軌道交通地鐵通信系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求規(guī)范

軌道交通地鐵通信系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求規(guī)范/r/n通信/r/n通信系統(tǒng)是軌道交通運營指揮、運營管理、公共安全治理、服務(wù)乘客的網(wǎng)絡(luò)平臺，它是軌道交通正常運轉(zhuǎn)的神經(jīng)系統(tǒng)，為列車運行的快/r/n迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。/r/n /r/n主要設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)/r/n《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）/r/n《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）/r/n《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）/r/n《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》（TB10006-99）/r/n《電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范》（GB50174-2008）/r/n《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ16-2008）/r/n《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB50198-94）/r/n《本地通信線路工程設(shè)計規(guī)范》（YD5137-2005）/r/n《通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范》（YD5007-2003）/r/n《數(shù)字同步網(wǎng)工程設(shè)計暫行規(guī)范》（YD/T5089-2000）/r/n哈爾濱市有關(guān)地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)/r/n國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/r/n國際電工技術(shù)委員會（IEC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/r/n國際電氣與電子工程師協(xié)會IEEE有關(guān)協(xié)議/r/nITU-T/r/nCCIR/r/nCEPC/r/n電子工業(yè)協(xié)會（EIA）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)/r/n一般要求/r/n通信系統(tǒng)是指揮列車運行，進行運營管理、公務(wù)聯(lián)絡(luò)、提高乘/r/n充、組網(wǎng)靈活、各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)。/r/n當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，本系統(tǒng)應(yīng)能迅速及時地為防災(zāi)救援和事故/r/n的指揮提供通信聯(lián)絡(luò)。/r/n備，對于國內(nèi)尚不能滿足功能的設(shè)備，應(yīng)進行充分比選后選擇引進。/r/n設(shè)計范圍/r/n1/r/n2.3km/r/n2/r/n（已建成/r/n。/r/n通信系統(tǒng)設(shè)計范圍為上述工點及線路所有通信線纜、系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)設(shè)施，系統(tǒng)由專用通信系統(tǒng)、公用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)三部分組成。/r/n專用通信系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及綜合布線系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)組成。