農(nóng)村公路橋梁加固方法及實(shí)例

農(nóng)村公路橋梁梁加固方法及及實(shí)例一、橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)的加固方法法二、梁板橋上上部結(jié)構(gòu)的加加固方法三、拱橋上部部結(jié)構(gòu)的加固固方法四、工程實(shí)例例一、橋梁基礎(chǔ)的的加固方法橋梁基礎(chǔ)分為為淺基礎(chǔ)和深基基礎(chǔ)兩類：淺基礎(chǔ)礎(chǔ)中剛性擴(kuò)大大基礎(chǔ)最為常常見；深基礎(chǔ)礎(chǔ)中樁基礎(chǔ)最最為常見。1、剛性擴(kuò)大基基礎(chǔ)的加固方方法擴(kuò)大基礎(chǔ)加固固法橋梁基礎(chǔ)擴(kuò)大底面積的加固，稱為為擴(kuò)大基礎(chǔ)加加固法。適用用于基礎(chǔ)承載載力不足，或或埋設(shè)太淺，，而墩臺又是是剛性實(shí)體式式基礎(chǔ)時的情情況。在剛性性實(shí)體式基礎(chǔ)礎(chǔ)周圍加石砌砌圬工或混凝凝土，以擴(kuò)大大基礎(chǔ)的承載載面積，來提提高承載力，，如圖1-1所示。新基礎(chǔ)原原有基礎(chǔ)礎(chǔ)圖圖1——1墩身2、樁基礎(chǔ)的加加固方法樁基礎(chǔ)常見的的病害有：樁樁基外露、不不均勻沉降、、樁基破損、、露筋等缺陷陷。針對樁基基的病害的處處理及加固辦辦法通常有：：保持水土法、、加大樁基法法、修筑承臺臺法、缺陷修修補(bǔ)等。（1）、保持水土土法由于河床樁基基的沖刷加之之河道的大量采砂，導(dǎo)致河床下下切，樁身外外露。①、如果下游河河水較為平緩緩，以后沖刷刷下切不會過過大，且樁基基外露距離下下，我們可以以采用石籠或混凝土土將其樁基圍圍護(hù)，如圖1-2-1所示，避免造造成對樁基繼繼續(xù)沖刷破壞壞。系梁圍護(hù)結(jié)構(gòu)河底線圖1-2-1②、下游水流急急，對橋墩部部位掏空比較較嚴(yán)重，我們們可以采取在在橋墩下游修筑潛墻的方法，對橋橋墩下進(jìn)行強(qiáng)制式淤積，來保持水土土，達(dá)到保護(hù)護(hù)樁基的效果果，如圖1-2-2所示。潛墻系梁河底線圖1-2-2水流（2）、加大樁基基法①、由于車流量量和車載重的的不斷增加，，原樁基的強(qiáng)強(qiáng)度現(xiàn)不能滿滿足要求，我我們可以采用用此辦法進(jìn)行行加固處理，，從而滿足要要求如圖1-2-3（柱式橋墩也也可采用此加加固方法）。。原樁基新增基礎(chǔ)圖1-2-3②、施工要點(diǎn)（a）、清理出樁樁基全長的1/4~1/3，對清理出的的樁基進(jìn)行高高壓水清洗；（b）、為了保證證新老混凝土土的粘接，必必須對混凝土土表面進(jìn)行鑿毛處理；（c）、在原樁基基上植入連接鋼筋筋；（d）、澆筑新增混凝土，，然后回填樁樁基。優(yōu)點(diǎn)：花費(fèi)加固費(fèi)用用少，對樁基基有較好的強(qiáng)強(qiáng)度增加。缺點(diǎn)：減少樁基的的承載力。（3）、修筑承臺臺法由于地質(zhì)不良良等原因，樁樁基承載力不不足，造成樁樁基的不均勻沉降。①、我們對此可可以在河水沖沖刷線以下（（不被水沖刷刷的部位）對對樁基進(jìn)行增增加承臺，達(dá)達(dá)到增加承載載力的效果如如圖1-2-4所示。修筑承臺法示示意圖系梁圖1-2-4新增承臺②、施工要點(diǎn)：：（a）、挖掘承臺臺基坑，對基基礎(chǔ)地面進(jìn)行行壓實(shí)處理。