西方海洋貿(mào)易的一個樞紐。十六世紀(jì)末歐洲人眼中的中國人葡萄牙人所描繪的中國人形像澳門既曾是貿(mào)易的樞紐,更是中西文化交流的中心,利瑪竇等天主教士,以澳門為踏腳石到內(nèi)地傳教,亦把西方的科學(xué)和技術(shù)介紹到中國,十九世紀(jì)初,英國教士馬禮遜把基督教新教傳到中國,他們設(shè)立醫(yī)院,學(xué)校,對西學(xué)的傳播有一定的貢獻(xiàn),幾百年來,西方的食物,哲學(xué)思想,建筑技術(shù)也經(jīng)澳門傳入中國,而中國的物質(zhì)及精神文明也從澳門傳至歐洲。約1845年澳門圣保祿教堂遺跡上有西洋人物和街景的中國屏風(fēng)三:美國“中國皇后”號首航廣州美國獨(dú)立戰(zhàn)爭以后，發(fā)展對外貿(mào)易成為新生合眾國的基本國策之一，不少決策人物把振興經(jīng)濟(jì)的希望寄托在對華貿(mào)易上。1784年2月22日，正值華盛頓總統(tǒng)52歲誕辰，紐約丹尼斯·帕克公司（DanielParker&Co.）、費(fèi)城商人羅伯特·莫里斯集資裝備了一艘木帆船，命名為“中國皇后”號（TheEmpressofChina），從紐約港啟航進(jìn)行第一次中美間直接通航?！爸袊屎蟆碧柹檀M(jìn)入大西洋，繞過好望角，8月23日，抵達(dá)澳門，獲得清朝官方發(fā)放的通行證；28日到達(dá)廣州黃埔港。這批新來的西方商人在廣州逗留了