/r/n公安通信系統(tǒng)由公安無線系統(tǒng)、消防無線系統(tǒng)、治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安專網(wǎng)系統(tǒng)組成。/r/n公用通信系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、公用無線引入系統(tǒng)、電源系統(tǒng)及集中監(jiān)測告警系統(tǒng)組成。/r/n /r/n基本技術(shù)要求/r/n活，并代表當(dāng)前通信發(fā)展要求的成熟技術(shù)。/r/n余，避免單點故障引起全網(wǎng)故障。/r/n通道的備用手段，以保證系統(tǒng)基本功能。/r/n通信系統(tǒng)主要設(shè)備應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，易于擴展和平滑升級。/r/n通信系統(tǒng)應(yīng)采用支持符合國際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)接口，/r/n準(zhǔn)協(xié)議。/r/n防潮、防曬的設(shè)備和材料。/r/n的設(shè)備和電纜，并采取必要的防護措施。/r/n防鼠害和防迷流腐蝕。/r/n1/r/n1/r/n1/r/n線的協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理。/r/n本系統(tǒng)應(yīng)滿足下列工作環(huán)境條件：/r/n(1)/r/n環(huán)境溫度：/r/n0℃~50℃/r/n（室內(nèi)/r/n；/r/n-40℃~65℃/r/n（室外）/r/n(2)/r/n相對濕度：/r/n。/r/n防護等級：/r/nIP50/r/n（室內(nèi)/r/n；/r/nIP65/r/n（室外及區(qū)間/r/n。/r/n設(shè)備限高：室內(nèi)≤2200mm，區(qū)間內(nèi)不超過設(shè)備限界。/r/n冷卻方法：自然風(fēng)冷或強迫風(fēng)冷。/r/n負(fù)載承荷：/r/n≤600kg/m/r/n2/r/n（通信設(shè)備/r/n；/r/n≤1000kg/m/r/n2/r/n（/r/n源）/r/n耐機械沖擊：10g/r/n耐機械振動：/r/n5~20Hz/r/n5mm/r/n（振幅/r/n；/r/n20~100Hz/r/n1.4g/r/n（室內(nèi)/r/n，/r/n4.2g/r/n（區(qū)間隧道）/r/n專用通信系統(tǒng)/r/n.1/r/n/r/n傳輸系統(tǒng)/r/n傳輸系統(tǒng)應(yīng)滿足1號線四期工程對于傳遞語音、數(shù)據(jù)、文字、圖像/r/n1/r/n完整統(tǒng)一的傳輸網(wǎng)絡(luò)。/r/n系統(tǒng)功能/r/n擴展的功能。/r/n傳輸系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)于不同光纜路徑的主備光通道，同時系統(tǒng)應(yīng)/r/n50ms。/r/n及其它調(diào)整均應(yīng)能在控制中心的操作終端上遙控完成。/r/n30%的余量。/r/n傳輸?shù)男畔?nèi)容/r/n各車站各種調(diào)度電話及自動電話用戶的語音信息。/r/n無線基站和主交換機的話音及控制信息。/r/n的語音、數(shù)據(jù)、圖像、視頻信息及其控制信號。/r/n各種自動化系統(tǒng)，包括信號系統(tǒng)(ATS)、電力監(jiān)控系統(tǒng)/r/n（/r/nSCADA/r/n、防災(zāi)報警（/r/nFAS/r/n）系統(tǒng)、自動售檢票（/r/nAFC/r/n）及的辦公自動化/r/n（OA）等系統(tǒng)等所需的各種數(shù)據(jù)信息。/r/n系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/r/n1/r/n2.5Gb/s。/r/n傳輸系統(tǒng)須采用環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，各節(jié)點宜隔站連接以保證系統(tǒng)的可靠性和安全性。傳輸系統(tǒng)的自愈功能設(shè)置主備光通道，并分設(shè)與區(qū)間兩側(cè)的光纜中，具備手/r/n//r/n自動切換，切換時，不影響傳輸質(zhì)量。