（b）、對樁基增增加承臺部位位進(jìn)行鑿毛處理，并鉆孔孔植筋，增加混凝土土連接。（c）、綁扎承臺臺鋼筋骨架，，并將鋼筋骨骨架與樁基植植筋焊接。（d）、澆筑承臺臺混凝土，然然后對基坑進(jìn)進(jìn)行回填。二、梁板橋上上部結(jié)構(gòu)的加加固方法1、加固基本原原理盡管目前梁板板式橋梁加固固、提高承載載力的方法和和技術(shù)種類繁繁多，但基本本原理卻是相相同的，歸納納起來都是遵循力學(xué)的基基本原理，從橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的外界因素和內(nèi)在狀況改變的角度進(jìn)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)，提高承載載力。①、從外因角角度通過結(jié)構(gòu)構(gòu)性能改變，，提高主梁的的承載力（a）、增大主梁梁截面面積采用增加主筋，噴噴射混凝土、、現(xiàn)澆混凝土土、外包混凝凝土加大主梁截面面尺寸，以及及加厚橋面增增加輔助構(gòu)件件等加固方法法，都是屬于于增加主梁截截面的加固方方法和技術(shù)。。采用增大主主梁截面的方方法加固，其其目的是增加加主梁截面的的慣性矩或幾幾何抗彎模量量，當(dāng)荷載產(chǎn)產(chǎn)生的內(nèi)力不不變，或荷載載等級提高時時，通過改變變截面面積的的途徑，減少少主梁截面的的承受的拉力力，使其不超超過主梁材料料性能承受范范圍，從而達(dá)達(dá)到加固主梁梁，提高承載載能力的目的的。（b）、增加主梁梁的強(qiáng)度對主梁采用環(huán)環(huán)氧砂漿粘貼鋼板、碳碳纖維等高強(qiáng)材料，，增加主梁的的強(qiáng)度，都是是屬于此類加加固方法和技技術(shù)，如圖2-1-1~2-1-2所示。安康關(guān)廟橋粘粘貼鋼板粘貼鋼板圖2-1-1粘貼碳纖維圖圖2-1-2施工中搭設(shè)支支架吊架搭設(shè)圖2-1-3②、從內(nèi)因角度度通過調(diào)整內(nèi)內(nèi)力提高主梁梁的承載力改變原橋的結(jié)結(jié)構(gòu)體系，采采取將簡支梁體系改改變?yōu)檫B續(xù)梁梁體系、加八八字支撐改變橋梁的跨跨徑，或通過過外加預(yù)應(yīng)力將主梁結(jié)構(gòu)由由純彎結(jié)構(gòu)改改變?yōu)閴簭澖Y(jié)結(jié)構(gòu)，減少原原橋主梁承受受的荷載內(nèi)力力，從而減少少主梁承受的的拉應(yīng)力，可可以達(dá)到加固固主梁，提高高承載力的目目的。綜上所述，無無論采取何種種加固方法和和加固技術(shù)，，無論采取外外部條件改變變主梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)性能，還是是通過結(jié)構(gòu)體體系的改變調(diào)調(diào)整主梁的內(nèi)內(nèi)力的加固方方法，其基本本原理都是為為了減少主梁承受受的拉應(yīng)力或或增強(qiáng)主梁承承受拉應(yīng)力的的能力，滿足結(jié)構(gòu)受受力的需要，，提高原橋梁梁的承載力。。(1)、增大梁肋加加固法在現(xiàn)有橋中，，有一部分橋橋梁是屬于T型梁，這類橋橋常因?yàn)榻孛婷娓叨炔粔蚧蚧蛎娣e過小，，導(dǎo)致承載力力不足，出現(xiàn)現(xiàn)病害。