維修班組年終總結(jié)

Word———維修班組年終總結(jié)我為你整理了多篇相關(guān)的《修理班組年終總結(jié)》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有關(guān)心。

第一篇：修理工作總結(jié)

20_年上半年已經(jīng)過去，這半年工程車間的工作在廠領(lǐng)導(dǎo)的支配和指導(dǎo)下，在車間全體員工的共同努力下，工程設(shè)備的檢修工作取得了肯定的成果，但也存在著不足之處，總之，對(duì)于工程車間來說2022年上半年是勞碌的半年，是充實(shí)的半年。為更好地總結(jié)2022年上半年本車間的工作狀況，仔細(xì)支配好20_年下半年車間的工作，現(xiàn)將工作向廠領(lǐng)導(dǎo)做簡(jiǎn)要匯報(bào)。

一、科學(xué)組織檢修生產(chǎn)，做好設(shè)備預(yù)防性檢修

1、使運(yùn)行設(shè)備處于受控狀態(tài)

①建立健全設(shè)備巡檢管理制度。雖然規(guī)定了巡檢路線、內(nèi)容、周期，但是對(duì)于巡檢人員來說難于把握，簡(jiǎn)單走馬觀花。針對(duì)這些問題，組織專業(yè)技術(shù)人員，依據(jù)本車間承修的設(shè)備近10天內(nèi)發(fā)生的故障，河發(fā)生故障的次數(shù)，支配本次巡檢的重點(diǎn)，從而增加了點(diǎn)檢的精確性。實(shí)實(shí)在在降低了設(shè)備的故障率，這一方法在鉆機(jī)上表現(xiàn)得非常明顯。

②建立監(jiān)督檢查管理制度。為了保證各項(xiàng)工作處于受控狀態(tài)，車間主任、書記、副主任，每周親自帶領(lǐng)檢修班長(zhǎng)下坑復(fù)檢巡檢后的設(shè)備，督促巡檢人員巡察檢查設(shè)備的精確性和準(zhǔn)時(shí)性，并納入績(jī)效考核與獎(jiǎng)金掛鉤，從而避開了巡檢人員責(zé)任心不強(qiáng)、巡檢漏項(xiàng)、虛報(bào)或假報(bào)設(shè)備狀況的現(xiàn)象。

2、建立搶修互動(dòng)協(xié)作的組織方法

由于我車間承修的設(shè)備機(jī)型簡(jiǎn)單種類多，有24種機(jī)型，設(shè)備消失臨時(shí)故障，需組織人員搶修，常常會(huì)因人力不足影響檢修速度。為解決這一沖突，實(shí)施了搶修互動(dòng)協(xié)作管理方法，一旦消失搶修人力不足時(shí)，由其他班組相關(guān)崗位抽調(diào)技術(shù)力氣和生產(chǎn)骨干進(jìn)行補(bǔ)充，組織成臨時(shí)搶修班組，這樣可縮短搶修時(shí)間，提高檢修速度，對(duì)保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行起到樂觀作用。19#鉆機(jī)下午4點(diǎn)多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體支出兩個(gè)洞，臨時(shí)調(diào)用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、科學(xué)合理投入，確保經(jīng)營指標(biāo)的完成

1、在備件管理上細(xì)心預(yù)備，在成本管理上仔細(xì)謀劃

工程車間設(shè)備類型雜，有24種機(jī)型，并且大部分設(shè)備都是進(jìn)口的，配件價(jià)格比較昂貴，因而在備件管理上有肯定的難度。車間首先在充分了解設(shè)備的運(yùn)行狀況和檢修狀況下;樂觀把握物資公司備件儲(chǔ)備狀況、對(duì)備件方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，隨時(shí)了解備件的使用、供應(yīng)庫存狀況。為防止因備件供應(yīng)問題給公司造成損失和不良庫存，樂觀進(jìn)行零備件供應(yīng)的猜測(cè)性分析，總結(jié)備件消耗規(guī)律，在實(shí)際工作中經(jīng)常要猜測(cè)備件的消耗量，樂觀和南礦操作人員及物資公司備件管理人員常?；ネ顩r，仔細(xì)討論各種設(shè)備的配件使用周期和故障周期，還要依據(jù)歷年備件的消耗狀況及機(jī)械磨損規(guī)律，精確猜測(cè)備件需要量。

2、細(xì)化成本指標(biāo)，做好日耗工作

車間依據(jù)設(shè)備的狀況，對(duì)實(shí)際修理費(fèi)用狀況的分析與猜測(cè)，現(xiàn)在，在費(fèi)用的管理中，我們主要進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)、月統(tǒng)計(jì)、季分析。由于修理的不確定性，修理費(fèi)用的發(fā)生是不均衡的，要優(yōu)化費(fèi)用支出問題，依此對(duì)設(shè)備修理費(fèi)用進(jìn)行合理的安排。保證在避開設(shè)備失修的前提下，修理費(fèi)用相對(duì)最低。預(yù)防設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長(zhǎng)修理間隔期，削減修理費(fèi)用。目前，主要的修理鋪張是設(shè)備失修。這是由于設(shè)備檢查漏項(xiàng)，猜測(cè)不精確或由于經(jīng)費(fèi)不足，拼設(shè)備而造成的設(shè)備失修現(xiàn)象，使原來較好的設(shè)備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設(shè)備性能與狀況惡化。在投入上每臺(tái)設(shè)備，不放過任何不合格件上車(包括修復(fù)的舊件)，從而延長(zhǎng)港設(shè)備的使用壽命。