/r/n在各車站分別設(shè)置傳輸節(jié)點設(shè)備，控制中心設(shè)備及網(wǎng)管宜采用擴容方案，網(wǎng)管設(shè)備具備對所有節(jié)點進行遠程在線管理。/r/n系統(tǒng)統(tǒng)接口配置類型/r/n傳輸系統(tǒng)配置的接口種類根據(jù)相關(guān)各系統(tǒng)的使用要求，經(jīng)過協(xié)調(diào)后確定。為了降低系統(tǒng)的運行代價，簡化維護過程，減少維修困難，提高系統(tǒng)的適應(yīng)能理，應(yīng)盡量使用較少的接口種類。/r/n系統(tǒng)配置的各類用戶接口應(yīng)具有足夠的容量來滿足近遠期對系統(tǒng)的擴展要求，以及與其它軌道交通線路接入和可能的擴充。系統(tǒng)配置的主/r/n要的接口種類如下：/r/n光纖傳輸線路接口/r/nG.703/r/n/r/n2M（基群）接口/r/n10M/100M/1000M/r/n(4)低速數(shù)據(jù)接口RS-232，RS-422，RS-485，2.4~19.2kbps/r/n網(wǎng)絡(luò)管理接口/r/n時鐘輸入/r/n//r/n輸出接口/r/n其它經(jīng)系統(tǒng)設(shè)計后確認(rèn)所需的接口/r/n傳輸線路/r/n1/r/n20P/r/nITU-T/r/n架放置通信光電纜。/r/n所有光、電纜在接入設(shè)備前，應(yīng)經(jīng)過光纖、音頻配線架，電纜接入時應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)谋０埠徒拥卮胧?，并考慮足夠的容量。/r/n.2/r/n/r/n公務(wù)電話系統(tǒng)/r/n公務(wù)電話系統(tǒng)采用在原有控制中心交換機擴容方式。在控制中心利用既有程控電話交換機擴容，在各車站設(shè)置小交換機，各車站小交換機通過光傳輸設(shè)備與控制中心交換機組網(wǎng)，控制中心交換機與車站小交換機之間采用2M通道組網(wǎng)。/r/n中心、各車站間的內(nèi)部通話及與市話網(wǎng)的連接。/r/n容量需求。/r/n中繼方式/r/n交機與市話局采用2Mb/s數(shù)字中繼，全自動呼出，呼入采用部分全自動直撥DID，部分采用半自動接續(xù)BID的混合進網(wǎng)中繼方式。/r/n0.16Erl／線；/r/n0.17/r/n/r/nErl／線；/r/n0.7/r/n/r/nErl／線；/r/n低速數(shù)據(jù)、2B＋D、30B＋D/r/n及其它符合/r/nISDN/r/n1/r/n/r/nErl／線。/r/n傳輸衰耗應(yīng)滿足下列要求：/r/n① 四線鏈路/r/n地區(qū)呼叫：3.5dB/r/n長途呼叫：7dB/r/n② 用戶線衰耗/r/n用戶至市話端局間的衰耗不大于7dB。/r/n編號方案/r/n本線的公務(wù)電話用戶應(yīng)按照哈爾濱市軌道交通1號線的號碼分配原則進行統(tǒng)一編號。/r/n.3 /r/n專用電話系統(tǒng)/r/n話、直通錄音電話等組成。/r/n調(diào)度電話/r/n調(diào)度電話設(shè)列車調(diào)度電話、電力調(diào)度電話、環(huán)控、防災(zāi)及維修調(diào)度電話，各調(diào)度區(qū)段劃分應(yīng)與行車指揮或控制管界劃分一致。/r/n總機和分機間話路經(jīng)數(shù)字傳輸通道按輻射方式連接。/r/n站內(nèi)電話供車站值班員與本站其他有關(guān)部門進行通話聯(lián)絡(luò)。/r/n站間電話能及時、迅速溝通相鄰兩車站的通話，且不允許其它/r/n電話插入。/r/n在區(qū)間每隔150～200m/r/n修人員與有關(guān)單位進行緊急聯(lián)系和一般通話。1～3/r/n一個用戶號碼。/r/n時錄音，直通錄音電話設(shè)于控制中心。/r/n.4/r/n/r/n無線通信系統(tǒng)/r/n1/r/n800MHz/r/nTETRA/r/n群無線通信系統(tǒng)。/r/n采用全基站方式實現(xiàn)無線信號覆蓋。/r/n區(qū)間（包括地下站臺）應(yīng)采用漏泄電纜完成無線信號的覆蓋，車站站廳（含公共區(qū)域、重要用房等）/r/n圍。/r/n800MHz/r/n（6對頻點）/r/n申請并得到批準(zhǔn)后確定。/r/n20dB/r/n蓋地點的概率在線路運營區(qū)間范圍內(nèi)應(yīng)大于95%，其它地點不小于/r/n90%。