對于于這部分橋梁梁，通常是將將梁的下緣加寬加強(qiáng)強(qiáng)，擴(kuò)大截面，，并在新混凝凝土中增設(shè)受力主筋筋。在靠近支座座處，主筋上上彎，與原結(jié)結(jié)構(gòu)主筋相焊焊接。要點(diǎn)：在澆筑新混凝凝土截面時，，為保證新舊舊混凝土之間間有良好的粘粘結(jié)，須在澆澆筑混凝土前前，先將結(jié)合合部位的舊混混凝土表面鑿鑿毛，露出骨骨料，清洗干干凈。同時每每隔一定距離離鑿露出主筋筋，以便通過過錨固鋼筋將將新增加的主主筋與原結(jié)構(gòu)構(gòu)中的主筋相相連接，新增增加的混凝土土一般采用懸懸掛模板澆筑筑。2、增大梁板截截面加固方法法(2)、橋面加厚補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)當(dāng)原橋的承載載力不足，截截面面積過小小，而墩臺及及基礎(chǔ)較好，，承載力較大大，為了方便便施工，有的的橋?qū)⒃袠蛎驿佈b層拆拆除，在橋面板上上澆筑一層新新的鋼筋混凝土補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)層，用以提高橋橋梁的抗彎剛剛度，這種加加固補(bǔ)強(qiáng)方式式稱為加厚法法。要點(diǎn)：為了使新舊舊混凝土有良良好的結(jié)合，，應(yīng)把原橋面面板表面鑿毛毛、清洗，每每隔一段距離離植筋，作為為剪力筋。同同時鋪設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，以增強(qiáng)強(qiáng)橋面板的整整體性和抗壓壓能力，防止止新澆筑的混混凝土補(bǔ)強(qiáng)層層開裂。3、體外預(yù)應(yīng)力力加固方法與與技術(shù)預(yù)應(yīng)力加固是是指運(yùn)用預(yù)應(yīng)應(yīng)力原理，在在增設(shè)構(gòu)件或或原有構(gòu)件中中，施加了一定初初始應(yīng)力的一種加固方方法。對于鋼鋼筋混混凝土土或預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土梁梁板，，采用用對受受拉區(qū)區(qū)施以以預(yù)加加壓力力的加加固方方法，，可以以抵消消部分分自重重應(yīng)力力，起起到卸卸載作作用，，從而而能夠夠較大大幅度度的提提高梁梁的承承載能能力（30%---40%）。用預(yù)應(yīng)應(yīng)力方方法加加固橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)時時，應(yīng)應(yīng)考慮慮的主主要問問題有有：施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力方式式方法法；預(yù)預(yù)應(yīng)力力損失失的估估計(jì)和和減少少預(yù)應(yīng)應(yīng)力損損失的的措施施；以以及預(yù)預(yù)應(yīng)力力加固固的計(jì)計(jì)算等等。4、改變變結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系加固固方法法（1）、改改變結(jié)結(jié)構(gòu)體體系加加固概概念改變加加固體體系加加固，，實(shí)際際就是是通過過改變變橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系以減減少梁梁內(nèi)應(yīng)應(yīng)力，，例如如：簡簡支梁梁下增增設(shè)支支架或或橋墩墩；把把簡支支梁改改變?yōu)闉檫B續(xù)續(xù)梁等等。