三、在檢修質(zhì)量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作

1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項(xiàng)工作都做到系統(tǒng)思索、預(yù)備充分、組織科學(xué)，形成注意工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風(fēng)氣;讓員工把本職工作的細(xì)節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對(duì)車間的貢獻(xiàn)。

2、“問題就是資源”的理念。把設(shè)備管理和維護(hù)中的問題作為攻關(guān)課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動(dòng)力，通過難點(diǎn)攻關(guān)不斷消退設(shè)備缺陷和制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)、生產(chǎn)和效益的突破。車間每個(gè)月都對(duì)檢修記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，只要一個(gè)故障一個(gè)月消失三次，車間就組織討論，分析故障產(chǎn)生的緣由，從根本上把問題解決掉;杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風(fēng)。

3、用“6s”促進(jìn)檢修規(guī)范，干標(biāo)準(zhǔn)活、有序活。檢修現(xiàn)場(chǎng)必需文明施工，作業(yè)人員時(shí)刻都用習(xí)慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達(dá)到文明檢修，保證檢修任務(wù)的完成。

四、在平安管理上強(qiáng)化員工平安意識(shí)規(guī)范員工行為

平安管理上首先強(qiáng)化員工的平安意識(shí);有什么樣的思想就會(huì)有什么樣的工作態(tài)度，而工作態(tài)度又打算了一個(gè)人的工作行為。要想做好任何工作，首先必需在思想上賜予重視。所以，應(yīng)當(dāng)在員工中樹立一種重視平安的思想，使員工理解重視平安生產(chǎn)就是維護(hù)員工自己的利益;忽視企業(yè)平安，就是對(duì)員工利益的漠視。通過種.種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的平安理念，強(qiáng)化這種預(yù)防為主的平安意識(shí)和觀念。應(yīng)當(dāng)讓員工意識(shí)到：思想上的輕視、行為上的惰性，是釀成事故的主要緣由。其次;規(guī)范員工的工作行為。平安工作重在落實(shí)，平安的軟肋，就是只說不做。在檢修中進(jìn)行巡察，發(fā)覺員工不規(guī)范的地方準(zhǔn)時(shí)予以訂正，并且說明理由，而不是硬性規(guī)定和罰款了之。大的故障和危急性高的檢修，車間領(lǐng)導(dǎo)都必需親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮。

五、車間管理中存在的問題

總之，通過半年的努力工作，即取得了成果又存在現(xiàn)實(shí)問題。讓廠領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)科室主管很頭痛的地方。詳細(xì)反應(yīng)在以下幾個(gè)方面：

1、技術(shù)水平參差不齊現(xiàn)象反應(yīng)明顯，能干、有技術(shù)的人有限，干好的總是那些人員，不喜愛學(xué)技術(shù)也總是那些人員。技術(shù)水平還是一個(gè)制約車間進(jìn)展的重大問題。

2、車間貫徹落實(shí)各項(xiàng)制度不夠嚴(yán)格，人情味很濃，總是在情、理、法的模式中運(yùn)作，而達(dá)不到法、理、情的水平，讓廠領(lǐng)導(dǎo)很不興奮。

3、檢修業(yè)務(wù)重組后各方面管理不完善，等、靠思想還是存在的。

4、“三項(xiàng)”衛(wèi)生工作不夠抱負(fù)，煙頭、雜物有之，還有死角的存在，工業(yè)衛(wèi)生不非常突出。

其次篇：設(shè)備修理工年終總結(jié)報(bào)告

設(shè)備維護(hù)是一項(xiàng)能延長(zhǎng)設(shè)備正常運(yùn)作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必需擁有一支“精修細(xì)檢”的維護(hù)精神、中級(jí)工以上的修理水平的優(yōu)秀隊(duì)伍。

目前，維護(hù)工班里面只有1個(gè)高級(jí)工和3名中級(jí)工，其他維護(hù)員工都是初級(jí)工，所以在早期維護(hù)工班剛成立的時(shí)候，我協(xié)作工班長(zhǎng)花了2個(gè)月時(shí)間對(duì)維護(hù)工作的細(xì)節(jié)和要求進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)與實(shí)踐，鞏固維護(hù)員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。為了更好地協(xié)作三、四號(hào)線全線開通的工作，做了一份為期一個(gè)月的三、四號(hào)線設(shè)備培訓(xùn)，擴(kuò)大員工的學(xué)問面，無論走到哪里，都能夠很快適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。