/r/n系統(tǒng)設(shè)置/r/n專用無線系統(tǒng)包含列車調(diào)度、事故及防災(zāi)、設(shè)備維修及停車場管理/r/n四個子系統(tǒng)，系統(tǒng)在既有1號線工程800MHz頻段TETRA數(shù)字集群無線/r/n通信系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行擴容。/r/n和停車場信號樓值班員之間以及車站值班員與站臺值班員之間通信聯(lián)絡(luò)，滿足列車運行需要。/r/n及有關(guān)人員之間通信聯(lián)絡(luò)，滿足事故搶險及防災(zāi)救災(zāi)需要。/r/n滿足線路、設(shè)備的日常維護及搶修的需要。/r/n停車場管理子系統(tǒng)供車輛基地和停車場運轉(zhuǎn)值班員、調(diào)車員、/r/n要。本期工程不新設(shè)停車場。/r/n系統(tǒng)功能/r/n虛擬專網(wǎng)：系統(tǒng)為各調(diào)度群用戶提供專用調(diào)度臺，組成虛擬專/r/n用網(wǎng)；/r/n重組、調(diào)度監(jiān)聽、優(yōu)先級設(shè)置及呼叫；/r/n能；/r/nATS/r/n60min；/r/n主要提示信號：接通音、呼叫失敗音（或顯示/r/n區(qū)提示音；/r/n應(yīng)提供分組數(shù)據(jù)傳輸能力，支持多用戶共享、語音調(diào)度優(yōu)先和/r/n業(yè)務(wù)帶寬（/r/n7.2~28.8Kbps/r/n。/r/n統(tǒng)計報告功能。/r/n.5 /r/n閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)/r/n監(jiān)視功能/r/n車站值班員可監(jiān)視本站站臺、站廳及自動扶梯、出入口情況；中心調(diào)度員可利用監(jiān)視器和顯示大屏監(jiān)視全線各車站情況。/r/n圖像選擇功能/r/n車站行車值班員可選擇本站與行車相關(guān)的任一攝像機的圖像在任一監(jiān)視器上顯示，既可用各種時序自動循環(huán)切換，也可由操作人員手動切換。/r/n控制中心各調(diào)度員可利用一、二、三期設(shè)置的調(diào)用終端同時選擇全線任一攝像機或相同攝像機的16幅圖像，在既有任一監(jiān)視器和顯示大屏上顯示，既用各種時序可自動循環(huán)切換，也可由操作人員手動切換。/r/n錄像功能/r/n本系統(tǒng)在各車站設(shè)置長時間錄像機，對運營用攝像機圖像進行長時間不間斷錄像。/r/n列車司機監(jiān)視功能/r/n列車司機可通過站臺前端設(shè)置監(jiān)視器方式，監(jiān)視站臺和旅客上下車/r/n1/r/n幕彩色監(jiān)視器，接收本側(cè)站臺攝像機的圖像供司機觀看。/r/n.6/r/n/r/n廣播系統(tǒng)/r/n1/r/n1/r/n的統(tǒng)一控制，保證系統(tǒng)功能與一、二、三期工程的一致性。/r/n由車站廣播子系統(tǒng)、控制中心子系統(tǒng)組成。/r/n車站廣播是控制中心、車站兩級控制的廣播網(wǎng)，控制中心的調(diào)度員（總調(diào)、列調(diào)、防災(zāi)調(diào)度）/r/n房進行同時廣播或分路、分區(qū)廣播。/r/n控制中心防災(zāi)調(diào)度；/r/n車站值班員；/r/n控制中心總調(diào)、列調(diào)；/r/n廣播區(qū)。/r/nn+1/r/n10dB，切換到防災(zāi)/r/n15dB。/r/n為保證聲場強度在上、下行站臺設(shè)置噪聲傳感器/r/n13..7 /r/n乘客信息系統(tǒng)/r/n乘客信息系統(tǒng)（PIS）是依靠成熟可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體傳輸、顯示技術(shù)，以車站和車載顯示終端為媒介，向乘客提供以運營信息為主的多媒體綜合信息顯示系統(tǒng)。/r/n組成，整個系統(tǒng)又可以分為中心、車站、車載和網(wǎng)絡(luò)四個部分。/r/n中心子系統(tǒng)/r/n乘客信息中心子系統(tǒng)對各車站子系統(tǒng)的操作通過專用通信傳輸通道實現(xiàn)，對車載子系統(tǒng)的操作通過本系統(tǒng)設(shè)置的WLAN傳輸通道實現(xiàn)。1號線四期工程在一、二、三期中心子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上擴容，車站子系統(tǒng)接入中心子系統(tǒng)。/r/n車站子系統(tǒng)/r/n車站子系統(tǒng)的主要設(shè)備包括：車站信息服務(wù)器、車站交換機、車站播放控制器分配器、顯示屏集成化軟件等。