（2）、簡簡支梁梁變?yōu)闉檫B續(xù)續(xù)梁采用在在簡支支梁下下增設(shè)臨臨時支支墩，或把把相鄰鄰的簡簡支梁梁加加以連連接的的方法法，可可改變變原有有結(jié)構(gòu)構(gòu)物的的體系系，由由簡支支變?yōu)闉檫B續(xù)續(xù)梁。。將多跨跨簡支支梁的的梁端連連接起起來，變?yōu)闉槎嗫缈邕B續(xù)續(xù)梁，，以改改善結(jié)結(jié)構(gòu)的的受力力狀況況，提提高橋橋梁的的承載載力，，其基基本做做法如如下：：三、拱拱橋上上部結(jié)結(jié)構(gòu)的的加固固方法法1、板拱增增加套套拱的的加固固方法法早期修修建的的石拱拱橋,由于承承載能能力與與現(xiàn)行行車輛輛荷載載差距距大,除拱腳腳外還還有其其他截截面不不能滿滿足受受力要要求,特別是是受壓壓面積積不足足,軸向力力已接接近或或超過過規(guī)范范限值值,為了提提高承承載能能力,在對拱拱圈缺缺陷和和病害害進(jìn)行行處治治,恢復(fù)其其固有有承載載能力力同時時,以加大截截面的方法法進(jìn)行行加固固補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)。(1)、鋼筋筋混凝凝土拱拱圈加加固（a）平整整場地地對橋底底進(jìn)行行清理理平整整并且且夯實(shí)實(shí)。為為搭設(shè)設(shè)支架架作好好前期期準(zhǔn)備備工作作。（b）搭設(shè)設(shè)支架架利用鋼鋼管搭搭設(shè)支支架，，支架架為承承力架架，要要承受受施工工人員員的施施工、、模板板的支支護(hù)、、混凝凝土的的澆筑筑等。。所以以必須須搭設(shè)設(shè)結(jié)實(shí)實(shí)、穩(wěn)穩(wěn)定、、不變變形。。（c）鋼筋筋綁扎扎將拱板板鋼筋筋均勻勻放到到支架架上，，然后后按照照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙和規(guī)規(guī)范要要求綁綁扎鋼鋼筋。。（d）支護(hù)護(hù)拱板板模板板鋼筋整整體性性全部部綁扎扎好后后，支支護(hù)拱拱板模模板，，支護(hù)護(hù)模板板從兩兩頭拱拱角支支起，，對稱稱支模模。先先將加加工好好的摸摸板放放到支支架上上，然然后將將模板板根據(jù)據(jù)實(shí)際際情況況立好好，立立好模模板后后然后后進(jìn)行行加固固校正正。支支模必必須保保證鋼鋼筋的的保護(hù)護(hù)層尺尺寸和和模板板的線線形、、穩(wěn)固固性。。（e）拱板板混凝凝土澆澆筑拱板模模板經(jīng)經(jīng)檢查查符合合要求求后，，嚴(yán)格格按照照配合合比配配料，，進(jìn)行行混凝凝土澆澆筑，，澆筑筑時注注意振振搗密密實(shí),混凝土土從兩兩頭向向中間間對稱稱澆筑筑,保證拱拱橋受受力均均衡,拱頂澆澆筑時時預(yù)埋埋壓漿漿管。。（f）拱頂頂壓漿漿拱頂混混凝土土澆筑筑后,對拱頂頂進(jìn)行行壓漿漿處理理，壓壓漿從從下管管壓漿漿，漿漿液從從上管管冒出出為宜宜，確確保拱拱頂混混凝土土澆筑筑的密密實(shí)度度。2、雙曲曲拱加加大截截面的的加固固辦法法（1）、粘粘貼加加固法法為加固固雙曲曲拱橋橋拱肋肋強(qiáng)度度，可可以在在拱肋肋表面面清理理整潔潔后，，采用用環(huán)氧氧砂漿漿粘貼鋼鋼板或或鋼筋筋的方法法來提提高其其承載載能力力。在在拱圈圈產(chǎn)生生裂縫縫或承承載力力不足足時，，采用用該方方法加加固效效果明明顯。。粘貼貼鋼板板或鋼鋼筋主主要置置于拱拱肋截截面下下，一一般可可視具具體情情況選選定材材料尺尺寸，，鋼板板厚度度宜為為4~10毫米，，過厚厚時施施工比比較困困難。。粘貼貼鋼板板時可可以與與錨栓錨錨固鋼鋼板配合，，加固固效果果更好好。（2）、增增大拱拱肋及及橫系系梁截截面(a)鑿毛支架搭搭設(shè)好好之后后，用用電錘錘、電電鎬將將拱肋肋全面面積鑿鑿毛，，鑿毛毛深度度為5毫米左左右，，然后后用鋼鋼刷將將表面面松散散混凝凝土削削清理理，再再用高高壓氣氣將混混凝土土表面面浮灰灰清理理。(b)裂縫處處理拱肋如如果有有裂縫縫,可以按按照上上面裂裂縫處處理辦辦法進(jìn)進(jìn)行裂裂縫封封閉.(c)拱肋剝剝落的的處理理剝落處處理和和前面面所敘敘述處處理辦辦法相相同。。對于于缺陷陷混凝凝土進(jìn)進(jìn)行鑿鑿除、、鑿毛毛，清清楚不不穩(wěn)定定混凝凝土部部分，，為使使混凝凝土表表面干干凈，，可用用水沖沖洗。。銹蝕蝕鋼筋筋應(yīng)先先鑿除除周圍圍損壞壞的混混凝土土，露露出鋼鋼筋，，銹蝕蝕嚴(yán)重重的應(yīng)應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)焊接接直徑徑不小小于原原鋼筋筋直徑徑的鋼鋼筋，，然后后再仔仔細(xì)澆澆注環(huán)環(huán)氧混混凝土土或環(huán)環(huán)氧砂砂漿。。(d)鉆孔、、植筋筋按照圖圖紙?jiān)谠诂F(xiàn)場場定出出鉆孔孔位置置，用用鑿巖巖機(jī)、、電錘錘鉆孔孔，鉆鉆孔完完成后后用高高壓氣氣將孔孔內(nèi)吹吹干凈凈，然然后用用丙酮酮清洗洗劑將將孔內(nèi)內(nèi)清洗洗干凈凈，等等孔內(nèi)內(nèi)干燥燥后按按環(huán)氧氧膠泥泥配比比配制制環(huán)氧氧膠泥泥，進(jìn)進(jìn)行植植筋。。(e)鋼筋綁綁扎將拱肋肋鋼筋筋均勻勻放到到支架架上，，先將將橫系系梁鋼鋼筋先先吊起起固定定，再再綁扎扎拱肋肋主鋼鋼筋，，將拱拱肋主主鋼筋筋固定定好以以后將將拱肋肋骨筋筋按圖圖紙尺尺寸綁綁扎。。(f)摸板支支設(shè)先將加加工好好的摸摸板放放到支支架上上，然然后將將模板板根據(jù)據(jù)實(shí)際際情況況立好好，立立好模模板后后然后后進(jìn)行行加固固校正正。(g)澆筑混混凝土土在攪拌拌場按按施工工配合合比拌拌好混混凝土土后，，用自自卸車車?yán)降绞┕す龅氐?，拱拱肋澆澆筑混混凝土土?xí)r，，先用用導(dǎo)管管將混混凝土土導(dǎo)到到支架架上，，用人人工填填料，，然后后用振振動泵泵搗實(shí)實(shí)，再再用木木抹子子抹平平。增大拱拱肋及及橫系系梁截截面，，加固固后效效果如如圖3———1所示。。圖3———1增大拱拱肋及及橫系系梁截截面加加固后后效果果圖四、工工程實(shí)實(shí)例1、咸陽陽市1#渭河橋橋樁基基加固固工程程（1）、工工程概概況咸陽市市1#渭河橋橋，全全長640米，其其結(jié)構(gòu)構(gòu)為32××20米的箱梁，，雙柱柱式橋橋墩、、鉆孔孔灌注注樁。是通通往咸咸陽市市區(qū)的的主要要線路路，隨隨著近近年來來現(xiàn)代代化物物流的的迅猛猛發(fā)展展，原原有橋橋梁的的通行行能力力和承載力力已不不能滿滿足需需要，橋墩墩出現(xiàn)現(xiàn)不同同程度度的沉降，從而而影響響橋跨跨結(jié)構(gòu)構(gòu)的正正常使使用。。