/r/n車載子系統(tǒng)/r/n車載子系統(tǒng)主要設(shè)備包括：車載無線天線、車載無線單元、車載播放控制器等。/r/n網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)/r/n網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是指提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息和控制信號傳輸?shù)耐ǖ溃鶕?jù)傳輸路徑可分為有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)兩個部分。有線網(wǎng)絡(luò)采用專用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)通道，無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)支持以80km每小時速度行駛列車的雙向數(shù)據(jù)通信。考慮到PIS和預(yù)留車載CCTV車地雙向數(shù)據(jù)通信的需/r/n求，無線傳輸部分宜采用WLAN傳輸技術(shù)。/r/n系統(tǒng)終端設(shè)備布置/r/nLCD/r/nLCD顯示屏設(shè)置在各車站站廳售票機上方和上下行站臺乘客候車/r/n區(qū)。/r/nLED/r/nLED屏設(shè)置在各車站出入口處。/r/nLCD/r/n車載/r/n/r/nLCD/r/n/r/n顯示屏設(shè)置在各列列車每節(jié)客室車廂的車門旁/r/n13..8 /r/n時鐘系統(tǒng)/r/n系統(tǒng)功能/r/n為控制中心、車站各部門工作人員提供統(tǒng)一的時間顯示；/r/n為乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時間信息；/r/n系統(tǒng)構(gòu)成/r/n1/r/n備。/r/n在各車站設(shè)置的子鐘驅(qū)動器，接收母鐘發(fā)送的時間編碼信息，以消除累計誤差。子鐘驅(qū)動器應(yīng)具備多路輸出接口，當(dāng)母鐘或傳輸通道發(fā)生故障時，仍可驅(qū)動子鐘并告警。在子鐘驅(qū)動器故障時，子鐘可進入降級模式并告警。/r/n.9 /r/n辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及綜合布線系統(tǒng)/r/n系統(tǒng)組成/r/nOA/r/nOA/r/n1/r/nOA/r/n傳輸方式/r/n利用專用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)通道組網(wǎng)。/r/n軟件/r/n辦公自動化系統(tǒng)的軟件主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫軟件、自動備份軟件，網(wǎng)管軟件以及各種OA應(yīng)用軟件等。/r/n13..10/r/n集中告警系統(tǒng)/r/n集中監(jiān)測告警系統(tǒng)由以太網(wǎng)交換機、工作站、打印機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等組成，通過控制中心以太網(wǎng)交換機將各子系統(tǒng)的監(jiān)控終端連接成網(wǎng)?？刂浦行脑O(shè)備已在一、二、三期工程中實施，本次四期工程對其進行擴容接入。/r/n.11/r/n/r/n電源及接地系統(tǒng)/r/n源必須安全可靠。/r/n控制中心及各車站、車輛段、停車場的通信設(shè)備均要求按一級/r/n的交流配電柜。/r/n由變電所引接兩路獨立的三相五線制交流電源進線。如使用中一路電源故障時應(yīng)能進行自切并在本地及遠端自動告警。/r/n在全線設(shè)置/r/nUPS/r/n電源并提供交流“集中供電，分散配電”的功能。/r/nUPS/r/n±5%。/r/n2h。/r/n5 蓄電池應(yīng)無腐蝕氣體析出，適合設(shè)在通信機房內(nèi)。/r/n6. /r/n接地系統(tǒng)。/r/n為保證系統(tǒng)正常工作和人身設(shè)備的安全，應(yīng)采用聯(lián)合接地方式。/r/n通信專業(yè)和其它專業(yè)的接地引出端子應(yīng)保證足夠的間距。在通信電源設(shè)備室內(nèi)設(shè)置地線盤，綜合接地體的接地電阻應(yīng)不大于1Ω。