經(jīng)檢測測，橋橋梁7#~17#號橋墩墩均出出現(xiàn)不不均勻勻沉降降，橋橋墩下下部出出現(xiàn)明明顯裂縫，并有有混凝土土剝落落現(xiàn)象。。屬于于危橋橋。如如圖4-1~4-2所示。。圖4———1圖4———2（2）、施施工內(nèi)內(nèi)容：：(a)、在樁樁基下下挖5.5米位置置設(shè)承臺臺，上層層為12××2.5米承臺臺、下下層為為13××3.5承臺，，為階階梯狀狀分布布。(b)、對原原樁基基鑿毛毛，在在承臺臺以上上至系系梁以以上1米位置置（裂裂縫范范圍））澆筑筑混凝凝土加大樁樁基。修復(fù)方方案：(a)、挖基基坑至至承臺臺設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高，并并用排排樁圍圍堰，，要求求有足足夠的的施工工空間間；(b)、對樁樁基鑿鑿毛處處理，，清除除樁基基表面面泥土土，露露出新新混凝凝土骨骨料；；(c)、承臺臺位置置的植植筋，，必須須孔內(nèi)內(nèi)不能能進(jìn)水水，并并保持持干燥燥，然然后方方能植植筋；；(d)、等植植筋強(qiáng)強(qiáng)度形形成后后，用用水泥泥砂漿漿處理理承臺臺地基基；(e)、綁扎扎承臺臺鋼筋筋，與與植筋筋連成成整體體；(f)、支護(hù)護(hù)底層層承臺臺模板板，進(jìn)進(jìn)行加加固，，確保保模板板達(dá)到到規(guī)范范及設(shè)設(shè)計(jì)要要求后后澆筑筑混凝凝土；；(g)、綁扎扎樁基基鋼筋筋，鋼鋼筋伸伸入承承臺內(nèi)內(nèi)，連連接成成整體體；(h)、然后后進(jìn)行行上層層承臺臺工序序（與與底層層承臺臺相同同）；；(i)、支護(hù)護(hù)樁基基模板板，保保證幾幾何尺尺寸和和垂直直度，，進(jìn)行行混凝凝土澆澆筑。。（3）、圖圖片資資料如圖4-3～4-4所示：：樁基基的圍圍堰、、鑿毛毛、植植筋、、綁扎扎鋼筋筋、支支護(hù)模模板。。圖4———3圖4———42、平~阿高速速甘青青路分分離式式立交交橋加加固工工程（1）、工工程概概況甘青路路分離離式立立交橋橋位于于青海海省平平安縣縣，是是平安安縣——阿岱公公路上上的一一座跨跨線橋橋，橋橋長90米，為為3×30米單箱雙雙室的的連續(xù)續(xù)梁橋橋，修建建于2003年，尚尚未通通行。。（2）、病病害分分析橋梁腹板出出現(xiàn)裂裂縫，裂縫縫位置置分別別為距距橋墩墩1/4、1/2、3/4處,均為剪剪切破破壞，，是由由于原原橋設(shè)設(shè)計(jì)配配筋不不足或或施工工過程程中預(yù)預(yù)應(yīng)力力張拉拉不到到位引引起。。（3）、加加固方方案先對腹腹板裂裂縫進(jìn)進(jìn)行裂縫封封閉處處理，然后后在兩兩側(cè)腹腹板外外側(cè)澆澆筑新新混凝凝土，，施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力，讓新新老混混凝土土共同同受力力。①裂縫處處理；；a、先對對裂縫縫進(jìn)行行處理理，裂裂縫寬寬度大大于0.3mm的進(jìn)行行壓漿漿處理理。先先將裂裂縫位位置鑿鑿成““V”字型或或“U”型，然然后預(yù)預(yù)埋壓壓漿嘴嘴，并并用環(huán)環(huán)氧砂砂漿封封閉，，等凝凝固后后，用用高壓壓氣試試吹，，是否否有漏漏氣部部位，，有漏漏氣部部位馬馬上再再次封封閉，，直到到不漏漏氣為為止，，然后后進(jìn)行行壓漿漿（環(huán)環(huán)氧漿漿液））。如如圖4-5所示。。