/r/n接地裝置用來接引下列各類設(shè)備：/r/n直流電源需要接地的一極/r/n通信設(shè)備的保安避雷器/r/n通信設(shè)備、通信電源設(shè)備的機架，機殼/r/n引入電纜、室內(nèi)電纜和配線的金屬護套或屏蔽層/r/nPE/r/n公安通信系統(tǒng)/r/n.1 /r/n公安無線系統(tǒng)/r/n系統(tǒng)功能/r/n滿足公安/r/n350MHz警用自動級建設(shè)項目的要求，系統(tǒng)通過鏈路/r/n應(yīng)能實現(xiàn)/r/n350MHz/r/n站的全自動漫游。/r/nMPT1327/r/n滿足/r/nMPT1343/r/nCPSX/r/n線路，地下車站之間、車站與地面之間通信；/r/n呼、一對多組呼、一對一單呼、廣播呼叫、優(yōu)先呼叫、緊急呼/r/n叫、PABX/PSTN呼叫以及在緊急情況下的強拆、強插等集群調(diào)度功能。/r/n0.5/r/n控設(shè)置某集群信道變?yōu)槌Ｒ?guī)中轉(zhuǎn)信道。/r/nMPT1327/r/n系統(tǒng)組網(wǎng)方案/r/n利用哈爾濱公安市局調(diào)度中心設(shè)置地鐵公安無線設(shè)備，可進行單獨的網(wǎng)絡(luò)管理。/r/n應(yīng)采用與市局公安350MHz集群通信系統(tǒng)兼容的設(shè)備和相同的系統(tǒng)/r/n制式。/r/n采用分基站組網(wǎng)方式，地鐵內(nèi)部通信話音信息可以不用通過市區(qū)主基站，不占用主基站資源。/r/n在各車站設(shè)置分基站分別接入哈爾濱市的模擬集群通信系統(tǒng)主基/r/n信網(wǎng)。/r/n在每個地下車站各配置一套多信道無線集群分基站，分基站與市公安局的中心主基站采用無線鏈路連接。在每個車站出入口地面設(shè)置室外天線，經(jīng)射頻電纜連接到站內(nèi)分基站，通過空中接口與市局指定的地面主基站連通。/r/n系統(tǒng)構(gòu)成/r/n本工程采用無線鏈路分基站引入方式構(gòu)建公安無線通信網(wǎng)，在四期工程5個地下車站設(shè)置分基站。/r/n隧道內(nèi)無線場強覆蓋可采用漏纜覆蓋方式，上下行合用一條纜。站廳、設(shè)備層、辦公區(qū)域、人流通道和換乘廳使用比較經(jīng)濟的小天線覆/r/n的覆蓋方式，站臺和隧道一并采用漏泄同軸電纜方式覆蓋。/r/nGPS/r/n線。/r/n5/r/n5/r/n350M/r/n4/r/n擴容市局、地鐵分局配置公安指揮調(diào)度臺和市局網(wǎng)管設(shè)備。在派出所、車站警務(wù)室設(shè)置手持終端和固定臺。/r/n.2 /r/n消防無線系統(tǒng)/r/n系統(tǒng)功能/r/n地鐵消防無線系統(tǒng)是哈爾濱市消防無線系統(tǒng)的一部分，必須和/r/n消防地鐵中隊等相關(guān)部門之間的無線通信。/r/n全線、地下車站之間、車站與地面之間通信。/r/n系統(tǒng)組網(wǎng)方案/r/n800MHz/r/n集群交換機由市消防局統(tǒng)一設(shè)置在市消防中心，不在本工程范/r/n組網(wǎng)。/r/n擴容消防指揮中心地鐵消防調(diào)度臺和集群、直放站網(wǎng)管。/r/n.3 /r/n治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)/r/n系統(tǒng)功能/r/n圖像監(jiān)視功能/r/n車站公安值班員使用本地監(jiān)控，共享原有專用閉路電視系統(tǒng)和公安專用攝像機資源，可通過終端切換實現(xiàn)現(xiàn)場實時圖像的調(diào)看。/r/n派出所值班員可通過控制終端遠程調(diào)看所管轄區(qū)域車站的攝像機圖像。/r/n地鐵分局值班員可通過控制終端遠程調(diào)看全線車站的攝像機圖像。/r/n圖像選擇功能/r/n自動循環(huán)或手動切換選擇。/r/n錄像功能/r/n對站內(nèi)所有圖像進行錄像，錄像保存時間不小于15天。/r/n圖像分析功能/r/n根據(jù)市公安局需求，在各車站設(shè)置至少4路圖像視頻分析系統(tǒng)，報警時自動彈出相關(guān)畫面。/r/n系統(tǒng)構(gòu)成/r/n系統(tǒng)由攝像機終端、圖像顯示與控制、圖像錄制、控制信號處理、/r/n信號傳輸及網(wǎng)管設(shè)備組成。/r/n公安通信設(shè)備室設(shè)置視頻分配器、視頻切換矩陣、編碼器、高清解碼器、視頻分析設(shè)備、云臺控制設(shè)備、視頻控制設(shè)備及錄像設(shè)備，在公安值班室設(shè)置視頻監(jiān)控終端及監(jiān)視器。/r/n系統(tǒng)通過公安專網(wǎng)提供的數(shù)字通道接入派出所及地鐵公安分局。13..4/r/n公安專網(wǎng)系統(tǒng)/r/n系統(tǒng)功能/r/n公安專網(wǎng)系統(tǒng)是為公安軌道分局與派出所及車站警務(wù)室提供數(shù)據(jù)及視頻信息傳送的網(wǎng)絡(luò)平臺，同時與市公安計算機網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)進行數(shù)據(jù)信息交流。/r/n由于公安部門的特殊性，必須保證該系統(tǒng)的獨立性、保密性、安全性。本系統(tǒng)應(yīng)能傳輸公安系統(tǒng)的管理、監(jiān)控信息等數(shù)據(jù)信息。/r/n系統(tǒng)構(gòu)成/r/n采用IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在公安軌道分局、派出所和車站設(shè)置以太網(wǎng)交換機，組成骨干層、匯聚層和接入層三層IP網(wǎng)絡(luò)。/r/n匯聚層和接入層設(shè)備接入由1號線一、二、三期在軌道分局設(shè)置的核心交換機。/r/n匯聚層設(shè)備設(shè)于派出所，每個派出所設(shè)1臺以太網(wǎng)交換機，向上聯(lián)/r/n至市公安軌道分局交換機。/r/n接入層設(shè)備設(shè)于車站公安通信機房，每個車站設(shè)一臺以太網(wǎng)交換機，以太網(wǎng)交換機分別與派出所交換機互聯(lián)。/r/n本工程上下行各敷設(shè)一條60芯光纜。/r/n公用通信系統(tǒng)/r/n開展公用通信運營的需求。/r/n撥打公用通信網(wǎng)電話及其它多媒體通信的需求。/r/n民用通信引入系統(tǒng)應(yīng)滿足公眾移動通信運營商和多種移動通信/r/n和條件。/r/n傳輸系統(tǒng)/r/n傳輸?shù)男畔?r/n① 無線中繼信息/r/n② 電源網(wǎng)管信息/r/n③ 無線覆蓋設(shè)備網(wǎng)管信息/r/n④ 系統(tǒng)本身所需的相關(guān)信息/r/n⑤ 其他信息/r/n傳輸系統(tǒng)制式/r/n傳輸系統(tǒng)應(yīng)采用光纖及數(shù)字復(fù)用設(shè)備。應(yīng)根據(jù)本工程的具體特點，對各種傳輸制式進行充分論證，明確推薦所采用的傳輸系統(tǒng)制式。/r/n傳輸網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)應(yīng)安全、可靠，易擴容、升級和維護。/r/n系統(tǒng)帶寬/r/n寬，并具有自動倒換功能。/r/n系統(tǒng)節(jié)點通道型式和接口要求/r/n系統(tǒng)各節(jié)點應(yīng)能提供點對點式E1通道、以太網(wǎng)（10/100M/r/nEthernet）等符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議的接口。/r/n30%的余量。/r/n統(tǒng)管理、配置管理。/r/n系統(tǒng)宜獨立敷設(shè)光纜，應(yīng)采用充油、低煙、無鹵、阻燃、束管/r/n式的鎧裝光纜，并采用/r/n1310nm/r/n和/r/n1550nm/r/nITU-T/r/n移動電話引入系統(tǒng)/r/n應(yīng)是諸多射頻信號的合成——分配網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)應(yīng)完成的功能為：將各地下車站目前及將來（預(yù)留）/r/n95%的位置，99%的時間內(nèi)移動臺可接入網(wǎng)絡(luò)。/r/n民用通信引入系統(tǒng)支持GSM、CDMA、GPRS、3G/r/n入。/r/n無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋及服務(wù)質(zhì)量應(yīng)達到以下要求：/r/n① /r/nGSM、CDMA/r/n≥-85dBm；/r/n② 根據(jù)國家環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，辦公區(qū)域一級標(biāo)準(zhǔn)/r/n（/r/n10/r/n/r/nw/cm/r/n2/r/n，站臺、站廳