b、小于于0.3mm的裂縫縫用環(huán)環(huán)氧砂砂漿進(jìn)進(jìn)行封封閉處處理，，防止止裂縫縫再次次蔓延延和鋼鋼筋銹銹蝕；；名稱環(huán)氧乙二胺二丁脂甲笨水泥砂子環(huán)氧砂漿100101210300500環(huán)氧漿液100101050裂縫修修補(bǔ)材材料的的配比比注：根根據(jù)溫溫度調(diào)調(diào)整乙乙二胺胺的用用量，，溫度度高減減少用用量，，溫度度低，，增加加用量量。裂縫處處理圖圖4———5②梁體鑿鑿毛，，露出出新鮮鮮骨料料，有有利于于新老老混凝凝土粘粘接；；③在腹板板上方方翼緣緣板位位置鑿鑿除澆澆筑孔孔和透透氣孔孔，間間距1米，防防止?jié)矟仓蠛蠡炷辽仙喜砍龀霈F(xiàn)““月牙牙”狀狀。如如圖4-6所示；；澆筑孔孔及透透氣孔孔圖4———6④鉆孔植植筋，，如圖圖4-7所示；；植筋圖圖4———7⑤預(yù)埋波波紋管管，綁綁扎鋼鋼筋，，然后后澆筑筑混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，，讓新新老混混凝土土連接接為一一個整整體，，再進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力力張拉拉，使使得原原腹板板和新新澆筑筑混凝凝土共共同受受力。。如圖圖4-9所示。。預(yù)應(yīng)應(yīng)力計(jì)計(jì)算和和新建建工程程計(jì)算算方式式相同同。圖4———9（4）、腹腹板加加固后后效果果圖3、秦渡渡灃河河橋加加固工工程（1）、工工程概概況秦渡灃灃河橋橋中心心樁號號為K1+120.00，起點(diǎn)點(diǎn)樁號號為K0+997.47，終點(diǎn)點(diǎn)樁號號為K1+242.53，橋梁梁全長長245.06米，該該橋上上部結(jié)結(jié)構(gòu)采采用12孔20米裝配式式鋼筋筋混凝凝土T梁，T梁寬1.58米，梁梁間距距1.60米，梁梁高1.30米，橫橫向布布置7片梁。。橋跨跨中、、支點(diǎn)點(diǎn)設(shè)橫橫隔板板。橋橋面鋪鋪裝為為素混混凝土土，橋橋面連連續(xù)采采用3孔一聯(lián)聯(lián)的方方式。。下部部為鉆鉆孔灌灌注樁樁雙柱柱式橋橋墩，，兩柱柱間設(shè)設(shè)橫系系梁一一道，，錨桿桿式橋橋臺。。橋面面設(shè)1.5%的雙向向縱坡坡，豎豎曲線線半徑徑R=8000米，E=1.305米。（2）、病病害情情況①人行行道系系該橋欄欄桿系系破損損嚴(yán)重重，其其中包包括欄桿格格柵的的缺失失，混凝凝土剝剝落，，露筋筋。全全橋欄欄桿系系有桿桿194個格柵柵，損損壞、、缺失失率基基本上上為100%。人行行道路路緣石石與梁梁體連連接縫縫、路路緣石石間接接縫混混凝土土不密密實(shí)，，車行行道雨雨水通通過縫縫隙流流到邊邊梁外外側(cè)面面；人行道道鋪裝裝裂縫縫多。②伸縮縮縫全橋伸伸縮縫縫均存存在伸伸縮縫縫橡膠體體脫落落或丟丟失，伸縮縮縫錨錨固用用鋼不不同程程度的的損壞壞。③T梁T梁梁肋肋的混混凝土土表面剝剝落較較多，尤其其以肋肋底最最為嚴(yán)嚴(yán)重，，多處處箍筋筋外露露，但但均未未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)裂縫縫?；旎炷镣帘砻婷鎰兟渎渲饕蛞蚴窃O(shè)計(jì)計(jì)混凝凝土保保護(hù)層層厚度度太薄薄，鋼鋼筋銹銹蝕后后膨脹脹，引引起梁梁底混混凝土土剝落落。④橋面面鋪鋪裝裝橋面面鋪鋪裝裝出出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)嚴(yán)重重坑槽槽、、裂裂縫縫，部部分分地地方方橋橋面面鋪鋪裝裝脫脫落落。。⑤下部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)（7號、、8號、、9號、、10號））部分分裸裸露露出出水面面，，個個別別系系梁梁存存在在破損損、、露露筋筋現(xiàn)象象。。（3）、、加加固固方方案案①主主河河槽槽設(shè)設(shè)置置潛潛墻墻在橋橋位位下下游游64m處設(shè)設(shè)置置潛潛墻墻，，設(shè)設(shè)置置寬寬度度為為河河槽槽寬寬度度或或略略寬寬，，墻墻頂頂標(biāo)標(biāo)高高比比橋橋墩墩系系梁梁低低3m(小于于一一般般沖沖刷刷和和局局部部沖沖刷刷之之和和)。潛潛墻墻最最大大高高度度3m下設(shè)設(shè)1.5m厚片片石石墊墊層層，，下下游游方方向向按按150cm一級級錯錯臺臺。。在在潛潛墻墻末末端端向向下下游游繼繼續(xù)續(xù)設(shè)設(shè)8m長片片石石墊墊層層；；墊墊層層上上部部加加設(shè)設(shè)賓賓格格蓋蓋網(wǎng)網(wǎng)，，加加強(qiáng)強(qiáng)片片石石墊墊層層整整體體性性；；墊墊層層末末端端設(shè)設(shè)1m片石石賓賓格格箱箱潛潛墻墻。。潛潛墻墻上上游游一一側(cè)側(cè)直直立立，，內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)拋拋填填砂砂袋袋。。沿沿河河流流橫橫斷斷面面方方向向，，共共設(shè)設(shè)潛潛墻墻70m，兩兩端端各各5m向上上翹翹起起50cm，如如圖圖4-10。潛墻墻圖圖4-10②裸裸露露樁樁基基加加固固對裸裸露露樁樁基基進(jìn)進(jìn)行行加加固固，，增增加加樁樁基基的的承承載載力力。。對對9#、10#樁基基上上外外包包50cm（樁樁基基包包裹裹25cm）C30鋼筋筋混混凝凝土土。。如如圖圖4-11.圖4————11③更更換換伸伸縮縮縫縫因該該橋橋伸伸縮縮縫縫全全部部破破損損，，伸伸縮縮縫縫處處已已經(jīng)經(jīng)成成為為空空洞洞或或充充滿滿泥泥土土，，因因此此為為了了保保證證橋橋梁梁能能夠夠正正常常工工作作和和行行車車的的舒舒適適性性，，更更換換橋橋梁梁橡橡膠膠伸伸縮縮縫縫，，原原伸伸縮縮縫縫變變更更為為HXC——40A型伸伸縮縮縫縫。。④更換換橋橋面面鋪鋪裝裝及及護(hù)護(hù)欄欄鑿除除原原橋橋面面鋪鋪裝裝層層，，在在T梁頂頂部部種種植植鋼鋼筋筋，，更更新新澆澆筑筑C40防水水混混凝凝土土。。鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)10××10cmΦΦ12鋼筋筋。。澆澆筑筑混混凝凝土土前前對對梁梁體體進(jìn)進(jìn)行行鑿鑿毛毛，，確確保保新新老老混混凝凝土土良良好好結(jié)結(jié)合合。。對欄欄桿桿的的更更換換考考慮慮兩兩種種方方案案，，方方案案一一為為拆拆除除人人行行道道、、欄欄桿桿，，另另設(shè)設(shè)鋼鋼筋筋混混凝凝土土組組合合式式防防撞撞護(hù)護(hù)欄欄，，方方案案二二為為保保留留人人行行道道，，更更換換所所有有欄欄桿桿，，原原路路緣緣石石拆拆除除重重建建。。推推薦薦采采用用防防撞撞護(hù)護(hù)欄欄方方案案。。⑤T梁修修補(bǔ)補(bǔ)用環(huán)環(huán)氧氧砂砂漿